1、 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 與工程保險(xiǎn)主 要 內(nèi) 容風(fēng)險(xiǎn)管理概述項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理工程項(xiàng)目保險(xiǎn)一、風(fēng)險(xiǎn)管理概述風(fēng)險(xiǎn)具備的要素 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的不確定性 風(fēng)險(xiǎn)的后果 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的條件、情況、原因和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理的定義 在意外損失發(fā)生后，恢復(fù)財(cái)務(wù)上的穩(wěn) 定、營業(yè) 上的活力以及對資源有效利 用的方法。 是對威脅項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一切因素予以確認(rèn)、評價(jià)和經(jīng)濟(jì)控制的方法。風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容識(shí)別問訊法財(cái)務(wù)報(bào)表法流程分析法現(xiàn)場勘測法相關(guān)部門配合法索賠統(tǒng)計(jì)記錄法環(huán)境分析法風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)處理風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)概率分布?xì)v史資料統(tǒng)計(jì)理論分布分析外推方法風(fēng)險(xiǎn)量測定風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用分析風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)準(zhǔn)則 CIM法 AHP方法風(fēng)險(xiǎn)控制對策回避損失控

2、制分離分散轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)對策自留轉(zhuǎn)移保險(xiǎn)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)理風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管理制度項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的核心目標(biāo)為項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)造安全環(huán)境降低工程費(fèi)用控制風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生控制損失量的增大通過風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移把不可控的成本變成可控用最小的財(cái)務(wù)成本換取最大的風(fēng)險(xiǎn)保障保證項(xiàng)目質(zhì)量 二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估1、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因主觀世界與客觀世界的背離事物的偶然性外界的干擾人們的非正常行為二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估2、風(fēng)險(xiǎn)評估方法 通常采用的方法有AHP法GERT理論CIM模型蒙特卡羅模擬決策樹法定性問題定量化二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估2、風(fēng)險(xiǎn)評估的方法主觀概率客觀概率專家預(yù)測法 歷史資料統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場調(diào)查專家現(xiàn)場查勘 二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估3、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評

3、估案例海南東環(huán)鐵路（隧道VS非隧道）；安哥拉鐵路大修（大修VS新建，施工人員構(gòu)成VS罷工暴亂，社會(huì)治安VS人身安全）；二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述自然災(zāi)害及意外事故風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)是指惡劣的自然條件及氣候條件給工程造成的風(fēng)險(xiǎn)，如暴雨、洪水、暴風(fēng)、雷電、冰凍、泥石流、地面下陷下沉、臺(tái)風(fēng)、海嘯、地震及其他人力不可抗拒的破壞力強(qiáng)大的自然現(xiàn)象。意外事故風(fēng)險(xiǎn)是指不可預(yù)料及無法控制的突發(fā)性事件，包括火災(zāi)和爆炸。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述 現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn) 現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)是指由于惡劣的現(xiàn)場條件給工程所造成的風(fēng)險(xiǎn)。工程的現(xiàn)場條件受多種因素影響，特別是進(jìn)出場通道、供排水設(shè)施、供電、供氣等。二、項(xiàng)目

4、風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 現(xiàn)代的工程建設(shè)一般都是多工種合作進(jìn)行的。近年來，在工程建設(shè)中大力推行新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，由于“四新”的使用還缺乏時(shí)間的驗(yàn)證和經(jīng)驗(yàn)的積累，在工程實(shí)施中經(jīng)常出現(xiàn)問題。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述 地方保護(hù)風(fēng)險(xiǎn) 地方保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)是指工程周邊地方政府和群眾設(shè)置的一些障礙。工程施工勢必對周邊地區(qū)的居民生活造成一定的影響，同時(shí)由于地方政府不能將相應(yīng)的補(bǔ)償及時(shí)發(fā)放到群眾手里，或者是承包商不了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，會(huì)發(fā)生當(dāng)?shù)厝罕娂w阻撓施工現(xiàn)象。這些事件的發(fā)生，必將增加工程的造價(jià)，影響工程的正常進(jìn)行。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述資金風(fēng)險(xiǎn) 資金風(fēng)險(xiǎn)

