1、.：.；成貴鐵路CGZQSG-4標大屋基明洞高陡邊坡開挖專項施工方案編 制：審 核：批 準：中交第二航務工程局成貴鐵路工程經理部二一四年六月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc391905294 一、編制根據 一、編制根據1已同意的成貴鐵路四標施工組織設計；2成貴鐵路現場詳細的踏勘調查資料；3成貴鐵路相關設計圖紙、工程量清單；4新建鐵路成都至貴陽線CGZQSG-4標招標文件；5國家有關方針政策和國家、鐵路總公司有關規范規范、驗標和規程等；6我單位鐵路工程的施工閱歷及設備情況；7鐵建立2021241號；8TB10753-2021；9(鐵建立2021241號)

2、；10TB10751-2021；11鐵建立2021241號；12TB10424-2021；13TB10003-2005；14GB6722-86；15中交二航局經過質量體系認證中心認定的ISO9001:2000和。二、工程概略2.1 設計概略客運專線雙線隧道大屋基明洞起訖里程D2K109+780D2K109+855，全長75m。線間距4.6m，設計行車速度250km/h，洞內采用CRTS型板式無砟軌道，按60kg/m鋼軌設計，軌面至道床底面的高度按76.2cm設計。線路走向為：西北-東南，為單洞雙線明挖隧道，隧道全段位于R-7000左線、R=7004.6右線的右偏曲線上。隧道進口采用偏壓式明洞門

3、，出口采用耳墻式明洞門。進口邊仰坡采用錨桿框架梁內噴混植生防護，出口及明洞段邊仰坡采用人字形C25混凝土截水骨架內植草防護，洞身明挖兩側邊坡采用噴錨網暫時防護。其中：隧道進口區域最大開挖深度為20.5m，邊坡采取三級防護。大屋基明洞進、出口及洞身設計橫截面方式見圖2-1、圖2-2、圖2-3。 圖2-1 大屋基明洞進口偏壓式明洞門圖2-2 大屋基明洞洞身截面表示圖圖2-3 大屋基明洞出口耳墻式明洞門2.2 自然條件2.2.1 地形地貌隧道區屬丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包與槽谷相間分布，殘丘低矮渾圓，進口縱坡坡度40o50o，出口縱坡坡度40o45o；地面海拔高程347384m,最大高差37m。

4、坡面地表根本為旱地、竹林，基巖多顯露，隧道中部有便道經過，交通條件較好。2.2.2 水文地質特征上覆第四系全新統坡殘積Q4dl+et粉質黏土，土質不均勻，厚度02m，普遍分布于丘坡，屬 = 2 * ROMAN * MERGEFORMAT II級普通土；下伏基巖為白堊系下統全風化層06m，節理較發育，強風化層厚28m，裂隙發育，有部分填充，泥巖暴露于空氣中已風化崩解，遇水易軟化。隧區地下水為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水，水量不大；基巖裂隙水主要分布于基巖及裂隙中，受孔隙水及大氣降水補給，向低洼地處排泄。2.3 明洞邊坡及仰坡穩定性分析隧道全段淺埋，最大埋深5m，表土及風化層厚約314m，層理接近程

5、度，節理裂隙發育，隧道開挖后，其頂板穩定性差，能夠發生坍塌、變形；進出口及明洞中間段在全風化帶W4、強風化帶W3層中經過，其他洞身在弱風化帶W2中穿過；且為 = 7 * ROMAN * MERGEFORMAT VII烈度地震區、天然氣分布區。總體來看，該隧道工程地質條件較差。2.4 施工要求1嚴厲按設計文件及施工規范要求精心編制施工組織設計，用優良的方案實施。2隧道明洞進、出口區段兩側永久性巖層邊坡采用光面爆破，以確保坡體穩定，坡面光滑美觀，制止采用大爆破。3防護工程質量必需滿足設計和施工規范要求，在施工過程中假設發現質量問題，必需及時進展有效處置。4邊坡上方的截水溝開挖好后，應立刻進展鋪砌，

6、砌筑質量必需滿足設計和規范要求，不得有漏水和滲水景象。2.5 主要工程數量表主要工程數量見表2-4、表2-5。表2-4 明洞開挖及防護工程數量表工程及建筑資料規格單位工程數量合計進口出口普通開挖土石土m250025055004軟石m9999888918888邊仰坡防護骨架護坡C25混凝土m0183183挖方m0163163營養土m0133133植草0785785暫時坡面防護放射混凝土C20m98116214鋼筋網HPB3008和6kg120419693174坡面錨桿22砂漿根6518171468m178723024069表2-5 洞口開挖及防護工程數量表工程及建筑資料規格單位工程數量合計進口出

7、口普通開挖土石土m145817503208軟石m86856539338邊仰坡防護天溝C25混凝土m7278150骨架護坡C25混凝土m077挖方m066營養土m055植草02929錨桿框架梁護坡C30混凝土m54054種植混合基材m60060混合草種kg84084鍍鋅鐵絲網6260626無紡布6260626灌木株441044149鉆孔m6180618長錨桿m28230282316短主錨桿m274027412短輔錨桿m3880388HRB400kg1020410204暫時坡面防護放射混凝土C20m91120鋼筋網HPB300 8和6kg96314410坡面錨桿22砂漿根5786143m15627

