1、中國航油飛機加油標準化作業指導書管線加油車一、概述二、相關要求三、風險分析四、應急處置原那么五、飛機加油標準化作業指導書六步工作法加油員準備工作出車前檢查工作加油車行駛加油作業“三到四確認繞車一周檢查收車檢查工作六、附件附件一管線飛機加油車每日第一架航空器加注前的油品質量檢查程序附件二管線飛機加油車加油1000 升后油品質量檢查程序附件三管線飛機加油車加油結束后油品質量檢查程序一、概述?中國航油飛機加油標準化作業指導書?是指導飛機加油作業的標準化文件，該指導書依據 MH/T6005、MH/T6020 及民航局第170 號、第 191 號令，對飛機加油作業指導書進行了細化分解，同時增加了加油員行

2、為標準的要求。作業指導書分為準備工作、出車前檢查、加油車行駛、加油作業、 “三到四確認繞車一周檢查和收車檢查工作等六個方面，簡稱“六步工作法。該作業指導書還對加油作業應注意和禁止的事項予以重點提示，同時明確了飛機加油作業職業健康平安、作業工具材料等內容，強調了飛機加油作業的風險因素，以及對突發事件的應急處置內容。該作業指導書在執行過程中，應兼顧當地機場對機坪平安運行的相關規定和要求。二、根本要求一職業健康平安加油作業過程中所有人員應按規定正確使用個人平安防護用品：工作服、 工作鞋、 護目鏡、工作帽、手套、防護耳塞等。二作業工具及器材飛機加油作業除滿足完好標準的車輛，還應攜帶的作業工具和器材：三

3、角架、油桶、吸油氈、撬棍、工作梯等。三其他要求人員證件正確佩戴，應懸掛于胸前明顯位置。人員、車輛在控制區內，不準遺撒影響飛行平安的雜物。在加油過程中， 加油員應時刻關注周邊人員、車輛及設備運行情況，當發現外部人員或設備對我方作業有威脅時，應及時予以制止或警示。記錄填寫應使用黑色簽字筆，需逐項填寫，字跡清晰，內容真實。三、風險分析加油員在每日加油作業前，應充分認知該作業存在的各種風險，從作業條件、氣象條件和作業特殊條件等方面對全作業環節進行風險分析，并對有可能出現的風險掌握相應的應急處置原那么。風險因素包括但不限于以下內容：環境1加油車在機坪內行駛時，有可能發生與航空器搶行的風險。2車輛穿越滑行

4、道時發生故障，有可能造成阻擋航空器滑行。3加油車有可能發生碰、撞航空器事件。4由于作業面狹窄，有可能發生車輛刮、蹭。5有可能發生拉壞飛機加油接頭或加油車接頭。6加油設備損壞有可能導致跑油事件。7有可能發生人身傷害事件。1雪天作業易發生人員打滑磕傷、摔傷等。2冬季道面結冰，加油車易發生刮、蹭、碰等。3低能見度天氣，易發生車輛刮碰等。4大風天氣刮倒工作梯等，有可能造成人身傷害和設備、航空器損壞。5雷雨天氣，有可能發生設備損壞和人身傷害。1道路施工、指示標識變更等，易發生交通事故。2重要活動保障或特殊任務實施道路管控時，易發生搶行事件。四、應急處置原那么一根本要求當發生地井接頭刮碰、膠管爆裂、車輛起

5、火等突發事件時，加油員應確保自身平安的情況下，采取必要的補救措施，并按照應急處置原那么及時上報。發生少量航空燃料滴、漏等情況，加油員應使用吸油氈及時進行清理。當本場啟動應急預案時，加油員應立即執行。發生其它異常或緊急情況，影響正常加油作業時，加油員應立即停止加油并報告。二應急處置方案根據加油作業過程中風險點的分析結果，應對有可能造成事故征候、嚴重后果的風險制定相應的應急預案，應包括但不限于以下工程：航油質量不合格應急預案飛機加油車火災、爆炸應急預案飛機加油作業溢油、污染應急預案加錯油應急預案加油過程中加油管路及接頭爆裂應急預案拉壞航空器及加油車加油接頭或掛碰航空器應急預案人員傷亡事故應急預案復

