1、遂渝鐵路5標段實施性施工組織設(shè)計1、編制依據(jù)和原則1. 1 編制依據(jù)1.1.1 國家、鐵路現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準和有關(guān)規(guī)定。1.1.2 設(shè)計文件：有關(guān)設(shè)計圖表及工程數(shù)量。1.1.3承包合同，招投標文件。1.1.4 現(xiàn)行鐵路定額。1.1.5 現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料。1.2 編制原則 1.2.1 必須遵守國家、鐵道部和四川省、重慶市的有關(guān)政策、法規(guī)和條例。1.2.2 按照國家的法律法規(guī)要求，安排好環(huán)保工作，做好文物保護工作。1.2.3 認真做好調(diào)查研究，根據(jù)當?shù)刈匀画h(huán)境和氣侯條件，進行施工方案的比選，因地制宜制定施工方案。1.2.4 努力改進施工工藝，提高機械化施工水平，積極而慎重的采用新技

2、術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，以求得先進技術(shù)、工程質(zhì)量和合理選價的高度統(tǒng)一。1.2.5 先重點后一般，全面規(guī)劃、突破重點。強調(diào)施工組織設(shè)計的科學性、實施性、操作性、嚴密性和可靠性。2、編制范圍新建鐵路遂渝線第5標段（DIK48+447DIVK58+210）正線及車站站前工程。具體內(nèi)容為路基主體及附屬工程、橋梁、涵洞工程、隧道、改移道路工程、站場設(shè)備、站區(qū)建筑、砍樹挖樹根、施工隊伍調(diào)遣、公路立交橋、除臨電以外的所有大臨工程。3、工程概況及主要工程數(shù)量3.1 工程概況遂渝鐵路位于四川盆地中部東南部，在既有達成鐵路遂寧站接軌，兩跨涪江，經(jīng)潼南縣直取合川市、兩跨嘉陵江至北碚與襄渝鐵路相接。我標段位于重慶

3、市潼南縣，標段起點在桂林鄉(xiāng)，經(jīng)由東風鄉(xiāng)，至太和鎮(zhèn)結(jié)束，起訖里程為DIK48+447DIVK58+210，線路全長9763m；設(shè)計有大橋9座、中橋1座、框架小橋1座、公路立橋1座、隧道3座、蓋板涵19座，區(qū)間路基土石方98.6萬立方米，站場土石方165.7萬立方米。3.2 主要工程數(shù)量本標段主要工程數(shù)量見主要工程數(shù)量表。主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注一改移道路km0.4二路基工程路基土石方m32643090土方m31381814石方m31261276干砌石m32917.7漿砌石m372040.4土工織物m2227576.94粉噴樁m23138碎石樁m63420錨固樁m31475.3片石砼

4、m39135.6三橋梁工程大橋座/延米9/2527.14下部建筑圬工方38375.54橋面系延長米2527.14附屬工程延長米2527.14中橋延長米1-93.1下部建筑圬工方846.3橋面系延長米93.1附屬工程延長米93.1框架小橋延長米1/14.38蓋板箱涵橫延米19-575.88公路立交橋橫延米1-60.91四隧道工程單線隧道座/延米3/1099開挖m394316臨時支護延長米1091襯砌m330200壓漿m31085洞門開挖m315042洞門及擋翼墻圬工m32144防排水延長米1099棄碴m3109550五站區(qū)建筑土石方m340030漿砌石圬工方853砼路面M21512六大型臨時設(shè)施

5、汽車運輸便道km17.350通信干線km9.763給水干管線km1.04、施工管理機構(gòu)的組成及施工任務(wù)的劃分4.1 施工組織機構(gòu)為保證“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”地完成本標段工程，我局組建了“中鐵二十局集團遂渝鐵路工程指揮部”，下設(shè)專業(yè)職能部門及專業(yè)施工隊。指揮部設(shè)在潼南縣梓潼鎮(zhèn)東風辦事處，全權(quán)代表我局履行合同的權(quán)力和義務(wù)，全面負責組織、指揮本標段工程施工和對外聯(lián)系及協(xié)調(diào)工作，按期優(yōu)質(zhì)完成工程施工任務(wù)，對局負責，對甲方負責。在合同執(zhí)行期間，局將在人、財、物上給予大力支持，并監(jiān)督檢查指揮部全面執(zhí)行合同情況，及時解決施工中出現(xiàn)的重大問題。指揮部設(shè)指揮長、黨工委書記、副指揮長、總工程師各1人，下設(shè)“四部一室

6、”，即工程部、計財部、安質(zhì)部、保障部、綜合辦公室。工程部由調(diào)度室、技術(shù)室、精測隊、中心試驗室組成，主要負責工程調(diào)度、施工技術(shù)保障、征地拆遷等工作。計財部由計劃室和財務(wù)室組成，主要負責施工進度安排、定額成本、工程統(tǒng)計， 合同管理以及計量支付和資金籌措與使用等工作。保障部由機械設(shè)備室和物資采購供應(yīng)室組成，主要負責工程材料及施工設(shè)備的保障。安質(zhì)部由安檢室、質(zhì)檢室和貫標辦組成，主要負責工程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)和貫標等工作。試驗室主要負責全標段的試驗檢測工作，詳見第（八）條工地試驗室。綜合辦公室由綜合辦、醫(yī)務(wù)室、派出所組成，主要負責處理日常行政事務(wù)、職工生活及消防、治安、環(huán)保問題。指揮部下設(shè)10個專業(yè)施工

7、隊，即：3個路基隊、4個橋涵隊和3個隧道施工隊。（組織機構(gòu)見下圖）遂渝鐵路第五標段施工組織機構(gòu)圖指揮長黨工委書記總工程師副指揮長綜合辦公室安質(zhì)部工程部保障部計財部路基三隊路基二隊路基一隊橋梁一隊橋梁二隊橋梁三隊橋梁四隊隧道三隊隧道二隊隧道一隊4.2 施工隊伍的分布及施工任務(wù)的劃分根據(jù)本標段工程數(shù)量及實際情況，結(jié)合工期要求，由我局組織安排10個專業(yè)隊。按照既突出重點又統(tǒng)籌兼顧，綜合平衡的原則，各施工隊任務(wù)劃分如下：路基一隊：DIK49+100 左側(cè)，主要負責DIK48+447DIK49+385段路基及附屬工程施工。路基二隊：DIK51+695右側(cè)，主要負責DIK49+713DIVK54+000段

