1、1目目 錄錄第一章綜合說明 .11.1 概述.11.2 編制依據.21.3 主要結論.3第二章水文氣象 .42.1 流域概況.42.2 水文氣象.42.3 附圖.12第三章工程地質 .133.1 概況.133.2 海港引河擋土墻地質報告.133.3 通甲河地質報告.163.4 運料河涵洞地質報告.18第四章工程任務和規模 .224.1 社會經濟發展狀況及工程建設必要性.224.2 工程設計標準.254.3 附圖.25第五章工程布置及工程設計 .265.1 工程等別和標準.265.2 工程設計原則.265.3 工程計算.265.4 工程設計.295.5 工程項目匯總.322第六章工程管理 .33

2、6.1 管理機構及分工 .336.2 工程管理 .346.3 運行管理經費來源 .366.4 管理設施 .36第七章施工組織設計 .377.1 施工條件.377.2 主體工程施工.387.3 施工導流、截流.397.4 施工總進度.397.5 施工組織.397.6 施工管理.397.7 附表.41第八章環境影響評價 .428.1 環境狀況.428.2 環境影響預測評價.428.3 施工期環境保護.458.4 環評結論.45第九章工程投資估算及經濟評價 .479.1 工程概況.479.2 編制依據.479.3 工程大宗材料及總投資.479.4 經濟評價 .489.5 附表.48第十章工程招標 .

3、49310.1 招標基本情況.4910.2 招標初步方案.49附件：招投標情況表擋土墻計算書1第一章第一章綜合說明綜合說明1.11.1概述概述某市地處江蘇省東南部、南臨長江、東瀕黃海，南以長江為界與上海、無錫、蘇州市的張家港、常熟、太倉隔江相望，背依廣袤的蘇北平原、素有“江海門戶”之稱。市區中心位置位于北緯3101,東徑 12057。現狀市區面積 224km2,下轄崇川區、港閘區及開發區，九個鄉，五個鎮，七個街道辦事處。市區內河道縱橫，水網發達，水資源綜合利用潛力較大；通揚運河、通呂運河、九圩港河、通啟運河等為流經市區的骨干河流。某市作為國家首次正式批準的 14 個沿海開放城市之一，改革開放二

4、十多年來，經過全市人民的共同努力，其轄區范圍內已積累了大量的社會、物質財富。市區范圍建有一大批蜚聲海內外的工礦企業，不少國外大財團、大企業紛紛相繼在此落戶；港口、道路、橋梁、水利電力設施、郵電通訊、金融等基礎設施建設具備了雄厚的基礎。因此，某市城區防洪除澇具有重要的現實意義，更具有深遠的歷史意義。2002 年度主要解決濠河周邊水系防洪除澇矛盾，目前隨著東部新城區大規模開發建設，原有河道除澇標準不能滿足防洪規劃要求，且絕大部分市區河道的管理范圍不是非常明確除，二十多年來未進行清淤，目前河內水草叢生，污水橫流，淤積較為嚴重，阻塞河床，致使現有河道斷面萎縮，影響了河道蓄水、排澇能力的發揮。每逢汛期，

5、遇有大暴雨，澇水難以及時排出。加之沿岸居民和企事業單位的污水直接排入河中，導致河水腐蝕、發黑發臭，河床面貌極差。嚴重影響某市民身心健康，損壞了南通全國衛生城市的形象。現根2據某市河道整治規劃和某市城市防洪規劃對某市河道進行分批分期實施，根據輕重緩急的原則現擬對其水環境整治。2003 年度河道整治主要針對東部主要骨干輸水河道，高、低水系控制，主城區排澇水系調整、調向河道。市區河道整治設計思路主要采用仰斜式擋土墻加草皮組成的復合式護岸形式。擋土墻頂高程取汛期高水位加 4060cm 超高；草皮護坡從擋土墻頂護至河道兩側道路；河道疏浚底高程取原設計標準；同時考慮到市區小區內河道較小，蓄水能力很差，在滿

6、足排澇要求的基礎上，盡量放大河口寬度，增加小區內河道蓄水能力，以改善小區內人居環境。根據對市區水系主要水利矛盾的分析，原河道在防洪除澇等方面難以滿足當前城市發展和社會進步，為此，整治市區河道，改善市區水系的水環境顯得尤為迫切。1.21.2編制依據編制依據1、 江蘇省水利工程可行性研究報告編制規定（試行） ，江蘇省水利廳，1996 年 12 月；2、 海港引河、運料河、通甲河等市區河道斷面測量報告 ，某市江海測繪院，2002 年 11 月。3、 某市城市防洪規劃某市水利勘測設計院 2002 年 8 月4、 某市主城區河道整治規劃報告某市水利局、某市水利學會 2000 年 8 月5、 水利工程水利

7、計算規范SL104-956、 水利水電工程設計洪水計算規范SL224-937、 某市統計年鑒8、 某市水利志31.31.3主要結論主要結論工程靜態總投資為：1445.4 萬元。附表：附表：20032003 年度主城區河道整治工程項目一覽表年度主城區河道整治工程項目一覽表分類項目名稱序號主要內容估算經費（萬元）建筑物運料河涵洞1新建凈寬 3m 涵洞712.82海港引河2河道疏浚 3100m，新建護坡 1800m通甲河（五一路至海港引河）3河道疏浚 300m，新建護坡 400m東片南川河（海港引河以西段）4河道疏浚 1400m，新建護坡 1400m前進河5河道疏浚 1000m，新建護坡 400m運

8、料河6河道疏浚 240m，新建護坡 260m河 道北片工農河7河道疏浚 360m，新建護坡 460m總 計4第二章第二章水文氣象水文氣象2.12.1流域概況流域概況某市地處江蘇省東南部、南臨長江、東瀕黃海，南以長江為界與上海、無錫、蘇州市的張家港、常熟、太倉隔江相望，背依廣袤的蘇北平原、素有“江海門戶”之稱。市區中心位置位于北緯3101,東徑 12057。現狀市區國土面積 224km2,下轄崇川區、港閘區及富民港辦事處，九個鄉，五個鎮，七個街道辦事處。市區內河道縱橫，水網發達，水資源綜合利用潛力較大。根據某市城市總體規劃 （1994-2010）確定未來市區規劃用地范圍將發展到 466.2km2

