1、商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋 蕪湖岸棧橋施工方案一、概述1.編制范圍商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋蕪湖岸棧橋施工。2.編制依據(jù)（1）商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋蕪湖岸棧橋及碼頭平臺設(shè)計（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）（3）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502052001）（4）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊3.工程概況3.1棧橋總體平面布置商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋蕪湖岸施工棧橋位于蕪湖岸橋址上游側(cè)，供蕪湖岸施工物資及人員上下通往橋位使用。棧橋中心線距主橋中心線距離為37.1m，頂面高程為+10.500m，孔跨布置為（712+3）m，共計1聯(lián)，總長88.86m。橋臺采用重力式橋

2、臺，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式。棧橋采用鋼管樁基礎(chǔ),靠江心側(cè)一排樁處的覆蓋層較淺，設(shè)計采用2m+2m錨樁確保樁底嵌固。棧橋具體位置布置見：“附圖一：蕪湖岸棧橋總體布置圖”。棧橋基礎(chǔ)Z7（靠江心側(cè)一排）采用102010mm鋼管錨樁基礎(chǔ)，其余基礎(chǔ)（Z1-Z6）均采用8208mm鋼管樁基礎(chǔ)，制動墩Z6位于江心側(cè)，采用雙排樁，縱橋向樁間距為2.5m。棧橋鋼管樁基礎(chǔ)橫橋向每排布置2根，靠江心側(cè)鋼管樁(Z7)之間采用4266mm鋼管連接系相連，其余鋼管樁(Z1-Z6)之間采用3774mm鋼管連接系相連，樁頂分配梁采用雙拼I40b型鋼，主梁采用標準貝雷梁組成，橫橋向布置8組。貝雷梁上鋪設(shè)鋼制橋面板，橋面兩側(cè)設(shè)置防護

3、欄桿，欄桿高度為1.2m，并涂刷反光漆。橋臺采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋臺后方人工填土，以保證便道平順。3.2主要技術(shù)標準1、跨徑：棧橋主跨為12m；2、寬度：棧橋橋面凈寬為8.0m； 3、高程：棧橋頂面高程為+10.50m；4、設(shè)計行車速度：10km/h；5、荷載：車輛荷載 A、公路I級荷載；B、80t履帶吊機正向起吊最大吊重按50t計，側(cè)向起吊最大吊重按20t計。水流力：最大設(shè)計流速按2.5m/s計，通行及吊裝作業(yè)水位按+8.5m控制。平臺堆載：平臺最大設(shè)計堆載按15KN/m2計；3.3主要施工內(nèi)容主要工程內(nèi)容為：橋臺、棧橋基礎(chǔ)、分配梁、主梁、橋面板、橋面附屬設(shè)施等工程的建設(shè)和維護。二、施工部署

4、1.人員組織為了保證棧橋的施工質(zhì)量，首先對所有參與施工的人員進行嚴格的技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質(zhì)量第一的意識，做到心中有數(shù)，保證現(xiàn)場施工有序進行。其次嚴格實行作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場每個作業(yè)時間段內(nèi)都有施工負責人進行現(xiàn)場管理和技術(shù)指導工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)。根據(jù)總體施工計劃安排，棧橋施工人員配備見表1。表1 棧橋施工人員配置表序號工種人數(shù)備注序號工種人數(shù)備注1項目副經(jīng)理17安全員22現(xiàn)場負責人18電工13工程技術(shù)人員29電焊工44測量人員410普工305試驗員111起重工46質(zhì)檢員12.機械設(shè)備配置機械設(shè)備配置見表2。表2 棧橋施工主要機械設(shè)備配置表序號名

5、 稱單位數(shù)量備 注1QUY50型履帶吊機臺1用于插打水上鋼管樁及上部結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)2DZ90振動打樁錘臺1用于鋼管樁的下沉作業(yè)3250KW發(fā)電機臺1提供備用電力資源4BX1-500-2電焊機臺4用于焊接作業(yè)5氣割設(shè)備套4用于鋼材切割6全站儀臺2用于鋼管樁插打定位7水準儀臺1用于樁頂、橋面等標高測量3.施工材料配備棧橋主要材料配備見表3.表3棧橋主要材料配備表序號名稱型號單位數(shù)量1鋼管樁18208mmkg69591.52鋼管樁2102010mmkg15393.23標準貝雷片321型kg62640.04貝雷片銷軸49.5200kg1353.05標準支撐架9001180kg9536.86新制支撐架kg

