1、精選優質文檔-傾情為你奉上精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業專心-專注-專業精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業長汀縣2016年危橋改造項目實施性施工組織設計福建神通建設工程有限公司二0一六年十月長汀縣2016年危橋改造項目實施性施工組織設計編制人: 復核人: 福建神通建設工程有限公司長汀縣2016年危橋改造項目經理部二0一六年十月二日目 錄 TOC o 1-3 h z u 附件1 進 場 人 員 報 驗 單附件2 總體施工進度計劃表第一章 編制依據及指導思想第一節、編制依據一、長汀縣2016年危橋改造項目招標文件、設計圖紙及交通部頒發JTGB01-2014公路工程技術標準。二、

2、施工前現場實地堪察調查資料。三、依據規范、標準1、公路工程技術標準（JTG B01-2014）2、公路路線設計規范（JTG D20-2006）3、公路路基設計規范（JTG D30-2015）4、公路水泥混凝土路面設計規范（JTG D40-2011）5、公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2015）6、公路圬工橋涵設計規范（JTG D61-2005）7、公路鋼筋混凝土與預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）8、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）9、公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008）10、公路橋梁施工技術規范（JTG/T F50-2011

3、）11、公路交通安全設施設計規范（JTG D81-2006）12、公路自然區劃標準（JTJ 003-86）13、公路勘測規范（JTGC10-2007）14、公路工程水文勘測設計規范（JTG C30-2015）15、中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001）四、公司擁有的科技成果、工法成果、管理、現有的技術裝備力量和多年積累的公路施工經驗。第二節、指導思想為確保優質、安全、按期完成本合同段的工程施工，制定施工組織指導思想如下：一、管理人員與施工隊伍：項目部由具有公路施工經驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青年結合的堅強有力的領導班子。施工隊伍調集具有類似工程施工經驗的專業隊伍，根據工程項

4、目施工要求組織專業化施工。二、施工組織：采用先進的組織管理技術，統籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業，均衡生產。三、機械設備配套：采用先進的機械設備，科學配置生產線，充分發揮設備的生產能力。四、施工工藝：根據工程特點，采用先進的、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先進、全過程監控信息化施工。第二章 編制說明第一節、工程概況一、設計標準（一）、賴屋橋：位于長汀童坊鎮鄉道X賴線Y151，中心樁號KO+021，起點樁號KO+002.98，終點樁號KO+039.02，橋長36.04米，橋梁中心線與河道正交，上部結構采用13m現澆普通鋼筋砼板，下部為U型橋臺、樁式墩、擴大基礎。在0#臺和2#臺橋面處

5、各設置D40型的伸縮縫。橋梁全寬9.5m，其中車行道寬8.5m，兩側各設防撞墻。1上部結構上部采用現澆鋼筋混凝土空心板，空心板梁梁長213m，梁高0.55m。2下部結構橋墩采用柱式墩、擴大基礎，橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩擴大基礎采用鋼筋混凝土基礎，橋臺基礎均采用片石混凝土。擴大基礎地基承載力不小于250KPa。3.附屬構造1）橋面鋪裝設計為厚80165mmC40防水混凝土。2）欄桿鋼筋混凝土防撞墻。3）排水設置：地袱預留孔，后塞鑄鐵寫水管，將橋面水直接排入河道。4）支座：墩臺均采用GJZ18020042板式（橡膠）支座。5）橋頭搭板：橋頭處采用11.5m長的鋼筋混凝土搭板，搭板下鋪設兩層素混

6、凝土（單層厚150mm），壓實度不小于98%。（二）、長春橋：位于長汀童坊鎮鄉道長中線Y184，中心樁號KO+020，起點樁號KO+006.48，終點樁號K0+033.52，橋長27.04米，橋梁中心線與河道斜交120，上部結構采用10米現澆普通鋼筋砼板，下部為U型橋臺、樁式墩、擴大基礎。在0#臺和2#臺橋面處各設置D40型的伸縮縫。橋梁全寬9.2m，其中車行道寬8.5m，兩側各設鋼筋混泥土欄桿。1上部結構上部采用現澆鋼筋混凝土空心板，空心板梁梁長210m，梁高0.5m。2下部結構橋墩采用柱式墩、擴大基礎，橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩擴大基礎采用鋼筋混凝土基礎，橋臺基礎均采用片石混凝土。擴大基

7、礎地基承載力不小于250KPa。3附屬構造1）橋面鋪裝設計為厚80165mmC40防水混凝土。2）欄桿鋼筋混凝土防撞墻。3）排水設置：地袱預留孔，后塞鑄鐵寫水管，將橋面水直接排入河道。4）支座：墩臺均采用GJZ18020042板式（橡膠）支座。5）橋頭搭板：橋頭處采用11.5m長的鋼筋混凝土搭板，搭板下鋪設兩層素混凝土（單層厚150mm），壓實度不小于98%。（三）、羅坑門口橋：位于長汀宣成道長丘線Y113，中心樁號KO+014，起點樁號KO+003.98，終點樁號KO+024.02，橋長20.04米，橋梁中線與河道斜交60，上部結構采用13米現澆普通鋼筋砼板，下部為U型橋臺、樁式墩、擴大基礎

8、。在0#臺和2#臺橋面處各設置D40型的伸縮縫。橋梁全寬9.2m，其中車行道寬8.5m，兩側各設鋼筋混泥土欄桿。1上部結構上部采用現澆鋼筋混凝土空心板，空心板梁梁長113m，梁高0.55m。2下部結構橋墩采用柱式墩、擴大基礎，橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩擴大基礎采用鋼筋混凝土基礎，橋臺基礎均采用片石混凝土。擴大基礎地基承載力不小于250KPa。3附屬構造1）橋面鋪裝設計為厚80165mmC40防水混凝土。2）欄桿鋼筋混凝土防撞墻。3）排水設置：地袱預留孔，后塞鑄鐵寫水管，將橋面水直接排入河道。4）支座：墩臺均采用GJZ18020042板式（橡膠）支座。5）橋頭搭板：橋頭處采用11.5m長的鋼筋

