1、左右洞分離式隧道施工方案1、工程概況本標段共有2座隧道，分別為某1號隧道和某II號隧道。兩座隧道均為左右洞分離式，單線總長度2470m。某I號隧道：該隧道是一座上下線分離的四車道高速公路隧道，位于XX村。隧道附近山體最高海拔高程約為262米，谷底最低海拔高程為135米，隧道最大埋深70米。左線為圓曲線，R二1250米，右線為圓曲線，R二1500米。左洞縱斷面線型為人字坡；右線縱斷面線型為自進口至出口為-2.0%的下坡。隧道區域無明顯斷層破碎帶通過，但局部為砂質泥巖。進出口風化裂隙發育，其余地段巖體相對完整。隧道區分布的主要地層有第四系坡積層、殘積層、侏羅系長林組細砂巖、砂質泥巖及其風化層，左線

2、出口處有燕山期花崗巖侵入隧道區內地表水不發育，進出口段地勢較陡，山頂風化剝蝕強烈，雨季降水順坡沖泄，地下水以基巖裂隙水為主，上部土層孔隙型潛水次之，大氣降水垂直補給為主，順地勢沿基巖裂隙向下排泄。某II號隧道：該隧道是一座上下線分離的四車道高速公路隧道，位于XX村。隧道附近山體最高海拔高程約為283米，谷底最低海拔高程為135米，隧道最大埋深140米。左線隧道進口段為左偏的圓曲線及緩和曲線，R二1250米，出口段為右偏緩和曲線，R二1100米；右線隧道平面線型為S型：進口段R二1500米，出口段R二1100米。左右線隧道縱斷面線型為自進口至出口為-3.0%的單面坡。隧道區內地表水不發育，地下水

3、主要為基巖裂隙水，富水性和透水性較弱。地下水以大氣降水補給為主，徑流方向與地形坡向大體一致，地下水位隨季節性動態變化明顯；在ZK204+655及YK204+745處有一FDA-1斷層存在，圍巖受斷層影響，節理發育，巖體被切割成碎狀。隧道概況見下表：本標段隧道情況一覽表名稱長度里程地質特征及圍巖類別襯砌支護類型及防排水結構XXI號隧道右線410mYK203+660YK201+070II類圍巖276m,以砂土狀為主III類圍巖162m,以微風化砂質泥巖及細砂巖為主IV類甬巖366m,以微風化砂質泥巖及細砂巖為主V類圍巖180m,以微風化細砂巖為主II類圍巖一次支護：lOSmm長管棚，412mm壁厚

4、3.5mm超前小導管，WTD25中空注漿錨桿，噴混凝土，雙層鋼筋網，18工字鋼鋼架III類圍巖一次支護：22錨桿，噴混凝土，雙層鋼筋網，格柵鋼架支撐IV類圍巖一次支護：22錨桿、CF25濕噴鋼纖維混凝土V類圍巖一次支護：拱頂局部設巾22錨桿，C20噴射碗明洞襯砌：拱墻及仰拱均為鋼筋碇結構，拱墻厚60cm,仰拱厚50cm=II類圍巖二次程村砌:50cm厚C25防水鋼筋混凝土或45cm防水混凝土III類圍巖二次襯砌：40cm厚C25防水混凝土IV類圍巖二次襯砌：35cm厚C25防水碗V類圍巖二次襯砌：30cm厚C25防水混凝土EVA復合防水板加無紡土工布復合防水。沉降縫XZ322-30型中埋式橡膠

5、止水帶，施工縫處BW-96II緩膨型橡膠止水條。左線565mZK203+475ZK204+040XX11號隧道右線770mYK204+160YK204+930II類圍巖206m,為坡殘積亞粘土及砂土狀。III類圍巖330m,以微風化砂質泥巖及細砂巖為主IV類圍巖699m,以微風化砂質泥巖及細砂巖為主V類圍巖約260m.以微風化細砂巖為主II類圍巖一次支護：lOSmm長管棚，412mm壁厚3.5mm超前小導管，WTD25中空注漿錨桿，噴.混凝土，雙層鋼筋網，18工字鋼鋼架III類圍巖一次支護：22錨桿，噴混凝土，雙層鋼筋網，格冊鋼架支撐IV類圍巖一次支護：22錨桿、CF25濕噴鋼纖維混凝土V類圍

6、巖一次支護：拱頂局部設22錨桿,C20噴射碇明洞襯砌：拱墻及仰拱均為鋼筋碇結構，拱墻厚60cm,仰拱厚50cm=II類圍巖二次程村砌:50cm厚C25防水鋼筋混凝土或45cm防水混凝土III類鬧巖二次襯砌：40cm厚C25防水混凝土IV類圍巖二次襯砌：35cm厚C25防水碇V類鬧巖二次襯砌：30cm厚C25防水混凝土EVA復合防水板加無紡土工布復合防水。沉降縫XZ322-30型中埋式橡膠止水帶，施工縫處BW-96II緩膨型橡膠止水條。左線725mZK204+155ZK204+8802、工程特點1進出口均位于山凹中，施工場地狹小。2.2IV、V類圍巖居多，有利于施工，但應注意某II號隧道碎裂帶對

7、施工的影響；23本地區降雨較多，可能存在的洞內涌水，將給施工帶來難度；2.4某II號隧道出口距既有公路較近，在爆破作業時必須采取相應安全防范措施；3、重點、難點工程3.1地表水滲、涌、漏地段的施工；2環境保護措施；3隧道淺埋及碎裂段的施工方法和監控量測。4、施工方案1施工原則：本標段隧道采用新奧法施工，遵循“短開挖、弱爆破、管超前、勤量測、強支護、早襯砌”的原則，使用光面爆破，初期支護緊跟，盡早施工二次襯砌。短開挖：【I、III類圍巖開挖采用臺階法施工，加快循環速度，縮短施工周期；弱爆破：釆用微震光面瀑破技術，盡可能減少超挖及減輕對圍巖的擾動和坡壞。管超前：洞口淺埋軟弱段釆用超前長管棚注漿加固

