1、通化XJ40t修井機安全技術操作規程1、修井機操作基本要求設備在使用時，零部件必須齊全完整，所有機件故障，必須及時排除、更換配件，應達到原要求和標準。1.2井架及底座各構件齊全完好不得有扭曲變形、嚴重銹蝕、裂紋和傷痕等情況。1.3護罩、欄桿等保護裝置必須齊全可靠。1.4各種儀表、安全保險裝置必須靈敏可靠。1.5氣路各閥件、防碰天車、各操作手柄必須靈活可靠，氣控系統壓力低于0.75Mpa不準作業。1.6各崗必須按巡回檢查路線和檢查點的要求對設備、安全防護、保險裝置、工作環境等進行檢查，在確認安全可靠的情況下方可起動設備。1.7起動設備、變換排檔和操作離臺器，必須平穩操作，不得產生沖擊，以免機件早

2、期損壞。1.8換檔時操作手柄必須到位，發動機停止運轉后操作手柄必須回到空檔位置。2、修井機搬遷前的檢查要求和搬遷中的操作規程2.1搬遷前檢查各機械潤滑、冷卻液狀況。2.1.1檢查液壓油箱、轉向油箱、分動箱、各潤滑杯油面是否在油尺刻度范圍內，各橋牙包油面是否在視油孔位置。2.1.2給轉向系統的U形接頭、轉向臂、橫直拉桿、各傳動軸伸縮器、十字軸加注潤滑脂。2.1.3檢查發動機冷卻液狀況。2.2檢查各部位緊固情況2.2.1檢查發動機、傳動箱、萬向軸、萬向軸托架固定螺栓是否緊固。2.2.2檢查各連接法蘭螺栓是否緊固，防松裝置是否齊全。2.2.3檢查轉向系統的U形接頭、轉向橫直拉桿、剎車蹄等是否緊固。2

3、.2.4檢查輪胎螺母是否緊固。2.2.5檢查油路、氣路、起動、充電電路，各指示燈線是否理順，接頭、樁頭有無松動。2.2.6各潤滑油箱體絲堵、千斤鎖帽等是否緊固。2.2.7檢查載車所有附屬件，如大鉤、鋼絲繩、照明燈以及井架鎖緊裝置。2.2.8檢查輪胎有無損壞，輪胎氣壓一般0.81.0Mpa。2.3檢查發動機及傳動系統工況2.3.1發動機起動后機油壓力應在0.5-5KPa范圍內。2.3.2發動機溫度應在6590C范圍內。2.3.3充電電表處于充電位置。2.3.4傳動箱工作油溫、油面應在規定范圍。2.3.5修井機載車起步氣壓：不低于0.45Mpa。2.3.6修井機載車起步后各傳動部件應無異常響聲。2

4、.3.7手剎、腳剎、橋間閉鎖、輪間閉鎖、前橋驅動閥掛臺自如，并處于斷開位置。2.4行駛中的操作規程及注意事項2.4.1發動機最高溫度不應超過90C,變動箱最高工作溫度不應超過100C,否則應降低轉速以至停車檢查，排除故障后方可行駛。2.4.2行駛中載車各部位若有不正常的聲響、發熱、冒煙應立即停車檢查，排除故障后方可行駛。2.4.3變動箱各排檔的操作和使用2.4.3.1起步：先將檔位掛入低檔，慢慢加大油門即可起步。在變動箱處于低檔位時，車速未跑起之前，不要急于換高擋位，只能在車速跑起來后，才允許逐一地換上高檔位。處于高檔位時，若需要降檔，要先降低油門在車速降下來后才能換低檔。禁止在高速行駛中，用

