1、 汽車站場(chǎng)設(shè)計(jì) 交通運(yùn)輸專業(yè) 32學(xué)時(shí)o 第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)o 交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物與旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門，可以稱之為物質(zhì)生產(chǎn)的第四部門(僅次于采掘工業(yè)、加工工業(yè)和農(nóng)業(yè))，它通過(guò)配送貨物與售貨員，把社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換與消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得以正常的進(jìn)行與發(fā)展，在整個(gè)社會(huì)機(jī)制中起著紐帶的作用?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)，是鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道幾種運(yùn)輸方式有機(jī)的集成體，是各種運(yùn)輸方式單方式運(yùn)輸與多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)木C合。第一章第一章 概述概述o 從應(yīng)用角度看，每一種運(yùn)輸方式都是一個(gè)具有各自技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的運(yùn)輸系統(tǒng)，而公路運(yùn)輸系統(tǒng)又是整個(gè)

2、綜合運(yùn)輸體系中的子系統(tǒng)之一。公路運(yùn)輸系統(tǒng)是指以公路運(yùn)輸方式使得被運(yùn)送對(duì)象按既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)位移所涉及到的各個(gè)有機(jī)組成部分的總和。o 從系統(tǒng)的觀點(diǎn)看，公路運(yùn)輸系統(tǒng)是由運(yùn)輸線路、運(yùn)輸站場(chǎng)、運(yùn)輸企業(yè)、交通控制與管理等子系統(tǒng)構(gòu)成的實(shí)現(xiàn)客、貨沿公路線路位移的綜合體。而運(yùn)輸線路與運(yùn)輸站場(chǎng)構(gòu)成了運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。 一、一、 運(yùn)輸線路運(yùn)輸線路o公路是公路運(yùn)輸主要的基礎(chǔ)設(shè)施，是運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。公路的等級(jí)、服務(wù)水平等影響運(yùn)輸服務(wù)的性能與質(zhì)量。根據(jù)公路的作用及使用性質(zhì)，可劃分為：國(guó)家干線公路(國(guó)道)、省級(jí)干線公路(省道)、縣級(jí)干線公路(縣道)、鄉(xiāng)級(jí)公路(鄉(xiāng)道)及專用公路。o國(guó)道主干線系統(tǒng)是國(guó)道網(wǎng)的一部分,由汽

3、車專用公路為主的高等級(jí)公路組成,是全國(guó)公路網(wǎng)的主骨架,也是全國(guó)綜合運(yùn)輸大通道的組成部分,這個(gè)系統(tǒng)還具有完善的安全保障、通信信息和綜合管理服務(wù)體系，為重要城市間和省際間提供快速、直達(dá)、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的公路客貨運(yùn)輸。o國(guó)道主干線貫通了首都和直轄市及各省(自治區(qū))省會(huì)(首府),連接了所有目前100萬(wàn)以上人口的特大城市和絕大部分目前50萬(wàn)以上人口的城市。國(guó)道主干線總體布局為“五縱七橫”十二條路線。 o 五縱路線是: (1)黑龍江省同江海南省三亞(含長(zhǎng)春琿春),長(zhǎng)約5200km; (2)北京福州(含天津塘沽和泰安淮陰連接線),長(zhǎng)約2500km;(3)北京珠海,長(zhǎng)約2400km;(4)內(nèi)蒙古呼和浩特云南

4、省河口,長(zhǎng)約3600km;(5)重慶湛江,長(zhǎng)約1400km。o 七橫路線是:(1)綏芬河滿洲里,長(zhǎng)約1300km;(2)丹東拉薩(含天津2唐山),長(zhǎng)約4600km;(3)青島銀川,長(zhǎng)約1600km; (4)連云港霍爾果斯,長(zhǎng)約4400km; (5)上海成都(含萬(wàn)縣南充成都),長(zhǎng)約2500km; (6)上海瑞麗(含寧波杭州南京),長(zhǎng)約4000km;(7)衡陽(yáng)昆明(含南寧友誼關(guān)),長(zhǎng)約2000km。二、二、 運(yùn)輸站場(chǎng)運(yùn)輸站場(chǎng) o 站場(chǎng)是公路運(yùn)輸辦理客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及保管、保養(yǎng)、修理車輛的場(chǎng)所，是汽車運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，又是基層的生產(chǎn)單位，是構(gòu)成公路運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分。o 公路運(yùn)輸站場(chǎng)按其作用與

5、用途可以劃分三類：o 一是直接用于運(yùn)輸生產(chǎn)類的站場(chǎng)，如運(yùn)輸客運(yùn)站，公路貨運(yùn)站等；o 第二類為輔助服務(wù)類站場(chǎng)如汽車停車場(chǎng)、加油站與加氣站；o 第三類是技術(shù)服務(wù)類站場(chǎng)，如汽車檢測(cè)站、汽車維護(hù)場(chǎng)、汽車維修廠等。 1) 汽車停車場(chǎng)o停車場(chǎng)(庫(kù))的主要任務(wù)是保管停放車輛，還要作簡(jiǎn)易的技術(shù)保養(yǎng)和運(yùn)營(yíng)材料的供應(yīng)。停車場(chǎng)(庫(kù))可分為暖式車庫(kù)、冷室車庫(kù)、車棚和露天停車場(chǎng)四類。暖式車庫(kù)具有取暖設(shè)備，不受外界氣候影響，可使車輛保持良好的技術(shù)狀況，故適于救護(hù)車、消防車等特種車輛的停放和保管。但暖式車庫(kù)的投資大、維護(hù)費(fèi)高。冷室車庫(kù)庫(kù)內(nèi)為自然溫度，不受風(fēng)雨影響，是較好的車輛保管場(chǎng)所，目前多用于機(jī)關(guān)、賓館等處。它可有地上、

6、地下，單層、多層等多種建筑方式。車棚雖不能防風(fēng)沙，但也可避免雨雪等對(duì)車輛的直接侵蝕，所以用于臨時(shí)性的車輛保管。o露天停車場(chǎng)設(shè)備簡(jiǎn)單，保管質(zhì)量最差，但這類停車場(chǎng)采用甚為普遍，尤其廣泛用在專業(yè)運(yùn)輸單位和公交車輛的停車處。無(wú)論何種停車場(chǎng)(庫(kù))都要滿足運(yùn)營(yíng)要求，保證安全、迅速、方便地出入車輛，并應(yīng)布置緊湊，減少占地。停車場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)還要按照車輛回場(chǎng)后的工藝過(guò)程，設(shè)立清洗、例保、加油、檢驗(yàn)等有關(guān)設(shè)備，以及必要的照明、衛(wèi)生和消防設(shè)施。至于多層車庫(kù)，則還要有使車輛縱向上下移動(dòng)的設(shè)備，即斜道或升降機(jī)。o 2).汽車加油站o汽車加油站是汽車增添燃料的場(chǎng)所，主要由地下貯油罐、加油柱和管理室三部分組成。它的主要任務(wù)是

