1、一、土地平整工程施工方案1、小并大土地平整、宅基地平整及災(zāi)毀耕地復(fù)墾整理土地平整施工工序：表土層剝離土(石)方開挖土(石)方 運輸土方回填測量驗收。土地平整： 主要是合并田塊， 首先利用推土機推出現(xiàn)有農(nóng)田表面 耕植土層，格田田面高差在3cm，堆放于附近指定場所，再按照統(tǒng) 一規(guī)劃田面高程利用推土機結(jié)合人工相應(yīng)降低或填高農(nóng)田， 最后回填 耕植土層。土地平整程序： 現(xiàn)場勘察清除地面障礙物及廢棄建筑物拆除 標定整平范圍設(shè)水準基點設(shè)置方格網(wǎng)， 測量標高計算土方挖填 工程量耕作層剝離土地平整耕作層恢復(fù)驗收。土方開挖施工程序： 土方開挖工程準備工作測量放樣人工結(jié) 合挖掘機開挖運至業(yè)主指定的棄土場卸料。土方回

2、填施工程序： 準備工作測量放樣取土場和卸土場清基 (施工排水) 運土鋪土料推土機整平及拖拉機壓實檢查驗收 再鋪土料整平壓實再檢查驗收最終面坡成形。土地平整工程施工方法：(1)土地平整工程共分三大類， 一類為 4070 米運距表土工程， 二類為 7080 米運距挖方工程，三類為田埂修筑夯實工程。(2) 4070m 運距表土施工方法為蛇脫皮法。先施工低高程田 塊，后施工高程田塊，先把低高程田塊30cm 厚的表土用推土機推到 一旁，然后把此田塊內(nèi)土方進行挖、填平衡。此田塊平整達到要求后(高、低差不超 10cm)，再將一層田塊內(nèi)表土 30cm 推到此田塊，均 勻覆蓋。同樣此田塊平整后高低差不能超過 1

3、0cm，如此類推施工， 最后將低高程田塊的 30cm 厚的表土用機械運至最高一塊已平整的田 塊內(nèi)，均勻覆蓋。(3) 7080m 運距挖方施工方法。在土地平整過程中，考慮到 所平整每塊田塊設(shè)計高程不一， 取出表土以后， 用推土機將每場的高 處土方推至低處，直至每塊田塊上平面高程一至，且高差不超過 10cm，在平整每塊田塊時，必須保證每塊田塊四周與規(guī)劃圖一致。土方的調(diào)配原則：(1)力求達到挖方與填方基本平衡和就近調(diào)配，使挖方量與運 距的乘積之和盡可能為最小，即方運輸量或費用最小。(2)土方調(diào)節(jié)調(diào)配考慮近期施工與后期利用相結(jié)合的原則，考 慮分區(qū)與全場相結(jié)合的原則，還盡可能與地下建筑物的施工相結(jié)合，

4、以避免重復(fù)挖運和場地混亂。(3)合理布置挖、填方分區(qū)線，選擇恰當?shù)恼{(diào)配方向、運輸線 路，使土方機械和運輸車輛的性能得到充分發(fā)揮。(4)好土用在回填質(zhì)量要求高的地區(qū)。(5)根據(jù)現(xiàn)場具體情況、有關(guān)技術(shù)資料、工期要求、土方施工 方法與運輸方法綜合考慮，計算比較，選擇經(jīng)濟合理的調(diào)配方案。土方機械化施工：(1)推土機施工：推土機具有操縱靈活，運轉(zhuǎn)方便，所需工作 面較小、行駛速度快、易于轉(zhuǎn)移，能爬 30左右的緩坡的特點。用于該工程 60m 以內(nèi)的場地清理和平整、開挖深度在 1.5m 以內(nèi)的基坑， 填平溝坑，以及配合鏟運機、挖土機工作。(2)鏟運機施工：鏟運機能綜合完成挖土、運土、平土或填土 等全部土方施工

