1、汽輪機本體檢修職業技能鑒定一、判斷題 (本大題共有394 道試題)1. 汽輪機找中心的目的就是為使汽輪機機組各轉子的中心線連成一條線。 ( )答案：X2. 對凝汽式汽輪機的中間各級，在工況變化不太大的條件下，焓降均近似不變。 ( )答案：V3. 如果汽缸上既裝有帶加熱孔的螺栓，又裝有無加熱孔的螺栓，那么拆卸螺栓時就應先拆帶加熱孔的螺栓。 ( )答案：x4. 機組每次大修都應測量隔板及隔板套的徑向膨脹間隙。 ( ) 答案：x5.6. 瓢偏度就是轉子上各固定部件端平面與軸心的不垂直程度。 ( )答案：V7. 凡是有溫差的物體，就一定有熱量的傳遞。 ( )答案：V8. 汽輪發電機組的軸靠聯軸器相連，

2、并傳遞扭矩，只有一個推力軸承的轉子，其聯軸器還傳遞軸向力。 ( )答案：V9. 氫冷發電機整套嚴密性試驗時的檢漏試驗壓力為額定氫壓的 1 25倍。( )答案：x10. 儀表的準確度等級值越大，則儀表測量越準確。 ( )答案：x11. 當葉輪、 軸套等零件在軸上緊力不足引起振動時， 其振動值隨著負荷的增加而減少。 ( ) 答案：x12. 加熱拆卸葉輪后，必須用保溫被包好，使其均勻冷卻防止變形。 ( )答案：V13. 用補焊法處理汽輪機軸瓦的局部缺陷時，應在一個局部堆焊到底。 ( )答案：x14.15. 油達到閃點溫度時只能閃燃一下，不能連續燃燒。 ( )答案：V16. 采用回熱循環可以減少不可避

3、免的冷源損失，以提高循環效率。 ( ) 答案：V17. 推力盤端面不平度的測量方法是：用平尺靠在推力盤端面上，用0. 02mng尺檢查端面與平尺之間的間隙。 ( )答案：V18. 凝汽器管束的結垢一般發生在汽側。 ( )答案：X19. 汽輪發電機密封瓦在大修拆卸前，應該用氫氣進行打壓試驗，以便檢修時處理泄漏部分。( )答案：x20. 在汽輪機的各類動葉片中， 等截面葉型適宜于長度較長的葉片， 而變截面葉型則適宜于長度較短的葉片。 ( )答案：x21. 焊縫表面經機械加工后，能提高其疲勞強度。 ( )答案：V22.23. 應力松弛是零件在高溫和應力狀態下工作時， 如維持總變形不變， 隨著時間的增

4、加， 零件的應力逐漸降低。 ( )答案：V24. 汽輪機發電機組各轉子中心連成的連續曲線與水平切線點的位置， 應符合制造廠要求。 如果偏差較大，則說明各轉子的位置發生了較大變化。 ( )答案：V25. 根據油膜理論可知，在油楔最大截面處產生最大油壓，而油壓越大承載能力越大。 ( )答案：x26. 交流電在一秒鐘內完成循環的次數叫頻率，代表符號為 f ，單位是 Hz ( )答案：V27. 1Cr18Ni9Ti 和1C13t勻為奧氏體不銹鋼。()答案：X28.29. 對于上下隔板或靜葉環上靜葉片被切成兩部分的接合面間隙，一般要求應小于0. 20mmz合格。 ( )答案：X31. 低溫回火的主要目的

5、是消除工件的殘余熱應力。 ( )答案：V32. 處理汽缸法蘭局部漏氣， 可在下汽缸法蘭結合面垂直于漏氣的方向上， 堆焊一條或兩條密封帶， 然后將密封帶刮研至需要的厚度， 刮研時不必預先做刮標點， 而是按所測結合面間隙值的大小來刮研密封帶厚度。 ( )答案：V33. T 型葉根葉片采用周向安裝法，工作量小，且更換個別葉片較容易。 ( )答案：x34. 氣割可用來切割碳鋼、合金鋼、鑄鐵等部分金屬。 ( )答案：V35. 若發現汽輪機軸頸上有較嚴重的銹蝕、麻點等，應進行修刮。 ( )答案：X36. 蒸汽在汽輪機內做功的原理分為沖動作用原理和反動作用原理。 ( )答案：V37. 對于百分表，當測量桿向

6、表內進入時，指針逆時針旋轉，表示被測點高出原位。 ( )答案：x38. 鉸孔時，鉸刀的旋轉方向在任何時候都不能倒轉。 ( )答案：V39. 汽缸的支承和滑銷系統的布置，將直接影響到機組通流部分軸向間隙的分配。 ( )答案：V40. 氣體的內動能決定于氣體的溫度，而內位能取決于氣體的比體積。 ( )答案：V41. 軸瓦墊塊承載面積小可引起軸瓦緊力喪失。 ( )答案：V42. 在相同的溫度范圍內，卡諾循環的熱效率最高。 ( )答案：V43. 整級更換葉片時， 所有葉片在圓周方向是由一個或對稱安裝的兩個鎖葉來固定的， 在葉片組時，應將鎖葉位于葉片分組的兩端。 ( )答案：x44. 汽輪機轉子聯軸器自

7、由晃動度很小， 但組合晃動度較大， 引起的原因僅是聯軸器與軸不同心。( )答案：x45. 半撓性聯軸器在扭轉方向是撓性的，在彎曲方向是剛性的。 ( )答案：x46. 離心式油泵的超載特性能夠滿足油動機動作時的用油量增大的需要。 ( )答案：V47. 延遲裂紋屬于再熱裂紋的一種。 ( )答案：x48. 汽缸加熱過快比冷卻過快更危險。 ( )答案：x49. 當拉筋直徑不變， 改變組內葉片數目時， 葉片組頻率隨著組內葉片數的增加而降低。 ( )答案：x50. 為了防止鏨子沿鏨切表面脫落， 應注意鏨子刃部的鋒利并注意保持合理的鏨切角度。 ( )答案：V51. 盤車裝置的主要作用是減少沖轉子時的啟動力矩

