1、采購需求和采購清單工程總概述 根據霍邱縣人民政府辦公室2019年11月29日第23號縣長辦公會議紀要第4項內容，對共28處【一、交通信號控制系統部分（含電子警察抓拍系統）：1、長集高速路口與老S310線交口（已在前期施工，本設計不含此路口）；2、長夏路口；3、周店路口；4、岔路連接線路口；5、宋店北四路口；6、宋店連接線路口；7、三流曹墩路口；8、南八里路口；9、與S343城區段交口；10、騰橋村（恒興生態園）路口；11、新店松林村路口；12、新店韓廟村路口；13、岔路街道與老S310路口；14、宋店街道與老S310路口。二、測速卡口部分：1、0K+430m（鐵路橋以東）；2、15K+200m

2、（岔路至宋店之間）3、31K+0m(俞林至南八里之間)。三、視頻監控和黃閃燈共11處】進行設計。本次全部采用900萬像素高清電警抓拍和高清反向卡口（含測速卡口）抓拍單元進行系統設計，考慮快速通道上行駛的大型車輛占比率高，抓拍單元的桿件位置設置在停車線后30米，具體位置根據道路等級以及停止線位置進行確定，施工時由中標單位根據自己的產品特點做調整，以達到系統功能要求。設計依據1）道路交通信號燈（GB 14887-2011）2）道路交通信號控制機（GB25280-2016）3）道路車輛智能監測記錄系統通用技術條件（GA/T 497-2016）4）機動車號牌圖像自動識別技術規范（GA/T833-201

3、6）5）道路交通安全違法行為圖像取證技術規范（GA/T832-2014）6）闖紅燈自動監測記錄系統通用技術條件（GA/T 496-2014）7）闖紅燈自動記錄系統驗收技術規范（GA/T 870-2010）8）道路交通信號倒計時顯示器（GA/T508-2014）9）道路交通信號燈設置與安裝規范（GB 14886-2016）10）道路交通信號控制機與車輛檢測器間的通信協議（GA/T 920-2010）11）公路車輛智能監測記錄系統驗收技術規范（GA/T 961-2011）12）公路交通安全態勢評估規范（GA/T 960-2011）13）人行橫道信號燈控制設置規范（GA/T 851-2009）14）

4、視頻安防監控系統技術要求（GA/T 367-2001）15）交通部公路工程基本項目文件編制辦法(交公路發【2007】358號)16）道路交通安全違法行為視頻取證設備技術規范（GA/T 995-2012）17）交通技術監控成像補光裝置通用技術條件（GA/T 1202-2014）18）中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規范（GA/T 1215-2014）19）公安交通管理外場設備基礎設施施工通用要求（GA/T 652-2017）二、道路交通信號燈控制系統2.1系統組成K0+000等14處平交口，根據交口規模與現場車流量判斷應設置完整的交通信號燈控制系統，具體包括電子警察、視頻監控、信號燈控制等

5、系統。采用主燈+輔燈形式，同一方向上主燈和輔燈協調控制交通流。系統由交通信號燈、車輛檢測設備、交通信號機、數據通信傳輸系統、區域控制機、中央控制機組成。部分交口內部管線由于先期主體道路實施已埋設，本次設計不予考慮。K2+935等11處平交口由于交口規模較小，且車流量較小，本次設計考慮布設黃閃燈加監控設備，保證來往車輛行駛安全。K0+430、K15+200、K31+000三處位置由于距離前后交口較遠，且多為直線段，為防止車輛超速現象，設置測速卡口系統。信號數據直接接入路口接入工業以太網交換機,實現信號數據接入和傳輸，與監控、電警等數據共享交換機實現遠程傳輸。 2.2系統結構（1）系統控制應用層結

6、構為3級：中心管理/控制級；區域控制級；路口控制級。（2）系統物理結構分為3級：中心管理/控制級；區域控制級；路口控制級。2.3系統功能1、多時段控制信號機應能夠根據內置時鐘選擇合適時段的控制方案，實現交叉口的合理控制，以減少不必要的綠燈損失。2、定周期控制信號機應能按照預先設好的方案運行，運行過程中，方案不會發生改變，相位時間等參數也不會隨著車流等外界環境的變化而發生變化。3、無線纜協調綠波控制無線纜協調綠波控制功能，信號機在聯網或斷網控制的情況下，均可以實現協調綠波控制功能。在聯網情況下，采用網絡校時作為時鐘基準；在斷網情況下，可采用GPS校時作為時鐘基準，實現干線協調綠波控制；信號機可在

7、不同時段實施不同的綠波控制方案；4、感應控制功能感應控制包括全感應控制、主道半感應控制和次道半感應控制，其主要參數包括最大綠燈時間、最小綠燈時間、單位綠燈延長時間，感應控制相位可分固定相位、彈性相位、待定相位和關鍵相位。5、流量采集功能信號機應具有微波雷達或視頻進行采集流量功能6、故障檢測功能可自動檢測故障并進行日志記錄，同時進行自動處置和上報；包括綠沖突檢測、紅燈故障檢測、黃燈故障檢測、紅綠同亮故障檢測等，而且故障發生時能夠按國標要求進行故障降級處理。7、GPS校時功能信號機配置時間服務器：信號機能夠通過時間服務器進行GPS自動校時工作，保證信號機的時鐘準確及保持與交通信號控制系統時間一致性

8、8、單點自適應功能信號機應能根據檢測的交通流信息，計算相位飽和度，適時調整相應的交通參數：周期時長和綠信比，實現路口的最佳配時，保證交叉口的通行順暢及減少綠燈時間浪費。9、備用控制模塊信號機具備備用控制模塊系統10、人工管制功能人工管制分為后臺管控中心的遠程網絡控制、手動按鍵、配置工具、遙控終端控制四種。在管制時，應采用平滑過渡的安全機制。11、無線AP功能信號機具有無線AP模塊功能；12、手動控制功能在遇有緊急事件或交通管制的情況下，應可以通過信號機側門按鍵對信號機進行步進、黃閃、全紅、相位駐留等交通管制；13、公交（VIP車輛）優先控制功能應具備公交優先控制功能，至少支持專用公交車道及RF

