1、梁板安裝施工技術方案一、 工程概略：分水嶺至南陽高速公路第二合同段，起止里程為 K3+950 LK7+035（RK6+965）。本合同段內有大橋四座，中橋二座。分別為：K4+697回龍溝III號大橋、K5+695王莊大橋、LK6+786柴家莊I號大橋、LK6+961柴家莊II號大橋、LK6+780柴家莊I號中橋、LK6+948柴家莊II號中橋。本合同段內大橋均為裝置式預應力混凝 土連續箱梁，共有30m后張法預應力箱梁108片和25m后張法預應力箱梁68片，13米預應力混凝土空心板13片。二座中橋共有20米預 應力空心板26片。箱梁及20米空心板梁采納150T架橋機架設安裝， 運梁采納平板車運輸

2、；13米空心板采納25T吊車吊梁架設。二、施工準備：1、本合同段全部箱梁集中一致預制，預制廠設在 K5+100K5+500路基上，占地26X400平方米，預制梁150米，存梁場250米；空心板梁在二十五標預制。在箱梁吊裝前將吊裝場所填筑平整、碾壓密實，運輸便道修建切合運梁要求，架橋機銜軌道由道渣、 枕木找平，并設置限位器。丈量人員檢查蓋梁、支座（包含暫時支 座）的地點、尺寸及標高，能否切合圖紙設計及規范要求，并用墨線 彈出箱梁安置地點（梁斷線及中線），自檢合格后報請監理工程師， 經監理工程師查驗合格后方可進行運輸及吊裝。箱梁從梁場由龍門吊吊裝、運梁臺車及拖炮車配合倒霉（除13米空心板采納吊車架

3、設外）。吊運前彈出梁板中線，以便與蓋梁上彈出的梁中線相 應安裝。預制梁板安裝采納JQC150A型公路架橋機進行架設，該架橋 機的特色是構造輕盈、自重輕、起重能力強、縱橫移電動行走、運行 安穩、快捷；集中控制、操作簡易等。安裝行進行技術交底，架橋機 由安檢部門檢測并出具安檢證書。2、施工機械序號設備名稱規格型號數目進場日期技術狀況擬用哪處備注1發電機200KW1臺2006.05. 1優秀預制場2龍門吊DW75T1套2006.04. 20優秀預制場3架橋機JQC150A1臺2006.11 20優秀預制場4平板車2輛2006.11. 20優秀預制場5鋼筋加工設備1套2006.03. 20優秀預制場6

4、電焊機BXI-400BXI-5002臺2006.03. 20優秀預制場7千斤頂150T2臺2006.03. 20優秀預制場8吊車25T1臺2006.03. 20優秀預制場3、施工人員姓名性別年紀文化程度有何證件/證件號職稱備 注呂鳳飛男41本科高級工程師項目經理趙顯波男36本科工程師項目總工索明男37本科工程師安全工程師馬洪山31本科工程師丈量隊長蔣紅峰王永言馮苗兵楊興盛楊志祥三、施工工期:1、動工日期：29本科工程帥/如應工程師28本!5*科工程師:現物工程師48高中架梁隊長35初中專職安全員32高中架橋操作員（有操作證）25C -一 F O八年| 一月|天項目名稱日期王莊大橋回龍溝III號

5、大橋柴家莊I大橋柴家莊II大橋柴家莊II中橋柴家莊I中橋四、完工日期:施工進度圖十二月份15OO七年三月二十天一月份二月份三月份702530510152025305101520253051015 20k 力n L口 T T1、架橋機架梁步驟在橋臺臺尾后路基上組裝架橋機；架橋機組裝達成后，檢查并試運行，接長軌道，行走就位架設 第一孔，采納從橋臺向前架設的次序架梁；用運梁臺車將梁板運到架橋機雙導梁內；用架橋機1號起重小車將梁前端吊起并與尾部運梁臺車一起將梁前移至2號起重小車地點，2號起重小車將梁后端吊起并與1號起 重小車共同將梁運至待架作業區。本架橋機采納全幅寬的導桁車梁，架 設次序先架設中梁，中

6、梁架設完后再架設邊梁，并檢測支座地點、標 高，可使中間梁片一次到位，減少墩上移梁作業。待一孔梁架設完成，焊接縱向連結筋（端橫隔板）及橫向連結 筋（跨中橫梁和濕接縫），鋪設軌道，收前腿，架橋機自行前移至下 孔待架，達成一個循環。以此類推，將整座橋的梁片架完。附:架橋機架梁施工工藝框圖架橋機架梁施工工藝框圖2、施工工藝及方法梁板砼強度達到設計強度，而且孔道壓漿強度切合圖紙規定。而 且蓋梁及支座墊石砼達到設計強度或規范要求的強度后方可吊裝，梁板采納雙導梁架橋機架設，吊車就位處要保證安穩，支腳處密 實，有足夠支撐力，以防吊裝梁體時支腳處沉陷。穩好吊車后，運梁 車將梁體運至起吊地點，安裝起吊繩子吊環，吊

