1、 新建漳州 *鐵路站前工程*水庫 1#橋(32.55+2×48+32.55m連續梁模板 作業指導書 編制:審核 :審批:中鐵 *局東南分公司 *項目部 二一三年五月 目錄一、編制依據 . . 1二、概述 . 1三、適用范圍 . . 1四、施工準備 . . 1 4.1內業準備 . . 2 4.2外業準備 . . 2 4.3技術準備 . . 2 五、 施工程序與工藝流程 . . 2 5.1施工程序 . . 2 5.2模板拼裝工藝流程 . . 3 5.3模板拆除工藝流程 . . 3 六、 施工工藝 . . 4 6.1模板的設計與安裝 . . 4 6.2模板的拆卸 . . 7 6.3鋼配件的

2、加工和安裝 . . 8 七、 施工組織 . . 9 7.1勞動組織 . . 9 7.2設備機具配置 . . 10 八、 質量控制及檢驗 . . 10 8.1模板的進場檢驗 . . 10 8.2模板試拼裝 . . 10 8.3模板安裝 . . 12 九、 安全及環保要求 . . 13 9.1安全要求 . . 13 9.2環保要求 . . 14 一、編制依據1、 鐵路橋涵施工規范 TB 10203 20022、 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南 TZ 203 20083、 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 TB 10415 20034、 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 TB 10424 2003

3、5、 鐵 路橋涵 鋼筋 混凝 土和 預應力 混凝 土結 構設計 規范 TB10002.3-20056、新建漳州 *鐵路招標書、投標書7、新建漳州 *鐵路 *水庫 1#橋施工圖二、概述*水庫 1#橋結構類型為有碴軌道 32.55+2×48+32.55m預應力混 凝土連續梁。橋面寬度為 7m ,連續梁全長為 161.1m (含兩側梁端至 支座中心各 0.55m ,計算跨度為 (32+2×48+32m。全橋平面位于曲 線上,曲線半徑 R=1600m,線路縱坡 4.3,橋墩沿路線徑向布置。 連續梁采用懸臂掛籃施工, 全梁共分為 45個梁段, 0號梁段長度 8m , 一般梁段長度分成

4、 3.5m 和 3m ,合龍段長 2.0m ,邊跨支架現澆段長 7.55m ,梁體采用分段對稱施工。三、適用范圍新建漳州 *鐵路 *水庫 1#橋連續梁工程。四、施工準備 4.1內業準備作業指導書編制后, 在開工前技術部門組織技術人員認真學習實 施性施工組織設計和專項施工方案,閱讀、審核施工圖紙,向設計單 位反饋有關技術問題, 熟悉規范和技術標準, 對參與施工的所有人員 進行技術交底。 對參加施工操作人員進行上崗前技術培訓, 考核合格 后持證上崗。安質部門制定施工安全保證措施,提出應急預案。 4.2外業準備支架已搭設并預壓完成; 模板已經經過進場驗收并經過試拼 裝, 模板的穩定性及各部尺寸合格;

5、 模板工程所需的各種設備工具 配備齊全;模板工程需要的各種耗材,如脫模劑,已經進場;模 板上主要的中心線, 如支座板、 防落梁板中心線、 跨中線等已經標識; 模板工程所需要的各種成孔裝置,如吊裝孔、通風孔、泄水孔等全 部加工制做完畢。4.3技術準備箱梁的模板按照設計圖紙的要求及外形尺寸由專業模板廠家進 行加工制作, 制作完成后分段進場再進行拼裝。 底模依據檢算變形量 并結合預壓數據, 預留適當的沉落量和施工預拱度, 確保梁體線型符 合設計要求。 預拱度的最高值一般設在梁跨中, 并以梁的兩端支點為 零按設計線型(圓曲線進行分配。五、施工程序與工藝流程5.1施工程序 支架現澆箱梁的模板工程施工程序