9、混凝土搭板，搭板下鋪設兩層素混凝土（單層厚150mm），壓實度不小于98%。（四）、店子潭橋：位于長汀宣城鄉鄉道蘭張線Y114，中心樁號KO+145，起點樁號KO+127.98，終點樁號KO+162.02，橋長34.044米，橋梁中心線與河道斜交120，上部結構采用13米現澆普通鋼筋砼板，下部為U型橋臺、樁式墩、擴大基礎。在0#臺和2#臺橋面處各設置D40型的伸縮縫。橋梁全寬9.5m，其中車行道寬8.5m，兩側各設防撞墻。1上部結構上部采用現澆鋼筋混凝土空心板，空心板梁梁長213m，梁高0.55m。2下部結構橋墩采用柱式墩、擴大基礎，橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩擴大基礎采用鋼筋混凝土基礎，橋臺

10、基礎均采用片石混凝土。擴大基礎地基承載力不小于250KPa。3附屬構造1）橋面鋪裝設計為厚80165mmC40防水混凝土。2）欄桿鋼筋混凝土防撞墻。3）排水設置：地袱預留孔，后塞鑄鐵寫水管，將橋面水直接排入河道。4）支座：墩臺均采用GJZ18020042板式（橡膠）支座。5）橋頭搭板：橋頭處采用11.5m長的鋼筋混凝土搭板，搭板下鋪設兩層素混凝土（單層厚150mm），壓實度不小于98%。（五）、羅坑橋：位于長汀宣成鄉鄉道長丘線Y113，中心樁號KO+037，起點樁號KO+028.48，終點樁號KO+045.52，橋長17.04米，橋梁中線與河道正交，上部結構采用10米現澆普通鋼筋砼板，下部為U

11、型橋臺、樁式墩、擴大基礎。在0#臺和2#臺橋面處各設置D40型的伸縮縫。橋梁全寬9.2m，其中車行道寬8.5m，兩側各設鋼筋混泥土欄桿。1上部結構上部采用現澆鋼筋混凝土空心板，空心板梁梁長110m，梁高0.5m。2下部結構橋墩采用柱式墩、擴大基礎，橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩擴大基礎采用鋼筋混凝土基礎，橋臺基礎均采用片石混凝土。擴大基礎地基承載力不小于250KPa。3附屬構造1）橋面鋪裝設計為厚80144mmC40防水混凝土。2）欄桿鋼筋混凝土防撞墻。3）排水設置：地袱預留孔，后塞鑄鐵寫水管，將橋面水直接排入河道。4）支座：墩臺均采用GJZ18020042板式（橡膠）支座。5）橋頭搭板：橋頭處

12、采用6.08m長的鋼筋混凝土搭板，搭板下鋪設兩層素混凝土（單層厚150mm），壓實度不小于98%。（六）、桂口井橋：位于長汀縣館前鎮鄉道嚴陳線Y085，橋梁中心樁號K11+473，為25+6m的石拱橋，橋寬5.1m。1主要加固項目1）側墻加固。2）路面修復。3）橋面排水修復。二、主要工程數量路基填筑1296.76m、混凝土擋土墻93.13m、水泥混凝土路面573.5、新建小橋5座、維修加固中橋1座等建設指標、條件一、指標1、公路等級：四級公路（設計時速20km/h）2、路基寬度：8.5米;水泥混凝土路面寬8.5米3、設計荷載：公路-級4、設計安全等級：二級二、施工條件1、交通條件利用現有的舊道

13、交通條件以及開便道，材料設備可直接到達工地。2、沿線材料情況片、塊石、碎石及砂采購運輸到工地。3、電力情況與電力部門聯系，安裝變壓器，但為防止以外事故的發生，本公司自備多臺大功率發電機組。4、水資源施工用水比較方便，可以就近取用溪水和山水。第三章 施工安排第一節、施工要點及施工方案施工工藝及技術標準應嚴格按照公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011的有關規定及道路施工有關規范執行，同時，施工前認真閱讀設計圖紙，領會設計意圖，嚴格按照圖中所給出圖紙尺寸放樣，并結合圖紙尺寸進行復核。除此之外 還要特別注意以下事項：1、施工前應有完善的施工組織計劃和詳細的施工方案步驟，合理安排現澆、架設各環

14、節工期，達到施工連續不間斷。2、各主要材料的訂購采購必須符合有關規范要求 ，使用前應根據有關質量標準嚴格檢測遵照有關規范施工。3、現澆板施工前在下方搭設鋼管支架，并對支架進行不小于120%上部荷載重量進行預壓，以消除支架變形影響。4、模板可在工廠或施工現場制作，模板與混凝土接觸的表面應平整、光滑，重復使用的模板應始終保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。5、模板安裝的技術要求模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整體設計時除外），避免引起模板變形。安裝側模板時，應防止模板移位與凸出。基礎側模可在模板外設立支撐固

15、定，臺、梁的側模可設位桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，確認后方可澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在安裝過程中，必須設置防預傾覆設施。6、橋面橫坡由橋面鋪裝形成，橋、臺帽頂的支座墊石必須保持平整、清潔，支座必須安裝水平、準確。7、在進行砼澆筑之前，必須注意本工序應預告埋設的構件及相關工序的鋼筋構件，澆筑混凝土時，注意預埋欄桿基座、橋面鋪裝、泄水管、交通工程、橋臺等方面的預埋件。8、凡需焊接的鋼筋，均應滿足受力構件焊接要求，并且要求在不同強度級的異種鋼材

