1、北斗車輛管理系統(tǒng)解決方案1 .項目背景1.2 .建設(shè)原則1.3 .系統(tǒng)架構(gòu)2.3.1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2.3.2. 網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)2.3.3. 通訊協(xié)議3.4 .系統(tǒng)功能4.4.1. 北斗車載終端功能4.4.2. 基礎(chǔ)信息管理.5.4.3. 定位監(jiān)控管理.6.4.4. GIS平臺.. 平臺硬件架構(gòu). GIS主要功能104.5. 指揮調(diào)度功能124.6. 線路站點管理124.7. 圖像監(jiān)控134.8. 統(tǒng)計報表管理1.35項目部署及費用明細1.31 .項目背景隨著我國正在建設(shè)節(jié)約型和諧社會，舉國上下都在為這一正確決策而做出自己的努力，這就要求各行各業(yè)必須加強自身的管理。而車輛

2、的管理就是其中一部分，業(yè)務(wù)量增加是車輛增加的主要原因。傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適應(yīng)當前的形式。大部分的車輛，存在管理不完善，調(diào)度不及時、不準確，部分車輛閑置；好多車輛存在跑冒滴漏等問題。設(shè)計成熟的北斗車輛管理方案就可以解決這一系列問題，這種基于北斗的車輛管理系統(tǒng)，可以提高辦公效率、方便管理、調(diào)度，而且可以節(jié)約管理成本，降低車輛的使用費用，有效對車輛和人員進行關(guān)聯(lián)管理。2 .建設(shè)原則系統(tǒng)的先進性：系統(tǒng)建設(shè)遵循先進的設(shè)計理念，采用成熟和先進的技術(shù)設(shè)備。在進行系統(tǒng)設(shè)計時，從系統(tǒng)性能、功能、產(chǎn)品穩(wěn)定性、經(jīng)濟性能等方面考慮系統(tǒng)的先進性。完全采用目前國際上的主流技術(shù)和系統(tǒng)產(chǎn)品，保證前期所選型的系統(tǒng)與今后系統(tǒng)性

3、能提升在技術(shù)先進性方面的可延續(xù)性。系統(tǒng)安全性：在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計算機病毒的入侵，總體方案中提出了對北斗車輛管理系統(tǒng)的閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案。實現(xiàn)對整個網(wǎng)絡(luò)的實時監(jiān)控。軟件設(shè)計及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準確性。系統(tǒng)經(jīng)濟性：在技術(shù)方案中，在性價比最好的情況下盡量做到最低成本。在考慮終端設(shè)備價格的同時，還考慮了通訊系統(tǒng)運營費用。系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性：為保證系統(tǒng)能良好運作，在滿足各項功能的同時，車載終端設(shè)備、監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全性、可靠性，充分考慮了當?shù)赝ㄐ艞l件對本系統(tǒng)的支持狀況。3 .系統(tǒng)架構(gòu)3.1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)北斗車輛管理系統(tǒng)主要由服務(wù)器、

4、客戶端監(jiān)控管理、車載終端和GIS平臺四部分組成。服務(wù)器部分主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等組成，主要完成對車輛北斗車載終端定位信息和報警信息的采集、處理、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)，對客戶端的指令響應(yīng)與處理。以及實現(xiàn)平臺數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志統(tǒng)計等功能。客戶端監(jiān)控管理部分主要由監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成。安裝在監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦上實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控和管理。監(jiān)控客戶端軟件完成對車輛的實時監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理等功能。車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的北斗主機及其它一些附屬設(shè)備。主要完成發(fā)送車輛位置信息、報警數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)遠程客戶端的各種指令以實現(xiàn)對車輛的管理和