8、7433三、施工方案3.1 明洞工程施工安排大屋基明洞起訖里程D2K109+780D2K109+855，全長75m。全斷面均采用明挖法施工，設置整體式明洞襯砌。因洞身頂部D2K109+800附近既有公路與大屋基明洞線路相交，設計單位將該公路設計改移至D2K109+814隧頂上方經過，新公路道寬影響線在主線里程D2K109+809D2K109+819段內，合計10m。根據現場實踐情況，確定大屋基明洞隧道開挖順序為從隧洞出口處往進口處方向開挖推進施工，其目的為先完成隧洞D2K109+809D2K109+819段施工，盡早構成道路改移，而后截斷舊公路并廢除開挖。另外思索到本隧道進口順里程方向至出口段

9、內縱坡為-10，從隧洞出口處往進口處方向開挖推進施工，對洞內往外排水有利。3.2 施工進度方案大屋基隧道明洞工程共安排一個隧道施工隊，設多個專業班組組織施工。其中：邊坡開挖施工方案開工日期2021年6月15日，方案完工日期2021年8月13日；邊坡防護施工方案開工日期2021年6月20日，方案完工日期2021年8月30日。3.3 人員、資料與設備方案明洞隧道施工人員于2021年5月15日開場陸續進場，機械設備伴隨施工人員同步進場。各施工資料于2021年5月20日開場分批進場，要求對原資料的相關性能目的進展抽檢，并報監理驗收。主要勞動力、工程設備方案見下表3-1、表3-2。四、施工工序及工藝高邊

10、坡施工要求邊挖邊支護，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖究竟。首先，在第一級邊坡開挖完成后，馬上施工錨噴掛網防護，第一級邊坡防護施工終了后，再施工第二級邊坡。邊坡開挖為保證邊坡施工過程中的穩定，在坡頂及一級邊坡平臺布設26個沉降及程度位移監測點，加強施工監測。如監測數據變化較大時，及時采取加強措施或更改施工方法。為保證高邊坡開挖及支護施工平安，邊坡開挖及支護應防止在雨水天氣施工。表3-1 總體勞動力方案表勞動力人員數量2021年五月份15六月份45七月份80八月份65表3-2 主要工程設備表序號設備稱號規格型號數量進場時間1混凝土攪拌樓HZS9022021.42混凝土保送車Z5252GJN32

11、22021.43混凝土保送泵HBT-6012021.74汽車吊QY2512021.55發掘機WY-160AHD22021.56裝載機ZL50C12021.57空壓機20m3/hKW12021.68風動鑿巖機YT28152021.69潛孔鉆ZQS100D22021.610注漿泵GYZB-250/5022021.611灑水車5t12021.712變壓器630KVA12021.513發電機200kw12021.614出渣車12m62021.615鋼筋調直機GT3-1212021.516鋼筋彎曲機GW5012021.517鋼筋切斷機GQ4012021.518電焊機BX1-50042021.519振動棒

12、FRZ-5042021.64.1 主要施工方法大屋基明洞全挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，可采用發掘機搭配自卸汽車由高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度宜控制在34m。沿道路方向開便道，便道縱坡應保證自卸汽車在空車情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜思索錯車處。4.2 開挖施工方案1丈量放樣根據設計開挖深度計算出開挖上開口線，并實地放出開挖線，在實地放樣時要留意開挖線的平順以保證明洞邊坡的平順、美觀。2建筑截水溝在開挖線以外5米處建筑截水溝，截流開挖面上方的山體地表水以利施工和保證邊坡穩定。3土石方開挖1分層開挖見圖4-1。圖4-1 分層開挖表示圖按設計分級進展開挖，開挖過程中嚴厲控制邊坡超挖，

13、普通邊坡應預留20cm進展人工修整，以利邊坡穩定。開挖過程中應嚴厲按先上后下、分層分級進展開挖以確保平安。2石方開挖明洞石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結合的方案進展施工：風化層和松軟巖部位，先用發掘機自帶破碎頭鑿巖松動，對于無法松動的部分，實施松動爆破；風化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合發掘機清刷，巖石地段用預留光爆層實施光面爆破；石方裝車用發掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆坡，不得運用大爆破施工。爆破施工前，進展爆破設計，報監理工程師同意后再實施。爆破施工流程見圖4-2。圖4-2 爆破流程

14、圖3鉆爆設計：根據地形、邊坡坡度、巖石類型、爆破深度進展鉆爆設計，設計參數包括孔深、孔徑、鉆孔間距、每孔放藥量等。本工程擬采用光面爆破。鉆孔：根據鉆爆設計進展鉆孔，鉆孔采用釬孔鉆進展。裝藥爆破：根據鉆爆設計的裝藥量進展裝藥，嚴厲按有關操作規程和要求進展爆破作業以確保平安。爆破后的裝運：石方爆破后，用發掘機進展裝車，自卸車運輸至填筑地點。石方路塹的路床頂面標高要符合設計要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監理工程師同意的資料進展回填并碾壓密實穩定。4邊坡整修：一級邊坡開挖、裝運完成后，及時對邊坡進展整修，去除危石，對開挖不到位的進展人工或機械修整以確保邊設計坡度。5路槽處置：根據