9、,人口將達到 100 萬，包括某市市區及通州市的平潮鎮、觀音山鎮、興仁鎮、小海鎮、竹行鄉、先鋒鎮部分地區、興東機場凈空控制區、南通農場、東方紅農場、良種場等。城市發展方向以主城區和開發區為基礎，相向靠攏，兩頭延伸，形成沿江帶狀發展態勢。規劃形成港閘區、主城區、開發區、江海港區四個各具特色、城市職能各有側重、相對獨立的城市組團，形成帶狀組團式產業結構形態。2.22.2水文氣象水文氣象.1 水文氣象水文氣象 氣溫氣溫該地區多年平均氣溫 15.1，最高月平均氣溫 28.2，最低月平均氣溫 2.5；極端最高氣溫 38.5（1995 年 9 月 7 日） ，極端最低氣溫-10.8（197

10、7 年 1 月 31 日） 。 降水降水該地區屬亞熱帶濕潤季風氣候區，受海洋調節及季風環流的影5響，具有四季分明，降水充沛、時空分配不均的特點。本區多年平均降水量為 1083.7mm，最大年降水量 1465.2mm，最小年降水量641.3mm（1978 年） 。因梅雨水和臺風的影響，全年約 64.6%的降水量集中在 59 月份。6-7 月間梅雨和 6-9 月間的臺風雨常造成本地區的嚴重澇災。最大 24 小時降水量 264.0mm（節制閘站） ，全年平均降水日數為 121.7 天。 風風春夏多東風，冬季多東北風和西北風，歷年平均風速 3.1m/s，年最大風速 26.3m/s（NE，1960 年

11、7 月 7 日） ，瞬時最大風速30.4m/s（SW，1975 年 7 月 14 日） 。常風向 E、ESE 頻率為 10%，次風向 NE，ENE 頻率為 8%，各風向頻率見下表：表表 2-12-1：各種風向頻率：各種風向頻率風 向NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC頻 率（%）67881010556433444781949-1997 年本地區受臺風影響共 110 次，平均每年 2.24 次。臺風風力一般 6-8 級，最大 12 級；1987 年 7 號臺風經過某市附近，瞬時風速 20.0m/s。 冰雪冰雪長江水域終年不凍，陸域最大凍土厚 20cm，年平均

12、降雪 6 天，多集中于 1-2 月間，最大積雪厚度 17cm。 霧與日照霧與日照多年平均霧日天數為 30.9 天，年最多霧日數 60 天，最少霧日數 5 天，大霧平均為 5.7 天，年平均日照數為 2223.3 小時，日照面6分率 50%。 內河水位內河水位通呂水系（高水系區，老岸田）正常控制水位 2.25m中高水系（中沙田區）正常控制水位 1.65m 地下水位地下水位市區地下水位基本與當地河網正常水位接近。 潮汐潮汐長江南通河段的潮汐屬非正規半日潮，由于潮波受徑流和河形阻力作用十分明顯，前波陡直，后坡平緩，漲潮歷時短，落潮歷時長。漲潮歷時為 2 小時 10 分-6 小時 40 分，平均歷時

13、3 小時 32 分，落潮歷時 7 小時 10 分-10 小時 30 分，平均 8 小時 52 分。漲潮周期為 12 小時 24 分。 潮位潮位長江水位受海洋潮汐及徑流豐、枯的影響，潮型為不規則半日潮。據天生港驗潮站多年觀測，潮位特征如下表：表表 2-22-2：天生港驗潮站潮位特征：天生港驗潮站潮位特征潮 位 名 稱潮 位 （m）備 注潮 位 名 稱潮 位 （m）備 注最高潮位7.081997.8.1910 年一遇低潮位0.66最低潮位0.421959.2.2920 年一遇低潮位0.56平均高潮位3.8650 年一遇低潮位0.44平均低潮位1.97100 年一遇低潮位0.36最大潮差4.0110

14、0 年一遇高潮位7.18最下潮差0.00200 年一遇高潮位7.44平均潮差1.93300 年一遇高潮位7.59最大水位差6.667 地震烈度地震烈度根據中國地震動參數區劃圖 （GB18306-2001） ，場地區地震動峰值加速度為 0.05g（g 為重力加速度） 、地震動反應譜特征周期為 0.45s，基本烈度可按度考慮。據江蘇省地震年表統計，15051949 年南通地區共發生地震 16次，一般強度在 5 級以下；1984 年 5 月 21 日南黃海洋面曾發生過 6.2級地震，建筑物擺動明顯。.2 歷史災情及成災原因歷史災情及成災原因 歷史災情歷史災情建國以來，我市發生過多次洪

15、澇災害，每次都給國家和人民的生命財產造成嚴重的損失，其中1949、1954、1960、1974、1977、1988、1989、1991、1996、1997年的災情最為嚴重，其災情統計情況見表 2-3。表表 2-32-3 解放以后歷次災情統計解放以后歷次災情統計時 間天生港潮位（m）出險地點災情統計發災原因說明193市區沿江農田受淹 3 萬畝臺風暴雨193沿江圩區農田受淹 3.5 萬畝洪水過境1960.8.3市區范圍農田受淹 5.2 萬畝暴雨198蘆涇、東港農田受淹 100 畝臺風、大潮1977.9.10市區范圍樹 1 萬棵、房屋 100

