1、.中鐵大橋局集團第六工程南通市通州區東沙大橋及接線工程工程經理部PAGE ：.；第 PAGE 36 頁 共 NUMPAGES 36 頁南通市通州區東沙大橋及接線工程 施 工 棧 橋 施 工 方 案編 制： 復 核： 總工程師： 中鐵大橋局集團第六工程南通市通州區東沙大橋及接線工程工程部二O一二年四月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc320734854 1 工程概略 PAGEREF _Toc320734854 h 4 HYPERLINK l _Toc320734855 1.1 工程簡介 PAGEREF _Toc320734855 h 4 HYPERLINK

2、l _Toc320734856 1.2 地形地貌 PAGEREF _Toc320734856 h 4 HYPERLINK l _Toc320734857 1.3土層地質構造 PAGEREF _Toc320734857 h 5 HYPERLINK l _Toc320734858 1.4水位特征 PAGEREF _Toc320734858 h 6 HYPERLINK l _Toc320734859 1.5 氣候條件 PAGEREF _Toc320734859 h 6 HYPERLINK l _Toc320734860 2 棧橋設計 PAGEREF _Toc320734860 h 6 HYPERLI

3、NK l _Toc320734861 2.1棧橋設計闡明 PAGEREF _Toc320734861 h 6 HYPERLINK l _Toc320734867 2.2 棧橋主要斷面構造布置 PAGEREF _Toc320734867 h 8 HYPERLINK l _Toc320734869 3 人員、設備及資料進場方案及管理 PAGEREF _Toc320734869 h 10 HYPERLINK l _Toc320734871 3.1 人員進場方案及管理 PAGEREF _Toc320734871 h 10 HYPERLINK l _Toc320734872 3.2 主要施工設備及進場方

4、案 PAGEREF _Toc320734872 h 11 HYPERLINK l _Toc320734874 3.3 資料預備及到場方法 PAGEREF _Toc320734874 h 11 HYPERLINK l _Toc320734875 4 施工組織安排 PAGEREF _Toc320734875 h 11 HYPERLINK l _Toc320734876 4.1 施工組織總體安排 PAGEREF _Toc320734876 h 11 HYPERLINK l _Toc320734877 4.2施工進度 PAGEREF _Toc320734877 h 12 HYPERLINK l _To

5、c320734878 4.3 施工組織機構方式 PAGEREF _Toc320734878 h 12 HYPERLINK l _Toc320734879 4.4管理層部門職責與分工 PAGEREF _Toc320734879 h 13 HYPERLINK l _Toc320734880 5 棧橋施工方法 PAGEREF _Toc320734880 h 15 HYPERLINK l _Toc320734881 5.1 棧橋總體施工方案 PAGEREF _Toc320734881 h 15 HYPERLINK l _Toc320734884 5.2 棧橋施工工藝流程 PAGEREF _Toc320

6、734884 h 16 HYPERLINK l _Toc320734886 5.3 棧橋下部構造施工 PAGEREF _Toc320734886 h 17 HYPERLINK l _Toc320734893 5.4棧橋上部構造施工 PAGEREF _Toc320734893 h 20 HYPERLINK l _Toc320734897 5.5棧橋橋面系施工 PAGEREF _Toc320734897 h 21 HYPERLINK l _Toc320734902 5.6鋼平臺搭設 PAGEREF _Toc320734902 h 23 HYPERLINK l _Toc320734903 5.7 棧

7、橋施工的主要本卷須知 PAGEREF _Toc320734903 h 23 HYPERLINK l _Toc320734909 6 棧橋運營期間維護管理措施 PAGEREF _Toc320734909 h 24 HYPERLINK l _Toc320734910 6.1 棧橋觀測 PAGEREF _Toc320734910 h 24 HYPERLINK l _Toc320734911 6.2 棧橋養護維修 PAGEREF _Toc320734911 h 25 HYPERLINK l _Toc320734912 6.3 棧橋預警及搶險 PAGEREF _Toc320734912 h 25 HYP

8、ERLINK l _Toc320734913 7 質量目的及保證措施 PAGEREF _Toc320734913 h 25 HYPERLINK l _Toc320734914 7.1質量目的 PAGEREF _Toc320734914 h 25 HYPERLINK l _Toc320734915 7.2確保工程質量的措施 PAGEREF _Toc320734915 h 26 HYPERLINK l _Toc320734920 7.3工程質量管理機構和工程質量保證體系 PAGEREF _Toc320734920 h 27 HYPERLINK l _Toc320734924 8 平安消費目的及保證

9、措施 PAGEREF _Toc320734924 h 29 HYPERLINK l _Toc320734925 8.1平安消費目的 PAGEREF _Toc320734925 h 29 HYPERLINK l _Toc320734926 8.2平安保證體系及組織機構設置 PAGEREF _Toc320734926 h 29 HYPERLINK l _Toc320734927 8.3鋼棧橋施工過程中平安管理措施 PAGEREF _Toc320734927 h 31 HYPERLINK l _Toc320734928 8.4雨季及大風期的平安管理措施 PAGEREF _Toc320734928 h

10、 32 HYPERLINK l _Toc320734931 8.5機械設備平安管理措施 PAGEREF _Toc320734931 h 33 HYPERLINK l _Toc320734932 8.6常規平安管理措施 PAGEREF _Toc320734932 h 33 HYPERLINK l _Toc320734933 8.7特殊平安管理措施 PAGEREF _Toc320734933 h 34 HYPERLINK l _Toc320734934 8.8 平安管理其他措施 PAGEREF _Toc320734934 h 34 HYPERLINK l _Toc320734935 9 工期目的及

11、保證措施 PAGEREF _Toc320734935 h 35 HYPERLINK l _Toc320734936 9.1 工期目的 PAGEREF _Toc320734936 h 35 HYPERLINK l _Toc320734937 9.2確保工程工期的措施 PAGEREF _Toc320734937 h 351 工程概略 1.1 工程簡介 南通市通州區東沙大橋全長1838.8m，共分為十聯，跨徑布置為(340m)+(440m) +(440m) +(340m) +(340m)+(41.6+78.4+270+78.4+41.6m)+(440m)+(440m)+(440m) +(440m)，