8、。答案：X52. 多級汽輪機的重熱系數越大越好。 ( )答案：X53. 三角皮帶的公稱長度是反映三角皮帶的外圓長度。 ( )答案：X54. 電接點式水位計，其水位顯示是不連續的。 ( )答案：V55. 推行ISO9000系列標準是政府的要求，企業必須執行。()答案：X56. 裝配式葉輪由輪緣、輪面、輪轂三部分組成。()答案：V57. 引起葉片振動的高頻激振稱為第一類激振力。()答案：X58. 常用的潤滑劑有潤滑油、潤滑脂和二硫化鉬三大類。 ( )答案：V59. 油膜振蕩能夠用提高轉速的方法來消除。 ( )答案：x60. 閃光測速儀的原理是利用光源的閃頻率與旋轉頻率相同時，轉體就處于相對靜止狀態

9、。( )答案：V61. 管道檢修前， 檢修管段的疏水門必須打開， 以防止閥門不嚴密時泄漏的水或蒸汽積聚在管道內。 ( )答案：V62. 麻花鉆的后角大，鉆削時鉆頭的后角與工件的切削表面間的摩擦嚴重。 ( )答案：x63. 機件的真實大小應以圖樣上所注的尺寸為依據， 與圖形的大小及繪圖的準確度無關。 ( )答案：V64. 為提高汽輪機組效率，通流部分采用的新式汽封有刷式汽封、 布萊登汽封、 蜂窩汽封、 接觸汽封等類型。 ( )答案：V65. 不論何種結構形式的汽輪機， 它們都是以推力瓦工作面來作為轉子軸向定位基準的。 ( )答案：x66. 大功率機組的高壓缸采用雙層汽缸可以減少內外缸壁溫差， 有

10、利于改善機組的啟動性能和變工況運行的適應能力。 ( )答案：V67. 熱電偶的熱端溫度不變，而冷端溫度升高時，熱電偶的輸出電勢將減小。 ( )答案：/68. 軸瓦的測量工作主要是測量間隙和緊力。 ( )答案：V69. T 型葉根葉片通常采用軸向埋入法。 ( )答案：X70. 焊葉片拉筋時，如一級上有幾排拉筋，應從外圈焊起。 ( )答案：x71. 只有在隔板中心經過調整或掛耳松動重新固定后， 才需要對隔板掛耳的間隙進行測量和調整，隔板或隔板套接合面不嚴密與掛耳間隙無關。 ( )答案：x72. 通常大功率機組的低壓缸雙層進汽套管的外層通過波紋補償器與低壓外缸相連， 這樣有利于吸收內、外缸的膨脹差。

11、 ( )答案：V73. 拆卸螺栓前將保溫清理干凈，抹上少許黃油浸透銹垢和氧化物。 ( )答案：x74. 雙曲線型葉輪的載荷應力分布比錐形葉輪均勻。 ( )答案：V75. 拾振器的作用是將振動的信號轉變成電信號。 ( )答案：V76. 對在常溫下工作的軸，直軸后可不必進行熱處理工序。 ( )答案：V77. 低合金鋼當溫度在350 以上、在應力的長期作用下產生蠕變現象，而且溫度越高，應力越小，蠕變速度就越快。 ( )答案：x78. 撓性轉子的工作轉速低于臨界轉速。 ( )答案：x79. 在交變應力作用下，葉片在蒸汽中的腐蝕破壞也叫腐蝕疲勞。 ( )答案：V80. 過熱蒸汽的過熱度越低，說明越接近飽

12、和狀態。 ( )答案：V81. 火電廠中常用滾動軸承的等級為 0、 6x 、 6、 5、 4、 2， 其中 2級精度用在重要的輔機上。 ( )答案：V82. 機械設備拆卸時，應按照自己的順序和方向進行。 ( )答案：x83. 汽輪機發電機組每發千瓦小時電所消耗的蒸汽量稱為熱耗率。 ( )答案：x84. “安全第一”是電力生產的方針。是電力生產的方針。答案：/85. 各種閘閥的閥板研磨時可以在平板上進行，用手推動閥板，移動的線路可以在直線上往返，也可以按順時針方向在一個圓上運動。 ( )答案：V86. 各式電動起重機在工作中一旦停電，應當用手動的方式將抱閘松動，緩慢將所吊物體放下。( )答案：X

13、87. 汽輪機的汽缸、隔板、噴嘴、軸承都屬汽輪機的靜止部分。()答案：V88. 沖擊韌性是指金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不破壞的能力。()答案：V89. 職工從事生產過程中發生中毒，不算事故。 ( ) 答案：x90. 劃線的作用是確定工件的加工余量、 加工的找正線以及工件上孔的位置， 使機械加工有所標 志和依據。 ( )答案：V91. 在梯子上使用電氣工具，應做好防止觸電墜落的安全措施。 ( ) 答案：V92. 鑄鐵的抗拉強度、塑性和韌性比鋼差，但有良好的鑄造性、耐磨性和減震性。 ( )答案：V93. 液體的動力黏度心隨強度的升高而增大；氣體的動力黏度心隨強度的升高而減小。()答案：x94. 汽