16、 間臺風1988.9.22桃園以東外小圩 250 米被沖暴雨、洪水過境1989.9.12姚港口兩側280 米灘面被沖大潮、洪水過境1991.6市區范圍360 間房屋倒塌暴雨191天生港電廠西外小圩決口 10 米臺風、大潮198二十八丈等主江堤受損臺風、大潮1998.3二十八丈等搶險費 562 萬元上游洪水過境1949 年 7 月 25 日主要遭受了 6 號強臺風影響，風力達 1112級，潮水位猛漲，天生港潮位高達 5.83 米,此時又陡降暴雨,區市江8堤共有 19 處決口,受淹農田達 3.0 萬畝；1954 年 8 月，長江出現持續大徑流下泄，8 月 1

17、日，長江大通站流量達 926000 立方米/秒，8 月份大通站平均流量達 84200 立方米/秒；8 月 17 日，天生港站潮位 6.13 米；8 月 25 日，一次性降水169.4 毫米，內河水位陡漲，某市區范圍受淹面積達 3.4 萬畝，沿江圩區積水深度達 0.3 米；1960 年全年降水量 1722.5 毫米，從 7 月 7 日起連降暴雨，時間長達一個多月，內河水位居高不下，市區農田大面積受淹；加上8 月 3 日至 8 月 5 日受第七號臺風倒槽影響，3 日雨量達 271.5 毫米，最大一日雨量達 157.6 毫米，市區范圍全面積水，農田受淹面積達5.2 萬畝；1974 年 8 月，受天文

18、大潮和 13 號臺風影響，天生港站出現有記錄（1915 年）以來的歷史最高潮位，8 月 20 日，天生港站潮位達6.38 米，同時造成 1.1 米的涌高，為百年少見。在洪水的襲擊下盡管主江堤未出大險，但市區沿江堤防仍出現 10 多處滑坡、塌陷，主江堤以外蘆涇、東港等 30 多處小圩子決口或漫頂，近 100 畝農田受淹，30 多間房屋倒塌；1977 年 9 月 10 日，受 8 號臺風影響，主江堤外小圩子因標準低、堤身單薄，被沖塌多處，市區高大樹木被連根拔起數以萬計，吹倒房屋 100 多間；1988 年 9 月，受長江中游普降暴雨影響,加之上游大流量徑流，大通站水位、流量由 8 月底的 11.2

19、5 米、40000 立方米/秒急劇上漲至 9 月 15 日的 13.99 米、65500 立方米/秒，比歷年同期增長 60%左右，市區沿江持續 20 多天承受 60000 立方米/秒以上的流量下泄。99 月 22 日，長江退潮時，市區桃園涵洞以東外小圩坍塌口寬達 250米，距主江堤腳僅 30 米左右；市防汛部門組織人力物力突擊搶險，出動 1890 人、車輛 99 輛，累計拋石 15647 噸；1989 年 7 月至 9 月，由于徑流、天文大潮的共同影響，9 月 12日，長江姚港兩側灘面突發崩塌，塌口長度達 280 米，嚴重威脅著燃料公司煤碼頭、石油公司碼頭、華能煤碼頭的安全，市防指立即組織有關

20、部門搶險，出動 1946 人，拋石 22672 噸；1991 年 7 月長江流域普降暴雨形成了特大洪澇災害,某市全年降水量 1577 毫米,比正常年份多約 500 毫米。同時長江上游來量大,洪峰疊起，又值農歷大潮汛，7 月 14 日天生港潮位達 5.96 米。江堤險情重重，三面受敵：一方面，內地大量的農田普遍受澇，農田建筑物毀壞嚴重；另一方面，堤防上雨淋槽溝，天洞裂縫比比皆是，險象環生；再則，堤外坡嚴重坍塌，損失了大量的土石方。由于長時間陰雨，造成堤基等土質松軟，狼山部分山體滑坡，沿江堤防塌陷，數以千計的廠房、民房進水，數十座小型橋梁和農田車口倒塌； 成災原因成災原因 外因外因某市城區的洪澇災

21、害特征主要表現為臺風、暴雨、天文大潮、上游大流量洪峰過境這四個要素或四個要素的多重組合影響。一般情況下臺風暴雨、天文大潮、上游大徑流下泄的多發季節在汛期510 月份，這期間還有梅雨的影響。如果以上四個要素中有兩個、三個或四個要素共同作用，極易引發特大洪澇災害，就會給當地人民生命財產帶來極大的危害。10 梅雨暴雨型梅雨暴雨型梅雨是 67 月副熱帶高壓脊線位于北緯 2024o時受北方冷空氣影響冷暖空氣交接的鋒面由華南移至江淮，并在江淮一帶徘徊而形成的。其特點是量大、范圍廣、持續時間長，并常伴有暴雨，其破壞性更具有隱蔽性。以 1991 年為例，當年 5 月 21 日入梅，7 月15 日出梅，歷時 5

22、6 天，面平均降水量達 735.2mm，是常年的 3.6 倍。其間還出現了大暴雨，6 月 1214 日暴雨中心在某市城區附近興仁鎮，三日降水量達到 295.2mm，同時長江上游來量大,洪峰疊起，又值農歷大潮汛，由于長時間陰雨，造成我市長江堤防堤基等土質松軟塌陷，給工農業生產帶來了嚴重的危害。 臺風暴雨型臺風暴雨型臺風是夏、秋季西太平洋熱低氣旋而形成，并沿著副熱帶高壓邊緣，自 56 月份向我國沿海廣東、福建靠攏，一般 7 月份以后影響某市，輕則受其邊緣影響，重則其中心掠境或接近本市過境。據資料，每年的 7、8、9 三個月均為臺風的多發季節。根據統計資料，19491990 年平均每年發生 2.36

23、 次，見表 2-4。表表 2-42-4 1949194919901990 年各月臺風襲擊某市次數年各月臺風襲擊某市次數月 份567891011總 計次 數252436274199平均（次/年）0.050.120.570.860.640.020.022.36臺風的產生都一般夾帶著暴雨，臺風暴雨的特點是來勢猛、強度大、時間短，往往形成大面積雨澇災害，襲擊的時間少則 2 天，多則 6、7 天，風力輕則 6、7 級，重則 1112 級。由于臺風為低壓氣旋，能將長江潮位猛然間抬高約 1m，因此如果碰上天文大潮及長江上游洪水過境，則極易引發特大洪澇災害，從而給我市沿江防洪11設施及堤內人民生命財產帶來巨大