12、主梁寬度為27.5m。主橋上部構造：主橋采用41.6+78.4+270+78.4+41.6m雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋。主梁為雙向預力混凝土構造，截面為邊主梁方式，主梁全長為510m，主梁頂面全寬27.5m。邊主梁梁高為2.3m，橋梁中心線處梁高2.515m，肋寬2.2m；主塔采用預應力混凝土，鉆石型外型。斜拉索采用空間扇形索面布置，索面在主梁處的橫向間距為25.9m。引橋上部構造：40m裝配式預應力混凝土延續箱梁。主橋橋墩：橋墩下接六邊形承臺，根底為D=2.0m鉆孔灌注樁；邊墩、輔助墩：圓柱墩下接承臺，根底為D=2.0m鉆孔灌注樁；引橋橋墩：采用柱式墩，上接蓋梁，下接承臺，根底為D=1.5

13、m鉆孔灌注樁；用柱式墩，上接蓋梁，下接系梁，根底為D=1.8m鉆孔灌注樁；橋臺：采用肋板式橋臺，根底為D=1.2m鉆孔灌注樁。水中1623墩橋跨表示如圖1-1。 1-1 東沙大橋水中1623墩表示圖 1.2 地形地貌擬建東沙大橋工程位于沿江高等級公路與五接鎮興武大道交叉處，向南與長江大堤平交，跨越天生港水道及通州區固沙護灘工程北堤后，繼續向南到達南沙島邊緣工程終點。場位置于長江中下游沖擊平原區，地貌類型屬于三角洲平原中的新三角洲平原。場地為新近堆積的長江江心沙洲，地勢平坦，地面高程在+2.2+3.1m(長江大堤堤頂高程普通為+6.1m)。橋址表示如圖1-2。圖1-2 東沙大橋橋址表示圖 1.3

14、土層地質構造場地在鉆探深度范圍內所提示的地層均為第四紀松散堆積物，按成因類型、土質特征可分為5層，現自上而下分述如下：B層Q:灰、黃灰色粉土雜粉砂、粉質粘土，表層含植物根莖，為素填土，松散形狀，地表略硬些。廣泛分布于場地的陸地部分，層厚0.33.2m。2層Q:灰、灰褐色淤泥質粉質粘土夾少量粉土薄層，部分互層，流塑形狀，高緊縮性，力學強度低。普遍分布于夾江與開沙島一側，層厚2.417.0m。3層Q:灰色粉砂，部分中砂，夾少量粉土、粉質粘土薄層，含云母片，稍密中密形狀，中緊縮性，力學強度普通。礦物成分以長石、石英為主，顆粒級配不良、顆粒外形多為亞圓形，粘粒含量0.08.7%。場地普遍分布，層厚6.

15、221.7m。5Q:灰色粉質粘土與粉土、粉砂互夾，部分互層，軟塑流塑形狀，中高緊縮性，力學強度較低。場地普遍分布，未揭穿，最大提示層厚22.8m。6Q:灰色粉砂、中砂，夾少量粉質粘土薄層，含云母片，中密密實形狀，中緊縮性，力學強度較高。礦物成分以長石、石英為主，顆粒級配不良、顆粒外形多為亞圓形，粘粒含量0.014.3%.僅橋梁部位場地普遍提示，層厚5.012.7m。9Q:灰、青灰色中砂，部分為細砂、粗砂，飽和，密實形狀，中低緊縮性，力學強度較高。礦物成分以長石、石英為主，顆粒級配不良、顆粒外形多為亞圓形，粘粒含量0.00.8%.僅橋梁部位場地普遍提示，未揭穿，最大提示層厚35.5m。9Q:灰色

16、粉質粘土夾少量粉砂薄層，軟塑流塑形狀，中緊縮性，力學強度普通。呈透鏡體分布于9支中，層厚0.61.6m。1.4水位特征本河道地表水為長江河水。河水與大海相通，水體主要接受上游來水補給，水位受潮汐影響變化明顯，變動幅度較大，勘探期間測得河水位最高水位標高為2.00米，最低水位標高為-2.00米。地下水水位：根據本地域區域地質資料分析，場地地下水位動態受季節性變化影響明顯，潛水水位豐水期與枯水期水位年變化幅度1.02.0m.據當地水文地質有關資料分析，場地歷史最高水位及僅35年最高水位接近地表。 1.5 氣候條件本工程區域氣候屬于涼亞熱帶潮濕季風氣候，年平均氣溫15左右，年平均降水量1050mm，

17、多年平均水面蒸發量900mm。2 棧橋設計2.1棧橋設計闡明 2.1.1 設計根據12JTG D60-20043JTG D63-200745 水文、氣候及橋位地質等資料2.1.2 設計范圍 本工程棧橋設計范圍為南側堤至北側堤，在19#、20#墩之延續開設通航通道將棧橋分為南、北兩側。其中南側棧橋起始里程為：K2+632.1K3+045.6，全長413.5m；北側棧橋起始里程為：K1+146.8K1+929，全長782.2m。棧橋布置詳見附圖2.1.3 設計運用功能棧橋作為銜接岸上與水中墩的施工通道，必需滿足施工中的資料、機械、混凝土等運輸。本工程棧橋根據總體施工方案劃為不同的運用區域。南側棧橋

18、包括主棧橋、支棧橋和鋼平臺三部分。棧橋橋面寬度為8.5m，布置在線路右側。整個棧橋主要荷載為80t履帶吊、荷載汽車-20級、旋挖鉆機。北側棧橋包括主棧橋、支棧橋和鋼平臺三部分。棧橋橋面寬均為8.5m，主棧橋布置在線路右側。整個北棧橋主要荷載為80t履帶吊、荷載汽車-20級混凝土運輸車、旋挖鉆機。2.1.4 主要技術規范1南岸棧橋設計荷載：80t履帶吊車、荷載汽車-20級混凝土運輸車、旋挖鉆機2北岸棧橋設計荷載：80t履帶吊車、荷載汽車-20級混凝土運輸車、旋挖鉆機3施工控制活載：80t履帶吊車, 荷載汽車-20級混凝土運輸車、旋挖鉆機4設計行車速度：5km/h5設計運用壽命：3年6設計最高水位

