1、泓域咨詢/韶關柴油發動機項目投資計劃書目錄第一章 項目基本情況7一、 項目名稱及投資人7二、 編制原則7三、 編制依據7四、 編制范圍及內容8五、 項目建設背景8六、 結論分析9主要經濟指標一覽表11第二章 市場分析13一、 叉車行業基本情況介紹13二、 非道路用柴油發動機行業特點及發展狀況17三、 行業的周期性、區域性和季節性20第三章 項目建設背景及必要性分析23一、 產業政策23二、 落實構建新發展格局要求，內外聯動拉動經濟增長27第四章 項目選址30一、 項目選址原則30二、 建設區基本情況30三、 深入實施創新驅動發展戰略，持續塑造發展新動能33四、 項目選址綜合評價35第五章 建設

2、方案與產品規劃36一、 建設規模及主要建設內容36二、 產品規劃方案及生產綱領36產品規劃方案一覽表36第六章 運營管理38一、 公司經營宗旨38二、 公司的目標、主要職責38三、 各部門職責及權限39四、 財務會計制度42第七章 SWOT分析46一、 優勢分析（S）46二、 劣勢分析（W）47三、 機會分析（O）48四、 威脅分析（T）48第八章 原輔材料供應、成品管理52一、 項目建設期原輔材料供應情況52二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理52第九章 工藝技術分析54一、 企業技術研發分析54二、 項目技術工藝分析57三、 質量管理58四、 設備選型方案59主要設備購置一覽表60第十章

3、 節能說明61一、 項目節能概述61二、 能源消費種類和數量分析62能耗分析一覽表63三、 項目節能措施63四、 節能綜合評價64第十一章 人力資源配置66一、 人力資源配置66勞動定員一覽表66二、 員工技能培訓66第十二章 投資計劃方案68一、 投資估算的編制說明68二、 建設投資估算68建設投資估算表70三、 建設期利息70建設期利息估算表71四、 流動資金72流動資金估算表72五、 項目總投資73總投資及構成一覽表73六、 資金籌措與投資計劃74項目投資計劃與資金籌措一覽表75第十三章 項目經濟效益評價77一、 基本假設及基礎參數選取77二、 經濟評價財務測算77營業收入、稅金及附加和

4、增值稅估算表77綜合總成本費用估算表79利潤及利潤分配表81三、 項目盈利能力分析82項目投資現金流量表83四、 財務生存能力分析85五、 償債能力分析85借款還本付息計劃表86六、 經濟評價結論87第十四章 招投標方案88一、 項目招標依據88二、 項目招標范圍88三、 招標要求89四、 招標組織方式89五、 招標信息發布91第十五章 總結92第十六章 附表附錄94建設投資估算表94建設期利息估算表94固定資產投資估算表95流動資金估算表96總投資及構成一覽表97項目投資計劃與資金籌措一覽表98營業收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費用估算表100固定資產折舊費估算表101無形資產

5、和其他資產攤銷估算表102利潤及利潤分配表102項目投資現金流量表103報告說明原材料采購是柴油發動機生產成本的重要構成，規模化生產企業通過與上游供應商形成長期的合作，具有較強的議價能力，能夠大幅削減原材料采購和零部件采購的費用，從而提升產品的成本優勢；此外，規模化生產還可以大幅降低單位產出分攤的折舊，進一步降低生產成本。目前，國內主要非道路用柴油發動機企業都已實現規模化生產，生產效率較以前大幅提高。此外，規模化生產的企業經營活動較為穩定，可以保證研究開發和技術創新持續不斷地進行，保持產品的技術優勢。柴油發動機行業的這種特性使得新進入者存在規模效應壁壘。根據謹慎財務估算，項目總投資36234.

6、12萬元，其中：建設投資29310.82萬元，占項目總投資的80.89%；建設期利息362.62萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金6560.68萬元，占項目總投資的18.11%。項目正常運營每年營業收入69800.00萬元，綜合總成本費用53981.25萬元，凈利潤11583.99萬元，財務內部收益率26.14%，財務凈現值25778.62萬元，全部投資回收期5.03年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業結構。本期項目是基于公開的產業

7、信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 項目基本情況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱韶關柴油發動機項目（二）項目投資人xxx有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準）。二、 編制原則1、立足于本地區產業發展的客觀條件，以集約化、產業化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業經濟效益和社會效益，實現可持續發展的大目標。2、因地制宜、統籌安排、節省投資、加快進度。三、 編制依據1、國民經濟和社會發展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、

