1、 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案1、編制依據(jù)與范圍.11.1 編制依據(jù).11.2 編制范圍.12、工程概況.12.1 工程簡介.12.2 水文氣象.32.3 主要工程.43、主要資源配置及施工進(jìn)度.53.1 施工組織機(jī)構(gòu)、勞動力配置.53.2 機(jī)械設(shè)備配置.63.3 施工進(jìn)度指標(biāo).74、施工方案.74.1 總體施工方案.74.2 0#塊施工.84.3 連續(xù)梁掛籃懸澆施工.284.4 邊跨直線段施工.414.5 中跨合龍段施工.435.施工質(zhì)量控制.475.1 模板及支架.475.2 鋼筋.485.3 混凝土.485.4 預(yù)應(yīng)力.495.5

2、 支座.495.6 線形控制.505.7 其他.52 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案6、施工安全保證措施.566.1 施工用電防護(hù)措施.566.2 高空及起重作業(yè)安全保證措施.566.3 連續(xù)梁施工安全保證措施.576.4 夜間施工安全保證措施.587、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施.587.1 文明施工.587.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施.598、雨季施工保證措施.608.1 準(zhǔn)備工作.608.2 雨季施工組織管理保證措施.618.3 雨季鋼筋施工技術(shù)保證措施.618.4 雨季混凝土施工技術(shù)保證措施.619、冬季施工保證措施.61

3、9.1 施工準(zhǔn)備.619.2 冬季施工安排及質(zhì)量保證措施.629.3 冬季施工人員培訓(xùn).669.4 質(zhì)量保證措施.669.5 冬季施工安全管理.6710、防洪、防風(fēng)措施.6911、附件.69 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案（ （40+72+40） ）m 連續(xù)連續(xù)梁施工方案梁施工方案1、 、編編制依據(jù)與制依據(jù)與范范圍圍1.1 編編制依據(jù)制依據(jù)1）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR9603-2015）；2）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010/J1148-2011）；3）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】

4、241 號）；4）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010/J1155-2011）；5）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；6） 中鐵大橋局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工（QB/MBEC1002-2014）；7） 新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段施工設(shè)計圖紙；8） 國家法律、法規(guī)和中國鐵路總公司及湖北省相關(guān)管理制度、規(guī)定。1.2 編編制范制范圍圍本方案編制施工對象為新建鐵路武漢至十堰鐵路孝感至十堰段崔家營漢江特大橋（40+72+40）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其采用 CRTSI 型雙塊式無砟軌道，共兩聯(lián)，墩號分別是 28#31#墩和 101#104#墩，主要內(nèi)

5、容包括 0#塊施工、連續(xù)梁懸澆段施工、邊跨現(xiàn)澆段施工、合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工、預(yù)應(yīng)力筋施工、懸澆段連續(xù)梁的線性控制等相關(guān)內(nèi)容。2、工程概況、工程概況2.1 工程工程簡簡介介該跨度連續(xù)梁共分三跨，計算跨度為 40+72+40m，全長 153.5m(含兩側(cè)梁端至邊支座中心各 0.75m),如圖 2.1-1 所示：圖圖 2.1-1 （ （40+72+40） ）m 連續(xù)連續(xù)梁梁立面立面圖圖 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案梁體采用單箱單室、變高度、變截面箱梁，底、腹板及頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚，均按直線線性變化。如圖 2.1-2 所示，箱梁頂寬 12.6m

6、，底寬 6.7m。中支點最低點處梁高為6.2m，邊跨直線段及中跨跨中截面最低點處梁高為 3.6m，梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑 R=217.117m；頂板厚 40cm,腹板厚分別為 50cm、70cm、90cm,底板厚由跨中的 40cm按圓曲線變化至中支點梁根部的 100cm,中支點處局部加厚到 130cm，梁的截面形式如下圖。圖圖 2.1-2 半中支點半半中支點半邊邊支點截面支點截面圖圖（ （單單位位:cm） ）（40+72+40）m 連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)見表 2.1-1： 2.1-12.1-1 （40+72+4040+72+40）m m 連續(xù)梁連續(xù)梁節(jié)段主要參數(shù)表節(jié)段主要參數(shù)表節(jié)段名稱節(jié)段長度（

7、m）節(jié)段體積（m3）節(jié)段重量（t）105.7592.66240.91693.5039.50102.783.5039.96103.89673.5042.97111.72263.5046.55121.0353.5048.62126.41243.0043.71113.64633.0048.22125.37223.0053.21138.34613.0056.46146.796011.00298.71776.646全橋共設(shè) 5 道橫隔梁，分別設(shè)于中支點、端支點和中跨跨中截面。中支點處設(shè)置厚2.4m 的橫隔梁，邊支點處設(shè)置厚 1.45m 的端隔梁，跨中合龍段設(shè)置厚 0.6m 的中橫隔梁。隔板設(shè)有孔洞，供檢

8、查人員通過。梁高及頂板厚度均指橋面最低點處的高度和厚度。為 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案防止邊墩出現(xiàn)拉力，在邊墩箱內(nèi)澆筑鐵砂混凝土壓重（比重 50KN/m3）。28#31#墩為直線無聲屏障，二期恒載 135KN/m；101#104#墩為直線有聲屏障，二期恒載 155KN/m，其中 103#104#左側(cè)設(shè)聲屏障。箱梁采用縱、橫向預(yù)應(yīng)力體系，預(yù)應(yīng)力筋采用 15.2，fpk=1860MPa 高強(qiáng)度鋼絞線，錨固體系為群錨體系。箱梁腹板束，頂、底板縱向束全部采用 15.2-12、13、15 鋼絞線。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 15.2-5,fpk=186

9、0MPa 鋼絞線，采用交替單端張拉。預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管。2.2 水文氣象水文氣象2.2.1 水文水文漢江流域多年平均降水量約 900mm，支流任河上游降水量最大，多年平均降水量高達(dá) 1400mm 以上，漢江上游原地、白河以北以及唐白河中游為降水低值區(qū)，降水僅700800mm。每年 510 月為汛期，12 月至來年 2 月為枯水期，59 月降水占全年的7080%，7、8、9 月占年降水量的 4060%。本工程所在河段（襄陽）附近年平均降水量約為 900mm，年最大降水量為 1700mm。2.2.2 氣象氣象線路沿線屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫和多雨，冬季（122 月）寒冷少雨，春季（35 月）多