16、相電焊時（如16錳和A3號鋼相焊），其焊縫強度應保證高于較低強度級的鋼材之強度。9、橋臺搭板強度達到80%時，方可進行橋面鋪裝施工。10、澆筑橋面鋪裝混凝土前，應采用高壓水將橋面雜物沖洗干凈，澆筑混凝土過程中，禁止混凝土運輸車或其他施工機具直接壓迫已定位好的鋼筋。混凝土澆筑完成后，注意混凝土的養護工作，在未達到設計強度前，禁止車輛通過；橋面鋪裝與空心板緊密結合成整體，頂面必須拉毛，嚴防板頂滯留滑膩。11、混凝土施工前必須進行配合比試驗，綜合考慮施工的順序、工期安排、環境影響等各種因素，通過實驗保證混凝土強度，減少混凝土收縮徐變的影響，并應注意混凝土強度試驗的取樣和養生條件與主梁梁體混凝土保持一

17、致。同時為保證橋梁外觀顏色，宜采用同一廠家同品種水泥澆筑。混凝土使用的石料強度不低于混凝土強度的2倍。12、圖中指定參考的有關產品型號，若在施工中改變其產品型號，應對設計圖中相應部們尺寸及有關預埋件同時進行修改，相關計算參數應與本設計吻合。13、漿砌片石的選料應符合設計的料石強度要求，對于不合格石料嚴禁使用。14、為確保臺后壓實度，要求臺后范圍內分層填筑透水性良好的砂礫，臺后填土壓實度不小于96%。15、橋梁橋臺基礎放樣時應注意與平面線形相結合。橋梁橋臺施工放樣：應嚴格布設控制網，確保橋梁軸線和各橋臺位置放樣誤差在規范允許范圍內。16、基坑開挖坑壁坡度按高寬比為1:0.75挖成階梯形，每梯高度

18、為0.5-1.0m。17、基坑開挖前應先做好地面排水，在基坑頂緣四周應向外設排水坡，并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水，以免影響坑壁穩定。基坑回填應采用透水性材料，并壓實。18、本橋下部基礎均為擴大基礎，挖基達到設計標高后，立即通知設計、監理對基坑底持力層的地質條件進行檢查。滿足要求后，立基礎模板，灌注基礎砼，基坑不得暴露過長時間。19、橋梁施工前，必須清除場地樹根、樹皮、垃圾、雜物及浮土。20、橋梁建成后，需不定期對河床進行清淤，防止積淤。21、施工時若需對原有的道路的路基、路面、邊溝及附屬設施加工以破壞，施工結束后就及時進行恢復。第二節、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到一、設備

19、、人員動員周期(一)、設備1、動員周期根據本合同段的施工任務和有效施工工期為依據，堅持以高標準配足、配齊與本工程特點相適應的設備品種、規格型號、數量。機械設備動員周期為7天。2、機械設備及檢測儀器配備本合同配備的主要施工機械設備及材料試驗、測量、質檢儀器設備詳見附表三本合同配備的主要施工機械設備表等表。(二)、人員根據本合同段工程的工程量和工程特點，要求我們選拔精明強干的項目經理，選聘懂技術、懂業務、懂管理的各類業務、技術人員，選擇精干的施工隊伍，建立有效的施工組織機構，保質保量地完成好本合同段工程的施工任務。項目經理應具有較強的現代管理意識和法制觀念，要有決策能力和事業心，要懂經營會管理，具

20、有一定的施工生產實踐經驗和經營管理能力和較強的對外交往、業務洽談能力，對高等級公路工程施工的技術要求及操作規范、規程熟悉，并已取得項目經理資質證書的人員。業務管理人員的選配本著業務系統化管理的原則和程序，優先選配懂技術，懂業務、懂管理的技術人員。施工力量的選擇根據本工程的質量和進度要求，結合施工隊伍的技術裝備情況、技術熟悉程度和施工能力來確定施工隊伍。根據預算算出全部工程用工工日數、平均日出工人數、施工高峰期日出工數以及技術工種、機械操作工種、普通工種等用工人數。項目經理部和各施工隊伍分設項目負責人、技術負責人、生產負責人。各施工隊伍對項目經理部負責，行使項目經理部授予的各項權利，并承擔相應的

21、義務。 二、設備、人員、材料運到施工現場的方法人員及物資設備進場，總原則是根據工程施工進度需要和建設單位、現場指揮部、監理工程師要求，分期分批進入現場，并依據情況變化隨時調整加強。第一批施工人員約15人和部分先期使用的機械設備、材料，在接到中標通知書后的7天內從我公司就近基地用汽車運至施工現場。第二批施工人員設備在7天內進入現場，人員約24人，進入現場。機械設備主要是先期開工配備、土方施工機械等大型機械設備，自行或平板車運輸至施工現場，盡快形成規模作業能力，備足配件，進行機械檢試，設立各種施工作業標志，為主體工程開工做好一切準備。第三批施工人員、設備、材料將依據施工組織計劃，按時進場施工。設備

22、、人員、材料進場主要以汽車運輸為主，部分鋼材、采用汽車等運輸至工地。三、 本工程施工隊及施工任務安排根據工程特點和現場的具體情況，本工程安排4個專業施工隊伍施工，在項目經理部的統一領導下，分工協作，獨立施工，確保工程優質、按期完成。安排的各施工力量及任務安排見表2.3-1。表2.3-1 施工隊伍安排表序號隊別人員工作范圍1項目經理部6控制全合同段質量、安全、進度、資金，協調與內外關系2橋涵工程隊64負責本工程新建橋梁、橋梁維護加固3 綜合保障隊4負責全線交通運輸、各種原材料的供應保障及后勤工作等合 計74四、 擬安排本工程主要施工設備（一）、主要施工機械設備根據本工程的總體安排，以確保工期、安