14、輪機正常停機過程中， 實測的惰走時間比標準的惰走時間短， 這可能是汽閥關閉不嚴所致。 ( )答案：x95. 起吊重物前應先進行試吊，確認可靠后才能正式起吊。 ( )答案：V96. 所有金屬墊料都應做成齒形墊。()答案：x97. 測量汽輪機轉子大軸彎曲值時，應按轉子工作時的旋轉方向盤動轉子， 盤過頭時， 應重新盤一圈。 ( )答案：V98. 汽缸結合面螺栓的冷緊力矩，取決于汽缸的剛度及結合面間隙的大小。 ( ) 答案：V 99. 制造廠對轉子和軸封洼窩一般要求同心布置，中心偏差不應大于 心狀況時，應以上次大修記錄為依據。 ( )答案：V100. 傾斜十分厲害的平面，其投影有可能比平面本身還大。

15、( )答案：X101. 溢油閥的作用是保持油壓的穩定。 ( )答案：V102. 汽輪機輪盤鍵槽R處發現裂紋，應采用挖補方法來消除。()答案：x103. 汽輪機組大軸振動的振幅與擾動力成正比，與支持軸承的剛度成反比。 ( )答案：V104. 碳鋼除了鐵碳兩種元素外，還含有少量的硫、磷、錳、硅等元素。 ( )答案：V105. J 形汽封的材料一般都選用 1Cr18Ni9Ti 。 ( )答案：V106. 不允許超負荷使用腳手架，一般以每平方米不超過 250k9 為限。 ( )答案：V107. 機組在啟動過程中，汽缸內壁產生熱壓應力、外壁產生熱拉應力。 ( )答案：x108. 不同液體在相同壓力下沸點

16、不同，同一液體在不同壓力下沸點也不同。 ( )答案：V109. 汽輪機支承軸瓦間隙的測量工作應在轉子軸頸冷卻到室溫度狀態下進行。 ( )答案：V110. 波特圖通常用來確定機組的臨界轉速。另一個重要作用就是在進行動平衡時有助于用來分析轉子不平衡質量所處的軸向位置，不平衡振型的階數。 ( )答案：V111. 汽輪機在啟動時，產生的脹差為正脹差。 ( )答案：V112. 隔板主要由隔板體、噴嘴葉片、外緣三部分組成。 ( )答案：V113. 發電機、 勵磁機磁場中心不對稱可引起機組振動， 有些還會引起發電機定子的振動。 ( ) 答案：V114. 在鑄鐵中加入一些合金元素，這種鑄鐵稱為合金鑄鐵。 (

17、)答案：V115. 為增加軸瓦片的比壓，可增大軸頸與軸瓦的接觸角。 ( )答案：x116. 安裝葉片時，對葉片組的軸向偏差要求較高，而對徑向偏差可不作要求。 ( )答案：x117. 推力間隙是指推力盤在工作瓦片和非工作瓦片之間移動的距離。 ( )答案：/118. 當工作溫度大于480c時，汽封塊用1Cr13型鋼。()答案：X119. 使用煤油的噴燈在一時找不到煤油時，可以使用汽油代替。( )答案：X120. 隔板有鑄鋼隔板、鑄鐵隔板，其鑄鐵隔板使用溫度一般低于340 。( )答案：V121. 全面質量管理是指PDCAI環。()答案：X122. 汽輪機調節系統的遲緩率過大，對于并網運行的機組出現

18、負荷擺動。 ( )答案：V123. 低合金高強度鋼焊后熱處理過程中產生裂紋叫再熱裂紋，一般認為是因為焊接接頭在熱處理的溫度下，消除應力的過程中發生了變形，該變形超出了焊接接頭熱影響區的金屬在該溫度下的塑性變形能力所致。 ( )答案：V124. 引起葉片振動的激振力主要是由于汽輪機工作過程中汽流的不均勻造成的。 ( )答案：V125. 轉子葉輪松動的原因之一是汽輪機發生超速，也有可能是原有過盈不夠或運行時間過長產生材料疲勞。 ( )答案：V126. 球形瓦球面兩側接觸較差或無接觸，就必須對球面進行修刮。 ( )答案：X127. 進入凝汽器內工作時， 應有專人在外面監護， 清點進出工具的數量， 防

19、止遺留在凝汽器內。( )答案：V128. 發電廠的額定功率是表示發電機的輸出能力，單位為千瓦或兆瓦。 ( )答案：V129. 塑性是指金屬材料在受外力作用時產生永久變形而不發生斷裂破壞的能力。 ( )答案：V130. 鉸削中鉸刀旋轉困難時，仍按逆時針方向慢慢順扳，邊用力抽出鉸刀。 ( )答案：x131. 一般來說，抗蠕變性能低的材料，有良好的持久強度。 ( )答案：x132. 一切防火措施都是為了破壞已經產生的燃燒條件。 ( )答案：x133. 單缸汽輪機找中心時，通常應以發電機轉子為基準，調整汽輪機轉子的軸承。 ( )答案：x134. 熱處理不僅改變工件的組織和性能，而且改變工件的形狀和大小

20、。答案：X135. 鉆頭切削刃上各點的前角大小是相等的。 ( )答案：X136. 汽缸補焊前進行預熱，預熱韻目的是提高材料的塑性和應力。 ( )答案：X137. 對于汽輪機葉片應選用振動衰減率低的材料。 ( )答案：X138. 機組啟動達到失穩轉速以后，軸頸將進入不穩定區而發生半速渦動，當半速渦動與轉子臨界轉速相遇而發生急劇振動，稱為油膜自激振蕩。 ( )答案：V139. 發電機及其氣體冷卻系統整套嚴密性試驗時間最好為 24h ，并連續記錄。 ( )答案：V140. 由除氧器到給水泵之間的管道、閥門及附件稱為低壓給水系統。 ( )答案：V141. 對葉片安全影響最大的振動是A)型振動。()答案