10、陰雨綿綿，雨量不大，初夏（67 月上旬）雨量集中，易發(fā)生雨洪，盛夏（78 月）高溫炎熱，伏旱頻繁，時有特大暴雨發(fā)生，秋季（911 月）氣候秋高氣爽。全年平均氣溫約 1516，最高氣溫為 42.5C，最低氣溫-9-15C。最熱氣溫多在 68 月，最冷氣溫多在 122 月。多年來平均降水量減少至 910mm，夏季雨量占年總量的 50%以上，暴雨偏多，實測 24 小時襄陽為 138.9mm。沿線最多風(fēng)向除 58 月以南風(fēng)及東風(fēng)為主外，其余多為北風(fēng)及西至西北風(fēng)，風(fēng)力約 8 級左右，最大風(fēng)速 1920m/s。降雨和冰結(jié)沿線遲早不一，初雪一般在每年 12 月中旬開始，終雪多在次年的 3 月上旬，最大積雪深

11、度約 30cm，冰結(jié)深度最大約 911cm。 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案2.3 主要工程主要工程梁部主要工程數(shù)量表梁部主要工程數(shù)量表材材料料說說明明單單位位數(shù)數(shù)量量說說明明C50高性能混凝土立方米2491.4梁部C50干硬性補(bǔ)償收縮混凝土立方米9.3主梁后澆混凝土及封錨鐵砂混凝土容重50kN/m3立方米24.5壓重M50水泥漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿立方米46.8適用于28#31#連續(xù)梁M50水泥漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿立方米47.2適用于101#104#連續(xù)梁12-j15.20mm鋼絞線噸28.1913-j15.21mm鋼絞線噸24.23915-j1

12、5.22mm鋼絞線噸50.41512-j15.23mm鋼絞線噸12.413-j15.24mm鋼絞線噸25.515-j15.25mm鋼絞線噸73.8預(yù)應(yīng)力鋼筋5-j15.26mm鋼絞線噸1.367fpk=1860MPa橫向索HPB300噸19.673HRB400噸458.195M15-12錨具（含錨下螺紋筋）套150M15-13錨具（含錨下螺紋筋）套112M15-15錨具（含錨下螺紋筋）套144BM15-5錨具套36BM15-5P錨具套36M15-12錨具（含錨下螺紋筋）套64M15-13錨具（含錨下螺紋筋）套112M15-15錨具（含錨下螺紋筋）套230BM15-5錨具套36BM15-5P錨具

13、套36內(nèi)90mm金屬波紋管米7355適用于28#31#連續(xù)梁內(nèi)90mm金屬波紋管米7414.9適用于101#104#連續(xù)梁內(nèi)9019mm扁形金屬波紋管米248.4混凝土C50高性能混凝土（齒塊）立方米37.5HPB300（齒塊、封錨）噸0.481HRB400（齒塊、封錨）噸34.881TJQZ-6000-ZX-0.1g個2縱向TJQZ-6000-DX-0.1g個2多向TJQZ-30000-GD-0.1g個1固定TJQZ-30000-HX-0.1g個1橫向TJQZ-30000-ZX-0.1g個1縱向TJQZ-30000-DX-0.1g個1多向鋼材梁底支座預(yù)埋鋼板噸3.4HRB400鋼筋支座鋼筋網(wǎng)

14、噸2.417鋼板噸4.84HRB400鋼筋噸0.73螺栓及套筒（M24螺栓及A45套筒）套40螺栓及套筒（M30螺栓及A55套筒）套120聚氨酯防水涂料平方米8.77梁端封錨位置鋼料噸1.824HRB400鋼筋噸0.201制、安、拆噸/套73/4A100mmUPVC排水管個4HRB400鋼筋噸6.301鋼料噸69.032C40混凝土立方米89.4硫磺砂漿立方米2.4鋼筋網(wǎng)噸1.912混凝土項項目目防裂鋼筋防落梁支座梁體預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼筋fpk=1860MPa縱向索（適用于28#31#連續(xù)梁）fpk=1860MPa縱向索（適用于101#104#連續(xù)梁）普通鋼筋錨具適用于28#31#連續(xù)梁適用于

15、101#104#連續(xù)梁錨具梁部普通鋼筋制孔TJQZ系列球形鋼支座中墩臨時固結(jié)箱梁底板排水管施工掛籃合龍鋼支撐梁端防水 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案附屬主要工程數(shù)量表附屬主要工程數(shù)量表材材料料說說明明單單位位數(shù)數(shù)量量說說明明彈性體伸縮縫道/每延米2/12.6HRB400噸22.05梁體預(yù)埋（豎墻、防撞墻預(yù)埋）160mmUPVC排水設(shè)施（含預(yù)埋管、管蓋）套7620025010mm預(yù)埋管籬套76200mmUPVC排水設(shè)施（直接/集中）米170/340三通管（直接/集中）套68/68帶疏通管道的90彎管（直接/集中）個4/8管卡個76/152接

16、地端子個26HPB300接地鋼筋噸0.66Q235鋼料噸0.17HPB300鋼筋噸0.03C40混凝土立方米51.3HRB400噸13.208C41混凝土（有/無聲屏障）立方米39.9/53.1HRB401（有/無聲屏障）噸3.683/8.771蓋板RPC立方米9.42HPB300（有/無聲屏障）噸2.294/5.553HRB400（有/無聲屏障）噸4.19/13.708Q235鋼料（有/無聲屏障）噸0.914/1.765C40混凝土（有/無聲屏障）立方米43.2/65.4聚氨酯防水涂料平方米1089.85高聚物改性瀝青防水卷材平方米521.9保護(hù)層C40纖維混凝土保護(hù)層立方米41.45防水保

17、護(hù)層人行道欄桿米307雙側(cè)聲屏障米307雙側(cè)項項目目伸縮縫梁體預(yù)埋鋼筋防護(hù)墻豎墻橋面防水排水管橋梁接地系統(tǒng)梁體檢查梯及檢查孔蓋板鋼料遮板（有聲屏障時按雙側(cè)統(tǒng)計）防水層橋面附屬工程3、主要、主要資資源配置源配置及施工及施工進(jìn)進(jìn)度度3.1 施工施工組織組織機(jī)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、勞動勞動力配置力配置40+72+40m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工由引橋施工第一架子隊負(fù)責(zé)，人員配置見表3-1、表 3-2。表表 3.1-1 主要管理人主要管理人員計員計劃表劃表序號姓名職務(wù)負(fù)責(zé)內(nèi)容備注1吳艷輝架子隊隊長現(xiàn)場負(fù)責(zé)2吳東技術(shù)員技術(shù)負(fù)責(zé)3孫濤技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)4王賓試驗員材料試驗5李福安全員質(zhì)量控制6高健質(zhì)量員安全保障9崔百勝測量