6、742.47支撐架螺栓M22kg778.48A型鋼橋面板kg30279.69B型鋼橋面板kg57722.510欄桿kg7104.011分配梁A40b，L=7500kg7515.512分配梁B40b，L=4000kg1616.613分配梁C40b，L=7500kg1513.614分配梁D40b，L=7500kg1503.115錨樁鋼筋kg920.616混凝土C30m34.017橋臺鋼材kg344.2混凝土C30m348.0鋼筋kg1509.7預埋件kg288.8合計 鋼材：279626.3kg；鋼筋：2430.3kg；C30混凝土：52.0m；10mm厚橡膠片：139.24.施工工期計劃根據(jù)工期

7、安排棧橋2015年2月4日開始施工，2015年3月10日施工完成，共需27天（考慮春節(jié)影響）。棧橋施工工期計劃見表4。表4 棧橋施工工期計劃表（未考慮沖孔錨樁施工）序號分項名稱工期開工時間完工時間一、商合杭公鐵長江大橋蕪湖岸棧橋施工（投入1臺履帶吊）35d2015.2.42015.3.1011、施工準備（人員、機械、材料進場）3d2015.2.42015.2.622、橋臺施工5d2015.2.72015.1.1132.1橋臺開挖，地基處理（同時插打第一孔鋼管樁）12015.2.72015.2.742.2橋臺鋼筋綁扎，立模（同時安裝第一孔樁頂分配梁，焊接；連接系）22015.2.82015.2.

8、952.3混凝土澆筑、養(yǎng)護22015.2.102015.2.1163、第一孔棧橋施工3d2015.2.122015.2.1473.1第一孔2根鋼管樁插打，樁頂分配梁安裝12015.2.122015.2.1283.2樁間連接系焊接12015.2.132015.2.1393.3貝雷梁安裝，橋面系、防護欄桿安裝（橋臺施工完成后）12015.2.142015.2.14104、施工27孔（考慮春節(jié)影響）24d2015.2.152015.3.10三、施工方案1.總體施工方案蕪湖岸棧橋為鋼管樁+樁頂分配梁+貝雷梁+鋼橋面系結(jié)構(gòu)，采用“釣魚法”進行施工。鋼管樁采用QUY50型履帶吊機掛DZ90型振動打樁錘插打

9、，全站儀測量定位。QUY50型履帶吊機進入場地施工棧橋第1孔主體結(jié)構(gòu)（鋼管樁及分配梁），同時橋臺開始施工。待橋臺混凝土強度達到要求后進行橋臺臺背回填，履帶吊機施工棧橋第1孔上部結(jié)構(gòu)，安裝橋面系。履帶吊機通過橋臺行駛在第1孔棧橋上，停靠在棧橋第1孔前端，插打第2孔棧橋鋼管樁，安裝第2孔棧橋上部結(jié)構(gòu)，按照此方法完成棧橋主體結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施施工。2.施工方法2.1主要施工機具兩套全站儀，一臺QUY50型履帶吊機，一套DZ90型振動打樁錘2.2施工工藝流程蕪湖岸棧橋施工流程如下：鋼管樁制作、運輸橋臺施工、同時采用“釣魚法”完成第1孔鋼管樁插打安裝第1孔鋼管樁樁頂分配梁及樁間連接系安裝第1孔貝雷梁及其支撐

10、架安裝第1孔橋面板并與貝雷梁固定安裝棧橋欄桿按照第1孔施工步驟完成剩余棧橋施工棧橋使用及維護棧橋拆除蕪湖岸棧橋施工工藝流程見：“圖1：施工工藝流程圖”。施工準備施工準備鋼管樁制作及運輸橋臺基礎(chǔ)開挖鋼筋及模板施工混凝土澆筑、養(yǎng)護第一孔鋼管樁插打連接系及分配梁安裝貝雷梁主梁安裝橋面板及欄桿安裝重復上述步驟直至Z5Z6孔完成施工Z7鋼管樁插打Z7錨樁施工Z6Z7孔貝雷梁主梁安裝橋面板及欄桿安裝完成施工圖1：施工工藝流程圖棧橋采用“釣魚法”施工具體步驟見：“圖2：棧橋施工步驟圖”。圖2：棧橋施工步驟圖2.3棧橋施工2.3.1橋臺施工首先依據(jù)設(shè)計圖紙對橋臺位置進行放樣，橋臺基礎(chǔ)開挖至設(shè)計深度，要求橋臺基