23、全、質量為目標，結合本工程的工作內容，特別是工期較緊的特點，確定機械設備配套原則為：強化單機保障能力，確保機械設備的適用性，并組織多條性能好、可靠性高、產量效率大的機械化生產線，所有機械設備均考慮備用量，充分滿足工程技術要求，為安全、快速、優質地完成本合同工程提供強有力的保障。安排主要機械設備詳見表 “擬投入本工程的主要施工機械表及進場計劃”， 表擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表及進場計劃投入本工程的主要施工機械表及進場計劃設備名稱規格型號數 量進場日期技術狀況擬用何處挖掘機PC3002臺開工后陸續進場良好橋梁裝載機ZL-502臺開工后陸續進場良好橋梁振動壓路機YZ25JC1臺

24、開工后陸續進場良好橋梁自動計量配料裝置/2套開工后陸續進場良好橋梁雙臥軸強制式水泥砼攪拌機JS15002臺開工后陸續進場良好橋梁滾筒式水泥混凝土攪拌機JS3504臺開工后陸續進場良好橋梁半機械化以上水泥砼路面施工機械設備包括振動梁、三滾軸、排式振搗器、真空吸水、拉毛（機械）、磨平等設備1套開工后陸續進場良好橋梁全站儀DTM-8301臺開工后陸續進場良好橋梁橋梁工程檢測、試驗設備DS231套開工后陸續進場良好橋梁全站儀DTM-8301臺開工后陸續進場良好橋梁水準儀DS231臺開工后陸續進場良好橋梁水泥砂漿、砼試驗設備/1臺開工后陸續進場良好橋梁土工試驗設備HZS2001臺開工后陸續進場良好橋梁橋

25、梁工程檢測、試驗設備DS231套開工后陸續進場良好橋梁五、資金使用計劃 為保證工程按時開工和正常進行施工生產，我單位將在工程的初始階段資金到位70%，并設立專門專項財務部門，以確保工程順利進行，同時另30%資金將在也工程中期陸續到位。第三節、進度管理目標一、工期目標道路工程計劃開工日期2016年10月4日，計劃竣工日期2017年1月4日。二、工期控制點施工準備：工期15天，2016年9月19日至2016年10月4日。業主提供紅線內用地，完成地面架空管線及地下埋設管線的遷移工作。（1）、童坊鎮長春橋基礎及下部構造: 2016年10月4日-2016年11月10日上部構造現場澆筑：2016年11月2

26、0日-2016年12月15日總體、橋面系和附屬工程：2016年11月10日-2017年1月10日防護工程：2017年1月5日-2017年1月15日引道工程：2017年1月10日-2017年2月4日（2）、童坊鎮賴屋橋基礎及下部構造: 2016年10月4日-2016年11月10日上部構造現場澆筑：2016年11月20日-2016年12月15日總體、橋面系和附屬工程：2016年11月10日-2017年1月10日防護工程：2017年1月5日-2017年1月15日引道工程：2017年1月10日-2017年2月4日（3）、宣成鄉店子潭橋基礎及下部構造: 2016年10月4日-2016年11月10日上部構

27、造現場澆筑：2016年11月20日-2016年12月15日總體、橋面系和附屬工程：2016年11月10日-2017年1月10日引道工程：2017年1月10日-2017年2月4日（4）、宣成鄉羅坑門口橋基礎及下部構造: 2016年10月4日-2016年10月30日上部構造現場澆筑：2016年11月5日-2016年11月25日總體、橋面系和附屬工程：2016年11月1日-2016年12月10日防護工程：2016年12月10日-2016年12月20日引道工程：2016年12月10日-2017年1月4日（5）、宣成鄉羅坑橋基礎及下部構造: 2016年11月5日-2016年11月30日上部構造現場澆筑：

28、2016年12月5日-2016年12月25日總體、橋面系和附屬工程：2016年12月1日-2017年1月10日防護工程：2017年1月5日-2017年1月15日引道工程：2017年1月10日-2017年2月4日（6）、館前鎮桂口井橋維修加固側墻加固: 2016年10月4日-2016年10月20日路面修復：2016年10月20日-2016年11月15日橋面排水：2016年11月15日-2016年11月30日三、技術準備（1）、熟悉圖紙資料和有關文件我公司接受工程任務后，組織有關技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業主工程主管部門組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。設計圖紙是施工的依據，

29、全體施工人員必須按圖施工，未經業主和監理工程師同意，無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：.設計依據與施工現場的實際情況是否一致。.設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實現和解決。.設計能否滿足工程質量及安全要求，是否符合國家和有關規范、標準。.施工圖紙中土建及其它專業（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。.圖紙上的尺寸、高程、軸線、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。（2）、

30、技術交底在接到中標通知書進場后，我公司將及時根據設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是將設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環節，包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。施工組織設計先由總工程師負責向有關技術干部及職能部門有關人員交底，最后由技術負責人向參加施工的班組長和作業人員交底，并認真討論貫徹落實。（3）、技術保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程，我公司將根據工程特點，結合本公司的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時先行試點，取得經驗并經監理

31、工程師師批準后推廣。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、施工準備1、施工隊的進場施工隊現已進場并租用當地民房作臨時駐地，進場后在各個建設點架設電力線路，設立了必要的安全標志。組織技術人員認真學習和核實施工設計圖紙，熟悉了合同文本技術規范和監理程序。2、測量放樣擴大基礎基坑開挖前，先測量放樣出開挖邊樁，打木樁，用小鐵釘在木樁上定位出中心位置。再報監理工程師檢查，復核合格后開始施工。3、試驗a、試驗室需對水泥、鋼筋、碎石、河砂等原材料進行了試驗，試驗結果符合規范要求。b、對用于該工程的原材料進行抽樣檢驗。嚴格控制不合格的原禁止進入現場。對于鋼材、水泥等重要結構部位的材料嚴格檢驗其是否附有質