8、，洞內地質不良地段釆用超前小導管或超前錨桿支護，以控制開挖輪廓和避免小坍塌。勤量測：制定詳細的量測計劃，按照計劃進行量測作業，做到隨時掌握信息，及時回歸分析，及時反饋，以指導施工。強支護：開挖后及時進行強有力的初期支護，避免圍巖暴露時間過長而引起坍塌.早襯砌：在上下臺階均展開正常施工、隧道仰拱回填施工后，盡早施工二次襯砌，以形成穩定的支護結構，確保后續工程的安全和避免意外事件的發生。2施工方案本標段隧道開挖釆用鉆爆法施工，人工風鉆打眼，IIIII類圍巖采用長臺階法施工，IV類以上圍巖釆用全斷面法施工；初期支護噴射牲釆用濕噴磴小型350L攪拌機攪拌；二次襯砌采用鋼拱架模板臺車，牲攪拌集中在長坑攪

9、拌，碗罐車運輸，輸送泵輸送入模。5、施工部署5.1隧道施工場地布置根據隧道現場施工條件及現場的實際地形條件，分別在某1號隧道進口段及某II號隧道出口段進行場地布置。隧道施工場地布置詳見某I號隧道進口施工場地布置圖某II號隧道出口施工場地布置圖。5.2施工用電沿線電力供應情況良好，本標段施工洞口用電直接由經過的高壓線引入洞口變壓器，為保證安全施工，配備36V安全變壓器供工作面用電。5.3施工用水、用風某I號隧道進口和某I【號隧道出口分別鄰近吉木溪和尤溪，可使用兩溪作為施工水源。某I號隧道進口、某II號隧道出口各設lOOn?高山水池一座，為施工提供高壓水。并采用100m高揚程抽水機為高山水池補給施

10、工用水。各隧道施工洞口配備20n?空壓機和10m空壓機各一臺，采用4)150mm高壓風管送風至洞內。5.4施工道路某I號隧道進口與尤溪縣城一聯合鄉公路距離較近，中間隔吉木溪，在吉木溪上架一座20m便橋，跨河后修筑進場便道，便道采用泥結石路面，便道長約400m。某II號隧道出口與尤溪縣城一尤溪口公路相鄰，新建約150ni便道與該路相連。5.5隧道施工主要機械配備：詳見下表主要隧道施工機械配備表序號機械名稱型號某I號隧道某II號隧道右線左線右線左線1電動空壓機2()3h11112電動空壓機10m3h11113通風機500m3h11114混凝土輸送泵60m3h11115插入式振動棒101010106

11、血式風鉆TY-28、TY-27121215157雙液注漿泵KBY50/7011118PZ-5B混凝土濕噴機22229自卸汽車8-15t44LJ4411側翻裝載機966DL111112襯砌模板臺車111113500KVA變壓器115.6混凝土供應：某I號隧道進口牲由4#攪拌站供應，該攪拌站設于隧道口的兩線間，配備25m7h電腦計量HZS50D拌合樓一套，栓運輸罐車2臺。某II號隧道出口碇由5#攪拌站供應，該攪拌站設于長坑棄土場，配備50m3/h電腦計量拌合樓一套，碇運輸罐車3臺。5.7隧道出殖和棄磴：隧道出確釆用無軌運輸，裝載機裝磴自卸車運輸，廢磴運至棄磴場，棄磴場按設計要求進行邊坡防護。某I號

12、隧道棄磴全部棄于進口ZK203+370左側100米處棄磴場，運距500米，某【I號隧道棄確全部棄于出口K205+000左側1000米處棄磴場，最大運距1.2KM-5.8施工管線及電纜線鋪設洞內風管和水管設在同一側，照明及動力線路設在同一側，當特殊情況下管線需同側設置時：電纜應在上方，不得將電纜直接掛在風水管路上；電纜架上也不得懸掛任何東西。（二）電纜線懸吊地點間距不應大于3mo（三）照明線、動力線和信號線應分開鋪設，燈距不應大于30m。5.9勞動力安排兩座隧道在施工高峰期人員將達到300人主要人員詳細見下表:主要勞動力分布情況表項II某I號隧道某II號隧道備注管理人員810技術人員56掘進班3

13、040項目某I號隧道某II號隧道備注鋼筋班2024出磴班1010木工班1212混凝土班3030錨噴班20236、工期安排隧道計劃開工工期為2001年10月1日，竣工日期為2003年元月31Elo主要項目工期詳見工程進度橫道圖7、隧道洞身施工方法（一）施工順序本標段兩隧道左右線均釆用獨頭掘進，某1號隧道從進口往出口施工，某【號隧道從出口往進口施工。某一號右線隧道最短，待進入出口段II圍巖后，釆用小導坑掘進，先期貫通此洞，然后以此為通道進行兩座隧道之間其他三個洞口的洞口開挖和長管棚施做。（二）施工方法和施工工藝洞口段開挖施工前做好洞頂截水溝，邊坡防護與邊坡開挖同步進行，開挖到成洞面時預留核心土，施