18、員負(fù)責(zé)測量放線 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案表表 3.1-2 主要主要勞動勞動力力計計劃表劃表序號工種 數(shù)量（人）序號工種數(shù)量（人）1架子隊隊長110電工22技術(shù)負(fù)責(zé)人111模板工153技術(shù)員412混凝土工154安全質(zhì)檢員213機(jī)械工155調(diào)度214測量工46裝吊工615試驗工27電焊工3216普工358汽車司機(jī)217維修人員19鋼筋工60合計1993.2 機(jī)械機(jī)械設(shè)備設(shè)備配置配置機(jī)械設(shè)備配置情況見表 3.2-1。表表 3.2-1 機(jī)械機(jī)械設(shè)備計設(shè)備計劃表劃表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1汽車吊25t臺22 混凝土拌和站座13混凝土攪拌

19、車8m3輛84插入式振動棒50/30 型臺12/35汽車泵臂長 37m臺26發(fā)電機(jī)200kw臺1備用7電焊機(jī)BX500臺58氣割設(shè)備套29鋼筋加工機(jī)械套310螺旋千斤頂5t臺411手拉葫蘆5t/10t個各 412張拉設(shè)備套613壓漿設(shè)備套514卷揚(yáng)機(jī)5t臺4配套滑輪組15平板運(yùn)輸車24t輛1構(gòu)件運(yùn)輸16卡環(huán)1t/5t/10t個各 417掛籃菱形掛籃套2180#塊支架套219邊跨現(xiàn)澆段支架套220合龍段吊架套1 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案3.3 施工施工進(jìn)進(jìn)度指度指標(biāo)標(biāo)40+72+40m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁計劃施工日期：2016 年 9

20、 月 20 日2017 年 4 月12 日（101#104#）；2016 年 11 月 16 日2017 年 6 月 8 日（28#31#）。一聯(lián) 72m 連續(xù)梁各主要工程項目施工工期安排如下：一一聯(lián)聯(lián) 72m 懸懸灌灌連續(xù)連續(xù)梁施工梁施工進(jìn)進(jìn)度指度指標(biāo)標(biāo)施工時間（天）序號施工工序72m10#梁段及掛籃拼裝652懸臂梁段（按 10 天/段）903邊跨直線段204中跨合攏段及體系轉(zhuǎn)換304、施工方案、施工方案4.1 總總體施工方案體施工方案該跨度連續(xù)梁采用掛籃對稱懸臂澆筑施工，汽車吊輔助施工。0#塊采用落地支架法施工。0#塊施工完畢后在其頂部拼裝菱形掛籃，采用掛籃對稱懸臂澆筑剩余節(jié)段，邊跨現(xiàn)澆段

21、采用墩旁支架法施工，合龍段采用吊架法施工，設(shè)合龍鋼支撐臨時鎖定，合龍順序為先邊跨后中跨。連續(xù)梁合龍后進(jìn)行附屬工程施工。箱梁混凝土強(qiáng)度為 C50，由混凝土拌和站集中拌制，通過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，泵送入模。鋼筋由鋼筋集中加工場制作，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。主墩墩身施工完成后，安設(shè)臨時支墩及 0#塊落地式鋼管現(xiàn)澆支架，管樁由設(shè)在承臺的預(yù)埋件固定，支架預(yù)壓后，進(jìn)行 0#塊底模及側(cè)模的安裝。本連續(xù)梁橋墩為球形支座連接，因此安設(shè)底模前應(yīng)加設(shè)臨時支座代替永久支座受力，待合龍完成體系轉(zhuǎn)換后方能拆除臨時支座從而將荷載全部轉(zhuǎn)換給永久支座。連續(xù)梁 0#塊施工完畢后，在 0#塊上拼裝掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓，利用掛籃對懸灌段進(jìn)

22、行施工。掛籃采用全封閉式施工，確保行車及施工安全。對邊跨現(xiàn)澆段的地基進(jìn)行處理后，搭設(shè)墩旁支架并進(jìn)行預(yù)壓后對邊跨現(xiàn)澆段進(jìn)行施工。連續(xù)梁施工順序為：墩身施工完成安設(shè)臨時支墩0#塊現(xiàn)澆支架安裝對 0#塊現(xiàn)澆支架進(jìn)行預(yù)壓0#塊底模及側(cè)模安裝制安 0#塊鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)張拉壓漿在 0#塊上拼裝掛籃對掛籃進(jìn)行預(yù)壓利用掛籃對懸灌段進(jìn)行施 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案工邊跨支架搭設(shè)對支架進(jìn)行預(yù)壓鋪設(shè)底、側(cè)模，制安鋼筋，澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)張拉、壓漿利用掛籃做中跨合龍段外模，制安中跨合龍段鋼筋安裝中跨合龍段臨時剛性連接構(gòu)造，并張拉臨時預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行

23、臨時鎖定澆筑中跨合龍段混凝土養(yǎng)護(hù)張拉、壓漿拆除臨時支墩完成體系轉(zhuǎn)換，施工連續(xù)梁附屬工程。4.2 0#塊塊施工施工該跨度連續(xù)梁 0#塊長 11m，墩頂位設(shè)置厚 2.4m 的橫隔梁，橫梁中部設(shè)過人孔。0#塊支架由鋼管支架+縱橫分配梁共同形成，4 根 60010mm 鋼管樁作為現(xiàn)澆支架立柱，墩身兩側(cè)橫橋向各設(shè) 1 排，單側(cè) 2 根，樁間設(shè)聯(lián)結(jié)系連接牢固。立柱設(shè)在承臺頂面，與承臺預(yù)埋鋼板焊接。立柱通過預(yù)埋件支撐在承臺上，立柱與墩身間設(shè)扶臂連接牢固，立柱上部設(shè)計位置焊接牛腿，其上擺放楔塊、橫梁、縱梁形成支架平臺，支架上擺放模板、綁扎鋼筋、澆注 0#段砼，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力施工結(jié)束后，拆除側(cè)模、底模及

24、支架縱、橫梁，實現(xiàn)墩梁固結(jié)。0#塊塊施工工施工工藝藝流程流程詳見詳見附件附件 1“0#塊塊施工工施工工藝藝流程框流程框圖圖”。 。4.2.1 0#支架搭支架搭設(shè)設(shè)0#塊支架自上而下依次為縱梁、橫梁、楔塊、牛腿、鋼管樁、扶臂、聯(lián)結(jié)系、預(yù)埋件等。鋼管樁支架塔設(shè)：對管樁承臺預(yù)埋件進(jìn)行檢查，檢查其平面位置及表面平整度，并放出預(yù)埋件中心線，汽車吊起吊 60010mm 鋼管樁，使鋼管樁中心與預(yù)埋件中心線重合，保證鋼管樁垂直度小于 1，鋼管樁與預(yù)埋件之間采用連續(xù)角焊縫，焊縫高度8mm，焊接時先將管柱四周點焊固定，間斷焊再連續(xù)焊接成形，消除因連續(xù)施焊造成管樁焊接變形，影響其垂直度。扶臂安裝：扶臂采用 225b