7、貯存、保管、供應(yīng)汽車用燃油(汽油和柴油)和潤(rùn)滑油等。大多設(shè)置在交通干道處，即公共加油站。此外，尚有自用加油站，僅歸某單位自用。 加油站還應(yīng)有足夠的場(chǎng)地供車輛加油時(shí)通行、臨時(shí)停放、安裝消防設(shè)施和綠化之用。3) 汽車檢測(cè)站o 汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)是一個(gè)一次性投入較大,不以盈利為目的的為社會(huì)提供機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)數(shù)據(jù)的服務(wù)型機(jī)構(gòu)。按檢測(cè)機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)可分為：為自身服務(wù)的內(nèi)部檢測(cè)機(jī)構(gòu)，為汽車定向服務(wù)的以道路測(cè)試為主的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和以室內(nèi)檢測(cè)為主的主要服務(wù)于在用車輛的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。o 以室內(nèi)不解體檢測(cè)為主的服務(wù)于在用車輛的檢測(cè)機(jī)構(gòu)主要有兩種類型：一類是汽車安全技術(shù)檢測(cè)站，另一類是綜合性能檢測(cè)站。這兩類檢測(cè)站數(shù)量多，完成的檢測(cè)

8、量較大，是汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)的主要類型。o4)汽車維護(hù)場(chǎng)o汽車維護(hù)場(chǎng)是執(zhí)行汽車各級(jí)維護(hù)與小修的場(chǎng)地。它既可以是公用性的企業(yè)，為社會(huì)車輛提供提供維護(hù)與小修服務(wù)；也可以是直屬于運(yùn)輸公司的二級(jí)單位，為本公司的運(yùn)輸車輛提供維護(hù)與小修服務(wù)。o5).汽車維修企業(yè)oGB/T 16739.1.2-2004汽車維修業(yè)開業(yè)條件將汽車維修企業(yè)分為汽車整車維修企業(yè)（一類、二類）和汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶（三類），并規(guī)定了行業(yè)主管部門對(duì)一、二、三類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件。o一類、二類維修企業(yè)均為汽車整車維修企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍廣，能對(duì)所承修車型的整車、各個(gè)總成及主要零部件進(jìn)行維護(hù)、修理及更換。其主要區(qū)別在一類企業(yè)必須自備竣工檢驗(yàn)設(shè)備，

9、二類企業(yè)部分竣工檢驗(yàn)設(shè)備可以外協(xié)；其次，有關(guān)的設(shè)施要求有所差別。由于一類、二類經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍一致，所以對(duì)人員、管理等要求是相同的，也解決了目前大量存在的超范圍經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。o為了鼓勵(lì)汽車維修企業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)又規(guī)定一、二類汽車整車維修企業(yè)按不同的維修對(duì)象（分小型車、大中型客車、大型貨車）配置不同的專用設(shè)備。o三類維修業(yè)戶進(jìn)行汽車專項(xiàng)修理，是從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、車身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎制動(dòng)平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測(cè)調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內(nèi)裝飾）、門窗玻璃安裝等專項(xiàng)維修作業(yè)的業(yè)戶

10、。6）公路貨運(yùn)站o 公路貨運(yùn)站是進(jìn)行貨物集散、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝加工、貨運(yùn)中介代理、信息服務(wù)等運(yùn)輸組織和服務(wù)的場(chǎng)所，是聯(lián)運(yùn)服務(wù)的樞紐和中心。根據(jù)貨運(yùn)站的業(yè)務(wù)性質(zhì)和專業(yè)分工，公路貨運(yùn)站由可分為整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、綜合貨運(yùn)站。o(1) 整車貨運(yùn)站o整車貨運(yùn)站站場(chǎng)設(shè)施較為簡(jiǎn)單，一般不提供倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，僅配備車輛一定的場(chǎng)地供車輛停放和保管；主要提供運(yùn)力和裝卸設(shè)備，從發(fā)貨單位的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝車，負(fù)責(zé)運(yùn)輸過(guò)程的貨物保管，將貨物直接運(yùn)送到收貨人單位的倉(cāng)庫(kù)卸車。(2) 零擔(dān)貨運(yùn)站o 公路零擔(dān)貨運(yùn)站是指專門從事零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織的貨運(yùn)站。公路零擔(dān)貨運(yùn)站的設(shè)施包括：站房（托運(yùn)處、提貨處、工作間）、零擔(dān)倉(cāng)

11、庫(kù)（貨位、操作通道、進(jìn)出倉(cāng)門、裝卸站臺(tái)）、露天貨棚、裝卸場(chǎng)、停車場(chǎng)及生產(chǎn)輔助服務(wù)設(shè)施（行車人員宿舍、職工食堂、休息室等）。 (3) 公路集裝箱中轉(zhuǎn)站o 公路集裝箱中轉(zhuǎn)站是集裝箱貨物中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、一關(guān)三檢等運(yùn)輸組織的場(chǎng)所。其主要功能包括：承擔(dān)港口、車站、貨主間的集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與門到門運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)集裝箱在內(nèi)地的整箱堆存交接；辦理集裝箱拼箱貨的拆裝箱作業(yè)及貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和向貨主的接取送達(dá)；進(jìn)行空、重集裝箱的轉(zhuǎn)卸、堆存和集裝箱的檢查、清洗、消毒、維修等作業(yè)，并可以作為船公司或外輪代理部門指定的還箱點(diǎn)，進(jìn)行箱子的調(diào)度作業(yè)；為貨主代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢、理貨及貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)；為運(yùn)輸車輛和人員提供生產(chǎn)輔助服務(wù)，

12、如修車、加油等。o根據(jù)集裝箱業(yè)務(wù)性質(zhì)和功能，一般公路集裝箱中轉(zhuǎn)站的生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)包括：站房或綜合業(yè)務(wù)樓（商務(wù)作業(yè)、生產(chǎn)調(diào)度、海關(guān)、檢疫、理貨、商檢等）、拆裝箱庫(kù)、集裝箱作業(yè)區(qū)、拆裝箱作業(yè)區(qū)、停車場(chǎng)、動(dòng)力區(qū)、生產(chǎn)輔助設(shè)施（修理車間、加油站等） (4) 綜合貨運(yùn)站o 綜合貨運(yùn)站是指開展零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理、信息服務(wù)、停車服務(wù)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，并具有相應(yīng)物流服務(wù)設(shè)施與設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、停車場(chǎng)，為公路運(yùn)輸企業(yè)、托運(yùn)人、收貨人等服務(wù)的經(jīng)營(yíng)實(shí)體。根據(jù)JT/T 402-1999 汽車貨運(yùn)站(場(chǎng))級(jí)別劃分與建設(shè)要求，貨運(yùn)站按其吞吐量大小劃分為四級(jí)。7 7）公路客運(yùn)站）公路客運(yùn)站o 公路客運(yùn)站是旅客