5、突然降檔的辦法降低車速。2.4.3.4從前進檔換倒檔或從倒檔換前進檔之前，應使載車完全停住后進行。2.4.3.5嚴禁空檔溜車，這樣操作嚴重損壞變速箱和造成失控事故。2.4.3.6 行車時速：載車在公路上行駛最高時速不應超過50Km/h,行駛前應做出載車超高、超長等標志。前加力使用：在沙地、泥濘、松軟等道路上行駛困難時應使用前橋驅動，越過困難地段應立即解除。2.5輪間封鎖和橋間封鎖的使用和操作。2.5.1輪間封鎖：行駛中若某橋有一邊輪胎打滑時，應將輪間封鎖控制閥打開，指示燈亮表明輪間封鎖掛臺，輪間封鎖掛臺后，方向機處于中間位置上。2.5.2橋間封鎖：行駛中若兩后橋有一橋打滑時應將橋間封鎖控制閥打

6、開，橋間封鎖指示燈了，表明橋間封鎖掛臺，這時方向機應處于中間位置上。2.5.3不論橋間封鎖或輪間封鎖，都只能直線行駛，不允許轉彎行駛，解除或掛臺封鎖要使載車停穩后進行。2.6長途中的定時檢查：2.6.1長途行駛應每隔30公里停車檢查：傳動部分有無松動、輪胎氣壓是否充足、有無漏油、漏水、漏氣現象，車上緊固物有無松動以及檢查其它不安全因素。2.6.2行車中除司機外，修理人員應跟車隨行，以便處理行駛中偶然發生的故障。2.6.3保證車輛制動、轉向系統、后視鏡、雨刮器、喇叭各指示燈靈敏可靠，必須攜帶8公斤干粉滅火器2個，故障應急牌3、修井機的安裝操作規程3.1地基的布置及繃繩坑的確定：修井機基礎應略高于

7、地平面且要求平整以便排出液體，繃繩坑的位置應避開管溝、水坑、泥漿池等處。繃繩應離開電線510m3.2在井場受到地形限制時，可用加長繃繩的辦法處理，不能縮短繃繩或改變繃繩坑的方位。3.3繃繩坑及地腳繩的要求：3.3.1繃繩坑深度要求在1.6m以上，橫桿洞穴靠近井口端，且垂直于坑長方向，一邊洞穴深度不小于250300mm橫桿采用89mmB勺鋼管。3.3.2地腳繩應采用宅19mm勺雙股鋼絲繩，鋼絲繩不應有斷絲，斷股或有腐蝕。馬蹄扣套應位于橫桿中央，接頭用4個卡子，卡口在受力段方向，卡距為120mm繩卡應露出地面，便于檢查。3.3.3經有關部門同意可采用繃繩樁子固定，繃繩樁深度要求在1.8m以上，樁頭

8、配M36螺桿和U型卡，螺帽穿保險銷。3.3.3用水泥墩子固定，墩子的擺放位置與繃繩坑位置要求一樣，每個墩子的拉力，兩層片架不少于70KN,單層片架不少于50KN水泥墩子自重必須達到4噸。3.4井架起升前的檢查：3.4.1液壓系統檢查：3.4.1.1檢查液壓油箱的油面是否在規定范圍內，液壓油是否有變質、乳化現象。3.4.1.2 檢查所有液壓設備控制閥、閥件，使之處于非工作狀態。3.4.2氣控系統檢查：3.4.2.1各部壓力表齊全、準確，各閥件完好無損，各管線連接正確，固定可靠。3.4.2.2 放盡氣瓶積水、潤滑杯中加夠規定標號的潤滑油，空氣干燥器工作正常。3.4.2.3氣控系統的工作壓力不低于額

9、定值，當氣壓不足時不能接合液壓泵、離臺器。試運行前，各機件、閥件、儀表、安全閥工作應穩定可靠，不蹩、不跳、不磨、不卡、不漏等，對不正常現象應及時排除。3.4.3井架起升前的準備：載車與井口對中后，利用載車的四個液壓調平千斤和水平尺把載車找平后，將液壓千斤鎖緊螺帽鎖住，并將兩只主液千斤頂好，使主鋼枕木千斤受力均勻。3.4.3.2在井架起升途中，不準調節Y型支腿，也不允許調節載車的水平度，若發現問題應將井架放平后重新調節，調好后再進行井架起升。3.4.3.3 理順片架上的各繃繩和其它吊繩，繃繩的各繩卡卡緊可靠。3.4.3.4按潤滑要求，給片架與天車各潤滑點加注潤滑脂。3.4.3.5起動液壓油泵，操