5、是指建設(shè)工程由于資金籌集不足而形成的風(fēng)險(xiǎn)。目前，我國大多數(shù)建設(shè)工程都實(shí)現(xiàn)了多元化的投資主體。任何一個(gè)投資方的資金不能按時(shí)撥付，都會(huì)嚴(yán)重地影響了工程的建設(shè)的順利進(jìn)行。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述勘察風(fēng)險(xiǎn) 勘察風(fēng)險(xiǎn)是指由于工程地質(zhì)勘察不準(zhǔn)確而引起投資加大而形成的風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)過程中經(jīng)常因勘察資料不準(zhǔn)確而造成工程投資增大、工期延長、施工設(shè)計(jì)臨時(shí)變更、運(yùn)營成本增加，從而導(dǎo)致工程延誤，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述 合同履約風(fēng)險(xiǎn) 合同履約風(fēng)險(xiǎn)是指工程建設(shè)相關(guān)的合同各方由于履約不力或不履約所造成的風(fēng)險(xiǎn)。雖然工程相關(guān)的承包合同中對合同各方規(guī)定了種種義務(wù)和懲罰措施，但實(shí)際操

6、作時(shí)常有很多情況使得合同不能圓滿履行。 二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述材料供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn) 材料供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)是指由于材料供應(yīng)商履約不力或違約所造成的風(fēng)險(xiǎn)。工程施工有大量的工程材料需要采購，而材料供應(yīng)商如果不能保證材料的質(zhì)量和及時(shí)交貨，都會(huì)造成工程質(zhì)量不合格或工期拖延。 二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述工期拖延風(fēng)險(xiǎn) 由于各種原因而引起工程的工期拖延，則不僅加大了施工方的工程開支，還會(huì)因工程投產(chǎn)運(yùn)營推遲而使項(xiàng)目不能很快產(chǎn)生效益。 二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn) 是指由于監(jiān)理工程師的過失，沒能對工程的工期、質(zhì)量、成本進(jìn)行有效監(jiān)管而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。 二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目

7、風(fēng)險(xiǎn)綜述通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn) 是指由于物價(jià)的不正常上漲或通貨膨脹幅度過大給工程造成的風(fēng)險(xiǎn)。在市場經(jīng)濟(jì)的情況下，通貨膨脹是難免的。一般來說，一定幅度的通貨膨脹是可以理解的，也是可以接受的，只要這個(gè)幅度符合正常規(guī)律。在這種情況下，人們通常能比較準(zhǔn)確地作出投資估算，但如果經(jīng)濟(jì)形勢不穩(wěn)，物價(jià)飛漲，則很難作出較為準(zhǔn)確的預(yù)測，其結(jié)果將是工程決算將大大超過預(yù)算。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估4、工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜述其他風(fēng)險(xiǎn) 工程中還可能發(fā)生的其他特殊風(fēng)險(xiǎn)包括：（1）在施工期間發(fā)生的戰(zhàn)爭、敵對行動(dòng)、外敵入侵等；（2）在施工期間發(fā)生的叛亂、暴亂；（3）由于任何核燃料燃燒后的核廢物、放射性毒氣爆炸，或任何爆炸性裝置或核成分的其他危險(xiǎn)性

8、能所引起的離子輻射或放射性污染；（4）以音速或超音速飛行的飛機(jī)或其他飛行裝置產(chǎn)生的壓力波；（5）因地雷、炸彈、爆破簡、手榴彈或是其他炮彈、導(dǎo)彈、彈藥或戰(zhàn) 爭用爆炸物或沖擊波引起的破壞。三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理策略2134風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率風(fēng)險(xiǎn)損失程度1、概述 風(fēng)險(xiǎn)位能圖三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理策略1、概述 從以上風(fēng)險(xiǎn)位能圖可以直觀看出：在座標(biāo)的第象限內(nèi)（紅色區(qū)域）的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該進(jìn)行很好轉(zhuǎn)移。在座標(biāo)的第象限內(nèi)（橙色區(qū)域）風(fēng)險(xiǎn)，在經(jīng)過充分論證有基礎(chǔ)上，可以考慮回避，如果沒有把握很好的回避，也應(yīng)該采取相應(yīng)的轉(zhuǎn)移策略。在座標(biāo)的第象限內(nèi)（綠色區(qū)域）的風(fēng)險(xiǎn)完全可以計(jì)劃自留。在座標(biāo)的第象限內(nèi)（橙色區(qū)域）風(fēng)險(xiǎn)，在經(jīng)過充分論證有基礎(chǔ)上