13、的集散地 ，是進(jìn)行旅客運(yùn)輸組織和服務(wù)的場(chǎng)所，公路客運(yùn)站的主要功能是進(jìn)行旅客集散和為旅客提供售票、信息、食宿等客運(yùn)服務(wù)，保持客流相對(duì)穩(wěn)定，不受季節(jié)和氣候變化的影響，合理地組織旅客運(yùn)輸，提高車輛的利用率，保證安全、及時(shí)、舒適、經(jīng)濟(jì)地完成旅客輸送任務(wù)。另外，為了滿足旅客在旅行時(shí)的其它方面的需求，在許多客運(yùn)站中還設(shè)置了生活輔助服務(wù)設(shè)施如商店、旅館、餐飲服務(wù)等。 o 在美國(guó)等許多西方國(guó)家，按照客運(yùn)站的功能和規(guī)模劃分，公路客運(yùn)站分終點(diǎn)站、中途站和代辦站等。o 終點(diǎn)站屬于大型車站，一般設(shè)在客流量大的城市地區(qū)，站內(nèi)設(shè)施設(shè)備較為齊全，站內(nèi)設(shè)施包括候車室、旅客問(wèn)訊處、小件寄存、行李托運(yùn)處、停車場(chǎng)等。其它類型的站屬

14、于在客流量較小、尚不具備建站條件的旅客集散點(diǎn)的地點(diǎn)設(shè)置的旅客代辦站點(diǎn)或中途?？空?，這些客運(yùn)站設(shè)施簡(jiǎn)單，設(shè)備較少。 三、三、 運(yùn)輸樞紐運(yùn)輸樞紐 o 用集合與系統(tǒng)的觀點(diǎn)研究站場(chǎng)的規(guī)劃、布局與管理，可以將站場(chǎng)在城域、區(qū)域或公路沿線的運(yùn)輸空間的集合定義為運(yùn)輸樞紐，也就是說(shuō)樞紐是站場(chǎng)的集合形態(tài)。運(yùn)輸樞紐概念的提出，使對(duì)運(yùn)輸站場(chǎng)的研究從單個(gè)站場(chǎng)的形式上升到站場(chǎng)系統(tǒng)的層次來(lái)研究、規(guī)劃與管理，是站場(chǎng)學(xué)科重要的研究方法論的飛躍，具有重要的理論與實(shí)踐意義。o 根據(jù)站場(chǎng)集合的空間形式與在綜合運(yùn)輸體系中的交通區(qū)位等情況，將運(yùn)輸樞紐劃分為公路主樞紐、一般運(yùn)輸樞紐和線路站場(chǎng)樞紐等三種類型。 公路主樞紐o公路主樞紐是伴隨我

15、國(guó)公路交通規(guī)劃產(chǎn)生的一個(gè)特定概念。所謂公路主樞紐，按照交通部的有關(guān)定義，指公路國(guó)道主干線網(wǎng)絡(luò)中的控制性節(jié)點(diǎn)，是區(qū)域性公路客貨運(yùn)輸之集散中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心，主要承擔(dān)大區(qū)域之間、省際之間以及大中城市之間公路客貨運(yùn)輸?shù)慕M織和作業(yè)。o由于公路主樞紐站場(chǎng)往往位于城市地帶，客觀上公路主樞紐還應(yīng)作為城市規(guī)劃的一個(gè)有機(jī)組成部分。它具有運(yùn)輸組織管理、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換、裝卸存、多式聯(lián)運(yùn)、通信信息生產(chǎn)輔助服務(wù)六項(xiàng)基本功能,其服務(wù)象是全社會(huì)的車主、貨主和旅客。 o1996年,在經(jīng)過(guò)大量調(diào)查研究和分析論證后,交通部確定了45個(gè)全國(guó)性的公路主樞紐,如圖1-1所示。它們分別是:北京、天津、石家莊、唐山、太原、呼和浩特、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春

16、、哈爾濱、上海、南京、徐州、連云港、杭州、寧波、溫州、合肥、福州、廈門、南昌、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、廣州、深圳、汕頭、湛江、南寧、柳州、?？?、成都、重慶、貴陽(yáng)、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊。這些主樞紐城市，覆蓋了全國(guó)個(gè)省會(huì)城市，并覆蓋了全國(guó)的人口在萬(wàn)以上的特大城市，全國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值在億元以上的城市。公路主樞紐站場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)意義o 公路主樞紐站場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，是為了形成與國(guó)道主干線能力相匹配，與其它運(yùn)輸方式相銜接，站場(chǎng)設(shè)施配套、裝備先進(jìn)、管理科學(xué)、信息靈通、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高運(yùn)輸車輛的里程利用率，降低空駛率；提高運(yùn)輸業(yè)的整體效益；加強(qiáng)行業(yè)管理，規(guī)范公路運(yùn)

17、輸市場(chǎng)；促進(jìn)各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接，推動(dòng)綜合運(yùn)輸發(fā)展，更好地滿足和適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)布局和城市化發(fā)展。四、運(yùn)輸過(guò)程四、運(yùn)輸過(guò)程 o運(yùn)輸過(guò)程，就是貨物或旅客被移動(dòng)的過(guò)程。通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程，貨物或旅客被移動(dòng)了一定距離，即完成了運(yùn)輸工作。公路運(yùn)輸分為直達(dá)運(yùn)輸、多式運(yùn)輸。o直達(dá)運(yùn)輸：運(yùn)輸對(duì)象從源點(diǎn)直接到達(dá)終點(diǎn)，中間不經(jīng)過(guò)站場(chǎng)的中轉(zhuǎn)與換裝，具有這類運(yùn)輸過(guò)程的運(yùn)輸稱為直達(dá)運(yùn)輸。o多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸：以貨運(yùn)站為依托，貨物通過(guò)站場(chǎng)的“集散”、中轉(zhuǎn)與換裝，實(shí)現(xiàn)貨物的多式聯(lián)運(yùn)，具有這種運(yùn)輸過(guò)程特點(diǎn)的運(yùn)輸稱為多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸。典型的形式有市內(nèi)道路干線公路市內(nèi)道路、市內(nèi)道路鐵路水路干線公路市內(nèi)道路等多種形態(tài)的聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式。o運(yùn)輸站場(chǎng)：是多

18、式聯(lián)運(yùn)有接點(diǎn)，在多式聯(lián)運(yùn)中發(fā)揮著重要的作用。多式聯(lián)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)包括：港口，機(jī)場(chǎng)，鐵路站，公路站場(chǎng)，管道端接設(shè)施等多式運(yùn)輸?shù)亩它c(diǎn)(Terminal)。第二節(jié)第二節(jié) 運(yùn)輸站場(chǎng)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)運(yùn)輸站場(chǎng)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì) 建設(shè)項(xiàng)目是以實(shí)物形態(tài)表示的具體項(xiàng)目，如建造一棟大樓或公共游樂(lè)場(chǎng)，建造一條道路、大壩或輸油管道等。在我國(guó)，建設(shè)項(xiàng)目是固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的簡(jiǎn)稱。它包括基本建設(shè)項(xiàng)目(新建、擴(kuò)建等擴(kuò)大能力的項(xiàng)目)和更新改造項(xiàng)目(以改進(jìn)技術(shù)、增加產(chǎn)品品種、提高質(zhì)量、治理三廢、勞動(dòng)安全、節(jié)約資源為主要目的的項(xiàng)目)。 在運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)，新建、改建或擴(kuò)建運(yùn)輸站場(chǎng)，均屬基本建設(shè)項(xiàng)目范疇，遵循一般項(xiàng)目的建設(shè)程序。一、項(xiàng)目建設(shè)程序項(xiàng)目建設(shè)程