10、作多路換向閥手柄使主液缸在低油壓下充液排除缸內氣體。3.4.4單層片架起升操作程序：3.4.4.1將多路換向閥的溢流閥壓力調到額定范圍，并向各油缸充油。3.4.4.2 操作多路換向閥起升片架，當片架起升到垂直位置后，應減慢起升速度，不能產生任何沖擊。3.4.4.3井架起升完畢，將井架與后支架前腿用連接銷連接好。3.4.5放片架放倒操作：3.4.5.1將滑游動車大鉤提升到托架上固定牢，認真檢查、清除或固定全部片架附件、繩索等。3.4.5.2 操作多路換向閥（起升）反向充壓排除起升液缸空氣，拆片架與后支架前腿連接銷。3.4.5.3在放倒片架過程中，隨著液缸直徑變化將引起壓力變化，應平穩操作。當片架

11、快接觸到前支架時，應減慢速度，平穩地把片架托在支架上。3.4.5.4 打開千斤鎖帽，使液壓找平千斤收回，關閉各液壓控制閥，停止液壓泵工作，并把繃繩和其它繩索牢固地圈3.4.5.5 捆在井架上關閉液壓箱或及時將換位閥轉向安全位，停止液泵工作。3.5井架安裝質量和安全要求：3.5.1天車、游車上下活動正常，天車、游車、井口在同一垂直線上，井架的傾斜度不超過3.53.5.2井架各連接部位鎖銷到位，固定牢靠，基礎受力均勻，車身前后左右調整達到水平。3.5.3繃繩坑應符合規定要求，所有繩卡應符合規定。3.5.4所有千斤都應坐穩，各千斤座應與載車中軸線呈十字擺放。3.6立放井架的安全要求：3.6.1立、放

12、井架必須由專人指揮、專人操作、專人觀察。3.6.2操作人員必須經培訓后合格上崗。3.6.3在立、放井架期間，非工作人員應遠離井架，工作人員不得站立在井架下面。3.6.4立、放井架時必須連續作業，不得中途停頓。3.6.5立、放井架作業不能在夜間或五級風以上的天氣進行。風季期間，必須先掛好抗風繃繩。3.6.6井架相對于載車大梁的傾斜度不得超過舉升液缸的行程。3.6.7在井架起升過程中，不能再次緊固Y型支腿的支撐螺栓。3.6.8在立、放井架過程中操作要平穩，不得有碰、掛及異常響聲。若發生異常現象，排除故障后方可繼續立、放井架。3.6.9作業過程中，若發生井架失去水平的現象，應將井架放倒重新校平后，再

13、立井架。嚴禁采用調整繃繩，校正井口中心。3.6.10在放井架回縮過程中，應將大繩整齊排列在滾筒上，并注意大鉤所處的位置。3.6.11每次立、放井架前后，應對井架進行全面檢查，發現開焊、斷裂等問題應及時處理。4、修井機作業的安全操作規程4.1修井機作業人員必須持證上崗，培訓學習人員時，司鉆必須在場指導監護。4.2操作者應熟悉修井機的一般性能，正確選擇排檔，熟知各排檔位置的變換方法，氣路流程、氣控開關的作用及操作方法等。4.3操作者能根據柴油機的聲音、泵壓變化等情況判斷修井機負荷及井下情況是否正常。4.4能正確檢查大繩的斷絲及磨損情況，懂得死、活繩的固定要求及檢查方法。4.5清潔、保養、檢修必須在