15、設計對路槽進展處置并施做排水溝。6棄土場處置：在棄土過程中應選擇適宜的棄土場，對棄土場經過修筑擋墻等措施進展防護，以確保不呵斥水土流失。棄土完成后，對棄土場外表進展整平并按有關要求進展綠化處置。7本卷須知1在土石方開挖過程中，留意做好截水、排水任務，根據設計完善排水系統，在必要時要建筑暫時截水溝、排水溝。2邊坡開挖時，嚴厲按照設計坡度進展，嚴禁超挖、控制欠挖。3施工前，將爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、平安措施及施工方案編制報告，并在爆破器進入工地28天前報監理工程師審批，同時將運入道路和時間報有關部門同意。4爆破作業人員必需經指定的部門培訓，考試合格后持證上崗。5在確定的爆破危險區邊境

16、設置明顯的標志，建立警戒線、警戒信號，在危險區入口或附近道路設置標志并派專人看守，防止人、畜、公路設備等遭到危害和損失。6石方爆破時，做好鉆爆設計，嚴厲控制用藥量，在爆破過程中嚴厲按照有關操作規程和規定進展，確保爆破平安。7對接近構筑物處的石方爆破要采取松動爆破，同時采取平安防護措施。采用炮被對炮眼進展覆蓋防護，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼外表覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩定的物體上，防止飛石。8爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒，要到現場查看，發現啞炮應及時處置。9對比較松軟的巖石采用推土機、發掘機松動開挖，對比較鞏固的巖石采用鉆

17、爆法施工。10為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率，路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進展毫秒微差爆破，同時適當調小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用發掘機挖裝、自卸車運輸至填方地段。11在土石方挖運過程中，嚴厲按照先上后下、分層開挖的原那么進展。12路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的部分凹凸差，邊坡突出的個別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現的坑洼凹槽人工去除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補，要做到嵌體穩定、外表平順、周邊封嚴。13路基底面用手持風鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設計標高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。路塹側溝

18、用小炮爆破開挖成型。14在施工中加強對邊坡坡度的檢測，嚴厲按照設計開口線進展開挖，隨著開挖進度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴而呵斥路基斷面的偏向，并做好紅線外的植被維護任務。15每層發掘機挖至接近邊坡位置時，采用發掘機粗略修整，然后由人工精修，保證邊坡美觀。施工時應準確控制邊坡坡率。開挖時，在坡口樁處插花桿或其它明顯標志，保證機手在操作時不侵線，要求機手在修邊坡時，留0.3m人工修整，每降低一層用人工及時掛線、修整。每降低兩層，丈量人員要重新恢復中樁、邊樁，發現有誤及時調整。16在邊坡開挖過程中，當挖至某一層標高后，應及時進展防護施工，以防止在邊坡開挖過程中坡體發生滑移變形，同時也可防止

19、搭架施工，確保施工平安。路基土石方開挖與錨桿施工要相互協調配合，嚴禁在整段邊坡成形后才進展錨桿施工。在開挖至接近設計邊坡線2m范圍內應采用松動爆破或光面爆破，嚴禁采用大爆破。17高邊坡施工經過雨季時，假設來不及防護那么要對已開挖的邊坡用塑料膜進展覆蓋，防止邊坡沖刷。18在開挖高邊坡的同時，要做好坡面防護與排水，采取的主要措施為：施工時要求嚴厲控制爆破工程，不得松動設計坡面。對風化巖層，坡面采用錨桿框架梁植草防護。對于開挖時出露的巖溶溶洞或巖穴，假設是干溶洞巖穴采用漿砌片石封鎖，假設是有水溶洞巖穴那么采用干砌片石充填。采取相應排水措施，設置邊坡平臺截水溝排除地表水，邊坡坡體設置一定數量淺層泄水孔

20、排除基巖裂隙水。4.3 邊坡防護施工工藝4.3.1 錨噴掛網支護錨噴掛網支護施工工序為：清理坡面安裝錨桿錨桿掛鋼筋網放射混凝土 1清理整平坡面將路基邊坡按設計的坡率、坡高、平整度清理坡面浮石、浮土等，做四處置后的坡面傾斜一致、平整、無大的石頭突出與其它雜物存在。2安裝錨桿錨桿為長錨桿，弱風化錨桿長度為2.5m，強風化錨桿長度為 3m，全風化錨桿長度為 4m，均為22的螺紋鋼。安裝錨桿時應先放樣，弱風化間距1.5*1.5m、強風化間距1.2 m*1 m、全風化間距1m*1m布置。然后，采用風鉆或電鉆進展鉆孔，鉆頭的直徑大小普通為 40mm，鉆孔深度與錨桿長度一樣?？足@好后，便可進展錨桿的固定任務