11、底地基承載力不小于150kPa，否則需要對地基進行處理。按照設(shè)計要求綁扎橋臺鋼筋，安裝預埋件，最后安裝橋臺模板，澆筑C30橋臺混凝土。混凝土澆筑應連續(xù)作業(yè)，一次完成，待混凝土初凝后，用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護5天。2.3.2橋臺臺背回填在橋臺施工完成以后，進行橋臺臺背回填土施工。施工時采用水平分層填筑、分層壓實，填筑厚度按0.3m控制。采用自卸汽車卸土，挖機整平，整平后用重型震動壓路機對臺背土進行壓實。壓實順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后震動壓實的操作順序進行碾壓。對于壓路機不能達到的范圍，采用手扶式震動夯實器夯實。臺后填土壓實度不得低于90%，臺后填土應預留一定的沉降量。2.3.3鋼管樁基礎(chǔ)

12、施工正式沉樁前應進行試樁，以校驗設(shè)計承載力。制動墩單樁最大設(shè)計承載力為550KN，非制動墩單樁最大設(shè)計承載力為880KN。鋼管樁沉樁按設(shè)計長度與貫入度指標雙控，且棧橋基礎(chǔ)Z7采用鋼管樁+錨樁的形式，錨樁鋼管樁應打入至強風化巖以保證鋼管樁自身穩(wěn)定，再在樁內(nèi)進行沖孔、下放鋼筋籠及灌筑混凝土，若鋼管樁入土深度超過9m（沖刷后超過6m），且貫入度滿足要求，可不進行錨樁施工。棧橋基礎(chǔ)Z7采用102010mm鋼管樁，其余基礎(chǔ)均采用8208mm鋼管樁。基礎(chǔ)Z5、Z6、Z7鋼管樁底口均應進行加勁補強。棧橋鋼管樁采用QUY50型履帶吊機掛DZ90型振動打樁錘插打，具體施工方法為：在陸地上將鋼管樁接長，接長鋼管樁

13、略長于設(shè)計樁長，采用2臺全站儀前方交會法對鋼管樁進行精確定位，利用QUY50型履帶吊機掛DZ90型振動打樁錘夾持鋼管樁插打，振動沉樁，直至鋼管樁樁底達到設(shè)計標高。在樁頂焊接環(huán)形操作平臺，割除高出鋼管樁。插打過程中應注意對鋼管樁的垂直度控制，當發(fā)生傾斜時,應該及時糾正。鋼管樁插打施工，具體如下：1、鋼管樁插打流程鋼管樁陸地接長鋼管樁運輸就位履帶吊機配振動打樁錘就位吊樁精確測量定位插樁震動下沉至設(shè)計標高。2、鋼管樁檢驗本棧橋采用改制鋼管樁，經(jīng)水路運至施工現(xiàn)場。鋼管樁運輸至施工現(xiàn)場后，應對鋼管樁做以下檢查：對鋼管樁的管徑、管長進行檢查；材料應符合設(shè)計要求；管節(jié)外形及焊縫外觀應滿足“表5鋼管樁制造允許

14、誤差”的要求表5鋼管樁制造允許誤差名稱項目誤差要求管節(jié)外形允許誤差周長0.5%周長，且10mm管節(jié)橢圓度0.5%周長， 且5mm管端平整度2mm管端平面傾斜0.5%周長，且4mm樁長偏差300.0mm樁縱軸線彎曲矢量高樁長的 0.1% ，且30mm焊縫外形允許誤差咬邊深度0.5mm，累計總長度不超過10%超高3mm 表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許檢驗合格后，用紅油漆在鋼管樁上作尺寸標注，以便于插打時對其進行觀測。3、鋼管樁定位鋼管樁采用兩臺全站儀前方交會法定位，鋼管樁定位具體方法如下：根據(jù)棧橋軸線建立局部坐標系，以延伸岸上的棧橋軸線為x軸正向，以垂直于棧橋軸線下游側(cè)為