5、工序， 對行駛道路要求較低； 操作縱靈活、 運轉(zhuǎn)方便， 生產(chǎn)率高的特點。用于該工程的含水量不大于 27%的松土和普通土的 大面積場地平整、 開挖大基坑、 溝槽以及填筑路基等工程； 當鏟運三、 四類較堅硬的土?xí)r，用推土機肋鏟或用松土機配合將土翻松 0.2 0.4m，以減少機械磨損，提高生產(chǎn)率。鏟運機的開行路線根據(jù)填方、 挖方區(qū)的分布情況采用環(huán)形路線和 8 字形路線開行兩種方式。(3)單斗挖土機施工：正鏟挖土機： 正鏟挖土機具有向前向上，強制切土的特點，其 挖掘能力大，生產(chǎn)率高，用于開挖停機面以上的一三類土、大型干 燥基坑及土丘，與運土汽車配合完成整個挖運任務(wù)。反鏟挖土機： 反鏟挖土機具有后退向下

6、，強制切土的特點，其 挖掘能力比正鏟小，能開挖停機面以下的一三類土，用于挖基坑、 基槽和管溝、有地下水的土壤或泥濘土壤。(4)裝載機施工：用于裝卸土方和散料，松軟土的表成剝離、 地面平整和場地清理等工作。土方機械施工要點：(1)土方開挖時繪制土方開挖圖，確定開挖路線、順序、范圍、 標高、邊坡坡度、 排水溝位置以及挖出的土方堆放地點等。盡可能使 機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。(2)基坑(槽)、溝邊角部位，機械開挖不到之處，用少量人工 配合清坡將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機構(gòu)掏取運走。(3)挖掘機、運土汽車進出基坑(槽)道路，盡量利用基礎(chǔ)一 側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎(chǔ)部位， 使它互相貫通作為主車

7、道， 或利用提前挖 除土方后的地下設(shè)施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道， 以 減少挖土量。(4) 機械開挖由深而江， 基底及過坡預(yù)留一層 15030mm 厚土 層用人工清底、修坡、找平、以保證基底標高和邊坡坡度正確，避免 超挖和土層遭受擾動。(5)做好機械表面清潔和運輸?shù)缆返那謇砉ぷ鳎岣咄谕梁瓦\ 輸效率。(6)機械開挖時，對平面控制樁、水準點、基坑平面位置、水 平標高、邊坡坡度等定期進行復(fù)測檢查。土石方開挖：(1)挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，按圖紙所示或工程師 指示，在劃定的界線內(nèi)進行挖掘。所有棄土的清除、運輸、適當利用 和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并

8、 按工程的要求去實施。(2)土方開挖施工就是按設(shè)計要求進行挖掘，并將挖掘出來的 土方運到路堤地段作填料， 或者運往棄土點。 開挖方式應(yīng)根據(jù)地段的 深度和縱向長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備的 因素確定，于加快施工進度和提高工作效率。在挖掘過程中，測量人員應(yīng)及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好， 并應(yīng)根據(jù)挖的深度隨時指揮調(diào)整開挖線， 力爭利用機械一次做好 邊坡減少人工的做坡量。2、護土墻(1)、準備工作護土墻施工前， 我部安排人員對施工現(xiàn)場進行“三通一平”工作， 即通水、通電、通路，平整場地，做好空中電線、地下電纜、水管等 障礙物的調(diào)查工作， 如與護土墻發(fā)生沖突， 及時找相關(guān)單位協(xié)助

9、解決。 施工前先由技術(shù)人員和施工人員全面檢查各項施工準備工作主要包 括施工機具，施工需要的材料等，逐級進行技術(shù)和安全交底，使各項 安全、技術(shù)措施在思想上、組織上、操作上得到落實。(2)測量定線根據(jù)施工設(shè)計圖紙， 準確計算護土墻的軸線位置， 然后上報測 量監(jiān)理工程師認可。按測量監(jiān)理工程師認可后的軸線資料進行軸線放樣， 并測定出 邊線，同時需引樁便于校核，并上報監(jiān)理工程師。根據(jù)已放出的護土墻軸線， 準確測定出護土墻邊線和原地面標 高，經(jīng)核查無誤后上報監(jiān)理工程師認可后方可開挖基坑。(3)基坑的開挖根據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)備和施工環(huán)境， 基坑的開挖采用機械開挖， 人 工配合修整的方法。挖出的土不能任意堆放，以免