25、 對扣焊接，一端與鋼管樁連接，另一端通過墩身預(yù)埋件與墩身連接。連接系安裝：連接系弦桿采用 216b 對扣焊接，腹桿、斜桿采用 214b 對扣焊接。墩頂連接系采用 216b 對扣焊接。現(xiàn)場可根據(jù)以強(qiáng)代弱原則，利用既有材料進(jìn)行替換。楔塊及牛腿的安裝：根椐設(shè)計圖紙，在管樁上放出牛腿標(biāo)高，牛腿先在工廠內(nèi)焊接成整體，汽車吊起吊配合安裝，牛腿與管樁之間為雙面焊，其余為單面焊，焊縫高度 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案10mm，楔塊、牛腿采用鋼板焊接，楔塊用于橫梁與牛腿的連接，楔塊與橫梁、牛腿間焊接固定。縱橫梁擺放：梁底縱坡采用牛腿頂面的楔塊進(jìn)行調(diào)整，楔

26、塊底面設(shè)限位板，楔塊頂擺放 2HN500200 和 2HN400200mm 橫梁，橫梁與楔塊之間焊接固定，焊縫長度不小于 100mm。縱梁采用 I40b 型鋼，沿縱橋向布置，自縱橋向中心向兩邊依次布置，共 11根，其間距依次為 1000mm，1000mm,600mm,600mm,300mm；墊梁共 4 根，與最外側(cè)縱梁間距 1200mm;走道梁共四根，縱梁與縱梁間距 900mm,縱梁與墊梁間距 200mm。具體長度及布置位置見附件附件 2“72m 主跨主跨連續(xù)連續(xù)梁梁 0#塊塊支架支架設(shè)計圖設(shè)計圖”。4.2.2 0#支架支架預(yù)壓預(yù)壓支架搭設(shè)完畢進(jìn)行預(yù)壓，支架預(yù)壓前須組織安全、質(zhì)量、技術(shù)及現(xiàn)場負(fù)

27、責(zé)人對支架拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查簽證合格后方可進(jìn)行支架預(yù)壓。4.2.2.1 支架支架預(yù)壓預(yù)壓目的目的a.消除支架非彈性變形，實測其彈性變形值，為模板預(yù)抬值提供參考。b.檢驗支架安全性。4.2.2.2 預(yù)壓預(yù)壓方案方案說說明明壓重材料：現(xiàn)場存放的鋼材和噸袋裝砂子。加載重量：節(jié)段重量和施工荷載總和的 1.1 倍。預(yù)壓范圍：0#塊墩頂以外底板覆蓋范圍，翼板范圍內(nèi)不加載。加載：荷載分兩次施加；第一次加載為荷載總量的 3/4，觀測兩小時無異常情況，方可進(jìn)行第二次加載；第二次加載為余下的 1/4 荷載總量，觀測 24 小時且不少于三次觀測，觀測同時記錄觀測數(shù)據(jù)。待支架充分穩(wěn)定并連續(xù) 24 小時內(nèi)沉降不超過

28、 1mm 為準(zhǔn)，加載結(jié)束。卸載：荷載分兩次卸載，第一次卸載為荷載總量的 1/4，間隔兩小時，卸載余下的 3/4荷載總量，并記錄卸載觀測數(shù)據(jù)，卸載結(jié)束。加載、卸載過程中須保證兩側(cè)支架對稱均勻加載、卸載。4.2.2.3 預(yù)壓預(yù)壓方案描述方案描述 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案(1) 壓壓重重總總重確定重確定根據(jù)圖紙文件可得，單側(cè)箱梁腹板區(qū)域重：=81.0t(鋼筋混凝土）+5.4t（側(cè)模板及桁架）=86.4t。底板區(qū)域重：=38.0t(鋼筋混凝土）+3.4t（底模）+3.2t（內(nèi)模及支架）=44.6t。壓重總重=1.1（286.4+44.6）=

29、239.14t。實施時壓重總重按 483t 計，每側(cè)支架壓重 240t。每側(cè)支架須壓重鋼筋 82.5t，砂袋 157.5t，單個砂袋重 1.5t，。第一次總重 75%加載為 105 個砂袋和 22.5t 鋼筋，第二次剩余 25%總重 60t 鋼筋。(2)物物資資配置配置序號名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注一、起重設(shè)備125T 汽車吊臺1二、壓重材料1砂子噸3152噸袋個144自購3鋼筋噸1659 米長(3)人人員員配置配置工種名稱人數(shù)備 注一、工程管理員41.工程技術(shù)人員12.測量技術(shù)人員23.安全管理人員1二、操作人員1.裝吊工22.普 工10(4)沉降沉降觀測觀測a.沉降觀測點的布置 漢十鐵路 HS

30、SG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案在箱梁底模上，縱橋向每側(cè)設(shè)三個觀測橫斷面，每個橫斷面在分別在兩側(cè)和梁中各設(shè)一個觀測點，共 18 個觀測點。考察現(xiàn)場實際情況后綜合考慮，在墩頂搭設(shè)觀測操作平臺，以滿足各觀測點均能通視的需要。觀測點須做好測量標(biāo)記，觀測點平面布設(shè)示意圖如下：b.觀測要求加載前應(yīng)先測量底模觀測點數(shù)據(jù)，并做好記錄，作為預(yù)壓沉降觀測的初始數(shù)據(jù)值。加、卸載過程中測量人員應(yīng)跟蹤測量，平均每 4 小時觀測一次，做好沉降測量記錄。預(yù)壓總重全部加載以后持荷 24 小時，觀測應(yīng)不少于三次，應(yīng)記錄好觀測數(shù)據(jù)。以連續(xù) 24 小時內(nèi)沉降量不超過 1mm 為準(zhǔn)，即預(yù)壓試

31、驗合格。整理原始觀測數(shù)據(jù)，根據(jù)觀測結(jié)果，做出科學(xué)的分析比較，掌握支架變形、變位情況，并繪制各測點的沉降走勢圖。根據(jù)觀測記錄，進(jìn)行綜合分析，對支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全度綜合評估，并確定支架的拋高值。(5)堆堆載載布置布置經(jīng)計算，單個腹板范圍內(nèi)須堆載 36t（采用 24 個砂袋），底板范圍內(nèi)須堆載 49.5t（采用 36 個砂袋）。加載前，在這支架上搭設(shè)沙袋固定支架，加載時分層加高固定支架。砂袋共加載三層，底板范圍內(nèi)第三層砂袋裝 75%。然后在腹板的位置縱向各布設(shè)一組方木，每組為三根并放。方木上橫向堆放鋼筋， 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案方木