32、檢標志及出廠證明；并按相應規范要求送監理處試驗室檢驗。c、對于外購的成品材料進場必須有合格證，并送有資質的部門檢驗合格后，方能進入施工現場。4、材料準備、供應計劃a、砂、碎石砂從江西瑞金砂場購買，碎石從策武膠坑料場購買。通過汽運的方式運輸至施工現場。b、水泥、鋼材水泥采用虎球水泥；鋼材采用三鋼產品。采用公路運輸的方式運至施工現場。材料進場后必須分類堆放。成品、原材料均作標識。c、所有材料進場后，均進行經自檢合格后，報監理工程師抽檢，經監理工程師認可后方能使用。二、施工方案1、C25片石砼擴大基礎1.1基坑開挖a、小橋擴大基礎一部分處于水上開挖，大部分處于水下開挖。開工前做好施工準備，開挖后連續

33、施工。b、基礎的軸線、邊線位置及基底標高精確測定，檢查無誤后方可施工。c、基坑開挖時按1：0.75的坡比開挖。基坑尺寸滿足施工要求，基底比基礎平面尺寸增寬0.51.0m。基坑地基承載力不小于250KPa。d、開挖基坑時做好基坑排水，但不影響當地的農田和周邊環境。在坑底基礎范圍之外設置集水坑并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流人集水坑內，排出坑外。集水坑設在上游，尺寸視滲水的情況而定。開挖的廢方及時運走，按監理工程師指定位置按要求堆放。e、超挖的基坑將松動部分清除，其處理方案報監理、設計單位批準，基坑按分層壓實。f、挖至標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合

34、要求并經監理工程師認可后，立即進行基礎施工。g、基底的檢查：基底平面位置、尺寸大小、基底標高；平面周線位置不小于設計要求。1.2片石砼澆筑基坑開挖后，及時澆注混凝土，避免基坑長期暴露。澆注混凝土前，先對基礎進行處理，基底面為巖石時，澆筑前灑水潤濕，鋪一層厚2、3cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土，混凝土施工由拌合站集中拌合，混凝土輸送車運輸，采用溜槽（或挖掘機）入模。片石混凝土基礎澆筑時，先鋪筑一層100150mm厚混凝土打底，再鋪填片石，然后攤鋪砼并用插入式振搗棒振搗，每層厚度約為200-250mm。澆搗后再繼續鋪一層片石和混凝土，直至達到設計標高為止，片石頂面應保持有不小于

35、100mm的混凝土覆蓋面，片石摻入量不應超過基礎體積的25%。片石鋪設應均勻排列，大面朝下，小頭向上，片石紋理應與受力方向垂直。片石間距一般不小于100mm，離開模板距離大于150mm，以確定每塊片石被混凝土包裹。混凝土應盡量連續澆筑，如必須留置施工縫時，應將縫留在每一層混凝土與片石交接處，使片石露出混凝土面一半，并按規范要求進行接縫處理。振搗時應盡量避免振搗棒觸及片石和模板。片石混凝土澆筑方法一般為分層澆筑，片石吊裝入模，人工擺放，每澆筑30cm后立即插入片石，片石一般粒徑不小于15cm，且插入的片石間間隔以10、15cm為宜，均勻擺放。澆筑片石混凝土一般應采用振動器搗實，振搗時應按下列方法

36、進行：A、使用插入式振動器時，移動間距不超過作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5cm，并離模板邊緣10cm。B、表面振動器的移動距離應以使振動平板能覆蓋已振實部分的10cm為度，附著式振搗器的布置間距，可根據構造形狀、斷面大小、振動器性能通過實驗確定。C、振搗時間不宜過長，但也不能過短，一般的標志是混凝土達到不再下沉無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現水泥漿為止。當發現表面浮現水層應立即設法排除，并須檢查發生的原因或調整混凝土配合比。施工中可能出現的情況和預防措施a漲膜漏漿，模板按施工規范支撐加固，澆筑過程中派專人看管，隨時修正及加固。b混凝土裂縫，片石按規范擺放，表面清潔，數量25%-3

37、0%，嚴禁過量，澆筑完成后禁止暴曬按時灑水養護。c蜂窩麻面，按規范要求振搗均勻，禁止出現漏振及過振現象，澆筑完成后收面養護，混凝土出現離析及塌落度不合格現象立即停止使用并廢棄，通拌合站重新拌合。擴大基礎質量控制標準 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2平面尺寸（mm）50尺量：長、寬各檢查3處3基礎底面高程（mm）土質50水準儀：測量58點石質+50，-2004基礎頂面高程（mm）30水準儀：測量58點5軸線偏位（mm）25全站儀：縱、橫各檢查2點2、鋼筋混凝土擴大基礎2.1 基坑開挖，模板安裝、拆除同上“C25片石砼擴大基礎”施工。2.2

38、鋼筋加工及安裝a、鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工彎制，鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈，鋼筋下料嚴格執行配料單制度，項目填寫完整準確，下料時必須按照施工圖紙復核，無誤后方可下料，鋼筋下料后應對同批同類尺寸鋼筋進行第一根試驗，合格后才可繼續下料加工。鋼筋在加工廠加工,運至現場綁扎. b、綁扎基礎鋼筋時不得任意減少，擴大基礎在基礎頂配置一層鋼筋網。鋼筋凈保護層厚度不小于50mm，施工允許偏差值0+5mm；墩身鋼筋伸入基礎內，距基礎底面15 cm，當墩身鋼筋與基礎鋼筋相互沖突時，基礎頂面鋼筋右進行適當的移動。2.3混凝土砼澆筑混基礎混凝土在澆注時，水平分層，分層厚度不大于30c