21、，用水泥砂漿灌注，往錨孔灌注水泥漿時，一定要灌滿、灌實，錨桿端頭伸出坡面長度為10 cm，以方便掛網。3錨桿掛鋼筋網放射混凝土 將鋼筋網從坡頂沿坡面順勢鋪下，將網掛在錨桿上，要嚴厲檢查鋼筋網與錨桿的結實性，確保錨桿掛鋼筋網放射混凝土與坡面構成穩定的整體。4.3.2 錨桿框架梁內噴混植生防護錨桿框架梁內噴混植生防護普通施工工序為：放樣確定孔位鉆孔安裝錨桿制造框架梁框架磚客土植草1鉆孔要求干鉆，制止采用水鉆，。鉆孔速度根據運用鉆機性能和錨固地層嚴厲控制，防止鉆孔扭曲和變徑，呵斥下錨困難或其它不測事故。鉆孔孔徑100mm、孔深要求不得小于8.15m，孔口位置偏向100mm，孔深允許偏向為100mm。

22、為確保錨桿孔直徑，要務虛際運用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要務虛際鉆孔深度大于設計深度0.15 m以上。2錨桿體制造及安裝節點錨桿采用32砂漿錨桿，長8米，邊仰坡較高時，每10m設置一2m寬平臺。沿錨桿軸線方向每隔1.5m設置一對對中支架，保證錨桿的維護層厚度不低于50 mm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處置。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相關擾，可部分調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必需綁扎結實。3框架梁制造 框架梁采用C30砼澆筑，框架嵌入坡面35cm，用人工開挖，石質地段運用風鎬開鑿，超挖部分采用C30砼調整至設計坡面。橫梁、豎梁根底先采用5

23、cm水泥砂漿調平，再進展鋼筋制造安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超越鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的間隔 不得小于1m。錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，假設錨桿與箍筋相關擾可部分調整箍筋的間距。模板采用木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時一定要仔細振搗，保證質量?？蚣芊制┕ぃ瑱M梁每1015 m設一道伸縮縫，縫寬2cm，以瀝青麻筋填塞。錨頭應埋入框架梁中，錨頭鋼筋與框架縱梁鋼筋焊接相連，與縱梁同時澆筑。4空心磚客土植草4.3.3 人字形C25砼截水骨架內植草防護人字形截水骨架施工工藝流程：丈量放線挖槽模板安裝澆筑混凝土噴灑草籽。1挖槽 采用人工開挖，根據丈量點線開挖

24、溝槽，并嵌入坡面內0.5m。軟質巖石及風化巖石地段運用風鎬開槽，超挖部分采用與人字形截水骨架同標號的混凝土調整至設計坡面。骨架開槽兩側回填必需平整夯實，檢查合格方可進展下道工序施工。 2模板安裝 骨架外側高出刻槽10cm部位，模板采用鋼模板組合拼裝，詳細兩側模板采用10150模板，模板外側用木塊，內側用16鋼筋頂撐，內撐外頂從而保證模板的穩定性。 模板運用前必需打磨，除銹，刷模板漆。3澆筑混凝土 截水骨架應采用C30混凝土整體澆筑，澆筑時應從下向上進展，采用插入式振動棒振搗。混凝土振搗合格的標志為停頓下沉、外表泛漿。等混凝土初凝后再進展收面。五、質量保證措施5.1 沉降觀測1監測目的為進一步分

25、析高邊坡變形特點，掌握治理工程在實施過程中受諸如降雨、開挖等的影響程度，保證施工平安和施工質量，確保營運期間高邊坡的穩定，驗證治理工程的效果，進展必要的邊坡監測任務非常重要。除防治工程外，相配套的監測任務是高邊坡治理工程的重要組成部分。2監測內容對邊坡的不穩定范圍、挪動方向和速度以及地下水、爆破振動等獲得定量數據，供設計分析，驗證邊坡錨固系統能否到達預期作用，并指點施工。3監測工程主要包括地表監測、地下位移監測、地下水位監測等。1地表監測工程、方法及目的見表5-1。表5-1 地表監測工程、方法及目的監測工程監測方法監測目的地表監測程度位移監測全站儀、光電測距儀觀測地表位移、變形開展情況。垂直變

26、形監測水準儀裂痕監測標樁、直尺或裂痕計觀測裂痕開展情況2地下位移監測工程、方法及目的見表5-2。 表5-2 地下位移監測工程、方法及目的監測工程監測方法監測目的地下位移監測測斜儀探測相對于穩定的地下巖體位移，證明和確定正在發生位移的構造特征，確定潛在滑動面深度，判別主滑方向，定量分析評價邊坡的穩定情況，評判邊坡加固工程效果。3地下水位監測工程、方法及目的見表5-3。表5-3 地下水位監測工程、方法及目的監測工程監測方法監測目的地下水位監測人工丈量可結合地下位移監測進展觀測地下水位變化于降雨關系，評判邊坡排水措施的有效性。4監測時間及頻度邊坡監測任務時間主要為施工期和公路營運初期，總的監測時間應