19、序 項(xiàng)目建設(shè)程序是指國(guó)家按照項(xiàng)目建設(shè)的客觀規(guī)律制定的項(xiàng)目從設(shè)想、選擇、評(píng)估、決策、設(shè)計(jì)、施工投入生產(chǎn)或交付使用整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，各項(xiàng)工作必須遵循的先后次序。圖1-3表示了項(xiàng)目建設(shè)程序。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程可分為項(xiàng)目建議書階段，可行性研究階段，編制設(shè)計(jì)任務(wù)書階段，設(shè)計(jì)工作階段，施工階段，竣工驗(yàn)收階段，保修階段。1 1、項(xiàng)目建議書階段、項(xiàng)目建議書階段（1）項(xiàng)目建議書o 業(yè)主單位向國(guó)家提出的要求建設(shè)某一項(xiàng)目的建議文件，是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的輪廓設(shè)想。（2）項(xiàng)目建議書的主要作用a、推薦一個(gè)擬建項(xiàng)目，論述其建設(shè)的必要性、建設(shè)條件的可行性和獲利的可能性。o b、批準(zhǔn)后的項(xiàng)目建議書是編制可行性研究的依據(jù)；o c、涉及利用外資

20、、引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備的項(xiàng)目，只有在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后，才能開展對(duì)外咨詢工作。（3 3）項(xiàng)目建議書主要內(nèi)容）項(xiàng)目建議書主要內(nèi)容）提出建設(shè)項(xiàng)目的背景、必要性及依據(jù)。）提出建設(shè)項(xiàng)目的背景、必要性及依據(jù)。 擴(kuò)建項(xiàng)目和技改項(xiàng)目需說(shuō)明擴(kuò)建項(xiàng)目和技改項(xiàng)目需說(shuō)明企業(yè)現(xiàn)狀，要引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的需說(shuō)明國(guó)內(nèi)外技術(shù)差別及引進(jìn)理由企業(yè)現(xiàn)狀，要引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的需說(shuō)明國(guó)內(nèi)外技術(shù)差別及引進(jìn)理由）市場(chǎng)預(yù)測(cè)。對(duì)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品生產(chǎn)能力、產(chǎn)品市場(chǎng)容量進(jìn)行分析和）市場(chǎng)預(yù)測(cè)。對(duì)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品生產(chǎn)能力、產(chǎn)品市場(chǎng)容量進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，確定本項(xiàng)目產(chǎn)品銷售方向和預(yù)測(cè)價(jià)格。預(yù)測(cè)，確定本項(xiàng)目產(chǎn)品銷售方向和預(yù)測(cè)價(jià)格。 ）建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案的分析和確定。）建設(shè)規(guī)

21、模和產(chǎn)品方案的分析和確定。）建設(shè)地點(diǎn)、廠址選擇有利和不利條件的初步分析。）建設(shè)地點(diǎn)、廠址選擇有利和不利條件的初步分析。）資源、能源、協(xié)作條件、建設(shè)條件的初步分析。即資源、能源、水、）資源、能源、協(xié)作條件、建設(shè)條件的初步分析。即資源、能源、水、電、協(xié)作條件和建設(shè)條件、材料供應(yīng)的可能性。電、協(xié)作條件和建設(shè)條件、材料供應(yīng)的可能性。 ）投資估算及融資方案的初步分析。估算項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資，說(shuō)明）投資估算及融資方案的初步分析。估算項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資，說(shuō)明資金來(lái)源。申請(qǐng)銀行貸款需銀行貸款意向書。資金來(lái)源。申請(qǐng)銀行貸款需銀行貸款意向書。）經(jīng)濟(jì)效益的初步估算。對(duì)利潤(rùn)、稅收、內(nèi)部收益率、投資回收期、）經(jīng)濟(jì)效益的

22、初步估算。對(duì)利潤(rùn)、稅收、內(nèi)部收益率、投資回收期、貸款償還期等必要指標(biāo)進(jìn)行估算。貸款償還期等必要指標(biāo)進(jìn)行估算。 2 2、可行性研究階段、可行性研究階段（1）可行性研究的作用o 可行性研究是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行和經(jīng)濟(jì)上是否合理進(jìn)行的科學(xué)的分析與論證。o 可行性研究報(bào)告，是項(xiàng)目最終決策的重要文件，可行性研究報(bào)告批復(fù)后，項(xiàng)目才算正式立項(xiàng)。o 初步設(shè)計(jì)、銀行貸款、簽訂有關(guān)合同和協(xié)議及生產(chǎn)準(zhǔn)備都以批復(fù)的可行性研究報(bào)告為依據(jù)。o 總的要求是：內(nèi)容完整、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠、文件齊全、結(jié)論明確。 o （2）可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)o）國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的方針、政策、中長(zhǎng)期規(guī)劃、地區(qū)規(guī)劃、行業(yè)規(guī)劃；o）項(xiàng)目建

23、議書批文；o）國(guó)家和行業(yè)關(guān)于可行性研究的內(nèi)容和深度的有關(guān)規(guī)定；o）國(guó)家、行業(yè)和地區(qū)關(guān)于工程、衛(wèi)生、安全、消防、環(huán)境保護(hù)的定額、標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)等有關(guān)規(guī)定；o）所需基礎(chǔ)資料o 可行性研究是建設(shè)前期工作的重要步驟，是編制建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書的依據(jù)。對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究是基本建設(shè)管理中的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作，是保證建設(shè)項(xiàng)目以最小的投資換取最佳經(jīng)濟(jì)效果的科學(xué)方法，可行性研究在項(xiàng)目投資決策和項(xiàng)目運(yùn)作建設(shè)中具有十分重要的作用。3、編制初步設(shè)計(jì)任務(wù)書階段、編制初步設(shè)計(jì)任務(wù)書階段（1）計(jì)劃任務(wù)書（即設(shè)計(jì)任務(wù)書）o 是設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。計(jì)劃任務(wù)書的編制，要按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，其深度應(yīng)能滿足開展設(shè)計(jì)的要求。設(shè)計(jì)單位必須積極參加

24、計(jì)劃任務(wù)書的編制、建設(shè)地址的選擇、建設(shè)規(guī)劃和試驗(yàn)研究等方面的設(shè)計(jì)前期工作。（2）可行性研究是編制設(shè)計(jì)任務(wù)書的重要依據(jù) 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書進(jìn)行初步設(shè)計(jì)和工程建設(shè)管理工作中的重要環(huán)節(jié)。假如在設(shè)計(jì)初期不能提出高質(zhì)量的、切合實(shí)際的設(shè)計(jì)任務(wù)書，不能將建設(shè)意圖用標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)術(shù)語(yǔ)表達(dá)出來(lái)，自然也就無(wú)法有效地控制設(shè)計(jì)全過(guò)程。如果使工程的初步設(shè)計(jì)起不到控制工程輪廓及主要功能的作用，或在只有一個(gè)粗略的方案下便草率地進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理與施工肯定會(huì)出問(wèn)題。 4、設(shè)計(jì)工作階段、設(shè)計(jì)工作階段o 公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。對(duì)于