10、妨礙開挖基坑及其他作業(yè)。基坑開挖應(yīng)避免超挖，底面應(yīng)高于設(shè)計高程20cm 左右，以保 證夯實后滿足設(shè)計要求。挖成的基坑， 先進行地基承載力檢測， 當?shù)鼗休d力達不到設(shè) 計要求時，需及時上報監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計單位，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主以及 設(shè)計單位允許后方可進行地基處理。 挖成的基坑， 凡有擾動和毀壞的 地方追加開挖深度， 并按工程師批準的材料回填到設(shè)計標高， 分層夯 實。地基處理結(jié)束并經(jīng)檢測合格后再進行人工整平， 然后夯實。 監(jiān) 理工程師認可后，才可進行下一道工序施工。(4)基礎(chǔ)及墻身模板及支架的施工a.護土墻墻身模板采用組合型鋼模板，以槽鋼為加勁撐。b.模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑。c.安裝：支立

11、墻身側(cè)模時為了防止模板位移凸出，在模板外側(cè)設(shè) 支撐加以固定。d.模板安裝完畢后，為了保證位置準確，必須對其平面位置、平 整度、垂直度、頂部標高、節(jié)點聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢，然后 報監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師認可后方能澆筑砼。在澆筑過程中， 模板如有位移要及時糾正。砼的澆筑及養(yǎng)護a.澆筑墻身時，墻身所用砂、石、水泥材料要滿足規(guī)范要求，嚴 格按照設(shè)計配比或總監(jiān)部中心試驗室允許的配比施工。b. 為了保證墻身斷面的準確性，整個墻身統(tǒng)一拉線，并在兩端 設(shè)立符合墻身斷面的模型板。 在施工中要經(jīng)常檢驗， 保證墻身的垂直 度符合要求。沉降縫所用浸油木板在施工中放置時，位置要正確。c.護土墻砼采用集中拌和，

12、罐車運輸，溜槽或吊車 +吊斗配合澆 筑。拌和前對各種原材料質(zhì)量進行嚴格檢查， 不符合要求的材料禁止 使用。砼澆筑時必須對運到施工現(xiàn)場的砼進行嚴格檢查，如坍落度、 和易性等。d .澆筑前先對支架、模板進行檢查。模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理 干凈，模板縫隙必須填塞嚴密。e.為防止砼自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析，在澆筑砼時傾卸高度 不超過 2m。f.砼按一定厚度、順序和水平方向分層澆筑。上層砼在下層砼初 凝前澆筑完成。上層和下層砼同時澆筑時，前后澆筑距離應(yīng)保持在 1.5m 左右，澆筑層厚度不超過 30cm。g.卵石分層添加， 卵石厚度小于 150mm，強度不小于砼強度， 數(shù) 量按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求埋

13、放卵石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu) 體積的 20控制。h.砼振搗采用插入式振動器振搗，移動時不得超過振動器作用半 徑的 1.5 倍，與側(cè)模距離保持在 5 至 10cm 左右。i.砼澆筑要連續(xù)進行。因故中斷時，其間斷時間間隔應(yīng)小于前次 澆筑砼的初凝時間。 確因施工工藝或其他原因必須預(yù)留施工縫時， 施 工縫應(yīng)按規(guī)范要求采取處理措施(如先清潔表面，打毛，在澆筑一層高標號砂漿， 然后再繼續(xù)澆筑等)，并且應(yīng)設(shè)置占截面面積不少于 20% 的榫頭加強(條件困難時也可用適量的短鋼筋加強)。砼澆筑完成后 及時養(yǎng)護。(5)墻背填土填筑護墻分段長度結(jié)合地質(zhì)情況可按 1015m 長設(shè)置一道沉降縫 并以瀝青麻絮填塞，護土墻最