9、，可以考慮回避，如果沒有把握很好的回避，也應(yīng)該采取相應(yīng)的轉(zhuǎn)移策略。三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理策略通過深入研究來盡量規(guī)避（風(fēng)險(xiǎn)回避）通過有效方式（風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移）根據(jù)管理能力或資金能力（風(fēng)險(xiǎn)自留） 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)1、概述風(fēng)險(xiǎn)處理示意圖三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理策略2、風(fēng)險(xiǎn)回避 風(fēng)險(xiǎn)回避就是以一定的方式中斷風(fēng)險(xiǎn)源，使其不發(fā)生或 不再發(fā)展，從而避免可能產(chǎn)生的潛在損失。 3、損失控制 損失控制是一種主動(dòng)、積極的風(fēng)險(xiǎn)對策。損失控制可分為預(yù)防損失和減少損失兩方面工作。預(yù)防損失措施的主要作用在于降低或消除（通常只能做到減少）損失發(fā)生的概率，而減少損失措施的作用在于降低損失的嚴(yán)重性或遏制損失的進(jìn)一步發(fā)展，使損失最小化。一般來說，損失控制

10、方案都應(yīng)當(dāng)是預(yù)防損失措施和減少損失措施的有機(jī)結(jié)合。 三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理策略3、損失控制措施 組織、管理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù) 計(jì)劃預(yù)防計(jì)劃 預(yù)防計(jì)劃的目的在于有針對性地預(yù)防損失的發(fā)生，其主要作用是降低損失發(fā)生的概率，在許多情況下也能在一定程度上降低損失的嚴(yán)重性。 災(zāi)難計(jì)劃 災(zāi)難計(jì)劃是一組事先編制好的工作程序和具體措施，使在各種嚴(yán)重的緊急事件發(fā)生后，可以做到從容不迫地處理，從而減少人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。 應(yīng)急計(jì)劃 應(yīng)急計(jì)劃是在風(fēng)險(xiǎn)損失基本確定后的處理計(jì)劃，其宗旨是使因嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)事件而中斷的工程實(shí)施過程盡快全面恢復(fù)，并減少進(jìn)一步的損失，使其影響程度減至最小。 三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理策略 4、風(fēng)險(xiǎn)自留 顧名思義，

11、風(fēng)險(xiǎn)自留就是將風(fēng)險(xiǎn)留給自己承擔(dān)，是從企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)的角度應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。 非計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留 由于風(fēng)險(xiǎn)管理人員沒有意識(shí)到建設(shè)工程某些風(fēng)險(xiǎn)的存在，或者不曾有意識(shí)地采取有效措施，以致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后只好由自己承擔(dān)。這樣的風(fēng)險(xiǎn)自留就是非計(jì)劃性的和被動(dòng)的。計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留 計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留的適用條件 別無選擇（政局、通貨膨脹） 期望損失不嚴(yán)重（發(fā)生概率小、損失程度小） 損失可準(zhǔn)確預(yù)測 有短期內(nèi)承受最大潛在損失的能力 內(nèi)部管理優(yōu)良 三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理策略4、風(fēng)險(xiǎn)自留風(fēng)險(xiǎn)自留的損失支付方式從現(xiàn)金凈收入中支出 建立非基金儲(chǔ)備 自我保險(xiǎn) 三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理策略 4、風(fēng)險(xiǎn)自留 風(fēng)險(xiǎn)自留的案例石太鐵路客運(yùn)專線 Z1Z6標(biāo)段（南梁、太行山

12、隧道，斜井VS正洞） Z7Z12標(biāo)段（站場工程風(fēng)險(xiǎn)自留）某高速公路建設(shè)工程 護(hù)欄、隔離柵工程 綠化、美化工程三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處理策略 5、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理中非常重要而且廣泛應(yīng)用的一項(xiàng)對策，分為非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移兩種形式。 非保險(xiǎn)方式轉(zhuǎn)移合同方式轉(zhuǎn)移 非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移又稱為合同轉(zhuǎn)移，因?yàn)檫@種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移一般是通過簽訂合同的方式將工程風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給非保險(xiǎn)人的對方當(dāng)事人。 工程擔(dān)保 是指經(jīng)營工程擔(dān)保業(yè)的企業(yè)，在事先評估工程合同一方（被擔(dān)保人）業(yè)績和信用的基礎(chǔ)上，向另一方（債權(quán)人）保證被擔(dān)保人能夠按照合同規(guī)定條款完成工程或及時(shí)支付有關(guān)款項(xiàng)的信用工具。 保險(xiǎn)方式轉(zhuǎn)移 對于那些既不能自留也不能用非保險(xiǎn)