8、路基及附屬工程施工。路基三隊：BK55+460右側(cè)，主要負責DIVK54+000DIVK58+210段路基及附屬工程施工。橋梁一隊：大竹灣大橋左側(cè)50米，主要負責大竹灣大橋及DIK49+260涵洞施工。橋梁二隊：深沖溝大橋右側(cè)，主要負責深沖溝、楠木灣、鷺鷥溪大橋施工。橋梁三隊：碾子灣大橋左側(cè)100米，主要負責洞塘坎1、2大橋、正龍溝、鐘家沖大橋以及洞子溝中橋施工。隧道一隊：蘇房埡口隧道左側(cè)100米，主要負責蘇房埡口隧道施工。隧道二隊：鑼盤石隧道右側(cè)50米，主要負責鑼盤石隧道施工。隧道三隊：水地溝隧道左側(cè)50米，主要負責水地溝隧道施工。5、總體施工方案和程序5.1施工原則施工前合理規(guī)劃場地平面布

9、置，做好征地拆遷、對外協(xié)調(diào)和技術(shù)準備工作，為工程全面開工創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。施工遵循“分區(qū)段平行作業(yè)”的原則，優(yōu)先安排影響路基填筑的涵洞施工，先主體后附屬，平行作業(yè)、合理交叉，以大橋、隧道、車站土石方的施工為重點，抓住關(guān)鍵線路，做好施工工序的循環(huán)銜接，按線下主體、鋪架、橋面系進行階段性施工安排，結(jié)合總工期要求，精心組織，科學管理。選擇專業(yè)施工隊伍承擔本工程的施工，加強施工隊伍的組織管理，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，做好文明施工和安全防護工作，減少施工對周圍環(huán)境的污染，杜絕施工安全質(zhì)量事故，確保施工期間當?shù)氐缆窌惩ā?chuàng)建標準文明工地。精干管理層，優(yōu)化作業(yè)層，科學施工、規(guī)范操作。力求管理上精干高效、技術(shù)

10、上精益求精、工藝上精雕細刻、生產(chǎn)上精耕細作，以優(yōu)異的工程質(zhì)量，回報業(yè)主，創(chuàng)譽西南。5.2 施工總體思路根據(jù)本標段的施工特點和招標工期的要求，加大機械設(shè)備的投入，統(tǒng)籌安排，集中力量加速水塘地基和軟基處理工程的施工。制定科學合理、切實可行的安全施工措施，可靠的施工方案，分段展開路塹爆破和路堤施工。優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技優(yōu)勢，合理協(xié)調(diào)工序，全面展開橋涵施工。以路基施工為主線，加快路基成型，合理組織橋涵施工，分隊分段形成平行流水作業(yè)，確保施工工期。鷺鷥溪大橋位于鷺鷥溪河的墩基礎(chǔ)優(yōu)先安排施工，以確保水中墩基礎(chǔ)在洪水期來臨前完成，施工期間要保護河水不受污染。5.3 總體施工方案5.3.1 路基工程本標段路

11、基工程包含區(qū)間路基土石方、站場路基土石方、附屬工程等項目。路基填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝分區(qū)段平行流水作業(yè)，填料用裝載機或挖掘機挖裝、自卸汽車運輸、推土機平整、振動壓路機碾壓，橋涵缺口選擇砂卵石或級配碎石做填料，薄填筑，沖擊夯夯實。石質(zhì)路塹采用淺孔微差松動爆破，邊坡采用光面爆破，挖掘機挖裝、自卸汽車運輸；土質(zhì)路塹人工配合挖掘機開挖；路基附屬工程緊跟配套施工，成型一段，施工一段。5.3.2橋梁工程本標段共有大橋9座，中橋1座，公路立交橋1座，框架橋1座，基礎(chǔ)為明挖擴大基礎(chǔ)和鉆、挖孔樁基礎(chǔ)，水中墩則采用編織袋圍堰筑島法施工。明挖基礎(chǔ)及承臺開挖采用人工配合挖掘機開挖，基巖采用風

12、鎬或松動爆破開挖，人工清碴，基礎(chǔ)及承臺采用組合鋼模筑砼。樁基為鉆孔及人工挖孔，集中加工鋼筋籠，吊車起吊入孔，澆注砼和水下砼成樁。墩臺身采用定制大塊鋼模板，墩身高9m以下一模到頂，采用鋼管腳手架支撐；9m20m采用支架翻模施工，高度大于20m采用平臺翻模施工。臺身一次立模澆注，腳手架支撐。砼現(xiàn)場拌合，砼運輸車運輸、提升架垂直提升，機械振搗。鋼筋現(xiàn)場加工成型，人工綁扎，挖孔樁基礎(chǔ)鋼筋籠分節(jié)加工，采用吊車安放。5.3.3 框架小橋基坑采用人工配合機械開挖，人工清底，模筑基礎(chǔ)砼，框架采用分節(jié)二次澆注法現(xiàn)澆施工，分節(jié)長度按沉降縫位置劃分，第一次澆注底板（包括下梗肋），第二次澆注墻身和頂板，人工綁扎鋼筋，

13、泵送砼澆注，按設(shè)計要求施作止水設(shè)施和防護層。5.3.4 涵洞工程本標段蓋板涵共計19座，孔徑1.05.0m不等，根據(jù)本標段地質(zhì)情況，涵洞基礎(chǔ)采用機械配合人工開挖，有水時，用水泵抽水，人工清底，擠漿法漿砌片石或采用鋼制大模筑砼施工整體基礎(chǔ)和墻身，涵洞蓋板采用現(xiàn)場澆注，附屬工程緊跟配套施工。5.3.5 隧道工程根據(jù)本標段隧道工程的特點，在充分考慮工期的基礎(chǔ)上，3座隧道施工均采用單口掘進，鉆爆法開挖，錨噴支護，無軌運輸出碴，工地建立砼拌和站生產(chǎn)砼，輸送車運至工作面，卷揚機提升入模澆注的施工方案。6、一般工程的施工方法6.1 路基工程施工6.1.1 工程概況6.1.1.1 工程數(shù)量本標段全長9.763

14、km,路基5.486km，占標段全長的56.2。區(qū)間路基和站場土石方工程主要工程數(shù)量有：路基填方86.29萬m3；路基挖方178.08萬m3；路基附屬工程圬工23421.3m3，鋪設(shè)土工織物227558.89m3，液壓噴播植草80154.9m2，粉噴樁23138m，碎石樁63420m，錨固樁1475.3m3，擋土墻圬工方27945m3，路基主要工程數(shù)量路基主要工程數(shù)量表。本標段挖石方126.13萬m3，占挖方量的47.7。路基主要工程數(shù)量表工程項目單 位數(shù) 量備 注路基土石方填 方區(qū)間填方104m317.68站場填方104m368.61合 計104m386.29挖 方區(qū)間挖土方104m310.