9、ID兩種控制方式。14、行人過街請求控制功能系統應具備行人過街請求控制功能。15、主控單元失效處置功能信號機執行定周期工作方式，當主控單元發生故障時，當前路口放行狀態應不受影響，相位板應能從當前相位開始按照故障前的方案進行定周期控制（記憶主控單元失效前的方案，通過該方案繼續控制信號燈運行），在此期間無滅燈、黃閃、全紅現象，并在相位板接管控制期間，也能進行信號燈故障檢測，當檢測到故障時，應能降級到黃閃控制；當主控單元故障解除時，應能自動恢復自主控制。（提供公安部檢測報告佐證）16、閃光控制功能信號機應具備軟件黃閃和硬件黃閃兩種配置，使得黃閃控制更為可靠和節能。17、全紅控制功能當信號機需要對十字

10、路口中間的機動車進行清理，須讓四面的機動車禁止通行，四面需要亮紅燈，這種控制方式稱為全紅控制。信號機可通過在時段表中設定全紅控制或在現場通過信號機中的管制按鈕來實現全紅控制。18、關燈控制功能在夜間車輛極為稀少的情況下，信號機可進行關燈控制，節能環保。信號機可以通過在時段表中設定關燈控制來實現該功能。20、智能分析功能信號機應具備交通事件分析處理能力、機動車禮讓行人功能、規避綠沖突故障的獨立電路設備、可以實現與交通誘導屏聯動，當交通信號放行時，可以向誘導屏發送一些提示駕駛行為的信息。2.4 主要設備技術參數1）、 信號控制機所選信號機均為集中協調式信號機，符合GB25280-2016標準和開放

11、性的通信協議GB/T20999-2007，安裝于信號控制路口/路段。具有獨立黃閃模塊，與霍邱縣交警大隊現有交通信號控制系統中心平臺兼容。具備手動遙控功能及系統校時功能，需配備遙控器與校時器。機柜必須設置銘牌，確保設施損壞后能第一時間聯系施工單位進行修理。主要設備技術參數1 信號燈色輸出：48路信號燈色輸出通道,能擴展到至少96路以上的信號燈色輸出通道；2 結構：采用上架式安裝，機架為19英寸標準化設計，前后均設有機柜門，便于開啟；3通訊接口： RS232通訊接口2個、10/100 Base-TEthernet以太網接口（RJ-45）通訊接口1個；4相位控制數：不少于32個相位；5控制方案:至少

12、提供10種以上控制方案；6耐低溫低壓性能：176V/50Hz -40保持8h恢復2h后，信號機工作正常；7低溫冷啟動性能：-40保持8h后立即通電，信號機工作正常；8耐高溫高壓性能：264V/50Hz 70保持8h恢復2h后，信號機工作正常；9濕熱性能：502、濕度2095，保持24h工作正常。10絕緣電阻：大于100M。11耐壓測試：電源同外殼間 1500VAC 50Hz。12抗震動：頻率33Hz加速度1g1h，工作正常無零件損壞松動。13抗碰撞：峰值加速度10g，脈沖持續時間16ms，碰撞100次，無機械損傷及電氣故障。14交通信號控制系統須滿足GA/T 1049.1-2013公安交通集成

13、指揮平臺通信協議第1部分：總則和GA/T 1049.2-2013公安交通集成指揮平臺通信協議第2部分：交通信號控制系統標準，提供公安部相關檢測機構出具的檢測報告15交通信號控制系統須滿足GB/T20999-2007 交通信號控制機與上位機間的數據通訊協議標準，提供省級及以上權威機構出具的測試報告16產品須符合GB 25280-2016道路交通信號控制機標準，提供公安部相關檢測機構出具的檢測報告17. 必須無縫接入交警大隊現有交通信號控制系統中心平臺并提供投標人加蓋公章的承諾函（需投標人自行勘察現場）。2）、交通信號機遙控器交通信號機遙控器是專為城市道路交通路口信號機配置設計，與交通信號機或信號

14、機適配器進行交互式數據通信，達到在位于交通路口一定的范圍內，進行實時的紅綠燈交通信號的近距離無線控制。交通民警或管理人員可以手持遙控器，在路口的任何一個位置，進行操作，控制信號燈的變化，合理引導交通流，改善城市交通狀況，以最少的人力，達到就優化的管理控制效果。遙控裝置包括：遙控器、天線組件、適配器。遙控器特點：防護等級高，操作簡潔，攜帶方便；無線抗干擾能力強；密碼可設單點或通用；遙控器與任何一款交通信號控制機配合使用，之間采用雙工通訊，可確保指令被正確執行；通訊頻率精確、穩定，可實現遙控器互換、通用；在國家規定的微功率發射條件下，實現不低于100米的遙控距離；8種可編程手動控制相位或步進式控制

15、（視信號機固有功能確定）；長效鋰電池供電，無動作自動關機，快捷啟動；3、倒計時數碼顯示器（1）產品標準 1）符合中華人民共和國GB14887-2011標準。2）內部采用微電腦控制，能自動檢測交通信號燈的時間。3）內置軟件、硬件采用看門狗電路，工作穩定可靠。4）外殼采用鋁合金結構，工藝精細、外形美觀，重量輕、永不生銹，防塵、防水，使用壽命超過10年。 5）光源采用四元素超高亮度發光二極管（LED），亮度高，功耗低，使用壽命10萬小時。 （2）性能指標 1）額定功率：45W 2）發光強度：4000cd/3）色度：紅630nm，綠505nm 4）光源壽命：10萬小時5）可視角度：300 6）可視距離

16、：300m 7）外殼防護等級：IP65 8）濕熱性能：溫度為40時，空氣相對濕度9329）絕緣電阻：500M 10）介電強度：耐壓1500VAC 11）防塵：符合GB14887-2010標準 12）抗沖擊、振動：可經受各種交通工具正常運行情況下所產生的沖擊及震動4、交通信號燈本項目中選擇使用的交通信號燈的依據為GB14887-2011道路交通信號燈以及道路交通信號燈設置與安裝規范（GB 14886-2016），信號燈的發光單元采用LED光源。LED發光單元，光照強度：（1）無圖案信號燈發光單元基準軸上的發光強度應符合下表的規定。在規定照射區域內，發光強度應均勻，即在該區域內任意方向上的發光強度