25、技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型建設(shè)項(xiàng)目，可采用一階段設(shè)計(jì)，圖設(shè)計(jì)。對(duì)于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型建設(shè)項(xiàng)目，可采用一階段設(shè)計(jì)，即一階段施工圖設(shè)計(jì)；技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目即一階段施工圖設(shè)計(jì)；技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的個(gè)別路段、特殊大橋、互通式立體交叉、隧道等，必要時(shí)采用三階中的個(gè)別路段、特殊大橋、互通式立體交叉、隧道等，必要時(shí)采用三階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。o（1 1). ). 初步設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)o 初步設(shè)計(jì)是根據(jù)可行性研究所做的具體實(shí)施方案，目的是為了闡初步設(shè)計(jì)是根據(jù)可行性研究所做的具體實(shí)施方案，目的是為了

26、闡明在指定的地點(diǎn)、時(shí)間和投資控制數(shù)額內(nèi)，擬建項(xiàng)目在技術(shù)上的可能性明在指定的地點(diǎn)、時(shí)間和投資控制數(shù)額內(nèi)，擬建項(xiàng)目在技術(shù)上的可能性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，并通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目所做出的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)定，編和經(jīng)濟(jì)上的合理性，并通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目所做出的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)定，編制項(xiàng)目總概算。制項(xiàng)目總概算。 （2 2) )、技術(shù)設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)o 根據(jù)初步設(shè)計(jì)和更詳細(xì)的調(diào)查研究資料編制，以進(jìn)一歩解決初步設(shè)計(jì)中的重大技術(shù)問(wèn)題，如工藝流程、建筑結(jié)構(gòu)、設(shè)備選型及數(shù)量確定等，使建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)更具體、更完善，技術(shù)指標(biāo)更好。（3 3) )、施工圖設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)o 根據(jù)初步設(shè)計(jì)或技術(shù)的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，完整地表現(xiàn)建筑物外形、內(nèi)部空

27、間分割、結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)造狀況及建筑群的組成和周圍環(huán)境的配合。它還包括各種運(yùn)輸、通信、管理系統(tǒng)、建設(shè)設(shè)備的設(shè)計(jì)。在工藝方面，應(yīng)具體確定各種各種設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格及非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造加工圖。5 5、施工安裝階段、施工安裝階段o 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)批準(zhǔn),開工建設(shè)，項(xiàng)目即進(jìn)入了建設(shè)實(shí)施階段。項(xiàng)目新開工時(shí)間，按統(tǒng)計(jì)部門規(guī)定，是以建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的任何一項(xiàng)永久性工程(無(wú)論是生產(chǎn)性還是非生產(chǎn)性)第一次正式破土開槽開始施工的日期。工地地質(zhì)勘察、平整場(chǎng)地、舊建筑物的拆除、臨時(shí)建筑、施工用道路和水、電等施工不算正式開工。建設(shè)工期從新開工時(shí)算起。6 6、竣工驗(yàn)收階段、竣工驗(yàn)收階段o 當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目按建設(shè)文件的規(guī)定內(nèi)容全部施工完

28、成后，便可組織驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收是工程建設(shè)過(guò)程中的最后一環(huán)，是投資成果轉(zhuǎn)入生產(chǎn)或使用的標(biāo)志，也是全面考核基本建設(shè)成果、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)和工種質(zhì)量的重要步驟。通過(guò)竣工驗(yàn)收，可以檢查建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際形成的生產(chǎn)能力或效益，也可避免項(xiàng)目建成后繼續(xù)消耗建設(shè)費(fèi)用。7 7、保修階段、保修階段o 建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后，雖然通過(guò)了交工前的各種檢驗(yàn)，但仍可能存在質(zhì)量問(wèn)題或隱患，直到使用過(guò)程中才能逐步暴露出來(lái)。實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目保修制度，是施工承包單位對(duì)建設(shè)項(xiàng)目正常發(fā)揮其功能負(fù)責(zé)的具體體現(xiàn)。o 按照我國(guó)建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例規(guī)定，施工承包單位業(yè)主提交工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)向業(yè)主出具質(zhì)量保修書。質(zhì)量保修書中應(yīng)當(dāng)明確建設(shè)工程的保修范圍、保修期

29、限與保修責(zé)任。二、可行性研究二、可行性研究 （一）概述（一）概述1、可行性研究主要內(nèi)容、可行性研究主要內(nèi)容o 可行性研究在項(xiàng)目建設(shè)前必要進(jìn)行的投資前研究工作的最重要階段，其主要內(nèi)容是通過(guò)全面的調(diào)查研究和必要的鉆探、測(cè)量等工作，進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證，分析、判斷建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性，為確定擬建工程項(xiàng)目方案是否值得投資提供科學(xué)依據(jù)。2、站場(chǎng)規(guī)劃初步可行性研究、站場(chǎng)規(guī)劃初步可行性研究 項(xiàng)目建議書經(jīng)上級(jí)部門核定批準(zhǔn)，并認(rèn)為有必要在進(jìn)一步研究中闡述時(shí)，可開展初步可行性研究。 從站場(chǎng)規(guī)劃的角度考慮，初步可行性研究是編制建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)，為研究一個(gè)站場(chǎng)總體建設(shè)布局和建設(shè)規(guī)模，為其中期發(fā)展規(guī)劃服務(wù)的。在

30、初步可行性研究中，復(fù)查、落實(shí)項(xiàng)目建議書的投資機(jī)會(huì)，明確項(xiàng)目中重要方面的可行性是關(guān)鍵，并且有必要通過(guò)輔助研究（如腹地經(jīng)濟(jì)分析、地質(zhì)狀況等）進(jìn)行深入調(diào)查。 o 初步可行性研究初步可行性研究主要是從投資方向的角度研究工程項(xiàng)目是否合理和可行，從而作出是否投資的決定，其內(nèi)容與詳細(xì)可行性研究大致相同。不過(guò)，由于所得到的資料粗略，只能對(duì)不同的方案作粗略的審查。如果方案被否定，就不再續(xù)進(jìn)行研究，只有在投資項(xiàng)目肯定以后，才能繼續(xù)進(jìn)行詳細(xì)的可行性研究。3、站場(chǎng)規(guī)劃站場(chǎng)規(guī)劃詳細(xì)的可行性研究詳細(xì)的可行性研究o 就是對(duì)一個(gè)項(xiàng)目的投資決定提供技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上和銷售渠道方面的依據(jù)。它必須分析說(shuō)明有關(guān)站場(chǎng)生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，以及組

31、織生產(chǎn)的不同方案。它要對(duì)方案的生產(chǎn)能力、站址和根據(jù)給定的生產(chǎn)工藝，確定投資、成本和利潤(rùn)，評(píng)定其經(jīng)濟(jì)效果。（二）（二）站場(chǎng)站場(chǎng)可行性研究的內(nèi)容可行性研究的內(nèi)容o 依據(jù)依據(jù)公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法，可行性研究的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：可行性研究的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：o （1 1）總論）總論o 說(shuō)明項(xiàng)目的背景，說(shuō)明改、擴(kuò)建項(xiàng)目的原站場(chǎng)概況，投資說(shuō)明項(xiàng)目的背景，說(shuō)明改、擴(kuò)建項(xiàng)目的原站場(chǎng)概況，投資的必要性和意義，研究工作依據(jù)和范圍。的必要性和意義，研究工作依據(jù)和范圍。o （2 2）市場(chǎng)需求和擬建規(guī)模）市場(chǎng)需求和擬建規(guī)模o 說(shuō)明本地區(qū)的現(xiàn)