21、：V142. 凡是經過凈化處理的水都可以作為電廠的補充水。 ( )答案：X143. 在移動水平儀時，不能拖動，但可轉動水平儀。 ( )答案：x144. 隔板體的最大應力和最大撓度發生在垂直隔板中分面的內徑處。 ( )答案：V145. 采用節流調節的凝汽式汽輪機調節級后的溫度隨著流量的變化比采用噴嘴調節的機組變化的幅度大。 ( )答案：X146. 汽輪機調速汽門嚴密性差，不能維持機組空轉，必須處理。通常應采取清理密封面氧化皮之后進行研磨，并應保持門芯、門座的型線不變。 ( )答案：V147. 向轉子上熱套裝葉輪時，如果沒有軸肩保證葉輪間的膨脹間隙，可以把與膨脹間隙等厚度的銅墊片，放在兩輪轂之間的

22、對稱四點處，待葉輪冷卻后再抽出。 ( )答案：V148. 氣焊火焰的碳化焰適于焊接一般碳鋼和有色金屬。 ( )答案：x149. 企業推行 ISO9000 系列標準，有利于提高市場競爭力。 ( )答案：V150. 汽缸內壁產生較淺裂紋，若汽缸強度和正常條件下允許，應將裂紋全部鏟除，而不需要作其他處理，若是采用電弧氣刨鏟除裂紋，則應將所氣刨加工表面產生的滲碳層淬火層用砂輪磨掉。 ( )答案：V151. 大螺栓熱緊法的順序和冷緊時相反。 ( )答案：X152. 手拉葫蘆的起吊荷重可以稍大于銘牌規定的起重量。 ( )答案：x153. 流體力學中用下臨界雷諾數Re缶作為判別流動態的標準。()答案：V15

23、4. 由數個管徑不同的管段串聯而成的管道系統稱為串聯管道系統。 ( )答案：V155. 葉片斷裂的主要原因是頻率不合格或頻率安全裕度小， 高周頻率運行時落入共振區。 ( )答案：X156. 高壓汽輪機上下法蘭結合面的間隙最大處在汽缸中部弧垂最大處。 ( )答案：V157. 末級葉片的高度是限制汽輪機提高單機功率的主要因素。 ( )答案：V158. EH 油溫運行中要防止油溫超過70 ，油溫高，其油的酸度就會升高，油質變壞。( )答案：X159. 半剖視圖是剖去物體的一半所得的視圖。 ( )答案：X160. 汽輪機組合轉子的高壓部分一般為整鍛式，低壓部分一般為套裝式。 ( )答案：V161. 汽

24、輪機調節系統的速度變動率越小越好。 ( )答案：X162. 整級更換叉型葉根的葉片時，應使每組內各葉片的葉根厚度盡可能相同。 ( )答案：x163. 對三油楔軸瓦各油楔的深度進行測量時，可將直尺放在軸瓦前和后的阻油邊上，再用塞尺或深度尺進行測量檢查。 ( )答案：V164. 凝汽器灌水檢漏不能邊加水邊檢查管口脹口泄漏情況。 ( )答案：x165. 大功率高中壓轉子必須考慮到材料的蠕變、 腐蝕、 熱疲勞、 持久強度斷裂韌性等問題。 ( )答案：V166. 對于運行一定工作時間的汽缸螺栓來說，應定期檢測螺栓的伸長量和機械性能，試驗合格后才能使用。 ( )答案：V167. 回熱加熱器按其換熱器原理可

25、分為混合式和表面式兩種 ( ) 答案：V168. 火電廠生產用水是為了維持熱力循環系統正常汽水循環所需的補給水 ( ) 答案：X169. 研磨圓柱表面時，工件和研具之間必須相對作旋轉運動的同時，還應作軸向運動( )答案：V170. 汽缸補焊時，每焊完一道，必須清除熔渣，允許采用經過除濕處理的壓縮空氣吹除熔渣 ( )答案：x171. 徑高比較小時，葉片應采用變截面葉片，以減少各附加損失( )答案：V 172. 一高、中壓缸采用雙層缸結構，使得內、外缸壁減薄，有利于在運行中減少汽缸內、外壁溫差，降低熱應力，同時也可以適當加快機組啟停時間 ( )答案：V173. 銼削工件時速度越快越好 ( ) 答案

26、：x174. 動葉片上的圍帶作用僅是增強葉片剛性( )答案：x175. 不可壓縮流體是指密度可看作常數的流體，它是一種假設的流體 ( ) 答案：V176. 蒸汽由噴嘴進入動葉，在動葉內只有沖動力做功 ( ) 答案：x177. 測量振動主要有位移、速度、加速度這三種傳感器 ( ) 答案：V178. 測軸軸承座水平方向的振動時，應在軸承結合面上邊正中位置水平方向測量( )答案：V179. 頻率在10Hz到1000Hz范圍內振動速度的均方根值叫做振動烈度。()答案：V180. 汽輪機滑銷系統的作用完全是為了保證受熱時能自由膨脹( )答案：X181. 螺紋公稱直徑是指螺紋的最大直徑( )答案：V182

27、. 一圈汽封塊之間的總膨脹間隙一般留0. 5m住右。()答案：X183. 對汽缸采用熱焊補焊時， 為降低焊縫收縮應力采取多層多道焊接, 并連續進行跟蹤錘擊和跟蹤回火 ( )答案：V184. 現場管理就是開展QCJ、組活動。()答案：X185. 各式起重機靜力試驗的目的是檢查起重設備的總強度和機械結構是否良好。 ( )答案：X186. 焊前預熱既可以防止產生熱裂紋，又可防止產生冷裂紋。 ( )答案：V187. 汽輪機轉子軸向推力的大小與反動度無關。 ( )答案：X188. 動靜部分之間發生摩擦使汽輪機大軸彎曲，直軸前應當測量軸的摩擦部分和正常部分的表面硬度，從而掌握摩擦部分的組織變化程度，以便確