15、y軸正方向，并布設(shè)原點和控制樁。采用秒差進行精度調(diào)整，利用全站儀測量鋼管樁中心位置，最后進行坐標復核，以保證樁位的準確性。鋼管樁對位由吊機通過緊、松吊繩完成，樁的斜度由吊機自行調(diào)節(jié)。對位過程中，應由信號員統(tǒng)一指揮。樁位允許偏差為：樁中軸線偏斜率5；4、吊樁工藝QUY50履帶吊機行至施工現(xiàn)場后停靠穩(wěn)固，然后進行吊機對位、起吊鋼管樁。5、沉樁施工鋼管樁對位完成后，緩慢下放鋼管樁使其在自重作用下插入土中。在此過程中，應隨時觀察鋼管樁偏位以便及時進行調(diào)整，待自重下沉完成后，應精確觀測鋼管樁偏位，若超出規(guī)范要求，起吊鋼管樁重新對位。樁尖對準樁位，從兩個側(cè)面校正樁身垂直度，待其偏差小于5時方可正式打樁。6

16、、振動下沉施工鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始振動下沉。依靠振動打樁錘的振壓力將其壓入土層，在插打過程中需要不間斷地測量樁位和傾斜度，偏差要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。間距控制：棧橋鋼管樁插打均利用測量儀器定位控制。高程控制：高程控制采用樁頂標高和貫入度進行雙控。高程控制引用主橋控制點高程，保證樁頂、樁底標高達到設(shè)計要求，在樁底標高與貫入度均滿足要求時應停止插打，禁止強震久震。7、鋼管樁接長 鋼管樁接長前，必須對軸線進行復核，確保其軸線在同一條豎直線上方可進行焊接作業(yè)。對接鋼管樁環(huán)形焊縫兩對邊的徑向錯位應滿足：820mm鋼管樁徑向錯位2mm。鋼管樁接長需開坡口，開完坡口后用打磨機打磨，保證坡口處

17、光潔無氧化物。鋼管樁接長用加強板采用30010010mm鋼板，鋼管樁每個節(jié)間接口設(shè)置8塊加強板連接。有加強板處的剖口焊需打磨光滑平整，以保證加強板與鋼管密貼。對接焊縫兩側(cè)的螺旋焊縫必須錯開1/8周長以上，所有焊接完成后，需對焊縫進行檢查，確保不出現(xiàn)少焊、漏焊、未焊滿現(xiàn)象，不得有氣泡、焊溜、殘渣等質(zhì)量缺陷。8、鋼管樁施工中的注意事項振動打樁錘是鋼管樁插打的主要設(shè)備之一，選擇合適的打樁錘是保證鋼管樁順利插打至設(shè)計標高的關(guān)鍵，應根據(jù)工程地質(zhì)情況進行選用。打樁前應詳細了解現(xiàn)場的工程地質(zhì)情況，同時做好設(shè)備的檢查工作，防止打樁過程中出現(xiàn)事故而使施工中斷，導致間歇后沉樁阻力增大，導致鋼管樁打不到設(shè)計標高。打

18、樁過程中應經(jīng)常檢查樁身的垂直度，出現(xiàn)貫入度反常、樁身傾斜、偏位等異常情況時，如樁身垂直度偏差超過5時，應找出原因并停止打樁，待查明原因并進行必要的處理后，方可繼續(xù)進行施工。在插打過程中定時檢測鋼管樁的平面偏移和鋼管樁的垂直度。停止打樁條件以樁底標高和貫入度兩項指標同時進行控制。鋼管樁插打的精度要求：平面偏差5cm，垂直度偏差5。9、錨樁施工 首先進行鋼管樁插打，根據(jù)實際地質(zhì)情況推斷，若鋼管樁入土深度超過9.0m且樁底嵌入巖層不小于0.5m時，可不進行錨樁施工。若管樁入土達不到設(shè)計要求，必須進行混凝土錨樁施工。錨樁施工步驟：在已經(jīng)插打的管樁內(nèi)進行沖孔施工，深度為4m，使用掏渣斗清渣。下放錨樁鋼筋