14、做長管棚，長管棚完成，待邊坡穩定后，可進行暗洞施工。在【、III類圍巖地段釆用短臺階法施工，IV、V類圍巖采用正臺階法施工，如果有條件，IV、V類圍巖采用全斷面法開挖。下臺階馬口開挖釆用跳槽法，并注意保證上半斷面鎖腳錨桿的施工質量，盡早施作二次襯砌。某一號右線隧道最短，出口不再實施進洞施工，以小導管超前支護和設計上的鋼拱架及錨網噴聯合支護的強有力的支護措施保證安全出洞，出洞后馬上進行邊仰坡開挖防護作業，然后進行出洞口的下臺階開挖和防護作業，但不再施做長管棚.先期貫通此洞后，以某一號隧道右線為通道進行兩座隧道之間其他三個洞口的洞口開挖和長管棚施做。進出口施工洞口天溝施工隧道進洞前應先做好洞頂防排

15、水設施，防止地表水沖刷邊、仰坡，形成滑坡，影響施工。天溝的選擇以保證邊、仰坡的安全為前提。天溝距邊、仰坡的距離210米，施工時，溝底平順，利于排水。溝身采用漿砌片石砌筑，必須符合砌體施工規范要求。邊、仰坡施工根據地質條件，地表為坡積亞粘土、砂性土，結構松散，采用挖掘機開挖，人工配合修整邊坡。下部石方采用爆破開挖。開挖順序按先外后內，從上至下分層進行，確保邊坡和仰坡穩定。由于隧道跨度大、凈空較高，明洞地段邊、仰坡也較大，施工時應及早對邊坡進行錨噴支護，暗洞施工進展順利以后，有必要先期將明洞施作完畢，以利安全施工。洞口II、III類圍巖釆用短臺階法施工，為方便施工，邊、仰坡的刷坡位置先刷至上半斷面

16、拱腳處，刷坡土石方運洞口前部低洼處填筑施工場地，使洞口上半斷面形成場地，以便于上半斷面開挖、支護作業。刷坡機械的選擇主要以兩臺挖掘機為主，人工配合，34臺汽腿式風鉆進行錨桿掛網施工，一臺20m的內燃空壓機適時供風，一臺TK961混凝土濕噴機進行噴漿作業。洞口段施工按邊坡外輪廓線一次放出邊仰坡位置，做好山坡截水溝和坡面危石處理。清理場地后，用裝載機開挖洞口段土石，清出確子后按邊坡設計坡面防護以穩固邊坡，在堅硬巖石處打眼放小炮，人工風鉆打眼，非電起爆，弱爆破以保證周圍居民的安全。出磴釆用無軌運輸，由8t自卸翻斗運于指定位置。根據洞口地形情況，隧道明洞開挖與洞口山體刷坡及洞口路塹土石方可同時施工。明

17、洞邊坡采用1:0.51:1的坡比，分臺階進行刷坡，從上到下，一次刷到墻腳；仰坡按設計刷坡，同時根據設計進行錨噴混凝土支護。洞口段地質條件較差，石質破碎、埋深較淺，施工難度較大，必須釆用取強有力的輔助施工措施與初期支護相結合，本標段隧道釆用的輔助施工措施有：超前長管棚、超前小導管、超前錨桿及加固注漿。開挖至管棚底標高，洞口仰坡開挖成型后，先實施暗洞口巖體套拱及長管棚加固方案，具體做法：施工準備按臺階法開挖，以上臺階底標高拉槽至洞口，除靠近套拱附近10m范圍內預留核心土外，其余部分整平。套拱施工：準確的定出套拱工字鋼底的位置，安設工字鋼拱架至上仰1的位置，調整每桶拱架使弧度正確，在工字鋼拱架上緣，

18、用4)25鋼筋箍焊固d)127X4mm孔口管，每根2.0m長，并嚴格控制環向間距，為了防止鉆桿伸入土中而下垂，在最里邊的一棍拱架上焊一根25的鋼筋將孔口管墊起。一切準備就緒，在鋼拱架內外側將背負式模板固定在拱架上，進行灌注混凝土作業。待混凝土強度達到后即可拆模進行鉆孔作業。鉆機平臺的搭建及鉆機安裝鉆機平臺由上向下，由兩邊向中間，根據孔位依次搭好，要求鉆機平臺搭建牢固，利于安裝固定鉆機，防止施鉆時鉆機不均勻下沉、擺動、位移、傾斜而影響鉆孔質量，鉆機距工作面的距離不小于3.0mo釆用2臺鉆機平行作業，由兩邊向中間鉆進互不干擾，加快速度。鉆機定位：架立鉆機時，可用羅盤、經緯儀、掛線相結合的辦法，確保

19、鉆桿軸線與開孔角度一致。鉆孔空壓機帶動MK-5型水平鉆機干式成孔。MK-5型鉆桿長度為1.5m,鉆孔時需接桿。因此隨著孔深的增長，需要對回旋矩、沖擊力進行控制和協調。為了防止鉆桿推力和振動的雙重作用上下顫動，產生較大的擺幅，導致鉆孔不直，鉆孔時應把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進向前平移，相應巖芯管應加長，導向管管徑不宜過大。鉆機開孔時，要低速低壓，等成孔幾米后，再加速加壓。第一節鉆桿鉆入巖層尾部剩余2030cm時停止鉆進，用兩把管鉗卡緊桿（注意不得卡絲扣）鉆機低速反轉，脫開鉆桿，退回原位，裝入第二節鉆桿，鉆機低速送至第一根鉆桿尾部，方向對準后連成一體。換鉆桿時，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，

20、不符合的應及時更換，以確保正常作業。用ei08的巖芯管，高壓風掃孔，其目的是順孔及清孔，要求巖芯管長度在2.5m左右。安裝管棚鋼管長鋼管以絲扣連接，絲扣全長15cm,加工成方絲。為使鋼管接頭錯開，編號為奇數的第一節管釆用L二3m鋼管，編號為偶數的第一節鋼管釆用L二6m鋼管，以后均釆用6m鋼管。鋼管頂進時鉆機低速推入，在鉆機上必須安裝與管棚鋼管直徑相應的頂進連接套管，控制好沖擊力，推進壓力。接管：當前一根鋼管推進孔內，孔外剩余2030cm時，開動鉆機反轉，使頂進聯結套管與鋼管脫離，鉆機退回原位，安裝一節鋼管后，鉆機緩慢低速前進，對準前一節鋼管端部，用管鉗進行鋼管聯結。預先從左下第一個孔開始給鋼管