17、，不應低于該方向相鄰的有數值規定方向中的最小值，且不大于下表規定的最大值。基準軸上的發光強度（單位為坎德拉）面罩規格300mm、400mm200mmLED光源、白熾燈光源、低壓鹵素燈光源Imin 400Imin 200LED光源Imax 1000Imax 800白熾燈光源、低壓鹵素燈光源Imax 2500Imax 2000（2）有圖案信號燈亮度：除采用LED勾勒圖案的非機動車信號燈、左轉非機動車信號燈和人行橫道信號燈外，其余有圖案信號燈在各個方向上發光亮度的平均值應不低于下表規定的最小亮度值，且不大于15000cd/ m2。在可觀察信號燈點亮區域內，亮度應均勻，基準軸上的發光亮度的最大值與最小

18、值之比應不大于2。有圖案信號燈最低亮度值（單位為：坎德拉每平方米）垂直角度（基準軸向下）水平角度（基準軸左右）信號燈光色紅色黃色綠色005000500050001515001500150010015001500150010150015001500發光強度：采用LED勾勒圖案的非機動車信號燈、左轉非機動車信號燈和人行橫道信號燈，其發光單元基準軸上的發光強度應不小于150cd且不大于400cd，其他方向上的發光強度應不低于下表的規定。有圖案信號燈輪廓最低光強（單位為坎德拉）垂直角度（基準軸向下）水平角度（基準軸左右）信號燈光色紅色黃色綠色001501501501545454510045454510

19、454545LED發光單元，光衰：信號燈投入使用一年以后，信號燈發光單元基準軸上的發光強度（亮度）不得低于道路交通信號燈GB 14887-2011 中5.2光學性能中規定值的80%。機動車箭頭信號燈技術指標（1）外觀：每套信號燈由紅、黃、綠三個幾何位置分立單元組成；燈體外殼顏色按照本地在用信號燈燈具進行制作，外殼、前蓋、色片及密封圈表面平滑,無缺料、開裂、銀絲、變形和毛刺等缺陷；表面有牢固的防銹、防腐蝕層。（2）外形尺寸及材質1）燈面直徑：400mm（誤差在+5%以內）；2）燈體材質：鋁合金壓鑄燈箱，與信號燈桿連接固定的安裝支架是熱鍍鋅鋼結構件，熱鍍鋅鋼結構件外觀顏色與信號燈桿一致；3）外形尺

20、寸：外形尺寸表（單位為毫米）遮沿伸出燈殼外長度燈殼厚(不含遮沿)燈殼寬燈殼高45615020063067015501600（3）發光單元：采用超高亮度發光二極管，紅、藍綠LED管各自成4排，LED壽命 50000 小時， 400箭頭燈紅黃綠單元各不小于112顆，300箭頭燈紅黃綠單元各不小于60顆；（4）顯示畫面：紅箭頭、黃箭頭、綠箭頭；（5）工作電壓：AC220V15%、50Hz2Hz；（6）功率：不小于15W；（7）單套重量：30kg；（8）內部電氣裝置：1)接線端子組上的每個端子均應依據信號類別進行標識，標識的詳細含義應在用戶手冊中說明。交流電源線、接地線均應用規范的符號或文字標出；2)

21、接地端子應有標記，對于超過安全特低電壓（交流峰值不超過42.4V、直流電壓不超過60V）的帶電部件，在其顯著位置應設置醒目的警告標志；3)內部的各種電氣裝置應布局合理，便于安裝維護，內部走線應清晰、整齊，便于零部件的更換；4)接線端子應安裝牢固、連接可靠，在進行正常拆、接線操作時不應有松動。正確接線后在不借助工具的情況下應不能將導線松開。（9）外殼防護等級：IP65；（10）銘牌：應牢固安裝在道路交通信號燈外表面不影響顯示的醒目位置，銘牌的尺寸應與道路交通信號燈結構尺寸相適宜, 注明生產日期；（11）絕緣電阻、介電強度、泄漏電流、耐高溫、耐低溫、耐濕熱、耐鹽霧、抗振動等性能應分別符合GB148

22、87-2011中5.6、5.21-5.25的要求；（12）光學性能應符合GB/14887-2011中5.2的要求。機動車滿屏信號燈技術指標（1）外觀：每套信號燈由紅、黃、綠三個幾何位置分立單元組成；燈體外殼顏色按照本地在用信號燈燈具進行制作，外殼、前蓋、色片及密封圈表面平滑,無缺料、開裂、銀絲、變形和毛刺等缺陷；表面有牢固的防銹、防腐蝕層。（2）外形尺寸及材質1）燈面直徑：400mm（誤差在+5%以內）；2）燈體材質：鋁合金壓鑄燈箱，與信號燈桿連接固定的安裝支架是熱鍍鋅鋼結構件，熱鍍鋅鋼結構件外觀顏色與信號燈桿一致；3）外形尺寸： 外形尺寸表（單位為毫米）遮沿伸出燈殼外長度燈殼厚(不含遮沿)燈

23、殼寬燈殼高45615020063067015501600（3）發光單元：采用超高亮度發光二極管，LED壽命 50000 小時，400滿盤燈紅黃單元各不小于304顆，綠單元不小于192顆，300滿盤燈紅黃單元各不小于210顆，綠單元不小于120顆；（4）光學特性：機動車信號燈具發光單元應采用先進合理的光學配光設計原理，使燈面呈面發光特性，沒有明顯的光點；燈面亮度均勻，燈色目視明亮、清晰不刺眼，兩條相鄰車道安裝燈具無明顯視覺差異；（5）發光強度：整燈中心光強紅大于600cd；無圖案信號燈應符合寬角度信號燈的光強相關標準。光學性能應符合GB/14887-2011的要求。（6）顯示畫面：紅滿屏、黃滿屏