19、籠：樁身主筋凈保護層為62mm，定位鋼筋每隔2m沿鋼筋籠周邊均勻設(shè)置四根，加強箍筋每隔2m設(shè)置一道。灌注4m C30錨樁混凝土。2.3.4樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁安裝棧橋第1孔鋼管樁插打完成后即進行樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁安裝。樁間連接系采用4266mm鋼管和3774mm鋼管兩種，樁頂分配梁采用240b型鋼。樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁均在鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工，由QUY80履帶吊機起吊安裝。鋼管樁上需附著必要的現(xiàn)場工作平臺，以利于安裝工作的順利進行。棧橋樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁安裝位置應符合設(shè)計要求；樁間聯(lián)接系、樁帽加勁板、樁頂分配梁各單元間焊縫均應滿足設(shè)計要求。其它孔棧橋按照第1孔的

20、施工方法逐孔施工樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁。2.3.5主梁安裝棧橋主梁采用321型貝雷梁片，應根據(jù)裝配式公路鋼橋使用手冊要求安裝。主梁直接安裝在樁頂分配梁上，樁頂分配梁上設(shè)置鋼筋或槽鋼對主梁進行縱、橫向限位。具體做法如下：樁頂分配梁安裝就位后，棧橋主梁采取整孔（按組拼裝后）分組吊裝就位法安裝，貝雷梁吊裝就位后將主梁與分配梁間間隙采用薄鋼板抄墊密實，然后在樁頂分配梁上焊接縱、橫向限位裝置，連接各貝雷梁之間的連接系，完成主梁安裝。貝雷梁在岸上預先拼裝，貝雷片采用4榀1組，共兩組，各組貝雷片之間采用標準或新制支撐架連接。2.3.6橋面系施工安裝完第1孔棧橋主梁后，進行第1孔橋面系的安裝。橋面采用鋼

21、橋面板，制作完成后利用履帶吊機逐片鋪設(shè)施工，并與貝雷梁采用U型螺栓連接。安裝橋面板時，先將10mm橡膠片采用鐵絲綁扎至貝雷片上弦上，再吊裝橋面板，最后安裝騎馬螺栓。按照此方法逐孔完成全部棧橋的橋面系施工。QUY80履帶吊機在橋面上前行作業(yè)時，應在吊機走道范圍加鋪走道板，保護鋼橋面不被破壞。2.3.7欄桿施工待棧橋主體結(jié)構(gòu)全部施工完成后，開始安裝棧橋欄桿。棧橋欄桿在鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作成片，每片長6m，現(xiàn)場整片安裝。棧橋欄桿通過螺栓與橋面板大肋固定，相鄰兩片欄桿通過螺栓穿過欄桿立柱預留孔相連。安裝時須確保欄桿在同一直線上。欄桿立柱、橫桿及踢腳板均須刷紅白相間熒光漆或反光漆，紅白交界線處必須成一直線。

22、2.3.8施工要求1、鋼管樁插打的精度要求：平面偏差5cm，垂直度偏差5。2、樁間連接系、樁帽加勁板的焊縫應滿足設(shè)計和規(guī)范要求。3、停止沉樁條件以樁底標高及貫入度兩項指標同時來進行控制。4、履帶吊機機在棧橋上施工作業(yè)時應在吊機走道范圍加鋪走道板，保護鋼橋面不被破壞四、棧橋荷載試驗1、試驗目的（1）檢驗鋼管樁承載力是否滿足要求；（2）檢驗棧橋總體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是否滿足要求；（3）檢驗棧橋結(jié)構(gòu)的強度、剛度是否滿足要求。2、試驗方法本次試驗選取蕪湖岸棧橋作為試驗對象，利用80t履帶吊機進行荷載試驗，具體加載方法：（1）80t履帶吊機行駛至棧橋跨中位置；（2）80t履帶吊機在樁頂位置正吊50t荷載物；（

23、3）80t履帶吊機在樁頂位置側(cè)吊20t荷載物。3、注意事項（1）試驗前，必須全面檢查棧橋所有部位的施工質(zhì)量；（2）試驗過程中禁止任何船只靠近；（3）夜間、大風或者雷雨天氣不得進行試驗；（4）試驗由專人統(tǒng)一指揮，技術(shù)組、后勤組全力配合；（5）起吊過程中，需緩慢平穩(wěn)，避免較大的沖擊；（6）起吊前應檢查履帶吊機停放位置是否準確。五、棧橋運營期間的管理措施1.棧橋觀測為保證棧橋的安全運營，現(xiàn)場成立棧橋觀測小組，持續(xù)不斷地對施工和運營中的棧橋進行觀測。對棧橋的觀測主要內(nèi)容有：沖刷觀測、水流流速觀測、風速觀測和基礎(chǔ)沉降觀測。詳細記錄，及時整理原始資料，為棧橋的安全運營提供技術(shù)保障。觀測頻率以半月為一次，氣

