1、先進材料應用大幅提升凱迪拉克ATS性能作為全新緊湊豪華運動轎車 ATS或成為同級別中最輕車型底特律 全新2013款凱迪拉克ATS緊湊豪華運動轎車或將是這個級別中最輕的車型。工程師們在不降低性能的前提下，全面應用先進材料，大大減輕了其車身重量。得益于鋁質發動機缸蓋和鎂質發動機支架等輕質材料的應用，全新凱迪拉克ATS的整備質量不到1542公斤，百公里油耗約為7.8升。車身重量的降低還進一步平衡了重量分配，為駕駛者帶來世界一流的駕駛感受。 “ATS車身結構的設計旨在為消費者提供敏捷迅速、動感十足且富有樂趣的駕駛體驗，”凱迪拉克ATS首席工程師David Masch介紹說?！罢邕\動員有針對性的鍛煉肌

2、肉一樣，我們將車身重量針對各個關鍵組件進行分配，確保ATS可以為豪華運動型轎車買家帶來他們所期待的性能特征?！笔艿礁咝阅蹸TS-V的啟發，ATS設計工程師團隊所采取的唯一增重措施是用鑄鐵替代鋁在后差速器上的使用，確保實現該車的性能目標。差速器向車輪輸出扭矩并使其轉動，ATS的鑄鐵差速器設計不僅平衡了前后輪之間的重量分配，提供靈動操控，還有效降低了噪音和震動。凱迪拉克提供了世界一流的兼顧噪音控制及乘坐舒適性和操控性的駕馭體驗。氣溫變化可能造成鋁質差速器發生高達兩倍的伸縮，與之相比，鑄鐵差速器在極端溫度情況下更堅固、不易變形，環形齒輪和行星齒輪運行起來更加安靜，降低了油耗并提高了燃油經濟性。對消費

3、者來說，這意味著更長的加油間隙。通過使用特殊設計的帶有減重孔的直線滑槽連桿，ATS設計工程師團隊還有效減低了后懸掛系統的重量。 “在開發ATS的每一天里，我們的團隊都以克為單位，”Masch表示?！澳呐乱粋€微小的變化也能實現對整體重量目標做出貢獻。”ATS的車輪設計也大大受益于50/50的前后配重比。整車質量重的車往往意味著大尺寸車輪、輪胎和制動器，而ATS的重量相對較輕，配備了優化的高強度鋁合金輪轂和Brembo制動器，96-0公里/小時的剎車制動距離約為39米，或許是同級別中最短的。在ATS車身內部，隔音材料在兩層夾層鋼之間的應用是一大優勢。這項始于CTS的工藝在ATS上得到了進一步的升華

4、。隔音材料可以減少從傳動系統產生的噪音向車內的傳遞，降低傳動系統噪音和道路噪音對駕駛人員的干擾。ATS的擋風玻璃及車窗均采用了比普通鋼化玻璃更輕的降噪夾層玻璃，大幅降低了風噪和動力系統噪音，使車內更加安靜，同時提供近兩倍的紫外線防護。 “對材料的明智選擇以及款式的調整降低了設計的復雜性，對我們減輕整車重量做出了巨大貢獻，”凱迪拉克外觀設計總監Bob Boniface在美國汽車媒體協會組織的一次關于車輛輕量化的小組討論上說到。他表示，“隨著消費者對配置、空間和舒適性等要求的增加，我們也提升了車輛設計的熟練度，在降低整車質量的同時，也提供了更好的空氣動力性能和燃油經濟性。”通用汽車公司目前在中國擁有11家合資企業和2家全資子公司，員工總數逾35,000名。通用汽車在中國進口、生產和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放及寶駿等品牌的乘用車和商用車產品，所提供的產品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業之首。2011年，通用汽車及其合資企業在華銷量超過250萬輛，并連續第7年在華銷量領跑其他跨國車企。欲知更多有關通用汽車的在華信息，請登陸通用汽車中文媒體中心。完 媒體查詢請聯系：尤嘉先生電話真：010-59712