32、有生產(chǎn)能力，市場(chǎng)的需求和預(yù)測(cè)，站場(chǎng)之說(shuō)明本地區(qū)的現(xiàn)有生產(chǎn)能力，市場(chǎng)的需求和預(yù)測(cè)，站場(chǎng)之間競(jìng)爭(zhēng)的能力；擬建項(xiàng)目的規(guī)模，合理規(guī)模的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和間競(jìng)爭(zhēng)的能力；擬建項(xiàng)目的規(guī)模，合理規(guī)模的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和分析，舊站場(chǎng)技術(shù)改造與新建項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和分析。分析，舊站場(chǎng)技術(shù)改造與新建項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和分析。o （3 3）資源、原材料及公用設(shè)施情況）資源、原材料及公用設(shè)施情況 o 評(píng)述產(chǎn)品的資源供應(yīng)情況；說(shuō)明原材料種類、數(shù)量及來(lái)源；評(píng)述產(chǎn)品的資源供應(yīng)情況；說(shuō)明原材料種類、數(shù)量及來(lái)源；公用設(shè)施數(shù)量。供應(yīng)方式公用設(shè)施數(shù)量。供應(yīng)方式 和條件。和條件。o （4） 站（廠）址方案和建站（廠）條件站（廠）址方案和建站

33、（廠）條件o 說(shuō)明站廠（址）布局的合理性，建站（廠）的地理位置和自然、說(shuō)明站廠（址）布局的合理性，建站（廠）的地理位置和自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)條件；交通運(yùn)輸和水、電、氣等能源供應(yīng)的現(xiàn)狀和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)條件；交通運(yùn)輸和水、電、氣等能源供應(yīng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；站（廠）址方案的比較與選擇意見。發(fā)展趨勢(shì)；站（廠）址方案的比較與選擇意見。o （5 5）方案設(shè)計(jì)）方案設(shè)計(jì)o 包括全站（廠）總體布置、站（廠）內(nèi)外交通運(yùn)輸方包括全站（廠）總體布置、站（廠）內(nèi)外交通運(yùn)輸方式的選擇、生產(chǎn)的方式和方法、主要技術(shù)工藝和設(shè)備選型、式的選擇、生產(chǎn)的方式和方法、主要技術(shù)工藝和設(shè)備選型、全站（廠）土建結(jié)構(gòu)和工程量估算及公用輔助設(shè)施等內(nèi)容

34、。全站（廠）土建結(jié)構(gòu)和工程量估算及公用輔助設(shè)施等內(nèi)容。o （6 6）環(huán)境保護(hù)）環(huán)境保護(hù)o 環(huán)境現(xiàn)狀描述，三廢治理和回收；對(duì)環(huán)境影響的預(yù)測(cè)評(píng)環(huán)境現(xiàn)狀描述，三廢治理和回收；對(duì)環(huán)境影響的預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)。價(jià)。o （7 7）企業(yè)組織，人員定額）企業(yè)組織，人員定額o （8 8）實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃）實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃o 包括勘察設(shè)計(jì)、設(shè)備訂貨、調(diào)試、工程施工的全周期包括勘察設(shè)計(jì)、設(shè)備訂貨、調(diào)試、工程施工的全周期和投產(chǎn)時(shí)間；擬建項(xiàng)目實(shí)施的可行方案。和投產(chǎn)時(shí)間；擬建項(xiàng)目實(shí)施的可行方案。o （9 9）投資估算和資金籌措）投資估算和資金籌措o 各項(xiàng)工程及外部協(xié)作配套工程的資金估算和建設(shè)資金的各項(xiàng)工程及外部協(xié)作配套工程的資金估算和建設(shè)

35、資金的總計(jì)，生產(chǎn)流動(dòng)資金的估算；資金來(lái)源，籌措方式、數(shù)額和總計(jì)，生產(chǎn)流動(dòng)資金的估算；資金來(lái)源，籌措方式、數(shù)額和利率估計(jì)以及借貸的償付方式。利率估計(jì)以及借貸的償付方式。（1010）產(chǎn)品成本估算）產(chǎn)品成本估算 包括原材料消耗定額、價(jià)格、工種費(fèi)用的定額指標(biāo)；工資標(biāo)準(zhǔn)；折包括原材料消耗定額、價(jià)格、工種費(fèi)用的定額指標(biāo)；工資標(biāo)準(zhǔn)；折舊、稅金、利息及總成本與單位成本估算。舊、稅金、利息及總成本與單位成本估算。o （1111）效益和評(píng)估）效益和評(píng)估o 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和評(píng)價(jià)結(jié)論。對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效果要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和評(píng)價(jià)結(jié)論。對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效果要進(jìn)行靜態(tài)分析和動(dòng)態(tài)分析，不僅要計(jì)算項(xiàng)目本身的微觀

36、效果，而且要衡進(jìn)行靜態(tài)分析和動(dòng)態(tài)分析，不僅要計(jì)算項(xiàng)目本身的微觀效果，而且要衡量項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所產(chǎn)生的宏觀效果和影響。量項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所產(chǎn)生的宏觀效果和影響。o（1212）結(jié)論）結(jié)論o（1313）附件）附件o包括附圖、附表和協(xié)議文件等。包括附圖、附表和協(xié)議文件等。（三）可行性研究意義及作用（三）可行性研究意義及作用1.可行性研究站場(chǎng)區(qū)域規(guī)劃的基礎(chǔ)可行性研究站場(chǎng)區(qū)域規(guī)劃的基礎(chǔ) 可行性研究是確定該工程項(xiàng)目是建設(shè)還是放棄(或暫緩)的重要科學(xué)依據(jù)，也是限定該工程項(xiàng)目規(guī)模大小，建設(shè)周期、資金籌措等有關(guān)實(shí)施該工程項(xiàng)目的一些重要問(wèn)題的主要依據(jù)；是站場(chǎng)區(qū)域規(guī)劃的基礎(chǔ)。2.可行性研究是工程項(xiàng)目前期工作的核

37、心可行性研究是工程項(xiàng)目前期工作的核心o 必須在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，采用科學(xué)的方法，反映客觀矛盾，尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律，使可行性研究確定起著“把關(guān)作用”，使項(xiàng)目投產(chǎn)后能達(dá)到預(yù)期的效果，減少投資風(fēng)險(xiǎn)。o 應(yīng)該特別注意到，可行性研究結(jié)果包括“可行”與“不可行”兩種可能。有時(shí)得出“不可行”的結(jié)果，也是一個(gè)成功的可行性研究報(bào)告，因?yàn)樗箛?guó)家避免了投資的浪費(fèi)。不一定“可行”方為成功。切忌那種一開展可行性研究工作必定“可行”的不實(shí)事求是的學(xué)風(fēng)。（四）（四）可行性研究的方法可行性研究的方法 o 可行性研究的方法，基本上可以從兩種角度去理解：第一類是用語(yǔ)言形式表述的，第二類方法是用數(shù)學(xué)形式表述的。前者體現(xiàn)在概念、步驟、項(xiàng)