13、方式轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)，用工程保險(xiǎn)的方式將本應(yīng)由自己承擔(dān)的工程風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，是最行之有效的一種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移途徑。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)1、工程保險(xiǎn)的起源工程保險(xiǎn)作為一個(gè)相對獨(dú)立的險(xiǎn)種，起源于本世紀(jì)初，第一張工程保險(xiǎn)保單是從1929年在英國簽發(fā)的承保泰晤士河上的拉姆貝斯大橋建筑工程保險(xiǎn)開始的。工程保險(xiǎn)的發(fā)展是在第二次世界大戰(zhàn)之后，當(dāng)時(shí)的歐洲幾乎是一片廢墟，戰(zhàn)后各國為重建國家而大興土木。客觀上形成了一種對工程保險(xiǎn)的需求，因而促使工程保險(xiǎn)得以迅速發(fā)展。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn) 2、我國工程保險(xiǎn)的現(xiàn)狀 我國的工程保險(xiǎn)始于20世紀(jì)80年代初，由于政策原因，國家撥款的基建項(xiàng)目不參加保險(xiǎn)，工程預(yù)算中也沒有保險(xiǎn)費(fèi)，因此工程保險(xiǎn)的

14、展業(yè)重點(diǎn)主要是外商獨(dú)資、中外合資及世界銀行貸款的項(xiàng)目，僅僅發(fā)展涉外領(lǐng)域的建筑、安裝工程一切險(xiǎn)。1994年國家頒布關(guān)于調(diào)整建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成的若干規(guī)定，根據(jù)此項(xiàng)規(guī)定，保險(xiǎn)費(fèi)被增加到工程預(yù)算中，至此國內(nèi)工程項(xiàng)目保險(xiǎn)上路。伴隨著改革開放的不斷深入，我國的工程保險(xiǎn)事業(yè)已經(jīng)得到了迅速的發(fā)展。主要有以下四方面的原因：四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)2、我國工程保險(xiǎn)的現(xiàn)狀一是隨著我國的對外開放，大量的國外投資者到中國投資，興建大量的工程項(xiàng)目，而這些國外的投資者從自身風(fēng)險(xiǎn)分散的角度出發(fā)，按著國際慣例需要工程保險(xiǎn)的保障。二是在對外開放的形勢下我國的一些工程企業(yè)開始涉足海外工程市場，而這些工程企業(yè)在海外工程的投標(biāo)過程中作為

15、履約的條件需要辦理工程保險(xiǎn)。三是工程市場本身的規(guī)范化，主要表現(xiàn)工程中大量采用公開招標(biāo)的方式，在工程招標(biāo)中大量使用完善和標(biāo)準(zhǔn)的工程承包合同，大大提高了工程合同的規(guī)范程度，進(jìn)一步明確了合同雙方的風(fēng)險(xiǎn)和義務(wù)，從而，為工程保險(xiǎn)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。四是國內(nèi)的一些建設(shè)項(xiàng)目由于業(yè)主單位的企業(yè)化和承包單位推行項(xiàng)目經(jīng)理制，客觀上需要對于風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制和管理，也為工程保險(xiǎn)的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。3、 我國鐵路工程保險(xiǎn)現(xiàn)狀四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)3、工程保險(xiǎn)的意義現(xiàn)代工程建設(shè)的特點(diǎn)需要推行工程保險(xiǎn) 現(xiàn)代工程建設(shè)普遍具有投資大、建設(shè)工期長、施工難度大、技術(shù)復(fù)雜以及工程參與方眾多的特點(diǎn)，既是材料、設(shè)備、工藝、技術(shù)方案、實(shí)施方

16、法、施工手段的集成，又是觀念、責(zé)任、經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)管理的綜合體現(xiàn)。在建設(shè)過程中不可預(yù)見的因素較多，一旦工程建設(shè)遭遇自然災(zāi)害或意外事故，不僅會(huì)影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行，而且還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。而工程保險(xiǎn)則可使投保人從保險(xiǎn)人那里獲得經(jīng)濟(jì)賠償，補(bǔ)救工程損失或恢復(fù)損毀的工程，可以有效地分散和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。 四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn) 3、工程保險(xiǎn)的意義社會(huì)保障體系需要推行工程保險(xiǎn) 建筑工程一旦發(fā)生災(zāi)害性事故，依靠施工企業(yè)自身力量一般都難以承擔(dān)。由于參與施工的人多面廣，工程災(zāi)害性事故將可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，引發(fā)建筑企業(yè)拖欠職工工資、拖欠職工醫(yī)療養(yǎng)老保險(xiǎn)金、職工下崗、無法清償銀行貸款及其他債務(wù)等一系列不良后果，使工程建設(shè)的風(fēng)