6、雜氣象應急預案其他突發事件應急預案五、飛機加油標準化作業指導書六步工作法飛機加油標準作業流程圖，如下：加油員準備工作每日上班后首先準備的PPE和個人物品出車執行任務前領取并確認的物品出車執行任務前應記錄的事項當日作業環境風險辨識，如復雜氣象等繞車一周檢查7.緊急熄火檢查油品質量檢查8.防撞熄火檢查工作3.添加液檢查9.行駛性能檢查駕駛室內檢查10.防撞雷達檢查全車燈光檢查聯鎖、液壓系統檢查行駛保障作業車輛停放加油作業加油車入位前8.加油過程監控加油車入位9.加油期間油品質量檢查連接導靜電線10.停止加油連接加油栓11.與航空器脫離連接航空器加油接口12.開具加油單加油前檢查確認13.結束后油品

7、質量檢查開始加油14.加油設備復位5. “三到四確認繞車一周檢查加油單檢查5.車體左側的檢查車輛前部檢查6.繞車一周同時檢查車體右側檢查7.上車前檢查車體后部檢查8.駛離航空器檢查6. 收車檢查工作檢查燃油量檢查副油箱入庫后檢查車輛完好性檢查結束加油員每日次加油作業前，首先應準備所需的勞動防護用品PPE和個人工作用具，出車執行任務前應領取作業所需的物品，并記錄相關信息。工程內容標準每日班前會時，根據當日情況，對人員、 車輛、行駛和作業各環節提出具體要求和考前須知。依據氣象條件、作業條件和作業特殊條件等相關作業指導書或應急預案。的準備準備個人防護用品。車輛鑰匙、油單、化學測水器、需領取、確認的物

8、品對講機、 筆、計算器、 工作證件等。油品密度、溫度個人防護用品應配備工作服、工作鞋、工作帽、手套、防護耳塞、反光背心等，并符合?中國航空油料有限責任公司個人平安防護用 品配備管理規定?。對講機收發正常，電量充足，頻道正確；油單種類齊全，數量滿足需要； 核對化學測水膜片有效期。準確、有效。依據 ?民用航空器加油標準?的要求，在每日第一次出車前，按照本作業指導書規定的工程、方法和標準，對車輛整體外觀、過濾器、添加液、駕駛室內設備、全車燈光、聯鎖、液壓系統、緊急熄火、防撞熄火、防撞雷達等工程進行檢查，并做好相應記錄。隨車工具應配置三角警示牌、油桶、吸油氈、撬棍等。檢查工程檢查方法檢查標準自車后部順

9、時針檢查在車尾部目視檢查靜電拖地帶。拖地帶端部應觸地有效。觀察整車底部地面。地面無油跡、水跡。1.3滅火瓶目視檢查滅火瓶。2 個滅火瓶在位；壓力表指針指在綠區。目視檢查警示旗。警示旗在位、無破損、支架完好。卷盤接頭目視檢查卷盤接頭保險絲、防塵蓋。保險絲無斷損； 防塵蓋固定鏈無斷損。流量計目視檢查流量計。檢定標簽在位，鉛封絲無斷裂。閉路取樣器目視檢查閉路取樣器。取樣器潔凈，無破損。導靜電線、導靜電線夾手持檢查導靜電線、導靜電線夾。連接處無松動；電線夾咬合緊密。鉛封手摸檢查基準氣壓調節閥鉛封、呆德曼超越鉛封。鉛封絲不松動、 無斷損， 鉛封豆緊固。地井接頭目視檢查地井接頭。地井接頭防塵蓋無缺失，固定

10、鏈無斷損。輪檔目視檢查輪檔。輪檔在位。過濾器揭示牌目視檢查過濾器揭示牌。揭示牌在位。工作梯目視檢查工作梯。工作梯在位。副油箱油量目視檢查副油箱油量。存油量應處于低液位以下。目視檢查外觀。無明顯刮蹭。目視檢查外觀、螺栓緊固標記、氣壓。輪胎無破損、 無異物， 磨損不超標記， 螺母緊固標記線無錯位，輪胎不虧氣。參見 ?管線飛機加油車每日第一架航空器加注前的油品質量檢查程序?車輛配備自檢功能的應檢查自檢狀態，無需開蓋檢查拉出機油尺，觀察發動機潤滑油油量。液面位于機油尺上下標線之間。3.2冷卻液補水罐目視檢查冷卻液補水罐液位。液面位于補水罐上下標線之間。聯鎖和限速鉛封手摸制動聯鎖超越、限速鉛封進行檢查。