24、、綠滿屏；（7）工作電壓：AC220V15%、50Hz2Hz；（8）功率：每個燈頭不小于20W；（9）單套重量：30kg；（10）內部電氣裝置：1)接線端子組上的每個端子均應依據信號類別進行標識，標識的詳細含義應在用戶手冊中說明。交流電源線、接地線均應用規范的符號或文字標出；2)接地端子應有標記，對于超過安全特低電壓（交流峰值不超過42.4V、直流電壓不超過60V）的帶電部件，在其顯著位置應設置醒目的警告標志；3)內部的各種電氣裝置應布局合理，便于安裝維護，內部走線應清晰、整齊，便于零部件的更換；4)接線端子應安裝牢固、連接可靠，在進行正常拆、接線操作時不應有松動。正確接線后在不借助工具的情況

25、下應不能將導線松開。（11）外殼防護等級：IP65；（12）銘牌：應牢固安裝在道路交通信號燈外表面不影響顯示的醒目位置，銘牌的尺寸應與道路交通信號燈結構尺寸相適宜, 注明生產日期；（13）絕緣電阻、介電強度、泄漏電流、耐高溫、耐低溫、耐濕熱、耐鹽霧、抗振動等性能應分別符合GB14887-2011中5.6、5.21-5.25的要求；行人信號燈技術指標（1）外觀：每組信號燈由兩個幾何位置分立單元組成；燈體外殼顏色按采購人要求制作，外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑,無缺料、無開裂、無銀絲、無明顯變型和毛刺等缺陷；（2）外形尺寸及材質：1）燈面直徑：300mm（誤差在+5%以內）；2）燈體材質：

26、鋁合金壓鑄燈箱，頂裝式燈箱底部采用熱鍍鋅鋼板焊接燈桿套管鋼結構加固與燈桿連接；側裝式燈箱與信號燈桿連接固定的安裝支架是熱鍍鋅鋼結構件。3) 行人信號燈桿應為89mm，高度3.7m熱鍍鋅鋼管材質，鋼管壁厚不小于3mm，外表面為上白下藍的烤漆制作，桿件頂部加裝不銹鋼頂帽。（3）發光單元：采用超高亮度發光二極管，LED壽命 50000 小時；（4）顯示畫面：國標紅人、綠人，倒計時數碼顯示器紅數字、綠數字；（5）倒計時數碼顯示器、觸摸按鈕應適用于本地目前使用的信號機。（6）配接語音提示行人過街；（7）工作電壓：AC220V15%、50Hz2Hz；（8）功率：不小于12W；（9）內部電氣裝置：1)接線端

27、子組上的每個端子均應依據信號類別進行標識，標識的詳細含義應在用戶手冊中說明。交流電源線、接地線均應用規范的符號或文字標出；2)接地端子應有標記，對于超過安全特低電壓（交流峰值不超過42.4V、直流電壓不超過60V）的帶電部件，在其顯著位置應設置醒目的警告標志；3)內部的各種電氣裝置應布局合理，便于安裝維護，內部走線應清晰、整齊，便于零部件的更換；4)接線端子應安裝牢固、連接可靠，在進行正常拆、接線操作時不應有松動。正確接線后在不借助工具的情況下應不能將導線松開。（10）外殼防護等級：IP65；（11）銘牌：應牢固安裝在道路交通信號燈外表面不影響顯示的醒目位置，銘牌的尺寸應與道路交通信號燈結構尺

28、寸相適宜, 注明生產日期；（12）絕緣電阻、介電強度、泄漏電流、耐高溫、耐低溫、耐濕熱、耐鹽霧、抗振動等性能應分別符合GB14887-2011中5.6、5.21-5.25的要求；（13）光學性能應符合GB/14887-2011中5.2的要求；（14）倒計時數碼顯示器的技術指標應符合GB/14887-2011中5.2.7、5.3.3的要求。三色倒計時顯示屏技術指標（1）外觀燈體外殼顏色按照本地在用信號燈倒計時器黑底白邊進行制作，倒計時器機箱內、外表面光潔、平整，無凹痕、劃傷、裂縫、變形和毛刺等缺陷。箱體表面有牢固的防銹、防腐蝕層。轉動部件活動靈活，緊固部件緊固。顯示單元與倒計時器箱體連接緊密，無

29、松動。顯示單元密封，密封表面平整。（2）重量和尺寸單套數碼顯示倒計時器的重量55kg。數碼顯示倒計時器的尺寸：數碼顯示倒計時器的尺寸（單位為毫米）遮沿伸出機殼外長度數字間距字寬（紅管5排、藍綠管4或5排）字高500-525220-230430-440800-810（3）材料倒計時器箱體的材料為:Q235,符合GB14887-2011中4.1.2的要求；倒計時器與信號燈桿連接固定的安裝支架是熱鍍鋅鋼結構件，熱鍍鋅鋼結構件外觀顏色與信號燈桿一致；倒計時器箱體外殼顏色為前黑后黑。（4）結構性能倒計時器的箱體設計滿足戶外的使用條件，便于安裝、使用和維護；倒計時器機箱門為雙開門,開啟方便，開啟角度90，

30、機箱門關閉后無松動、變形。（5）內部電氣裝置倒計時器內部的各種電氣裝置布局合理，便于安裝維護，內部走線清晰、整齊，便于零部件的更換；電源部分設有防雷裝置和電源濾波器。（6）接地倒計時器內設置專門的接地端子，機箱內在正常操作中易觸及的金屬部件均有效接地。所有承載220VAC電壓部件的金屬外殼均有效接地。保護接地線應使用專用綠/黃雙色導線。（7）基本功能1）數碼顯示倒計時器以標準7段碼形式顯示數字（0-9），其顏色與本地目前主要使用的超高亮度LED道路交通信號燈燈色一致，數值為對應信號相位剩余時間，并按秒遞減。數碼顯示倒計時器最大顯示數字大于99時，十位倒計時器采用A、B、C、D、E、F字母顯示，