15、04區(qū)間挖石方104m370.87站場挖土方104m341.92站場挖石方104m355.25合 計104m3178.08擋土墻漿砌片石m318809片石砼m39135.6錨固樁等砼m31475.3基底處理、基床加固拋填片石m35185粉噴樁m23138碎石樁m63420換填砂卵石m326298中粗砂m313899.4級配砂卵石m316856.46路基加固、防護及附屬工程土方m318465.6石方m39853.03漿砌片石m352378.4干砌片石m32917.7噴播植草m280154.9土工織物m2227576.94砂漿抹面m22092.3站區(qū)建筑土石方m240030漿砌石圬工方853砼路面

16、m21512站場填方68.61萬m3，占標段土石方量的26。路基施工重點放在潼南車站。本標段主要不良地質(zhì)為軟土地基，共5處，總長度400m、相應(yīng)加固及防護的主要措施有：換填砂夾卵石、碎石樁、粉噴樁、土工織物、抗滑樁。6.1.1.2 施工原則及順序6.1.1.2.1 施工原則根據(jù)本標段路基工程的特點和重點項目，結(jié)合總體施工部署，路基工程的施工原則為：以基底處理為先導，以石方爆破和特殊路基施工為重點，旱季突擊大干，雨季合理調(diào)度，科學組織，在盡量減少與結(jié)構(gòu)物施工干擾的同時，加快防護與附屬工程施工。6.1.1.2.2 施工順序本標段路基施工順序安排依據(jù)便道整修順序進行。優(yōu)先安排路基粉噴樁及碎石樁等基底

17、加固項目的施工；隨著各段路塹及路堤分多個作業(yè)面平行施工，路基加固、防護及排水工程穿插、配套、緊跟進行。6.1.1.3 施工方法6.1.1.3.1 路堤路堤采用分段施工，首先做好基底處理，然后再自下而上縱向水平分層填筑，分層壓實達到標準，不得用傾填法施工。組織專業(yè)化、機械化施工，進行流水作業(yè)。施工中做好各層路基面臨時排水。6.1.1.3.1.1 填料標準：按設(shè)計和規(guī)范要求選取合格的填筑材料。通過土工試驗，確定填料組類和液、塑限及最大干密度和最佳含水量。6.1.1.3.1.2 壓實機械：采用推土機配合重型振動壓路機進行壓實。細粒土和巖塊優(yōu)先選用羊足振動壓路機。填筑層表面用自行式壓路機光壓。6.1.

18、1.3.1.3 工藝試驗：正式施工前，對各種填料、各部位填筑先做試驗路段，通過試驗選定最佳機械組合、鋪填厚度、碾壓時含水量控制范圍、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和檢驗方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，報監(jiān)理工程師批準后再展開施工。路堤填筑要做到填料符合要求，壓實達到標準，確保路堤穩(wěn)定。路堤填筑質(zhì)量控制程序圖試 驗 段工藝參數(shù)測試優(yōu)化路 堤 填 筑選定基底處理位置、尺寸、承載力、壓實度測試加強處理合格填 料選定不合格壓 實 度中線、寬度、平整度臺 背 特 殊 處 理工藝方法松鋪厚度、含水量質(zhì)量簽證驗 交加強處理有一項不合格全合格取樣試驗路堤填筑量控制程序圖6.1.1.3.2 路塹6.1.1.3.2.1 路塹開挖采

19、用機械化施工。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段進行流水作業(yè)。先挖覆蓋土方，再挖下部石方。不能用于填方的地表土先清除運走。施工中做好臨時排水，并保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。6.1.1.3.2.2 平緩地面上短而淺的土石路塹，采用全斷面法開挖；平緩橫坡上的一般土石路塹采用橫向臺階法開挖；較深路塹分層開挖；傍山土石路塹采用縱向臺階法開挖，邊坡較高時分層順坡開挖法施工。6.1.1.3.2.3 路塹土石方和爆破后的石方采用推土機配合挖掘機裝車，自卸汽車運輸，卸至填方段或棄土場；運距在90m以內(nèi)的用推土機直接推運。6.1.1.3.2.4 石方路塹采用深孔梯段或淺孔臺階松動爆破，邊坡采用預裂或光面

20、爆破，用于填方超標的大石塊經(jīng)改炮后再裝車或推運。6.1.1.3.2.5 石方爆破要實測地形，根據(jù)地形、地貌和巖性及周圍環(huán)境做出爆破設(shè)計，報監(jiān)理工程師和當?shù)毓膊块T批準后，再施工。先做爆破試驗，再展開施工，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。6.1.1.3.3 土質(zhì)邊坡采用人工掛線清刷。石質(zhì)路堤邊坡采用人工碼砌施工，石質(zhì)路塹邊坡采用預裂爆破或光面爆破，路塹基床采用小排炮爆破，人工整修。6.1.1.3.4 不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)的路基施工要避開雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時間。軟土及高路堤要預留沉降量并埋設(shè)沉降及側(cè)向位移觀測樁，加強沉降觀測，深路塹要加強穩(wěn)定性監(jiān)測，加固及防護工程緊跟施工。

21、6.1.1.3.5 路基防護路基防護緊跟路基施工，合理穿插，科學安排，盡早展開，及時防護，全面作業(yè)。6.2 橋梁工程施工6.2.1 工程概況本標段共有大橋9座，共2527.14延米；中橋1座，公路立交橋1座，框架小橋1座，14.38米。大中橋采用明挖、鉆孔樁及挖孔樁基礎(chǔ)，矩形、圓端形橋墩，墩高大于32m時采用空心墩，橋臺采用T形橋臺或挖方內(nèi)橋臺，上部結(jié)構(gòu)為24m和32m預應(yīng)力混凝土簡支梁。框架小橋橫穿潼南車站，涵長55m，為公路立交橋。本段地質(zhì)較好，地表主要為粉質(zhì)粘土，下伏基巖為泥巖夾砂巖，地下水不發(fā)育。6.2.2 施工方案四個橋梁隊各設(shè)一個拌和站集中拌和混凝土，混凝土用料采用電子計量配料機，