14、停機狀態下進行，作業完畢，必須及時清除工具雜物，裝好護罩，經仔細檢查無誤后方準啟動。4.6剎車轂，離臺器鋼轂嚴禁在高溫時用冷水或蒸汽冷卻。調整剎車時必須停車并將游動滑車放至井口。4.7必須嚴格按照修井機各排檔負荷和技術要求操作，嚴禁違章和超負荷運行。4.8滾筒鋼絲繩在游動滑車放至地面時，滾筒上至少留有15圈以上。4.9滾筒剎車鋼帶有傷痕，裂紋時要及時更換，剎車轂磨損89m做龜裂較嚴重時應更換。4.10剎把的高低位置應便于操作，并具備固定剎把的鏈或繩。剎車鋼帶兩端的銷子是保險銷，剎車系統的銷子及保險銷必須齊全可靠。4.11剎車片磨損剩余厚度小于簧墊必須齊全。18mmi時，剎車片不準更換單片，以防

15、接觸面不均失靈。剎車片的螺釘、彈5、井架系統的安全技術要求5.1井架上的連接螺栓和螺母應齊全、緊固，架身無斷筋，變形等缺陷。5.2天車應符合SY5209中的要求，天車輪軸潤滑，油嘴完好無損。滑輪轉動靈活，無損傷。5.3井架護欄、梯子應齊全完好。5.4天車中垂線與井口中心前后偏差應小于60mm左右偏差應小于20mm5.6井架基礎的地腳螺栓、大腿銷子墊片和開口銷子應齊全完好。5.7井架負荷繃繩和防風繃繩應符合SY5170中的要求，直徑應不小于16mm繩無打結、銹蝕、夾扁等缺陷，每捻距斷絲應少于12絲。5.8繃繩用花籃螺栓或緊繩器調節松緊度。5.9每道繃繩不少于3個繩卡，繩卡與鋼絲繩應相應配套，繩卡

16、間距為150200mm并卡牢固。5.10修井機四個繃繩以井口為中心，距井口34-40m，左右誤差不得大于1八其夾角為45角，安裝符合要求。6、提升系統的安全技術要求6.1游車應符合SY5208中的要求游車滑輪應靈活好用，無損傷、變形。6.2游車完好，應刷紅？。邊蓋固必干必須有炒肖。6.3大鉤應符合SY5208中的要求，無損傷、變形、并等長。6.4大鉤保險銷完好，耳環螺栓應緊固。6.5提升鋼絲繩應符合SY5170中的要求，根據所用設備按標準配備提升鋼絲繩，要求鋼絲繩無打結、銹蝕、夾扁等缺陷，每捻距斷絲應少于6絲。盤應牢固可靠。6.7游車放到井口時，滾筒上鋼絲繩余繩應不少于15圈，活繩頭固定牢靠。

17、7、柴油機安全操作規程7.1啟動柴油機時，必須使檔位處于空檔位置。一次按下啟動鈕的時間不得超過15秒種，再次使用間隔不得少于30秒鐘，如連續數次啟動不著，應進行檢查，故障排除后再進行啟動。7.2柴油機啟動前，必須檢查柴油機潤滑油，冷卻液量、燃料油是否充足，有無變質現象。低溫或寒冬季節啟動發動機時應對進氣管和曲軸箱進行預熱，做到均勻預熱，以防過熱使機油變質。7.3柴油機附近不得有易燃品和其它障礙物，風扇葉無損傷，風扇完好緊固，護罩可靠，風扇皮帶,漲緊度符合規定要求。7.4各部螺栓（母）及各管線接頭，連接緊固可靠，不刺不漏。高壓油泵調速器的拉桿及油門連接機構應靈活，可7.5柴油機發動后應在怠速下進行運轉，檢查各種儀表工作是否正常，逐漸提高發動機溫度，不得猛轟油門，嚴禁使用大油門。7.6柴油機發動后，應檢查機油壓力是否正常，柴油機的聲音，排煙是否正常，油、氣、