21、編號，單號孔頂進花管，雙號管頂進實管，如遇到故障，須拔出鋼管，清孔后再將鋼管頂入。注漿注漿釆用2臺UBJ-3型注漿機以注單液漿即以水泥漿為主W/C=l：1,添加水泥重量5%的水玻璃。注漿采用分段壓注，漿液擴散半徑不小于0.5m,注漿初壓0.5l.OMpa,終壓2.0Mpa,注漿前先進行現場試驗，注漿參數按現場試驗的實際情況確定，以利施工。注漿次序注漿采用打一注一的方法，單號孔先注單液漿，再注弘。水泥砂漿充填增加管棚剛度。雙號孔用來檢查注漿質量，只內注弘。水泥砂漿填充增加管棚剛度。注漿結束標準注漿一般按單管達到設計注漿量作為注漿結束標準。注漿時為了及時排出管內空氣，達到注漿密實的目的，在管內通長

22、放置一根4)20mm的塑料排氣管。完成長管棚注漿施工以后，在管棚支護環的保護下，按施工步驟進行掘進開挖。明洞襯砌及防水層施工上臺階開成工作面后，明洞一次開挖至仰拱底，及時進行明洞仰拱施工，再集中進行明洞拱墻碗灌注，仰拱及填充磴達到強度后，綁鋼筋、定位滑動模板支架,灌注明洞襯砌。澆注順序由暗洞口向洞外方向施工。鋼筋的加工和制作嚴格按設計要求施工并符合施工規范。明洞襯砌栓達到強度后，開始施作防水層。首先整平拱圈背后，然后敷設防水板、土工布，施作粘土層，夯填碎石土，拱墻回填對稱進行，分層夯壓，兩側填土高差不超過0.5m層厚不得大于30cm,夯實度不小于93%,回填到拱頂齊平后，立即回填至設計標高，回

23、填土夯實釆用蛙式打夯機進行夯實。(4)暗洞洞身施工洞身開挖由于隧道較短，兩頭均為II、【II類圍巖，故本標段隧道均采用臺階法開挖，上臺階開挖拉開工作面后，開始下臺階左右側邊墻開挖，根據圍巖狀況，來決定上下臺階之間的長度，盡可能滿足正常作業并減少翻確量，但均需考慮量測結果的影響。釆用人工鉆爆法開挖，無軌運輸出確。開挖采用鉆爆法施工。根據圍巖條件，調整循環進尺，控制爆破參數。利用微差起爆技術，控制最大一段裝藥量，選擇合理的起爆時差、起爆順序及裝藥結構等，提高爆破效果,減少爆破振動對圍巖的破壞作用。施工中應根據地質變化情況，及時調整爆破參數。光面爆破參數選擇：參數名稱硬巖中硬巖軟巖周邊眼間距(cm)

24、557045603050最小抵抗線708560754060周邊眼裝藥集中度(kg/m)0.30350.2030.07015每茬炮進尺(m)2.5、352.03.01.020炮眼直徑(mm)405040504050小藥卷直徑(mm)202520、252025藥卷直徑(mm)30、4030、403040炮眼深度（m）2.7、372.5351.727周邊眼方向以345%的斜率外插，并根據不同的炮眼深度,適當調整斜率，確保眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm。根據施工規范適當加大開挖斷面，預留支撐沉落量，確保襯砌斷面厚度符合設計。爆破器材選用：本隧道使用2#巖石硝錢炸藥（若遇地下水豐富，則釆用防水炸藥），

25、利用非電毫秒雷管起爆，為避免爆破振動作用疊加，低段跳段使用，間隔時差控制在100ms左右。鉆眼前用油漆繪出開挖斷面的輪廓線，根據鉆爆設計標出掏槽眼和周邊眼位置后方可鉆眼。當開挖面凹凸較大時，應按實際情況調整炮眼深度，并相應調整裝藥量，力求所有炮眼眼底（掏槽眼除外）在同一垂直面上。鉆眼完畢，應檢查并做好記錄，如有不符合要求的炮眼，應予重鉆，合格后，方可裝藥爆破。裝藥前應將炮眼內泥漿、存水及石粉吹干凈，所有裝藥的炮眼均應及時堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于200mm。（10）爆破后設專人負責找頂，同時對開挖面和未襯砌地段立即檢查，如察覺可能產生險情時，及時處理。為提高光爆質量，周邊眼釆用直徑不大

26、于25mm細藥卷間隔裝藥詳見爆破設計方案圖。（11）在II類圍巖地段，開挖采用預留核心土的方法，搭設簡易鉆爆平臺，能使用風鎬開挖的盡量使用風鎬開挖，如果確實需要爆破的，釆用松動爆破來解決。（12）111圍巖地段，由于節理發育，如果周邊眼控制不好，拱部對圍巖的擾動較大，將會引起掉塊，小的坍塌，所以周邊眼的間距控制在40cm為宜，周邊眼的裝藥控制在30%以內，每次進尺控制在1.5m以內。（13）IV.V圍巖整體性較好，采用全斷面開挖，自制鉆爆平臺，斜眼掏槽，最小抵抗線控制在0.8左右，周邊眼間距在0.60.75之間，周邊眼釆用間隔裝藥。噴射栓施工噴射碗釆用濕噴20tt牲或CF25鋼纖維碗，采用標樁