22、按重量比計量配料，混凝土輸送車運輸，泵送或垂直提升架入模。明挖基礎(chǔ)土質(zhì)部分采用反鏟挖掘機開挖，人工配合，對用挖掘機不能開挖的巖石部分采用風鎬或弱爆破開挖。模板采用組合鋼模板。挖孔樁土層采用人工挖掘，進入巖層后用風鎬開挖或采用孔內(nèi)松動爆破，卷揚機提升出碴，鎖口及護壁采用C20混凝土。對于孔內(nèi)只有少量滲水的采用串筒下料，插入式振搗器振搗密實，混凝土分層澆注，鉆孔樁采用機械鉆孔、水下砼灌注。橋墩高度小于9m時，采用定型組合大塊模板分節(jié)澆注成型。墩高大于20m時墩身采用液壓自升平臺式翻模施工，托盤頂帽采用定型鋼模板施工。橋臺采用大塊組合鋼模板施工，混凝土一次澆注成型。框架小橋按沉降縫分段施工，先澆注底

23、板包括下梗肋混凝土，再澆注邊墻及頂板混凝土。橋面系及檢查設(shè)備的鋼構(gòu)件及步板都在預制場加工預制，用汽車運至現(xiàn)場人工安裝。6.2.3 施工方法6.2.3.1圍堰施工水中墩施工采用編制袋圍堰，兩層編制袋之間填粘土心墻，圍堰內(nèi)坡角與基坑距離2m，在筑圍堰底河床的樹根、雜物清理干凈，填筑時自上游開始向下游合攏，堰頂高度應(yīng)高出施工時最高水位50cm以上。6.2.3.2 明挖擴大基礎(chǔ)6.2.3.2.1 基坑開挖明挖基礎(chǔ)土質(zhì)部分采用反鏟挖掘機開挖，人工配合，對用挖掘機不能開挖的巖石部分采用風鎬或弱爆破開挖。開挖邊坡根據(jù)地質(zhì)情況而定，土質(zhì)部分根據(jù)土質(zhì)松散程度及坑頂荷載情況分別采用10.511.25，入巖部分根據(jù)

24、巖石風化程度分別采用1010.5，開挖尺寸應(yīng)較設(shè)計尺寸寬出5090cm。基坑內(nèi)排水采用四周挖排水溝，角上挖匯水井，機械抽排的方法，施工期間抽水不能間斷，抽水能力應(yīng)為滲水量的1.52.0倍，應(yīng)防止抽出的水回流。在坑頂用土筑壩防止雨水流入。基坑開挖接近設(shè)計標高時應(yīng)停止機械及爆破開挖，留不少于20cm一層，采用人工輔以風鎬開挖，嚴禁超挖。6.2.3.3 挖孔樁6.2.3.3.1 施工準備施工前應(yīng)先平整場地，清除地表危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者加設(shè)防護，鏟除松軟土層并夯實，做出工作平臺，孔口四周挖排水溝，做好地表排水。然后準確定出樁孔位置，設(shè)置好護樁。用C20混凝土做井口圈予以防護，井口圈應(yīng)高出地

25、面30cm，以防止土、石等雜物墜入井中，以及地表水流入井中。最后搭設(shè)孔口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出碴道路。6.2.3.3.2 挖掘土層采用人工挖掘，進入巖層后用風鎬開挖或采用孔內(nèi)松動爆破，應(yīng)嚴橋控制炸藥用量，卷揚機提升出碴。混凝土護壁采用C20混凝土，每米一節(jié)，護壁厚度根據(jù)地質(zhì)情況而定，一般為1518cm。挖掘與護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停頓，以防坍孔。如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時，采用水泥砂漿壓灌封堵圈的方法處理。挖孔中應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸及平面位置。明挖擴大基礎(chǔ)施工工藝流程圖圍堰施工（如果有）拌制、運輸砼砼試件制作養(yǎng)護與墩臺身接縫處理安裝模板基底檢驗、處理巖石風鎬開挖或淺孔松動

26、爆破灌注砼基坑開挖基坑抽水基坑回填測設(shè)基坑平面位置6.2.3.3.3 孔內(nèi)排水及通風孔內(nèi)滲水量不大時，采用鐵皮桶盛水，卷揚機提升排走；孔內(nèi)滲水量大時，采用潛水泵排水，確保挖掘作業(yè)面無水，孔內(nèi)采用通風機做壓入式通風。6.2.3.3.4 終孔檢查挖孔至設(shè)計標高后，進行孔底檢查，必須做到孔底平整，無松碴、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度符合設(shè)計要求。6.2.3.4 鉆孔樁本標段鉆孔樁采用懸碴式?jīng)_擊鉆鉆進施工。精確放樁，鉆機正確就位后，即可鉆孔作業(yè)。開孔階段用最小沖程，鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，再進行正常的沖孔。各階段巖層采用相應(yīng)的沖程、相應(yīng)的泥漿比重等技術(shù)指標。沖擊鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護筒腳0.

27、5m以上，在鉆進出碴和停鉆后，應(yīng)及時向孔內(nèi)補水，保持一定的水頭高度，控制好泥漿指標。鉆至設(shè)計標高，停鉆進行清孔。用固定鋼筋將籠主筋、鋼護筒焊接牢固，采用分段入孔的鋼筋籠，其接頭以焊接方法使上下兩段保持順直。鋼筋籠下孔到位后，放入導管，進行第二次清孔，沉碴及泥漿指標符合要求，經(jīng)檢查合格，灌注水下砼。砼澆筑高度比設(shè)計樁頂標高高出0.51.0m，承臺開挖時鑿除。6.2.3.5 承臺6.2.3.5.1基坑開挖基坑開挖采用反鏟挖掘機開挖，人工配合，如進入巖層不能用機械開挖時，采用風鎬或風槍打眼輔以弱爆破，開挖邊坡視土質(zhì)情況而定。開挖時應(yīng)預留20cm，由人工風鎬開挖。如基底有水時，可鋪一層碎石或5cm砂漿