8、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件；6、根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經濟評價方法與參數；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。四、 編制范圍及內容報告是以該項目建設單位提供的基礎資料和國家有關法令、政策、規程等以及該項目相關內外部條件、城市總體規劃為基礎,針對項目的特點、任務與要求，對該項目建設工程的建設背景及必要性、建設內容及規模、市場需求、建設內外部條件、項目工程方案及環境保護、項目實施進度計劃、投資估算及資金籌措、經濟效益及社會效益、項目風險等方面進行全面分析

9、、測算和論證，以確定該項目建設的可行性、效益的合理性。五、 項目建設背景內燃機是一種動力機械，它是通過燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。內燃機是交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶和國防裝備的主導動力設備，是當今熱效率最高、應用最廣的動力機械。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約73.00畝。（二）建設規模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xxx臺柴油發動機的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資3623

10、4.12萬元，其中：建設投資29310.82萬元，占項目總投資的80.89%；建設期利息362.62萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金6560.68萬元，占項目總投資的18.11%。（五）資金籌措項目總投資36234.12萬元，根據資金籌措方案，xxx有限公司計劃自籌資金（資本金）21433.17萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額14800.95萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：69800.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：53981.25萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：11583.99萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：26.14%。

11、5、全部投資回收期（Pt）：5.03年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：22758.66萬元（產值）。（七）社會效益由上可見，無論是從產品還是市場來看，本項目設備較先進，其產品技術含量較高、企業利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強，具有良好的社會效益及一定的抗風險能力，因而項目是可行的。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積48667.00約73.

12、00畝1.1總建筑面積105858.201.2基底面積31146.881.3投資強度萬元/畝391.482總投資萬元36234.122.1建設投資萬元29310.822.1.1工程費用萬元26004.512.1.2其他費用萬元2406.752.1.3預備費萬元899.562.2建設期利息萬元362.622.3流動資金萬元6560.683資金籌措萬元36234.123.1自籌資金萬元21433.173.2銀行貸款萬元14800.954營業收入萬元69800.00正常運營年份5總成本費用萬元53981.25""6利潤總額萬元15445.32""7凈利潤萬元1

13、1583.99""8所得稅萬元3861.33""9增值稅萬元3111.87""10稅金及附加萬元373.43""11納稅總額萬元7346.63""12工業增加值萬元24931.89""13盈虧平衡點萬元22758.66產值14回收期年5.0315內部收益率26.14%所得稅后16財務凈現值萬元25778.62所得稅后第二章 市場分析一、 叉車行業基本情況介紹叉車是工程機械行業重要組成部分，其使用范圍較為廣泛，遍及各個經濟領域，主要分布于制造業、交通運輸業、倉儲業、郵政業、批發

14、和零售業等多種行業。進入本世紀以來，我國叉車行業步入了“黃金發展期”，發展環境顯著改善、生產規模迅速擴張、產品性能明顯提高、服務質量逐步改善。同時，受益于叉車產品的需求屬性，近幾年，叉車行業在國內外經濟環境復雜多變、經濟增速放緩的情況下仍然得到了快速的發展，特別是2017年、2018年，叉車行業在國內復雜多變的市場環境下銷售量屢破新高，2018年銷售量突破50萬臺大關，總量達到59.72萬臺，其中內燃叉車從2015年開始銷量也整體呈現增長趨勢，從2015年的20.75萬臺上升至2018年的31.61萬臺。（二）新能源技術在叉車領域的發展對柴油機市場的影響分析近年來，國家和行業都出臺相關政策鼓勵

15、新能源在非道路移動機械領域的發展。工程機械協會頒布的工程機械行業“十三五”發展規劃中鼓勵開發鋰電池、燃料電池驅動的叉車。生態環境部頒布的非道路移動機械污染防治技術政策中也提出向低能耗、低污染的方向發展，并提出了鼓勵新能源技術在非道路移動機械的應用。國家對新能源政策的支持對非道路移動機械形成了沖擊，特別是叉車行業，由于叉車主要在室內環境作業并且主要機型的載荷在1.0-8.0噸之間，其功率較小，故受到新能源的沖擊較為明顯。電動叉車包含電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲車輛和電動步行式倉儲車輛，其整體銷量從2015年12.01萬臺上升至2019年的29.83萬臺，上升幅度達到148.39%；其中，

16、電動倉儲車輛銷量從2015年的7.43萬臺上升至2019年的22.58萬臺，上升幅度達到203.90%，2019年銷量占電動叉車的比例達到75.70%，是電動叉車整體銷量大增的主要原因。近年來，電動叉車在國家及行業政策支持下呈現出高速增長趨勢，不過叉車用柴油機通過技術升級和性能改進，使得內燃叉車持續保持市場競爭力，內燃叉車和電動叉車隨著叉車行業發展共同成長。（三）挖掘機及裝載機市場據中國工程機械工業協會統計，2016年以來挖掘機銷量持續保持著高速的增長，從2015年的4.78萬臺增長到了2019年的23.57萬臺，增長了近4倍。2019年挖掘機銷量為235,693臺，同比增長15.9%，其中內

