1、 。軸承裝配不當(dāng),如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損,導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小,出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象,裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過(guò)松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無(wú)論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀,特別是跑內(nèi)圈故障會(huì)造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會(huì)造成軸承溫度急劇上升,只要軸承完好,允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈,運(yùn)行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。 軸承重新更換加工,電機(jī)端蓋嵌套后過(guò)盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過(guò)小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)磨

2、擦力增加,溫度急劇上升直至燒毀。由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠,致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過(guò)高,且軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油甚至燒毀。由于不同型號(hào)油脂混用造成軸承損壞。軸承本身存在制造質(zhì)量問(wèn)題,例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。備機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)行,油脂變質(zhì),軸承生銹而又未進(jìn)行中修。 卸裝軸承時(shí),一般要對(duì)軸承加熱至80100,如采用軸承加熱器,變壓器油煮等,只有這樣,才能保證軸承的裝配質(zhì)量。安裝軸承前必須對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清洗,軸承腔內(nèi)不能留有任何雜質(zhì),填加油脂時(shí)必須保證潔凈。盡量避免不必要

3、的轉(zhuǎn)軸機(jī)加工及電機(jī)端蓋嵌套工作。組裝電機(jī)時(shí)一定要保證定、轉(zhuǎn)子鐵心對(duì)中,不得錯(cuò)位。電機(jī)外殼潔凈見(jiàn)本色,通風(fēng)必須有保證,冷卻裝置不能有積垢,風(fēng)葉要保持完好。禁止多種潤(rùn)滑油脂混用。安裝軸承前先要對(duì)軸承進(jìn)行全面仔細(xì)的完好性檢查。對(duì)于長(zhǎng)期不用的電機(jī),使用前必須進(jìn)行必要的解體檢查,更新軸承油脂。 電機(jī)繞組絕緣受機(jī)械振動(dòng)(如啟動(dòng)時(shí)大電流沖擊,所拖動(dòng)設(shè)備振動(dòng),電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡等)作用,使繞組出現(xiàn)匝間松馳、絕緣裂紋等不良現(xiàn)象,破壞效應(yīng)不斷積累,熱脹冷縮使繞組受到磨擦,從而加速了絕緣老化,最終導(dǎo)致最先碳化的絕緣破壞直至燒毀繞組。 6、三相異步電動(dòng)機(jī)一相或兩相繞組燒毀(或過(guò)熱)的原因及對(duì)策 如果出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)一相或兩相繞

4、組燒壞(或過(guò)熱),一般都是因?yàn)槿毕噙\(yùn)行所致。在這里不作深刻的理論分析,僅作簡(jiǎn)要說(shuō)明。 當(dāng)電機(jī)不論何種原因缺相后,電動(dòng)機(jī)雖然尚能繼續(xù)運(yùn)行,但轉(zhuǎn)速下降,滑差變大,其中B、C兩相變?yōu)榇?lián)關(guān)系后與A相并聯(lián),在負(fù)荷不變的情況下,A相電流過(guò)大,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,該相繞組必然過(guò)熱而燒毀。 三相異步電動(dòng)機(jī)繞組為Y接法的情況:電源缺相后,電動(dòng)機(jī)尚可繼續(xù)運(yùn)行,但同樣轉(zhuǎn)速明顯下降,轉(zhuǎn)差變大,磁場(chǎng)切割導(dǎo)體的速率加大,這時(shí)B相繞組被開(kāi)路,A、C兩相繞組變?yōu)榇?lián)關(guān)系且通過(guò)電流過(guò)大,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,將導(dǎo)致兩相繞組同時(shí)燒壞。三相異步電動(dòng)機(jī)一相或兩相繞組燒毀(或過(guò)熱)的原因及對(duì)策 這里需要特別指出,如果停止的電動(dòng)機(jī)缺一相電源合閘時(shí),一般

5、只會(huì)發(fā)生嗡嗡聲而不能啟動(dòng),這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)通入對(duì)稱的三相交流電會(huì)在定子鐵心中產(chǎn)生圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),但當(dāng)缺一相電源后,定子鐵心中產(chǎn)生的是單相脈動(dòng)磁場(chǎng),它不能使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。因此,電源缺相時(shí)電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。但在運(yùn)行中,電動(dòng)機(jī)氣隙中產(chǎn)生的是三相諧波成分較高的橢圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),所以,正在運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)缺相后仍能運(yùn)轉(zhuǎn),只是磁場(chǎng)發(fā)生畸變,有害電流成分急劇增大,最終導(dǎo)致繞組燒壞。 無(wú)論電動(dòng)機(jī)是在靜態(tài)還是動(dòng)態(tài),缺相運(yùn)行帶來(lái)的直接危害就是電機(jī)一相或兩相繞組過(guò)熱甚至燒壞。與此同時(shí),由于動(dòng)力電纜的過(guò)流運(yùn)行加速了絕緣老化。特別是在靜態(tài)時(shí),缺相會(huì)在電機(jī)繞組中產(chǎn)生幾倍于額定電流的堵轉(zhuǎn)電流。其繞組燒壞的速度比運(yùn)行中突然缺相更