28、。基坑排水可采取四周挖排水溝及集水井的方法。用風鎬鑿除樁頭，將樁頂變形鋼筋復原。6.2.3.6 墩臺施工6.2.3.6.1 混凝土實體橋墩本工程墩高32m以下橋墩均采用實體橋墩，根據(jù)本工程實際情況，墩高小于9m時，采用定型鋼模板，墩身及托盤，頂帽一次澆注成型。墩高920m時采用定型組合大塊模板分節(jié)澆注成型。墩高大于20m時墩身采用液壓自升平臺式翻模施工，托盤頂帽采用定型鋼模板施工。承臺施工工藝流程圖編制袋圍堰防護制作混凝土試件測設(shè)基坑平面位置、標高基坑開挖鑿除樁頭樁基無損檢測基底處理綁扎鋼筋安裝模板與墩臺身接縫處理集水井法抽水灌注混凝土混凝土拌合6.2.3.6.2 空心橋墩本工程墩高32m以上

29、的橋墩均采用空心墩，空心墩身采用液壓自升平臺式翻模施工，托盤頂帽采用定型鋼模板施工。6.2.3.6.3 橋臺本工程橋臺為T形橋臺或挖方內(nèi)橋臺，采用大塊組合鋼模板施工，一次澆注成型（見下圖）。一次性澆注墩臺施工工藝流程圖制作混凝土試件鋼筋試驗鋼筋制作制作混凝土試件混凝土拌制、運輸混凝土拌制、運輸清理承臺面或擴大基礎(chǔ)頂面測量放樣綁扎墩臺鋼筋（如果有）立墩臺身及托盤頂帽模板灌注墩身混凝土鋼筋制作灌注墩臺帽混凝土安裝托盤頂帽鋼筋安裝預留孔模板綁扎成型立墊石模板綁扎墊石鋼筋澆注墊石砼養(yǎng)護6.3 涵洞施工6.3.1 工程概況本標段共有鋼筋混凝土蓋板箱涵19座，共575.88m。6.3.2 施工方案為不影響

30、路基施工，先施工高填方及站場內(nèi)涵洞，后施工其它涵洞。涵洞蓋板采用現(xiàn)場澆注，混凝土由拌和機拌和，運輸車運輸，提升架提升或泵送入模。6.3.3 施工方法6.3.3.1 蓋板涵箱涵6.3.3.1.1 基坑開挖基坑開挖采用反鏟挖掘機開挖，基底預留20cm人工開挖，對機械不能開挖的巖石部分采用松動爆破或風鎬開挖。對軟弱地基按設(shè)計要求用砂加卵石進行換填。開挖后應(yīng)及時檢查其土質(zhì)及承載力是否與設(shè)計相符，如不符合應(yīng)及時與設(shè)計院及監(jiān)理單位聯(lián)系。6.3.3.1.2 砌體施工6.3.3.1.2.1 片石必須采用厚度大于15cm、強度符合要求的石料，鑲面片石必須采用表面平整，尺寸較大者，并加以修整。砌筑前，灑水濕潤，清

31、洗滌干凈。6.3.3.1.2.2 砌筑砂漿采用砂漿拌和機拌制，標號符合設(shè)計要求。6.3.3.1.2.3 片石砌筑以沉降縫為界進行分段砌筑。6.3.3.1.2.4 片石砌筑分層進行，相鄰工作段的砌筑高差應(yīng)不超過1.2m。6.3.3.1.2.5 砌筑采用掛線放樣法，先砌外圈定位行列，拉線控制外露面，然后砌筑里層，外圈應(yīng)與里層砌塊交錯連成一體，砌體外露面必須符合設(shè)計規(guī)定。6.3.3.1.2.6 砌體外露面應(yīng)進行勾縫，在砌筑時靠外露面預留深2cm的空縫作勾縫。6.3.3.1.2.7 各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。6.3.3.1.2.8 砌筑時采用擠漿法施工，底漿

32、應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。6.3.3.1.2.9 砌筑上層砌塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑好砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。6.3.3.1.2.10 砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層，先將基底表面清洗、濕潤再座漿砌筑，如基底為土質(zhì)，直接座漿砌筑。6.3.3.1.2.11 對已砌筑的砌體應(yīng)及時覆蓋草袋灑水養(yǎng)分護。6.3.3.1.3 蓋板涵邊墻及基礎(chǔ)混凝土施工鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎成型。采用組合鋼模板，鋼管加固，施工時應(yīng)將沉降縫處木板固定牢固，以防止變形及移位。混凝土采用拌和機拌和，混凝土運輸車運輸，插入式振搗器振搗，

33、混凝土應(yīng)分層連續(xù)澆注，分層厚度不得大于30cm。混凝土養(yǎng)護采用覆蓋草袋灑水的方法。6.3.3.1.4 涵洞蓋板蓋板采用在現(xiàn)場澆注法施工，蓋板按沉降縫分段澆注施工完畢及時按設(shè)計要求做防水層。6.4、隧道工程6.4.1 概述本標段共有隧道3座，累計長1099m，其中500m以上的隧道1座，500m以下的隧道2座，3座隧道分別處于丘陵地貌，地表覆蓋坡殘積層粉質(zhì)粘土，地層巖性為泥巖夾砂巖，地下水甚微，對砼無侵蝕性。隧道設(shè)計為單線I級鐵路，重型軌道碎石道床。支護采用錨噴支護，軟弱圍巖段設(shè)超前小導管及超前錨桿注漿加固，并在開挖后設(shè)置格柵鋼架加強支護。襯砌形式為整體式，在襯砌背后設(shè)置防水層及環(huán)向透水盲管并充

34、填壓漿，施工縫設(shè)止水條止水（其工程概況見工程概況表）。6.4.2 施工方案工程概況表序號隧道名稱起訖里程隧道長度（m）襯砌類型（級別/長度）地質(zhì)概況1水地溝隧道DIK49+391+703312整體式V/69IV/193III/50丘陵地貌，相對高差5060余米，進出口地表覆蓋坡殘積粉質(zhì)粘土厚03米，巖層為侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖夾砂巖，泥巖紫紅、棕紅色夾灰綠色條帶及團塊，中厚-厚層狀；砂巖灰黃、紫灰色，薄-中厚層狀，地下水甚微，對砼無侵蝕性。2蘇房埡口隧道DIK50+503+750247整體式V/107IV/140丘陵地貌，相對高差50余米，進出口地表覆蓋坡殘積粉質(zhì)粘土厚02米，巖層為侏羅系上統(tǒng)遂