31、分別表示100、110、120、130、140、150，個位倒計時器按原有方式顯示，最大顯示數字為159。2）倒計時器與道路交通信號控制機之間的數據通訊協議符合GB25280-2016、GA/T508-2014標準。3）通訊式倒計時器根據道路交通信號控制機的指令顯示對應信號相位的剩余時間。倒計時器與道路交通信號控制機之間的通訊每秒進行一次。通訊方式保證信號相位變化時的實時響應。4）當道路交通信號控制機啟動時，倒計時器顯示黑屏；通訊正常時，倒計時器的顯示連貫遞減，無亂碼、丟碼等現象；通訊中斷時，或者道路交通信號控制機由自動控制轉入手動控制時，倒計時器能在2秒之內顯示黑屏。5）亮度性能符合道路交通

32、信號倒計時顯示器（GA/T 5082014）要求倒計時器在可觀察到的倒計時器點亮區域內，亮度均勻，測試該區域規定范圍內的亮度時，最大值與最小值之比小于10；在均勻分布的各個測量點（該點是直徑為至少5mm的圓）的亮度平均值符合下表規定；倒計時器各方向上的亮度平均值如下表：倒計時器各方向上的亮度平均值（單位：坎德拉每平方米）垂直角度（基準軸向下）水平角度（基準軸左右）信號燈光色紅色黃色綠色0050005000500015150015001500100150015001500101500150015006）倒計時器電源額定工作電壓為：AC220V、50Hz；當電源電壓在AC220V15% 、50Hz

33、2Hz范圍內波動時倒計時器能夠正常工作。（8）銘牌倒計時器應有銘牌。銘牌應牢固安裝在倒計時器外表面不影響倒計時器顯示的醒目位置，銘牌的尺寸應與倒計時器結構尺寸相適宜, 注明生產日期。（9）安全標記倒計時器的接地端子應有標記，對于超過安全特低電壓（交流峰值不超過42.4V、直流電壓不超過60V）的帶電部件，在其顯著位置應設置醒目的警告標志。三、闖紅燈自動記錄系統闖紅燈自動抓拍系統是保證道路安全暢通的重要設備，鑒于視頻技術已經比較成熟，此次闖紅燈自動抓拍系統采用視頻圖像處理式。系統工作時，通過含DSP嵌入式模塊全景高清攝像機，實現自動記錄功能，并通過電子警察存儲主機用于闖紅燈違法照片的存儲與轉發。

34、本次道路設計對于電子警察的要求如下：本項目K0+000交口由原長集收費站出口與老S310交口改建而成，目前已在前期施工中。本次設計中不含此路口。本次設計視頻回傳：前端電子警察攝像機通過六類網線接入交口內交換機（具有VLAN功能）相連；監控視頻通過六類網線與交口內落地機箱內交換機（具有VLAN功能）相連，然后采用每個路口點位租用運營商光纖網絡資源傳至交警支隊后端，并實現與指揮中心綜合管理平臺無縫對接，同時保證視頻上墻功能和控制功能。本次設計結合道路進口道的車道分布特征，一臺900萬像素高清全景攝像機控制三個車道，每臺高清全景攝像機均具備闖紅燈違章抓拍、卡口記錄、高清錄像、路口交通信息采集等功能，

35、同時設置反向駕駛員面部識別攝像機。每一套高清攝像機還需要配以輔助照明設備，根據現場光照強度及抓拍對象特征的不同出行照明補充控制，克服夜間光照不足現象，從而保證車輛抓拍和號牌的拍攝光照需求，確保圖片的清晰捕獲和有效識別，但同時必須保證輔助照明設備不得干擾駕駛員行車視線。根據道路交通違法行為圖像取證技術規范圖像取證設備要求：用于拍攝機動車交通安全違法行為的圖像取證設備應清晰記錄機動車交通安全違法行為過程，所記錄的圖片清晰辨別機動車車型、車身顏色、號牌號碼等基本特征。由于K0+000路口先期實施，本項目配置1臺工作站用于對該路口前端設備采集數據進行存儲及調用，為方便攜帶及檢修，該工作站采用便攜式。3

36、.1系統組成由含DSP嵌入式模塊，實現自動記錄功能的高清全景攝像機、電子警察存儲主機、輔助照明以及各類機箱輔材組成。3.2系統功能前端圖像采集單元采用含DSP嵌入式模塊，實現自動記錄功能的高清全景攝像機，用于闖紅燈違章抓拍、卡口記錄、高清錄像等功能。在正常車速（5km/h-160km/h）范圍內，車輛捕獲率應達到95%以上。應自動判別機動車出入停止線時紅燈的狀態，只對在機動車對應行駛車道的信號燈紅燈有效狀態下駛入停止線的車輛出行記錄，機動車在其對應的黃燈或綠燈相位時越過停止線，不應記錄其闖紅燈行為，對于非紅燈信號狀態下通行的車輛，系統可經過特寫攝像機視頻區域的機動車輛的號牌號碼自動識別。并出行

37、記錄、存儲，同時實現流量記錄及黑名單捕獲功能。闖紅燈監測系統應記錄機動車闖紅燈過程中三個位置（即壓線前、壓線中、壓線后）的信息以反映機動車闖紅燈違法過程，并且三個位置都應能夠清晰反映車輛顏色、車輛號牌和車型等。第一個位置即壓線前：應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和機動車未越過停止線的情況；第二個位置即壓線中：應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個車身壓線的情況；第三個位置即壓線后：應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個車身已經越過停止線的情況。各個位置間應保持一定的距離以反映機動車闖紅燈違法過程，第二和第三個位置應與停止線保持適宜的距離，不得出現因距離停止線太大（

38、如距離超過路口大小一半以上）影響圖片中對同一機動車出行人工認定的情形。在天氣晴朗無霧，號牌掛放規范，無遮擋、無污損的條件下出行測試，白天的環境光照度不低于200Lux，晚上光照度不低于50Lux情況下，單車道的機動車闖紅燈捕獲率應不小于90%，闖紅燈記錄有效率應不小于90%。對于所拍攝的闖紅燈圖像，其圖像中的信號燈紅色突出、明顯、無法律異議。高清數字攝像機應能兼作視頻監控，前端主機能夠出行本地高清錄像，分辨率不低于1600*1200，采用循環覆蓋方式保存全景視頻圖像時間不少于30天，能夠根據時間段查找和回放，可遠程調用及管理。所拍攝的違法車輛圖片格式采用JPEG格式，圖片分辨率不低于40962