39、m，分層澆注插入式振搗棒振搗，分層澆注厚度不超過30cm，澆注上層混凝土時，振搗棒插入下層混凝土5cm，不得漏振和過振。振搗時觀察到混凝土不再下沉、表面泛漿，水平面有光澤時即可緩慢抽出振搗棒。3、臺身施工3.1砼澆筑a、側墻施工時側墻頂澆筑50cm厚的砼護欄底座，側墻頂部標高由護欄基座調節。澆筑時須預埋泄水孔。間距500cm。b、橋臺臺帽施工時，預埋伸縮縫鋼筋。c、砼澆筑時施工方案和擴大基礎砼澆筑相同。3.2鋼筋制作安裝a、鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求： 鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。 采用冷拉方法調直

40、鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2；HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1。b、 鋼筋的連接 鋼筋的焊接與綁扎接頭1）軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，采用焊接。2）鋼筋的縱向焊接采用電弧焊。鋼筋的交叉連接，無電阻點焊機時，可采用手工電弧焊。各種預埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接，采用雙面焊。鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法、適用范圍應符合現行鋼筋焊接及驗收規程(JGJl8)的規定。3）鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。4）鋼筋接頭采用電弧焊時，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的

41、截面積。幫條長度，雙面焊縫不小于5d，單面焊縫不小于10d(d為鋼筋直徑)。5）凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能應符合現行鋼筋焊接及驗收規程(JCJl8)的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并采取防止腐蝕、受潮變質的措施。6）受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋與綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合下表的規定：接頭型式接頭面積最大百分率()受拉區受壓區主鋼筋綁

42、扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制注：焊接接頭長度區段內是指35d(d為鋼筋直徑)長度范圍內，但不得小于500mm，綁扎接頭長度區段是指1.3倍搭接長度；在同一根鋼筋上應盡量少設接頭；裝配式構件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制；綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于25mm；環氧樹脂涂層鋼筋綁扎搭接長度，對受拉鋼筋應至少為涂層鋼筋錨固長度的1.5倍且不小于375mm；對受壓鋼筋為無涂層鋼筋錨固長度的1.0倍且不小于250mm。鋼筋位置的偏差符合下表規定檢查項目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、

43、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、錨碇、墩臺10板3臺身質量控制標準見下表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面3軸線偏位（mm）10全站儀：縱、橫斷面各測量2點4頂面高程（mm）10水準儀：檢查35點4、現澆鋼筋混凝土空心板4.1地基處理在兩個橋臺施工基本完成之后，就可以著手進行地基處理，為以后滿堂支架的搭設做好鋪墊。地基處理的基本方案如下：（1）先清除橋臺之間的淤泥，換填片石及砂礫并基本整平夯實，橋臺兩側開挖排水溝槽用于排水。（2）在已經

44、夯實的砂礫地面之上澆筑厚15cm的C15混凝土，確保雨季山洪暴發時滿堂支架地面基礎不被沖刷。4.2滿堂支架布設小橋現澆梁的施工中，我們采用了帶上下托盤的可調式門形支架位為部件搭設滿堂支架。搭設時通過剪刀拉桿將門形支架連成整體。兩門形支架連接成型后，其平面投影尺寸為120100cm。滿堂支架的布設方案如下：(1)在每孔中布設四排門架（門架沿縱向為120cm），兩排門架之間的凈距為90cm，剩余的跨距在兩端門架與橋臺、蓋梁之間均分。門架采用槽鋼（側臥）基礎。(2)在橫向總共布置16個門架，門架兩端均伸出蓋梁100cm。主要是為了方便側模的支撐及施工人員的行走。(3)當門架全部支撐完畢后，在門架的頂

45、拖上橫向鋪設1015cm的方木作為橫梁。(4)在橫梁上臥鋪510cm小方木作為縱梁。縱梁之間的凈距為15cm。縱梁與橫梁之間要釘設牢固。(5)在縱梁之上鋪設竹膠板作為底模。底模的空間位置應綜合考慮梁板的設計標高、梁板的厚度、橫坡等進行調整。在初壓前底模可以線形布置，不設預拱度。模板釘設完畢之后，應對模板的接縫、錯臺進行處理防止灌注混凝土時漏漿。板縫處理時選用質地堅硬、強度較高的原子灰（汽車膩子）進行處理。在無錯臺的情況下，只填滿板縫即可；否則用膩子刮成緩坡，保證拆模時梁板表面不出現錯臺。4.3地基預壓槽鋼（側臥）在荷載的作用下，將會使地基產生沉降甚至于破壞。地基的這種變化不僅與土的性質、基礎的

46、埋深、荷載的大小有關，而且也與荷載的增加速度有關。因此在預壓中我們采用如下的加載方案：（1）當底模調整完畢之后，將底模的底面用網格進行劃分，網點應選擇有代表性的點位，例如：跨中和兩端等點。在未加載之前對對底模的標高進行第一次測量。（2）堆載根據網格劃分均勻的分布在底模之上。直到全部的恒載均加于模板之上。恒載時間為36小時。然后開始卸載，每次拿走L4，穩定之后再開始重新卸載。防止地基反彈。（3）卸載完成后，進行測量；對取得的5組數據進行分析、處理。當數據沒有異常時，用取得的兩端及跨中的平均沉降量，指導底模的預拱度設置。我們取得的經驗數據為：S端=5mm，S跨中=7mm。4.4、預拱度的設置在底模