24、危害。如 1996 年，受 8 號強臺風、長江大徑流和天文大潮共同影響，沿江風力達 10 級以上，7 月 30 日至 8 月 2 日沿江潮位猛漲，8 月 1日天生港潮位達 6.71 米，超過以往的歷史記錄，造成沿江圍堤多處坍塌決口。 暴雨洪潮型暴雨洪潮型洪潮的產生一般都是由上游長時間暴雨所產生的大流量加上天文大潮而引起，其特點是：流量大、流速快、持續時間長，對江堤的破壞程度大，如果再遭遇上大強度暴雨，容易引發外洪內澇，危害程度更大。如 1954 年型， 8 月份大通站平均流量達 84200 立方米/秒，長江天生港站持續出現超過 6.0 米高潮位，防汛形勢十分危急；到 8 月 25 日，又遭遇特

25、大暴雨，致使內河水位陡漲，某市城區大面積受淹。 內因內因 排澇水系打亂、排澇出路不合理排澇水系打亂、排澇出路不合理歷史上按地形特征，將主城區排澇水系分成高水系（老岸田） 、中高水系（中沙田）及低水系（沿江圩田區） ，因勢就近排澇入江、入干河。由于城市發展，部分房產開發、路網建設、海港引河的開辟及沿江碼頭港口設施建設等多種因素，使部分排澇水系打亂，加之水系調整滯后，造成排水出路不合理，排水系統配置不合理， 這一現象在城南片較為突出，排水出路舍近求遠，低水高排，每次暴雨都不同程度積澇。 排澇出江口門不足，河道淤積、人為設障、河道萎縮、水體呆滯排澇出江口門不足，河道淤積、人為設障、河道萎縮、水體呆滯

26、如任港片排澇出江無門，而河道調蓄能力有限，澇災比較頻繁，當該片任港河水位過高時，高水下壓進入姚港排澇片，因南部地形12較低常造成虹橋街辦及直角河虹橋路以南一帶受澇。據普查資料表明主城區二四級河的天然淤積與人為淤積約為 120104m3，沿河單位與居民任意侵占河岸、水面十分嚴重，河道蓄、泄功能萎縮，水體呆滯，水環境惡化。 工程管理不善，工程老化，年久失修工程管理不善，工程老化，年久失修由于管理體制尚未理順，目前城市河道多頭分管，職責不清，缺乏統一管理的權威機構，工程長期失修、更新改造更差，河道被填塞、亂搭建、倒雜物等現象常有發生，工程難以保證正常運行。2.32.3附圖附圖（見附件）13第三章第三

27、章工程地質工程地質3.13.1概況概況現階段 2003 年度工程地質報告擬采用附近已建成工程地質報告，下階級施工圖時，進行補勘。3.23.2海港引河擋土墻地質報告海港引河擋土墻地質報告.1 工程概況工程概況擬建擋土墻位于某市海港引河的局部地段，現擬引用海港引河北閘地質報告作為其參考地質條件。.2 工程地質條件工程地質條件1、地形地貌擬建西山河河道兩岸自然地面高程一般在4.80m6.90m 之間，地勢較為平坦。場地地貌類型為長江下游河口相沖積平原地貌。2、地基土成因及分布根據勘察結果可將場地內的地基土層分為 3 層及一透鏡體層，其中層 1 為第四系全新統人工堆積物

28、（以表示） ，分布于河道兩mlQ4岸及河坡表層；層 2、層 3 及層 T 為第四系全新統河口相沖積層（以表示） ，層 2 可分為層 2-1、層 2-2 兩個亞層，層 2-1、層 2-alQ42、層 T 局部分布，層 3 分布于整個場地。3、地基土土性描述層 1，雜填土：以黃褐色低液限粘土及灰色低液限粉土為主，混含磚塊、石灰渣等建筑垃圾及生活垃圾，局部下部為灰黑色淤泥質土。密實度不均。濕飽和。層底為1.21m4.70m，厚度為1.60m4.50m。層 2-1，低液限粉土夾淤泥質低液限粘土：上部灰黃色,下部灰、14青灰色，夾層灰褐色。水平層理。流動。飽和。層底為-4.99m2.72m，厚度為 0.

29、00m6.50m。層 2-2，低液限粉土夾低液限粘土：上部灰黃色，下部青灰色，夾層灰褐色。水平層理。流動軟塑。飽和。層底為-0.80m0.70m，厚度為 0.00m5.50m。層 T，低液限粉土夾淤泥質低液限粘土：青灰色，夾層灰褐色。水平層理。流動。飽和。未鉆穿。層 3，低液限粉土與粉土質砂：青灰色，夾微薄層灰褐色低液限粘土。水平層理。低液限粉土軟可塑；粉土質砂中等，局部稍松。飽和。未鉆穿。4、水文地質場地地下水為第四系全新統孔隙潛水，受地表水和大氣降水影響而稍有升降。勘期測得穩定地下水水位為4.00m 左右，處于地表水補給地下水階段。5、地基土強度及承載力標準值地基土強度及承載力標準值見下表

30、。地基土強度及承載力標準值見下表。土層序號土名PsN10fkMPa擊kPa1雜填土1.48202-1低液限粉土夾淤泥質低液限粘土1.53221002-2低液限粉土夾低液限粘土2.8429130T低液限粉土夾淤泥質低液限粘土1.671153低液限粉土與粉土質砂5.5416.3 結論結論1、評價（1）根據地區經驗，勘區 80m 深度范圍內地基土層剪切波速一15般在 115m/s240m/s，根據建筑抗震設計規范 （GB5001-2001）判別：場地為類場地，地基土為軟弱中軟土。（2）層 1 分布于河道兩岸及河坡表層，密實度不均，厚度一般較大，且變化較大，強度低；層 2-1 埋藏較