28、定直軸方法。 ( )答案：V189. 無論哪種啟動方式，轉速至 500r/min左右時，應關閉閥門進行全面檢查。()答案：V190. 質量手冊里所制定的都是一些原則，實際工作可參照執行。 ( )答案：x191. 用活動扳手緊固螺栓時可用铘頭敲打。 ( )答案：x192. 汽缸壁上保溫鉤的有效長度應與保溫磚的厚度相等。 ( )答案：x193. 液面上的壓力越高，蒸發速度越快。 ( )答案：x194. 汽輪機軸頸和軸瓦嚴禁踩踏，施工中應加保護罩。 ( )答案：V195. 在重澆軸瓦烏金前，應清理瓦胎，表面達到無銹點、污跡、雜物、露出金屬光澤。 ( )答案：V196. 軸系平衡是指汽輪發電機組各轉子

29、連接成一個軸系后的平衡。 ( )答案：V197. 若軸的最大彎曲處發現裂紋，應在直軸后消除裂紋。 ( )答案：x198. 劃線的主要作用是為了節省材料，不造成浪費。 ( )答案：x199. 在對汽缸裂紋采用冷焊工藝補焊時， 焊接過程中應始終保持基體的溫度在150 左右的范圍內。 ( )答案：x200. 內力松弛法直軸一般在直軸后進行回火處理，直軸前不進行。 ( )答案：x201. 單頭螺紋的導程與螺距是不相等的。 ( )答案：X202. 軸頸錐度的測量方法是采用外徑千分尺在同一縱斷面內測得的最大直徑與最小直徑之差。( )答案：V203. 徑向支持軸承采用三油楔軸承是為了提高軸承的抗振性能和承載

30、能力。 ( )答案：V204. 為了使板牙容易對準工件和切入材料，圓桿端部要倒成15。40。的斜角，且使端頭處直徑大于螺紋內徑。 ( )答案：X205. 一般來說，正脹差比負脹差更危險。 ( )答案：X206. 滑銷間隙過大，可以采用在銷槽內補焊、點焊的辦法處理。 ( )答案：X207. 盤車裝置組裝時，各水平結合面應清理干凈，在緊固螺栓的Tf況下，用 0. 05mm勺塞尺檢查不得塞入。 ( )答案：V208. 由于運行時軸承外殼的溫度通常比軸瓦溫度高， 因此一般要求軸承對軸瓦有一定的預緊力。( )答案：V209. 汽輪機檢修項目通常按汽缸、 轉子、 軸承、 盤車裝置、 調節保安系統、 油系統

31、、 汽水管閥、輔機設備劃分。 ( )答案：V210. 如果聯軸器兩側的軸頸揚度相差太大，甚至揚起的方向都朝著聯軸器，則可判定此兩個轉子找中心沒有找準確，聯軸器存在張口，或測量部位有錐度，形狀不規則。 ( )答案：V211. 松開高壓缸法蘭結合面螺栓時，應當按照從前后向中間的順序進行。 ( )答案：X212. 在修刮軸瓦烏金時，務必將軸瓦來油孔堵住，并且在修刮后和組裝前用壓縮空氣將來油孔吹干凈。 ( )答案：V213. 螺栓的材料，突出要求就是要有較好的抗松弛性能。 ( )答案：V214. 熄滅噴燈時，應先旋松加油螺母，放出桶內空氣，然后關閉調節閥，熄滅火焰。 ( )答案：X215. 貓爪橫銷的

32、作用僅是承載缸體重量的。 ( )答案：x216. 使用活絡扳手時，應讓活動鉗口受主要作用力，以免損壞扳手。 ( )答案：X217. 汽封間隙的檢查應在汽封窩中心調整好，且汽缸水平結合面嚴密性合格后進行。 ( )答案：V218. 使用電動工具時，電動機一旦啟動，即可進行作業。 ( )答案：x219. 低油壓保護的作用是維持潤滑油壓的穩定。 ( )答案：x使其緊密地結合在一起。( )( )220. 軸瓦重新澆鑄時掛錫的目的主要是增加軸承合金對瓦胎的附著力，( )答案：V221. 各式起重機的技術檢查與動靜力試驗，每年至少一次。 ( )答案：V222. 五瓦塊可傾瓦在測量頂隙時，只測量頂部一個瓦塊間

33、隙就可以了。答案：x223. 安裝鋸條時應注意必須使鋸齒齒尖方向向后，否則就不能正常鋸割。答案：x224. 葉片拉筋的焊接順序是：如果一級上有幾排拉筋，先以內圈焊起，而在一排內首先焊各組 的第一片，然后焊各組的第二片，依次到各組的最后一片。 ( ) 答案：/225. 用加熱套環法來處理汽輪機轉子松動時，所加的套環與葉輪輪轂的配合表面，應裝若干定位螺釘。 ( )答案：V226. 節流前后產生正壓和負壓，其中負壓是低于大氣壓的。 ( )答案：x227. 閃點越高的油，發生火災的危險性越大。 ( )答案：x228. 為了保證受力桿件具有足夠的強度，必須使其最大應力值不超過材料的危險應力。 ( )答案

34、：x229. 汽缸大螺栓加裝球形墊圈，可以有效地防止因螺桿與汽缸法蘭平面不垂直、緊固工藝不當等因素造成螺桿偏斜而產生附加彎曲應力。 ( )答案：V230. 噴霧式除氧器加熱效果好，但對小水滴的擴散除氧不利。 ( )答案：V231. 改變葉片組的葉片數不能改變葉片組的自振頻率。 ( )答案：x232. 鋼在淬火后進行回火，可以降低鋼的脆性，消除內應力，穩定尺寸。 ( )答案：V233. 除氧器的水壓試驗在全部檢修工作結束，保溫裝復后進行。答案：V234. 力和力偶對剛體的作用效果是相同的。 ( )答案：X235. 用火焰校直法校閥桿， 是在閥桿彎曲部分弧最高點， 用氣焊的中性焰快速加熱到 453