17、銷209,077臺，同比增長13.4%；出口26,616臺，同比增長39.4%。未來，隨著排放標準的不斷升級，挖掘機市場將迎來更新換代高峰期。同時在“一帶一路”等戰略帶動下，基礎投資和制造業投資有望回升，對工程機械需求增加，挖掘機市場將穩定增長。據中國工程機械工業協會統計，裝載機市場銷量自2016年觸底后開始反彈，連續三年持續增長，從2016年6.74萬臺的銷量增長到2019年12.36萬臺，月銷售量均超過1萬臺。2019年，各類型裝載機累計出口25,509臺，約占總銷量的20.64%，同比增長9.67%，從全球銷售市場來看，歐美等成熟市場仍存在巨大的發展空間。同時，新興市場在我國“一帶一路”

18、等戰略帶動下仍存在巨大的需求潛力。未來，隨著市場結構調整加劇，客戶結構將發生變化，客戶需求不斷增強，產品技術、環保及法律法規也在不斷升級和完善，智能化、綠色環保、高可靠性的產品將擁有良好的市場前景。（四）農業機械領域農業機械是指用于種植業、畜牧業、漁業、農產品加工、農用運輸和農田基本建設等活動的機械及設備。農業機械化是農業現代化的重要標志，也是農業綜合生產能力的一個重要體現。我國已成為農機生產大國和使用大國，農業生產方式完成了從主要依靠人力畜力到主要依靠機械動力的歷史性轉變。國家農業補貼政策對農機市場的發展起到了重要的作用。2004年，我國出臺了農業機械化促進法以及一系列配套政策，由中央財政和

19、地方財政分別安排專項資金，對農民及農業生產組織購買農業機械給予直接補貼，極大釋放了農機購置需求，中央對農機購置的財政補貼資金從2004年的0.78億元增加到了2015年的236億元。在中央大力支持下，我國規模以上農機工業企業2015年的主營業務收入達到4,283.68億元，全國農作物耕種收綜合機械化率提高到63%。2015年后隨著市場逐漸趨于飽和，同時受到經濟周期的影響，產能過剩問題開始顯現，2017年農機收入開始出現調整，至2019年農機工業企業主營業務收入回落到2,306億，較2018年下降5.43%。不過我國農機總體仍然保持較高水平，2018年，農作物耕種收綜合機械化率超過68%，我國農

20、機作業服務面積累計超過60億畝次，農用機械體量巨大，根據國家統計局數據顯示，2019年，農業機械化總動力為10.27億千瓦，整體較2018年仍增長2.29%。同時，農業機械行業一直是國家政策重點扶持行業。近年來國家出臺了一系列政策文件規范和支持農業機械行業的發展，促進農機的轉型升級。2018年，為加快推進農業機械化和農機裝備產業轉型升級，國務院發布了關于加快推進農業機械化和農機裝備產業轉型升級的指導意見，明確提出，到2025年，全國農機總動力穩定在11億千瓦左右，全國農作物耕種收綜合機械化率達到75%。農用機械的主要配套多缸柴油機和單缸機。單缸機主要適用于35馬力段（五）發電機組領域基于柴油發

21、動機具有設計緊湊、體積小、機動性強、環境影響小、操作方便、維護簡單等優勢，并且具備持續不間斷運行和快速啟動等特點，柴油機作為備用電源、移動電源、替代電源和自備電源被廣泛運用于國民經濟中的眾多領域，包括通信行業、電力行業、石油石化行業、交通運輸行業等。隨著技術的不斷成熟，柴油發電機組應用領域不斷擴大，相繼開拓至如高壓機組、超級電站、船用機組等應用領域。我國發電機組的市場規模一直保持增長，2018年雖因中國基礎設施建設、建筑工程等行業固定資產投資持續放緩，限制了我國柴油發電機組的發展速度，但總體市場規模保持持續增長，市場規模達到254億元左右。柴油發電機組不僅能配合風力、水力發電，還能解決城鎮工業

22、、居民用電情況，緩解了資源緊缺與經濟快速發展之間的矛盾，符合國家可持續發展的戰略。同時，基于環保要求、技術的發展，綠色化、智能化、高端化將是柴油發電機組未來的發展方向。二、 非道路用柴油發動機行業特點及發展狀況根據所用燃料的不同，內燃機可以分為汽油機、柴油機、乙醇發動機等；其中柴油機根據用途分類可以分為道路用柴油機和非道路用柴油機；非道路用柴油機根據缸數不同又可以分為非道路用多缸柴油機和非道路用單缸柴油機。非道路用柴油機下游應用環境較為復雜，對于發動機的性能要求各有不同，比如叉車客戶比較關注怠速下運行的穩定性、動力的反應速度以及比其他客戶更關注智能保護、噪聲及振動指標；裝載機客戶比較關注動力及