31、淺，厚度較薄大，局部缺失，強度較低；層 2-2 埋藏較淺，厚度較薄大，局部缺失，強度一般；層 T 埋藏較深，僅見于 J8 孔處，未鉆穿；層 3 埋藏較深，厚度較大，未鉆穿，強度較高。（3）根據勘區附近水文地質資料分析：場地內地下水不含侵蝕性 CO2，對鋼筋砼無腐蝕性。（4）勘區為地震設防烈度 6 度區，擬建擋土墻為丁類建筑，不需進行地基土液化判別和抗震作用計算，按本地區設防烈度采取抗震措施。2、地基基礎方案擬建擋土墻可采用天然地基方案，以層 2-1 低液限粉土夾淤泥質低液限粘土或層 2-2 低液限粉土夾低液限粘土為天然地基持力層，地基土承載力標準值分別按 fk=100kPa、fk=130kPa

32、 設計，基底摩擦系數分別取 f=0.22、f=0.26，局部層 1 雜填土較深處應進行換填處理，換填料及擋土墻后回填料可取就地開挖出的土料分層回填并夯實，回填土壓實系數取 c0.91。回填質量須檢測確定。.4 工程地質剖面圖工程地質剖面圖3.33.3通甲河地質報告通甲河地質報告.1 工程概況工程概況擬建擋土墻位于某市通甲河的局部地段，現擬引用龍王橋涵洞地質報告作為其參考地質條件。崇川區擬建龍王橋涵洞位于小石橋東南部，龍王橋東側。本次勘察按中華人民共和國國家標準水利水電工程地質勘察規范 （GB 50287-99） 、中華人民共和國國家標準建筑地基基礎設計規范（

33、GBJ 7-89）執行。本次勘察高程采用相對高程，以場地東北部新建開口涵石駁頂 M 處為標高0.0m 引測。勘察期間測得地下水位為標高-1.82m 左右。3.2.2 工程地質條件.2、地基土土性描述、地基土土性描述層 1，填土：灰褐、黃褐、灰黑色，以低液限粘土為主，混灰色低液限粉土。表17層含磚屑及生活垃圾。層底為-3.92m-3.31m，厚度為3.40m3.80m。層 2-1，低液限粉土：青灰色。夾薄層灰褐色低液限粘土。水平層理。層底為-4.91m，厚度為 0.00m1.60m。層 2-2，低液限粉土：青灰色，含腐植質。夾薄層灰褐色低液限粘土。水平層理層。底為-4.82m，厚

34、度為 0.00m0.80m。層 3，低液限粉土夾低液限粘土：青灰色，夾層灰褐色。水平層理。飽和。未鉆穿。.3 水文地質水文地質場地地下水為第四系全新統孔隙潛水，受地表水和大氣降水影響而稍有升降。勘期測得穩定地下水水位為4.00m 左右，處于地表水補給地下水階段。3.3.4 地基土強度及承載力標準值地基土強度及承載力標準值見下表。地基土強度及承載力標準值見下表。土層序號土名PsN10fkMPa擊kPa1填土2-1低液限粉土1.53201452-2低液限粉土2.84221253低液限粉土夾低液限粘土5.54160.3 結論結論勘察結果表明:場地勘探深度范圍內層 1

35、強度低且不均，厚度大；層 2-1 低液限粉土強度較高，分布于北側，厚度一般；層 2-2 低液限粉土強度較低，分布于南側，厚度薄；層 3 低液限粉土夾低液限粘土強度較低，厚度較高；層 4 低液限粉土夾粉土質砂強度較大，未鉆穿。根據擬建物結構型式及場地工程地質條件建議：181、擬建涵洞可采用天然地基方案，以層 2-1、層 2-2 低液限粉土作基礎持力層，地基土承載力標準值見上表。2、涵洞兩側立駁宜用粘性土混合料分層回填夯實，要求填筑料含水率控制在（172）%，壓實系數 c0.92。回填質量由檢測確定。3、基坑開挖時應采用井點降水和基坑支護措施；基底開挖后土質如有異常請通知我院專業技術人員驗槽。3.

36、 工程地質剖面圖工程地質剖面圖3.43.4運料河涵洞地質報告運料河涵洞地質報告.1 概述概述工程概況：擬建涵洞位于某市運料河與任港河交界處，現擬引用附近南通電熔爆股份有限公司擋土墻地質報告作為其參考地質條件。擬建擋土墻位于南通電熔爆股份有限公司北側，綠苑小區東南19側的任港河上，河南側從擬建任港橋位處開始向西側 110m 范圍，河北側從擬建任港橋位處開始向東約 50m 范圍。受南通電熔爆股份有限公司委托，我院于二一年七月十日對擬建擋土墻進行了工程地質勘察。勘察共布設靜力觸探試驗孔 3 個，并引用了橋位處 1 個雙橋靜力觸探孔及 1 個取土間標準貫入試驗孔的層 3

37、 及以上資料。本次勘察按中華人民共和國國家標準水利水電工程地質勘察規范（GB 50287-99） 、中華人民共和國國家標準建筑地基基礎設計規范 （GBJ 7-89） 、中華人民共和國國家標準土的分類標準（GBJ145-90）執行。本次勘測高程為八五年國家高程。勘察期間任港河水位為 2.33m。.2 地基土土性描述地基土土性描述層 1-1，素填土：以灰黃、灰褐色低液限粘土與灰色低液限粉土為主，上部含磚屑、砼塊等。密實度不均。稍濕飽和。層底為0.952.08，厚度為 0.002.50m。流動軟塑。層 1-2，淤泥：灰、灰黑色，富含有機質，具臭味。密實度不均。稍濕飽和。層底為0.48

