1、接觸網大面積故障應急處置方案大面積故障搶修預案適用于惡劣天氣下或行車事故導致接觸網大型故障，接觸網易發生大面積故障，致使相鄰或同一變電所的一個或多個供電臂跳閘并送電失敗，需要相鄰工區聯動、協作對多故障進行巡視、查找及搶修。、人員分工序號人員分工人數主要工作備注1駐站聯絡員1負責停送電命令的申請、作業區防護：搶修負責人1負責搶修指揮、安全措施布控及人員的安全3高空人員2負責上部搶修的全部作業4地線監護兼現場防護員2負責現場地線接掛、拆除監護及行車防護5地線操作2負責現場地線接掛、拆除6輔助人員1負責地面作業及其他輔助工作7現場信息員1負責現場信息采集、信息傳遞必要時8登乘巡視人員1負責本線或鄰線

2、添乘，反饋故障信息合計12注：作業人員根據現場實際需要配置。二、搶修機具序號工具名稱規格單位數量備注1作業車（車梯）臺12激光測量儀DJJ-8臺13鏈式手板葫蘆0.75、1.5、3T臺各24鋼絲套子11根45緊線器50-150、160-240套各26斷線鉗1050型套27大繩50米38鋼鋸弓帶10根鋸條套29平鏗中號把210滑輪（滑輪組）個各211活口扳手450型把212水平尺800型把213鋼卷尺5J把214手錘4p把213導線扭面器把216力矩扳手0-100N.m套217棘輪切刀J-13套11S個人工具及安全帶套每人19掛梯套120升降弓標套1三、搶修材料序號名稱規格型號單位數量備注1接觸

3、線接頭線夾套4根據現場需要選用2承力索接頭線夾套4根據現場需要選用3接觸線終端錨固線夾套4根據現場需要選用4承力索終端錨固線夾套4根據現場需要選用5搶修支柱根16可調整體吊弦套若干7鐵線C2.0、4.0mmkg各108銅綁線m59定位線夾個若干10定位器套若干根據現場需要選用11定位管卡子48型個若干12定位環48型、60型個若干13定位支座套若干14彈簧銷M型個若干15硅橡膠絕緣子棒/串個若干根據現場需要選用16并溝線夾JB-4個若干17套管雙耳60型套若干18承力索座單槽套若干19雙聯掛板套若干20支撐管卡子48、60型套若干21雙耳連接器Y型、Z-10套若干22雙環桿560mm、770m

4、m根若干23電連接線（含線夾）米若干根據現場實際需要選用24承力索70、95型m各100根據現場實際需要選用25接觸線85、120型m各100根據現場實際需要選用四、搶修方法接觸網大面積故障，不能滿足電力機車降弓惰行時，可利用開閉所、分區所、站場兩端關節，釆取越區供電方式最大限度縮小停電范圍，滿足電力機車降弓運行條件。當設備故障未侵入機車車輛限界情況，可考慮整個區段停電，內燃機車牽引方式盡快恢復重點列車運行。接觸網設備故障。一是根據故障現場情況，滿足分段（分束）送電情況，釆取分段（分束）送電方案。二是需對接觸網設備臨時處理時，如承、導斷線，吊弦、中錨、關節、線岔、軟（硬）橫跨故障,支柱斷裂、傾

5、倒、傾斜，附加線等設備故障時，可參照相對應的設備故障應急處置方案實施。惡劣天氣發生接觸網大面故障。如接觸網污閃，接觸網覆冰，接觸網舞動，山洪、山體滑坡對接觸網可能造成斷線，斷桿，懸掛、支持、定位裝置大面積損壞等事故等，參照惡劣天氣應急處置方案實施。行車事故導致接觸網大型故障時。一是根據故障現場情況，滿足分段（分束）送電情況，采取分段（分束）送電方案。二是現場根據整體救援進展情況，適時搶修損壞的接觸網設備或恢復配合過程中臨時拆卸的部分設備。在行車事故救援中，根據現場情況釆取撥網、斷線，甚至拔支柱等方法。具體應急處置方案參照配合鐵路交通事故（列車脫線、線路塌方、上跨設施墜物、車輛火災）等救援應急處

6、置方案實施。對短時間難以修復的故障，可設置無電區或無網區。五、搶修流程工區接到應急處理的通知后，根據供電調度通知的故障信息立即組織搶修組人員攜帶必要的搶修工具、材料及有關作業票據趕赴故障地點及就近車站，出發時工區值班員向供電調度員及段生產調度匯報搶修隊伍已經出發。段生產調度接到應急處理的信息后立即通知分管領導、值班領導及值班干部，值班領導和干部接到信息后立即趕赴生產調度指導現場搶修。駐站聯絡員到達車站行車室、搶修組成員到達故障點附近進出線路的地點后，立即向供電調度員匯報人員已經到達相對應地點。搶修組成員對現場進行巡視檢查，確認影響范圍和設備損壞情況，搶修負責人提出搶修的建議方案報供電調度員批準

7、，供電調度員根據現場情況和行車組織情況，及時聯系列車調度員，確定搶修方法。搶修負責人通知駐站聯絡員根據搶修方法辦理相關登記、要令手續。供電調度員、列車調度員根據現場申請合理安排作業，并根據實際條件下達停電作業命令及線路封鎖命令。封鎖命令下達后，搶修組成員上道做準備工作；待停電作業命令和封鎖命令均下達后，釆取驗電接地安全措施，搶修負責人下達搶修作業命令。不涉及上道作業時僅需按照停電作業命令執行。現場搶修作業完畢，且人員、機具撤離至安全地帶后，由駐站聯絡員消令，根據搶修方法登記行車限制條件。搶修完畢后，現場人員觀察兩趟列車通過無異常后，人員能夠撤離。發生大面積故障搶修作業時間視現場情況定。六、安全

8、注意事項在整個搶修工作中，始終將安全放在首位，堅持安全作業，嚴格遵守普速鐵路接觸網安全工作規程和總公司、集團公司有關規定，防止擴大故障影響范圍和發生意外事故。搶修工作務必要組織嚴密，堅決杜絕衍生事故的發生。搶修故障人員到達現場后，需根據現場實際情況設置防護人員，有斷線接地的地點，在未做好驗電接地之前，任何人員不得進入斷線地點10米范圍以內，防止跨步電壓傷人。在搶修作業時，需統一指揮、相互協作，時刻保證通訊聯絡暢通，防止意外故障發生，防止誤傳、誤認作業命令。遇有雷電時（在作業地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網上作業。“V”停作業時保持與鄰線的安全距離，任何人員、作業機具不得侵入鄰線，做好防止感應電措施；120km/h以上且線間距不足6.5m時，V形停電作業一般不使用車梯和梯子。特殊情況下必須使用車梯和梯子作業時，應辦理鄰線限速120km/h及以下限制條件后，方可上道作業。當列車通過時應停止作業。不適合“V”停作業的處所必須申請垂停，確保搶修安全。高空作業無論是攀桿、登梯和車頂上作業，均應扎好安全帶，全體人員應戴好安全帽，作業中嚴格執行“呼