39、160，抓拍圖片符合道路交通違法行為圖像取證技術規范（GA/T 832-2014）的要求，并且圖片中能清晰辨別出道路地面渠化標線以及導向箭頭。每個違法記錄由一組34張圖片組成，準確反映一個違法過程?？勺詣由申J紅燈違法車輛的地點與方向、日期與時間等字符信息并疊加在拍攝的圖片上，并能準確反映道路導向箭頭信息。對所有正在聯網使用的闖紅燈自動記錄系統主控設備出行中心軟件平臺統一管理，將設備編號、IP地址、MAC地址、硬盤號及安裝地點等相關信息統一在中心設備管理軟件出行登記，對未在中心登記的網絡設備出行報警和阻斷，完善警用設備的管理和保證信息安全。可適用于多相位信號控制路口，可適用于多車道監控的場合。

40、同時，可調節紅燈延時拍照時間、綠閃時間，具有紅燈周期自學習功能，可記錄每一個周期的紅燈時間。為增強車輛夜間圖像的拍攝效果，應安裝可見光的LED燈，禁用閃光類的燈具照明，杜絕影響駕駛員正常行車。采用立式或壁掛式機箱，具有防盜、防塵、防雨、防腐、防熱、防凍功能。針對戶外防盜問題，須提供切實可行的防盜及鑰匙管理解決方案，預留指揮中心對機柜和設備防盜報警管理功能接口。各部件外表面應光潔、平整，不應有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，應有防銹、防腐蝕涂鍍層，涂鍍層不應有起泡、龜裂、脫落和磨損現象。立桿采用熱鍍鋅防腐處理，懸臂長度根據安裝點的實際寬度決定?；A混凝土強度C30，抗七級地震和十二級大風。在布線時

41、，采用地埋方式，管道采用PE管，過街管道采用熱鍍鋅鋼管，強弱電走線應分離。應采用一點接地方式，接地母線應采用9平方毫米銅質導線，接地線不得與強電的零線相接，接地電阻不得大于4歐姆；采用綜合接地網時，其電阻不得大于1歐姆。安裝過載、漏電、短路、防雷裝置，應使用快速熔斷器來保護內部電路，配置防浪涌和雷擊的電源插座。攝像機應采用交流24V供電，在圖像采集卡輸入端的視頻線纜上安裝視頻及信號避雷器。在AC 220V44V、50Hz2Hz的電源條件下，系統應能正常工作。環境溫度范圍：-1070；環境相對濕度范圍：10%90%。路口端設備具有聯網數據傳輸功能，可以通過網絡將信息自動傳輸到指定數據中心。傳輸方

42、式有實時傳輸和非實時傳輸兩種方式，用戶可以任意選擇一種方式出行數據傳輸；傳輸時，當遇到網絡故障導致傳輸失敗，應具備斷點續傳功能；前端設備具有現場數據備份存儲功能，同時配備USB接口的活動硬盤以便下載交通違法圖像。可與指揮中心綜合管理平臺無縫對接，主要實現功能如下：電子警察設備信息管理：從子系統獲得最新的設備信息（最少包含設備的編號和設備的名稱），在地圖上顯示、標注設備的位置；電子警察設備運行狀態查詢：需要從電子警察系統中獲得設備的運行狀態；電子警察設備報警：當電子警察設備出現故障，或者恢復正常時，電子警察系統向集成平臺發出報警信息，報警類型有：出現異常，恢復正常；電子警察違法記錄查詢、統計：a

43、.查詢條件：設備描述，違法時間，違法車牌號；b.可以查看某個違法記錄的詳細信息：車牌號，日期，路口，方向，闖紅燈時間，闖紅燈照片；c.可以按照月份統計各路口的違法記錄數，并以列表和直方圖顯示統計結果；電子警察錄像集成：可以查看電子警察收集到的監控錄像；電子警察系統功能應符合闖紅燈自動記錄系統驗收技術規范，闖紅燈記錄功能、闖紅燈捕獲率、記錄有效率、圖片記錄要求、計時誤差必須符合闖紅燈自動記錄系統驗收技術規范。電子警察能夠實現號牌識別卡口功能，并且其接口與非現場處罰平臺兼容，按照管理方的要求對圖片就行編輯處理，能夠對工作軟件就行維護和升級。為保證法律上的權威性，系統必須具有公安部交通安全產品質量監

44、督檢測中心的檢測報告，同時電子警察系統應具有自檢功能。3.3主要設備技術參數（1）電子警察存儲主機1、支持不少于16個RJ45 100M自適應以太網口，2個RJ45 1000M自適應網絡接口，支持不少于116網口與G2網口支持交換機功能，G1、G2網口支持雙網卡，可設置兩個不同的IP網段，支持不少于1個光纖接口，與G1相同IP，支持光電切換2、支持不少于4個3.5/2.5英寸SATA硬盤接口硬盤，標配不小于16TB硬盤 3、支持不少于2個DC12V輸出接口，1個DC5V輸出接口，1個一鍵復位按鈕，1個HDMI接口，1個VGA接口，1個CVBS接口，1個eSATA接口，2個RS232接口，4個R

45、S485接口，4個報警輸入接口，4個報警輸出接口，1個音頻輸入接口，1個音頻輸出接口，2個USB接口，4個HDCVI輸入接口，4個HDCVI環通輸出接口，1個3G/4G天線接口，1個GPS天線接口，1個SIM卡槽4、支持可接入16路高清網絡攝像機（支持視頻和圖片同時接入，單路碼率為8Mbps）和4路模擬攝像機5、支持通過VGA、HDMI、CVBS輸出功能進行圖片、視頻實時預覽，支持歷史圖片查看；支持通過web或客戶端軟件對各個通道的視頻和圖片進行實時預覽6、LCD支持顯示及設置系統時間，顯示硬盤狀態及設備溫度，支持不少于16路圖片或20路錄像實時預覽功能，支持按時間段、報警錄像模式7、存儲數據