14、低一排泄水孔以下部分基坑回填采用 8%石灰土并要求逐層壓實；墻背回填應(yīng)在圬工砌體強度達到 70%以 后， 方可采用砂卵礫石或片碎石等水穩(wěn)性較好的粗粒料逐層回填、 壓 實，并注意勿使墻身受到較大沖擊力的影響。對于回填區(qū)域， 在回填施工前進行現(xiàn)場復(fù)查， 對墻腳有明顯匯 水和積水的地方， 根據(jù)現(xiàn)場具體情況采取排水設(shè)施， 保證底部排水暢 通，并上報監(jiān)理。回填材料在回填施工中應(yīng)均衡、 對稱地分層填筑和壓實， 每層 松鋪厚度不超過 20cm，壓實度不小于 96%。墻背回填， 按規(guī)定在舊填方或挖方上設(shè)臺階， 臺階寬度及高度 根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。墻背回填建立相應(yīng)的臺帳，落實專人負責(zé)監(jiān)督檢查回填質(zhì)量。壓實為了

15、便利大型機械的使用， 可采取橫向碾壓法， 以使壓路機盡量 靠近墻背進行碾壓， 對于壓路機不能靠近墻背時， 采用小型夯機配合 人工夯實?；靥盍蠎?yīng)分層攤鋪，并滿足相應(yīng)壓實度要求。墻背防水及排水護土墻墻身在巖土分界線以上部分分層設(shè)置泄水孔， 泄水孔間距 為 23m，上下排交錯布置，孔內(nèi)預(yù)埋 50PVC 排水管并長處墻背 15cm，其端頭用土工濾布包裹，最下面一排排水孔出口保證排水通 暢，不得阻塞。 在泄水孔進水口處設(shè)置粗顆粒材料推囊以利排水。在 最底一排泄水孔處現(xiàn)澆 30cm 厚 C20 小石子砼，并于其上加設(shè) 50PVC 排水管形成縱向排水滲溝，縱向滲水溝可按單向坡或人字坡 縱向引水。沉降縫護土墻

16、應(yīng)設(shè)置沉降縫或伸縮縫， 沉降縫或伸縮縫的位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn) 場實際情況作合理安排，據(jù)設(shè)計圖紙墻身每隔 1015m 設(shè)一道沉降縫， 縫寬 23cm，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三面用瀝青麻絮嵌塞，塞入深度為15cm 。當墻背為石質(zhì)路塹或填石路堤時，可設(shè)置空縫。二、農(nóng)田水利工程施工方案1.本標段農(nóng)田水利工程包括溝渠、 涵洞、 涵管、 蓄水池、 過水槽。 工程類別涉及到土方工程、鋼筋混凝土工程、預(yù)制混凝土板砌筑、涵 管、槽安裝和砌石工程。以上農(nóng)田水利工程由于土方開挖都不大，因 此都采用人工方式；土方人工回填后采用蛙式打夯機夯實。2.渠道施工方法： 人工開挖渠槽； 漿砌石護底， 漿砌石采用 0.4m3 砂漿攪拌機拌制

17、砂漿，人工座漿漿砌塊石。槽從廠家購買，可以采用 10t 載重汽車運至現(xiàn)場。 槽采用人工安裝， 接口處采用水泥砂漿抹嚴。3.渠床填筑：(1)渠床用土夯實，密實度不小于 1.551.6g/cm3。 (2)處理好新舊的結(jié)合是保證渠道穩(wěn)定的關(guān)鍵。 4.砼渠槽預(yù)制水灰比以 0.450.50 為宜。5.構(gòu)件砌筑在夯實的渠床上，按渠槽處型清理寬度、深度，再排 放渠槽預(yù)制塊， 每塊之間的接頭間隙為 23cm，用 M7.5 水泥漿勾縫 連接，沿渠道長度方向每 35m 留一道伸縮縫，伸縮縫用瀝青油麻 填充。6.槽分節(jié)預(yù)制，每節(jié)長度 0.5m。7.渠槽開挖：(1)渠槽開挖必須根據(jù)施工放樣確定的渠道中心線及開挖邊線，