32、分配梁作用，達(dá)到堆載分布近模擬結(jié)構(gòu)荷載分布的效果。堆載布置示意圖如下：平面平面圖圖斷面斷面圖圖(6)沉降數(shù)據(jù)整理流程沉降數(shù)據(jù)整理流程、1、測量組將預(yù)沉降觀測數(shù)據(jù)按表 1 格式統(tǒng)計記錄后提供給工程部；、2、工程部根據(jù)測量組提供的沉降觀測數(shù)據(jù)計算立模標(biāo)高，按表 2 格式統(tǒng)計填寫后以通知單形式下發(fā)給工區(qū)；、3、各工區(qū)根據(jù)表 2 統(tǒng)計的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案表表 1 沉降沉降觀測觀測數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計統(tǒng)計表（范本）表（范本）測測點點初初測測1測測2測測3測測4測測.A1.B1.表表 2 立模立模標(biāo)標(biāo)高數(shù)據(jù)高數(shù)據(jù)統(tǒng)計統(tǒng)計表（范本）

33、表（范本）測測點點彈彈性性變變形形值值(mm)非非彈彈性性變變形形值值(mm)設(shè)計標(biāo)設(shè)計標(biāo)高高（ （m） ）立模立模標(biāo)標(biāo)高高(m)A1B1.4.2.2.4 實實施控制要點施控制要點加載、卸載嚴(yán)格按要求對稱進(jìn)行。為保證砂袋堆放安全、防止砂袋掉落，須沿砂袋堆放區(qū)域四周搭設(shè)鋼管架圍護(hù)。圍護(hù)須加設(shè)對拉鋼管，保證圍護(hù)安全可靠。堆載時應(yīng)注意保護(hù)沉降觀測點 B2 及 B2，豎直方向上需留有一定空隙，以不影響觀測為準(zhǔn)。吊裝前須認(rèn)真檢查機(jī)械、器具，確保預(yù)壓實施中使用的機(jī)械、器具安全可靠。現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，支架上作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶。吊車停放地點應(yīng)平整、堅實、可靠。吊裝時須安排專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮信號須明確

34、，嚴(yán)禁違令冒進(jìn)作業(yè)。吊裝工作區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入，并設(shè)專人警戒，吊臂旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人或通過。起吊時速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，防止砂袋脫鉤。夜間作業(yè)時須有充分的照明。 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案支架試壓必須選擇無降雨條件下進(jìn)行，防止加載完成后沙袋吸水后增重，造成荷載增大，對支架預(yù)壓測量結(jié)果失準(zhǔn)及構(gòu)成安全隱患。4.2.3 支座安裝支座安裝4.2.3.1 臨時臨時支座支座墩梁固結(jié)臨時支座采用在順橋向墩頂邊沿設(shè)置 C50 混凝土的方式，墩梁固結(jié)精軋螺紋鋼筋預(yù)埋在墩身內(nèi)。臨時支座的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場情況受力要求確定，要求裝拆

35、方便、安全可靠，確保支座施工質(zhì)量。墩梁固結(jié)臨時支座設(shè)在順橋向墩頂邊兩側(cè)，承受自重和不平衡力矩產(chǎn)生的壓力，同時錨固筋可承受不平衡力矩產(chǎn)生的拉力。每個 0#塊設(shè)置 4 個 2.0m0.55m 臨時支座，每個臨時支座布置 33 根 HRB40032 螺紋鋼筋，錨固鋼筋長度為 4.3m，兩端各安裝一個螺帽增加錨固力。施工時當(dāng)錨固鋼筋位置與箱梁鋼筋等沖突時，現(xiàn)場可根據(jù)實際情況稍作調(diào)整以避開。為方便后期拆除，臨時支座頂部與箱梁接觸面采用抄墊薄鋼板隔開。4.2.3.2 正式支座正式支座 本跨度連續(xù)梁支座使用 TJQZ 系列球形支座，每個支點設(shè)兩個支座，中支座為30000KN 級，端支座為 6000KN 級。

36、固定支座設(shè)置與全橋一致。支座順橋向系指支座中心處的切線方向，橫橋向系指支座中心處的法線方向。各墩支座具體型號如表 4.2-1 所示： 表表 4.2-1：（：（40+72+40） ）m 連續(xù)連續(xù)梁各墩支座型號表梁各墩支座型號表墩號墩號28#29#30#31#左側(cè)6000-ZX-100-0.1g30000-GD-0.1g30000-ZX-100-0.1g6000-ZX-100-0.1g支座類型右側(cè)6000-DX-100-0.1g30000-HX-0.1g30000-DX-100-0.1g6000-DX-100-0.1g墩號墩號101#102#103#104#左側(cè)6000-ZX-100-0.1g30

37、000-ZX-100-0.1g30000-GD-0.1g6000-ZX-100-0.1g支座類型右側(cè)6000-DX-100-0.1g30000-DX-100-0.1g30000-HX-0.1g6000-DX-100-0.1g支座施工須提前獲取預(yù)偏數(shù)據(jù)，施工時對活動支座進(jìn)行預(yù)偏，支座預(yù)偏值根據(jù)當(dāng) 時的氣溫情況，結(jié)合設(shè)計圖紙由支座廠家按要求安裝。梁端梁長補(bǔ)償量長度與邊支座的 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案預(yù)偏量相同。本橋合龍溫度按 10-15計算，各支座處的縱向偏移量根據(jù)各跨合龍段施工時氣溫進(jìn)行計算（各跨合龍時間及溫度根據(jù)支座安裝時間進(jìn)行推算

38、），計算公式見下式。 52110/ )(wwL式中：縱向預(yù)偏量，單位 mm； L：活動支座中心里程與固定支座中心里程之差； 當(dāng) L0 時，支座向大里程方向預(yù)偏； 當(dāng) L0 時，支座向小里程方向預(yù)偏； 1w：實際合龍溫度； 2w：設(shè)計合龍溫度。 4.2.3.3 支座灌支座灌漿漿1）支承墊石表面及預(yù)留錨栓孔中的雜物清理干凈后，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕（灌注前 24h 表面均應(yīng)保持濕潤），灌注前 1h，清除預(yù)留錨栓孔內(nèi)積水。灌漿用模板可采用預(yù)制鋼模，底面設(shè)一層 4mm 厚橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面，模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出 支座底座上表面 50mm，見下圖。灌灌漿漿模板布置

39、示意模板布置示意圖圖2）將地腳螺栓穿過支座底板的錨栓孔與套筒螺桿連接在一起，把套筒螺桿另一端插入錨栓預(yù)留孔中。然后在下支座板四角采用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面與支承墊石頂面之間應(yīng)留有 2030mm 的空隙，找正支座縱橫向中線位置及標(biāo)高，使之符合設(shè)計要求，以便灌注無收縮高 強(qiáng)度灌注材料，見下圖。 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案重力灌重力灌漿漿示意示意圖圖3、灌漿采用重力灌漿方式，為保證一次連續(xù)完成灌漿，灌漿應(yīng)估算漿體體積，備料充足。灌漿口高度應(yīng)保證灌漿密實。灌注實用體積數(shù)量不應(yīng) 與計算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。4、橋梁支座砂

