1、-PAGE 34 . z.- PAGE 91 -電梯安裝改造重大維修施工自檢報告無機房曳引驅動電梯使用單位北方稀土集團高科技股份電梯編號2# 工程地點銷售合同號16MAL10-AJY制造單位三菱電機機電電梯 電梯型號MA*IEZ-LZ 施工單位申菱電梯工程 施工隊組 湯建國 施工單位許可證編號TS3332024-2016 開工日期2016年3月16日開工告知書編號 DT2016012號 竣工日期2016年3月 21日設備代碼 3110注冊代碼改造/重大維修填 / 施 工 單 位蓋章 技術負責人簽字 年 月 日 年 月 日制 造 單 位蓋章 年 月 日填寫說明本報告書由電梯安裝改造重大維修施工單

2、位在申請監視檢驗前，依據電梯監視檢驗和定期檢驗規則曳引與強制驅動電梯TSG T7001-2009與電梯監視檢驗和定期檢驗規則曳引與強制驅動電梯TSG T7001-2009第1號修改單填寫。2、本報告適用于曳引驅動無機房電梯的安裝、改造、重大維修的自檢，不適用于液壓電梯、防爆電梯、雜物電梯、自動扶梯及自動人行道。3、控制方式 填寫用的代號：控制方式手柄開關控制、自動門手柄開關控制、手動門按鈕控制、自動門按鈕控制、手動門信號控制集選控制并聯控制梯群控制代號SZSSAZAS*HJ*BLQK2、拖動方式填寫用的代號：拖動方式交流單速交流雙速交流調壓調速交流調壓調頻調速直流調速代號AC1AC2ACVVV

3、VVFDC4、自檢結果欄統一規定為：檢驗合格項填寫、不合格項填寫、無此項填/。遇特殊情況導致單項檢驗工程未檢，應在單項自檢結果欄注明未檢測字樣，必要時用簡單文字描述工程因原因未檢。對于自檢結果欄之后的自檢結論欄，只在需必要的說明和確認時填寫。5、有測試數據的工程應填寫實測數據，有需要說明的工程，可用簡單文字說明。6、本報告檢驗工程全部合格，結論方可判定為合格。7、本報告書的封面和結論頁必須有施工單位技術負責人、自檢人員的簽字，并加蓋安裝施工單位公章，否則本報告書無效。8、本報告書一律采用簽字筆或藍、黑墨水筆填寫。曳引驅動無機房電梯施工質量證明書設備型號：MA*IEZ-LZ產品編號： E-06-

4、J1602 制造單位： 三菱電機機電電梯 制造日期： 2016年2月 額定速度:1.75m/s 額定載重量:1050kg 層站門數：14 層 14 站 14 門控制方式：BLW提升高度：51.6m 施工類別：安裝；移裝；改造；重大維修 設備類型： 曳引式電梯 施工合同編號：16MAL10-AJY-AZ施工地點：市昆都侖區黃河路85號 施工單位： 申菱電梯工程 聯系：編號： TS332024-2016 開工日期： 2016年3月16日 竣工日期：2016年3月21日使用單位：北方稀土集團高科技股份聯系：國軍該曳引驅動無機房電梯施工質量符合 TSG T7001-2009電梯監視檢驗和定期檢驗規則曳

5、引與強制驅動電梯、GB 7588-2003 電梯制造與安裝平安規的規定和曳引式驅動電梯設計文件的要求。檢 驗簽章：審 核簽章：施工單位蓋章 年 月 日電梯監視檢驗自檢報告書無機房曳引驅動電梯設備名稱曳引式客梯型號MA*IEZ-LZ制造單位三菱電機機電電梯產品編號E-06-J1602制造日期2016年2 月施工單位申菱電梯工程施工單位許可證編號TS3332024-2016施工類別安裝 改造 維修安裝地點辦公樓南梯2#產權單位開發商市昆都侖區黃河路85號使用單位小區名稱市昆都侖區黃河路85號維護保養單位三菱電梯分公司設備技術參數額定載重量1050kg 額定速度1.75m/s層站數14 層14站 1