18、 按照設(shè)計斷面進行開挖施工。施工土方量較小，采用人工開挖，自卸 汽車或者拖拉機運輸多余土方， 施工中渠道開挖的合格土料可用作渠 堤填筑施工，為了確保填筑材料和邊坡的穩(wěn)定性。(2)開挖施工前，作好渠基清表工作，清除的腐質(zhì)土集中堆放 或堆放在指定的棄土場，以防止水土流失。(3)對開挖區(qū)段的地表水和地下水作好各項排水工作，避免雨 水對邊坡的沖刷，保證開挖作業(yè)面排水暢通。(4)本項目中設(shè)計的槽邊壁為直立面， 開挖時要預(yù)留2030cm， 待槽安裝時，邊開挖成形邊安裝。(5)廢棄土、石方的堆放應(yīng)在指定地點堆置整齊、穩(wěn)定、排水 暢通， 避免對土堆周圍的建筑物、 排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破 壞， 同時應(yīng)少

19、占或不占用農(nóng)田以及保護原有植被， 避免對環(huán)境造成污染。8.土方回填：由于灌溉渠局部比較細窄，采用人工攤鋪，小型打 夯機壓實。夯壓方向平行渠道軸線，各段要設(shè)立標志，以防漏壓、欠 壓。上下層分段位置要錯開。夯壓不到的死角，輔以人工進行夯實。 虛土厚度 30cm，渠底分層夯填。夯實后人工按設(shè)計尺寸削坡成形。9.塊石墊層：基槽驗收后，按照設(shè)計要求鋪設(shè)槽之前采用漿砌塊 石作為墊層。漿砌塊石砌筑方法參照砌石方法砌筑。每層先鋪砂漿 30mm，再砌塊石，每塊塊石應(yīng)被砂漿包住，每層大塊石的間隙，鋪 滿砂漿，隨即用小塊石填緊塞石。10.安裝槽：鋪設(shè)漿砌塊石墊層之后，即著手進行槽的安裝。槽 采用廠家加工訂做， 按照

20、設(shè)計圖紙要求進行加工。 安裝時采用人力打 運輕拿輕放，防止破壞棱角。槽放在塊石墊層上，要注意槽底高程是 否符合設(shè)計要求。11.槽接縫：接口工序是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，不能有絲毫馬虎。抹 箍前先將管口洗刷干凈，保持濕潤，砂漿應(yīng)隨拌隨用。為保證管和管 座連接一體， 在接口處使砂漿與管壁粘接牢固。 凡暫時不接支線的預(yù) 留管口，應(yīng)砌死， 并用水泥砂漿抹嚴，但同時應(yīng)考慮以后接支線拆除 的方便。12.涵管涵洞：(1)涵管施工程序：土方開挖現(xiàn)澆砼墊層安裝砼涵管砼 接縫現(xiàn)澆現(xiàn)澆砼保護層夯填土方。(2)施工方法：涵管采用50cm、600 涵管安裝，按照設(shè)計高程開挖管涵基礎(chǔ)，原土夯實后鋪設(shè)砂礫墊層，人工澆筑砼墊層，掛