19、：+5.0m荷載組合闡明詳見附后“棧橋計算書。2.1.5 主要資料 本棧橋除橋面采用預制混凝土板外，其他均采用鋼構造，銜接主要為手工焊接。 詳細資料如表2-1。 棧橋主要資料表 表2-1稱號及規格材 料運用部位預制混凝土板厚度230mm鋼筋混凝土C30橋面板貝雷梁16Mn縱向承重梁I45b Q235樁頂分配梁20aQ235樁間銜接系800mm鋼管，壁厚=10mmQ235承重樁630mm鋼管，壁厚=10mmQ235承重樁1橋面板與護欄思索到普通鋼構造橋面板在施工過程中的變形、磨損、銹蝕等問題，本公司棧橋橋面板采用現場預制C30鋼筋混凝土板。棧橋兩邊護欄高1m，欄桿采用483mm腳手架鋼管，每1.

20、5m設置一道立桿焊接在橋面系橫向分配梁上，程度橫聯上下設置三道，間距0.3m，欄桿上間隔粉刷紅白油漆，并在貝雷梁伸縮縫中斷開，如以下圖所示2普通鋼材鋼管樁、型鋼等采用Q235鋼材，資料必需符合國家規范GB/T1591-94的有關規定，Q235-A的屈服強度為235MPa，抗拉強度375MPa，彈性模量Eg=2.1105MPa。2.2 棧橋主要斷面構造布置鋼棧橋橋面寬度8.5m，棧橋每12m間隔設置單排鋼管樁組成的橋墩，每隔5或6跨設置一個制動墩；在鉆孔平臺鉆機進出處，及需求側吊處，減小橋墩跨徑，此處跨徑為9m；全棧橋采用跨徑為9m及12m。棧橋橋面板頂面標高定為+6.0m。鋼棧橋根底采用800

21、mm10mm鋼管樁，在制動墩處根底采用630mm10mm鋼管樁，單樁入土深度方案28m，振動沉樁時根據實踐情況確定打入深度，非制動樁設計承載力為110t，制動樁承載力為60t。橫梁采用I45b雙拼工字鋼，縱梁采用321鋼橋貝雷梁，面板采用230mm厚的鋼筋混凝土板。鋼管樁間銜接構造采用20+節點板方式。棧橋每隔12m或9m，在兩側各安裝1盞路燈或指示燈。棧橋構造方式圖 棧橋銜接系圖 棧橋設計滿足的有關技術要求。其斷面布置如圖2-1。圖2-1棧橋斷面布置圖3 人員、設備及資料進場方案及管理 本工程棧橋工程量大、工期要求緊，合理、快捷的人員、設備、資料方案、管理是保證施工保質如期完成的關鍵。3.1

22、 人員進場方案及管理棧橋設計前組織相關設計人員了解現場實踐環境、設計意圖及其施工功能，同時組織有類似施工閱歷的技術人員、現場操作人員進場，提早介入。工程部平安任務人員對已進場人員進展水上施工、平安施工和環保施工的培訓，以使施工人員熟習水上施工的相關規定。本工程棧橋施工人員進場方案如表3-1。棧橋施工人員進場方案 表3-1時 間4月5月勞動力配置中旬下旬上旬中旬下旬管理人員35554技術人員26663后勤人員55555丈量工44664平安員44444質檢員24662電 工24553裝吊工2025454530電焊工4040454545機械司機4810108普 工3030404030合 計11617

23、71773.2 主要施工設備及進場方案 本工程棧橋施工采用履帶吊機懸掛振動錘方式進展施工，棧橋均思索80t履帶吊和DZ120、DZ90型振動錘。主要施工設備及進場方案如表3-2。 主要設備及進場方案表 表3-2 設備稱號數量設備形狀備 注DZ90振樁錘4良好DZ120振樁錘2良好80T履帶吊4良好打樁船2良好平板駁船3良好50t浮吊1良好300kw發電機1良好150kw發電機1良好電焊機30良好全站儀2良好程度儀4良好設備進場之后即安排專職人員管理，擔任一致調配、協調運用，并對特種設備進展一致自檢、報檢、備案。3.3 資料預備及到場方法由于棧橋施工的資料數量較大，運用也較集中，為了減少二次加工

24、、二次倒運，在施工設計圖完成后，立刻聯絡資料供應商和消費廠家，并提供資料進場方案單，讓其組織資料和加工，以確保資料及時供應，同時根據設計要求有些資料購買時進展定尺消費以便運至現場后可以直接運用。一切采購產品均需經檢驗合格后才干進場。對現有的鋼材要進展除銹、防護處置，經檢驗鋼材滿足技術規范要求后方才干進場運用。4 施工組織安排4.1 施工組織總體安排本工程棧橋工程量大且不同類型棧橋相互獨立，所以全橋擬按南側棧橋，北側棧橋4個任務面同時進展施工，施工時由岸堤向江中墩進展，同時由江中墩向岸堤進展。根據4個任務面任務量大小方案分別成立配料組南側棧橋20人，北側棧橋20人；資料運輸組南側棧橋15人，北側

25、棧橋15人；棧橋搭設組南側棧橋30人，北側棧橋30人；剪刀撐及平聯等施工組南側棧橋25人，北側棧橋25人；橋面系(包括焊接欄桿)施工組南側棧橋20人，北側棧橋20人。每個作業組設正、副組長各一名。4.2施工進度我部將精心組織、精心安排、合理利用資源，在保證棧橋施工質量的前提下盡快完成棧橋的施工。懸打法施工鋼棧橋受其他要素的影響很小，本次施工組織按最不利的客觀情況思索，每個月按28天思索設備、天氣等其他不利要素的影響時間思索為2天。為加快施工進度，每個作業組安排兩班施工人員進展輪番施工，第一班施工人員任務時間從早晨6:30到晚上6:30,第二班施工人員任務時間從晚上6:30到第二天早晨6:30，