11、翻開鑰匙電門，啟動發動機，目視檢查儀表指示。鉛封絲不松動、 無斷損， 鉛封豆緊固。儀表無破損、指示無異常；啟動后儀表指示正確，燃油量不低于1/2 。4.3 喇叭、雨刷手按喇叭，翻開雨刷器開關降水天氣。喇叭聲音響亮；雨刷器轉動靈活，刮片無破損。清點隨車工具、器材、通訊設備等。三角警示牌、吸油氈、應急工具、車載對講機、車載打印機等齊全。5.1燈光翻開燈光開關，檢查全車燈光。示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、故障燈、警示燈、操作臺照明燈、飛機告警燈等燈光有效。聯鎖、液壓系統檢查當氣壓到達0.7MPa 以上時進行以下檢查離位后，聯鎖指示燈亮，駐車制動或制動系統操作聯鎖點設備，離、復

12、位任意一聯鎖點，目視檢查指示燈及制動。如正常，對其它所有聯鎖點全部離、復位，檢查聯鎖指示燈。行車制動有動作或檔位鎖止生效；復位后，聯鎖指示燈滅，按下確認聯鎖按鈕后，駐車制動或行車制動或檔位恢復。離位后，各指示燈亮； 復位后，各指示燈滅。在檢查聯鎖點的同時，操作液壓換系統向閥，觀察平臺、支撐臂、支撐腳和膠管支架。平臺升降平穩自如、 可停在任意位置； 膠管支撐臂同步隨動；車輛液壓支撐 腳和 4 寸膠管支架收放自如。目視檢查平臺接頭保險絲、防塵蓋。保險絲無斷損； 防塵蓋固定鏈無斷損。6.4基準壓力在聯鎖點生效的同時，開啟呆德曼， 目視基準壓力表。基準壓力指針應在0.35-0.55MPa區域內。7.1

13、緊急熄火按鈕任意按下一個緊急熄火按鈕。按下后，發動機立即熄火，按鈕不應自動復位；手動復位后，發動機可正常啟動。性能檢查緩慢按下任意一個防撞熄火觸桿。保證其在10 厘米行程內發動機立即熄火；自動復位后，發動機可正常啟動。踏動油門踏板，檢查發動機運轉。運轉平穩、無異響。9.2離合器、轉向、制動駕駛車輛檢查離合器、轉向、行車制動。離合器別離徹底，接合平穩；轉向靈活；制動有效。防撞雷達車輛以不大于5 公里 / 小時的速度通過檢測裝置。車輛應自動駐車；按下超越按鈕，制動解除。飛機加油車的行駛和停放必須嚴格遵守民航局170 號、191 號令及當地機場規定，重點強調以下內容：工程標準車輛行駛不得超過 30

14、千米/ 小時， 轉彎時速不準超過 15 千米 / 小時； 當機場的規定低于上述限速標準時，按機場規定執行。遇有航空器滑行或被拖行時， 在航空器一側平安距離外避讓， 不準在滑行的航空器前 200 米內穿行或 50 米內尾隨、穿行。遇有執行任務的警車、消防車、工程搶險車、救護車以及護衛車隊時， 應當主動減速避讓，不準爭道搶行或緊隨尾追、穿插、超越護衛車隊。車輛行駛中，避讓上、下機旅客、地面工作人員和其它載客車輛。車輛行駛遇有停車標志標線，必須停車觀察， 在確認平安后， 方可通行。航空器正在進入停機位或被推離停機位時，車輛不準進入停機位。當航空器在機位內， 引擎正在開動或防撞燈亮起時，不準在其前方穿

