1、吉利公司簡(jiǎn)介吉利汽車控股有限公司， 是一間于香港交易所上市的公司， 集團(tuán)主席為李書福， 主要業(yè)務(wù)為制造及分銷汽車及汽車零部件。 2004 年被評(píng)選為中國(guó)汽車工業(yè)50 年內(nèi) 50 家發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好的企業(yè)之一， 更先后被各國(guó)機(jī)構(gòu)， 至各級(jí)政府評(píng)為 “亞洲企業(yè)500 強(qiáng)” 、 “中國(guó)企業(yè) 500 強(qiáng)” 、 “中國(guó)機(jī)械500 強(qiáng)” 、 “中國(guó)最具生命力百?gòu)?qiáng)企業(yè)” 、 “國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)單位”等等榮譽(yù)稱號(hào)。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，始建于1986 年，經(jīng)過(guò)十八年的建設(shè)和發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車零部件、高等教育、

2、裝潢材料制造、旅游和房地產(chǎn)等方面都取得了輝煌業(yè)績(jī)，資產(chǎn)總額已經(jīng)超過(guò)50 億元； 1997 年進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長(zhǎng)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車的主力品牌， 2003 年企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模列全國(guó) 500 強(qiáng)第 331位，列 “浙江省百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第 25 位， 被評(píng)為 “中國(guó)汽車工業(yè)50 年發(fā)展速度最快、 成長(zhǎng)最好”的企業(yè)之一。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總部設(shè)在浙江省省會(huì)城市杭州，在臨海、寧波、臺(tái)州、上海建有四個(gè)專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地，現(xiàn)已擁有年產(chǎn) 35 萬(wàn)輛整車、 30 萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和 20 萬(wàn)臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力；隨著寧波、臺(tái)州、上海等新建項(xiàng)目陸續(xù)竣工投產(chǎn)

3、，集團(tuán)的整車生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn) 50 萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn) 30 萬(wàn)臺(tái)。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司本著“溝通、合作、敬業(yè)、創(chuàng)新”的精神，不斷推陳出新，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作， 以先進(jìn)的技術(shù)、 優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和細(xì)微的服務(wù)， 全心全意地圓中國(guó)老百姓的汽車夢(mèng)，實(shí)踐著“造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的”諾言！吉利將繼續(xù)貫徹“人才與創(chuàng)新”的成功關(guān)鍵因素，秉承“快樂(lè)人生，吉利相伴”的核心價(jià)值理念，持續(xù)開展“元?jiǎng)恿Α惫こ蹋韵冗M(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和細(xì)微的服務(wù)，為中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌的崛起，為實(shí)現(xiàn)“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而奮斗！選擇吉利的原因吉利做

4、為一個(gè)民族企業(yè)，剛剛起步 10 年，在這十年間吉利發(fā)展非常迅速，面對(duì)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，吉利集團(tuán)不但沒(méi)別打垮，反而發(fā)展壯大。收購(gòu)沃爾沃，引起了眾多專家學(xué)者的關(guān)注。有人說(shuō)： 瘦死的駱駝比馬大！ 福特比吉利何如？連福特這樣的超級(jí)跨國(guó)汽車企業(yè)巨頭都扶不起來(lái)的沃爾沃， 吉利想要扭轉(zhuǎn)乾坤， 談何容易啊！ 汽車企業(yè)收購(gòu)以后不成功的案例更是比比皆是！但也有人為， 吉利并購(gòu)沃爾沃，一是可以幫助中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)盡快走向國(guó)際市場(chǎng)。 二是可以嫁接國(guó)際知名品牌為我所用。 三是可以彰顯中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。 針對(duì)此問(wèn)題，社會(huì)各界眾說(shuō)紛紜，我們也做了討論，并從以下幾個(gè)方面對(duì)此作出分析。吉利汽車集團(tuán)的宏觀環(huán)境分析（一）政治環(huán)