6、4 門控制方式BLW電動機型號PMF011S-E限速器型號DG-270曳引繩根數6曳引繩直徑mm8曳引機型式無齒 有齒其他曳引機型號PMF011S-E平安鉗型式瞬時式 漸進式緩沖器型式蓄能型 耗能型拖動方式ACVF ACVV AC1 AC2 DC 自檢結論 經自檢，綜合判定該電梯：合格，可申報電梯檢驗部門申請現場監視檢驗。不合格，需整改。 自檢人員簽字： 技術負責人簽字： 施工單位章 年 月 日備注-. z.自檢容與要求自檢結果1技術資料1.1制造資料(1)制造許可證明文件，其圍能夠覆蓋所提供電梯的相應參數；O電梯整機型式試驗合格證書或者報告書，其容能夠覆蓋所提供電梯的相應參數；O(O(4)O

7、OOO/OOOOO(5)機房或者機器設備間及井道布置圖，其頂層高度、底坑深度、樓層間距、井道防護、平安距離、井道下方人可以進入的空間等滿足平安要求；O(6)O(7)安裝使用維護說明書，包括安裝、使用、日常維護保養和應急救援等方面操作說明的容。O1.2安裝資料安裝單位提供了以下安裝資料：(1)安裝許可證和安裝告知書，許可證圍能夠覆蓋所施工電梯的相應參數；O(2)施工方案，審批手續齊全；O(3)施工現場作業人員持有的特種設備作業人員證；O(4)施工過程記錄和由整機制造單位出具或者確認的自檢報告，檢查和試驗工程齊全、容完整，施工和驗收手續齊全；O(5)變更設計證明文件如安裝中變更設計時，履行了由使用

8、單位提出、經整機制造單位同意的程序； /(6)安裝質量證明文件，包括電梯安裝合同編號、安裝單位安裝許可證編號、產品出廠編號、主要技術參數等容，并且有安裝單位公章或者檢驗合格章以及竣工日期。O1.3改造、重大維修資料改造或者重大維修單位提供了以下改造或者重大維修資料：(1)改造或者維修許可證和改造或者重大維修告知書，許可證圍能夠覆蓋所施工電梯的相應參數；/(2)改造或者重大維修的清單以及施工方案，施工方案的審批手續齊全；/(3)所更換的平安保護裝置或者主要部件產品合格證、型式試驗合格證書以及限速器和漸進式平安鉗的調試證書如發生更換；/1.3改造、重大維修資料(4)施工現場作業人員持有的特種設備作

9、業人員證；/(5)施工自檢記錄和自檢報告，檢查和試驗工程齊全、容完整，施工和驗收手續齊全；/(6)改造后的整梯合格證或者重大維修質量證明文件，合格證或者證明文件中包括電梯的改造或者重大維修合同編號、改造或者重大維修單位的編號、電梯使用登記編號、主要技術參數等容，并且有改造或者重大維修單位的公章或者檢驗合格章以及竣工日期。/1技術資料1.4使用資料使用單位提供了以下資料：(1)使用登記資料，容與實物相符；改造、重大維修后監視檢驗時查驗/(2)平安技術檔案應保存完好，包括：1.1、1.2、1.3所述文件資料1.2的(3)項和1.3的(4)項除外/ 監視檢驗報告改造、重大維修后監視檢驗時查驗/定期檢