15、過。在停機位內作業的車輛倒車時， 必須有人指揮， 確保平安； 帶拖罐的車輛不準倒車。車輛停放在保障作業等待區時，駕駛員必須隨車等待。車輛按規定停放在指定位置， 保持駐車狀態。 未熄火的車輛， 駕駛員隨車等候。駕駛員離開車輛時，必須將車輛熄火，啟動鑰匙與車輛別離。車輛的停放不準影響消防通道、消防設備以及應急逃生通道的使用。加油作業是航空器保障的重要環節，包括油車入位、設備連接、燃油加注、設備脫離等步驟。工程方法標準目視觀察航空器停靠狀態。航空器發動機熄火、擋好輪檔、關閉防撞燈、旅客廊橋或客梯車可靠對接。加油車入位前距航空器15m 20m 處測試制動，一般情況下不得在行車道內測試。以不大于5km/

16、h 的車速接近航空器， 駛入加油位置停車，鎖緊手制動。車輛制動有效。車頭不正對航空器、發動機。加油車入位掛好取力器。掛入無異響，運轉平穩。放置輪檔，防止油車滑向航空器。連接導靜電線手持導靜電線及靜電線夾，與航空器上的導靜電樁連接。翻開地井蓋和加油栓防塵蓋，目視檢查地井蓋、防塵蓋的連接鏈；目視檢查地井內、 加油栓端面情況。輪檔正對、緊貼輪胎胎面。連接緊固、 可靠， 導靜電線自然落地。地井蓋、防塵蓋連接鏈牢固。地井內無異常油料， 加油栓端面清潔。連接加油栓連接航空器加油接口手持加油栓緊急拉繩及掛鉤與地井栓關閉閥拉環連接。連接地井加油接頭，放置警示旗。使用升降平臺為航空器加油時。目視檢查航空器油箱蓋

17、及加油接口。連接可靠；緊急拉繩另一端放置于便于操作的位置。地井接頭與加油栓鎖牢。平臺升降初始時應確認其啟、停是否有效。應在平臺上操作平臺的升降。加油時膠管不應處于被拉緊狀態。 油箱蓋無異常；加油接口無損壞、無異物。目視檢查加油接頭。接頭清潔，無損壞。加油接頭與航空器加油接口連接。連接順暢、鎖牢。目視確認警示旗、緊急拉繩、 導靜電線和輪檔。設備有效、到位。觀察流量計讀數。流量計置零。需要加油員進行航空器儀表操作時，航空公司代表需對加油數量和油箱分配方案確認。開始加油按順序開啟加油栓閥門、加油閥，手握呆德曼。航空公司代表填寫油量確認單。握住呆德曼。加油過程監控在地面上進行。 監控加油車操作面各種儀

18、表、航空器加油接口、 航空器油箱儀表等運行狀況。文氏管壓力表：小于0.385 MPa ； 基準壓力表：0.35-0.55 MPa； 儲氣筒壓力表：0.4-0.7 MPa；進口壓力表值無異常。航空器加油接口無滲漏。監控航空器油箱排氣孔。無溢油。出現溢油時，立即停止加油，應在航空公司負責清理前方可繼續加油。需要調整平臺高度。停止加油，進行高度調整。9.加油期間油品質量檢查參見 ?管線飛機加油車加油1000 升后油品質量檢查程序?10停止加油到達預設加油量， 關閉呆德曼控制閥和加油閥門。由航空公司代表確認到達起飛油量。卸下加油接頭， 蓋好油箱蓋， 關閉加油艙蓋板。11.與航空器脫離收回膠管平臺 ，將

19、加油接頭復位，蓋好防塵蓋。加油設備脫離航空器并復位；航空器設備復位。收回導靜電線至規定位置。讀取流量計實際指示數量以 L為計量單位 ，按規定填寫加油正確使用加油單種類，字跡清晰，不單。得涂改。航空公司代表簽字確認，將流量計置零。13.加油結束后油品質量檢查參見 ?管線飛機加油車加油結束后油品質量檢查程序?關閉加油地井栓閥門、收回警示旗。加油設備復位。14.加油設備復位卸下地井加油接頭， 脫開緊急拉繩，蓋好加油栓防塵蓋和地井蓋，將地井加油接頭和緊急拉繩復位。地井蓋蓋實；加油設備全部復位。“三到四確認繞車一周檢查“三到四確認飛機加油繞車一周檢查是確保平安駛離航空器的最后一道屏障，在檢查過程中要做到