5、境分析政治環(huán)境是法律、政府機(jī)構(gòu)、影響或制約社會(huì)上各種組織與個(gè)人的壓力集團(tuán)的集合。下面主要討論幾種主要政治法律環(huán)境對(duì)吉利汽車營(yíng)銷的影響。1 .約束企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的立法日益增多。綜觀世界各國(guó)，調(diào)節(jié)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的法令、法規(guī)均呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢(shì)，商業(yè)立法目的主要包括：保護(hù)企業(yè)相互之間的利益，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的法規(guī)。例如歐盟各國(guó)已在積極建立包括競(jìng)爭(zhēng)行為、 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、 產(chǎn)品責(zé)任和處理商業(yè)事務(wù)的新的法律框架。 獨(dú)聯(lián)體及東歐各國(guó)已迅速通過(guò)了各項(xiàng)促進(jìn)和管理市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的法律。 美國(guó)從 20 世紀(jì) 90 年代迄今， 已建立了一整套包括競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品安全和責(zé)任、公平競(jìng)爭(zhēng)和信用行為、 正當(dāng)包裝和標(biāo)簽等等方面的法案，達(dá)數(shù)十項(xiàng)之多

6、。維護(hù)廣大消費(fèi)者的利益，保護(hù)消費(fèi)者免受不正當(dāng)商業(yè)行為的侵害的法規(guī)。例如，挪威法 律認(rèn)為購(gòu)物印花、 競(jìng)賽、 贈(zèng)獎(jiǎng)等是不適當(dāng)或不公平的促銷手段而禁止采用。 泰國(guó)規(guī)定食品加工業(yè)主必須用全國(guó)性品牌銷售低價(jià)品牌的食品， 以保證低收入者能從市場(chǎng)上買到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。 印度規(guī)定食品公司在推出與市場(chǎng)上已有品牌類似的新品牌時(shí)， 如推出另一種可樂(lè)飲料或大米品牌時(shí)，需要經(jīng)過(guò)特別的批準(zhǔn)。保護(hù)社會(huì)利益，以防不受限制的商業(yè)行為損害的法規(guī)。一些新立法及其實(shí)施的主要目的就是向企業(yè)收取其產(chǎn)品或其生產(chǎn)所帶來(lái)的社會(huì)成本。2 .政府執(zhí)法機(jī)構(gòu)力量不斷增強(qiáng)。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立以來(lái)，特別是“入世”前后，為保證對(duì)外開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效

7、運(yùn)行， 中國(guó)政府已經(jīng)建立、 清理了相關(guān)的法律和法規(guī)， 并不斷加以健全和完善。 同時(shí)， 政府機(jī)構(gòu)改革也在不斷進(jìn)行中， 其結(jié)果必將使執(zhí)法機(jī)構(gòu)越來(lái)越健全完善， 執(zhí)法力度也將越來(lái)越嚴(yán)格。 所有這些都是在中國(guó)進(jìn)行營(yíng)銷的企業(yè)必須給予重視的重要政治法律環(huán)境趨勢(shì)。3 政府對(duì)吉利采取扶持，給與物質(zhì)，政策上的支持。例如， 2005 年 10 月吉利汽車先后宣布將在甘肅蘭州和湖南湘潭各建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)基地。這很大程度上是因?yàn)榈胤秸峁┑膬?yōu)惠條件。以蘭州項(xiàng)目為例，該公司注冊(cè)資本4 億元，雙方各持57.5%和 42.5% 的股權(quán)，其中吉利方面以固定資產(chǎn)、技術(shù)使用和現(xiàn)金做投資，蘭州市政府則只作現(xiàn)金投入，也就是說(shuō)蘭州市政府將

8、掏出至少1.7 億元的“真金白銀” 。也就是說(shuō)吉利是以極少的資金投入獲得了擴(kuò)張。（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素在內(nèi)地經(jīng)濟(jì)型轎車銷量不如人意的大背景下，以之為主要產(chǎn)品的吉利汽車（ 0175.HK ）首當(dāng)其沖受到影響。日前，吉利汽車公布中期業(yè)績(jī)：股東應(yīng)占利潤(rùn) 8241.6 萬(wàn)港元，較2006年同期 1.21 億港元下降31.9% ；期內(nèi)營(yíng)業(yè)額6563.8 萬(wàn)港元， 2006 年同期為 6933.1 萬(wàn)港元吉利汽車執(zhí)行董事洪少倫指出：上半年盈利大幅下跌，由多個(gè)原因造成。一是與英國(guó)錳銅新成立的合營(yíng)公司有較大的前期投資，合營(yíng)公司虧損約 340 萬(wàn)港元。二是吉利汽車旗下聯(lián)營(yíng)汽車制造公司的毛利率明顯下跌：由 2006