6、主要包括:底模拼裝檢查并 調整尺寸打磨、涂油安裝支座板、防落梁預埋板等預埋件;側模 拼裝檢查并調整尺寸打磨、涂油安裝各種預埋件及成孔裝置; 拼裝端模打磨、 涂油安裝錨墊板; 拼裝內模將各部位調整到位 安裝全部對拉桿并檢查各部尺寸。模板拆除工程主要施工程序包括:拆除端模拆除錨墊板上的緊 固螺栓拆除端模與內模、 側模、 底模上的連接螺栓整體拆除內模 拆除通風孔、泄水孔等成孔裝置拆除外模拆除底模。5.2模板拼裝工藝流程5.3模板拆除工藝流程模板拼裝操作流程圖 模 板拼 裝流 程圖 側模 檢查并調節 側模尺寸 端模 打磨、涂油 安裝錨墊板內模 檢查修整 打磨、涂油 吊車分節吊入 梁體內 打磨、涂油 安

7、裝各種預埋 件和成孔裝置 底模 檢查并修 整尺寸 打磨、涂油 安裝支座板及 防落梁鋼板等 安裝全部對拉桿及端模 的支撐并檢查各部尺寸 六、施工工藝6.1模板的設計與安裝吊入鋼筋骨架前檢查模板面是否平整光滑、 有無凸凹變形、 殘 存灰渣,特別是接口處及端模凹穴內應清除干凈。模板連接端面、底 部有無碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和變形, 模板焊縫是否有開 裂破損,均應及時整修合格。模板面應仔細均勻地刷脫模劑,不得漏 刷。側模安裝前還要檢查底模是否有下沉以及反拱是否符合設計 要求,特別注意梁體的四個支座板安放處的相對高差不能大于 2mm 。底模安裝支架已搭設并預壓完成后根據預壓結果調整底模標高。 支

8、架底模 面板采用竹膠板,縱楞為 10×10方木,橫向間距 30,橫楞 為 I16工字鋼 , 橫向間距在箱梁底板、腹板與端頭位置均為 60cm ;標模板拆卸操作流程圖模 板 拆 卸 流 程 圖側模吊車分節拆除端模待砼終凝后,拆除 錨墊板上緊固螺栓拆除與內模、外側 模、底模的連接螺栓整體拆除端模內模待砼終凝后,拆除通風孔、泄水孔 等成孔裝置拆除與端模 連結螺栓拆除 對拉桿整體拆除內模拆除與內模、底模的 連接螺栓 高調整通過調節頂托或砂箱的高度將底模的高程誤差控制在±2mm 以 內。底模竹膠板塊與塊之間粘貼止漿條防止混凝土澆筑時漏漿。 外側模安裝箱梁側模采用大塊定型鋼模板, 側模

9、安裝就位后, 首先做好豎向 支撐, 并且上下口及中間部分采用對拉筋將兩側模板拉緊, 以防側模 傾覆。對拉筋采用 20圓鋼制作;模板設計為桁架式模板,整體性 好,剛度大。外模框架作為翼緣板施工時的支架。用塔吊將加工好的側模分塊起吊就位, 分次支立并調整好模板的 正確位置。 模板底部采用搗鏈將兩側模板拉緊防止脹模, 側模頂部采 用對拉螺桿將模板拉緊,對拉螺桿設置采用梅花型布置。所有模板接縫均設特制密封耐油橡膠條,防止澆筑混凝土時漏 漿。兩側外側模底板架焊接在分配梁上,分配梁焊接為整體。 內模安裝內模采用竹膠板作面板,豎向肋木用 10×10方木,間距為 60cm 。橫向肋用雙拼 (48mm