27、為邊坡開挖至公路建成營運不少于一年。監測頻度應與施工和降雨量相順應，在雨季、邊坡開挖放炮期間和已出現變形破壞時應加密觀測。延續3日降雨量大于50mm日時，應延續觀測3次，間隔時間不大于2天。開工后監測次數可減少。監測時間和頻度見表5-4。表5-4 監測時間和頻度表普通情況序號監測工程測試元件監測周期施工期間開工后1年1地表位移位移樁每周1次頭6個月為每月觀測1次，以后每3個月觀測1次。2深層位移側斜管每周一次注：當邊坡變形速率加大或出現異常變化，應縮短觀測時間間隔，加密觀測次數。5.2 組織保證工程經理部成立以工程經理為組長、工程總工為副組長的隧道明洞高邊坡防護質量管理指點小組，實行全面質量管

28、理。質量管理指點小組組織構造圖如圖5-1。5.3 質量保證措施5.3.1 錨桿掛鋼筋網放射混凝土質量保證措施1錨桿材質檢查：確保每批錨桿資料均附有消費廠商的質量證明書，并按施工圖紙規定的材質規范以及監理人指示抽檢錨桿性能。2注漿密實度實驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度一樣的錨桿，采用與現場注漿一樣的資料和配合比拌制的砂漿，并按與現場施工一樣的注漿工藝進展注漿，養護7天后剖管檢查其密實度。3放射混凝土強度實驗：按要求，沒進展一次放射混凝土施工都需做放射混凝土強度試件，用于檢測放射混凝土強度。4拉拔力實驗：按設計要求對邊坡支護錨桿，按作業分區在每300根錨桿中抽查三根進展拉拔力

29、實驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，采用擴展鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以處理。5施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規格孔位、孔徑、孔深和傾斜度進展自檢，作好記錄，并配合監理人員進展抽驗。6同監理人員現場參與各項實驗和檢查，并將各項實驗記錄和成果以及驗收報告經監理人員驗收，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料。質量管理指點小組組長：分部工程經理副組長：工程總工各架子隊質量管理指點小組各作業班組副組長：工程副經理工程部安質部財務部物資設備部綜合管理部中心實驗室圖5-1 質量管理組織機構圖5.3.2 錨桿防腐蝕控制1巖土錨桿的腐蝕特點巖土錨桿所在的特定介質環境和高拉應力特點，使未經防腐或防腐不當的

30、錨桿發生腐蝕，甚至導致破壞。根據鋼筋腐蝕的不同機理，普通分為應力腐蝕、氫脆、化學腐蝕和電化學腐蝕。2錨桿破壞的緣由分析如下：1錨固段問題：灌漿施工短少壓水檢查和施工不當能夠導致錨固段灌漿缺乏。2錨頭問題：主要是缺乏防腐措施或任務期間維護劑充填不完全或塌落。5.3.3 鋼筋網施工質量保證措施1經過丈量放線控制好鋼筋網的位置。2經過施工輔助措施，保證鋼筋網線條直順，大面順直。5.3.4 質量檢查工程錨桿的檢查工程見表5-5。表5-5 錨桿的檢查工程項次檢查工程規定值或允許偏向檢查方法1砼強度MPa在合格規范內按JTJ071-98附錄D、F檢查2錨孔間距mm15抽查10%，用鋼尺量3錨孔傾斜度度1查

31、鉆孔記錄4錨孔深度mm+200，0查鉆孔記錄5預應力張拉力KN符合圖紙規定查錨索張拉錨固記錄6抗拔力KN符合圖紙規定按錨桿數1%，且不少于3根5.3.5 施工現場管理1施工現場管理嚴厲按施工組織設計及施工方案進展。各道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時搜集施工中的有關數據，與方案目的及施工規范對照分析。一旦出現不合格，即使找出緣由，采取修正措施并進展檢查。根據結果分析緣由，擬定調整措施，對施工全過程實施調控，使整個施工過程處于受控形狀，保證按照原定方案目的方案的可行性。2施工現場分工巧致，職責明確，權責相符。3施工現場按規范化施工要求進展規劃，相關暫時設備、衛生環保條件滿足要求。

32、另外，根據季節施工要求，按照有關規定、規范要求制定相關技術措施。4施工過程中質量保證體系確保運轉良好。5施工技術交底做到施工方法準確、全面、針對性強，并與現場情況相符，可以全方位指點現場施工。5.4 雨季施工措施1根據天氣預告合理安排施工。2做好雨季施工技術預備任務。制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根據降水天氣預告做好路基排水任務。網格護坡內的回填土雨水沖刷后，要及時回填并夯實。制定雨季施工質量、平安控制點并加強監視和控制，根據質量、平安控制點進展技術交底，各控制點設專人擔任，確保每個控制點按照既定方案執行。3汛前備足工程資料，成立防汛小組，由工程經理任組長帶著各成員查明汛情隱患，做好防汛