10、驗報告改造、重大維修后監視檢驗時查驗/日常檢查與使用狀況記錄新安裝電梯監視檢驗時查驗記錄表格制定情況O日常維護保養記錄新安裝電梯監視檢驗時查驗記錄表格制定情況O 年度自行檢查記錄或者報告新安裝電梯監視檢驗時查驗記錄表格制定情況O應急救援演習記錄新安裝電梯監視檢驗時查驗記錄表格制定情況O運行故障和事故記錄等新安裝電梯監視檢驗時查驗記錄表格制定情況 O(3)以崗位責任制為核心的電梯運行管理規章制度，包括：事故與故障的應急措施和救援預案、O電梯鑰匙使用管理制度O 其它檔案和制度；O(4)O(5)按照規定配備的電梯平安管理和作業人員的特種設備作業人員證。O2機房及相關設備2.2機房專用機房機器設備間應

11、當專用，不得用于電梯以外的其他用途。/2.6斷錯相保護每臺電梯應當具有斷相、錯相保護功能；電梯運行與相序無關時，可以不裝設錯相保護裝置。/2.7主開關(1)每臺電梯應當單獨裝設主開關，主開關應當易于接近和操作； O如果控制柜不是安裝在井道，主開關應當安裝在控制柜，如果控制柜安裝在井道，主開關應當設置在緊急操作屏上；O如果從控制柜處不容易直接操作主開關，該控制柜應當設置能分斷主電源的斷路器；O在電梯驅動主機附近1m之，應當有可以接近的主開關或者符合要求的停頓裝置，且能夠方便地進展操作。O(2)主開關不得切斷以下供電電路：轎廂照明和通風供電電路；O機房機器設備間照明和電源插座供電電路；/轎頂與底坑

12、的電源插座供電電路；O電梯井道照明供電電路；O報警裝置的供電電路；O(3)主開關應當具有穩定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，能夠有效地防止誤操作；O(4)如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關應當與驅動主機、控制柜、限速器等采用一樣的標志。/2.8驅動主機(1)驅動主機工作時應當無異常噪聲和振動；O(2)曳引輪外側面應當涂成黃色；O(3)曳引輪輪槽不得有嚴重磨損適用于改造、重大維修監視檢驗，如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時，應當進展曳引能力驗證試驗。/2.9制動裝置(1)所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應當分兩組裝設；O(2)電梯正常運行

13、時，切斷制動器電流至少應當用兩個獨立的電氣裝置來實現，當電梯停頓時，如果其中一個接觸器的主觸點未翻開，最遲到下一次運行方向改變時，應當防止電梯再運行。O(3)制動器應當動作靈活，制動時制動閘瓦(制動鉗)嚴密、均勻地貼合在制動輪(制動盤)上，電梯運行時制動閘瓦(制動鉗)與制動輪(制動盤)不發生摩擦；并且制動閘瓦(制動鉗)以及制動輪(制動盤)工作面上沒有油污。O2機房及相關設備2.11限速器(1) 限速器上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識，銘牌和型式試驗合格證、調試證書容應當相符；O(2)限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度到達限速器動作速度之前動作的

14、電氣平安裝置，以及驗證限速器復位狀態的電氣平安裝置；O(3)使用周期到達2年的電梯，或者限速器動作出現異常、限速器各調節部位封記損壞的電梯，應當由經許可的電梯檢驗機構或者電梯生產單位對限速器進展動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告。/2.12接地(1)供電電源自進入機房或者機器設備間起，中性線N與保護線PE應當始終分開；O(2)所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電局部應當與保護線PE可靠連接。O2.13電氣絕緣標稱電壓/V測試電壓(直流)/V絕緣電阻/MO平安電壓50050025050010000.250.501.00動力電路：1.5M照明電路：1.2M電氣平安裝置電路：2.14轎廂上行超

15、速保護裝置(1)轎廂上行超速保護裝置上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識，銘牌和型式試驗合格證容應當相符；O(2)電梯整機制造單位應當在控制屏或者緊急操作屏上標注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方法O3.1井道封閉除必要的開口外井道應當完全封閉；當建筑物中不要求井道在火災情況下具有防止火焰蔓延的功能時，允許采用局部封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應當設置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運動部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設備O3.2曳引驅動電梯頂部空間(1)當對重完全壓在緩沖器上時，應當同時滿足以下條件： 轎廂導軌提供不小于0.1+0.035v