10、 ×3.0mm 鋼管,間距 50cm ,并用斜支撐 和拉條加固。拉條間距為 50cm 一道;內模安裝時采用塔吊分節吊裝, 分次支立并調整好模板的正確位 置。模板調整到設計尺寸后,加固好模板,然后安裝通風孔。內外模 板用拉桿螺栓連結并用鋼管做內撐以控制混凝土澆筑時模板的位移 及變形,確保腹板厚度準確。對拉筋采用 20mm 的圓鋼,其縱向間 距為 1m 。端模安裝 為控制端頭模的變形,端頭采用定型鋼模。為方便裝拆作業,盡 量減少分塊數量。安裝端模之前, 需要將錨墊板安裝在端模上。 安裝之前必須先確 認每個錨穴位置對應的錨墊板型號, 避免裝錯; 錨墊板與端模之間需 貼密封膠條,避免漏漿。端

11、頭處的內外模固定前,將端頭模與端頭處的內外模一起固定, 以便調整相互之間的位置, 使彼此之間互相密貼。 端頭模與內外模之 間由螺栓連接。 安裝端頭模前, 先將預應力錨墊板牢固安裝在端頭模 上。在模板、鋼筋骨架安裝過程中應同時安裝預埋件,主要包括:支座預埋鋼板、 防落梁預埋鋼板、 接觸網支柱 (下錨支柱、 下錨拉線 的預埋鋼板、各種成孔裝置(腹板的通風孔、底板、頂板的泄水孔、 梁端電纜槽預留孔等 。模板全部安裝完畢后, 必須按標準進行最終調整, 各部位尺寸 等都達到要求后,按橋梁模板檢查表項目內容,填入檢查數據。灌注 混凝土時,必須設專人值班,負責檢查模板、連結螺栓及扣件,如有 松動隨時緊固。當

12、模板拼裝完后應對模板進行全面的檢查。檢查標準如下表所 示:模板安裝允許偏差和檢驗方法 6.2模板的拆卸模板的拆卸, 先拆除端模, 再拆除內模, 最后拆除外模和底模。 拆模時的混凝土強度應達到設計強度的 60%以上;梁體混凝土 芯部與表層、箱內與箱外、表層與環境溫差均不宜大于 15,并應 保持梁體棱角完整;拆除端模后,松開內模進行預張拉,待梁體進行 初張拉后方可移出內模和拆除外模; 大風天氣及氣溫急劇變化時不宜 拆模,當環境溫度低于 0時應待表層混凝土冷卻至 5以下時方可 拆模。當混凝土的強度達到 30.0MPa 以上時, 質檢員根據試驗室的試 驗結果,下發拆模通知單 。施工作業隊可以進行混凝土

13、的拆模工 作,首先拆除通風孔成孔件,拆除內模與端模的連接螺栓,然后拆除 端模, 把端模上的所有緊固螺栓全部拆除, 用吊車吊住該端模然后用 千斤頂頂端模上的反力架使端模與梁體脫離。施工時不能硬拉硬撬, 造成端模變形。端模拆除完成后要放置在開闊的地方進行端模的檢 查,同時要進行清灰、涂油處理,以便下次使用。內模的拆卸梁體帶模張拉時,內模應提前松開,不應對梁體壓縮造成阻礙。 混凝土的拆模強度達到設計要求后, 松開內模與側模、 內模與底模的 對拉桿件, 再把內模箱室中的支撐鋼管全部松開, 并運到內模的外部 放好。內模拆卸時采用人工分節拆卸,按照由外向內、兩端同時進行 的順序進行。 拆卸完成后進行模板的

14、清理、 檢查工作, 以備下次使用。 外模的拆卸待混凝土的拆模強度達到設計要求且梁體初張拉后方可拆除外 模。 外模拆除前拆除外模與內模、 外模與底模間的對拉桿及連接螺栓。 拆除時采用吊車分節拆除并擺放整齊。 模板拆完后, 及時清除模板表 面和接縫處的灰渣、雜物,并均勻涂刷脫模劑。同時,還要清點和維 修保養、保管好模板零星部件,有缺損及時補充,以備下次使用。 底模的拆卸底模以及支架的拆卸必須待邊跨連續梁施工合攏后方可進行。 底 模的拆卸采用人工分塊進行, 拆卸完成后及時清除模板表面和接縫處 的灰渣、雜物。6.3鋼配件的加工和安裝 對于梁體所有的預埋件要求位置準確, 外露部分按照圖紙要求 進行防腐處