23、油耗指標；挖掘機客戶比較關注油耗指標，同時對發動機的傾斜性有要求；拖拉機客戶對于扭矩及六分點油耗有較高要求。面對下游客戶的不同需求，需要非道路用柴油機廠商具備開發多款不同應用場景的產品的能力。同時，近年來由于國家對于環保的重視，非道路用柴油發動機的發展和國家排放標準的升級緊密相關。國內非道路用柴油機自2007年起實施第一階段排放標準，2009年10月1日開始實施第二階段。2014年10月，非道路機械開始實施GB20891-2014第三階段排放標準。目前國內非道路移動機械實行的是國三排放標準。2019年2月20日，生態環境部辦公廳發出關于征求非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中

24、國第三、四階段）（GB20891-2014）修改單（征求意見稿）意見的函提出“自2020年12月1日起，凡不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械不得生產、進口、銷售；不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械用柴油機不得生產、進口、銷售和投入使用。”政府治理污染力度逐年趨嚴，行業中低端的非道路用柴油機制造商逐漸被淘汰，市場份額逐漸向高端、環保、節能制造廠商聚集。2015年和2016年，非道路用柴油發動機行業受下游農業機械市場需求結構調整以及國家排放升級等多種因素影響，非道路用柴油發動機銷量出現下滑。2017年受我國基建投資、國家“一帶一路”建設帶動、更新換代需求等因素影響，我國工程機械行業復蘇

25、，非道路用柴油機整體的銷量也逐步企穩。2017年到2019年，非道路用柴油機銷售量均保持在240萬臺以上，行業呈現出健康發展的態勢。（二）非道路用柴油機下游應用領域發展狀況非道路用柴油機應用領域廣闊，主要的下游應用市場包括工程機械、農業機械以及發電機組等幾個大方向。非道路用柴油機行業的發展與下游行業的發展緊密相聯。工程機械包括叉車、挖掘機、裝載機、起重機等機械，是裝備工業的重要組成部分。工程機械行業得到了國家相關政策的支持，行業內的企業不斷地創新發展和轉型升級，持續推出更加優質、高效、環保、可靠、適用的工程機械，為贏得新的市場需求打下堅實基礎。2017年以來，工程機械行業經過多年的積累一轉下滑

26、態勢，開始快速增長，同時，我國工程機械也開始從僅依靠增量需求和市場規模的擴大逐漸轉為以市場存量調整和更新需求為主的市場結構。2017年工程機械行業主要產品銷售量同比增長45.7%，營業收入同比增長22.2%；2018年全年營業收入達到5,964億元，同比增長10.4%。2019年，工程機械行業持續保持增長，營收規模達到6,681億元，同比增長12%，整個工程機械行業維持一個較好的增長趨勢。未來，隨著全社會對環保的要求不斷提高，新型綠色環保工程機械將迎來高速增長。在中國制造2025的指導下，隨著供給側結構性改革與“一帶一路”建設不斷推進，工程機械行業將不斷加快轉型升級進程，改變傳統粗放增長方式，

27、提升發展質量，工程機械行業的結構化升級也將對高性能柴油發動機產品產生更高的需求。同時，在基建投資增速逐步趨穩、行業替換周期到來以及一帶一路戰略背景下出口增量市場得以逐步打開等多重因素共振下，工程機械行業的健康發展有望得以持續。三、 行業的周期性、區域性和季節性1、周期性非道路用柴油發動機主要應用于工程機械、農用機械、發電機組等行業，應用領域非常廣泛，其行業發展主要取決于下游行業的景氣度，而下游行業中工程機械和發電機組行業與宏觀經濟周期基本保持一致，故本行業與經濟周期呈現一定的關聯性。2、季節性非道路用柴油發動機行業的季節性取決于下游應用領域的季節性，農用機械行業會和農業生產季節性保持一致，一般

28、旺季是在11月到來年的4月；工程機械行業的季節性不明顯；發電機組和社會用電需求相關。3、區域性非道路用柴油發動機行業因下游行業應用廣泛，客戶群體數量眾多、覆蓋面廣，因此本行業銷售區域性不明顯。（二）面臨的機遇及挑戰1、面臨的機遇（1）政策的支持為行業發展提供保障近年來，我國頒布了一系列有利于內燃機行業健康發展的政策，如增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）、中國內燃機工業“十三五”發展規劃、中國制造2025等，為本行業的健康發展提供了政策保障。（2）排放標準的升級有利于高端、環保、節能產品市場份額提升在政策層面，從2007年起非道路第一階段排放標準開始實施到目前執行的非道路第