9、年上半年的 16.9%跌至9.4% 。導(dǎo)致毛利潤(rùn)下降也源自二方面：舊款小型車價(jià)格下降；新推出的高價(jià)車尚未形成規(guī)模效應(yīng)。高價(jià)車的生產(chǎn)規(guī)模較小、且成本較高。 對(duì)此，吉利汽車下調(diào)了全年的汽車銷量目標(biāo)：由此前的24 萬(wàn)輛降低至19 萬(wàn)輛， 但仍較 2006 年上半年增長(zhǎng)16%。 但洪少倫稱： 19 萬(wàn)輛銷售目標(biāo)中，有 65%為高價(jià)車；此外，公司全年出口轎車2 萬(wàn)輛目標(biāo)不變。吉利汽車能夠迅速做到目前這樣的規(guī)模，是因?yàn)轭B強(qiáng)的吉利人找準(zhǔn)了他們的市場(chǎng)新坐標(biāo)：服務(wù)營(yíng)銷。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言，打品牌戰(zhàn)也好，打價(jià)格戰(zhàn)也罷，產(chǎn)品有形部分的價(jià)值在消費(fèi)品價(jià)值中的比重正在逐漸下降，而無(wú)形產(chǎn)品價(jià)值及產(chǎn)品無(wú)形部分的價(jià)值正變得越

10、來(lái)越重要。基于這樣一種認(rèn)識(shí)，吉利人明智地選擇了服務(wù)營(yíng)銷。說(shuō)其明智，是因?yàn)榫头?wù)的質(zhì)量、服務(wù)的價(jià)值、服務(wù)的手段、服務(wù)的體系而言，無(wú)論是汽車的百年老店還是初出茅廬的小字輩，在服務(wù)這道坎面前，大家是平等的，是在同一起跑線上的。笨鳥先飛的啟迪，龜兔賽跑的哲理，這些都可以在吉利汽車售后服務(wù)中找到注解。（三）技術(shù)環(huán)境因素技術(shù)的發(fā)展從多個(gè)方面影響到市場(chǎng)營(yíng)銷。它影響到競(jìng)爭(zhēng)的性質(zhì)，為一個(gè)組織或整個(gè)創(chuàng)造出新的競(jìng)爭(zhēng)者。如晶體管和集成電路的出現(xiàn)打擊了真空管，復(fù)印機(jī)打擊了復(fù)寫紙等。有人把技術(shù)的發(fā)展稱為 “創(chuàng)造性的毀滅力量”，它創(chuàng)造了一些新的產(chǎn)業(yè)部門，也毀滅了一些舊的產(chǎn)業(yè)部門。它可以使一個(gè)組織降低生產(chǎn)成本和營(yíng)銷成本，提高

11、生產(chǎn)率，獲得超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它可以影響到整個(gè)營(yíng)銷組合，包括企業(yè)的產(chǎn)品、分銷方式、促銷和定價(jià)活動(dòng)，引起商品零售結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣的變化，推進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理。技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生的長(zhǎng)期、重大影響往往是難以預(yù)見的。例如避孕藥導(dǎo)致家庭規(guī)模變小、更多的婚后職業(yè)婦女和更多的可支配收入，結(jié)果是引起了市場(chǎng)需求的變化，給汽車制造業(yè)、餐飲業(yè)、旅游業(yè)、旅館業(yè)和日托業(yè)等創(chuàng)造了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。技術(shù)發(fā)明并不是定期出現(xiàn)的。在兩次重大發(fā)明支配的時(shí)間間隔里，經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)停滯。例如，鐵路行業(yè)曾引起大量投資，隨后投資不足，直到汽車行業(yè)問(wèn)世；收音機(jī)的發(fā)明 也曾引起大量投資，隨后投資不足，直到電視機(jī)問(wèn)世。營(yíng)銷人員必須密切注意技術(shù)環(huán)境的變