17、險(xiǎn)從施工企業(yè)和建設(shè)方的共同風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而演化為社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，不利于社會(huì)的合諧穩(wěn)定。而工程保險(xiǎn)則可以使投保人以極少的費(fèi)用，避免或減少因發(fā)生意外風(fēng)險(xiǎn)造成難以補(bǔ)救的窘境。 四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn) 3、工程保險(xiǎn)的意義建筑市場多元化主體需要推行工程保險(xiǎn) 我國的重點(diǎn)工程建設(shè)長期以來受計(jì)劃體制的影響，風(fēng)險(xiǎn)損失的補(bǔ)償大都通過財(cái)政撥款或追加投資方式來解決，缺乏有效的風(fēng)險(xiǎn)管理和分散機(jī)制。隨著外國資本和國內(nèi)民間資本進(jìn)入建筑市場，風(fēng)險(xiǎn)的承受者不再限于國家，多元化的投資主體需要有效的風(fēng)險(xiǎn)管理和分散工具，將建筑工程投資風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為市場風(fēng)險(xiǎn)，也強(qiáng)烈要求我國的工程風(fēng)險(xiǎn)管理與國際接軌。 四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn) 3、工程保險(xiǎn)的意義 與國際慣例接軌需要

18、推行工程保險(xiǎn) 工程保險(xiǎn)是國際工程交易中必(FIDIC)條款不可少的條件之一，工程建設(shè)參與各方要按照工程施工合同中的責(zé)任，明確保險(xiǎn)要求，無論是承包商，還是設(shè)計(jì)、咨詢商，如果沒有購買相應(yīng)的保險(xiǎn)，幾乎無法獲得承包合同。 四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)4、工程保險(xiǎn)安排模式直接向保險(xiǎn)公司投保 這是一種傳統(tǒng)的投保模式，在大型工程項(xiàng)目保險(xiǎn)中已 經(jīng)很少被采用。 缺點(diǎn)：保險(xiǎn)公司被保險(xiǎn)人具有相對利益 被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)專業(yè)化程度欠缺 格式化保險(xiǎn)單使被保險(xiǎn)人被動(dòng)接受 四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)4、工程保險(xiǎn)安排模式聘請保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行保險(xiǎn)安排 聘請保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行工程保險(xiǎn)安排，是目前國際大型工程項(xiàng)目普遍采用的一種方式，我國加入WTO以后，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人

19、開始在國內(nèi)誕生并已經(jīng)蓬勃發(fā)展。國內(nèi)的大型工程項(xiàng)目，如三峽工程、小灣水電站、二灘水電站、國家大劇院、國內(nèi)地鐵項(xiàng)目、上海盧浦大橋、上海洋山港、中海殼牌惠州石化基地、杭州灣大橋、武漢和南京的過江隧道、奧運(yùn)場館建設(shè)、宜萬鐵路、石太鐵路客運(yùn)專線、海南東環(huán)鐵路等大型項(xiàng)目也都是遵循國際慣例，聘請保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人為項(xiàng)目提供專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理和保險(xiǎn)安排服務(wù)。 四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn) 4、工程保險(xiǎn)安排模式聘請保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人的重要意義風(fēng)險(xiǎn)管理顧問 保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人根據(jù)工程的具體情況，對工程建設(shè)所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、識(shí)別和衡量，從而提出切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)處理方案。在整個(gè)工程建設(shè)期間，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人會(huì)定期深入施工現(xiàn)場，為施工單位提供風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)

20、警服務(wù)。保險(xiǎn)采購專家 在對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行自留、和合同轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上，對一些還不能有效轉(zhuǎn)嫁的風(fēng)險(xiǎn)，就要量身訂做保險(xiǎn)方案，提供最好的保險(xiǎn)安排策略，尋求最優(yōu)的承保條件，選擇合適的保險(xiǎn)公司，用保險(xiǎn)的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移。保險(xiǎn)索賠行家 “保險(xiǎn)索賠難”是投保人的共同呼聲，在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事 故后，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人憑借自己在保險(xiǎn)索賠方面的專業(yè)技能，協(xié)助投保人向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，使投保人得到快速、合理的賠償，最大限度保障投保人的利益。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)5、工程保險(xiǎn)安排策略劃分風(fēng)險(xiǎn)單元，爭取優(yōu)惠的保險(xiǎn)條件 將大型工程保險(xiǎn)標(biāo)的按施工的不同標(biāo)段或性質(zhì)劃分成若干個(gè)風(fēng)險(xiǎn)單元，把每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)單元的投保金額控制在各大保險(xiǎn)公司獨(dú)立的承保能力之內(nèi)。