46、防刪改功能，錄像、圖片文件無法再IE界面直接刪除、修改，只能通過循環覆蓋和硬盤格式化操作8、支持圖片、錄像遠程查詢、備份功能，支持水印設置驗證圖片、錄像是否被篡改，支持各違章圖片合成，支持合成順序及特寫位置選擇9、支持環通輸出10、支持按通道號、日期時間等分文件夾備份圖片至客戶端，支持在視頻中疊加通道信息、日期時間信息，支持在圖片上疊加車牌、車道、違章類型等OSD信息11、支持數據傳輸可在光纖接口和網絡接口之間實現切換，不需重啟設備12、支持交通數據及圖片自動上傳時同時向平臺、3個FTP服務器傳輸數據，支持斷網續傳功能，支持黑名單報警功能，支持白名單自動過濾，支持車牌模糊查詢13、支持配置圖片

47、和錄像的存儲空間配額，支持自動覆蓋，支持對網絡接入和轉發流量監控統計14、支持實時顯示接入的前端設備的工作狀態、溫度及工作時間等信息15、支持違法圖片下載命名格式自定義，支持對車輛違法全過程進行片段錄像，并能實現違法片段錄像回放16、支持選擇合成圖片的分辨率、支持區分通道分別設置合成圖片的大小、支持根據選擇的原始圖序號進行特寫放大、支持根據實際場景分別設置大車和小車的合成特寫圖片的放大倍數、支持前后套牌抓拍，合成抓拍車頭和車尾的卡口圖片，支持匹配前端卡口和電警，實現違章與卡口合成，合成方式四合一、六合一可選17、支持任選4路數字/模擬視頻進行拼接，并支持H.265編碼，支持顯示連接在116網口

48、上的前端設備IP和設備名稱等信息18、支持記錄信息自動循環覆蓋，故障自動恢復功能，FTP服務器存儲功能，支持通過web、NTP、客戶端、GPS對設備進行校時19、支持通過3G/4G網絡sim卡進入網絡，兼容電信、移動、聯通，支持GPS和北斗功能，支持信號檢測器485信號接入，將紅綠燈信號傳送至前端IP攝像機20、支持對視頻進行質量診斷，包括模糊、偏色、條紋干擾、畫面丟失、遮擋等21、支持按時間、違章類型、車牌、車速等查詢過車信息及圖片，并可回放對應的關聯錄像22、工作溫度-4080寬溫（2）900萬AI生態一體化電警抓拍單元1、 攝像機靶面尺寸1英寸，支持2個RJ45網口，網口之間支持物理隔離

49、，能實現不同網段同時訪問設備內置SD卡，進行信息讀取和下載，內含深度學習芯片，設備可通過RS485聯動爆閃燈，夜間聯動紅外爆閃燈，白天可以聯動白光爆閃燈，支持雨刷控制功能。2、 支持雙幀融合功能，設備可以采集黑白圖像和彩色圖像并融合顯示，全天候輸出彩色圖像，幀率檢測不少于（150）幀/秒，最低照度彩色0.0001lx，黑白0.00005lx。3、 支持單快門、雙快門（半幀率/全幀率）、三快門共三種快門方式；支持抓拍快門、視頻快門、識別快門共三種快門方式；支持快門自適應，支持快門1/1s1/100000s 可調。4、 支持可變限速功能，通過視頻監控自動識別道路當前環境狀態（包含無霧、薄霧、大霧、

50、濃霧），可配置各道路環境狀態的安全限速值，并依據當前道路環境狀態自動變更限速值。5、 圖像分辨率支持4096*2160、3392*2008、1600*1200、1280*720，抓圖分辨率可達4096*2160(不含OSD)，4096*4208(含OSD)。6、 支持H.265、H.264（Main Profile、High Profile、Baseline Profile）、M-JEPG視頻壓縮標準。7、 支持亮度（灰度）等級12級，寬動態范圍100db，支持3D降噪、透霧、強光抑制、雨刷控制等功能。8、 支持識別車頭不少于6500種車輛子品牌，車尾不少于3500種車輛子品牌，白天識別率98

51、%，晚上識別率95%。9、 支持不按車道行駛功能，白天捕獲率99%，白天準確率99%，夜間捕獲率99%，夜間準確率99%。10、 車頭車尾均支持識別普通車型不少于12種，包括：大貨車、中貨車、小貨車、大客車、中客車、轎車、面包車、suv、 mpv、皮卡車、微型車、摩托車/行人；車頭車尾均支持識別特殊車型不少于18種,包括：普通罐車、油罐車、三輪車、渣土車、混凝土攪拌車、出租車、警車、校車、救護車、灑水車、危險品運輸車、消防車、拖拉機、工程車、粉粒物料運輸車、吸污車、農用車、環衛車。車頭車尾均支持識別國標要求的不少于24種車型：輕型普通貨車、輕型廂式貨車、輕型平板貨車、小型轎車、小型客車、小型越

52、野客車、中型倉柵式貨車、中型普通貨車、中型普通客車、中型平板貨車、中型牽引車、中型廂式貨車、中型特殊結構貨車、重型罐式掛車、重型普通貨車、重型牽引車、重型多結構貨車、重型廂式掛車、渣土車、油罐車、大型普通客車、專用客車、大型專項作業車、面包車。在天氣晴朗無霧，號牌無遮擋、無污損的條件進行測試白天環境光照度不低于200lx，夜晚輔助光照度不高于30lx的情況下（無牌車除外）：白天識別準確率99%；晚上識別準確率99%。11、 支持識別車輛闖紅燈檢測抓拍功能。在天氣晴朗無霧，號牌無污損、無遮擋的情況下測試（無牌車除外）：白天捕獲率99%，晚上捕獲率99%；支持禁左、禁右、禁止掉頭檢測抓拍功能。12