12、化，特別是信息技術(shù)、生物技術(shù)、新型材料、空間技術(shù)等領(lǐng)域的進(jìn)步，了解新技術(shù)如何能為人類需要服務(wù)，以促進(jìn)本企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。營(yíng)銷人員還應(yīng)與研究開發(fā)人員密切合作，更多地鼓勵(lì)面向市場(chǎng)的研究，同時(shí)也必須警惕技 術(shù)發(fā)明危害到使用者，從而引起消費(fèi)者的懷疑甚至抵制。（四）社會(huì)因素1.廣泛開展國(guó)情教育，增強(qiáng)全社會(huì)的資源憂患意識(shí)與節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的責(zé)任意識(shí)，使節(jié)能環(huán)保成為每個(gè)單位、每個(gè)家庭、每個(gè)公民的自覺(jué)行動(dòng)，讓生態(tài)文明觀念深入人心。2.把擴(kuò)大內(nèi)需與改善民生、加大生態(tài)環(huán)境建設(shè)力度有機(jī)結(jié)合起來(lái)，把環(huán)境保護(hù)放在突出的戰(zhàn)略位置，把節(jié)能減排作為擴(kuò)大內(nèi)需的重要方面，在新的起點(diǎn)上形成新的發(fā)展機(jī)制。這既有利于拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，

13、又有利于解決目前面臨的突出問(wèn)題，從而推進(jìn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。3.注重運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)污染治理和生態(tài)建設(shè)。抓緊理順重要能源資源產(chǎn)品的價(jià)格關(guān)系，建立能夠反映市場(chǎng)供求關(guān)系、資源稀缺程度、環(huán)境損害成本的價(jià)格形成機(jī)制，逐步建立健全生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)和全社會(huì)降低消耗、減少排放、保護(hù)環(huán)境。4.進(jìn)一步增加節(jié)能環(huán)保投入，加快城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施、垃圾處理設(shè)施、污水管網(wǎng)和重點(diǎn)流域水污染防治工程建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)防護(hù)林和天然林保護(hù)工程建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)流域工業(yè) 污染治理工程建設(shè)，推動(dòng)環(huán)境保護(hù)不斷取得新成效。5.加強(qiáng)政策扶持，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，大力開發(fā)環(huán)保科技，推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保設(shè)備、環(huán)境服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，培育具有市場(chǎng)

14、競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能環(huán)保企業(yè)，提高環(huán)保效率和水平，以增加投資、帶動(dòng)消費(fèi)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。6.嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)評(píng)制度和 三同時(shí) 制度，嚴(yán)懲違法排污和環(huán)境違法行為。吉利汽車集團(tuán)的微觀環(huán)境分析（一）企業(yè)內(nèi)部1 .人力資源從 1997 年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來(lái)，李書福在實(shí)踐中越來(lái)越真切地認(rèn)識(shí)到“人才是企業(yè)發(fā)展的第一資源” 。 “問(wèn)渠那得清如許，為有源頭活水來(lái)”吉利提倡在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)人才，想方設(shè)法從廣大員工中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干。上世紀(jì)90 年代末，吉利在臨海劃地建校，辦起了培養(yǎng)專業(yè)技工的“浙江吉利技師學(xué)院” 、 “浙江吉利汽車工業(yè)學(xué)校”等職業(yè)學(xué)校。此后一發(fā)不可收拾，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展、擴(kuò)大，吉利又投巨資，陸續(xù)在北京昌

15、平辦起了 “北京吉利大學(xué)” ，在海南辦起了“海南大學(xué)三亞學(xué)院” ，在杭州辦起了 “浙江汽車工程學(xué)院” ，并將在湖南創(chuàng)辦“湖南大學(xué)湘江學(xué)院” ，涵蓋了從中職中專到大專、本科、碩士、博士等各辦學(xué)層次，吉利也擁有博士后科研流動(dòng)站， 一個(gè)企業(yè)創(chuàng)辦出如此完備的教育體系， 這在中國(guó)可謂只有吉利集團(tuán)此一家。截至2009 年底，吉利集團(tuán)在職員工已達(dá)13000 余名，其中在汽車生產(chǎn)一線的技術(shù)工人和業(yè)務(wù)骨干， 70%是由吉利自己創(chuàng)辦的學(xué)校培養(yǎng)的； 在吉利汽車研究院的近兩千名科研人員中，從吉利院校走出來(lái)的就占了40%以上。2 .物質(zhì)資源吉利用戶提供優(yōu)質(zhì)完善的售后服務(wù)。 并且為用戶提供2 年的免費(fèi)維修服務(wù)， 供應(yīng)最低