38、，厚度為 0.002.15m。流動。飽和層 2-1，低液限粉土、粉土質砂夾淤泥質低液限粘土：低液限粉土、粉土質砂青灰色，夾層灰褐色。水平層理。密實度不均，極松稍松。稍濕飽和。層底為-5.72-5.47，厚度為0.006.90m。流動軟塑。承載力標準值 95 kPa。層 2-2，低液限粉土、粉土質砂夾淤泥質低液限粘土：低液限粉土、粉土質砂青灰色，夾層灰褐色。水平層理。密實度不均。稍濕飽和。層底為-2.12-0.85，厚度為 0.004.20m。軟塑。20承載力標準值 110 kPa。層 3，低液限粉土夾低液限粘土：青灰色，夾層灰褐色。水平層理。飽和。未見底。流動軟塑。承載力標準值 150 kPa

39、。.4 水文地質水文地質場地地下水為第四系全新統孔隙潛水，受地表水和大氣降水影響而稍有升降。勘期測得穩定地下水水位為2.20m 左右，處于地表水補給地下水階段。.6 評價與建議評價與建議勘察結果表明：勘察結果表明：擬建擋土墻建筑場地為類場地，地基土為軟弱中軟土。勘探深度范圍內層 1-1 素填土強度不均且較低，分布于河邊坡，厚度較大；層 1-2 淤泥強度很低，分布于河道內，厚度不等，層底最深處標高為-0.80m 左右；層 2-1 低液限粉土、粉土質砂夾淤泥質低液限粘土強度低，分布于擬建任港橋位處及附近，厚度大；層 2-2 低液限粉土、粉土質砂夾淤泥質低液限粘土強度

40、較低，分布于橋位兩側大部分場地，厚度較大；層 3 低液限粉土夾低液限粘土強度較高，厚度大，未鉆穿。根據擬建構筑物結構型式及場地工程地質條件建議：1、擬建擋土墻可采用天然地基方案，以層 2-1 及 2-2 作基礎持力層，設計可根據具體情況區別對待。2、基槽開挖前需進行圍堰并采用井點降水措施。3、擋土墻內側回填土宜采用粘性土混合料，分層回填并夯實，要求回填土的壓實系數 c0.92，回填土回填質量必須檢測。.7 附圖附圖22第四章第四章工程任務和規模工程任務和規模4.14.1社會經濟發展狀況及工程建設必要性社會經濟發展狀況及工程建設必要性.1 防洪除澇規劃概況防洪

41、除澇規劃概況某市城市防洪規劃將市區防澇系統工程分為以下五類：高、低水系控制工程；主城區排澇水系調整、調向工程；沿江圩田低水系（及獨立水系）排澇口門工程；主要輸水河道的整治工程；面上河道清淤配套工程。.2 社會經濟發展狀況及遠近期發展規劃社會經濟發展狀況及遠近期發展規劃 社會經濟發展狀況社會經濟發展狀況南通作為我國近代工業發祥地之一，19 世紀末就在植棉和手工紡織的基礎上發展了機器紡織工業，經過一個世紀的發展，南通已成為全國著名的紡織工業基地，并形成了以輕紡為主，機械、電子、化工、醫藥、建工、建材、船舶、冶金、電力、港口等多門類相配套的現代工業體系。改革開放以來，特別是黨的十一屆

42、三中全會以來，某市城區人民在中共某市委、市政府的領導下，高舉鄧小平理論的偉大旗幟，緊緊圍繞經濟建設這個中心，國民經濟呈現持續、健康發展的良好態勢，經濟結構不斷優化，城市基礎設施建設不斷取得新的進展，人民物質、文化生活不斷提高，各項社會事業持續發展。 “九五”期間，經過全市人民的艱苦努力，我市堅持以經濟建設為中心，加大改革開放力度，積極應對國內外宏觀環境的新變化，實施正確的發展戰略，堅持“兩手抓、兩手都要硬”的方針，經濟和社會發展取得了令人矚目的新成就，綜合經濟實力明顯增強，產業結構逐步優化，全市提前實現小康，為“十五”計劃和第三步戰略目標的實現奠定了堅實的基礎。23根據 2000 年統計資料，

43、全市版圖面積 8001 平方公里，其中市區范圍轄三區，即崇川區、港閘區、南通開發區，總面積 224km2,總人口 63.97 萬人,其中農業人口 17.14 萬人, 非農業人口 46.83 萬人。2000 年市區共實現國內生產總值 123.98 億元，人均國內生產總值達到 19381 元，比上年度增加 4.44%，市區外貿進出口總額10.15 億美元，實際利用外資 5.39 億美元，協議利用外資 3.51 億美元。 發展規劃發展規劃經濟發展目標：到 2010 年左右，城市經濟發展水平達到或超過亞洲中等發達國家的水平，成為長江三角洲重要的輕紡、機電工業基地、新興的電力、石化、船舶修造基地和特種經

44、濟作物基地。城市建設目標：到 2010 年左右建設成為上海北翼現代化的經濟繁榮、文化發達、交通便捷、設施先進、環境優美的百萬人口大城市，并為本世紀中葉趕上世界發達國家同類城市水平奠定基礎。城市人口發展和建設用地規模： 到 2010 年市區人口總數將達到 100 萬人，人均建設用地 100m2。城市規劃范圍：根據 2001 年 4 月經江蘇省人民政府批準的某市區行政區劃調整的決定，2001 年以前，規劃的范圍包括原崇川區(含調整后并入該區的觀音山鎮)、港閘區、開發區（含調整后并入該區的小海鎮、竹行鎮、南通農場、東方紅農場、良種場、畜種場） ，總面積 381.26km2。.3 工程