53、、 支持對闖禁令的貨車（包括大小貨車、土方車、掛車、混凝土攪拌車）和大型客車禁行檢測抓拍功能，包括黃牌和藍牌。13、 支持不少于350種車標識別，白天準確率98%，晚上準確率98%，不少于13種車身顏色識別，包括：黑、白、灰、紅、綠、藍、黃、粉、紫、棕、青、金、橙，白天準確率99%，晚上準確率95%。14、 支持駕駛室人臉摳圖，抓拍圖片可以看清人臉，并可保存小圖上傳，主駕駛人臉摳圖概率99%，副駕駛人臉摳圖概率99%，行人關聯報警功能，支持對設定區域內行人進行抓拍、報警。15、 支持在30V315V供電的條件下正常工作，外殼防護等級IP67，工作溫度：-4590。16、 符合GB 35114-

54、2017公共安全視頻監控聯網信息安全技術要求、符合ONVIF Profile S規范要求。（3）900萬AI生態一體化卡口抓拍單元1、 攝像機靶面尺寸1英寸，支持2個RJ45網口，網口之間支持物理隔離，能實現不同網段同時訪問設備內置SD卡，進行信息讀取和下載，內含深度學習芯片，設備可通過RS485聯動爆閃燈，夜間聯動紅外爆閃燈，白天可以聯動白光爆閃燈，支持雨刷控制功能。2、 支持雙幀融合功能，設備可以采集黑白圖像和彩色圖像并融合顯示，全天候輸出彩色圖像，幀率檢測不少于（150）幀/秒，最低照度彩色0.0001lx，黑白0.00005lx。3、 支持單快門、雙快門（半幀率/全幀率）、三快門共三種

55、快門方式；支持抓拍快門、視頻快門、識別快門共三種快門方式；支持快門自適應，支持快門1/1s1/100000s 可調。4、 支持可變限速功能，通過視頻監控自動識別道路當前環境狀態（包含無霧、薄霧、大霧、濃霧），可配置各道路環境狀態的安全限速值，并依據當前道路環境狀態自動變更限速值。5、 圖像分辨率支持4096*2160、3392*2008、1600*1200、1280*720，抓圖分辨率可達4096*2160(不含OSD)，4096*4208(含OSD)。6、 支持H.265、H.264（Main Profile、High Profile、Baseline Profile）、M-JEPG視頻壓縮

56、標準。7、 支持亮度（灰度）等級12級，寬動態范圍100db，支持3D降噪、透霧、強光抑制、雨刷控制等功能。8、 支持識別車頭不少于6500種車輛子品牌，車尾不少于3500種車輛子品牌，白天識別率98%，晚上識別率95%。9、 支持不按車道行駛功能，白天捕獲率99%，白天準確率99%，夜間捕獲率99%，夜間準確率99%。10、 車頭車尾均支持識別普通車型不少于12種，包括：大貨車、中貨車、小貨車、大客車、中客車、轎車、面包車、suv、 mpv、皮卡車、微型車、摩托車/行人；車頭車尾均支持識別特殊車型不少于18種,包括：普通罐車、油罐車、三輪車、渣土車、混凝土攪拌車、出租車、警車、校車、救護車、

57、灑水車、危險品運輸車、消防車、拖拉機、工程車、粉粒物料運輸車、吸污車、農用車、環衛車。車頭車尾均支持識別國標要求的不少于24種車型：輕型普通貨車、輕型廂式貨車、輕型平板貨車、小型轎車、小型客車、小型越野客車、中型倉柵式貨車、中型普通貨車、中型普通客車、中型平板貨車、中型牽引車、中型廂式貨車、中型特殊結構貨車、重型罐式掛車、重型普通貨車、重型牽引車、重型多結構貨車、重型廂式掛車、渣土車、油罐車、大型普通客車、專用客車、大型專項作業車、面包車。在天氣晴朗無霧，號牌無遮擋、無污損的條件進行測試白天環境光照度不低于200lx，夜晚輔助光照度不高于30lx的情況下（無牌車除外）：白天識別準確率99%；晚

58、上識別準確率99%。11、 支持駕駛室人臉摳圖，抓拍圖片可以看清人臉，并可保存小圖上傳，主駕駛人臉摳圖概率99%，副駕駛人臉摳圖概率95%12、 支持不少于350種車標識別，白天準確率98%，晚上準確率98%，不少于13種車身顏色識別，包括：黑、白、灰、紅、綠、藍、黃、粉、紫、棕、青、金、橙，白天準確率99%，晚上準確率95%。13、 支持駕駛室人臉摳圖，抓拍圖片可以看清人臉，并可保存小圖上傳，主駕駛人臉摳圖概率99%，副駕駛人臉摳圖概率99%，行人關聯報警功能，支持對設定區域內行人進行抓拍、報警。14、 支持在30V315V供電的條件下正常工作，外殼防護等級IP67，工作溫度：-4590。1

59、5、 符合GB 35114-2017公共安全視頻監控聯網信息安全技術要求、符合ONVIF Profile S規范要求。（4）工業以太網交換機（接入）采用至少2光口+8電口模塊配置。（5）工業以太網交換機（匯聚）1)整機配置16個SFP千兆LC光接口，8個千兆電口，滿配光模塊；2)抗電強度：電源插頭與外殼裸露金屬部件間能承受3KV,50Hz交流實驗電壓，1min無擊穿和飛狐現象3) 工作環境及及丟包率：為保障設備適應能力，工作溫度滿足-4085寬溫工作，設備丟包率0.1% 4) 支持快速網絡冗余協議WDTRing (單一環網128個節點, 自愈時間99%反應時間： 25ms 工作溫度范圍：40

60、75工作濕度范圍：5%RH 95%RH電源：(916)VDC尺寸：210mm172mm50mm通信接口：全雙工RS232或半雙工RS485（6）終端服務器1、支持不少于16個RJ45 100M自適應以太網口，2個RJ45 1000M自適應網絡接口，支持不少于116網口與G2網口支持交換機功能，G1、G2網口支持雙網卡，可設置兩個不同的IP網段，支持不少于1個光纖接口，與G1相同IP，支持光電切換2、支持不少于4個3.5/2.5英寸SATA硬盤接口硬盤，標配不小于16TB硬盤 3、支持不少于2個DC12V輸出接口，1個DC5V輸出接口，1個一鍵復位按鈕，1個HDMI接口，1個VGA接口，1個CV