47、的預拱度設置中，我們不但考慮到設計預拱度（跨中的預拱度為15mm），而且還想到了地基的沉降。綜上所述我們設置的預拱實際預拱度=設計預拱度+地基沉降度為：Gy端=5mm，Gy跨中=22mm，每跨的底模在兩端和跨中三點間按拋物線形式變化。4.5側模的安裝在地基預壓前，對側模的位置只進行粗放。當底模的預拱度設置完畢后，側模的位置就應該進行準確的放樣，以保證成品結構物的線條圓順。由于橋位于半徑R=80m的圓曲線上。我們在放樣該橋的邊線時，每5m設一點。盡量使放樣出的邊線點接近設計位置。側模在制備時，應預先在每孔的低側模板上設置510cm的長方形小口，作為沖洗底模時的泄水孔。4.6鋼筋綁扎為了縮短工期，

48、空心板的骨架鋼筋提前加工成骨架片，各種箍筋應預先彎曲成型，然后放入模板中進行綁扎，這樣可以縮短鋼筋加工的工期，從而加快施工進度。制成的鋼筋骨架應有足夠的剛度，無論是吊運安裝還是混凝土灌注，都不能產生變形、移位、松散現象。單片平面骨架片的拼裝焊接要在牢固的工作臺上進行。為了防止或減少焊接過程中可能產生的翹曲變形和收縮應力，還應采用合理的焊接工藝措施。鋼筋應采用雙面焊縫。當只能采用單面焊縫時，則應在垂直骨架平面內方向留預拱度，預拱度的大小可由現場決定或參考經驗數據。芯模采用39mm泡沫芯模，每根長2米，安裝前采用塑料薄膜包裹，膠紙密封，以防泡沫顆粒污染混凝土，在綁扎芯模固定鋼筋前，應預先把芯模位置

49、調整完畢，然后將箍筋綁扎牢固，防止芯模上浮，箍筋間距控制在0.5米。4.7混凝土灌注和震搗采用挖機進行混凝土灌注，混凝土灌注前，應檢查模板及預埋件的位置是否符合設計要求。混凝土的灌注方法和順序，對工程質量影響較大。灌注質量要從兩方面來控制，一是灌筑層的厚度和灌筑程序，另一個是震搗。（1）由于梁板的平面面積較大，灌注能力不能滿足，因此梁體混凝土宜自兩端向中間澆注，采用斜向分段、水平分層的方法連續灌注。混凝土每層的厚度不宜大于30cm，混凝土的坡應小于13，這樣可以避免砂漿集中在一起而導致梁體收縮龜裂；混凝土的灌注要求在先灌注的一層混凝土凝固之前，即開始次一層的灌注；在灌注過程中應設置專人在底模下

50、觀模，當底模局部變形較大時，應及時進行調整，確保混凝土的灌注質量。（2）混凝土的良好搗固，能使結構密實強度和耐久性增加，并能使混凝土不出現麻面、外表光潔。混凝土的灌注和混凝土震搗要密切結合，分層灌注、分層搗實。梁板混凝土采用內部插入式震動器震動棒應逐點移動，保證截面各點均勻搗實。移動方式可按行列式和交錯式進行。兩點間間距不大于作用半徑的1.5倍（作用半徑為震動棒直徑的5-6倍）。混凝土震搗密實的標志是：混凝土不再下沉，表面平整，并浮現一薄層水泥漿。此時應停止震搗，否則將造成離析。震動器工作時應避免碰撞鋼筋和各種預埋件。為了消除兩層之間的接縫，在震動上一層時，震動棒應插入下一層30-50mm。4

51、.8養生梁體澆注完2.5h后，立即用土工布覆蓋，并經常灑水保濕，每天灑水3次以上，養護不少于7天時間。4.9拆模混凝土結構的拆模期限，應根據模板是否承受荷載而定，并保證結構表面及棱角不因拆除模板而損壞。不承受結構重量的模板，應在混凝土強度達到設計強度的25%以上時，才開始拆模；但為了防止發生裂縫，應考慮外界溫度變化及允許的內外溫差，確定具體的拆模時間。結構的承重模板，應在混凝土能夠安全地承受結構自重和外加荷載后，才開始拆除。由于該現澆梁跨徑為13m（8m），因此只有當強度達到設計強度的100%時，才可以拆除底模。就地澆筑空心板質量控制標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（

52、Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2軸線偏位（mm）10全站儀：測量3處3梁（板）頂面高程（mm）10水準儀：檢查35處4斷面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨檢查13個斷面頂寬30箱梁底寬20頂、底、腹板或梁肋厚+10，-05長度（mm）+5，-10尺量：每梁板6橫坡（%）0.15水準儀：每跨檢查13處7平整度（mm）52m直尺：每側面每10m長測1處5、橋面工程橋面工程內容包括防水層鋪裝、排水防水系統、護欄安裝或澆注、伸縮縫安裝、支座等。在構造橫向伸出鋼筋已經焊接、綁扎，預留的縫槽已經灌過混凝土并振搗密實后開始。5.1支座a、本橋采用GJZF4橡膠支座。b、橡膠支座在安裝前，檢查產品合格

53、證書中有關技術性能指標，符合規范要求時方能使用。c、支座下的支座墊石，混凝土強度符合設計要求，頂面標高準確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石水平面盡量處于同一平面內，其誤差不超過3mm，避免支座發生偏歪、不均勻和脫空現象。d、安裝前將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平。e、將設計圖紙上標明的支座中心位置標在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心線重合。支座安裝質量控制標準項次檢查項目規定值或允許偏差1支座中心與主梁中線（mm）應重合，最大偏差22高程符合設計要求3支座四角高程（mm）承壓力5000KN1承壓力5000KN24支座上