35、 以上，然后迅速冷卻，使閥桿彎曲軸線恢復到原有的直線形狀。 ( )答案：V236. 用噴砂法清除隔板時，應將靜葉片打磨得比較光亮，而且砂粒大、風壓高的為好。 ( )答案：x237. 安裝鋸條時，要使鋸齒的前傾面朝前推的方向。 ( )答案：V238. 金屬材料內部夾雜、表面光潔度低、有刃痕磨裂等，會使材料疲勞強度降低。 ( )答案：V239. 安監人員只負責發電生產的安全管理。 ( )答案：x240. 頻譜圖是以頻率為橫坐標，以振幅為縱坐標，將數值繪制出的圖形。 ( )答案：V241. 精煉麻仁油和精制黑鉛粉調勻成合適的黏度后，可用于高中壓汽缸中分面的密封涂料。( )答案：x242. 兩個隔板套

36、之間，通常是機組抽汽口所在位置。 ( )答案：V243. 高壓合金管在焊接前必須預熱。( )答案：x244. 撬杠省力的原理就是杠桿原理。( )答案：V245. 重大人身事故是指一次事故死亡 3人及以上，或一次事故死亡和重傷10人及以上的事故。( )答案：x246. 速度級汽輪機屬多級汽輪機。 ( )答案：x247. 汽缸補焊時，逐道錘擊的目的是通過增加焊道的塑性變形，降低殘余應力。 ( )答案：V248. 扣汽缸大蓋時，若發現大蓋任一部分連續三次沒隨大鉤下落，應立即停止下落，重新找平衡后再試落。 ( )答案：x249. 汽輪機支持軸瓦間隙的測量工作應在轉子軸頸冷卻到室溫狀態下進行。 ( )答

37、案：/250. 單元制機組與其他機組之間沒有任何的汽水聯系。 ( )答案：X251. 汽輪發電機組是以各軸承在垂直、水平和軸向三個方向的振幅平均值作為衡量振動程度的依據。 ( )答案：X252. 墊鐵安裝時，允許采用環氧樹脂砂漿將墊鐵粘合在基礎上。 ( )答案：V253. 當鎏削一般鋼材和中等硬度材料時，楔角取30°50°。()答案：X254. 危機保安器超速試驗時動作轉速偏高，應將調整螺母調緊。 ( )答案：X255. 鉸孔前鉆孔的圓度對鉸孔的質量影響并不大。 ( )答案：X256. 轉子的低頻疲勞損傷是影響轉子壽命的主要原因。 ( )答案：V257. 在汽輪機運行中，因

38、軸承油楔油膜壓力作用使轉子軸頸發生偏移，因此在調整動靜部分的輻向間隙時，應適當加大沿轉子軸頸位移方向的輻向間隙值( 不包括三油楔軸承) 。 ( )答案：V258. 軸向振動是汽輪機葉片振動中最容易發生，同時也是最危險的一種振動。( )答案：X259. 轉子的不平衡是旋轉機械的主要激振源，也是多種自激振蕩的誘發因素。( )答案：V260. 焊條直徑是指焊芯直徑。 ( )答案：V261. 推力軸承非工作瓦塊是專用于為轉子軸向定位的。 ( )答案：X262. 13 鉻鋼和強化的12 鉻鋼因其振動衰減率高，所以是高壓高溫汽輪機葉片使用的兩類主要材料。 ( )答案：V263. 液體在整個沸騰階段不吸熱，

39、溫度也不上升。 ( )答案：X264. 可傾瓦支持軸承的優點： 具有較高的穩定性、 支承柔性大、 吸收振動能量好、 承載能力大、耗功小。 ( )答案：V265. 汽輪機滑銷系統的作用在于防止汽缸受熱位移而保持汽缸與轉子中心一致。 ( )答案：X266. 鉆孔時若鉆頭擺動將使鉆出的孔徑大于規定的尺寸。 ( )答案：V267. 汽封輻向間隙的尺寸常用金屬楔形塞尺測量。 ( )答案：x268. 發電機轉子熱不穩定性會造成轉子的彈性彎曲，形狀改變，這將影響轉子的質量平衡，從而也造成機組軸承振動的不穩定變化。 ( )答案：V269. 調節系統的靜特性曲線在空負荷和滿負荷附近都要陡一些。 ( )答案：V2

40、70. 熱可以變為功，功可以變為熱，消耗一定量的熱時必然產生一定量的功；消耗一定量的功必然出現與之對應的一定量的熱。 ( )答案：V271. 軸封系統是由通流汽封、軸端汽封組成的。 ( )答案：x272. 由于螺栓的應力集中易發生斷裂，所以螺栓結構上選用螺桿直徑為螺紋底徑的80 的柔性螺栓。 ( )答案：V273. 公差是公稱尺寸之差。 ( )答案：x274. 異種鋼焊接一般采用使焊縫得到奧氏體組織而把母材連接起來的方法，是因為奧氏體組織的焊縫具有良好的塑性，焊縫本身不易出現裂縫，并能減緩近縫區產生裂紋的傾向。 ( )答案：V275. 刮刀刃口圓弧過小，可使刮面出現深凹痕印。 ( )答案：V2

41、76. 鉆頭的柄部供裝長鉆頭用和起傳遞主軸的扭矩和軸向力的作用。 ( )答案：V277. 當采用噴嘴調節時，在第一調節汽門全開時，葉片承受的彎曲應力最大。 ( )答案：V278. 根據R=IF I得出，電阻與電壓成正比，與電流成反比。()答案：x279. 軸頸橢圓度的測量方法是采用外徑千分尺在同一斷面內測得的最大直徑與最小直徑之差。( )答案：x280. 在汽輪機運行時，必須合理地控制汽缸的溫度變化速度，以免汽缸產生過大熱應力和熱變形，引起汽缸結合面不嚴密或汽缸產生裂縫。 ( )答案：/281. 按制造工藝，轉輪型轉子可分成焊接轉子和套裝轉子兩類。 ( )答案：X282. 汽輪機橢圓形軸承的耗