27、法控制噴層厚度。噴射磴作業，必須注意調整好風壓、水量、噴頭與巖面的距離、角度等。噴嘴與巖面的角度垂直，距離一般在風壓與水量的調整應在噴射前做好，使回彈量、掉落量達到受控狀態，物料的拌合釆用集中攪拌，并嚴格控制配合比，拌合后時間以不超過30分鐘為宜。噴射磴應分段、分片由下而上螺旋順序進行，每段長度不超過6m,分層噴射栓。每次噴射厚度，拱部為3-4cm,邊墻為5-7cm,釆用標樁法控制噴層厚度。直至噴到設計厚度。噴射栓材質應符合設計及規范要求，配合比由試驗確定，并報請監理工程師批準后使用。鋼筋網按設計規格現場編制，盡可能做到緊貼表面，網格結點必須點焊牢固，掛設鋼筋網應與系統錨桿相結合，釆取點焊的方

28、式與系統錨桿連接緊密，并密貼巖面，盡量平順以真正起到網護作用。嚴格遵守噴射輪操作安全事項。下次爆破距噴栓完成時間的間隔不得小于4小時，以使噴輪的強度不致因爆破振動而受到影響。錨桿施工施作完初噴牲后，按設計要求畫出錨桿位置，鉆設錨桿眼。眼深符合設計，根據各類圍巖的設計要求決定其間距，呈梅花型布置。注錨桿前，先用牛角泵注漿，然后馬上放入錨桿，并在孔口固定。系統錨桿鉆孔與巖面應垂直；如不垂直，安裝錨桿時用木墊板調整。錨桿外露長度不超過10cm。錨桿安裝后，不得隨意敲擊。普通砂漿錨桿在3天內，早強砂漿錨桿在12小時內，在桿體上不得懸掛重物。按規范和設計要求進行錨桿拉拔試驗。鋼架施工工字鋼拱架和鋼格柵定

29、型制作，輪廓尺寸應符合設計。各節長度根據設計和開挖方式決定，以便于安裝作業。每棍鋼架加工完成后，先在水泥地板上試拼，各部尺寸符合設計要求后再運進現場。周邊拼裝允許偏差為3cm,平面翹曲應小于2cm。安裝前先清除底腳下的虛渣及其它雜物，超挖部分用噴射牲填充，安裝時首先放出中線、水平線，然后檢查拱形內輪廓（安裝允許偏差橫向和高程均為5cm,垂直度允許偏差為2%）,最后依據輪廓噴射牲。確保初期支護不侵入襯砌斷面，并使初期支護表面達到平順，為鋪設防水板創造條件。拱部鋼架與邊墻架用螺栓連接，如用螺栓連接困難時可釆用焊接。鋼拱架之間按照設計要求的間距用322羅紋鋼雙面焊，并使用鎖口錨桿和系統錨桿與圍巖形成

30、穩固的的錨固體系。超前支護在圍巖破碎地段使用超前支護措施，本標段隧道超前支護類型為超前注漿小導管法，施作工藝如下：鉆孔：采用TY-28,TY-27氣腿式風鉆，沿開挖輪廓線外按設計間距及外插角度鉆孔,孔眼應做到孔壁圓、角度準、孔身直、深度夠、巖粉清理干凈。鉆孔結束后掏孔檢查，在確認無塌孔和石確時安設小導管。小導管采用4）42X3.5mm鋼管，在鋼管尾端1米范圍外鉆48mm壓漿孔。外插角應控制在5度左右，尾端支撐于鋼架（格柵）上，也可焊接于系統錨桿尾端，縱向搭接長度不小于Imo超前小導管注漿前，應對開挖面噴射磴封閉，作為止漿墻。注漿順序選用從拱頂向下進行。注漿機采用KBY50/70雙液注漿泵，兩種

31、漿液分別為水泥漿和水玻璃漿二次襯砌碗及防水層施工施工方法釆用襯砌模板臺車、混凝土輸送泵灌注、插入式振搗器搗固。在量測結果確定初期支護基本穩定后，進行拱墻二次襯砌栓施工，具體工藝如下：施工順序：仰拱一鋪底層一敷設拱部無紡布、防水卷材，安裝邊墻軟式透水管一灌注邊墻拱部磴，即二次襯砌是在仰拱、鋪底施工完，并由量測確定初期支護己穩定后進行的。為使二次襯砌不受仰拱施工的影響，二次襯砌應滯后仰拱不少于50m。拱部防水卷材及邊墻盲溝管敷設，可超前拱墻二次襯砌瞪一個循環施工。為縮短循環時間，防水卷材施工在獨立的簡易滑動支架上完成，簡易滑動支架前行在滑動模板支架的軌道上。防水板釆用無釘熱粘法施工。施工工藝如下：

32、敷設前先處理噴射碇表面鋼筋頭，并對凸凹不平部位進行修鑿、補噴，使初期支護表面平順，另外還要處理好局部漏水。然后用電鉆鉆孔，清孔后放入脹管，敷設TDT350土工布，再將加有防水板墊塊的螺釘錨入脹管內，完成錨固之后將防水板用電烙鐵熱粘于螺釘防水板墊板上。臺車安裝、就位二次襯砌釆用模板臺車施工，施工工序包括：移動就位、模型就位、碇灌注、等強后拆模等。本標段4座隧道計劃采用4臺模板臺車。臺車行走及模板支撐釆用機械控制，臺車定位時先進行中線調節，必須使臺車中線與隧道中線重合，再調節臺車各豎向個部位到設計的標高，最后調整左右方向，使其滿足凈空要求；在操作時慎重，不得在臺車就位時壓壞己施工的二次襯砌。臺車與