33、預案及預備任務，做好排水設備、備足防洪搶險器材。4修好施工便道，保證晴雨暢通。在施工便道旁預備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，去除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項任務，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進展。5雨天制止露天進展輕重機安裝和鋼筋焊接作業，機電設備加防雨罩，并做好接零接地，手持電開工具安裝漏電維護安裝，一切電器開關要有防雨防潮設備。六、平安保證措施6.1 組織機構工程經理部成立以工程經理為組長的，工程副經理為副組長平安消費指點小組，擔任隧道明洞高邊坡防護施工平安消費。平安管理指點小組組織構造如圖6-1。各作業隊設專職平安員

34、或兼職平安員。6.2、施工平安措施6.2.1 施工平安技術措施1石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、運用、檢驗、和銷毀等任務必需嚴厲遵守國家現行的，自動接受當地公安部門的監視管理。光面爆破應嚴厲控制鉆眼間距和炸藥用量。2施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走道路進展，其任務位置應平坦穩定，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。3挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨防護，施工時嚴厲按照設計方案進展施工。4高邊坡施工人員必需戴好平安帽，系好平安帶，綁掛平安帶的繩索應結實地拴在可靠的平安樁上，繩索應垂直，不得在同一個平安樁上拴2根及以上平安繩或在一根平安繩上拴2人以上。平

35、安管理指點小組組長：分部工程經理副組長：平安總監、分部工程副經理各架子隊平安管理指點小組各作業班組副組長：分部工程總工程師工程技術部平安質量部方案財務部物資設備部綜合管理部中心實驗室圖6-1 平安管理組織機構5高邊破施工應設置平安通道；開挖任務面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人任務時，邊坡下方不準有人停留或通行。6清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進展，坡面上的松動土、石塊必需及時去除。嚴禁在危石下方作業、休憩和存放機具。7施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工平安時，應立刻停頓施工，撤出人員和機具，并報告監理辦和指揮部處置。8滑坡地段的處置，應從滑坡體

36、兩側向中部自上而下進展，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人察看，嚴防塌方。9遇有大雨、大雪、大霧及六級含六級以上大風等惡劣天氣時，應停頓作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。10施工機械接近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的平安間隔 ，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方制止車輛、行人通行。11棄渣時，應有專人指揮機械的運輸車輛，運輸車輛不得直接在坡頂邊緣卸喳，應在坡頂邊緣一定平安間隔 的位置卸喳，再由推土機或裝載機棄喳推出邊緣。6.2.2 明洞隧道高邊坡挖方平安措施1土、石方開挖應嚴厲按自上而下、先去除危石

37、、滑坡體，后開挖的程序施工，嚴禁將坡面挖成反坡。2滑坡的地段開挖應從滑坡體兩側向中間、自上而下分層開挖，嚴禁全面抽槽開挖，棄土不得堆在主滑區。施工中應有專人察看，嚴防塌方。3在接近其他建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、風水管等附近開挖時，應根據實踐情況，制定出詳細的平安防護措施，并排專人到現場監控、指點作業。4對邊坡上出現的斷層、裂隙、破碎帶等不良地質構造，要及時處置，防止構成高邊坡后再進展處置。5開挖爆破作業除要嚴厲執行爆破平安各項規定外，必需結合該部位的地質情況，組織爆破實驗，選定合理爆破參數，并堅持不斷優化爆破設計，防止爆破對邊坡巖體和周邊建筑物的破壞。6每次爆破后必需檢查爆破效果，消除不平

38、安隱患。發現啞炮必需按有關排炮程序和要求處置。對開挖的掌子面要進展全面檢查，發現有松動的巖石散落在坡面上、路邊不穩定的石塊要及時去除。如出現不穩定的危巖體，要及時報告現場的監理工程師，進展技術處置。7爆破作業需持證上崗。爆破時，應設專人指揮，待人員和設備都撤至平安地帶后方能起爆。8高邊坡在實施梯段開挖時，應在施工平臺或馬道上設置攔渣墻等防護措施。9要嚴厲按設計邊坡坡度施工，削坡要隨進度進展，嚴禁在構成較大高差后在削坡的施工方法。10削坡、危石發掘人員必需掌握平安施工方法。嚴禁站在易滑坡落石塊下方橇挖、嚴禁同一斷面上下同時發掘。發掘作業應在白天進展。11在開挖任務面的下方嚴禁人員、機械進入，除設

39、有明顯的平安警示外，還應派專人在現場監護。12隨著開挖高邊坡的進展，一定要跟進構成邊坡排水系統，防止施工用水、雨水及地下水的破壞，呵斥邊坡失穩。做到邊開挖邊防護，制止挖完第三層，再防護第一層。13高邊坡開挖現場周圍及任務面的危險部位、出渣路口及能夠遇到溶洞、地縫、地勘洞等情況，都應采取相應的平安措施，設置平安標志和必要的平安防護措施。需求設平安警戒哨卡的，必需確保班班落實到位。14進入施工部位，必需給施工人員提供平安通道，上下爬梯應設扶手和防滑措施，較高爬梯中間應設休憩平臺，嚴禁違章攀爬。15施工中要邊坡的穩定性進展嚴密監測，發現有異常變化，要立刻報告處置。對風化危石要及時去除。16進入任務面