21、可以打破價(jià)格壟斷和價(jià)格聯(lián)盟； 避免國際臨分再保，保險(xiǎn)費(fèi)控制在國內(nèi)費(fèi)率水平上；可根據(jù)各投保單元的風(fēng)險(xiǎn)不同實(shí)現(xiàn)費(fèi)率差異化；四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)5、工程保險(xiǎn)安排策略投保范圍的選擇全額投保 工程造價(jià)100億 保險(xiǎn)費(fèi)率為0.3%，保險(xiǎn)費(fèi)為3000萬元選擇橋、遂投保（） 橋、遂40億 保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%，保險(xiǎn)費(fèi)為2000萬元，比全額投保節(jié)省1000萬元選擇橋、遂投保（） 橋、遂60億 保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%，保險(xiǎn)費(fèi)為3000萬元，但保障范圍卻減少40%四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)5、工程保險(xiǎn)安排策略用共保體的形式承保 由于工程保險(xiǎn)標(biāo)的多為十幾億甚至上百億，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一個(gè)保險(xiǎn)公司的償付能力，因此保險(xiǎn)公司在承攬業(yè)務(wù)后，有50%

22、以上的份額要拿到國際再保險(xiǎn)市場上消化，而國際再保險(xiǎn)市場的保險(xiǎn)費(fèi)率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)市場。為了獲得較低的保險(xiǎn)費(fèi)率，通常可以利用保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司的平臺(tái)，聯(lián)合國內(nèi)的多家保險(xiǎn)公司組成共保體，共同承保工程項(xiàng)目，各家保險(xiǎn)公司按自身的承保能力承擔(dān)相應(yīng)的保險(xiǎn)份額，同時(shí)也承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn) 保險(xiǎn)責(zé)任 自然災(zāi)害: 指地震、海嘯、雷電、颶風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、風(fēng)暴、暴雨、洪水、水災(zāi)、凍災(zāi)、冰雹、地崩、山崩、雪崩、火山爆發(fā)、地面下陷下沉及其他人力不可抗拒的破壞力強(qiáng)大的自然現(xiàn)象。 意外事故： 指不可預(yù)料的以及被保險(xiǎn)人無法控制并造成物質(zhì)損失或人身傷亡的突發(fā)性事件，包括火災(zāi)和爆炸。 第三者責(zé)任：

23、 指與工程項(xiàng)目直接相關(guān)的意外事故引起工地內(nèi)及臨近區(qū)域的第三者人身傷亡、疾病或財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司賠償被保險(xiǎn)人依法承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。 四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn)除外責(zé)任特殊不可控風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為、敵對行為、武裝沖突、恐怖活動(dòng)、謀反、政變引起的任何損失、費(fèi)用和責(zé)任；政府命令或任何公共當(dāng)局的沒收、征用、銷毀或毀壞；罷工、暴動(dòng)、民眾騷亂引起的任何損失、費(fèi)用和責(zé)任； 被保險(xiǎn)人及其代表的故意行為或重大過失引起的任何損失、費(fèi)用和責(zé)任； 核裂變、核聚變、核武器、核材料、核輻射及放射性污染引起的任何損失、費(fèi)用和責(zé)任； 大氣、土地、水及其他各種污染引起的任何損失、費(fèi)用和責(zé)任； 工程部分停工或全部

24、停工引起的任何損失、費(fèi)用和責(zé)任； 罰金、延誤、喪失合同及其他后果損失； 保險(xiǎn)單或有關(guān)條款中規(guī)定的應(yīng)由被保險(xiǎn)人自行負(fù)擔(dān)的免賠額。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn)除外責(zé)任設(shè)計(jì)錯(cuò)誤引起的損失和費(fèi)用； 自然磨損、內(nèi)在或潛在缺陷、物質(zhì)本身變化、自燃、自熱、氧化、銹蝕、滲漏、鼠咬、蟲蛀、大氣（氣候或氣溫）變化、正常水位變化或其他漸變原因造成的保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)自身的損失和費(fèi)用； 因原材料缺陷或工藝不善引起的保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)本身的損失以及為換置，修理或矯正這些缺點(diǎn)錯(cuò)誤所支付的費(fèi)用； 非外力引起的機(jī)械或電氣裝置的本身損失，或施工用機(jī)具、設(shè)備、機(jī)械裝置失靈造成的本身損失； 維修保養(yǎng)或正常檢修的費(fèi)用； 檔案、文件、帳簿、票據(jù)