24、象突變或棧橋結(jié)構(gòu)發(fā)生異常時加密測量。采用測聲儀觀測河床面標高，確定河床沖刷情況，流速儀和風速儀觀測水流速度和風速，沉降觀測點布置在樁頂分配梁兩端，采用水平儀觀測基礎(chǔ)沉降。2.棧橋養(yǎng)護維修設(shè)立棧橋維修養(yǎng)護組，由專人巡視和養(yǎng)護棧橋的橋面系、貝雷梁和鋼管樁結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)棧橋的局部損壞，上報上級并及時維修加固。定期對棧橋進行全方位檢查和保養(yǎng)，以確保棧橋的使用安全。3.棧橋預警及搶險本著“安全第一，預防為主”的思想，按照“以人為本，避免傷亡，以防為主，防抗結(jié)合”的原則，提前作好各項準備工作。為對險情及緊急情況迅速做出反應，并能采取有效的搶險救助措施，在科學論證和既有棧橋的實踐基礎(chǔ)上，設(shè)置了一系列的預警機制和

25、搶險措施。其特點是：預警與搶險的指導思想明確；預警條件與指標具有可操作性；組織保障有力；搶險預案細致，可以迅速啟動實施。搶險預案主要包括：棧橋通行管理、人員保護、棧橋及設(shè)備安全、災后處理等部分。為此，特別制訂防汛應急處置預案。對棧橋結(jié)構(gòu)進行持續(xù)地觀察，當棧橋相鄰鋼管樁樁頂?shù)牟痪鶆虺两颠_到3.5cm或鋼管樁的局部沖刷深度超過其入土深度的20時，發(fā)出預警。當出現(xiàn)超出“非工作狀態(tài)標準”的大風、水流，應提前撤出棧橋上的人員、設(shè)備、車輛，啟動應急預案；汛期導致局部沖刷深度超限，啟動應急預案；突發(fā)性災害出現(xiàn)啟動應急預案。棧橋預警搶險工作重點在預防，特別對洪水要及早準備。可選擇適當時機進行搶險演練，根據(jù)氣象

26、預報，在災害天氣有可能到來之前的兩三天內(nèi)即進入預警狀態(tài)，各小組成員要到位，并召開會議，做好物資準備、人員準備及思想教育。巡查人員要經(jīng)過精心挑選，要求必須兩人以上，必須要穿戴好救生衣、救生圈和安全帶等防護用品，并保持不間斷聯(lián)絡(luò)。六、汛期應急措施1目的為防止汛期對工程施工造成較大影響，確保蕪湖岸棧橋的使用安全，預防洪水、暴雨等自然災害對棧橋的不良影響。規(guī)范我項目部員工在汛期工作中的職責、任務。建立汛期工作程序化、規(guī)范化、制度化的長效應急機制，采取有力的應急措施，確保棧橋自身結(jié)構(gòu)安全和使用安全。2措施加強對棧橋結(jié)構(gòu)的檢查和日常維護，棧橋在汛期使用中必須堅持“安全第一、預防為主、有備無患”的原則。及時

27、觀察、測量水位的變化情況，當水位達到8.5m以上應立即停止棧橋的使用。七、通航安全警示標志設(shè)置為避免船只靠近棧橋或棧橋發(fā)生碰撞，加強水上施工照明燈具設(shè)置和管理，在棧橋外側(cè)航道設(shè)置醒目的船只引航浮標，提示過往船只注意航道變化及航道的指示。在棧橋的上下游側(cè)按照海事核準的安全作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置警示牌，提醒當?shù)貪O民、船主注意水上交通環(huán)境變化，保證船只的安全駕駛。八、質(zhì)量保證措施1、項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，由技術(shù)、質(zhì)量檢查、試驗、安質(zhì)、物機、財務、現(xiàn)場作業(yè)隊長及作業(yè)隊技術(shù)負責人參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標，建立健全的質(zhì)量保證體系見：