26、保證24小時不停頓施工。本著鋼棧橋施工前期為設備、人員、資料供應的磨合階段，進度較慢，施工正常后進度較快的原那么進展進度安排的，總體施工進度安排如下：1南側棧橋方案施工工期31天包括施工預備，岸邊、水上同時施工施工預備：方案用3天完成。 南側棧橋共10跨，每排3根鋼管樁，每跨施工周期為1天；過渡墩7個，須添加5天。主塔根底鋼平臺1個，須添加13天，支棧橋及鋼平臺6個，須添加30天。 2北側棧橋方案施工工期52天包括施工預備，岸邊、水上同時施工施工預備：方案用3天完成。 北側棧橋共19跨，每跨施工周期為1天；過渡墩13個，須添加8天。主塔根底鋼平臺1個，須添加13天，支棧橋及鋼平臺12個，須添加

27、60天。4.3 施工組織機構方式 為優質高效地完成鋼便橋工程的施工義務，我部擬采用“工程法進展本工程施工組織管理，工程經理部對進場的資源進展一致管理、一致指揮、一致調動。工程經理部管理層設七部一室，即消費部、平安機械部、技術部、質檢部、財務部、合同部、物資部、經理部辦公室。工程經理部組織機構圖參見圖4-1。工程經理 總工工程副經理 辦公室機械部物資部技術部安環部質監部財務部合同部第三作業面第二作業面第一作業面第四作業面4-1 工程經理部組織機構圖 4.4管理層部門職責與分工按科學管理，總體協調的原那么，為使各管理機構能貫徹全工程一盤棋思想和科學有序地實施工程指揮協調職能，做到每個部門分工擔任，

28、各部門的職能分述如下。4.4.1消費部1擔任整個工程的日常消費管理，對現場施工進度、質量、工程方案統計等擔任；2組織召開每周一次的施工協調會，合理調配大型機械設備、資料、人員，合理組織相鄰作業面的銜接、協調任務，控制關鍵節點工期。4.4.2技術部1擔任圖紙會審及編制施工組織設計，制定施工方案、施工技術交底；2深化施工現場，指點施工及處理現場施工難題，處置工程事故；3確定艱苦設計修正和施工改良的技術措施；4擔任監視各作業隊貫徹執行國家、業主、監理與企業發布的規定、規程、制度和措施，并檢查落實。4.4.3財務部1按照國家、地方的政策法規和上級機關的規定，管好、用好工程資金，做到?？罟茫?與合同部

29、一同做好本錢預測、編制本錢方案，加強本錢核算，搞好本錢控制、分析任務；3協助合同部做好工程結算任務。4.4.4 合同部1擔任工程的計量、支付任務；2擔任本合同段的合同管理任務；3擔任工程的統計上報任務。4.4.5 經理部辦公室1搞好各項后勤保證任務，建立醫療、衛生、交通、通訊、生活補給的保證體系；2建立健全各項行政規章制度，監視檢查執行情況；3搞好文明工地、規范工地建立。4.4.6物資部1擔任制定本工程的總體、月度資料運用方案，以及資料供應方案；2組織主要資料、小型設備的采購任務，保質保量按期向作業隊提供資料和相關效力；3擔任制定物資管理的各項規章制度；4擔任工程部的物資采購、管理任務，規范相

30、關手續控制程序，加強資料登記任務，保證運用資料來源、材質情況的可追溯性。4.4.7質檢部1深化施工現場了解掌握工程質量動態，協助各作業隊處置施工中存在的質量問題；2擔任施工過程中各道工序的自檢和報驗任務，對各種原資料、廢品、半廢品的質量進展檢查與驗收；記錄歷次質量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質量事故的調查處置情況。4.4.8平安機械部1擔任本工程施工的機械設備采購、管理任務；2擔任本工程施工的機械調配，機械維修、保養方案的制定；3擔任制定機械設備管理的各項規章制度；4做好環保任務；5制定工程總體的平安責任制、事故處置方案及有關的平安措施；6擔任工程部的平安教育、制度建立以及操作規程執行情況；

31、7做好治安捍衛任務，并與當地政府堅持聯絡，開展各項平安消費任務。5 棧橋施工方法 5.1 棧橋總體施工方案兩側棧橋施工均從岸邊大堤往江中及江中向岸堤4個方向同時進展施工，采用逐孔振沉鋼管樁逐孔架設上部構造的方法即“釣魚法，如圖5-1施工。5.1.1岸邊施工：先在岸堤邊設置橋臺，接近橋臺第一排定位樁插打時履帶吊機停靠在岸堤上，當樁間銜接及分配梁焊接終了后，利用吊機架設第一孔棧橋貝雷梁，鋪設混凝土橋面板，然后履帶吊機駛至棧橋前端吊裝懸臂導向支架，利用懸臂導向支架如圖5-2準確打入下排鋼管樁，丈量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘振動，在振動過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發現偏向要及

32、時糾正。每排鋼管樁插打到位后，應及時進展樁之間的銜接，添加樁的穩定性，防止漲潮時發生不測事件。然后安放樁頂分配梁、架設第二孔棧橋貝雷梁、鋪設混凝土預制橋面板，如此循環施工至終了。 圖5-1 “釣魚法施工棧橋圖片 圖5-2 懸臂導向支架圖片5.1.2水上施工：利用方駁裝載鋼管樁，打樁船船舶在兩側棧橋終點處，在丈量人員指揮下打樁船初定位，進展沉樁，人土23m時暫停沉樁，進一步校核樁位，繼續下沉可進展小量程的校正樁位，直到樁由自重下沉終了并壓錘，使樁繼續下沉，直到停頓，開錘施打(接樁)，留意控制標高停錘，沉樁終了后，移船到方駁上吊第二根樁。每排鋼管樁插打到位后，應及時進展樁之間的銜接，添加樁的穩定性