16、2m的進一步制導行程；0.82m轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影局部井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035v2m；2.14m井道頂的最低部件與轎頂設備的最高部件之間的間距(不包括導靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v2m,與導靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高局部之間的間距不小于0.1+0.035v2m；0.73m3.2曳引驅動電梯頂部空間轎頂上方應當有一個不小于0.5m0.6m0.8m的空間任意平面朝下即可。O(2)當轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導軌有不小于0.1+0.035v2m的制導行程。0.86m3.4井道平安門(1)當相鄰

17、兩層門地坎的間距大于11m時，其間應當設置高度不小于1.80m、寬度不小于0.35m的井道平安門使用轎廂平安門時除外； /(2)不得向井道開啟；/(3)門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道將門翻開；/(4)應當設置電氣平安裝置以驗證門的關閉狀態。/3.5井道檢修門(1)高度不小于1.40m，寬度不小于0.60m； /(2)不得向井道開啟；/(3)應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道將門翻開；/(4)應當設置電氣平安裝置以驗證門的關閉狀態。/3.6導軌(1)每根導軌應當至少有2個

18、導軌支架，其間距一般不大于2.50m如果間距大于2.50m應當有計算依據，端部短導軌的支架數量應當滿足設計要求；O(2)支架應當安裝結實，焊接支架的焊縫滿足設計要求，錨栓如膨脹螺栓固定只能在井道壁的混凝土構件上使用；O(3)每列導軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導軌和設有平安鉗的T型對重導軌不大于1.2mm，不設平安鉗的T型對重導軌不大于2.0mm； 轎：1.5對：2(4)兩列導軌頂面的距離偏差，轎廂導軌為0+2mm，對重導軌為0+3mm。轎：1.5對：2 3.7轎廂與井道壁距離轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨

19、電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區翻開時，則上述間距不受限制。0.15m3.8層門下端的井道壁每個層門地坎下的井道壁應當符合以下要求：(1)形成一個與層門地坎直接連接的連續垂直外表，由光滑而堅硬的材料構成如金屬薄板； O(2)其高度不小于開鎖區域的一半加上50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。O3.9井道防護(1)對重的運行區域應當采用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于0.30m處，向上延伸到離底坑地面至少2.5m的高度，寬度應當至少等于對重寬度兩邊各加0.10m；O(2)在裝有多臺電梯的井道中，隔障應滿足以下要求：不同電梯的運動部件

20、之間應當設置隔障，隔障應當至少從轎廂、對重行程的最低點延伸到最低層站樓面以上2.50m高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個底坑通往另一個底坑。/ 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于0.5m，隔障應當貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護局部的寬度每邊各加0.10m。O自檢容與要求自檢結果3.10極限開關井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重如有接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態。O隨行電纜隨行電纜應當防止與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干預，O當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。O井道照明

21、井道應當裝設永久性電氣照明。對于局部封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道可以不設照明。O(1)底坑底部應當平整，不得滲水、漏水；O(2)如果沒有其他通道，應當在底坑設置一個從層門進入底坑的永久性裝置如梯子，該裝置不得凸入電梯的運行空間；O底坑應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停頓裝置，停頓裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以停頓字樣，并且有防止誤操作的保護；O(4)底坑應當設置2P+PE型電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關。O轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑空間尺寸應當同時滿足以下要求：(1)底坑中有一個不小于0.50m0.60m1.0m的空間任一面朝下即可；O(2

22、)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m，當垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導軌之間的水平距離在0.15m之時，此垂直距離允許減少到0.10m；當轎廂最低部件和導軌之間的水平距離大于0.15m但不大于0.5m時，此垂直距離可按線性關系增加至0.5m；0.8m(3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于0.30m。0.5 m3.15限速繩緊裝置(1)限速器繩應當用緊輪緊，緊輪或者其配重應當有導向裝置；O(2)當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣平安裝置的作用，使電梯停頓運轉。O3.16緩沖器(1)轎廂和對重的行程底部極限位置應當設置緩沖