42、油量和摩擦損失，都小于三油楔軸承。 ( )答案：V283. 套裝新葉輪時，鍵與鍵槽研合情況應達到：側面接觸達80%,側面間隙應為0.020.04mm頂部間隙應為0. 040. 06mm ()答案：V284. 埋在地下無法估計重量的物體，禁止用各式起重機起吊。 ( )答案：V285. 只有在隔板中心經過調整或是掛耳松動重新固定后才需要對隔板掛耳的間隙進行測量和調整，隔板或隔板套結合不嚴密與掛耳間隙無關。 ( )答案：X286. 絕對壓力表示壓力和真空都是氣體的狀態參數。 ( )答案：X287. 轉予中心孔表面易產生裂紋，其原因是由熱應力、離心應力造成。 ( )答案：V288. 發電機轉子熱不穩定

43、性會造成轉子的彈性彎曲、形狀改變，這將影響轉子的質量平衡，從而也造成機組軸承振動的不穩定變化。 ( )答案：V289. 四油楔軸承熱點是楔形是對稱的，軸可以逆轉，但其只適用于低速重載的情況。 ( )答案：x290. 在同一熱力循環中， 熱效率越高， 則循環功越大， 反之循環功越大， 則熱效率越高。 ( )答案：V291. 汽輪機葉片的頻率分散度主要受葉片的制造公差所影響， 而葉片安裝質量是次要的。 ( )答案：x292. 疲勞強度是指金屬材料在無數次交變應力作用下，引起破壞的最大應力。 ( )答案：x293. 在軸瓦下部設有頂軸油腔，運行中利用頂軸油泵向頂軸油腔供入高壓油，降低轉子的摩擦力矩。

44、 ( )答案：x294. 汽輪機轉子的軸向推力主要取決于葉輪前后的壓力差。 ( )答案：V295. 在啟、停和變工況時，最大熱應力發生的部位通常是高壓缸調節級處、再熱機組中壓缸的進汽區、高壓轉子的調節級處、中壓轉子的前汽封應力集中處等。 ( ) 答案：/296. 按鋼的質量分類，主要根據鋼中含碳量的多少來分，可分為普通鋼和優質鋼。答案：X297. 液壓傳動是以液體為工作介質，利用液體壓力能傳遞動力和運動。 ( )答案：V298. 蛇形彈簧聯軸器是依靠彈簧的變形來緩沖扭矩的沖擊作用，因此不會把一根軸的振動全部傳遞給另一根。 ( )答案：V299. 由于反動式葉片既能將蒸汽的動能轉變為機械能，又具

45、有蒸汽在葉片內膨脹做功的作用，因而反動式葉片的級效率要比沖動式葉片的高。 ( )答案：V300. 高壓缸內下缸檢修后就位，要求內、外缸平面的標高與吊出前的記錄比較，誤差應小于0 10mm。 ( )答案：V301. 機械強度是指金屬材料在受外力作用時抵抗變形和破壞的能力。 ( )答案：V302. 等截面葉片中的拉應力與截面積無關，增大截面積不能降低離心力引起的拉應力。 ( )答案：V303. 麻花鉆的結構特點是導向作用好，排屑容易。 ( )答案：V304. 電動工具所使用的電動機過載能力應較大。 ( )答案：V305. 蒸汽對動葉片的作用力分解為軸向力和圓周力，這兩者都推動葉輪旋轉做功。 ( )

46、答案：X306. 使用合像水平儀時，水準器與水平儀底面的夾角就是被測面的傾角。 ( )答案：V307. 小電流、快速焊是焊接不銹鋼的主要焊接工藝措施。 ( )答案：V308. 凝汽式汽輪機各中間級的軸向推力隨著流量的增加而增大。 ( )答案：V309. 采取按聯軸器進行找中心的測量計算，其前提是聯軸器中心線與轉子中心線重合，而與聯軸器晃度、瓢偏度無關緊要。 ( )答案：X310. 軸彎曲測量時，應將轉子軸向竄動限制在0. 1mmx內。()答案：V311. 通常調節級汽室上缸內壁溫度低于 250 時的啟動稱為冷態啟動。 ( )答案：X312. 在檢修中應盡可能多地使用電動扳手，以提高工作效率。

47、( )答案：x313. 大修回裝隔板時，若隔板不能自由落入槽道，可以用銅棒將隔板打入槽道。 ( )答案：X314. 推力盤的油擋安裝應固定牢固，中分面對口嚴密， 最大間隙不得超過0 20mm， 不允許有錯口現象。 ( )答案：X315. 在低負荷運行時，凝汽式汽輪機采用噴嘴調節比采用節流調節的效率高。 ( )答案：V316. 切削加工性是指金屬是否易于進行切削加工的性能。 ( )答案：V317. 剖視圖適用于表達機件某部分的斷面形狀，剖面圖適用于表達機件的內形。 ( )答案：x318. 汽輪機轉子聯軸器解體前，要先復查轉子聯軸器組合晃動度，解體后測量轉子聯軸器自由晃動度，組裝以后還要測量其組合

48、晃動度。 ( )答案：V319. 消除油膜自激振蕩常采用增大軸徑在軸承內的相對偏心率，偏心率就是軸頸在軸承內的相對偏心距與軸承半徑間隙之差。 ( )答案：x320. 汽輪發電機組聯軸器中心錯位，則引起相鄰兩軸承的振動相位相反；聯軸器張口，則引起相鄰兩軸承的振動接近相同。 ( )答案：V321. 檢修工作搞得好的主要標志是檢修質量好。 ( )答案：x322. 使用假軸檢查隔板和軸封套中心時，盡管假軸與轉子靜彎曲的最大弧垂值相等，但兩者的靜彎曲形狀還是有差別的， 所以測量值實際情況存有誤差， 但因誤差很小， 故一般都不再進行修正。 ( )答案：V323. 對間距較大的葉片，拉金端頭伸出葉片的長度應