40、漿施工時，混凝土表面溫度和環(huán)境溫度不得低于 5；砂漿入模溫度不應(yīng)低于 5。灌漿時應(yīng)先灌注支座預(yù)留錨栓孔，當(dāng)支座預(yù)留 孔接近灌滿時再由支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊 間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌注開始后，必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。砂漿灌注宜高出支座5mm，停止灌注后觀察 砂漿是否有下沉分層現(xiàn)象。灌注結(jié)束后，采用麻袋或草墊進(jìn)行覆蓋，砂漿凝結(jié)后，及時灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于 3d。冬季施工時應(yīng)采取保溫措施，確保砂漿不受凍。5、制作同條件下的檢查試件，灌漿材料強(qiáng)度大于 20MPa 時，才能拆除灌漿模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵楔

41、塊抽出后的孔隙，擰緊下座板螺栓。6、支座與現(xiàn)澆梁施工時，與支座連接的梁底預(yù)埋鋼板進(jìn)行連接，并通過點焊固定，然后沿支座頂面向外搭設(shè)梁體模板，并做好模板加固工作。 梁體鋼筋安裝時，注意保護(hù)預(yù)埋件表面防腐涂裝層不被銳器刮、碰，否則 應(yīng)重新進(jìn)行涂裝防護(hù)。7、支座上、下蓋板臨時連接或鎖定裝置在梁體達(dá)到張拉強(qiáng)度后，開始張拉前解除。箱梁支座處設(shè)置支撐楔塊及支座預(yù)埋鋼板，通過調(diào)整支撐楔塊來適應(yīng)主梁縱坡和橫坡，使支座底板高差符合設(shè)計要求，并使支座縱、橫位置與設(shè)計相符。支座底板灌注采用與墊石強(qiáng)度同級別的專用支座灌漿料，重力式灌漿法對支座錨栓孔進(jìn)行灌漿，填滿 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+

42、72+40）m 連續(xù)梁施工方案栓孔及底板下的空隙，錨固地腳螺栓。用長螺栓、螺母將支座與梁上、下部構(gòu)造連接在一起。支座底面、頂面與墩頂、 箱梁底預(yù)埋板應(yīng)平整、頂緊。安裝支座前應(yīng)注意將支座的相對滑移面和其它部分用丙酮或酒精擦拭干凈。安裝支座標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，其四角應(yīng)保證水平。梁體支座墊板應(yīng)水平埋設(shè)。梁底支座墊石的施工必須保持平整，支座安裝應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行，確保受力均勻。支座安裝技術(shù)要求見表 5.5-1，安裝時，報監(jiān)理驗收合格簽證后再進(jìn)入下道工序，并逐一留影像資料。4.2.4 底模、外模安裝底模、外模安裝0#塊外模采用 6mm 厚的大面鋼模；墩頂范圍底模采用 15mm 厚竹膠板+10 橫肋，

43、墩頂以外底模系統(tǒng)由底模和底模排架組成。其余位置底模為 6mm 厚鋼面板+8 組焊件，橫肋間距 350mm。外側(cè)模采用型鋼桁架進(jìn)行固定和標(biāo)高調(diào)整，各塊模板均為新制大塊鋼模板，現(xiàn)場拼裝。外側(cè)模設(shè)有 A40 拉桿孔，與內(nèi)模用 C25 精軋螺紋鋼筋（套 A40 塑料管）對拉進(jìn)行固定,拉桿豎向間距自下而上依次為 125cm、120cm、100cm、100cm，縱向間距 90cm。內(nèi)模采用 =15mm 竹膠板，豎肋采用 1010cm 方木，間距 25cm；外楞采用雙扣10，間距100cm。底模與外模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。模板使用前須進(jìn)行組拼、編號，組拼時用玻璃膠將模板拼縫涂密實、平整，檢查滿足標(biāo)準(zhǔn)

44、要求后再投入使用。鋼模板成品的質(zhì)量檢驗，包括單件檢驗和組裝檢驗，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。鋼鋼模板制作模板制作質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表準(zhǔn)表序號項目要求尺寸（mm）允許偏差（mm）1長度L0-1.002寬度 B0-0.803外形尺寸肋高550.504板面平整度/f11.00橫肋、中縱肋與邊肋高度差/1.205橫肋兩端橫肋組裝位移0.30.60肋間焊縫長度30.00.50肋間焊角高2.5+1.0 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案肋與面板焊縫長度10.0+5.0肋與面板焊角高度2.5+1.07角模的垂直度901.20鋼鋼模板模板產(chǎn)產(chǎn)品品組組裝裝質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表準(zhǔn)

45、表序號項目允許偏差（mm）1兩塊模板之間的拼裝縫隙1.02相鄰模板面的高低差2.03組裝模板板面平面度2.04組裝模板板面的長寬尺寸2.05組裝模板兩對對角線長度差值3.0模板安裝前，面板應(yīng)機(jī)械拋光、除銹，清洗干凈（用手摸完后無黑跡）后涂刷脫模劑，以確保混凝土的外觀質(zhì)量。涂刷時保證脫模劑均勻、不流淌、不漏涂。4.2.5 內(nèi)模、內(nèi)模、鋼鋼筋及管道安裝筋及管道安裝0#塊鋼筋由加工場集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。先安裝 0#塊底板、腹板、橫隔板鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道，再安裝翼緣板、頂板 鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道。施工時應(yīng)設(shè)置鋼筋保護(hù)層墊塊，墊塊采用同等級強(qiáng)度混凝土墊塊，墊塊的尺寸、數(shù)量、抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)度等應(yīng)滿足

46、規(guī)范的要求。縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，預(yù)應(yīng)力鋼絞線管道應(yīng)準(zhǔn)確并須牢固定位，以倒“U”字型定位鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行定位，定位鋼筋必須與主梁鋼筋點焊，縱向間距按 50cm設(shè)置一道，在管道轉(zhuǎn)折控制點處做加密處理，每 25cm 設(shè)置一道，確保澆筑混凝土?xí)r管道不上浮、不移位。制孔波紋管應(yīng)嚴(yán)密且不易變形，波紋管接長應(yīng)保證波紋管接口平順，選用配套的波紋套管接長波紋管，連接時兩端波紋管必須擰至相碰為止，然后用膠布或防水包布將接頭縫隙封閉嚴(yán)密。波紋管接頭不宜設(shè)在孔道彎起部位。波紋管、錨板應(yīng)保持同心，管道軸線必須與墊板垂直。澆筑混凝土?xí)r不得碰傷、擠壓、踩踏，發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)立即修補(bǔ)。防止電焊火花灼燒波紋管的管壁。波紋管