40、的暫時機行道路，其寬度、坡度、拐彎半徑要滿足規范要求，施工中對其有損壞時，要及時修整，要確保機械、運輸車輛行走平安。17在陡坡上修筑機行道時，必需保證機械的本身平安。如不能滿足施工機械任務程度度，要先用人工整修，不得強行用機械作業。18嚴禁在危險的邊坡、峭壁處休憩。嚴禁在高邊坡下搭設暫時設備、房屋。6.2.3 防護支擋工程施工平安措施1邊坡防護作業，必需搭設結實的腳手架。腳手架必需落地，嚴禁采用支挑懸空腳手架。2邊坡支護應緊跟開挖進度進展，以確保施工平安和邊坡穩定。即挖完一層，必需進展相關防護后才干挖下一層。3施工前，應仔細檢查支護作業區及周邊邊坡的穩定情況。排除危石及妨礙物，確保在平安的形狀

41、下進展邊坡支護施工。4邊坡支護應在任務平臺、腳手架上進展，任務平臺、腳手架搭設必需結實，并確保滿足作業操作或承重荷載要求，承重銜接部位應采用雙扣件。在臨空面應設置平安防護欄桿。5在任務平臺、腳手架上進展打孔、安裝錨桿和混凝土噴護等作業，要嚴厲執行其操作規程和高空作業的各項平安規定。6作業人員在進展混凝土噴護作業時，必需正確佩戴勞保用品。7向錨桿孔注漿時，注漿罐內堅持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。注漿管前方嚴禁站人。8檢驗錨桿錨固力時，拉力計必需固定牢靠；拉拔錨桿時，拉力計前方或下方嚴禁站人；錨桿桿端一旦出現縮頸，應及時卸荷。6.2.3.1錨桿施工平安保證措施1施工中，定期檢查電源

42、線路和設備的電器部件，確保用電平安。2注漿施任務業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫景象，發現問題，應及時處置。3處置機械缺點時，必需使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。4向錨桿孔注漿時，注漿罐內應堅持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。5非操作人員不得進入正進展施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管正前方嚴禁站人。6施工過程中指定專人加強察看，定期檢查錨桿抗拔力，確保平安。7作好錨桿防護任務，錨桿安設后不得隨意敲擊、碰撞、拉拔桿體等擾動。粘結錨桿在水泥砂漿強度到達80%以上后，才干進展錨桿外端部彎折施工。6.2.3.2框架梁施工平

43、安保證措施1根底開槽前必需檢查槽壁的穩定情況，確認平安，作業中應隨時察看，發現不穩定征兆必需立刻撤離危險地段，處置終了且確認平安后，方可恢復作業。2高邊坡開挖施工時，要做好開挖上邊緣處的截排水，為防止大到暴雨的沖擊，盡量多設幾道截排水溝。3高邊坡開挖后假設未能及時做框架梁等防護措施，要用彩條布等及時覆蓋，防止雨水沖蝕，坡體失穩坍塌。4框架施工過程中，要防止邊坡上部的滾石滾落傷及人員或設備。并保證作業面滾石等易滾物件不會對下一臺階任務面構成平安隱患。6.2.4 明洞施工人員平安措施1作業人員必需佩戴平安帽和綁系平安帶。綁掛平安帶的繩索應結實的栓在樹干或插固的鋼釬上，繩索應垂直。不得同一平安樁上栓

44、2根及以上的平安繩或在一根繩上栓2人及以上。2作業發現有事故隱患時，應立刻采取措施，消除隱患，必要時停頓任務，待平安措施到位后才干作業。3作業人員必需定期進展身體檢查，診斷患有心臟病、貧血、高低血壓、癲癇、恐高癥其他不適宜從事高處作業的疾病，不得從事高處作業。高處作業，嚴禁違章赤腳作業、酒后作業。4在腳手架操作平臺上面作業時，腳手架應設置防止人員墜落的防護欄桿。腳手架上的架板必需鋪滿，且結實固定在腳手架上。6.2.5 明洞施工機械平安措施1進入高邊坡部位施工的機械，必需全面檢查其技術性能，確保平安運轉。2施工機械進入施工部位，必需檢查行走道路，確認道路寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足平安條

45、件后方可行進。3施工機械任務時，嚴禁一切人員在回轉半徑內停留。配合機械作業進展清理、平整、修坡等人員，應在機械的回轉半徑外任務，如必需在回轉半徑內任務時，必需停頓機械并制動好以后方可任務。機上機下人員隨時獲得聯絡。4發掘機任務位置要平坦，任務前履帶要制動，回轉時不得從汽車的駕駛室頂部經過，汽車未停穩不許裝車。5機械在接近邊坡作業時，距邊沿應堅持必要的平安間隔 ，確保輪胎履帶壓在堅實的根底上。大型設備進入任務面，必需保證道路有足夠的承載力。6鉆爆機械要確保撲塵安裝完好，風管接頭必需綁扎牢靠，嚴防脫管傷人。7裝載機行走時，駕駛室兩側和鏟斗內嚴禁站人。8推土機在開山辟路時，要嚴厲將其任務程度度控制在