33、己經完工的二次襯砌搭接長度控制在5-lOcm；每次澆注完畢，及時對臺車進行整修、護理，除掉模板上的混凝土塊，涂上脫模劑。澆注瞪二次襯砌混凝土灌注前，在工作縫處一定要做好止水帶定位鋼筋卡，保證其在灌注磴過程中不變形移位，同時還要考慮下次灌注時便于定位固定。對設計給出的各預埋件要進行安裝就位固定，一切預埋件及模板均須報請監理工程師檢查無誤后再灌注混凝土。澆注混凝土前，對模板臺車就位加固情況進行驗收，無誤后，開始混凝土澆注。澆注前清除模板及鋼筋上（如果有）的雜物，混凝土澆注時，按照臺車上設置的灌注孔順序進行，傾落高度小于2m,澆注按照分層、均勻、對稱施作，每層灌注厚度30cm左右，邊澆注邊搗固。在灌

34、注碇過程中要隨時檢查，防止其移位變形，影響使用質量。模注磴釆用在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運送至工作面，采用輸送泵澆注，插入式振動棒振搗。澆注混凝土必須連續進行，并在拱頂埋設補償收縮注漿管，考慮到拱頂混凝土難以灌滿，宜釆用泵送擠壓法灌注拱部混凝土。實行泵送擠壓法灌注混凝土時，需對擋頭板加固并特殊處理。模板臺車架的收頂及轉移，必須按規范規定的強度進行。確保拆模后的栓表面質量光潔、美觀，并經監理工程師認可后方準收頂轉移。施工、質量控制混凝土拌合嚴格按配合比施工，釆用電子計量方法。施工中混凝土的溫度隨時量測，確?；炷恋臏囟炔淮笥?2Co每次澆注完畢，及時對臺車進行整修、護理，除掉模板上的混凝

35、土塊，涂上脫模劑。確保混凝土的外觀質量。混凝土澆注時，按照臺車上設置的灌注孔順序進行，傾落高度小于2嘰澆注按照分層、均勻、對稱施作，灌注層厚度根據拌和能力、運輸條件、灌注進度、搗固能力決定，一般以30cm為宜，以保證振搗效果。混凝土施工完備，加強混凝土的養護。加強成品的保護意識。確保驗交合格率達到100%。在灌注襯砌混凝土時，沿拱頂部位預埋e42注漿管，4）42注漿管埋設前，加止水環，環與鋼管之間應滿焊，內管頭應包裹無紡布。管間距5m左右，在完成一個施工段后即采取隔孔循環注漿。漿液采用水泥漿，W：c=l：l1.25:1,壓力為0.30.5MPao注完漿的預埋管進行露頭切割，孔內用摻入膨脹劑的樹

36、脂砂漿填塞。人行橫洞施工在開挖至行人橫洞里程處，按照全斷面風鉆打眼鉆爆法施工開挖行人橫洞，并適時根據圍巖狀況進行初期支護，保證初期支護緊跟橫洞掌子面。由于橫洞開挖輪廓較小，每次開挖進尺不得大于1.5米。行人橫洞的二次襯砌釆用小模板拼奘，自制滑動模板支架，全斷面模筑混凝土二次襯砌。夏季施工夏季施工因溫度過高，促使混凝土中水分蒸發過快，再加上水泥的水化作用易出現干縮裂縫。因此，當混凝土混合物溫度在3035C時，應按夏季施工進行，并采取如下措施：對濕混合料運輸時加以遮蓋，盡可能縮短施工時間，澆筑完畢后及時覆蓋，加強灑水養生。攪拌站加設遮陰棚和擋風設施以減少水分蒸發。氣溫高時盡量避開中午施工，可在夜間

37、進行，防止因溫度影響而引起縮裂。正洞通風方案通風系統要確保隧道的施工，本設計中正洞整體通風方案確定為壓入式通風。通風系統的設計要求在施工中各個掘進施工面均按照獨立的壓入式通風系統考慮，通風系統應滿足以下幾個條件：隧道內作業人員有足夠的呼吸空氣，洞內空氣中氧氣含量按照體積計不小于20%；作業面有害氣體的濃度在作業人員進入工作面時應降低到允許濃度以下；隧道內最低風速不低于0.15m/so滿足內燃機械在洞內的工作需要；隧道內氣溫不超過28Co風機風管選型風機選型選擇風機的要求是：高效工作區的風量為870m7min,風壓為460Pa,經比選選用現有的SDF-NolO型軸流風機4臺，進行左右線施工口壓入

38、式通風。風管選型風管全部采用e1000mm的柔性風管，要求使用表面光滑摩阻小，經緯密實，涂層均勻氣密性好的PVC布制做，聯接方式為氣密式拉鏈。風門通風管道在各口設風門一座，風門采用鋼制卷閘門制作，開啟關閉以自動光電裝置控制，并同時具備人工操作功能。通風的管理風機安裝標準風機安裝位置距洞口的距離不小于25m,以避免污風循環。風機支架穩固結實，避免運轉時振動搖晃。風機上方設2m的防雨遮板。風機出口設置1.0m長剛性風管，并用高強度柔性或負壓風管與PVC柔性風管過渡。風機和風管接口處法蘭間加密封墊，剛性風管與柔性風管接合處綁扎三道，以減少局部漏風和阻力損失。風管安裝標準風管必須有出廠合格證，使用前進

39、行外觀檢查，保證無損壞，粘接縫牢固平順，接頭完好嚴密。所選用風管應保證百米漏風率和磨擦阻力小，有效風量率大，具有足夠的強度。風管掛設要平、順、直。在作業時，先由測工在拱頂準確測出中線位置，并以5m的間隔標出錨桿位置，安裝風管懸掛錨桿，錨桿長為lm,安裝后外露200mm；對于襯砌段的風管懸掛，應將風管放在模板臺車的模板與立柱間的空隙內。風管懸吊要穩固，懸掛高度一致。風管吊掛在6mni的鋼筋拉線上，鋼筋拉線用緊線器張緊。風管吊掛要求每100m撓度不大于150mm,軸向偏差每100m不大于300mmo為避免6mni懸吊鋼筋拉線受沖擊波振動、洞內潮濕空氣腐蝕等原因造成的拉線突然斷裂的影響，間隔一個錨桿

