1、肯德基物流配送優缺點及其問題1、“自我服務+供應商提供物流服務+第三方物流服務”1987 年，百勝旗下的肯德基率先進入中國，1990年必勝客也在中國 開了第一家餐廳。百勝在美國的配送一直由一家專業第三方物流 公司Meclane Food Service來做，但當時中國市場小，營運條件 落后，讓Meclane望而卻步。百勝從1987年進入中國到現在， 一直都找不到一家理想的第三方物流公司，因而該公司創造出了 業內公認的“靈活而實用”的物流運營模式：自我服務+供應商 提供物流服務+第三方物流服務。這樣的自創物流運營模式，同時也被運用到了百勝公司所 有的分支企業下，第一個進入中國市場的肯德基當然也不

2、例外。 只能更因為這樣的先天優勢條件，使得肯德基的配送自成體系， 這樣獨特的體系是許多其他連鎖餐飲行業所不具備也缺乏條件 擁有的。2、配送中心數量多、配送種類豐富。百勝在中國設有16個配 銷中心，物流的配送網絡已遍及國內400多個城市，為中國百勝 旗下的2300多家餐廳提供配送服務。所配送的產品從烹飪用具 到雞翅、新鮮蔬菜、食用油、紙杯、吸管等，可謂一應俱全?？系禄@樣的優勢同樣得益于總公司的支持，而這樣的優 勢使得肯德基的配送更加快速，更加到位。它不需要像其他餐飲 企業一樣，在建立與尋找配送中心的這件任務上耗費過多的精力 與財力。這樣就有了更多的時間、金錢去完成銷售任務，創造更 多的銷售利益

3、。3、配送分工明確?？系禄a品的主要原料（雞肉類、土豆泥、 調味品）由總公司確定供應商，一般原料（血包、飲料原漿、蔬 菜、包裝盒等）由各區級公司確定供應商?？系禄渌土鞒淌牵?各餐廳將訂貨需求報分公司配送中心，后者處理后下訂單給供應 商，供應商送貨至配送中心，配送中心根據線路送貨。明確的分工為肯德基的配送效率錦上添花，使其更上一層 樓。關于肯德基物流配送的優點主要是上文提到的三大方面，但 是我們要分析的重點實際上是其缺點及問題，從而才能查缺補 漏，得到一個更完美的方案。下面就來分析肯德基物流配送的缺 點以及由此帶來的問題：1、肯德基規模不斷擴大，分散在配送上的精力會越來越更不 應求，與第三方物

4、流公司的合作呼之欲出。雖然自己在 做物流，從目前來看運作的還相當成功，但隨著公司業 務的發展，從內部分離出一個專業的第三方物流公司或 培養一個第三方物流合作公司也未嘗不可。百勝的本行 是餐飲，不大可能分出精力去做專業第三方物流。因此， 為了長遠的發展考慮，肯德基需要尋找一個能夠與之合作的的第三方物流公司。就像寶供物流與保潔公司那 樣。2、資源利用不夠合理，出現了浪費的現象。百勝曾有一個中方的合伙人吹噓說，這個DC的管理是全國最好的，不 需要再請專業的人來管理?？蛇B物流運作最基本的標準 化的設施一一托盤，規格都多種多樣，有1X1m的，有 1X1.2m的，還有1.2X1.2m的。不合理，且浪費資源

5、 的表現。完全沒有現代物流的管理理念。標準的不統一， 為肯德基的配送帶來的不環保的結果，因此成為了亟需 改善的首要問題。3、現有的配送分類為配送餐廳帶來了不小的麻煩與重復作業。百勝的食品一般可以分為冷凍、冷藏和常溫三種存 儲溫度，冷凍一般控制在一18C，冷藏溫度是15C。 百勝最終考慮的是如何去控制成本，所以他們打算采取 這樣的配送方法：自置一批冷藏車，負責冷凍食品的配 送，冷藏食品和常溫食品的配送工作則外包給其他公 司，而一些供應商可以提供配送的，比如面包和飲料， 就由供應商直接把貨送到餐廳。只配送單一溫度的食 品，配送難度就會比同時配送幾種溫度的食品難度小得 多，這樣百勝所付出的物流成本也

6、會相應的降低。雖然 這樣降低了成本，但如果把各類食品分開配送，對接受 配送的餐廳來說，將會是一個沉重的負擔。餐廳的工作 人員忙著不停的搬貨，可能擾亂正常的營業秩序，效率 問題跟不上，影響到終端客服質量。4、運輸成本仍有壓縮的空間。百勝物流最大的成本是運輸成本，運輸成本的多少主要在于里程的多少，而里程的多 少很大程度上取決于路線的安排。百勝現在每年都會有 超過兩百家新店開張，要跟上這種迅速擴展的腳步，百 勝只能對自己的物流部門提高要求。以前DC采用靜態 路線安排模式，最遠的配送距離是300公里，如果需要 配送到300公里以外的餐廳，則需從新考慮。這就大大 限制了物流規模效益的作用。5、配送模式可

7、以適當再合理化。百勝的物流部門與餐廳之間一直有個協議，就是按照固定的配送時間、配送路線進 行配送。這種做法穩定并且好管理，但是很容易出現不 滿載的現象，而且如果車輛閑置過多的話，也會導致成 本上升。所以為了改變這種固定模式，需對路線進行重 新安排。配送中心應就安亭需要制定一個類似列車時刻 表的主班表，針對連鎖餐飲餐廳的進貨時間和路線詳細 規劃制定的。主班表至少有旺季、淡季兩套方案。有必 要的話，應該在每次營業季節轉換時重新審核運輸排程 表。首先計算每家餐廳的平均訂貨量，采用掃描法進行 配送線路的安排線路的優化也可通過相關物流軟件計 算得到，如Networks Routings （路線排程軟件）

8、，可 以將原先通一條線兩百家餐廳的配送統一安排新的路 線：從最遠的一條線路開始裝配，把不滿一廂的貨調配 到一廂，這樣的路線安排往往可以省掉了一兩條路線。按照這種方法設計出若干條送貨路線，覆蓋所有的連鎖 餐廳，最終達到總行駛里程最短、所需司機人數和車輛 數最少。（解決方案、補充）6、由于連鎖餐飲業餐廳的進貨時間是事先約定好的，對于 產品保鮮要求很高的連鎖餐飲業來說，盡力和餐廳溝 通，減少不必要的配送頻率，可以有效地降低物流成本。 在運輸方面，餐廳所在路線的總貨量不會發生變化，但 配送頻率上升，結果會導致運輸里程上升，相應地油耗、 過路橋費、維護保養費和司機人工時都要上升。在客戶 服務上，餐廳下訂單的次數增加，相應的單據處理作業 也要增加?？梢詮囊韵氯矫嬷滞黄七@一問題，從增大卡車尺寸、改變作 業班次和二次出車三個方面著手提高卡車的利用率。由于大型卡 車可以每次裝載更多的貨物，一次出車可以配送更多的餐廳，山 此延長了卡車的在途時間，從而增加了其有效作業的時間。雖然 大型卡車單次的過路橋費、油耗和維修保養費高于小型卡車，但 其總體上的使用費用絕對低于小型卡車。運輸成本是最大項的物 流成本，所有別的職能都應該配合運輸作業的需求。所謂改變作 業班次就是指改變倉庫和其他職能的作業時間，適應實際的運輸 需求，提高車輛的利用率。而朝九晚五的作業時間表只會限制