35、寧組泥巖夾砂巖，地下水甚微，對砼無侵蝕性。3鑼盤石隧道DIVK55+465DIVK56+005540整體式V/64IV/476丘陵地貌，覆蓋層為第四系全新統(tǒng)坡殘積粉質(zhì)粘土厚02米，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)泥巖夾砂巖，節(jié)理較發(fā)育，地下水甚微。根據(jù)本標段隧道工程的特點，在充分考慮工期的基礎(chǔ)上，3座隧道施工均采用單口掘進，鉆爆法開挖，錨噴支護，無軌運輸出碴，整體式模板臺車襯砌。對不同級別圍巖，采用不同的開挖方式，V級圍巖采用短臺階或弧形導坑法開挖施工，IV級圍巖采用臺階法施工，級圍巖采用全斷面或臺階法施工。詳見施工方案表。6.4.3 施工方法6.4.3.1 施工測量6.4.3.1.1 控制測量設(shè)不少于3

36、個固定式中線控制點和2個以上水準控制點，同時定期對控制點進行檢查，保證其精確度。隧道施工方案表序號施工方案水地溝隧道蘇房埡口隧道鑼盤石隧道1掘進方向自出口向進口自出口向進口自出口向進口2長度（m）3122475403開挖方法臺階法臺階法臺階法4爆破方式光面爆破或預裂爆破光面爆破或預裂爆破光面爆破或預裂爆破5運輸方式無軌運輸無軌運輸無軌運輸6襯砌方式先墻后拱法先墻后拱法先墻后拱法7通風方式(軟式)自然自然1臺37KW軸流風機壓入式8風管直徑(mm)800風管位置拱腳砼拌和站位置出 口出口進口、出口各一排 水反 坡反 坡反 坡6.4.3.1.2 洞內(nèi)測量先將洞外控制點引入洞內(nèi)，進行洞內(nèi)測量，其主要

37、內(nèi)容有施工中線測量、水準測量及斷面施工測量。對于直線隧道每隔50m,，對曲線隧道每隔10m設(shè)置中線控制樁；對于水準測量每隔50m設(shè)一個水準點，在向前延伸施工中，應(yīng)經(jīng)常對中線點和水準點進行復測，以防移動。6.4.3.1.3 洞內(nèi)橫斷面測量采用斷面激光測量儀進行橫斷面測量。6.4.3.2 洞口段施工洞口段工程包括洞口土石方，洞頂天溝，邊、仰坡防護，洞門工程，其施工工藝和方法如下：截排水設(shè)施：施工便道修筑至洞口，立即開挖洞頂天溝，疏通兩側(cè)邊坡地面排水，并突擊砌筑，盡早完成。洞口土石方：3座隧道進出洞洞口均有路塹，長815m，進場后先進行路塹土石方開挖，開挖至洞口外5m處留成臺階狀，臺階水平位置在隧道

38、起拱線處。路塹開挖由上到下分層進行，土層采用挖掘機開挖，基巖采用松動爆破，邊仰坡處采用預裂爆破，開挖作業(yè)采用鑿巖機鉆孔，人工裝藥，嚴格控制裝藥量，及時調(diào)整爆破參數(shù)，保證邊坡坡面平整，有利于防護工程施工。開挖石碴采用挖掘機挖裝，自卸汽車運棄至棄土場。邊仰坡防護：開挖時嚴格按邊、仰坡坡率開挖，隨挖隨成型，在開挖施工時，由上到下分層進行臨時支護，開挖完成后，由下到上施工永久防護結(jié)構(gòu)。洞門及附屬施工：進洞施工5090m，有襯砌作業(yè)條件時，及時安排洞口段襯砌施工，保證洞口安全。洞口段襯砌完成后，安排洞門及附屬工程施工，洞門附近的排水、截水設(shè)施，配合洞門施工及時完成，并與路塹排水系統(tǒng)連通。洞口段施工注意事

39、項：進洞前必須完善洞頂截排水工程，確保排水暢通。洞口土石方開挖，地層巖石出露后，認真核對地質(zhì)狀況，如巖石破碎松散，應(yīng)及時采取地表預注漿，充分膠結(jié)地層。開口進洞施工：洞口路塹開挖至設(shè)計位置后，嚴格按設(shè)計對邊仰坡進行加固，暗洞進口處在拱部范圍內(nèi)設(shè)超前小導管注漿加固巖體，并緊靠巖壁架設(shè)一榀鋼架支撐小導管尾部，然后在襯砌輪廓線外澆筑5090cm長明拱與巖壁形成整體，保證進洞施工時安全。施工時，先上臺階進洞，并按設(shè)計要求做好支護結(jié)構(gòu)，上臺階超前一定距離，洞圍巖穩(wěn)定后，下臺階開挖進洞。6.4.3.3 洞身開挖根據(jù)地質(zhì)情況，確定隧道采用臺階法開挖，其施工工藝、方法如下：本標段3座隧道長度較短，圍巖大部分軟弱

40、，根據(jù)設(shè)計，對于、級圍巖采用臺階法，臺階長度59m，光面爆破；對于級圍巖進行超前小導管注漿支護，再按超短臺階法施工，臺階長度35m，光面或預裂爆破，必要時可采用上弧導預留核心土法分部開挖。施工采用自制鉆孔臺架、YT28鑿巖機鉆孔、人工裝藥爆破。每循環(huán)進尺控制在：級圍巖段0.61.0m，級圍巖段1.52.0m，級圍巖段2.53.0m，施工時可根據(jù)圍巖變化情況調(diào)整臺階長度。鉆爆設(shè)計：本標段開挖采用光面爆破，軟弱圍巖可部分實施預裂爆破，施工中嚴橋按鉆爆設(shè)計進行鉆孔、裝藥。爆破采用2號巖石硝銨炸藥，有水地段采用乳膠防水炸藥。藥卷直徑：周邊眼采用25mm，其余眼采用32mm。裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼采用空氣柱間

