1、復 習什么是高速鐵路？ 第1頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述一、高速鐵路二、我國高速軌道鋪設業績三、高速軌道結構選型第2頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述一、高速鐵路1.1.高速鐵路定義 新建鐵路最高運行速度達到250km/h250km/h及以上，既有鐵路最高運行速度200km/h200km/h及以上，可稱為高速鐵路。2.2.高速鐵路基本特征（1 1）三大要素：快速、舒適、安全。（2 2）三大支柱：車輛的高性能化、信號轉換的迅速化、軌道結構的現代化。第3頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述一、高速鐵路3.3.鐵路運輸高速化的歷程19641964年1010月 日本東海道新干線最高運行速度

2、210km/h210km/h，旅行速度 達到160km/h160km/h； 19811981年2 2月 法國TGVTGV列車試驗速度達380km/h380km/h；19881988年5 5月 德國ICEICE列車試驗速度406.9km/h406.9km/h；19881988年法國 鐵路試驗速度達482.4km/h482.4km/h；19901990年5 5月1818日 法國鐵路試驗速度513.3km/h513.3km/h；20072007年4 4月3 3日 法國鐵路試驗速度再創574.8km/h574.8km/h世界紀錄。第4頁/共35頁法國AGV V-150AGV V-150試驗型列車于20

3、072007年4 4月3 3日創造了574.8km/h574.8km/h地面運輸系統的最新世界記錄，表明輪軌系高速列車在技術、經濟、安全各方面性能指標又達到新的高度與水平。 第5頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述一、高速鐵路4.4.我國提速與高速鐵路的發展 1997 1997年以來經六次大速，繁忙干線多數區段車速提到160km/h160km/h，部分區段提到200km/h200km/h，少數有條件的區段車速提高到250km/h250km/h。 1999 1999年，開始建設我國第一條客運專線秦沈客運專線。全長404km404km，設計速度200km/h200km/h。全線于20032003年

4、建成通車。第6頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述一、高速鐵路4.4.我國提速與高速鐵路的發展 京津城際鐵路20052005年7 7月開工建設，20072007年1212月全線鋪通，20082008年8 8月1 1日通車運營。列車運行最高時速350350公里。 2012 2012年1212月1 1日哈大高鐵開通。 2012 2012年1212月2626日京廣高鐵開通。第7頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述一、高速鐵路5.我國列車試驗速度歷程 1994年12月，160160km/hkm/h（廣深）（廣深） 1995年10月，173173kmkmh h （滬寧）（滬寧） 1996年7月，183.

5、5183.5km/hkm/h（沈山） 1996年11月，185185km/hkm/h （鄭武） 1997年1月，212.6212.6km/hkm/h （環線）（環線）第8頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述一、高速鐵路6.我國列車試驗速度歷程 1998年6月，240240kmkmh h（鄭武） 2003年11月，321321km/hkm/h（秦沈）（秦沈） 2007年12月，389389km/hkm/h（京津） 2008年12月，395395km/hkm/h （武廣） 2010年9月， 416km/h416km/h （滬杭） 2010年12月，486km/h486km/h （京滬）第9頁/共3

6、5頁第一章 高速鐵路軌道概述二、我國高速軌道鋪設業績（一）中長期鐵路網規劃1.20041.2004年中長期鐵路網規劃 20042004年1 1月，國務院常務會議審議通過了我國歷史上第一個中長期鐵路網規劃。 客專規劃方案：規劃“四縱四橫”鐵路快速通道和三個城際（環渤海、長三角、珠三角）快速客運系統。第10頁/共35頁蘭州蘭州青島青島南京南京鄭州鄭州成都成都昆明昆明南昌南昌徐州徐州太原太原 2004 2004年年, ,國務院批準了中長期鐵國務院批準了中長期鐵路網規劃，到路網規劃，到20202020年，全國鐵路年，全國鐵路營業里程達到營業里程達到1010萬公里，其中建設萬公里，其中建設客運專線客運專

7、線1.21.2萬公里以上萬公里以上 。北京北京上海上海武漢武漢廣州廣州深圳深圳福州福州哈爾濱哈爾濱沈陽沈陽大連大連第11頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述二、我國高速軌道鋪設業績（一）中長期鐵路網規劃2.20082.2008年調整規劃圖 客專調整規劃方案：原“四縱四橫”骨架不變，進一步延伸、擴展、連通、銜接；新增六個城際軌道。 第12頁/共35頁徐州上海福州深圳汕頭鄭州萬州長沙武漢 到2020年，中國鐵路營業里程達到十二萬公里以上，其中建設客運專線1.6萬公里以上。第13頁/共35頁徐州上海福州深圳汕頭鄭州萬州長沙武漢第14頁/共35頁第15頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述二、我國高速軌