29、三階段排放標準，以及即將實行的非道路國四階段排放標準，我國對于非道路柴油機的排放標準逐步加強。隨著政府治理污染力度加嚴，低端、高耗能的非道路用柴油機制造商由于無法完成產品性能的升級將逐漸被淘汰，市場更加傾向于選擇高端、環保、節能制造廠商，其市場份額將得到進一步提升。2、面臨的挑戰（1）核心技術實力及產業集中度仍不足我國非道路用柴油機行業較發達國家起步較晚，測試技術與設備不足，制約柴油機高效低排的排氣后處理裝置、控制系統等關鍵元器件和核心技術仍和國外先進水平存在較大差距。同時，國內非道路柴油機廠商規模雖然在逐步提升，但行業整體集中度相較于國外仍然不高。故核心技術實力及產業集中度不足是行業內企業面

30、臨的重要挑戰。（2）新能源技術對非道路柴油機行業的沖擊近年來，受各種鼓勵推廣政策影響，新能源技術得到了高速發展，同時隨著經濟的不斷發展，人們的環保意識越來越強，國家節能減排推行力度也越來越大，環境保護部關于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告等政策的出臺，排放標準的升級也促進了新能源技術在非道路領域的發展，從而對本行業形成沖擊。第三章 項目建設背景及必要性分析一、 產業政策1、中國制造2025提到的十大重點領域包括農業機械裝備、節能高效內燃機，提出了加快發展大型拖拉機及其復式作業機具、大型高效聯合收割機等高端農業裝備及關鍵核心零部件的內容。重點領域技術路線圖指出，20

31、20年構建形成核心功能部件與整機試驗檢測開發和協同配套能力。農業機械工業總產值達到6,000億元，國產農業機械產品市場占有率90%以上。2、工程機械行業“十三五”發展規劃指出到2020年，我國工程機械行業主營業務收入實現6,500億元(年均增長6.7%)。同時，指出，加快實施工程機械行業走出去戰略，使工程機械主要產品全面達到國際先進水平并繼續堅持綠色發展，加強產品節能減排、輕量化、能源多樣性等方面的創新。鼓勵開發鋰電池、燃料電池驅動的叉車。3、中國內燃機工業“十三五”發展規劃明確了包括非道路用柴油機在內的關鍵技術，通過提高內燃機行業的創新能力、強化基礎設施建設、加強質量品牌建設、全面推行綠色制

32、造、深入推進產業結構調整、推進企業國際化、完善網絡化服務體系建設等途徑來實現內燃機制造強國的發展目標。4、增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）指出加快推進制造業智能化、綠色化、服務化，切實增強制造業核心競爭力，推動我國制造業加快邁向全球價值鏈中高端。現代農業機械關鍵技術產業化：加快高端農業裝備研制和示范應用；增強關鍵核心零部件供給能力；推動農業機械加工制造技術升級。制造業智能化關鍵技術產業化；提高核心部件的精確度、靈敏度、穩定性和可靠性。5、2018-2020年農業機械購置補貼實施指導意見指出堅持綠色生態導向，大力推廣節能環保、精準高效農業機械化技術，促進農業綠色發展；推動

33、科技創新，加快技術先進農機產品推廣，促進農機工業轉型升級，提升農機作業質量；同時文件指出逐步將區域內保有量明顯過多、技術相對落后、需求量小的機具品目剔除出補貼范圍。6、非道路移動機械污染防治技術政策要求非道路移動機械產品應向低能耗、低污染的方向發展，鼓勵新能源技術在非道路移動機械上的應用，優先發展中小非道路移動機械動力裝置的新能源化，逐步達到超低排放、零排放。7、國務院關于加快推進農業機械化和農機裝備產業轉型升級的指導意見到2020年，全國農機總動力超過10億千瓦，全國農作物耕種收綜合機械化率達到70%；到2025年，農機裝備品類基本齊全，重點農機產品和關鍵零部件實現協同發展，產品質量可靠性達

34、到國際先進水平，全國農機總動力穩定在11億千瓦左右，全國農作物耕種收綜合機械化率達到75%。（二）內燃機行業發展概述內燃機是一種動力機械，它是通過燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。內燃機是交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶和國防裝備的主導動力設備，是當今熱效率最高、應用最廣的動力機械。1、國外內燃機發展簡介自從1860年，法國人雷諾制造出第一臺商品煤氣機開始，內燃機經歷了四沖程煤氣機、壓燃式內燃機、廢氣渦輪增壓柴油機三次重大技術突破。21世紀以來，內燃機的發展與總體設計、制造工藝水平的提高和能源、環境的要求緊密結合，內燃機也轉向追求綜合性的高指標，各項性能得到