38、目、分析等，后者體現(xiàn)在算式、數(shù)據(jù)處理、運(yùn)算理論和計(jì)算方法等。這兩種方法是相輔相成的。o 可行性研究是對(duì)項(xiàng)目的事先研究，為正確決策奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這就需要科學(xué)的預(yù)測(cè)方法。因此，在進(jìn)行可行性研究時(shí)，至少要涉及到如下三個(gè)方面：預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和多目標(biāo)決策。 （五）（五）可行性的研究步驟可行性的研究步驟 o （1）明確任務(wù)。應(yīng)盡可能一開始就弄清任務(wù)的實(shí)質(zhì)所在，避免在可行性研究中不斷地變化，增加任務(wù)的內(nèi)容。o （2）明確目標(biāo)。在明確任務(wù)的基礎(chǔ)上，盡可能把任務(wù)歸結(jié)成幾個(gè)明確的工作目標(biāo)，確定工作范圍。o （3）調(diào)查研究，進(jìn)而判斷目標(biāo)是否合理，如果不合理，則宜按反向箭頭，重新審定任務(wù)和工作目標(biāo)。o （4）按照多目標(biāo)

39、決策原理，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為評(píng)價(jià)打下基礎(chǔ)。如果發(fā)現(xiàn)指標(biāo)不合理，則應(yīng)重新制定評(píng)價(jià)體系，甚至重新審定任務(wù)和工作目標(biāo)。o （5）預(yù)測(cè)o （6）制定多種方案。o （7）評(píng)價(jià)，并判定方案是否令人滿意，如果不能令人滿意，宜重新制定方案，甚至重新修改評(píng)價(jià)指標(biāo)體系o （8）進(jìn)入決策階段。o （9）確定方案，并判斷在執(zhí)行中是否會(huì)有問(wèn)題，如果有問(wèn)題，則要重新決策，甚至重新審定以往各項(xiàng)步驟。o （10）如果沒有問(wèn)題，或者即使有問(wèn)題而已無(wú)法再進(jìn)一步改進(jìn)，就應(yīng)作出結(jié)論，寫出可行性研究報(bào)告。o （11）結(jié)束?？尚行匝芯康娜^(guò)程宣告結(jié)束。當(dāng)估計(jì)執(zhí)行中會(huì)發(fā)生問(wèn)題而又再也找不到更好的方案；或者論證通不過(guò)而又不可能重新修改方案

40、；或者審批通不過(guò)而又不可能重新修改決策等情況發(fā)生的時(shí)候，也都可以直接進(jìn)入結(jié)束階段。三、三、 初步設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì) o 初步設(shè)計(jì)文件應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位提供，若為多家設(shè)計(jì)單位聯(lián)合設(shè)計(jì)的，應(yīng)由總包設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)匯總設(shè)計(jì)資料。初步設(shè)計(jì)文件包括說(shuō)明、資料和圖紙等部分。文件須裝訂成A3文本圖冊(cè)(大圖可折成A3規(guī)格)，并加蓋建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、報(bào)建人、注冊(cè)建筑師、注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師圖章。設(shè)計(jì)文件上簽字、蓋章應(yīng)符合中華人民共和國(guó)注冊(cè)建筑師條例實(shí)施細(xì)則、中華人民共和國(guó)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師實(shí)施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定。文件應(yīng)按：透視效果圖、設(shè)計(jì)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)人員名單(簽名、蓋章)、市城市規(guī)劃管理部門對(duì)項(xiàng)目的歷次批文復(fù)印件、設(shè)計(jì)總說(shuō)

41、明、分專業(yè)說(shuō)明、分專業(yè)圖紙等順序裝訂(含設(shè)計(jì)概算)。各專業(yè)圖紙須簽字齊全。o文件的質(zhì)量、內(nèi)容和深度要符合國(guó)家和省、市的有關(guān)規(guī)定和要求。建筑工程除按建設(shè)部關(guān)于批準(zhǔn)建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度的要求通知(建設(shè)1992102號(hào))規(guī)定外，還應(yīng)滿足以下要求：（一）（一）設(shè)計(jì)說(shuō)明部分設(shè)計(jì)說(shuō)明部分o 應(yīng)包括：總說(shuō)明及建筑篇、結(jié)構(gòu)篇、給水排水篇、電氣篇(強(qiáng)電、弱電)、空調(diào)與通風(fēng)篇、消防篇、人防篇、環(huán)境設(shè)計(jì)與保護(hù)篇、勞動(dòng)安全篇、概算篇等各專業(yè)篇章說(shuō)明。ol、設(shè)計(jì)總說(shuō)明、設(shè)計(jì)總說(shuō)明o 設(shè)計(jì)依據(jù)(各種文件、法規(guī)、地理、氣候條件)、工程概況、工程設(shè)計(jì)的范圍及規(guī)模、設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及指導(dǎo)思想、交通組織及停車、園林綠化布置及指標(biāo)、

42、消防、環(huán)保、勞動(dòng)保護(hù)、職業(yè)衛(wèi)生、人防、建筑設(shè)計(jì)的原則和標(biāo)準(zhǔn)、室內(nèi)外裝修標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、電氣系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)及用量組成、外部市政條件、節(jié)水節(jié)電等措施、生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)選型及特點(diǎn)、抗震設(shè)防、存在的問(wèn)題、總指標(biāo)(主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、總概算投資額，水、電、建材消耗量)等。 2、建筑篇說(shuō)明、建筑篇說(shuō)明 內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、場(chǎng)地條件及總平面設(shè)計(jì)、豎內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、場(chǎng)地條件及總平面設(shè)計(jì)、豎向設(shè)計(jì)、交通環(huán)境設(shè)計(jì)、功能布局、水平及垂直交通設(shè)計(jì)、單位平面、向設(shè)計(jì)、交通環(huán)境設(shè)計(jì)、功能布局、水平及垂直交通設(shè)計(jì)、單位平面、立面、剖面設(shè)計(jì)，地下室及屋面防水措施、門窗表、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)立面、剖面設(shè)計(jì)，地

43、下室及屋面防水措施、門窗表、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(總用地面積、總建筑面積、地上建筑面積、地下建筑面積、地面建筑總用地面積、總建筑面積、地上建筑面積、地下建筑面積、地面建筑基底面積、覆蓋率、容積率、綠地率等基底面積、覆蓋率、容積率、綠地率等)。3、結(jié)構(gòu)篇說(shuō)明、結(jié)構(gòu)篇說(shuō)明 內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、工程地質(zhì)概況、荷載取值、抗內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、工程地質(zhì)概況、荷載取值、抗震設(shè)防烈度、結(jié)構(gòu)安全等級(jí)及抗震等級(jí)、材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)震設(shè)防烈度、結(jié)構(gòu)安全等級(jí)及抗震等級(jí)、材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(結(jié)構(gòu)選結(jié)構(gòu)選型、基礎(chǔ)形式、主要構(gòu)件截面尺寸等型、基礎(chǔ)形式、主要構(gòu)件截面尺寸等)、結(jié)構(gòu)計(jì)算、結(jié)構(gòu)計(jì)算(分析方法、計(jì)