21、線控制基座高程， 人工安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管道就位校線后， 進行高標 號細粒砼接縫現(xiàn)澆，最后現(xiàn)澆砼保護層，待砼凝結(jié)后，人工分層進行 夯填。涵管進出口做現(xiàn)澆砼或漿砌塊石擋土墻，并用組合鋼模、鋼管加固支護，人工澆筑，拆模后進行粉面。三、道路工程施工方案1.路基工程：(1)路基開工前再次做好施工測量工作，包括導(dǎo)線、中線、水 準點復(fù)核，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等，施工測量的精神應(yīng)符 合交通部頒布實施的公路路線勘測規(guī)程的要求。路基用地范圍內(nèi) 的樹木、 灌木叢等有礙物應(yīng)在施工前砍伐或移植清理， 砍伐的樹木應(yīng) 移置于路基用地之外，并妥善處理。(2)路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù) 土質(zhì)情況

22、和施工時氣候狀況，做成 3%的排水橫坡，確保在施工過程 中，能及時使雨水排走。(3)雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理 平整并壓實。整形后，項目部將即刻組織力量用15t 內(nèi)燃壓路機進行 碾壓(在個別壓路機不能作業(yè)的地方用人工采用蛙式打夯機夯實) ， 并一直碾壓到規(guī)范規(guī)定要求。碾壓時嚴格控制每層的壓實厚度不大于 15cm 。壓實后，進行密實度試驗。(4)素土壓實后，田間道以及水泥路需要填筑碎石墊層，砂石 墊層同樣進一步把它壓實， 基礎(chǔ)兩層材料填筑完成后， 便可以進行面層的填筑。2.田間道路采用泥結(jié)碎石道路和砂礫石鋪筑道路。泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料開成嵌鎖用以粘土作填縫結(jié)合料，

23、從而具有一強度和穩(wěn)定性。其一般工序為：(1)碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓 將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù)1.201.30 (碎石最大粒徑與厚之比為 0.5 左右時用 1.3，比值較大時，系數(shù)為 1.2)，攤鋪力求表面平整，并肯有規(guī)定的路拱。(2)初壓，采用壓路機碾壓34 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直 線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐 漸錯輪進行碾壓。每次重疊 1/3 輪寬。碾壓完第一遍就再次找平。初 壓終了時，表面做到平整，并具有規(guī)定的路拱。(3)最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進行 最終碾壓，一般碾壓 12

24、遍后撒鋪一薄層 35mm 石屑并掃勻，然 后進行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整 體。4.田間道路壓實施工中須知：壓實施工中，隨時掌握和了解壓實 層的含水量和壓實度變化情況，以便及時調(diào)整作業(yè)規(guī)范。碾壓中，如 土體出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，立即停止碾壓，采取相應(yīng)措施，待含水量降 低后再進行碾壓。即使是局部有“彈簧”現(xiàn)象，也應(yīng)及時處理，否則 造成路基強度不均的隱患。碾壓時，如壓實層表層出現(xiàn)起皮、松散， 裂紋等現(xiàn)象，應(yīng)查明原因并采取措施處理后，方可繼續(xù)碾壓。產(chǎn)生上述情況的原因，一般是土壤含水量低、壓路機單機線壓力高、碾壓遍 數(shù)過多以及土質(zhì)不良等原因造成。 碾壓時， 相鄰碾壓輪跡每次相互重 疊 1/3 輪寬，并隨時注意路基邊坡及鋪筑層土體的變化情況，出現(xiàn)異 常及時處理。 遇到死角或作業(yè)場地狹小的地段， 換用手扶式或小型壓 路機碾壓，不可漏壓，以免造成路基強度不均的隱患。5.路面工程：本標段路面為 C25，厚 20cm 路面。混凝土路面原材料已進行試驗， 并確定混凝土配合比。 混凝土配 合比滿足混凝土的設(shè)計強度、 耐磨、 耐久和混凝土拌合物和易性的要 求。工藝流程鋼筋安裝 測量放線模板制作安裝混凝土攪拌、運輸鋪筑混凝土接縫施工混凝土振搗、整平混凝土抹面、壓實切縫、清縫、灌縫養(yǎng)生四、綠化工程施工方案1、小區(qū)綠化根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場施工環(huán)境，確定施工程序為：平整場地苗木種植定