23、器；蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯；O(2)緩沖器上應當設有銘牌或者標簽，標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識，銘牌或者標簽和型式試驗合格證容應當相符；O(3)緩沖器固定：應當固定可靠、無明顯偏斜，并且無斷裂、塑形變形、剝落、破損等現象。O(4)耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣平安裝置；O(5)對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值。O自檢容與要求自檢結果3.17如果對重之下有人能夠到達的空間，應

24、當將對重緩沖器安裝于一直延伸到鞏固地面上的實心樁墩，或者在對重上裝設平安鉗。/4轎廂與對重4.1轎頂電氣裝置(1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求：O由一個符合電氣平安裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩態開關檢修開關進展操作；O一經進入檢修運行時，即取消正常運行包括任何自動門操作、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作；O依靠持續撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；O 該裝置上設有一個停頓裝置，停頓裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以停頓字樣，并且有防止誤操作的保護；O檢修運行時，平安裝置

25、仍然起作用；O轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停頓裝置，停頓裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以停頓字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停頓裝置也可以設在檢修運行控制裝置上；O(3)轎頂應當裝設2P+PE型電源插座。O4.2轎頂護欄井道壁離轎頂外側水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應當裝設護欄；O(1)由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；O)當自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m；O)護欄裝設在距轎頂邊緣最大為0.15m之，并且其扶手外緣和井道中的任何

26、部件之間的水平距離不小于0.10m；O護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。O4.3平安窗如果轎廂設有平安窗門，應當符合以下要求：(1)設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規定的三角鑰匙從轎廂開啟；/(2)轎廂平安窗不能向轎廂開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂平安門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑沒有對重或者固定障礙物；/(3)其鎖緊由電氣平安裝置予以驗證。/轎廂及關聯部件與對重之間的距離應當不小于50mm。70mm如果對重由重塊組成，應當可靠固定。O自檢容與要求自檢結果4.6轎廂面積(1)轎廂有效面積應當符合下述規定：下述各額定載重量對應的轎廂最大有效面積允許增加不大

27、于所列值5%的面積2.5 m2QSQSQSQS1001802253003754004500.370.580.700.901.101.171.305256006306757508008251.451.601.661.751.902.002.05900975100010501125120012502.202.352.402.502.652.802.9012751350142515001600200025002.953.103.253.403.564.205.004轎廂與對重(2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規定的載貨電梯，必須滿足以下條件：在從層站裝卸區域總可看見的位置上設置標志，說明該

28、載貨電梯的額定載重量；/ 該電梯專用于運送特定輕質貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質量不會超過額定載重量；/ 該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入。/4.7轎廂銘牌轎廂應當設置銘牌，標明額定載重量及乘客人數載貨電梯只標載重量、制造廠名稱或商標； O改造后的電梯，銘牌上應當標明額定載重量及乘客人數載貨電梯只標定載重量、改造單位名稱、改造竣工日期等。/4.8緊急照明和報警裝置轎廂應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和緊急照明：(1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；O(2)緊急報警裝置采用對講系統以便與救援效勞持續聯系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房或者緊急操作地

29、點之間也設置對講系統，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統后，被困乘客不必再做其他操作。O4.9地坎護腳板轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直局部的高度不小于0.75m，寬度不小于層站入口寬度。高度：0.7m寬度： 1.1m4.10超載保護裝置電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂的載荷超過110額定載重量超載量不少于75kg時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎有音響或者發光信號提示，動力驅動的自動門完全翻開，手動門保持在未鎖狀態。O4.11平安鉗(1)平安鉗上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識，銘牌、型式試驗合格證、調試證書容與