25、、現(xiàn)金、有價(jià)證券、圖表資料及包裝料的損失； 盤點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的短缺； 領(lǐng)有公共運(yùn)輸行駛執(zhí)照的, 或已由其他保險(xiǎn)保障的車輛、船舶和飛機(jī)的損失 除非另有約定，在保險(xiǎn)工程開始以前已經(jīng)存在或形成的位于工地范圍內(nèi)或其周圍的屬于被保險(xiǎn)人的財(cái)產(chǎn)的損失； 除非另有約定，在本保險(xiǎn)單保險(xiǎn)期限終止以前，被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)中已由工程所有人簽發(fā)完工驗(yàn)收證書或驗(yàn)收合格或?qū)嶋H占有或使用或接收的部分。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn) 保險(xiǎn)期間 以工程的建設(shè)工期為保險(xiǎn)期間，既從工程開工起到工程完工止（可以擴(kuò)展一年的完工保證期）。投保金額 投保工程的實(shí)際造價(jià)免賠額 免賠額是保險(xiǎn)公司在每次事故發(fā)生后不預(yù)賠付的金額。保險(xiǎn)費(fèi)率和保險(xiǎn)的免賠額有

26、著密切關(guān)系的，免賠額越高，保險(xiǎn)費(fèi)率就越低；免賠額越低，保險(xiǎn)費(fèi)率就越高。保險(xiǎn)費(fèi)率 根據(jù)工程的風(fēng)險(xiǎn)程度大小，保險(xiǎn)費(fèi)率0.1% - 0.7%。保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi)=投保金額保險(xiǎn)費(fèi)率四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn)建筑工程一切險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率的影響因素 風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)(氣候影響和地質(zhì)構(gòu)造數(shù)據(jù)如地震、洪水或水災(zāi)等)；工程本身的危險(xiǎn)程度，工程的性質(zhì)及建筑物高度，工程地質(zhì)條件、工程的技術(shù)特征及所用的材料，工程的建造方法等；工地及鄰近地區(qū)的自然地理?xiàng)l件，有無特別危險(xiǎn)存在；巨災(zāi)的可能性，最大可能損失程度及現(xiàn)場管理和安全條件；工期長短及施工季節(jié)，保證期長短及其責(zé)任大小；承包人及其他與工程有直接關(guān)系的各方的資信、技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)；同

27、類工程及以往的損失記錄；免賠額的高低及特種危險(xiǎn)的賠償限額。 使用的附加條款及其它約定條件。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn)某項(xiàng)目工程保險(xiǎn)的工程構(gòu)成和費(fèi)率的關(guān)系6.02.01.05.07.08.04.03.0504030201090807060橋遂占比（%）費(fèi)率（）四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn)某項(xiàng)目工程保險(xiǎn)的免賠額和費(fèi)率的關(guān)系6.02.01.05.07.08.04.03.02520151055045403530免賠額（萬元）費(fèi)率（）四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn)某保險(xiǎn)公司建工險(xiǎn)項(xiàng)目費(fèi)率條件參考表類別項(xiàng)目費(fèi)率條件免賠額其它承保條件標(biāo)準(zhǔn)建筑住宅樓綜合性大樓0.81.512萬無

28、特種風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)、施工期為12.5年、樓高120米以下。辦公大樓、旅館11.812萬倉庫及普通工廠廠房1.22.812萬道路交通一般道路1.53.013萬施工期為25年，道路中高邊坡和橋涵隧道較少。高等級(jí)公路1.84.5210萬高速公路1.54.5230萬鐵路1.56.5230萬其它橋梁、隧道、管道、碼頭1.56.5230萬施工期限1.55年，施工方資質(zhì)良好，施工技術(shù)成熟。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn)附加第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍 在本保險(xiǎn)期限內(nèi)，因發(fā)生與本保險(xiǎn)單所承保工程直接相關(guān)的意外事故引起工地內(nèi)及鄰近區(qū)域的第三者人身傷亡、疾病或財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)期間