44、算內(nèi)容、分析方法、計(jì)算內(nèi)容、計(jì)算結(jié)果、計(jì)算結(jié)果小結(jié)計(jì)算結(jié)果、計(jì)算結(jié)果小結(jié))、按規(guī)定需做的地震安全性評(píng)價(jià)和時(shí)程分析、按規(guī)定需做的地震安全性評(píng)價(jià)和時(shí)程分析計(jì)算、特殊結(jié)構(gòu)分析處理、新技術(shù)與新材料的應(yīng)用、基坑支護(hù)方案、人計(jì)算、特殊結(jié)構(gòu)分析處理、新技術(shù)與新材料的應(yīng)用、基坑支護(hù)方案、人防設(shè)計(jì)等。當(dāng)設(shè)有結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層時(shí)，需說(shuō)明轉(zhuǎn)換層計(jì)算方法、梁板截面尺防設(shè)計(jì)等。當(dāng)設(shè)有結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層時(shí)，需說(shuō)明轉(zhuǎn)換層計(jì)算方法、梁板截面尺寸、上下層剛度比和框支柱軸壓比。寸、上下層剛度比和框支柱軸壓比。4、給水排水篇說(shuō)明、給水排水篇說(shuō)明 內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、設(shè)計(jì)范圍、給水內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、設(shè)計(jì)范圍、給水系統(tǒng)系統(tǒng)(水源

45、、用水量、室外給水系統(tǒng)、室內(nèi)給水系統(tǒng)水源、用水量、室外給水系統(tǒng)、室內(nèi)給水系統(tǒng))、室、室內(nèi)熱水及飲用水供水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)內(nèi)熱水及飲用水供水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)(消火栓給水系統(tǒng)、消火栓給水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng))、循環(huán)水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)(市政排水系市政排水系統(tǒng)、污水日排放量、雨水排水量、室外排水系統(tǒng)、餐廳廚統(tǒng)、污水日排放量、雨水排水量、室外排水系統(tǒng)、餐廳廚房污水處理、糞便污水處理排放、室內(nèi)排水系統(tǒng)、屋面雨房污水處理、糞便污水處理排放、室內(nèi)排水系統(tǒng)、屋面雨水排放、衛(wèi)生潔具選型水排放、衛(wèi)生潔具選型)、人防給排水、人防給排水(給水、排水給水、排水)、采用、采用的節(jié)水、節(jié)能措

46、施、防污染措施、主要設(shè)備及材料表等。的節(jié)水、節(jié)能措施、防污染措施、主要設(shè)備及材料表等。5、電氣篇、電氣篇(強(qiáng)電、弱電強(qiáng)電、弱電)說(shuō)明說(shuō)明 內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、設(shè)計(jì)范圍、強(qiáng)電、弱內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、設(shè)計(jì)范圍、強(qiáng)電、弱電設(shè)計(jì)、設(shè)備用電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表、總電力供應(yīng)指標(biāo)、主要設(shè)電設(shè)計(jì)、設(shè)備用電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表、總電力供應(yīng)指標(biāo)、主要設(shè)備材料表等。備材料表等。o 強(qiáng)電設(shè)計(jì)應(yīng)包括：供電設(shè)計(jì)(負(fù)荷等級(jí)、供電電源及電壓、系統(tǒng)、變配電站、繼電保護(hù)與計(jì)量、控制與信號(hào)、功率因素補(bǔ)償方式、供電線路和戶外照明、防雷與接地)；電力設(shè)計(jì)(電源、電壓和配電系統(tǒng)、環(huán)境特征和配電設(shè)備的選擇、導(dǎo)線、電纜選擇及敷設(shè)方式、設(shè)備安

47、裝、接地系統(tǒng))；照明設(shè)計(jì)(照明電源、電壓、容量、照度標(biāo)準(zhǔn)及配電系統(tǒng)形式、光源及燈具的選擇及控制、配電設(shè)備的選擇及線路敷設(shè)方式、照明設(shè)備的接零或接地)；自動(dòng)控制與自動(dòng)調(diào)節(jié)(工藝要求、控制原則、儀表和控制設(shè)備的選型)；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)；人防地下室戰(zhàn)時(shí)電氣系統(tǒng)(供電電源、戰(zhàn)時(shí)照明、線路的選擇及敷設(shè)、接地)、建筑與構(gòu)筑物防雷保護(hù)。弱電(建筑智能化)設(shè)計(jì)應(yīng)包括：樓宇自控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、保安電視監(jiān)控系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、通訊設(shè)施系統(tǒng)、電腦經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)(智能化網(wǎng)絡(luò))、綜合布線、中央廣播音響系統(tǒng)、有線電視(CATV)系統(tǒng)等。 6、采暖、空調(diào)與通風(fēng)篇說(shuō)明 內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、設(shè)計(jì)范圍、采暖系統(tǒng)

48、、通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、防煙系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)及主要設(shè)備材料表。7、熱能動(dòng)力篇說(shuō)明(l)鍋爐房：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、設(shè)計(jì)范圍、熱負(fù)荷的確定及鍋爐型號(hào)的選型、熱力系統(tǒng)及輔機(jī)選擇、煙、風(fēng)系統(tǒng)和環(huán)保措施、簡(jiǎn)述鍋爐房及附屬間的組成、對(duì)擴(kuò)建發(fā)展的考慮等、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。(2)室內(nèi)、外動(dòng)力管道：設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)范圍、各種介質(zhì)負(fù)荷的確定、管道及其敷設(shè)、主要設(shè)備及材料表。8、技術(shù)經(jīng)濟(jì)與概算篇說(shuō)明 設(shè)計(jì)概算文件必須完整地反映工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的方針、政策和制度，實(shí)事求是地根據(jù)工程所在地的建設(shè)條件(包括自然條件、施工條件等影響造價(jià)的各種因素)、按有關(guān)的依據(jù)性資料編制。o 概算設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括：編制說(shuō)明(

49、工程概況、編制依據(jù)、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)范圍、不包括的工程項(xiàng)目和費(fèi)用、其他必須說(shuō)明的問(wèn)題等)、總概算表、單項(xiàng)工程綜合概算書、單位工程概算書、其他工程和費(fèi)用概算書和鋼材、木材和水泥等主要材料表?？偢潘銜谴_定一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工驗(yàn)收交付使用所需全部建設(shè)費(fèi)用的總文件，包括三個(gè)部分：建筑安裝工程費(fèi)和設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、其他費(fèi)用(如土地征購(gòu)費(fèi)、房屋拆遷費(fèi)、研究試驗(yàn)費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)等)、預(yù)備費(fèi)(不可預(yù)見的工程和費(fèi)用)。9、消防篇設(shè)計(jì)說(shuō)明 包括：設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、總平面、建筑及結(jié)構(gòu)部分、消防系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制、防煙及排煙設(shè)計(jì)說(shuō)明等。10、環(huán)境保護(hù)篇 設(shè)計(jì)依據(jù)、工程概況、設(shè)計(jì)的范圍及設(shè)計(jì)原則、廢水治理、廢氣治理、噪聲治理、固體廢