33、，前后2排樁施工終了后，利用吊船架設棧橋貝雷梁，鋪設混凝土橋面板。如此循環施工至終了。5.2 棧橋施工工藝流程 棧橋施工工藝流程如圖5-3。 棧橋方案設計、計算方案報審丈量放線清理河堤片石，施工橋臺，水上打樁船、方駁就位制造定位樁利用履帶吊、打樁船插打定位樁安裝樁頂分配梁及聯接系預拼貝雷桁架吊裝貝雷梁桁架安裝橋面板整改平安檢查試運轉檢查簽證投入運用常規檢查、維修圖5-3 棧橋施工工藝流程圖5.3 棧橋下部構造施工5.3.1 鋼管樁的加工與制造每根鋼管樁根據設計長度在插打前進展接樁，接樁采用如圖5-4所示焊接接頭，防止接頭處于部分沖刷線附近。圖5-4 鋼管樁接樁表示圖鋼管樁制造，要求做到以下幾點

34、：1800mm630mm倒用鋼管加工前，首先切除變形嚴重、銹蝕嚴重、開口破損嚴重以及鋼管有明顯彎折部位，將鋼管周圍雜物全部去除，重點檢查原鋼管樁接頭部位焊縫情況、對接情況，查看焊縫能否開裂，原對接能否滿足目前對接要求，如不滿足要求必需割斷后重新對接；2假設倒用鋼管銹蝕嚴重，現場應仔細檢查每節鋼管有效壁厚，壁厚小于9.0mm的鋼管不能用于水中棧橋；3鋼管樁焊接前，應將焊縫上下及拼接板周圍30mm范圍內的鐵銹、油污、水汽和雜物去除干凈；4管節拼裝定位應在專門的胎架上進展，胎架應平整、穩定，管接對口應堅持在同不斷線上，多管節拼應減少累積誤差；5鋼管樁對口拼接時，相鄰管節的焊縫必需錯開D/8以上D為樁

35、徑。管節對口拼裝檢查合格后，應進展定位點焊，點焊高度應小于設計焊縫的2/3，點焊長度宜取40-60mm,點焊時所用的焊接資料和工藝應與正式施焊時一樣，點焊時的缺陷應及時根除。對接納端環縫應對稱施焊，防止焊接變形，減少次應力。對接焊縫應到達與母材等強度的要求；6鋼管樁廢品外觀外表不得有明顯缺陷，當缺陷深度超越公稱壁厚的1/8時，應予以修補；7鋼管樁應采用多層焊，每層焊縫焊完后，應及時去除焊渣，并做外觀檢查，每層焊縫的接頭應錯開；8鋼管樁對接時先在鋼管內襯貼板，然后焊接對接焊縫，再沿樁周圍均勻加焊六塊加勁鋼板，以加強鋼管樁整體剛度。5.3.2 鋼管樁的運輸及存放鋼管樁接長后在構件上標上分量、重心和

36、吊點的位置，以便吊運和安裝。鋼管樁運輸利用掛車經過棧橋運至待施工處。鋼管樁須按不同的規格分別堆存，堆放層數和方式應平安可靠，為防止滑動鋼管樁兩側必需用木楔塞緊。為防止鋼管樁產生縱向變形和部分壓曲變形，堆放場地盡量平整、堅實且排水暢通。長期堆存時，應采取防腐蝕等維護措施。在鋼管樁的起吊、運輸和堆存過程中，應盡量防止由于碰撞、摩擦等緣由呵斥的管身變形和損傷。為方便鋼管樁的吊裝，根據鋼管樁運用的先后順序確定鋼管樁的存放位置。5.3.3 鋼管樁插打施工(1)鋼管樁插打施工方法鋼管樁插打采用懸打法施工，用80t履帶吊車配合振樁錘施打鋼管樁如圖5-5。履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，吊裝懸臂導向支架，利

37、用懸臂導向支架準確打入棧橋根底鋼管樁，丈量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘振動，在振動過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發現偏向要及時糾正。每根樁的下沉應一氣呵成，中途不可有較長時間的停頓，以免樁周土擾動恢復呵斥沉樁困難。樁頂鋪設好貝雷梁及橋面板后，履帶吊前移，進展插打下一跨鋼管樁。按此方法，循序漸進的施工。圖5-5 履帶吊振沉鋼管樁表示2鋼管樁插打施工要點及本卷須知 利用履帶吊起吊振動錘及鋼管樁從插打導向架內徐徐放下鋼管樁，此時鋼管樁在水流沖擊下平面位置會發生變化，施工時根據水流情況可向上游預偏3-4cm 。當鋼管樁在本身和振動錘重力下進入河床后，重新測設樁的平面位置，滿足要求

38、后啟動振動錘將鋼管樁振入河床。振動過程中丈量人員經過全站儀、施工人員經過錘球對管樁縱橫向的垂直度進展觀測，并經過對講機指揮履帶吊前后、左右擺動以調整鋼管樁的垂直度。當鋼管樁進入河床2-3m，其平面位置及垂直度根本不會發生變化后，可松開吊鉤，讓鋼管樁在振動錘的振動下振入河床。當最后下沉速度與計算值相距不多，且振幅符合規定時，即以為合格，施工過程中采用設計樁長與貫入度法進展雙控。每根樁的下沉要一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復，繼續下沉困難。每次振動繼續時間過短，那么土的構造未被破壞，過長那么振動錘部件易遭破壞。振動的繼續時間長短應根據不同機械和不同土質經過實驗決議，普通不宜超越10

39、min15min。振動錘與樁頭銜接無間隙或松動，否那么振動力不能充分向下傳送，影響鋼管樁下沉，接頭也易振壞，在振動錘振動過程中，如發現樁頂有部分變形或損壞，要及時修復。懸臂導向支架應固定，以便打樁時穩定樁身；但樁在導向支架上不應鉗制過死，更不允許施打時，導向支架發生位移或轉動，使樁身產生超越答應的拉力或扭矩。丈量人員現場指揮準確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標高。插打時如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振12min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設備全部預備好后振樁錘方可插打鋼管樁。鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設計的焊縫厚度要求。經現場技術