6、快更嚴(yán)重。所以在我們對(duì)電機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)和檢修的同時(shí),必須對(duì)電機(jī)相應(yīng)的MCC功能單元進(jìn)行全面的檢修和試驗(yàn)。尤其是要認(rèn)真檢查負(fù)荷開(kāi)關(guān)、動(dòng)力線路、靜動(dòng)觸點(diǎn)的可靠性。杜絕缺相運(yùn)行。（靜態(tài)時(shí)缺一相，馬達(dá)可能會(huì)發(fā)出嗡嗡聲，此時(shí)通過(guò)線圈的電流會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)額定電流；動(dòng)態(tài)時(shí)（運(yùn)行過(guò)程中）缺相，馬達(dá)可能會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但有效功率不足、電流變大，報(bào)cant quickly home等錯(cuò)誤或者運(yùn)行一段時(shí)間后直接燒毀馬達(dá)或驅(qū)動(dòng)卡。關(guān)于缺相的檢查比較簡(jiǎn)單，直接用萬(wàn)用表測(cè)量輸入電源或線圈電阻即可。）故障現(xiàn)象故障原因處理方法 1、通電后電動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng),但無(wú)異響,也無(wú)異味和冒煙。 2、通電后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),然后熔絲燒斷 3、通電后電動(dòng)機(jī)

7、不轉(zhuǎn),有嗡嗡聲。 4、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,帶額定負(fù)載時(shí),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速較多 5、電動(dòng)機(jī)空載電流不平衡,三相相差大。 6、電動(dòng)機(jī)空載電流平衡,但數(shù)值大。 7、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)響聲不正常,有異響。 8、運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)振動(dòng)叫大。 9、軸承過(guò)熱。 10、電動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至冒煙。1通電后電動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng),但無(wú)異響,也無(wú)異味和冒煙。 1. 電源未通(至少兩相未通); 2. 熔絲熔斷(至少兩相熔斷); 3. 控制設(shè)備接線錯(cuò)誤; 4. 電機(jī)已經(jīng)損壞。 處理方法 1. 檢查電源回路開(kāi)關(guān),熔絲、接線盒處是否有斷點(diǎn),修復(fù); 2. 檢查熔絲型號(hào)、熔斷原因,更換熔絲; 3. 檢查電機(jī),修復(fù) 1. 缺一相電源,或定子線圈一相反接

8、; 2. 定子繞組相間短路; 3. 定子繞組接地; 4. 定子繞組接線錯(cuò)誤; 5. 熔絲截面過(guò)小; 6. 電源線短路或接地。 1. 定子、轉(zhuǎn)子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電; 2. 繞組引出線始末端接錯(cuò)或繞組內(nèi)部接反; 3. 電源回路接點(diǎn)松動(dòng),接觸電阻大; 4. 電動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大或轉(zhuǎn)子卡住; 5. 電源電壓過(guò)低; 6. 小型電動(dòng)機(jī)裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過(guò)硬,軸承卡住。 1. 電源電壓過(guò)低; 2. 接法誤接為Y接法; 3. 籠形轉(zhuǎn)子開(kāi)焊或斷裂; 4. 定子、轉(zhuǎn)子局部線圈錯(cuò)接、接反; 5. 電機(jī)過(guò)載。 1. 繞組首尾端接錯(cuò); 2. 電源電壓不平衡; 3. 繞組有匝間短路、線圈反接等故障。6電動(dòng)機(jī)

9、空載電流平衡,但數(shù)值大。 1. 電源電壓過(guò)高; 2. Y接電動(dòng)機(jī)誤接為接; 3. 氣隙過(guò)大或不均勻。 1. 轉(zhuǎn)子與定子絕緣低或槽楔相擦; 2. 軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物; 3. 定子、轉(zhuǎn)子鐵心松動(dòng); 4. 軸承缺油; 5. 風(fēng)道填塞或風(fēng)扇擦風(fēng)罩; 6. 定子、轉(zhuǎn)子鐵心相擦; 7. 電源電壓過(guò)高或不平衡; 8. 定子繞組錯(cuò)接或短路。 1. 由于磨損,軸承間隙過(guò)大; 2. 氣隙不均勻; 3. 轉(zhuǎn)子不平衡; 4. 轉(zhuǎn)軸彎曲; 5. 鐵心變形或松動(dòng); 6. 聯(lián)軸器(皮帶輪)中心未校正; 7. 風(fēng)扇不平衡; 8. 機(jī)殼或基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠; 9. 電動(dòng)機(jī)地腳螺絲松動(dòng); 10.籠形轉(zhuǎn)子開(kāi)焊、斷路、繞組轉(zhuǎn)子斷路; 11.定子繞組故障。 1. 潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少; 2. 油質(zhì)不好含有雜質(zhì); 3. 軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng); 4. 軸承蓋內(nèi)孔偏心,與軸相擦; 5. 電動(dòng)機(jī)與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正,或皮帶過(guò)緊; 6. 軸承間隙過(guò)大或過(guò)小; 7. 電動(dòng)機(jī)軸彎曲。 1. 電源電壓過(guò)高,使鐵心發(fā)熱大大增加; 2. 電源電壓