41、隔裝藥，其余眼采用集中裝藥非電毫秒雷管起爆，黃泥封堵炮眼，封堵長度不小于30cm。 根據(jù)圍巖級別和爆破效果，不斷調(diào)整爆破參數(shù)，最大限度地控制超欠挖量，使爆出的洞面平整，炮眼保存率達到規(guī)范要求，取得良好爆破效果。鉆爆設(shè)計見臺階法開挖鉆爆設(shè)計圖，施工中可根據(jù)地質(zhì)情況的變化，具體進行鉆爆設(shè)計，并不斷予以優(yōu)化、調(diào)節(jié)整。施工注意事項：本標段座隧道巖層形狀基本呈水平狀（傾角5°6°），洞身開挖時，拱部周邊眼、內(nèi)圈眼應(yīng)嚴格控制裝藥量，適當減小周邊眼間距和裝藥量；巖層松散破碎段，兩周邊眼間增設(shè)導向空眼不裝藥；施工中嚴格按鉆爆設(shè)計圖施作，作到平行鉆眼，眼深一致，眼底落在同一垂直平面上，確保爆

42、破效果。經(jīng)常觀察掌子面地質(zhì)狀態(tài)，及時測量開挖斷面輪廓，根據(jù)超欠挖情況不斷調(diào)節(jié)整爆破參數(shù)；控制開挖進尺，工序間的距離、時間盡量縮短，以減少圍巖暴露時間；嚴格控制裝藥量，弱爆破，以減少對圍巖的擾動。6.4.3.4 洞穴身支護本標段隧道工程支護有系統(tǒng)支護、加強支護。系統(tǒng)支護采用噴砼（級圍巖噴微纖維砼，、級噴普通砼），鋼筋網(wǎng)、22錨桿，25中空注漿錨桿；加強支護：。級圍巖采用格柵鋼架及42小導管或25中空注漿錨桿超前支護；級圍巖拱部采用BHW270鋼帶支護。級圍巖段施工支護工藝流程見施工支護工藝流程圖。、級圍巖支護施工工藝流程參照級圍巖支護施工工藝流程（見下圖）。施工支護工藝流程圖下道工序施工準備噴射

43、效果檢查清理危石沖洗巖面噴射砼至設(shè)計厚度錨桿與鋼架焊接初噴砼35cm不合格布設(shè)錨桿位置檢 查安設(shè)錨桿安設(shè)格柵鋼架布設(shè)鋼筋網(wǎng)6.4.3.4.1 錨桿施工本標段隧道采用砂漿錨桿和25中空錨桿作為系統(tǒng)支護，其施工工藝方法如下：6.4.3.4.1.1 砂漿錨桿錨桿施工采用YT-28風槍鉆孔，并用高壓風吹洗干凈后，插入桿體，拱部、邊墻采用雙管排氣法注漿，將內(nèi)徑45mm，壁厚11.5mm的軟塑料排氣管同錨桿一超送入鉆孔至孔底，并在孔外留1m左右的富余長度，然后將注漿管固定在孔口位置，并將孔口堵塞，在確認管暢通后，開始注漿，直到排氣管不排氣或溢出稀漿時停止，并將排氣管拔出，見錨桿注漿施工示意圖，待砂漿達到強

44、度后安裝墊板擰緊螺帽。施工要點：錨桿注漿和漿液配制應(yīng)反復試驗，選取最佳的操作方法和配合比，試驗合格后才可正式施工。注漿前，檢查排氣管必須暢通，防止注漿空洞，確保密實。錨桿長度在保證設(shè)計的錨固長度外，尚應(yīng)計入工作長度。錨桿施作后不得懸吊重物，待砂漿達到強度后才可安裝墊板、螺帽。錨桿注漿示意圖技術(shù)措施：根據(jù)圍巖開挖后的實際情況，結(jié)合設(shè)計圖紙的要求確定孔位和間距，如巖層與設(shè)計不符，需調(diào)整孔位和間距時，應(yīng)及時報請監(jiān)理工程師同意后執(zhí)行。勤檢查，確保錨桿位置正確，長度、角度符合要求，墊板貼緊巖面，螺帽不松動。施工前對水泥、砂漿進行集料和級配檢查，確保砂漿質(zhì)量。注漿飽滿、密實，錨桿抗拔力達到設(shè)計要求。按規(guī)范

45、要求抽樣進行錨固力檢查測試，并加大檢測力度，增加抽檢次數(shù)，確保錨桿質(zhì)量。6.4.3.4.1.2 中空注漿錨桿布孔打眼：按設(shè)計要求將孔位用紅漆標識在掌子面上，YT28型鑿巖機鉆孔，鉆孔應(yīng)保持順直，并與巖面垂直，孔深比桿長3070mm。錨桿安裝：先采用高壓風清孔，再將裝有錨頭的中空注漿錨桿插入孔內(nèi)，并安裝止?jié){塞，墊板和螺母。注漿：注漿前，安上注漿接頭，注漿采用KBY-50/70型注漿泵自下而上進行，漿液用砂漿攪拌機攪拌，漿液水灰比控制在0.45-0.55，具體按試驗確定，壓力和注漿量須達到設(shè)計要求，施工工藝流程見下圖。中空注漿錨桿施工工藝流程圖孔位確定鉆孔清孔錨桿安放安裝止?jié){塞、墊板、螺母、旋上注

46、漿接頭注漿施工注意事項：錨桿孔位必須精確，符合設(shè)計及規(guī)范要求：錨桿孔保持順直，并與其所在部位巖面垂直，尤其拱頂水平巖層層面，必須按設(shè)計施作達到要求，以防塌頂；桿體在使用前必須嚴格保管，防止遇水生銹，以保證錨桿質(zhì)量；錨桿孔注漿壓力，要達到設(shè)計要求；錨桿墊板須與噴射砼面密貼。6.4.3.4.2 鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)在洞外加工成網(wǎng)片后直接在洞內(nèi)掛設(shè)，也可采用長鋼筋直接鋪設(shè)在巖面上，橫、縱向按設(shè)計同距布設(shè)成網(wǎng)進行綁扎或焊接。鋪設(shè)時，鋼筋網(wǎng)隨巖面超伏，并保證保護層厚度，與錨桿頭焊接牢固。6.4.3.4.3 格柵鋼架及鋼帶施工6.4.3.4.3.1 格柵鋼架施工現(xiàn)場制作加工：鋼架應(yīng)按設(shè)計要求預先在洞外結(jié)構(gòu)件廠