47、安裝好后，宜插入塑料管作為內(nèi)襯，以加強(qiáng) 波紋管的剛度和順直度，防止波紋管變形，碰癟、損壞。澆筑混凝土開始后，在其初凝前，應(yīng)用通孔器檢查并不時拉動疏通。金屬波紋管在混凝土澆筑前 要認(rèn)真檢查，找出電焊灼傷或因其它原因破裂 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案處，全面纏包封閉，并沿管道縱向檢查定位網(wǎng)片固定情況，并進(jìn)行加固后方可進(jìn)行混凝土澆筑。內(nèi)模采用木模，分橫隔板內(nèi)模和腹板、頂板內(nèi)模。起吊橫隔板內(nèi)模(包括過人洞)到位，并加好墊塊，調(diào)整好位置，起吊箱梁腹板及頂板內(nèi)模到位，進(jìn)行澆筑。過人洞模板定位要牢固，防止在混凝土澆筑和振搗時發(fā)生旋轉(zhuǎn)扭動。4.2.6

48、混凝土施工混凝土施工4.2.6.1 混凝土原材料混凝土原材料檢驗檢驗 混凝土原材料的技術(shù)要求和檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。原材料進(jìn)場后，應(yīng)對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì) 量證明書等進(jìn)行驗收核查，并按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行取樣和復(fù)驗。原材料進(jìn)場后，及時建立“原材料管理臺帳”，臺帳內(nèi)容包括進(jìn)貨日期、 材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗報告”編號及檢驗結(jié)果等。臺賬應(yīng)填寫正確、真實、項目齊全。水泥、礦物摻合料等應(yīng)分別存儲。袋裝粉狀材料在存放期間應(yīng)用專用庫 房存放，不得露天堆放，且應(yīng)特別注意防潮。粗骨料應(yīng)按要求分級采購、分級運(yùn)輸、分級堆放、分

49、級計量。 不同混凝土原材料應(yīng)有固定的堆放地點和明確的標(biāo)識，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、進(jìn)廠（場）日期及檢驗狀態(tài)。原材料堆放時應(yīng) 有堆放分界標(biāo)識，以免誤用。4.2.6.2 混凝土生混凝土生產(chǎn)產(chǎn) 混凝土在混凝土工廠拌制，再由攪拌車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場澆筑。混凝土拌制前，應(yīng)測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果和理論配合比調(diào)整材料用量，提出施工配合比。配置混凝土拌和物時，所使用的稱料衡器應(yīng)經(jīng)過檢驗校正。 采取措施控制混凝土拌制溫度。拌制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的氣溫條件，調(diào)整拌和用水溫度，控制混凝土的入模溫度。4.2.6.3 混凝土指混凝土指標(biāo)標(biāo)要求要求設(shè)計強(qiáng)度：C50； 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢

50、江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案坍落度：18020mm； 含氣量：2.0%4.0%； 初凝時間：1618h；混凝土出機(jī)溫度：不低于 10不高于 28；混凝土入模溫度：530。4.2.6.4 混凝土混凝土現(xiàn)場澆現(xiàn)場澆筑筑項目部攪拌站集中生產(chǎn)混凝土。混凝土生產(chǎn)前，向攪拌站提出混凝土供應(yīng)計劃（數(shù)量和連續(xù)梁施工時間），攪拌站按計劃要求備夠原材料，試驗部門對原材料的各項指標(biāo)測試已調(diào)整配合比。混凝土采用混凝土罐車運(yùn)送，汽車輸送泵泵送入模。混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，兩臺汽車泵均衡對稱澆筑。0#塊在灌注過程中，在混凝土澆筑現(xiàn)場隨機(jī)抽樣制作力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件、同條件養(yǎng)護(hù)試件和彈性模量試件

51、，并應(yīng)從 0#塊底板、腹板及頂板處分別取樣。同條件養(yǎng)護(hù)試件不少于 5 組，拆模后放置在靠近梁體位置，采取保護(hù)措施，保證試件不丟失、不損壞。同條件養(yǎng)護(hù)試件的等效養(yǎng)護(hù)齡期按養(yǎng)護(hù)期間日平均溫度逐日累計達(dá) 600d 時所對應(yīng)的齡期。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件的試驗齡期為 28d。每組梁各部位的混凝土彈性模量試件不得少于兩組，其中一組為隨梁養(yǎng)護(hù)的終張拉試件，一組為 28d 標(biāo)養(yǎng)試件，試件的彈性模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。(1)混凝土混凝土澆澆筑筑順順序序混凝土澆筑順序見圖 4.2-2 箱梁混凝土澆筑順序示意圖，由，即先澆筑腹板倒角部分，再澆筑底板部分，第三是腹板部分，最后是頂板部分。混凝土澆筑采用水平分層的方式連續(xù)澆筑，布料

52、先從箱梁兩側(cè)腹板同步對稱均勻進(jìn)行，從兩腹板下料澆筑腹板與底板結(jié)合處的混凝土，再用從內(nèi)模頂面預(yù)留的下料孔下料補(bǔ)澆底板混凝土，再澆筑腹板混凝土，當(dāng)兩側(cè)腹板混凝土澆筑到與頂板結(jié)合部位時，澆筑頂板。澆筑兩側(cè)腹板時，采用同步對稱澆筑，防止兩側(cè)混凝土高低懸殊，造成內(nèi)模偏移或其它后果。當(dāng)兩腹板灌平后，開始澆筑橋面板混凝土，橋面混凝土采用從一端一次澆筑成型，便于表面收漿抹平。 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案圖圖 4.2-2 箱梁混凝土箱梁混凝土澆澆筑筑順順序示意序示意圖圖澆筑頂板混凝土?xí)r，因頂板厚度不大，混凝土入模時先將腹板上的頂板部分填平振實，再由箱體

53、兩側(cè)分別向中心推進(jìn)，振搗完成收漿后再予抹平，保證梁頂面的平整度。(2)混凝土混凝土澆澆筑注意事筑注意事項項a、施工前重點檢查支架系統(tǒng)、模板支架、模板拼接縫質(zhì)量、波紋管定位、鋼筋綁扎及保護(hù)層的位置、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性、模內(nèi)有無雜物；檢查無誤后，需用水沖洗。b、澆筑順序混凝土縱向施工由兩梁端向橫隔板處分層澆筑，先底板、腹板，再頂板。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，從兩側(cè)向中央推進(jìn)，以防發(fā)生裂紋。兩邊對稱均衡澆筑，兩側(cè)混凝土數(shù)量差不得大于 8.0m3。澆筑要在混凝土初凝前全部澆筑完畢。c、必須嚴(yán)格控制混凝土的坍落度和配合比，根據(jù)溫度變化及時進(jìn)行調(diào)整。d、對支架、模板設(shè)專人進(jìn)行觀測，隨時進(jìn)行記錄，支