7、車起吊梁體，在梁板 起吊時，速度要平均，構件要安穩。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽 快忽慢和忽然制動。由拴在梁兩頭的繩子控制旋轉方向和梁體穩固， 而后梁體對位落梁，梁體就位時，梁體與暫時支座接觸安穩處于平衡 受力狀態，不得脫空，梁板安裝于暫時支座上成為簡支狀態，實時連 結橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。每達成一跨梁板安裝后，丈量人員實時檢 測梁板高程、地點，對誤差超出規范要求的要進行必需的調整，直到 知足設計要求，架橋機方可過孔進行下一跨安裝。五、空心板安裝的施工1、20米空心板架設采納架橋機，其施工架設同箱梁架設，不 再論述。2、1 3米空心板采納2 5T吊車架設，用平板車運梁。準備工作：吊梁前，先將

8、空心板梁中心線彈好，并丈量板長 及編號，而后在墩臺上彈出空心板梁中心線及端線，沿橋位修睦便 道。吊裝：穩固好吊車，將梁板運到起吊地點，而后起吊梁板， 對位落梁。吊裝過程中設專人指揮，操作人員分工明確，各負其責，并 設專職安全員，保證架梁工作順利實行。吊車安裝空心板梁施工工藝框圖吊車安裝空心板梁施工工藝框圖施工方案審批施工準備施工便道整修T彈梁板地點線梁板運輸場所平坦 *吊車就位并吊裝 安裝支座不合格檢查支座能否有誤差合格V竣收六、質量保證舉措質量保證系統機構圖附后1、施工準備階段質量控制：a、施工技術交底：工程動工前，項目部總工程師主持對所屬施工單位進行技術交 底，項目部或隊分管人員，在工程動

9、工前要向隊長或工班進步行技術 交底，施工技術交底的內容做到施工方法正確，各項舉措針對性強， 要點工序和重要控制點明確，擬訂出確實可行的預防舉措。b、組織機構與人員配置：組長：呂鳳飛副組長：趙顯波、索明組員：刁敏、張旭、黃國昌、梁玉龍、李剛、蔣紅峰、孫 麗、季泉及施工隊隊長及質檢人員。2、施工過程階段質量控制：（1）班組自檢：施工人員要嚴格按有關規程和技術交底進行施工。本道工序達成后，操作人員按要求進行自檢，發現不合格的狀況，實時辦理，不留 質量隱患。自檢達成后，由質檢工程師進行檢查，切合設計圖紙及規 范要求，再報請監理工程師檢查，查驗合格后才能進入下一道工序施 工，并仔細填寫檢查記錄。（2）施

10、工的監察控制：a、施工前由項目部施工技術負責人與丈量人員對墩臺中心線及 梁端線、暫時支座的地點及高程、梁的長度及編號進行復核，正確 無誤后剛剛吊梁。b、現場吊裝、架設由項目部現場工程師全過程跟從作業，保證 施工中梁體安裝的各項目切合規范要求，對發現問題立刻會同監理工程 師研究辦理方案。（3）巡檢：安質科將對施工項目每日進行檢查，并將檢查結果以書面形式 遞交項目負責人。對查出的問題，項目負責人要踴躍組織人員進行 整頓。由項目部技術負責人、安質負責人對以為可能出現的施工工 序，施工部位等提出抽檢項目，以考證部分工程質量評定的正確性，并留有記錄。(4)工程質量查驗評定：項目部質檢員在班組自檢的基礎上

11、，經預檢合格后，進行工序質 量檢查，填寫工序質量評定，并由有關人員署名認同。七、安全保證舉措安全保證系統機構圖附后1、 梁板吊裝前對作業工人進行安全教育及安全，施工交底。2、現場設專職安全員馮苗兵，配戴安全袖標，要求全體施工人員一定配戴安全帽，高空作業人員系安全帶。每次安裝梁板經項目 部安全工程師索明同志檢查各施工人員能否配戴好安全帽、安全帶，架梁設備能否正常，檢查合格后才能架梁。3、吊裝現場禁止非施工人員進入。在回龍溝III大橋跨G207國 道安裝梁板時，與地方交管部門聯系，關閉G207國道交通，在國道兩 頭設置警告牌，專人執班；梁板安裝后實時將橫向鋼筋焊接好，在梁 板底部布防拋網。4、吊裝

12、過程中由專人王永言同志指揮，梁板底下禁止站人，禁止 施工人員站在起吊梁板上。5、吊裝前檢查吊繩及固定繩子卡扣的靠譜性，保證架梁工作的順 利實行。6、建立“安全第一 ”的思想，抓生產一定抓安全，以安全促生產。項目部成立以項目經理呂鳳飛為首的安全領導小組，裝備專職安全 工程師索明，負責全面的安全管理工作；隊成立健全安全領導小組， 裝備專職安全員，負責各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地 進行展望、預防事故的發生。7、成立健全安全生產責任制，從項目部到隊及到生產工人，明確 各自的崗位責任，各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責。8、增強全員的安全教育，使廣大員工堅固建立“安全第一，預防 為主”的意識。各種機械設備的操作工、電工等工種，一定經特意 安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。禁止酒后操作，9、堅持常常和按期