16、價(jià)格的配件。3 .知識(shí)資源“ 311” 模式開拓應(yīng)用型人才培養(yǎng)之路， “ 3 ” 代表 3 門以上通用知識(shí)與能力課程， 主要是 實(shí)用語(yǔ)文 、 計(jì)算機(jī)應(yīng)用 、 實(shí)用英語(yǔ)等；第 1 個(gè)“ 1 ”代表專業(yè)能力課程，由“專業(yè)核心課程” 、 “先修課程”和“選修課程”組成；第 2 個(gè)“ 1 ”代表的是道德教育與素質(zhì)訓(xùn)練課程。就是要培養(yǎng)和提高學(xué)生的表達(dá)交流能力、 就業(yè)上崗能力、 團(tuán)隊(duì)合作能力、批判思維能力、終身學(xué)習(xí)能力。 歸根結(jié)底， 最根本的目的是在建立學(xué)生的社會(huì)主義核心價(jià)值觀基礎(chǔ)之上， 著力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐能力，并在“行動(dòng)有力”的技能型基礎(chǔ)上向“舉一反三”的智能型人才發(fā)展。 知識(shí)分享是吉利汽車研

17、究院最有影響力的講座， 知識(shí)分享徹底貫徹 “人人是老師，人人是學(xué)生”的宗旨， 讓某一領(lǐng)域的專業(yè)人士來(lái)主講， 而這樣的專業(yè)人士不但來(lái)自于吉利汽車研究院， 更有來(lái)自上海交大、 浙江大學(xué)、吉利大學(xué)、湖南大學(xué)等著名學(xué)府的教授和博世汽車等著名企業(yè)的專家。（二）顧客首先主要是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需要， 吉利價(jià)格低， 能夠滿足消費(fèi)者的需求。 作為中國(guó)本土的產(chǎn)品，大多國(guó)內(nèi)人還是支持國(guó)產(chǎn)， 加上吉利汽車質(zhì)量， 售后服務(wù)都很好， 所以消費(fèi)者的喜好也是重要的因素。其次，吉利新款熊貓，滿足了中國(guó)女性的需要，形成了很大的銷售空間，前景很好。第三，吉利積極實(shí)行“走出去”戰(zhàn)略。 2004 年，吉利出口轎車占到中國(guó)轎車出口總量的一半

18、。 2003 年吉利轎車首次走出國(guó)門，共 400 臺(tái)轎車出口中東和美國(guó)市場(chǎng)。 2004 年吉利出口的轎車5000 臺(tái)左右，出口 29 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而今吉利并且收購(gòu)沃爾沃，憑目前的研發(fā)能力，要在兩年內(nèi)進(jìn)入高端市場(chǎng)非常困難。大規(guī)模進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)也絕非一蹴而就的事情。（三）競(jìng)爭(zhēng)者針對(duì)中國(guó)的中低端汽車而言，吉利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奇瑞,比亞迪 ,長(zhǎng)安等。（四）供應(yīng)商吉利零部件供應(yīng)體系建設(shè)的方向是全球化采購(gòu)，而這里所說(shuō)的采購(gòu)已經(jīng)不局限于產(chǎn)品的買賣了，還包括合資、收購(gòu)、購(gòu)買專利和技術(shù)等多種形式，即使是合資，合資的對(duì)方可以是國(guó)內(nèi)企業(yè)，也可以是海外企業(yè)，還可以幾家一起來(lái)合資，如吉利就和浙江利民公司、韓國(guó)大義集團(tuán)三方合