54、架、模板一有異常，應(yīng)立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理。澆筑前必須對鋼筋、模板、波紋管及預(yù)埋件自檢合格后，才報請監(jiān)理工程師檢查，合格后澆筑 0 號塊混凝土。e、搗固人員須經(jīng)培訓(xùn)后上崗，要定人、定位、定責(zé)任，分工明確，尤其是鋼筋密布部位、端模、拐（死）角部位指定專人進(jìn)行搗固，操作人員要固定，每次澆筑前應(yīng)根據(jù)責(zé)任表填寫人員名單，并做好操作要求交底工作。以插入式振搗器振搗。插入振搗厚度以30cm 厚為宜，要垂直等距離插入到下一層 510cm，與側(cè)模應(yīng)保持 510cm 其間距不 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案得超過 60cm。對每一震動部位，必須震動到該

55、部位密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。抽出振搗器時要緩慢，不得留有孔隙。(3)混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生夏季氣溫較高時，應(yīng)及時灑水養(yǎng)生，連續(xù)梁頂板及內(nèi)腔養(yǎng)生采用透水土工布覆蓋，定時灑水，以保證砼構(gòu)件的潤濕；連續(xù)梁底板、腹板外側(cè)，翼緣板部位采用涂刷養(yǎng)護(hù)劑方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如遇大風(fēng)或大雨，土工布加厚至 34 層。養(yǎng)護(hù)期間重點加強(qiáng)混凝土的溫度和濕度控制。如氣溫低于 5時，具體養(yǎng)護(hù)措施詳見第 9 章冬季施工保證措施。4.2.7 預(yù)應(yīng)預(yù)應(yīng)力力張張拉施工拉施工連續(xù)梁采用縱、橫兩向預(yù)應(yīng)力體系，張拉必須按設(shè)計要求順序進(jìn)行，在梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值 95%、彈性模量達(dá)到設(shè)計值 10

56、0%后才允許進(jìn)行張拉，且必須保證張拉時混凝土齡期不小于 5 天（合龍段為 7 天）。鋼束張拉時，應(yīng)按控制應(yīng)力與伸長量雙控，以控制應(yīng)力為主，伸長量為校核，實測伸長量與理論伸長量之差，不得超出理論伸長值得6%。4.2.7.1 張張拉拉設(shè)備設(shè)備校校驗驗張拉前必須對油泵、千斤頂、油壓表進(jìn)行校驗，并進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備處于良好工作狀態(tài)；壓力表精度不低于 0.4 級，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉時實際值的 1.5 倍；張拉機(jī)具應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期檢查，張拉機(jī)具長期不使用時，或拆除修理后重新校驗、正常使用時，一般超過 1 個月或使用 300 次后，均需重新校驗,0.4 級油壓表校驗周期為一個月。 4.2.7.2 鋼絞

57、線鋼絞線下料下料鋼絞線的下料長度根據(jù)預(yù)留孔道長度以及千斤頂、工具錨、工作錨的尺寸計算確定，下料在平整的槽鋼臺座上進(jìn)行，保證下料尺寸準(zhǔn)確；切割應(yīng)用砂輪切割機(jī)，不得使用氧氣切割,切斷處距錨具外端不宜小于 30mm；切斷后梳整編束，每隔 11.5m 綁扎鐵絲一道，編束后分類存放，并進(jìn)行支墊遮蓋防銹。4.2.7.3 穿束穿束 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案穿束前清除錨墊板上及喇叭口內(nèi)的混凝土，并用檢孔器檢孔，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。鋼絞線穿束采用穿束套進(jìn)行，先穿一根高強(qiáng)鋼絲，高強(qiáng)鋼絲牽引鋼絲繩，再將鋼絲繩與穿束套接好，用穿束機(jī)牽引鋼絲繩穿束。4.2

58、.7.4 張張拉拉混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值 95%、彈性模量達(dá)到設(shè)計值 100%后才允許進(jìn)行張拉，且必須保證張拉時混凝土齡期不小于 5 天（合龍段為 7 天）。張拉前檢查千斤頂、錨具是否對正。(1)張張拉拉計計算算按現(xiàn)行橋涵施工規(guī)范，預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值L（mm）為： L=PpL/ApEp（1） Pp預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N）； L 預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）； Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面積（mm2）； Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）。預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力為： Pp=P（1-e-（kx+u）/（kx+u）（2） P 預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N）； x 從張拉端至計算截面的孔道長度（m）； 從張拉端至計算

59、截面孔道部分切線的夾角之和（rad）； K 孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)； u 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。交界點張拉力計算公式為： Px=P e-（kx+u）（3） (3)式中各符號含義上同。(2)質(zhì)質(zhì)量控制量控制a.預(yù)應(yīng)力的張拉必須對稱、平衡。 漢十鐵路 HSSG-8 標(biāo)崔家營漢江特大橋項目 （40+72+40）m 連續(xù)梁施工方案b.張拉底板預(yù)應(yīng)力鋼束時必須先張拉長束后張拉短束。c.預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計張拉順序、張拉控制應(yīng)力及工藝進(jìn)行，并認(rèn)真做好張拉記錄；且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進(jìn)行。d.預(yù)應(yīng)力張拉以延伸量和張拉噸位雙控，延伸量超過6%范圍時，應(yīng)停下檢查，分析原因并處理后方可繼續(xù)張

60、拉。e.預(yù)應(yīng)力張拉及傳感器應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期標(biāo)定，張拉人員應(yīng)持證上崗。f.縱向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)兩端同步且左右對稱張拉，最大不平衡束不得超過一束，張拉順序應(yīng)為先腹板再頂板后底板，從外向內(nèi)左右對稱進(jìn)行；橫向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在梁體兩側(cè)交替單端張拉，宜從已施工端順序進(jìn)行。每一梁段伸臂端的最后 1 根橫向預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)在下一梁段橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉時進(jìn)行張拉，防止由于梁段接縫兩側(cè)橫向壓縮不同引起開裂。橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉滯后縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉不宜大于 3 個懸澆梁段。g.各類型鋼束的張拉控制噸位和張拉步驟：預(yù)應(yīng)力張拉之前，須根據(jù)鋼絞線實際彈性模量計算出每束鋼絞線的理論伸長量，并上報監(jiān)理審核批準(zhǔn)后作為現(xiàn)場控制伸長量的依據(jù)，伸長量計