54、下各部件縱軸線必須對正5活動支座順橋向最大位移（mm）250雙向活動支座橫橋向最大位移（mm）25活動支座橫軸線錯位距離（mm）根據安裝的溫度與年平均最高、最低溫差計算準確活動支座上下擋塊最大偏差的交叉角必須平行55.2伸縮縫本橋采用異型鋼伸縮縫。鋼筋與異型鋼用電焊連接，雙面電焊，焊縫長度5d。先定出伸縮縫中線，根據施工時的溫度按上表定出安裝縫寬，再按橋面縱、橫坡定出異型鋼頂面標高，預埋鋼筋與它先點焊，全部定位后無誤時再滿焊。c、澆筑砼，砼養生，異型鋼凹槽內不得留有砼或水泥砂漿。d、清除鋼縫內雜物、除銹，異型鋼凹槽內涂一層粘合劑，從一端把橡膠帶一側先嵌入凹槽內，在嵌入另一側。e、伸縮縫前后40

55、mm范圍內采用C40鋼釬維砼。伸縮縫質量控制標準項次檢查項目規定值或允許偏差1縫寬符合設計要求2與橋面高差（mm）23縱坡大型0.2%一般0.3%4橫向平整度用3米直尺：不大于3mm5.3橋面防水層及泄水管a、防水層材料應經過檢查，在符合規定標準后方可使用。b、防水層通過伸縮縫時，按設計規定鋪設。c、防水層應橫橋向閉合鋪設，底層表面平順、干燥、干凈。d、泄水管的施工按設計要求安裝。泄水管直徑10cm。e、泄水管伸出結構物底面8cm。泄水管及泄水管蓋均為鑄鐵，間距為450cm，設在橫坡的下側。5.4橋面鋪裝a、砼橋面鋪裝的厚度符合設計規定，其使用材料、鋪裝層結構、混凝土強度等均應符合設計要求。b

56、、在橫向聯結鋼板焊接工作完成后，才可進行橋面鋪裝。澆筑橋面砼前使預制梁表面粗糙，清洗干凈，按設計要求鋪設橋面鋼筋網，然后澆筑。c、水泥混凝土橋面鋪裝，表面采取防滑措施，采用機械刻紋，刻紋深度為12mm。5.5防撞護欄a、橋面防護采用鋼筋混凝土護欄。b、防撞墻澆筑時，砼強度、防撞墻尺寸符合設計要求。c、防撞墻在臺口位置設置2cm斷縫，伸縮縫處斷縫長度與伸縮縫寬度一致。d、防撞墻鋼筋焊接采用電弧雙面焊，焊接長度不小于5d。5.6橋頭搭板a、橋頭填土采用砂礫回填，經夯實穩定后，方可澆筑橋頭搭板基層，待搭板澆筑達到設計強度后再進行8cm搭板鋪裝層施工。b、臺后及臺背填土長度頂面至少為橋臺高2m，底面至

57、少為2m，填土壓實度不得小于93%。c、橋頭搭板混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按試驗室設計配合比，現場材料含水量確定的施工配合比進行施工。橋梁總體質量控制標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1橋面中線偏位（mm）20全站儀：檢查38處2橋寬（mm）車行道10尺量：每孔35處人行道103橋長（mm）+300，-100全站儀、鋼尺：檢查中心線4引道中心線與橋梁中心線的銜接（mm）20尺量：分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置5橋頭高程接（mm）3水準儀：在橋頭搭板范圍內順延橋面縱坡，每米1點測量標高6、臺背回填

58、（1）、施工準備A材料：回填材料采用透水性好的砂性土。B清理基坑垃圾、石塊等，并進行底層夯實處理，以保證后序工序良好搭接。當基坑積水，回填前排除積水、清除淤泥。待臺身表面干燥后，對其表面進行防腐處理，涂刷防腐瀝青。經監理工程師同意后進行回填作業。C測量放樣按照設計圖紙及規范要求，測設平面位置，并考慮與周邊環境協調，排水協調。按照15cm層厚，在填筑高度范圍內做出標記。（2）、施工工藝A臺背回填臺背回填在上部構造施工完畢后方可進行臺后回填，分層填筑層厚不超過15cm，夯實。臺背回填壓實度必須大于96%。填料采用人工配合斗車分層松鋪，松鋪時在臺背兩端對稱攤鋪，每層松鋪厚度不得超過20cm。松鋪后保

59、證層面平整，坡度較大低洼處，先在底洼處逐層松鋪壓實后，逐漸與較高處原狀土或已填路基接平，與路基交接時在交接范圍內挖臺階填筑，一同碾壓。填料松鋪完成后，用1T沖擊夯夯實。夯實時，軌跡相互搭接不少于1/3。在填筑完一層后，按每50m2檢驗1點，不足50m2時，至少檢驗1點，壓實度96%，每點都應合格，若不合格重新夯實直至經現場監理檢驗合格為止。7、防護工程錐坡：石料選用未風化的堅硬巖石。坡面密實、平整、穩定后方可鋪砌。砌塊交錯嵌緊，嚴禁浮塞。砂漿飽滿、密實，不得有懸漿。鋪砌時石塊不得大面平鋪，石塊應彼此交錯搭接，不得松動。8、引道工程（1）擋土墻施工 1.1施工要點A定位放線：根據橋梁中線的控制點

60、，定出基礎的位置，根據高程控制點定出基礎的開挖深度。B基坑開挖：基坑開挖主要采用機械開挖，在開挖過程中應控制開挖標高，基坑開挖完成后要進行復測，對坑底進行找平，修整。基坑開挖完成后，應進行檢查驗收。 C模板安裝、基礎模板安裝：基礎模板的安裝應根據在墊層上放出的基礎邊線進行，模板采用鋼模，在安裝模板時，模板連接穩固，接縫應緊密不漏漿，模板安裝時應經常檢查其幾何尺寸是否符合設計要求，模板接觸混凝土的一面應光滑平整并涂掃脫模劑。、墻身模板安裝：墻身模板安裝除了要達到上述基礎模板安裝要求，還要特別注意高擋墻模板，斜撐必須安裝在堅實地基上，支撐牢固、穩定，斜撐與地平面夾角為45，斜撐底腳應用小木樁頂穩扎