19、資，這樣做，都是為了發(fā)展，合資的各方是共贏的。但是，吉利不會(huì)放松在關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件上的努力與投入，吉利將一如既往地在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車電子等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，在汽車的安全、節(jié)能和環(huán)保上形成自己的優(yōu)勢(shì)。吉利在零部件供應(yīng)體系的建設(shè)上確立“一低三高”的原則，即不但要有高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性能等優(yōu)勢(shì)，而且還要具有低成本這個(gè)殺手锏，而且這個(gè)成本，不僅僅只是零部件出廠時(shí)的價(jià)格，也關(guān)注零部件在整個(gè)生命周期的獲取成本（包括物流、索賠、售后等所有環(huán)節(jié)的成本） ，是零部件的全過(guò)程成本。吉利汽車集團(tuán)營(yíng)銷模式分析在汽車競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化的今天，誰(shuí)在創(chuàng)新誰(shuí)就贏得了市場(chǎng)先機(jī)。從民營(yíng)造車的非議，到百萬(wàn)征標(biāo)的嘩然；從模訪造車，到

20、自主創(chuàng)新；從零起步到十年征程的百萬(wàn)用戶，吉利的每一步都讓我們?yōu)樽灾髌放频尼绕鸲械津湴痢Ｈ缃窦滞瞥隽朔?wù)增值營(yíng)銷概念，我們可以看到吉利不僅是扛起了自主汽車產(chǎn)業(yè)的大旗，也正在進(jìn)行著汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新1、連鎖經(jīng)營(yíng)：擴(kuò)建專賣店。吉利汽車已經(jīng)在區(qū)、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道一級(jí)市場(chǎng)地發(fā)展一種全新的汽車4S 店模式 手拉手汽車服務(wù)連鎖模式2、 網(wǎng)上車市：網(wǎng)絡(luò)的影響力已經(jīng)無(wú)需多言。借網(wǎng)絡(luò)資源與網(wǎng)絡(luò)渠道，擴(kuò)大車的銷售路徑。3、色彩營(yíng)銷：車族炫耀的本性首先是從汽車的顏色和造型中實(shí)現(xiàn)。鮮艷奪目的顏色普遍受到年輕車族的青睞。從顏色上面做文章，考慮為時(shí)尚族群族群帶來(lái)充滿浪漫氣質(zhì)的車色。4、簡(jiǎn)酷營(yíng)銷：21 世紀(jì)，更多的人追求個(gè)性

21、，追求酷、彰顯個(gè)人本色。新威馳 “生而簡(jiǎn)酷 ”的宣傳語(yǔ)針對(duì)年 輕車族而做，就迎合了年輕族群的語(yǔ)言習(xí)慣。5、明星營(yíng)銷：明星永遠(yuǎn)有市場(chǎng)。明星在購(gòu)車群體中的影響力不容忽視。6、運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷：越來(lái)越多的人追求刺激的本性和對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的癡迷。給吉利汽車集團(tuán)的建議吉利全資控股沃爾沃,為價(jià)值整合實(shí)現(xiàn)品牌雙贏確立了良好的開端。吉利可以從以下三個(gè)方面入手。首先 ,加速實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值消化。 品牌價(jià)值的消化是吉利收購(gòu)后的當(dāng)務(wù)之急 ,13 歲的草莽英雄吉利能否消化擁有83 年歷史的貴族品牌將是收購(gòu)?fù)瓿珊蟮牡谝坏揽病r(jià)值消化的基本方法包括區(qū)分優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì),吉利最突出的優(yōu)勢(shì)是中國(guó)在采購(gòu)與研發(fā)方面的成本控制,將有助于提升沃爾沃的全球競(jìng)爭(zhēng)力,最棘手的問(wèn)題則包括籌集運(yùn)營(yíng)資金、扭虧為盈、勞資關(guān)系等。第二 ,雙管齊下實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值整合。如果能實(shí)現(xiàn)有效的品牌價(jià)值整合,將有利于品牌價(jià)值的消化, 化解品牌消化過(guò)程中的許多不利因素。這其中最關(guān)鍵的是市場(chǎng)和技術(shù)的整合。在市場(chǎng)整合方面 ,通過(guò)這次并購(gòu) ,沃爾沃將擁有東方和西方兩個(gè)本土市場(chǎng),而且其品牌在兩個(gè)市場(chǎng)上都擁有