29、和工程一切險(xiǎn)保險(xiǎn)合同一致賠償限額 5005000萬元（根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定）保險(xiǎn)費(fèi)率 1 3 （根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定）保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) = 賠償限額保險(xiǎn)費(fèi)率四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn)附加第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)除外責(zé)任 由于震動(dòng)及移動(dòng)或減弱支撐而造成的任何財(cái)產(chǎn)、土地、建筑物的損失以由此造成的任何人身傷害和物質(zhì)損失；工程所有人、承包人或其他關(guān)系方或他們所雇用的在工地現(xiàn)場從事與工程有關(guān)工作的職員、工人以及他們的家庭成員的人身傷亡或疾病；工程所有人、承包人或其他關(guān)系方或他們所雇用的職員、工人所有的或由其照管、控制的財(cái)產(chǎn)發(fā)生的損失；領(lǐng)有公共運(yùn)輸行駛執(zhí)照的車輛、船舶、飛機(jī)造成的事故；被保險(xiǎn)人根據(jù)與他人

30、的協(xié)議應(yīng)支付的賠償或其他款項(xiàng)，但即使沒有這種協(xié)議，被保險(xiǎn)人仍應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任不在此限。 四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)6、建筑安裝工程一切險(xiǎn)擴(kuò)展條款 保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司經(jīng)過與保險(xiǎn)公司談判，在不增加保險(xiǎn)費(fèi)用的前提下，要求保險(xiǎn)公司增加擴(kuò)展責(zé)任條款。 擴(kuò)展施工機(jī)具保險(xiǎn) 原有建筑物和周圍財(cái)產(chǎn)擴(kuò)展條款 震動(dòng)、移動(dòng)或減弱支撐擴(kuò)展條款 擴(kuò)展承保地下電纜、管道及其他設(shè)施損失條款 清除殘骸費(fèi)用擴(kuò)展條款 工地外儲(chǔ)存物擴(kuò)展條款 地下炸彈擴(kuò)展條款 預(yù)防措施費(fèi)用條款 隧道工程特別條款 七十二小時(shí)條款 工程類保險(xiǎn)的擴(kuò)展條款還很多，常用的有40多條，在此就不一一例舉了，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人會(huì)根據(jù)實(shí)際需要予以擴(kuò)展。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)7、施工機(jī)具保險(xiǎn) 保險(xiǎn)責(zé)任

31、保險(xiǎn)明細(xì)表列明的施工機(jī)器設(shè)備因自然災(zāi)害、意外事故造成的物質(zhì)損壞或滅失。保險(xiǎn)期間 參考設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，按實(shí)際使用時(shí)間，劃分成為多個(gè)不同的投保單元，以年度為期間投保，保險(xiǎn)期限為一年，到期續(xù)保。四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)7、施工機(jī)具保險(xiǎn) 保險(xiǎn)費(fèi)率 根據(jù)設(shè)備的種類不同，保險(xiǎn)費(fèi)率0.2% - 0.7%保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi)=設(shè)備重置價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)率*在業(yè)主或總承包已經(jīng)投保了工程一切險(xiǎn)時(shí)，屬于施工單位的施工機(jī)具往往都不包括在工程一切險(xiǎn)的投保范圍之中，施工單位應(yīng)該單獨(dú)為自己的施工設(shè)備購買保險(xiǎn)。分項(xiàng)類別費(fèi)率規(guī)定建筑施工機(jī)具設(shè)備年度費(fèi)率起重機(jī)、升降機(jī)和傳送設(shè)備：0.4%0.7%；挖掘機(jī)、推土機(jī)、拖曳設(shè)備、鏟車、特種車輛：0.3%0.6%；其它施工用機(jī)具：0.2%0.5% 四、工程保險(xiǎn) 8、施工人員人身意外傷害綜合保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任 被保險(xiǎn)人在施工現(xiàn)場或從事與本工程相關(guān)的工作過程中，由意外 事故導(dǎo)致的身故和殘疾,和由意外傷害事故所導(dǎo)致的醫(yī)療費(fèi)用。 賠償限額 在保險(xiǎn)期限內(nèi)，由意外傷害造成的身故保險(xiǎn)金20萬元/每人，造成 的殘疾保險(xiǎn)金最高累計(jì)給付限額為20萬元/每人。由意外傷害造成的醫(yī)療費(fèi)累計(jì)賠付限額為5萬元/每人。保險(xiǎn)期限 按工程造價(jià)投保，保期為整個(gè)工期（不記名方式）。 四、工程項(xiàng)目保險(xiǎn)8、