30、實物應當相符；O(2)轎廂上應當裝設一個在轎廂平安鉗動作以前或同時動作的電氣平安裝置。O自檢容與要求自檢結果5懸掛裝置、補償裝置及旋轉部件防護5.1懸掛補償裝置的磨形等情況出現以下情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢：出現籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、局部壓扁、彎折；O斷絲分散出現在整條鋼絲繩，任何一個捻距單股的斷絲數大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩*一部位或一股，一個捻距斷絲總數大于12根對于股數為6的鋼絲繩或者大于16根對于股數為8的鋼絲繩；O磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。O采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標。O5.2端部固定懸掛

31、鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。O采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規定。/5.3補償裝置(1)補償繩鏈端固定應當可靠； O(2)應當使用電氣平安裝置來檢查補償繩的最小緊位置； /(3)當電梯的額定速度大于3.5m/s時，還應當設置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應當有一個電氣平安裝置使電梯驅動主機停頓運轉。/5.6旋轉部件的防護與鋼絲繩、鏈條形成傳動的各旋轉部件均應當設置防護裝置，以防止人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間，包括：在機房機器設備間的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，O在井道的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器

32、及緊輪、補償繩緊輪，O在轎廂上的滑輪、鏈輪等。O6轎門與層門6.1門地坎距離轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm。O6.2門間隙門關閉后，應當符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許到達10mm；O(2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm。O6.3玻璃門層門和轎門采用玻璃門時，應當符合以下要求：(1)玻璃門上有供給商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記；/(2)玻

33、璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出；/(3)有防止兒童的手被拖曳的措施。/自檢容與要求自檢結果6轎門與層門6.4防止門夾人的保護裝置動力驅動的自動水平滑動門應當設置防止門夾人的保護裝置，當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟。O6.5門的運行和導向層門和轎門正常運行時不得出現脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位；O由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置。O6.6自動關閉層門裝置在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區域之外時，如果層門開啟無論何種原因，應當有一種裝置能夠確保該

34、層門自動關閉。自動關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施。O6.7緊急開鎖裝置每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置。O6.8門的鎖緊(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖；O(2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動； O(3)門的鎖緊應當由一個電氣平安裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤動作；O(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求。/6.9門的閉合(1)正常運行時應

35、當不能翻開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區域停頓或停站；如果一個層門或者轎門或者多扇門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續運行；O(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣平安裝置來驗證，如果滑動門是由數個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣平安裝置以驗證其閉合狀態。O6.10門鎖滾輪與地坎間隙轎門門刀與層門地坎的間隙應當不小于5mmO層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于5mmO電梯運行時不得互相碰擦。O自檢容與要求自檢結果7無機房電梯附加檢驗工程7.1作業場地總要求(1)作業場地的構造與尺寸應當保證工作人員能夠平安、方便地進出和進展維修檢查作業

36、參見2.3；O(2)作業場地應當設置永久性電氣照明，在靠近工作場地入口處應當設置照明開關。O7.2轎頂上或轎廂的作業場地檢查、維修驅動主機、控制柜的作業場地設在轎頂上或轎時，應當具有以下平安措施：(1)設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置；O(2)設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣平安裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；O(3)假設在轎廂壁上設置檢修門窗，則該門窗不得向轎廂外翻開，并且裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關閉和鎖住，同時設置檢查檢修門窗鎖定位置的電氣平安裝置；/(4)在檢修門窗開啟的情況下需要從轎移動轎廂時，在檢修門窗的附近設置轎檢修控制裝置，轎檢修控制裝置能夠

37、使檢查門窗鎖定位置的電氣平安裝置失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門窗的尺寸中較小的一個尺寸超過0.20m，則井道安裝的設備與該檢修門窗外邊緣之間的距離應不小于0.30m。/7.3底坑的作業場地檢查、維修驅動主機、控制柜的作業場地設在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂的失控和意外移動，應當具有以下平安措施：(1)設置停頓轎廂運動的機械制停裝置，使作業場地的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于2m；/(2)設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣平安裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當機械制停裝置進入工作位置后，僅能通過檢