45、建設必要性和迫切性工程建設必要性和迫切性某市城市總體規劃某市城市總體規劃要求到 2010 年左右建設成為上海北翼現24代化的經濟繁榮、文化發達、交通便捷、設施先進、環境優美的百萬人口大城市。某市城市防洪規劃某市城市防洪規劃要求著力給市民創造良好的生活、工作、學習和休閑環境，不斷滿足人民群眾日益增長的物質、文化和環境需求，力爭使南通成為最適宜發展創業和居住的城市。某市主城區河道整治規劃某市主城區河道整治規劃要求通過調整水系、疏浚河道、建立控制、增設必要的入江口門，使內河水系與排污管網協同運作，建立排水除澇免災體系；保護水環境，確保主城區水質達到類水標準。某市市區防洪除澇工程是在以上三個規劃的指導

46、下進行的，具體工程現狀及存在問題分析如下：東片河道整治：東片河道整治：海港引河、通甲河（五一路至海港引河） 、南川河三條河道均位于工農路以東，該片河道普遍存在人為占用河道現象，小區開發的建筑垃圾、生活垃圾到處可見，嚴重影響河道泄洪、蓄洪能力。同時由于原金通河和通甲河溝通涵金通河涵洞已報廢封死，致使金通河和通甲河水體置換、水系間調節、調度能力尚失，目前河道水質很差。海港引河將來為新城區主要骨干河，本年度擬一并進行整治。北片河道整治：北片河道整治：運料河、前進河、工農河三條河道基本位于濠河北側。由于受某市北高南低特殊的地形的限制，某市內河清水水源基本均從通呂運河引進，北片河道治理基本目的都是為了擴

47、大河道引水、換水能力，疏通水系間障礙物，為市區河道水體置換提供良好的、足夠的水源。控制性建筑物：控制性建筑物：運料河涵洞控制性建筑物擬于今年實施。25運料河涵洞主要是為滿足改善工農河水質而新建。主要考慮從運料河引水送至工農河，從而徹底解決虹橋新村水質差的問題。2002 年度維修的虹橋套閘主要是為解決虹橋新村水系治理老大難問題。經過多年的疏浚和治理，逐步解決河道淤積嚴重問題，加之已建成的倪虹河節制閘的投入使用，使虹橋新村多年來排澇不暢的矛盾迎刃而解。但是，倪虹河整治工程僅僅是解決了虹橋新村排水出路，要徹底改善虹橋新村河道水質，關鍵是搞好任港河的污水治理。按照城市防洪規劃的要求改造任港船閘，實施任

48、港東閘涵，然后通過工農河上戰勝套閘和倪虹河上虹橋套閘引水，做到北引南排，使虹橋新村及城西大部分地區死水變活，水質得到良好改善。本工程是在改造任港船閘，治理任港河水質，從而徹底改善虹橋新村河道水環境的背景下而形成的。.4 工程建成后配套措施工程建成后配套措施工程實施后，必須對小區內污水進行截流，逐步形成雨污分流制，徹底改善小區內河道水質。4.24.2工程設計標準工程設計標準.1 設計保證率設計保證率防洪標準：百年一遇洪水確保安全排澇標準：二十年一遇暴雨不成災.2 特征水位特征水位通呂水系（高水系區，老岸田）正常控制水位 2.25m中高水系（中沙田區

49、）正常控制水位 1.65m264.34.3附圖附圖防洪、治澇工程位置圖27第五章第五章工程布置及工程設計工程布置及工程設計5.15.1工程等別和標準工程等別和標準根據水利水電工程等級劃分及洪水標準SL2522000 規定，確定內河控制建筑物和河道石駁為級水工建筑物。根據中國地震動參數區劃圖 （GB18306-2001） ，場地區地震動峰值加速度為 0.05g（g 為重力加速度） 、地震動反應譜特征周期為 0.45s，基本烈度可按度考慮。 K= 1.30 (正常運用條件) K= 1.15 (非正常運用條件) 5.25.2工程設計原則工程設計原則因地制宜，講究實效；全面規劃，統籌安排；治本為主，標

50、本兼治；技術先進，安全可靠；經濟合理，實用耐久。5.35.3工程計算工程計算由于本次工程涉及河道較多，現僅對海港引河進行詳細計算，其它河道計算結果用列表形式表示。.1 排澇標準排澇標準20 年一遇 24 小時最大面雨量 245.7mm（某市 124 小時不同頻率最大降雨量分析計算結果見表 5-1）表表 5-15-1 某市某市 1 12424 小時不同頻率最大降雨量分析表小時不同頻率最大降雨量分析表頻率 P（%） 特征值 時 段XCvCs1251020501 小時46.90.391.56108.397.682.571.365.642.26 小時74.20.341.19153.61

51、40.2122.4108.392.869.712 小時91.00.461.80237.5210.2173.8146.5117.879.224 小時108.70.461.50275.0245.7206.5175.0143.496.72.2 排澇水位排澇水位海港引河排澇水位：2.25m.3 排澇潮型排澇潮型1 1、基本假定、基本假定：市區排澇較頻繁的時間是梅雨期和臺風暴雨期，該期跨越 69 四個月。設排澇時遭遇此期間的平均低潮位。2 2、排澇潮型的擬定、排澇潮型的擬定：對天生港驗潮站 19701999 年6、7、8、9 月平均低潮位進行計算，得出此期間月平均低潮為

52、2.43m。參照天生港站 1998 年 6 月 17 日（小汛）及 1996 年 7 月 6日（大汛）的低潮位均接近于 2.43m，但 1996 年 7 月 6 日大汛潮型偏于不利即其高高潮位為 5.21m，此高高潮位接近一年一遇，為安全計，選用 1996 年 7 月 6 日大汛潮型為設計排澇潮型。天天生生港港站站設設計計排排澇澇潮潮型型2.002.503.003.504.004.500:002:004:006:008:0010:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:000:00時時間間潮潮位位( (m m) )2.4 設計雨型設計雨型選用