8、道鋪設業績（二）“四縱四橫”客運專線1.“1.“四縱”客運專線（1 1）北京上海（2 2）北京武漢廣州深圳（3 3）北京沈陽哈爾濱( (大連) )（4 4）上海杭州寧波福州深圳第16頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述二、我國高速軌道鋪設業績（二）“四縱四橫”客運專線2.“2.“四橫”客運專線（1 1）徐州鄭州蘭州（2 2）上海杭州南昌長沙貴陽昆明（3 3）青島石家莊太原（4 4）南京武漢重慶成都第17頁/共35頁3.3.九九個城際快速客運系統個城際快速客運系統第18頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述二、我國高速軌道鋪設業績（三）客運網絡系統規劃 鐵路客運網絡系統由客運專線、城際軌道交通和客

9、貨混跑快速線路組成。第19頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述二、我國高速軌道鋪設業績（四）路網建設概況1 1、路網在建鐵路：線路總延長13224.4 km13224.4 km其中，橋隧占66.866.8 有砟軌道占4949 無砟軌道占51512 2、高速客專鐵路：線路延長7022.8 km7022.8 km，占線路總延長的5353其中，橋隧占72.372.3 有砟軌道占19.219.2 無砟軌道占80.880.83 3、I I級鐵路：橋隧占60.560.5 有砟軌道占82.782.7 無砟軌道占17.317.3第20頁/共35頁第21頁/共35頁第一節 高速鐵路基本概述二、我國高速軌道鋪設業

10、績（五）新建鐵路開通情況 京廣高鐵開通后, ,中國投入運營的高鐵里程超過93009300公里。第22頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述三、 高速軌道結構選型1.1.高速鐵路軌道結構的基本性能及分類（1 1）高速鐵路軌道結構的基本性能 高速鐵路軌道應具有高平順性、高穩定性、高可靠性和高耐久性四大基本性能。第23頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述三、 高速軌道結構選型1.1.高速鐵路軌道結構的基本特征及分類（2 2）高速鐵路軌道結構的分類有砟軌道：以碎石道床、軌枕為基礎的軌道結構；無砟軌道：以混凝土或瀝青混合料為基礎的軌道結構。第24頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述三、 高速軌道結構選型2

11、.2.高速鐵路有砟軌道結構特點優點：彈性好、噪聲小，成本低、建設周 期短，便于維修、調整和更新。缺點：穩定性差、易變形、維修工作量大， 道砟粉化、高速時易產生飛砟等。 第25頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述三、 高速軌道結構選型3.高速鐵路無砟軌道結構特點優點：平順性好、穩定性好、耐久性好、 無飛砟。第26頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述三、 高速軌道結構選型3.3.高速鐵路無砟軌道結構特點缺點：投資大第27頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述三、 高速軌道結構選型3.3.高速鐵路無砟軌道結構特點缺點：彈性差、噪音大無砟軌道線路的減振措施無砟軌道線路的減振措施無砟軌道線路的降噪措施無砟

12、軌道線路的降噪措施第28頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述三、高速軌道結構選型3 3、高速鐵路無砟軌道結構特點缺點：整治困難。 第29頁/共35頁第一章 高速鐵路軌道概述三、 高速軌道結構選型4.4.高速軌道結構選型 高速軌道結構的選型，應根據線路速度等級和線下工程條件，經技術經濟比較后選擇。除法國鐵路外，一般認為：V200km/h V200km/h 以有砟軌道為主V250km/h V250km/h 優選無砟軌道V300km/h V300km/h 以無砟軌道為主 并且，不同類型軌道結構應集中成段鋪設，有砟軌道與無砟軌道之間應設置過渡段。第30頁/共35頁小 結第一章 高速鐵路軌道概述一、高速鐵路高速鐵路定義及基本特征二、我國高速軌道鋪設業績（一）中長期鐵路網規劃（二）“四縱四橫”客運專線（三）客運網絡系統規劃（四）路網建設概況三、 高速軌道結構選型1.高速鐵路軌道結構的