35、全面發展。目前，隨著科學技術的發展和法規的推動，現代內燃機融合了電子、信息、環境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術，已成為融合多學科、跨領域的高新技術產品。2、我國內燃機發展簡介我國真正的工業化內燃機始于1956年，并于上世紀70年代成功研制出了柴油機產品，初步形成了自主發展的內燃機體系。改革開放后，我國積極從德國、法國、日本等國家引進了多種系列的內燃機產品、生產專利、生產設備，較大程度上提高了我國工業制造水平，加速了內燃機產品水平的進步。期間，我國內燃機工業全面發展，逐漸走向成熟，通過技術引進和消化，推出了一批高質量、高水平的內燃機產品。然而，由于未能引進發達國家的核心技術，

36、彼時，我國內燃機制造水平與發達國家仍存在較大差距。進入21世紀以來，我國內燃機工業產值總體呈現快速發展勢頭，內燃機產品已走向標準化、系列化、通用化。隨著新材料、新工藝、新產品的不斷涌現，我國內燃機產品的可靠性、使用壽命以及燃油消耗率已經接近世界水平。2008年隨著我國經濟刺激措施的出臺，內燃機生產迅速增長，工業產值于2010年達到3,100億元，我國已成為世界內燃機的主要生產國。2016年、2017年內燃機行業總產值均突破5,000億元，2018年行業產值達到6,500億元。二、 落實構建新發展格局要求，內外聯動拉動經濟增長抓住國家構建新發展格局契機，把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有

37、機結合起來，統籌推進投資、消費和出口，為穩增長、優結構、拓空間、促循環提供持續動力。（一）構建四通八達的綜合交通運輸網絡謀劃推進汕昆鐵路龍川經韶關至賀州段等項目建設，推進“四縱五橫二環”高速公路網建設，改造優化國省道和旅游公路，持續抓好“四好農村路”建設，優先發展城市公共交通，打造市域“一小時交通圈”，構建以高速公路、高速鐵路、普通鐵路、國省道、航道、航空為主骨架的現代化綜合交通運輸體系。（二）積極擴大有效投資優化投資結構，保持投資合理增長，發揮投資對優化供給結構的關鍵作用。加快補齊基礎設施、市政工程、農業農村、公共安全、生態環保、公共衛生、文化服務、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板，擴

38、大戰略性新興產業投資。完善城鄉供水、排水等基礎設施建設，加快污水管網等設施建設，推進工業園區環保設施建設，加強生活垃圾處理設施建設。加強能源設施建設，高水平建成天然氣“縣縣通工程”，大力發展新能源發電項目，推進電網智能化改造升級。加強水利基礎設施建設，推進中小河流治理、水庫堤壩除險加固、山洪災害防治、城市第二水源等工程建設。（三）著力激活消費潛力順應消費需求新變化，促進實物消費提檔升級，推進服務消費提質擴容，發展壯大消費主體，進一步激發消費市場活力。支持汽車消費，穩定住房消費，升級家電消費、裝飾消費，培育壯大文旅、健康、養老等服務消費，發展夜間經濟，培育消費新模式新業態，引導群眾擴大消費。以商

39、業步行街、商圈為載體，引導經營實體加快商業模式創新，支持實體商業發展電子商務，推動互聯網平臺企業向線下拓展，促進線上線下消費融合發展。開展促消費系列活動，落實帶薪休假制度，擴大節假日消費。加強消費市場信用體系建設，倡導經營者依法誠信經營，強化消費質量監管，加大消費者合法權益保護力度，營造安全放心消費環境。推進服務業標準化、品牌化建設，推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸，推動生活性服務業向高品質和多樣化升級。（四）促進外貿提質增效深化與“一帶一路”沿線國家、地區及東亞自貿區（RCEP）國家的經貿合作，大力開拓新興市場，推動出口市場多元化發展。積極培育外貿龍頭企業，加快出口品牌建設，提高出口

40、產品競爭力。積極打造商務和外貿平臺，優先拓展國際貿易交流合作渠道，加快補齊保稅物流中心（B型）、跨境電商綜合實驗區等功能和基地的短板。著力發展跨境電商、海外倉等外貿新業態，培育貿易發展新動能。加快新興服務貿易發展，促進傳統服務貿易轉型升級，擴大服務貿易規模。挖掘外貿產能出口轉內銷潛力，鼓勵加工貿易企業拓展內銷市場。發揮“進博會”“廣交會”“農博會”對促進貿易和投資的平臺作用，積極擴大進口。深化口岸通關一體化改革，推廣應用國際貿易“單一窗口”，降低進出口環節合規成本，提升跨境貿易便利化水平。第四章 項目選址一、 項目選址原則1、符合國家地區城市規劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供