40、增設10mm尼龍繩吊掛圈一個。為克服長期使用，風管疲勞造成的長度延伸、撓度增大，每月進行一次系統檢查，每300m為一個檢查調整段，風管拉緊后去除多余部分，增設鋼圈接頭，捆綁牢固。使用PVC拉鏈風管，必須注意風管方向，內反邊保持同風向一致。風管末端安設長60m的舊風管，以減少爆破沖擊波和飛石造成的風管損壞損失。風管出口距工作面齊頭距離保持在5080m。風機操作標準通風機派專人值班，按規程要求操作風機，如實填寫各種記錄。風機的開啟根據洞內作業班長的通知，由洞口值班調度負責執行及管理。為減少風機啟動時產生的沖擊波對風管的沖擊破壞，風機啟動采用分步啟動，先開啟靠風管端電機，再啟動第2個電機，間隔時間為

41、26min（視風管延伸長度確定）。風機的關閉放炮前或修補、接長風管時，根據洞內值班領工員通知的關機時間，由洞口值班調度執行關機命令。關閉順序為先關靠風管端電機，間隔2min后再關閉第2個電機。風管的維護作業標準成立專門的通風作業班組，共分為兩組。其中一組負責正洞不斷向前接長風管；另一組主要負責風管的維修和更換。對于輕微破損的管節，采用快干膠水粘貼的方法修補，對于嚴重破損的管節，及時更換。粘補風管的方法，視破損情況確定，破損口小于15cm時，直接粘補；破損口大于15cm時，現將破口縫合后再行粘補，粘補面積應大于破損面積30-40%o粘補后10min不得送風。因洞內滲水和溫度變化的影響，風管內會積

42、水，每月應排水一次，減少風管承重和阻力。其他要求在不影響爆破效果的前提下，嚴格按照鉆爆設計施工，盡量減少炸藥用量。采用濕式作業，出確過程中應灑水。放炮后20min,由專人負責灑水，灑水順序自上而下，先拱墻部巖壁，后確堆，直至確堆濕透為止。加強人體防護，進洞作業人員應佩戴必需的個人防護用品。必要的進洞內燃車輛應定期維修保養，以減少廢氣排放量。積極推廣使用減少污染的燃油添加劑和汽車廢氣凈化器。采用潮噴或濕噴技術進行噴射混凝土作業，減少回彈，以減少粉塵污染。5.10超前地質預報隧道施工實際遇到的地質條件與設計存在差異，而隧道施工對地質體的變化乂非常敏感，要求準確預報開挖面前方的工程地質和水文地質條件

43、。因此，隧道開挖必須把超前地質預報作為一個工藝納入施工中。（一）收集和熟悉與工程有關的地質資料，研究隧道施工所涉及的主要地質問題，制定超前預報方案。（二）預報方法。本工程以水文觀測描述為主，必要時輔以地震波、聲波、鉆速測試、巖石微觀研究等方法補充驗證。（三）預報的重點內容。預測開挖面前的地質情況，圍巖類別，斷層，軟弱破碎帶在前方出露的位置和對施工的影響，地下水的活動情況。（四）預報方式。根據勘測設計成果和施工階段的觀測結果，進行綜合分析處理。長期預報根據地質背景，確定地質構造形式，建立具體的地層、構造標志，以地質觀測和類比為主要手段，進行總體預報，并分段做出工程地質評價。（2）中期預報巖石微觀

44、構造研究：在地表不同部位采集巖樣，進行常規的微觀鑒定和巖組分析，進一步論證斷層范圍、構造分帶等。工程地質類比：根據日常觀測量測積累的素材，作出巖體分析穩定性評價，采用地質類比方法推延正洞，預報正洞前方穩定性和富水情況。（3）短期預報掌子面及其附近的觀測預報：通過地質觀測素描，分析判斷掌子面前方距離（一般數米以內）不良地質構造間距，巖體穩定情況，提出開挖注意事項和防坍塌措施，一般每開挖作業循環都要進行相應的預報。掌子面超前淺鉆法預報：根據鉆孔的巖粉、鉆速、水質等的變化情況預報前方水文地質條件。預報效果檢査開挖至預報位置時，應將實際情況進行素描，和預報地質資料進行對比，以此來評價預報的準確性，積累

45、經驗，并為以后的預報提供參考。5.11施工監測主要量測項目及測點布置拱頂下沉量測：測點焊接在鋼架上，一個斷面布置三個點(即拱頂和兩拱腰)，斷面間距一般為20米，斷層泥地段5米。凈空收斂量測：在拱腳及拱腰處增設兩條收斂基線，測定焊接在鋼架上或埋于圍巖中，開挖下半斷面時，增加墻中收斂基線，斷面間距一般為3050米，斷層泥地段1020米。地表量測：每個隧道口在洞頂，距喑洞口20米處設一量測斷面。量測頻率開挖后15天和距開挖面二倍徑以內地段，每天1一2次。開挖后16天和距開挖面2.5倍徑以內地段，每2天一次。開挖后16-30天和距開挖面2.5倍徑以遠地段，每星期一次。當變形速率大于5mm/d時，每天量