28、“圖3：質(zhì)量保證體系框圖”。質(zhì)量管理目標確定質(zhì)量管理目標確定工班長質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師工程部安質(zhì)部思想保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理信息系統(tǒng)使用過程的質(zhì)量控制施工工藝的質(zhì)量控制材料、機具的質(zhì)量控制施工準備階段質(zhì)量控制設(shè)計圖紙的質(zhì)量合約部產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控控體系質(zhì)量保證工作體系質(zhì)量保證工作計劃計量工作施工作業(yè)標準化質(zhì)量第一用戶至上質(zhì)量是企業(yè)的生命圖3：質(zhì)量保證體系框圖2、定期組織有關(guān)人員進行專業(yè)技術(shù)學習、質(zhì)量教育，提高質(zhì)量控制和保證能力，加強質(zhì)量意識。3、項目部配備專職質(zhì)檢工程師，在各施工作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員，實行“三檢制”。 4、施工前認真作好技術(shù)交底，使每個施工人員熟悉和掌握施工流程、施工方法和質(zhì)

29、量標準。5、加強過程控制，層層落實崗位責任制，將責任落實到人。6、嚴格控制原材料質(zhì)量，不合格材料堅決不用。7、嚴格控制鋼管樁施工質(zhì)量。8、鋼管樁下沉中，履帶吊機應保持身上穩(wěn)定，以確保鋼管樁位置和垂直度控制。9、鋼管樁插打應連續(xù)進行，間歇時間不得過長。10、嚴格按測量指令施工，控制鋼管樁施工質(zhì)量要求。九、安全保證措施1、以健全的安全保證體系確保現(xiàn)場作業(yè)安全，安全保證體系：“圖4安全保證體系框圖”。安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系工 作 保 證施工過程檢查開工前檢查收尾工作檢查1.施工組織是否有安全設(shè)計或安全技術(shù)措施；2.施工機械機具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；3.安全防護措施是否符合要求；4.施工方

30、案是否經(jīng)過審批；5.施工人員是否經(jīng)過交底；6.各級各類人員施工安全責任制是否落實；7.是否制定安全預防措施；8.對不安全因素是否有控制措施。1.安全設(shè)計安全技術(shù)措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)；2.施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到控制；3.施工機械是否堅持安全執(zhí)行；4.安全操作規(guī)程是否認真執(zhí)行；5.現(xiàn)場有無違規(guī)指揮，違規(guī)作業(yè)；6.“周一”安全講話是否正常執(zhí)行；7.安全隱患是否限制整改；8.信息反饋是否準確及時。1.總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法總結(jié)推廣；2.找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施。安全目標：1.無責任因公死亡和重大傷亡事故；2.無責任行車一般安全

31、C類及以上安全事故；3.無機械設(shè)備大事故；4.無責任施工火災、風災事故；5.無責任火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故；6.人身重傷率、輕傷率分別控制在0.4和0.6以下。組 織 保 證安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組落實責任制1.項目部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責任制；2.樹立“以人為本”的思想，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針；3.管生產(chǎn)必須管安全原則；4.施工進行經(jīng)常性安全教育；5.堅持安全檢查制度；施工過程中出現(xiàn)安全總是按“三不放過”原則處理；6.執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”。制 度 保 證國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標準總公司有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定十二項安全制度1.安全生產(chǎn)責任制；2.班前安全講話制；3.

32、“周一”安全活動日制；4.安全設(shè)計制；5.安全技術(shù)交底制；6.臨時設(shè)施檢查驗收制；7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產(chǎn)檢查制；11.職工傷亡事故報告處理制；12.安全生產(chǎn)獎懲制。安全生產(chǎn)目標圖4安全保證體系框圖2、棧橋安裝完畢后，在未進行檢查簽證前不允許大型起重機械在棧橋上進行起吊作業(yè)。履帶吊在棧橋上進行起吊時，嚴禁違章作業(yè)。3、起吊作業(yè)前應對相關(guān)的機具、設(shè)備認真檢查，以保證其性能滿足施工要求。4、起吊樁錘及移動鋼管樁時，操作人員與信號員應互相配合鳴哨，手勢要正確。5、鋼管樁起吊前應檢查吊耳是否滿足安全及受力要求。6、棧橋四周均應設(shè)置防護欄桿，并涂刷紅白標識漆。7、棧橋上應配有齊全的消防、救生等設(shè)施。