41、應；3、節約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節約用地；6、注意環保（以人為本，減少對生態環境影響）。二、 建設區基本情況韶關現代工業起步較早，五、六十年代和七十年代，國家先后把韶關作為華南重工業基地和廣東戰略后方來建設，建立起韶關鋼鐵廠、韶關冶煉廠、韶關挖掘機廠、凡口鉛鋅礦、大寶山礦等一大批骨干工業企業，奠定了韶關工業在當地經濟中的基礎地位，成為廣東重要的工業基地。八十年代以來，韶關的工業得到了進一步發展的同時，輕重產業結構也得到調整。進入二十一世紀，韶關工業緊緊圍繞“建設粵北經濟強市”的目標，因地制宜，突出特色，依托資源優勢，積極發展優勢產業。目前基本形成了資源型產業突出、加

42、工工業雄厚、部分輕工業份量較重的綜合類工業城市。錨定“十四五”和二三五年遠景目標，分三個階段努力奮斗。第一階段，用3年左右時間，爭當北部生態發展區高質量發展排頭兵取得明顯進展，在全面建設社會主義現代化新征程中開好局、起好步。第二階段，用5年左右時間，也就是到“十四五”末，經濟社會發展實現新的更大突破，與珠三角發展差距和居民生活水平差距顯著縮小。第三階段，展望二三五年，與全國全省同步基本實現社會主義現代化，經濟實力、科技實力、綜合競爭力大幅躍升，經濟總量和城鄉居民人均收入邁上新的大臺階，科學技術應用實現新突破，創新型城市建設邁開堅實步伐；基本實現新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化，建成現代化

43、經濟體系；基本實現治理體系和治理能力現代化，人民平等參與、平等發展權利得到充分保障，基本建成法治韶關、法治政府、法治社會；國民素質和精神文明建設達到新高度，“韶文化”影響力顯著增強；綠色生產生活方式總體形成，生態環境根本好轉，美麗韶關建設目標基本實現；形成對外開放新格局，參與區域經濟合作和競爭新優勢明顯增強；人民生活更加美好，中等收入群體顯著擴大，基本公共服務實現均等化，城鄉二元結構得到有效破解，人的全面發展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展。經濟總量穩步增長，二二年地區生產總值1380億元。農業基礎地位更加穩固，工業轉型升級取得重要進展，旅游業帶動現代服務業快速發展。污染治理成效顯著

44、，生態環境持續改善，森林覆蓋率、森林蓄積量、有林地面積均穩居全省前列。基礎設施不斷完善，實現縣縣通高速公路，完成北江航道升級改造，基本形成以高速公路、高速鐵路、普通鐵路、國省道、北江航道為主骨架的綜合交通運輸網絡。中心城區擴容提質步伐加快，縣城鄉鎮品質大幅提升，城鄉面貌煥然一新。重點領域和關鍵環節改革不斷深化，“數字政府”改革加快推進，營商環境優化提升。教育、醫療、社保等民生事業加快發展，精神文明建設和文化建設取得新進展，新冠肺炎疫情防控取得重大戰略成果，人民群眾獲得感幸福感安全感進一步增強。脫貧攻堅取得決勝成果，全市278個省定貧困村和32376戶、82823名貧困人口全部脫貧出列。黨管武裝

45、取得新進展，連續4屆獲得“全國雙擁模范城”稱號。防范化解重大風險成效明顯，意識形態安全平穩可控，社會保持和諧穩定。韶關“十三五”規劃主要目標任務即將完成，全面建成小康社會勝利在望，爭當北部生態發展區高質量發展排頭兵邁出堅實步伐。全市黨員干部群眾要繼續努力、持續用力，確保與全國全省同步如期全面建成小康社會，為開啟全面建設社會主義現代化新征程奠定良好基礎。三、 深入實施創新驅動發展戰略，持續塑造發展新動能以建設國家高新技術產業開發區為契機，強化企業創新主體地位，加快科技創新載體建設，構建更加靈活、更富活力的科技創新體制機制，提升創新能力水平，推動產業轉型升級、擴能增效。（一）提高創新主體研發能力創