38、修裝置來控制轎廂的電動移動；/(3)在井道外設置電氣復位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復到正常工作狀態，該裝置只能由工作人員操作。/7.4平臺上的作業場地檢查、維修機器設備的作業場地設在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當具有以下平安措施：(1)平臺是永久性裝置，有足夠的機械強度，并且設置護欄；/(2)設有可以使平臺進入退出工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣平安裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行；/(3)/(4)如果檢查維修作業需要移動轎廂，則設置活動式機械止擋裝置來限制轎廂的運行區間，當轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方

39、距平臺至少2m處，當轎廂位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合3.2井道頂部空間要求的位置；/(5)設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣平安裝置，只有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區域移動。如果該平臺不位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當滿足上述(1)的要求。/自檢容與要求自檢結果7無機房電梯附加檢驗工程7.5緊急操作與動態試驗裝置(1)用于緊急操作和動態試驗如制動試驗、曳引力試驗、限速器-平安鉗聯動試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關人員能夠按照

40、操作屏上的應急救援程序及時挽救被困人員；O(2)應當能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運動方向、速度以及是否位于開鎖區；O(3)裝置上應當設置永久性照明和照明開關；O(4)裝置上應當設置停頓裝置。O7.6附加檢修控制裝置如果需要在轎廂、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在相應位置上設置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求：O(1)每臺電梯只能設置1個附加檢修裝置；附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置一樣；O(2)如果一個檢修控制裝置被轉換到檢修，則通過持續按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修控制裝置均被轉換到檢修位置，則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂，或者當同時按壓兩個

41、檢修控制裝置上一樣方向的按鈕時，才能夠移動轎廂。O8試驗8.1轎廂上行超速保護裝置試驗當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應當動作，使轎廂制停或者至少使其速度降低至對重緩沖器的設計圍；該裝置動作時，應當使一個電氣平安裝置動作。O8.2耗能緩沖器試驗緩沖器動作后，回復至其正常伸長位置電梯才能正常運行；緩沖器完全復位的最大時間限度為120s。80s8.3轎廂限速器平安鉗聯動試驗(1)施工監視檢驗：轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進展限速器-平安鉗聯動試驗，限速器、平安鉗動作應當可靠:O瞬時式平安鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規定所對應的額定載重量作

42、為試驗載荷； 漸進式平安鉗，轎廂裝載1.25倍額定載荷，對于轎廂面積超出規定的載貨電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實際面積按規定所對應的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的非商用汽車電梯，轎廂裝載1.5倍額定載重量。8.4轎廂空載，以檢修速度上行，進展限速器-平安鉗聯動試驗，限速器、平安鉗動作應當可靠。O自檢容與要求自檢結果8試驗8.5平衡系數試驗曳引電梯的平衡系數應當在0.400.50之間，或者符合制造改造單位的設計值。 %8.6空載曳引力試驗當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉時，應當不能提升空載轎廂。O8.7運行試

43、驗轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異常現象發生。O8.8消防返回功能試驗如果電梯設有消防返回功能，應當符合以下要求：(1)消防開關應當設在基站或者撤離層，防護玻璃應當完好，并且標有消防字樣；(2)消防功能啟動后，電梯不響應外呼和選信號，轎廂直接返回指定撤離層，開門待命。O8.9電梯速度當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，轎廂承載0.5倍額定載重量，向下運行至行程中段除去加速和減速段時的速度，不得大于額定速度的105，不宜小于額定速度的92。1.75m/s8.10上行制動試驗轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停頓，并且無明顯變形和損壞。O8.11下行制動試驗轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，曳引機應當停頓運轉，轎廂應當完全停頓，并且無明顯變形和損壞。O8.12靜態曳引試驗對于轎廂面積超過相應規定的載貨電梯，以轎廂實際面積所對應的1.25倍額定載重量進展靜態曳引試驗；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的非商用汽車電梯，轎廂