15、理。鋼配件包括:支座板、 防落梁預埋板、 一般接觸網支柱預埋板、 下錨拉線預埋板、軌道板預埋套筒、綜合接地螺母等。支座板加工時, 套筒與底鋼板焊接時應先用螺栓將其與鋼板連 接,校準位置后再將其用電焊焊牢,并保證套筒與底鋼板垂直。 支座板的套筒尺寸的制作誤差必須嚴格控制,其尺寸偏差 2mm 。支座板螺母套筒與板面垂直焊接,對角線尺寸偏差 2mm ,每 塊四角高差 1mm 。支座板及防落梁預埋鋼板與鋼模板采用焊接方式固定, 每塊板 焊接四點,尺寸為 3mm 。預埋鋼板四周粘貼 3mm 厚的海綿膠條,保證 灌筑時周圍不進漿。鋼配件在搬運過程中,嚴禁摔砸與翻倒,以免變形,影響安裝 及使用。鋼配件由固定

16、廠家生產, 由質檢人員進行進場檢驗, 并報現場 監理進行檢驗。七、施工組織7.1勞動組織勞動力組織方式采用架子隊組織模式。勞動力配置情況見下表: 勞動力配置表 7.2設備機具配置主要設備機具表 八、質量控制及檢驗8.1模板的進場檢驗模板進場后, 由質檢部門進行檢查。 檢查項目包括:模板的數量、 長度、附屬加勁結構、焊接質量、表面鋼板質量等。檢查后及時填寫 檢查驗收記錄表,送技術部存檔。8.2模板試拼裝 底模拼裝時首先要保證中心線在一條直線上,左右偏差不得 大于 2mm ;其次,底模應預設反拱(支座板處不設反拱 ;再次,底 模安裝完后應對底模的全長、跨度、寬度以及支座板處的平整度、預 留孔等進行

17、全面的檢查。 底模拼裝過程中應由質檢員全程跟蹤, 并做 好臺賬。底模試拼裝主要檢查以下項目:檢查模板的表面質量是否平整、 有無質量缺陷; 測量每塊底模 的長度,計算底模拼裝后能否達到設計長度。檢查底模中心線與設計中線的偏差, 不得大于 2mm 。 檢查方法:用全站儀在底模上打出底模的設計中心線, 測量模型兩側距離此中心 線的距離。檢查底模的反拱度是否符合設計要求,反拱允許偏差為±0.5mm 。檢查方法:以底模中心為坐標原點,根據二次拋物檢查底模 的反拱度。檢查底模的全長、 跨度、 各預留孔的位置以及支座板處的相對 高差。 外模試拼時,由質檢員全程跟蹤。主要檢查項目有:模板和 支架的材

18、料質量、焊接質量、結構形式、垂直度、長度、高度、變截 面尺寸以及預留孔的間距等。外模分節制作,運進場內再進行拼裝。 外模應保證與底模密貼。 端模拼裝前應對端模各預留管道的位置、傾斜角度進行全面 檢查,確保位置準確;拼裝時,應保證端模中心線與底模中心線在一 條直線上,同時,應保證端模與底模角度符合設計要求。 當模板拼裝完后應對模板進行全面的檢查。 主要檢查項目有:頂 板寬度、底腹板寬度、全長、高度、橋面中心線偏離設計位置、外模 和端模的垂直度、各預留孔的間距等。8.3模板安裝模板安裝必須穩固牢靠, 接縫嚴密。 模板與混凝土的接觸面必須 清理干凈并涂刷隔離劑。 澆筑混凝土前, 模板內的積水和雜物應清理 干凈。質檢員對以上兩個項目進行全檢。模板安裝后由質檢人員對側底模板全長、 底模板寬、 底模板中心 線與設計位置偏差、 橋面板中心線與設計位置偏差、 腹板中心線位置 偏差、 側底模板平整度、 端模板預留預應力