46、新高新技術企業培育模式，引進培育一批高新技術企業和高成長性科技企業。加大政府對研發的獎補力度，鼓勵支持企業加大研發投入。圍繞戰略性支柱產業、新興產業和未來產業發展，優化實施重點領域科技專項，開展核心關鍵技術攻關，提高創新主體研發能力。支持科技創新型企業在韶建設生產基地，打造大灣區科技成果轉移轉化區，加快實現“灣區研發、韶關轉化”。鼓勵組建創新聯合體和技術創新聯盟，建立完善以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系。培育發展研發設計、技術轉移、知識產權等科技服務業，構建有利于技術轉移與交易、成果轉化與產業化的科技服務體系、人才體系和政策體系。（二）加強科技創新平臺載體建設高標準推進國

47、家級、省級高新區建設，鼓勵引導縣域省級產業園通過創建省級高新區加快轉型升級，推進乳源、南雄省級高新區擴園建設，將高新區建設成對接“雙區”的創新資源集聚平臺。加快國家農業科技園區建設，建立粵北農業科研協同創新平臺，帶動農業技術升級。加強科技企業孵化育成體系建設，加快推動創新技術產業化、創新產品市場化，推動形成“眾創空間孵化器加速器專業園區”的完整孵化鏈條。全面加強校地交流合作，積極對接高校、科研院所科技創新資源，合力打造協同創新平臺。加強港澳青年創新創業基地、武江科創園建設，不斷激發創新創業活力。（三）完善科技創新體制機制鼓勵企業建立完善研發準備金制度，全面落實企業研發費用加計扣除稅收優惠政策和

48、技改政策，推動企業加大科技研發投入。實施知識產權質押貸款行動，加大對科技型中小企業信貸支持力度，建成促進創新創業的科技金融服務體系。完善技術創新市場導向機制，建立有利于成果轉化、創新產出的引導機制。強化人才是第一資源理念，探索搭建柔性引才機制，優化人才認定、人才培養和評價體系，充分發揮市場和社會評價機制的基礎性作用。建立健全科技項目評審機制和科研經費績效評價機制。發揮財政資金的激勵作用，推動實行以增加知識價值為導向的分配政策，提高科研人員推動成果轉化的積極性。大力營造良好的創新創業環境，吸引人才、資金、技術等創新資源聚集。四、 項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉建設總體規劃和項目占地使用規劃的

49、要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態資源保護相一致。第五章 建設方案與產品規劃一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積48667.00（折合約73.00畝），預計場區規劃總建筑面積105858.20。（二）產能規模根據國內外市場需求和xxx有限公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xxx臺柴油發動機，預計年營業收入69800.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品

50、種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1柴油發動機臺xxx2柴油發動機臺xxx3柴油發動機臺xxx4.臺5.臺6.臺合計xxx69800.00非道路用柴油機應用領域廣闊，主要的下游應用市場包括工程機械、農業機械以及發電機組等幾個大方向。非道路用柴油機行業的發展與下游行業的發展緊密相聯。工程機械包括叉車、挖掘機、裝載機、起重機等機械，是裝備工業的重要組成部分。第六章 運營管理一、 公司經營宗旨公司通過整

51、合資源，實現產品化、智能化和平臺化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業改革，加快結構調整，優化資源配置，加強企業管理，建立現代企業制度；精干主業，分離輔業，增強企業市場競爭力，加快發展；提高企業經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創新、制度創新、管理創新的產業發展新思路。堅持發展自主品牌，提升企業核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優化資源配置，實施多元化戰略，向產業集團化發展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業集團。（二）主要職責1、執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向

52、，依法自主經營。2、根據國家和地方產業政策、柴油發動機行業發展規劃和市場需求，制定并組織實施公司的發展戰略、中長期發展規劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規和柴油發動機行業有關政策，優化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區域內柴油發動機行業持續、快速、健康發展。4、深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，促進企業可持續發展。5、指導和加強企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業文化建設。6、在保證股東企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可依照公司法等有

53、關規定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態、市場競爭發展狀況等，并定期將信息報送商務發展部。4、負責按產品銷售合同規定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統計報表，并將相關數據及時報送商務發展部總經理。

54、7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰略發展部主要職責1、圍繞公司的經營目標

55、，擬定項目發實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協議，組織簽訂供應商合作協議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執行合同。6、協助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準

56、的確定、實施規范、政策制定和修改，以及服務資源的統一規劃和配置。8、協調處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據公司業務發展的需要，制定及優化公司的內部運行控制流程、方法及執行標準。3、依據公司管理需要，組織并執行內部運行控制工作，協助各部門規范業務流程及操作規程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統計信息和其他方法（如經濟活動分析、專題調查資料等）監督計劃執行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產品供應商過程，定期不定期對商務部部門編制的供應商評估報告和供應商合作協議進行審查，并提出審查意見。5、負責監督檢查公司運營、財務、人事等業務政策及流程的執行情況。6、負責平衡內部控制的要求與實際業務發