40、員檢查鋼管樁接頭焊接質量合格后方可打設鋼管樁。3鋼管樁插打質量控制規范插打后鋼管樁質量控制規范如表5-1。鋼管樁質量控制規范 表5-1鋼管規格平面位置垂直度灌入度800mm縱向8cm，橫向10cm1%1-3cm/min630mm縱向5cm，橫向8cm1%1-3cm/min5.3.4 鋼管樁間銜接線、樁頂分配梁施工每排鋼管樁施工完成后，立刻進展該排鋼管樁間銜接線、樁帽及樁頂分配梁的施工。施工時用履帶吊懸吊銜接線資料到位后電焊工先進展點焊固定，由于樁位在施工中均存在偏向，銜接線須現場進展部分調整，調整必需以滿足焊接長度為原那么并經現場技術員贊同后方可進展滿焊，現場技術員須及時檢查焊縫質量。鋼管樁割

41、至設計標高位置后，在鋼管樁上口安裝樁帽及樁帽加勁板，安裝樁帽必需控制好樁帽的平整度，樁帽與鋼管樁及加勁板焊接必需滿足規范要求。2I45安裝經丈量放線后放置于樁帽上，將2I45工字鋼與樁帽焊接，為添加樁的部分剛度和工字鋼的穩定性，在鋼管樁樁帽與分配梁用加勁板焊接。對于過渡墩，在縱梁上丈量放樣后，履帶吊懸吊橫梁并安放至縱梁頂，電焊工將縱梁和橫梁焊成一體。由于樁在打設中平面位置會有誤差，墊梁位置測設時適當前后挪動確保墊梁位置垂直于線路方向。墊梁需接長時盡量將接頭位置調整在樁頂上，當接頭在跨中時要保證只能有一個接頭，接頭位置除將工字鋼翼緣板及腹板滿焊外，還應在腹板兩側及上下翼緣板上加焊綴板，綴板采用厚

42、度為14mm的Q235鋼板。墊梁與樁頂銜接處全部采用加勁板焊接銜接。5.4棧橋上部構造施工棧橋上部構造的安裝采用履帶吊進展架設。5.4.1貝雷梁的拼裝貝雷梁在岸邊按設計組拼裝成待架設的一跨長度，上緊銜接插銷及支撐架銜接螺栓后，由拼裝場地經過平板車運至施工墩位處。5.4.2貝雷梁架設貝雷梁架設表示圖參見圖5-6。 圖5-6 貝雷梁架設備工表示圖貝雷梁架設步驟：1在樁頂分配梁上進展丈量放樣，定出貝雷架準確位置；2將拼裝好后的貝雷梁裝車并運至履帶吊車后面；3貝雷分組進展安裝，履帶吊車首先安裝一組貝雷，準確就位后先結實捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷，同時與安裝好的一組貝雷用貝雷片剪刀撐

43、進展銜接。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。 5.4.3 貝雷梁安裝允許偏向貝雷梁安裝允許偏向如表5-2。 貝雷梁安裝的允許偏向 表5-2 序號項 目允許偏向(mm)1安裝高52軸線偏位103相鄰兩梁外表高差24平面偏位105.5棧橋橋面系施工5.5.1 橋面板預制單跨棧橋上部構造安裝完成后進展棧橋橋面系施工，橋面系采用23cm的預制C30鋼筋混凝土板，結合棧橋橋寬的要求，共設計兩種規格：8.5m1.5m。用履帶吊吊裝，安裝時每塊面板間設置2cm的伸縮縫，用于防止因溫度變化而引起的橋面翹曲起伏。最后安裝護欄立桿、護欄扶手以及涂刷油漆。預制橋面板在預制場進展預制施工，底模直接采用混凝土地面，周圍加護

44、邊模板，模板加工完成后需檢查驗收合格后方可運用，以后每次倒用前均需修整、校正合格后才干運用。模板安裝終了后及時進展檢查，合格后方可開場綁扎鋼筋。鋼筋采用鋼筋加工廠制造，臺座上綁扎成型，檢查合格后灌注砼的方法施工。鋼筋應具有出廠質量證明書進場后需進展驗收和抽檢，加工好的鋼筋應外表干凈、平直且各部分尺寸符合規范要求。在臺座上綁扎鋼筋時需將底模清理干凈。綁扎鋼筋骨架時與底模側模間墊3cm的混凝土墊塊。假設鋼筋存在接頭，接頭應錯開，同一截面上鋼筋的接頭數應小于50%，鋼筋骨架應有足夠的剛度和穩定性。橋面板的混凝土采用商品混凝土或自拌混凝土，混凝土車運到現場后，進展澆注。用插入式振搗棒施工，嚴禁過震及漏

45、震?；炷潦┕ね瓿珊?，應加以覆蓋養護，防止出現裂紋，且養生時間不能少于7天。 5.5.2 橋面板安裝橋面板的安裝采用履帶吊進展吊裝，吊裝前由丈量人員先放出橋面板的中線及邊線，施工人員按照丈量放下的中線及邊線施工，吊裝到位后，工程部丈量組進展現場復核,確定其位置后將橋面板與貝雷架加固銜接。 5.5.3橋面附屬施工棧橋橋面板安裝完成后，安裝護欄立桿、護欄扶手，安裝護欄時留意在貝雷梁伸縮縫中斷開，并布滿平安綠網。棧橋兩邊護欄高1m，欄桿采用483mm腳手架鋼管，每1.5m設置一道立桿焊接在橋面系橫向分配梁上，程度橫聯上下設置三道，間距0.3m，欄桿上間隔粉刷紅白油漆。 5.5.4 橋面板安裝質量控制

