1、公路路面大修工程質量控制方法探究在公路建設過程*設方責任重大，主要擔負了整個公路 的建設工作，在建設管理上必須具有十分豐富的經驗，建設 方在事前應做好以下方面的工作：一要做好工程可行性研究, 確定工程建設的必要性、經濟性、可行性；二要做好公路建 設資金的控制，建設資金決定了后期的設計方案、施工質量 以及運營管理的質量；三要在開始施工之前應開展詳細的統 籌規劃，將科學決策工作做好，保證設計、施工及監理中技 術的可行性。四是加強施工過程中的質量監管；五是做好日 常養護，保持路面干凈整潔，保持排水順暢，以延遲公路使 用年限。國道210線市過境段全長 10. 453Km(K10+232-K20+685

2、)，路面構造為瀝青於,其中 K10+232-K19+672.6 段，于 20* 年建成 通車； K19+672. 6-K20+685 段于 20*年建成通車。目前該公路瀝青校路面多段出現了不同程度的病害，公 路通行能力降低，服務水平下降。為了提高道路的服務水平， 更好的服務于經濟建設，建設單位認真編制了可行性研究方 案，對該路改建的可行性、經濟性、環境保護、建設規模、 建設工期等開展了詳細論證。在工程施工中，成立業主代表 處進駐工地，對施工中的原材料試驗驗證、拌合場布置、機 械配置、施工工藝等全天候、全方位開展監管，保證工程各 局部施工符合施工圖設計和技術規范，確保工程質量。并委 托有資質的試

3、驗檢測單位對工程施工中的原材料、施工工藝、 工程實體開展監視、檢查，按規定頻率開展抽檢，每道工序 合格方開展下一道工序施工。設計方的質量控制在工程工程設計時，設計方需要對工程的路線、路基及 路面施工、排水設施等方面開展全面的考慮，并以此為根底 展開合理設計，設計方案必須要與公路所在環境、公路沿線 地理條件等相結合。本次路面整治工程設計，充分考慮該了 公路等級、交通流量、公路在交通路網中的作用、路面破損 程度等，根據檢測報告結果針對受損的基層及路面病害開展 針對性修復及加鋪路面構造，同步規范道路搭接，同時對交 通平安設施、路基排水系統一并完善，設計保持原有道路技 術標準，路基及路面寬度不變，縱斷

4、面根據不同路段加鋪厚 度開展調整。該工程主要工程量集中在路面工程中，路面修 復方案為對局部基層開展水泥穩定碎石基層修復，小面積挖 補用CIO貧混凝土開展修復，然后恢復原路面構造層，加鋪 AC-13改性瀝青校路面。考慮到該公路為一級重交通路面， 路面面層設計時采用峨眉九黃的玄武石，瀝青采用改性瀝青, 以保證路面面層的強度、耐磨性，提升路面防破損、抗車轍 能力。施工方的質量控制施工方是工程建設的質量主體，在整個施工過程中對工 程質量起關鍵性作用。環城路部檢工程工期緊、任務重、要 求高，對施工方的組織管理提出了較高的要求。為保證工期 及質量要求，施工單位制定了事前控制、事中控制方案。事 前控制重點從

5、施工準備階段、施工階段加強管理，在施工技 術準備、圖紙會審、技術交底、測量管理、材料及構配件的 試驗管理等方面落實專人負責，建立施工臺賬，強化責任及 質量意識。在編制施工組織設計時，充分考慮了材料選擇采 購、場外運輸、試驗路段的鋪筑、流水施工搭接類型、主要 施工機械的數量與規格、各種接縫的處理方案等；設置質量 控制關鍵點，該工程中把水泥穩定碎石基層及瀝青校面層施 工作為整個大修工程的質量控制關鍵點。水泥穩定碎石基層 主要控制設備組合、拌合設備計量裝置校驗、配合比試驗、 材料的含水量、拌合均勻性、壓實度、彎沉值、平整度、橫 坡、集料的級配及壓碎值、養護等；瀝青校路面主要控制原 材料、配合比設計與

6、試驗、拌合設備及計量裝置校驗、機械 設備配置與壓實方案、混凝土拌和、運輸及攤鋪溫度控制、 攤鋪厚度及離析控制、碾壓與接縫等。在施工中為了保證施工質量，施工單位一是加強人的管 理，落實專人負責施工質量，二是加強原材料的管理，主要 原材料（如碎石等主材）采購之前，材料采購部門填寫材 料試驗檢驗通知單交工程部自檢試驗室，由試驗人員配合 采購人員到貨源處取樣開展性能試驗，經檢驗合格的材料, 方可與供給方簽訂采購合同，做到不合格的材料不采購，不 進場；對進場的主要原材料按施工技術規范規定的批量和項 目開展檢測試驗，并做到取樣有代表性，一旦發現弄虛作假, 將開展嚴重懲罰當事人。三是加強施工工藝管理，針對每

7、道 工藝均嚴格按照設計和技術規范施工，施工完成后經監理、 業主檢驗合格后方進入下一道工序。在水泥穩定碎石基層施 工中，嚴格控制混合料的粒徑、配合比、含水量、攤鋪厚度、 平整度、壓實遍數及養生，確保7天無側限抗壓強度符合設 計要求。在瀝青混凝土攤鋪中，嚴格控制配合比、攤鋪厚度、 平整度、壓實遍數、接縫處理等；標線施工時嚴格控制厚度、 玻璃珠撒布量、線型、平面尺寸等。四是加強已完成通車路 段的日常養護保潔，防止拋灑物損壞路面。監理方的質量控制工程監理方需要在開始施工之前、施工過程中針對工程 施工質量展開全面的監理。通常情況下在工程開始施工之前, 需要監理人員對整個施工組織是否完善開展檢查，看是否已

8、 經到達了開工標準，同時還要檢查各建設施工設備是否已經 到位。在工程施工現場施工點很多，各施工點的設施是否齊 全、其安排是都能使施工過程中的要求得以滿足等方面都是 監理人員的工作范圍。本工程施工中監理單位按業主要求對 各施工作業點開展巡視監理，并在水穩層鋪筑、瀝青混凝土 鋪筑時，在施工現場設置專業監理及旁站監視，在拌合站派 專人值守，防止施工單位使用不合格材料。并詳細做好施工 日志，試驗抽檢等工作。加強質量平安檢查在質量管理工作中平安檢查工作的實施非常關鍵，各工 程施工過程中均有應用，平安檢查小組應針對工程設計中涉 及到的平安問題展開全面的檢查，同時及時將檢查得到的結 果反響給工程設計人員，這

9、樣工程設計人員就可以按照這些 數據和信息開展修改，以提高工程設計整體的平安性。在完 成公路平安檢查工作以后，要由具有較高道路平安審查資格 的審計人員對公路的使用性能展開審查，對其中存在的潛在 平安隱患開展全面的評估，在完成評估工作以后做出科學的 審計報告，以便在后續施工中作為參考。公路進入運行時期 以后，更需要加強各種事故的防治力度，公路路面及車輛防 治工作是交通平安領域中的一項重要工作，也是工作中的重 中之重。具體來說，公路交通根底設施防治，主要包括公路 設計、交叉口規劃與設計、交通管理與控制以及公路照明及 養護等等。綜上所述，近年來隨著公路路基路面工程的大力開展, 在工程建設中遇到了很多路面施工問題，嚴重影響著公路工 程的使用壽命，為了保證公路工程的施工質量，對路面大修 工程施工展開嚴格的質量控制非常關