49、不大于葉片間距的 40 。 ( )答案：x324. 火力發電廠中的發電機是把蒸汽熱能轉變成電能的設備。 ( )答案：x325. 大修前檢查要用的一臺1t的卷揚機，發現使用的10鋼絲繩有一處斷了一股，別無其他問題，可在大修中使用。 ( )答案：x326. 隨著機組轉速的升高，盤車裝置應能自動地退出工作狀態。 ( )答案：V327. 當調節級汽室溫度降至150 時，可以停止盤車。 ( )答案：V328. 熱處理工藝經過加熱、保溫和冷卻三個階段。 ( )答案：V329. 熱能不可能自動從冷物體傳遞給熱物體。 ( )答案：V330. 由于轉子質量的不平衡離心力引起的振動，其振幅同不平衡質量成正比，同機

50、組出力成反比。 ( )答案：X331. 樅樹型葉根葉片采用軸向安裝法，安裝和更換個別葉片的工作量都較大。 ( )答案：x332. 旋轉部件在轉動時產生的擾動是引起汽輪機振動的原因，擾動力是否存在，一般由軸承的振動予以表現。 ( )答案：V333. 從轉子上拆卸葉輪時， 需要將葉輪加熱， 加熱時只對靠近轉子的輪轂部分進行加熱。 ( )答案：x334. 閥門進行密封面研磨時，可以用閥芯和閥座直接研磨。 ( )答案：x335. 在刮研軸瓦墊鐵時，紅丹涂料的多少、厚薄會影響接觸點的真實性，因此要求涂料一定要厚且均勻無雜質。 ( )答案：x336. 透平油中的抗氧化劑和防銹劑一般在大修中清理干凈油系統后

51、添加。 ( )答案：V337. 直接接觸物體各部分的熱量傳遞現象叫對流。 ( )答案：x338. 上缸貓爪結構的優點是承力面與汽缸的水平中分面在一個平面內，能較好地保持汽缸與轉子的中心一致。 ( )答案：V339. 汽缸內壁產生較淺的裂紋，若汽缸強度和正常條件允許，應將裂紋全部鏟除，而不必再作其他處理。若是采取電弧氣刨鏟除裂縫，則應將氣刨加工表面產生的滲碳層、淬火層用砂輪磨掉。 ( )答案：V340. 當汽缸出現較淺裂紋采用鉆孔止裂方法，在鉆孑L深度接近裂紋深度時，鉆頭應采用150圓鉆角鉆頭，可以緩沖裂紋發展。 ( )答案：V341. 鉆頭的后角大、切削刃鋒利了，但鉆削時易產生多角形。 ( )

52、答案：V342. 捻打法和機械加壓法直軸適應于直徑不大、彎曲較小的軸。 ( )答案：V343. 發生事故應立即進行調查分析。 ( )答案：V344. 在調整汽封間隙時，應當先測量隔板結合面的間隙，以便將處理隔板結合面間隙所產生的影響考慮進去。 ( )答案：X345. 冷油器安裝標高及中心線位置應符合設計圖紙規定，偏差不得超過10mm。 ( )答案：V346. 麻花鉆有兩條形狀相同的螺旋槽，其作用是形成兩條切削刀的前角，并可導向。 ( )答案：x347. 按杠桿重點、力點在杠桿上位置的不同，杠桿只能為兩類作用形式。 ( )答案：x348. 松動汽缸螺栓的順序，應與緊螺栓的順序相同。 ( )答案：

53、V349. 除氧器的作用是除去給水中的氧氣及其他氣體，同時又起到加熱器的作用。 ( )答案：V350. 振幅、頻率、相位是振動的三要素。 ( )答案：V351. 揮錘的方法有腕揮、肘揮、臂揮三種。 ( )答案：V352. 校圓錐孔時，一般按大端鉆孔。 ( )答案：x353. 過熱蒸汽流經噴嘴后，其壓力降低，溫度降低，比體積增大，流速增加。 ( )答案：V354. 不準使用螺紋或齒條已磨損的千斤頂。 ( )答案：V355. 烘干焊條和焊劑是減少焊接金屬含氫量的重要措施之一。 ( )答案：V356. 若更換一組葉片時，葉根選定研刮后，葉片組葉根的總厚度應與舊葉片組的厚度一樣。( )答案：x357.

54、 使用機械轉速表測速時，若被測轉速不能預估，則必須先從高速檔位試測。 ( )答案：V358. 大功率機組轉子的動葉片的結構是由葉根、葉片、復環三位一體整體加工制成的。 ( )答案：V359. 汽輪機相對內效率最高時的速度比稱為最佳速度比。 ( )答案：x360. 軸封加熱器的作用是回收軸封漏汽，并利用其熱量加熱凝結水。 ( )答案：/361. 蠕變是指金屬在一定的溫度下發生塑性變形的現象。 ( )答案：X362. 持久強度是指試樣在一定溫度和規定的持續時間內引起斷裂的最大應力值。 ( )答案：V363. 彎曲的轉子在旋轉時，總是力圖使軸瓦的軸承座作相應的位移，產生軸向振動。 ( )答案：V364. 主油泵找中心時應比轉子略降低一些， 以補償轉子受到汽缸溫度的影響而向上抬起的數值。( )答案：x365. 汽輪機軸瓦重澆烏金時， 瓦胎應預熱到一定范圍的溫度， 以保證瓦胎與烏金同時冷卻收縮，避免發生脫