46、規范橋面板安裝質量控制規范如表5-3。 橋面板安裝的允許偏向 表5-3項 目允許偏向(mm)1安裝高152軸線偏位103相鄰兩板外表高差2外表平整度55.6鋼平臺搭設鋼棧橋施工一定長度后，在大橋橋墩位置搭設鋼平臺施工，鋼平臺橋面板的分配梁為I25a間距為300mm，并每間距2m與I25a焊接組成網片，上鋪設10mm的花紋鋼板，貝雷梁與I25a之間聯接，采用在I25a與貝雷梁鉆孔后運用拉桿銜接固定，保證橫向I25a在棧橋縱、橫向均不會產生相對位移。詳細施工步驟如下：鋼管樁制造鋼管樁施工打入、接樁安裝樁頂分配梁及聯接系321鋼平臺貝雷縱梁制安橫向聯接剪刀撐、程度撐制安安裝橋面系結點聯接檢查。詳細施

47、工見鋼平臺施工方案。 圖5-7鋼平臺斷面表示圖5.7 棧橋施工的主要本卷須知5.7.1 橋臺施工本卷須知現場施工假設發現拋石的面積不大、層厚不厚時，可采取抓斗進展抓取，去除表層構造物后，再進展鋼管樁的振沉任務；假設發現層厚較厚、面積較大時，可采取先抓取部分拋石后振沉鋼管樁的方法。鋼管樁采用帶樁靴構造，樁靴長度為800mm鋼管樁采用長度80cm的樁靴，630mm鋼管樁采用長度63cm的樁靴。樁靴內填充C25的素砼，以加強樁靴的強度和剛度。假設還是很難正常打到設計標高時，可采取澆筑片石混凝土和回填片石的方法進展鋼管樁的加固。5.7.2 鋼管樁銜接的本卷須知為加快施工進度，我部方案在每步工序投入兩個

48、班組不延續進展施工。鋼管樁施打完成后，應立刻進展鋼管樁的橫向銜接，焊接剪刀撐及鋼管平聯，夜間時應提早進展照明設備的安裝，并設置一定數量的平安警示燈標志，防止過往船只碰撞。在漲潮及落潮的時間間隔內一切的施工應停頓進展，并確保曾經施工完的鋼管樁進展銜接固定，防止在潮水的破壞作用下，鋼管樁在河床位置折斷。5.7.3 施工組織中的本卷須知棧橋前期施工思索到各個工種的熟練程度，在完成專業培訓的同時，可在施工過程中適當探求出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質量和平安的前提下可逐漸加快施工進度。一切鋼構造的焊接，包括鋼管樁的節段焊接、型鋼的焊接以及各個銜接件的焊接都必需在相關質檢人員的

49、監視下進展合格檢驗，不可麻木大意。5.7.4施工過程中的不可預見要素的應對措施在施工過程中能夠會遇到鋼管樁不能順利振沉、鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預見的要素。遇到類似的情況，在確保平安的情況下再采取必要的措施進展施工，決不蠻干、亂干。5.7.5施工航道的本卷須知隨著各個任務面的全面開展，勢必會對當地的航道呵斥影響。為此，我部方案約請本公司有較多長江橋水上施工閱歷的專業人員對我部的施工人員進展平安知識講座，并及時與海事部門聯絡，發生不測情況時果斷采取措施進展搶救。 6 棧橋運營期間維護管理措施6.1 棧橋觀測為保證棧橋的平安運營，現場成立棧橋觀測小組，繼續不斷地對施工和運營中的棧橋進展觀測。

50、對棧橋的觀測主要內容有：沖刷觀測、流速觀測、風速觀測和沉降觀測。詳細記錄，及時整理原始資料，為棧橋的平安運營提供技術保證。棧橋每施工5跨即在上下游鋼管樁上焊接小型牛腿作為沉降觀測點，開場每天觀測一次，待日沉降量沒有變化后改為每半個月觀測一次。對主墩附件棧橋荷載較大，交通較為忙碌段安排專人觀測河床標高變化情況。設計初步確定在不同工況破壞下的加固方案。A、假設經觀測鋼管樁繼續下沉，初步加固方案為：在該樁附近補打一根鋼管樁，然后接長樁頂分配梁支撐于補打的鋼管樁上。B、假設經觀測沖刷較大，初步加固方法為：在鋼管周圍回填土以及吹砂來確保鋼管底部的穩定；在鋼棧橋上下游方向補打鋼管樁后焊接橫聯構造以加強排樁

51、穩定性。6.2 棧橋養護維修設立棧橋維涵養護組，由專人巡視和養護棧橋的橋面系、貝雷梁和鋼管樁構造，發現棧橋的部分損壞，上報上級并及時維修加固。定期對棧橋進展全方位檢查和保養，以確保棧橋的運用平安。6.3 棧橋預警及搶險本著“平安第一，預防為主的思想，按照“以人為本，防止傷亡，以防為主，防抗結合的原那么，提早作好各項任務。為對險情及緊急情況迅速做出反響，并能采取有效的搶險救助措施，在科學論證和既有棧橋的實際根底上，設置了一系列的預警機制和搶險措施。其特點是：預警與搶險的指點思想明確；預警條件與目的具有可操作性；組織保證有力；搶險預案細致，可以迅速啟動實施。搶險預案主要包括：棧橋通行管理；人員維護

52、；棧橋及設備平安；災后處置等部分。對棧橋構造進展繼續地察看，當棧橋相鄰鋼管樁樁頂的不均勻沉降到達3.5cm或鋼管樁的部分沖刷深度超越其入土深度的20時，發出預警。當出現超出“非任務形狀規范的大風、水流，應提早撤出棧橋上的人員、設備、車輛，啟動應急預案；汛期導致部分沖刷深度超限，啟動應急預案；突發性災禍出現啟動應急預案。棧橋預警搶險任務重點在預防，特別對汛期洪水要及早預備?？蛇x擇適當時機進展搶險演練，根據氣候預告，在災禍天氣有能夠到來之前的兩三天內即進入預警形狀，各小組成員要到位，并召開會議，做好人員預備、物質預備、思想預備。巡查人員要經過精心挑選，要求必需兩人以上，必需求穿戴好救生衣、救生圈和