53、1970 年 7 月 12 日一場暴雨為典型，該場降雨歷時超過 24小時，最大 24 小時降雨量為 264.7mm，與 P=2%的設計降雨245.7mm，相接近，按倍比縮小得 P=2%逐時降雨過程線如下圖。.5 排澇面積排澇面積海港引河排澇面積為 16km2。.6 工程計算工程計算 徑流系數的分析與擬定徑流系數的分析與擬定關于徑流系數分析，按城市化水平將規劃范圍內分為主城區（即崇川區）和非主城區（主城區以外各區）兩片分析。假設 2010年主城區全部實現城市化，即該區房屋、道路將占主導地位達到 60%，河流水面估計占 6.5%，公園綠地占 8%，加權計算得徑流系數

54、為0.736，取 0.74。 最大排澇流量最大排澇流量)/(0 .483smQ 30 工程計算工程計算RiACQ 經試算西山河底寬需：B=24m由于市區小區內河道較小，蓄水能力很差，本次整治是在滿足排澇要求的基礎上，盡量放大河口寬度。5-25-2：建筑物河道設計底寬：建筑物河道設計底寬分類項目名稱序 號流 量（m3/s）比 降底 寬（m）建 筑 物運料河涵洞110.0-3海港引河248.0026.4通甲河345.00626東片紅廟子河440.001150前進河520.00715運料河645.0017.528河 道北片工農河725.00475.45.4工程設計工程設計.1 海港引

55、河海港引河 河道清淤河道清淤本次海港引河整治全長 2000m，河道疏浚底高程-1.50m,底寬26.4m。 護坡設計護坡設計護坡設計采用擋土墻和草皮組成的復合結構形式，本次護坡長4000m。 （具體結構形式見下圖） 拆遷拆遷本次拆遷房屋 16600m2。31斷面圖 通甲河通甲河 河道清淤河道清淤本次通甲河整治全長 2082m，河道疏浚底高程 0.50m,底寬626m。 護坡設計護坡設計護坡設計采用擋土墻和草皮組成的復合結構形式，本次護坡長600m。 （具體結構形式見下圖） 工農河工農河 河道清淤河道清淤本次通甲河整治全長 858m，河道疏浚底高程 0.50m,底寬47m。 護坡設計護坡設計護坡

56、設計采用擋土墻和草皮組成的復合結構形式，本次護坡長1166.3m。 （具體結構形式見下圖）32 紅廟子河紅廟子河本次紅廟子河整治（河道清淤）全長 1971.5m，河道疏浚底高程-1.45m,底寬 1150m。 前進河前進河本次前進河整治（河道清淤）全長 1128.4m，河道疏浚底高程0.70m,底寬 715m。 運料河運料河本次運料河整治（河道清淤）全長 1575m，河道疏浚底高程0.50m,底寬 17.528.0m。3.2 控制建筑物運料河涵洞控制建筑物運料河涵洞運料河涵洞為運料河和任港河勾通涵，設計流量 10.0m3/s。洞身長 235.59m，為鋼筋砼結構，洞底高程-0

57、.50m，凈寬 3.00m，出口處設長 10.59m 消力池，池深 0.50m。跨涵洞道路車輛標準按汽-20 設計。采用啟閉力為 8tQL 手動啟閉機，閘門采用 3.03.5m 鑄鐵閘門。5.55.5工程項目匯總工程項目匯總表表 5-75-7：工程項目匯總分類項目名稱：工程項目匯總分類項目名稱數 量工程名稱序號工程內容土 方（m3）石方/砼方（m3）建筑物運料河涵洞1長 235.59m，凈寬 3m 涵洞海港引河2疏浚 2000m，護坡 4000m通甲河3疏浚 2082m，護坡 600m東片紅廟子河4疏浚 1971.5m前進河5疏浚 1128.4m運料河6疏浚 1575m河道北片工農河7疏浚 8

58、58m，護坡 1166.3m總計34第六章第六章工程管理工程管理6.16.1 管理機構及分工管理機構及分工由于市區水環境的治理是一項綜合性的系統工程，過去一直存在職責不清、體制不順的問題，有鑒于此，為了加強對市區河道的保護管理，充分發揮市區河道的綜合效益，改善市區水環境，市各主管部門及各區水行政主管部門的具體管理職責劃分如下：.1 市水行政主管部門市水行政主管部門負責全部市區河道治理規劃的編制并具體組織實施；負責市區河道規劃控制范圍內某市市區河道保護管理辦法 （試行）第九至第十三條規定的建設項目審批及相關規費的收繳；負責市級直管河道（具體河道按城市化進程逐步劃定，目前直管河道待

59、市區河道普查后列表公示）及其配套設施的建設、管理、維修和養護；負責城市防洪及市區河道水體置換的調度；制止擅自侵占、破壞市區河道及其配套設施的行為。.2 建設部門建設部門負責市區雨、污水管網的建設管理（建設項目審批時嚴格控制雨污分流，污水必須進管） ，老項目限期改造納入管網，逐步提高城市污水處理率；負責城河的建設與管理，但要服從市區河道整治規劃和城市防洪排澇及水體置換的統一調度，同時切實加強對漂河水體的保護管理，及時制止可能導致水體污染、破壞的活動和過度開發利用。.3 規劃、國土部門規劃、國土部門負責將市區河道整治規劃納入城市總體規劃；負責按某市城市防洪規劃規定的

60、各類各級河道控制范圍劃定建設項目紅線；審35批涉及市區河道的各類開發項目時必須事先取得市水行政主管部門批準。 .4 交通航道管理部門交通航道管理部門負責加強對市區河道中的航道進行治理和養護，所需費用應從其收取的航道養護費等有關費用中列支。.5 環保部門環保部門負責向市區河道排放的水污染源的控制和治理，逐步減少排放量，做到達標排放。杜絕新的污染源產生。在審批向市區河道排水項目時事先取得市水行政主管部門批準。.6 財政部門財政部門負責市區河道管理和整治經費的籌集和使用監督。.7 各區人民政府水行政主管部門及各鄉鎮、街辦各區人民政府水行