46、規范的規定以內。下坡時，嚴禁空擋滑行，必要時可放下刀片作為輔助制動。9運輸車輛必需確保方向、制動、信號等平安可靠。裝渣高度不得高處車廂，要防止行進中掉石傷人。10放射機、注漿器等帶壓力任務的設備，均安裝壓力表和平安閥，并確保靈敏可靠。11施工機械停頓作業，必需停放在平安可靠、根底結實的地方。斜坡上停車，必需用三角木等對車輪阻滑，嚴禁在大于15的斜坡上停放，夜間有專人看管。12施工設備要堅持班班檢查，加強現場維護保養，嚴禁“帶病運轉。制止在斜坡上或危險地段進展設備的維修保養任務。13機械運轉中不得上、下人。施工機械運輸車輛駕駛室內嚴禁超載，嚴禁人、物混載。6.2.6 明洞施工用電平安措施1必需采

47、用“一機一箱一閘一漏制。不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否那么容易發生誤操作事故2導線絕緣必需良好，手持式電開工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等必需完好無損，運用前必需作空載檢查，運轉正常方可運用。3腳手架上作業時，導線不得亂拉亂擺放，并防止直接接觸腳手架。4現場必需設立平安用電反光警示標志，夜晚派專人值班。5必需由持有合格證件的專職電工，擔任現場暫時用電管理及安 拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝運用前，必需進展檢驗測試。 經檢測合格后方能投入運用。6專職電工對現場電氣設備每月進展巡查，工程部每月對施工用電系統、漏電維護器進展一次全面系統的檢查。7配電箱設在枯燥通風的場所，周圍不得堆放

48、任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備間隔 不得超越3m。8配電箱應標明其稱號、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現場停頓作業1h 以上時，應將開關箱斷電上鎖。9照明公用回路設公用漏電維護器，燈具金屬外殼做接零維護，室內線路及燈具安裝高度低于 2.5m 的應運用平安電壓。10在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必需運用平安電壓，電氣設備架設或埋設必需符合要求，并保證絕緣良好。任何場所均不能拖地。11線路過道應按規定進展架空或地埋，破皮老化線路不準運用。運用挪動電氣工具和砼振搗作業時，必需按規定穿戴絕緣防護用品。6.2.7 施工環境平安1制定平安技術措施，對施工現場隨時進展平安檢查，發現問題及時

49、糾正，對違章、冒險作業予以制止，并有權停頓其作業。2施工現場做好交通平安任務，設專人指揮車輛、機械。交通忙碌的路口設立標志，并有專人指揮。3夜間施工，路口附近設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。4對現場易燃、易爆物品必需分開存放，堅持一定的平安間隔 。5面臨河道或道路施工時，要有醒目平安標識及可靠限行平安措施，保證施工時無人員或車輛通行。6加強雨季施工監控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。6.2.8 爆破施工平安1嚴厲控制爆破物品的領取、存放、運用及回收任務，制止無關人員涉及易爆物品。2爆破作業只能由專職持證并經審核的爆破人員進展。3爆破作業前要準確判別爆破的烈度與爆破后的物體覆蓋匯范圍，做好機

50、械設備的防護任務與人員及周邊過往人員和車輛的平安任務。4做好爆破作業的平安警示標牌，并保證一切出入口或存在平安隱患面都有專職平安人員進展監控。6.2.9 坡體變化監測1每天開挖后，次日再次開挖前由平安人員對已開挖坡體與即將開挖坡體地表進展察看，檢查有無坡體開裂失穩跡象，確保施工時人員機械平安。2每次爆破后，由平安人員對已開挖坡體與即將開挖坡體及坡體下部進展坡體穩定性檢查，防止不測事故發生。3每次大雨或暴雨過程時與過程后，派專職平安人員對坡體平安進展監控并進展地表全面查看。4在坡體周圍設固定丈量觀測點，每日檢查各丈量察看點的位置變化，假設發生較大變化，那么暫停施工，立刻采取措施。5做好坡體的截排水任務，并對坡體周邊原地表裂隙進展粘土回填封堵，對坡體周圍易松動物體預先去除排險。七、環境維護與水土堅持7.1 環保目的本著“不破壞就是最好的維護的原那么，采取有效環保措施，加強對路域自然環境的維護，減少施工對環境呵斥的影響，到達國家環境維護的規范，打造環境友好型、資源節約型高速公路。7.2 組織機構工程經理部成立以工程經理為組長、工程副經理為副組長的環保、水土堅持指點小組，擔任施工過程中的環境維護及水土堅持任務。環境維護和水土堅持任務詳細由綜辦公室擔任。7.3 環境維護措施7.3.1 空氣與水質的維護1生活營地在接近水源的范圍外設營，以免污染水源。2爆破工程控制裝藥量，減少缺氧氮化物產生，