53、平安帶等防護用品，并堅持不延續聯絡。7 質量目的及保證措施7.1質量目的確保施工質量符合設計要求。正確處置質量與進度關系：實行“三服從、五不施工、兩堅持制度。在施工中強調：進度服從方案，計量支付服從工程質量，質量否決服從質檢人員；施工預備不充分不施工，實驗未到達規范不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，現場沒有平安技術交底、沒有不施工；堅持質量一票否決權和不合格的工程堅決返工的施工原那么。7.2確保工程質量的措施7.2.1貫徹ISO-9000族系列國際質量規范要求對本工程嚴厲按照ISO-9000族系列國際質量規范要求，建立健全質量管理體系、制度，制定完善的質

54、量手冊等強迫性質量文件包括組織網絡、各級責任制、資源配備、管理程序，確保工程質量。確立“百年大計，質量第一和“質量興企的質量管理方針；提高全員業務素質，使全體員工樹立“工程在我心中，質量在我手中的觀念，加強質量認識，調動職工積極性，人人各司其職，用全員的任務質量來確保工程質量；確立創優質工程目的，積極開展爭創優質工程活動。7.2.2質量控制措施1文件和資料控制文件和資料是工程施工的根據，也是質量體系運轉的驗證資料，堅持質量體系文件完好性和準確性，是實施工程管理的重要任務之一。2工程資料和物資采購控制按照圖紙及規范要求的規范，采購原資料、半廢品、構件和零部件，按實物進展驗收并按要求進展存放。3施

55、工過程控制施工前控制a 根據要求，對棧橋施工進展質量謀劃，就質量體系組織機構、質量目的、人員配置和培訓、主要施工工藝等方面予以確定，并對保證明現質量目的的環境、設備、工藝、資金及主要施工程序制定方案和有效措施；b 研討設計文件，組織圖紙會審，使施工人員充分了解設計意圖；c 編制實施性的作業指點書。施工過程控制a.施工方案控制，工程經理部每周開一次質量任務會，檢查落實工程質量任務，研討工程質量情況和改良措施；b.工序控制，對嚴重影響工程質量的重要工序，如原資料檢驗等進展控制；也可根據工序的難易程度確定關鍵工序并進展重點控制。對重要和關鍵工序的主要控制方法是設立控制點，進展工序分析和延續監控；c.

56、工藝控制，施工過程中，必需嚴厲按制定的工藝施工，施工員和質監員擔任現場監視，檢查工藝執行情況。執行中須完善的工藝，報批后再實施。7.2.3檢驗與實驗由專人擔任施工過程實驗管理，按規范規定制造和選取試樣進展實驗，保證合格產品和資料投入施工現場。7.2.4內部質量審核內部質量審核每月進展一次，由經理部組織有關人員參與，對質量體系要素進展評審，對存在的問題采取糾正和預防措施，做好審核記錄。7.3工程質量管理機構和工程質量保證體系建立以工程擔任人為工程質量第一責任人的工程質量管理機構，和以技術擔任人擔任的工程技術、質檢、實驗、丈量監控四位一體的質量保證體系，嚴厲施工過程中的質量控制；同時為質檢、實驗、

57、丈量配備職業品德良好、任務態度仔細、責任心強和技術程度高的工程技術人員，從人員素質上確保工程質量。7.3.1工程質量管理機構質量管理組織機構采用定期和不定期相結合的任務方式開展質量檢查任務。工程部質量管理組織機構每月組織一次質量檢查和評選活動，每月召開一次質量分析會；作業班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要工程、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽形狀。工程質量管理機構框圖參見圖7-1。工程擔任人技術擔任人合同部各施任務業區段消費部技術部物資部施工技術員質量檢驗員各施任務業隊質檢部圖7-1 工程質量管理機構框圖7.3.2 工程質量保證體系1丈量監控體系施工控制網是施

58、工丈量的重要組成部分，全橋的施工控制網在開工前經提交，在監理工程師的協助下對控制網進展全面復測，為了滿足施工要求，在進入棧橋關鍵部位施工監測時，對原控制網進展加密建網、嚴厲平差，保證施工要求和施工精度。現場操作人員熟習施工圖紙、相關文件、規范進展計算，關鍵部位的放樣要采取一種方法放樣，多種方法復核。施工丈量嚴厲按照規范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測記錄，填好相應的丈量成果資料，確保施工丈量程序有效進展，保證產質量量。2實驗檢測體系嚴把施工資料進場關，任何構造用材，進場前必需攜帶廠家出具的產質量量合格證，在施工現場抽檢合格并獲得監理工程師簽證同意后，方準進場。實驗儀器設備按質量體

59、系程序文件要求和計量部門管理規定，按期進展校驗并保管記錄和證書，確保實驗儀器的精度實驗數據的可靠。3質檢體系施工過程中每完成一道工序，現場施工技術人員必需填寫相關記錄表格，并和工程質檢人員一同進展自檢。檢查廢品合格之后及時檢查該項工程的各項資料能否齊全，數據能否準確，簽證手續能否完備等。在鋼管樁施打期間對錘擊數和貫入度的監控，質檢人員做好檢查記錄，及時向工程部上報鋼管樁的進展情況。棧橋上部的施工必需在全面核實后，對打設完成的鋼管樁進展平面位置和管頂高程進展復核，合格后方可贊同上部工程施工。每月由工程質檢人員組織檢查小組對外、內業進展一次全面檢查，對存在的問題做好記錄并及時提出處理方案，落實實施

60、。作業班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要工程、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽之中。棧橋施工完成后， 在棧橋上布置沉降觀測點，丈量組定期丈量，定期上報棧橋沉降情況。棧橋施工以現場技術員進展工序質量檢查為主，技術員不定期按20%頻率抽查每道工序質量，抽查不合格返工并加倍工序抽查。8 平安消費目的及保證措施8.1平安消費目的1杜絕艱苦傷亡；2無艱苦設備、火災、管線、交通、樁墩撞損等事故；3事故負傷頻率控制在1以下；4平安管理規范，資料齊全，平安考核達貴部要求。8.2平安保證體系及組織機構設置1建立平安消費保證體系“平安消費是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程