20、：三到：眼到、手到、心到。心想眼看，手隨眼行，神形合一，關鍵是心到位。四確認：確認加油單正確無誤、確認加油設備與航空器脫離、確認設備完全復位、確認加油車可以平安駛離機位。動作要求：加油員成立正姿勢，目視目標，右手四指自然握緊、食指伸出，迅速抬起指向目標；小臂收回，食指與右耳平齊，小臂與大臂成銳角后，迅速揮出，指向目標；確認后手臂迅速放下， 成立正姿勢；動作有停頓、有力度。檢查順序：自車體前部，沿順時針方向依次完成以下檢查工程：選擇適當的位置，面對航空器，手指確認。確認航空器注冊號。油單使用的種類、航空公司名手指加油單，逐項檢查稱、日期、密度、大小寫相符、雙方簽字等填寫無誤。面對加油車車頭，手指

21、警示燈。確認使用燈光正常。手指加油平臺、膠管支臂、平臺加油接頭、 飛機油箱蓋聯鎖點。 如使用平臺加油確認設備復位。手摸導靜電線、工作梯、工作凳。手摸警示旗；目視滅火瓶。確認復位。手摸卷盤加油接頭、緊急拉繩、導靜電線、流量計、地井接頭、所使用的加油球閥手柄、閉路取樣器開關。目視確認輪胎、4 寸膠管掛鉤、副油箱液位指示。夜間或低能見度天氣時，目視車輛燈光。觀察周圍有無影響車輛駛離的障礙物。就近手指所使用的加油地井。確認設備復位。設備復位； 燈光正常； 無障礙物。手指航空器加油面板或油箱蓋。確認復位。再次觀察確認前方無障礙物。收回輪擋。手按平安聯鎖確認按鈕。檢查車內聯鎖指示燈。觀察左右后視鏡、鳴笛、

22、開啟轉向燈，以不大于5km/h 速度駛離機位。無障礙物；聯鎖指示燈全部熄滅；可平安駛離。收車工作收車工作是實施保障作業的最后一個環節，主要包括燃油量檢查、副油箱檢查、車輛完好性檢查等工程。工程方法標準1. 檢查燃油量目視檢查車輛燃油量。燃油量大于1/22. 檢查副油箱目視檢查副油箱。存油量符合最低液位。實施駐車制動。車輛制動有效。關閉所有用電設備。3. 入庫后檢查關閉門窗。關閉電閘。目視車體外觀。外觀無刮碰。目視確認輪胎。外表無異物，不虧氣。4. 車輛完好性檢查目視確認加油梯、輪檔、滅火瓶。設備齊全。目視檢查流量計。流量計回零。目視檢查各閥門關閉。各閥門均處于關閉狀態。清潔雜物。各種雜物去除干

23、凈。六、附件附件一：管線飛機加油車每日第一架航空器加注前的油品質量檢查程序工程檢查方法1清潔過濾器底部沉淀槽放沉口。檢查標準1 每日第一 架 航 空器 加 注 前的 質 量 檢查按上述方法立即提取第二份油樣進行檢查，仍有異常立即報告。管線飛機加油車每日第一架航空器加注前的油品質量檢查包括外觀檢查和使用化學測水器檢查，具體方法如下：使用 1L 廣口玻璃瓶， 從過濾別離器沉淀槽接取瓶油樣。旋轉搖動油樣瓶內油品成漩渦狀，目視旋渦底部3/4放沉口無雜質；是否有雜質和水分。目視檢測后，立即用化學測水器檢測。取出化學測水器，觀察試紙劑顏色；當注射器柱塞在閉合狀態下，把化學測水器安裝廣口瓶： 無色、 透明、潔凈、枯燥。油樣：外觀清澈透明，無雜質、化學試紙無在注射器上；4.3將化學測水器浸沒于油面下，吸取取下化學測水器進行查看。5ml 的油樣，變色。5.如果發現有雜質或水分含量到達或超過30ppm時，附件二：管線飛機加油車加油1000 升后油品質量檢查程序工程檢查方法在壓力狀態下，翻開過濾器下游取樣閥門，沖洗檢查標準1.閉路取樣器后放凈，關閉取樣器出口閥門。2.翻開過濾器下游取樣閥門，充入油品至取樣器頂部約 25mm處。