46、測3次。信息反饋量測數據經分析處理與必要的計算，據之判斷圍巖支護體系是否穩定、支護參數和施工方法是否合理等，再反饋指導施工。量測工作關鍵要做好地表下沉、拱頂下沉、圍巖收斂、仰拱隧底隆起量測。并且每次量測都要有記錄，并及時分析，及時畫出量測曲線，按線性回歸的方法畫回歸曲線，及時反饋信息，以指導施工。如果回歸曲線出現反彎點時，需要馬上釆取措施，加強支護或及時施作二次襯砌。附：監控量測測量項目及方法一覽表洞內施工監測管理流程框圖隧道地表沉降量測點布置圖5.12電力照明、消防工程(一)電力照明(1)施工準備設計圖紙的審核，當接到設計圖后立即組織技術人員審核，對設計不詳之處、與土建工程有相互矛盾及設計容

47、量、選擇的電纜、電線、開關若不能滿足，隧道的光照度等問題時，認真做好圖紙審核記錄，會同甲方、設計院、監理單位會審后進行變更，將設計圖、會審紀要、變更設計一同作成為正式施工資料組織施工。設備的選擇會同業主對設備進行考查，選擇質量優良，信譽好的廠家的產品，價格合理，主要是隧道燈具，電纜電線。向廠家提供詳細設計圖，及有關要求和技術數據進行訂制。對定制設備分兩次進行驗收(出廠驗收、貨到后驗收)應逐項、逐個按照國家標準進行驗收。施工方法洞內電力照明隧道照明工程施工流程如圖：接線與調試安裝測試光照度驗收交工.隧道照明分三個施工階段：1管線箱預留預埋階段，施工隨隧道襯砌施工開始進行，按設計進行管線的定位，測

48、量、將準備好的鋼管(或其它管線)待襯砌至位置后，預埋至牲中，要求必須做到位置準確，固定牢靠與接線箱、盒和配電箱釆用根母護口連接，小于450鋼管，管與管之間釆用絲接，并焊接好接地線，大于d50鋼管，釆用套管焊接，兩管口必須對齊，鋼管必須將管口處打磨平滑。配電箱按設計位置預留孔洞，孔洞大小合適便于安裝，位置必須正確無誤，距地高度滿足設計。I【.管內穿電線電纜階段，施工待隧道襯砌全部完后，先對預埋管線進行清理穿通后，測量好每根線纜的用量實際長度，采用自制放線盤進行放線，管內事先穿好鋼絲用作線纜的牽引，穿線時一定用力均勻，統一信號指揮，邊送邊牽引，不得損壞線纜外皮及絕緣，在接線盒配電箱中按規定留有一定

49、余量用做接線。線纜穿完后進行校線，測試絕緣電阻，達到規定要求后進行接線，接線小于6mn/的釆用壓接帽進行壓接，大于6mm的釆用錫焊連接，并做好電纜頭及絕緣處理。III.燈具安裝，線纜穿后經測試達到要求便可進行燈具安裝，因隧道燈具安裝距地較高事先做兩臺簡易井字架臺車(底部設膠輪、人工推著行走，頂部設作業平臺、護欄、四側設剪力撐爬梯)操作人員可在井字架平臺、進行穿線安燈作業，按設計圖位置進行測量放線，畫線定位后，用沖擊式電錘打眼，安裝金屬膨脹螺栓進行燈具固定，然后進行燈具的接線并做好燈具接地線，調整好燈具角度。要求燈具位置一定正確，燈具直線偏差不得大于5mm,固定牢固可靠，光照角度一致。最后分段進

50、行通電試燈，測試光照度。b.洞外管線施工1.與當地供電局聯系，辦手續將10KV高壓送至箱式變電站，進行高低壓聯調測試、電壓、電流、無功補償均滿足設計和規范要求后向洞內送電，調試必須有兩名具有一定經驗的電器工程師參加進行指導。II.洞外管線待隧道施工完，按設計位置做好電纜溝接線、導孔井進行纜線敷設、接線、測試。(二)消防工程(1)洞外消防管路某1、【號隧道共用一口消防井。消防深井設某I號隧道進口左，直徑168mm,井深80m,日出水量不少于80T,位于隧道進口左側。并在某I號隧道進口左側山頂設300T高山水池一座。消防井與高山蓄水池采用DN40mm鋼管連接，作為水源補給管路。由高山水池采用DNI

51、SOmm管道接至洞內消防管路系統。所有管路均埋地敷設，埋深為0.4m。深井釆用機械鉆孔，內下套管。輸水管路埋設采用人工開挖埋設，管道連接釆用套管連接，輸水管路涂刷防銹漆處理。井泵釆用不銹鋼潛水泵。(2).洞內消防管路某I、II號隧道洞內管路釆用DN125mm管道沿隧道左右洞外側架設，于隧道進出口形成閉合管路，管道架設于電纜溝預埋托架上，每隔50m由主管路設支管接至邊墻預留消火栓箱預留洞內。與邊墻預留消火栓箱預留洞相距0.9m設滅火器箱預留洞。洞內管道在隧道電纜溝施工完成后架施工，管道釆用套管連接，支管與主管釆用三通連接。所有管路涂刷防銹漆。邊墻預留消火栓箱預留洞與滅火器箱預留洞在隧道二次襯砌時一并完成。5.13隧道附屬工程（一）電纜溝某I、II號隧道左右洞均設有電力電纜溝和通訊電纜溝。電力電纜溝位于左側，通訊電纜溝位于右側，總長2470米。電纜溝采用25#鋼筋磴，上設鋼筋磴蓋板。位于人行橫洞處電纜溝蓋板釆用鑄鐵蓋板。電纜溝開挖隨同正洞開挖一并完成，人工清理，局部欠挖處以人工放小炮處理。電纜溝溝墻鋼筋釆用現場綁扎，模型采用6015組合鋼模，栓由拌合站供應，人工灌注，插入式振動棒振搗密實。蓋板由預制場預制，汽車運輸，人工安裝。施工溝墻時應按設計要求預埋消防管道支架。（二）排