47、分段加工成型，施工前先將加工場地用砼硬化，按設(shè)計放出加工大樣。鋼筋放樣時根據(jù)工藝要求預留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量，將鋼筋冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。鋼架加工后進行試拼，允許誤差沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm。鋼架各片用螺栓連接，螺栓孔眼中心間誤差不超過±0.5cm。鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于±2m。鋼架架設(shè)工藝要求：鋼架必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧道中線，當鋼架和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊塊，用噴砼噴填。安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5。為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工時將基礎(chǔ)底部虛碴清理干凈，用噴砼或砼找平；在軟虛圍巖地

48、段，基底承載力不能滿足設(shè)計要求時，在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾角度不大于2°。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊。為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。沿鋼架設(shè)直徑為22的縱向連接螺紋鋼筋，并按環(huán)向間距1m設(shè)置。鋼架在洞內(nèi)安裝時前，應(yīng)認真測設(shè)兩側(cè)墻腳位置，安裝時，準確就位。鋼架架立后盡快噴砼作業(yè)，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴砼共同受力，噴射砼分層進行，每層厚度56cm左右，先從墻腳處向上噴射，防止上部噴射料虛掩墻腳不密實，造成強度不夠，墻腳失穩(wěn)。6.4.3.4

49、.3.2 鋼帶施工鋼帶按設(shè)計在洞外加工成型，按設(shè)計間距支立，縱向?qū)搸в娩摻钸B接（焊接），同時將鋼帶、鋼筋網(wǎng)、錨桿焊接連為一體。6.4.3.4.4 噴射砼施工本標段級圍巖為噴微纖維砼，、級圍巖為噴普通砼。噴射砼采用濕噴法，噴射前采用高壓水對巖面進行清理，并視需要埋設(shè)噴厚控制標志釘。選擇噴射料時，要對所使用的各種原材料進行試驗，保證原材料的質(zhì)量。噴射砼時嚴格按施工配合比計量配料，其中級圍巖段微纖維砼中微纖維按設(shè)計徐徐均勻加入。噴射作業(yè)采用TK-961型濕噴機自下而上分層分段進行，一次噴射厚度，拱部7cm，邊墻9cm。噴射時噴頭應(yīng)垂直于受噴面，噴頭距離受噴面以0.81.2m為宜，先找平凹處再開始噴

50、砼，噴頭運行軌跡為螺旋狀，后一層噴射在前一層砼終凝后進行，確保噴層厚度均勻、密實。噴射砼終凝后2小時起即開始灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天。（噴微纖維砼施工工藝見下圖）濕噴微纖維砼施工工藝流程圖高壓風水濕噴機攪拌機水泥、砂、石料外加劑、微纖維噴 嘴速凝劑受噴巖面6.4.3.4.5 超前小導管及超前中空錨桿施工本標段級圍巖地段采用42超前小導管和中空錨桿作業(yè)為超前支護，其施工工藝方法如下：6.4.3.4.5.1 超前小導管小導管安裝：施工前，首先對掌子面進行噴射砼封閉，然后按設(shè)計要求布孔，采用YT-28風鉆按布孔位置以外插角9°12°鉆孔，并將小導管沿孔打入，前后相鄰兩排小導管

51、搭接長度按設(shè)計控制。對于松軟可用風鉆直接將小導管打入。小導管注漿：對于打入的鋼管應(yīng)先沖洗滌管內(nèi)積物，然后采用KBY-50/70注漿泵注漿。注漿自下而上進行，漿液采用HJ1-352型砂漿攪拌機拌和。水灰比選用11.5、11、1.08、1.0.6四個等級。漿液由稀到濃逐漸變換，注漿完成后立即堵塞鋼管孔口，防止?jié){液外流。若地下水豐富時，可采用水泥-水玻璃雙液注漿。施工工藝流程見小導管施工工藝流程圖.小導管施工工藝流程圖施工準備掌子面噴砼測量布孔鉆 孔清 孔安裝小導管注 漿安裝注漿頭開挖0.60.8m小導管制作制作漿液注漿機6.4.3.4.5.2 超前中空注漿錨桿中空注漿錨桿施工工藝方法同前。6.4.

52、3.5 襯砌防排水隧道模筑砼襯砌前，根據(jù)設(shè)計要求，先安裝各種防排水設(shè)施，防水板在洞外按一次襯砌長度制作成型，洞內(nèi)防水板采用吊掛臺架無釘孔鋪設(shè)，防水板鋪設(shè)的同時施作好環(huán)身帶狀盲溝，并與墻趾泄水孔相連。6.4.3.5.1 環(huán)向帶狀盲管施工帶狀透水盲管是在防水層背后沿隧道環(huán)向設(shè)置的引水設(shè)施，設(shè)置每9m一環(huán)，間距可根據(jù)巖面滲水程度適當調(diào)整，施工時可根據(jù)排水需要采用單根管或多根管并排使用。使用多根時將盲管并放，并用無紡布包裹綁扎。施工時每隔1m釘兩枚懸掛錨釘（間距根據(jù)盲管根數(shù)而定），錨釘露出長度不高于盲管厚度，利用操作平臺，從一側(cè)向另一側(cè)用鐵絲將軟管密貼巖面固定在懸掛錨釘上，底部應(yīng)留足長度通過泄水孔與隧

53、道兩側(cè)水溝相通。6.4.3.5.2 防水板施工6.4.3.5.2.1 施工準備6.4.3.5.2.1.1 防水板的洞外拼接。防水板須在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接寬為9cm。可膠粘也可焊粘接。6.4.3.5.2.1.2 防水板須進行檢查是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量疑慮，應(yīng)進行張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗。6.4.3.5.2.1.3 吊掛防水板的臺車就位后應(yīng)用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對于噴錨支護面嚴重凹凸不平的部位須進行鑿除和找平。6.4.3.5.2.1.4 鋪設(shè)臺架就位后，再次檢查斷面尺寸，保證襯砌厚度符合要求后進行防水層施工。6.4.3.5.2.2 防水板鋪設(shè)和錨固6.4.3.5.2.2.1 施工準備工作完成后，將事先裁剪加工好的無紡布鋪設(shè)于待施工部位，并采用固定墊圈配合水泥釘將無紡布固定牢固。6.4.3.5.2.2.2 固定無紡布的釘孔縱向間距為0.5-0.8m，環(huán)向間距為邊墻處0.50.8m，拱部0.5m，底板部1.0-1.5m，并按梅花形布置。6.4.3.5.2.2.3 完成無紡布的鋪設(shè)固定工作后，將防水