5、控制。GIS平臺部分主要為監(jiān)控管理部門提供各種資源信息的查詢、檢索和必要的空間分析等服務(wù)，同時可以為管理和調(diào)度提供決策支持，提高車輛的監(jiān)控效率和管理水平。3.2. 網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)車輛車載終端通過主機內(nèi)的北斗芯片接收天空的北斗全球衛(wèi)星群的信號，通過計算之后得到位置、時間等信息。通過主機內(nèi)置的手機SIM卡模塊，利用移動通信技術(shù)，通過3G4G移動網(wǎng)絡(luò)把信息傳輸?shù)揭苿拥木W(wǎng)絡(luò)中心機房，再利用移動網(wǎng)絡(luò)中心的Internet出口，通過Internet把信息傳輸?shù)杰囕v監(jiān)控管理中心。車輛監(jiān)控管理中心和客戶端之間是通過Internet通訊的。DD5左輛署理中，L、.。一.】&QQQQ11'工w卻器追

6、信尋契器觸搭回電器GI施桀器圖3-1系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲圖3.3.通訊協(xié)議本系統(tǒng)采用集成相關(guān)的車載北斗設(shè)備無線通訊協(xié)議TCP或UDP協(xié)議，可以將北斗設(shè)備回傳信息及控制中心下發(fā)的指令信息通過通訊服務(wù)程序進行解碼/編碼，其中數(shù)據(jù)包的協(xié)議采用的是交通部JT808協(xié)議，完成數(shù)據(jù)的傳輸接受工作。事W；,tID序號消息城£森MtID1誤設(shè)道用匕罟0x0TOI29石營五可三域OxS&OOn平仁通用0x6001so注距牙區(qū)感Ci05013審箕皆0x0002qrU>4=壟哥0王即021壯足;好0x0LOJ4個設(shè)堂多世節(jié)亙喊Ul6frJ36寤潴:詡二普(fe8：0033正濠子芯無三家0x£

7、;6(H6巨熱注照OhOL01fli設(shè)置照G186057送潴發(fā)颯0010235后給翡錢Oh施充8過置圣,會照OxSLOS26十整i圣.±3蜉至叁3QxM07?Qa$LMRLq-1軍城親儀舞曲悔GhBK10至詼熱*。善繪0x01012S行位歸聚療余數(shù)F&*aOrOfTOO11圣泮控制QxSLOB電子運算上車OxS7011225倍息;中0x020340駕限員貴曲值期K集上報CiO73213:一椅三左二一13Hr0Um.0>B2014：冬津W=瘴芻-rr:08xId位置喑身站工立善0x0201*j學(xué)戲1裝史上傳0x0801IE,同之年瑞挖刁0i8202司期基i決卷上傳巴在01

8、0509ie土土墻包下發(fā)0>.BMO_5戢七”口拒攝主,&0i88(EL17事伴W登DiBSOl45存胃室N二場忘三素口工88醛1£¥件投臺0x0$4L4b存鑄多戰(zhàn)毅挎牲案它答(hM02190x8303d-主信宅M二彳指二作,OiS8D020樽闿應(yīng)AF0x050218孟畬齊莫會舍21年豈三軍其后食堂QzSSOS變獲得F行/專GxSMO亭笆=甯取澗0x0M3£0社福上行透作3090023W言版爵DsSSOlg-數(shù)據(jù)壓縮上報24=iSZ3fOx£40D62平三E氯匚袒Oi&k'X)ZEM401E$言主F晶二盟此眼X)EE&quo

9、t;控司OxeOOO54=含七，良TS。工臚00%。叱27主耗控期三罟DzO5O>53咚端上行消苴里背QiQFwVkOFFF2e過宜Z玉區(qū)域圖3-2JT808協(xié)議消息ID對應(yīng)表4.系統(tǒng)功能4.1. 北斗車載終端功能(1)定位跟蹤：通過平臺或手機對終端設(shè)備進行時時定位，了解設(shè)備運行狀(2)緊急觸發(fā)報警：在安裝有終端設(shè)備的車輛發(fā)生緊急情況時，發(fā)出報警求助。(3)遠程控制油路和電路：隨時隨地通過手機短信控制安裝有終端設(shè)備車輛的油路和電路(4)遠程監(jiān)聽：通過手機發(fā)短信到設(shè)備，設(shè)備收到短信之后撥打電話到手機,接通后即可隨時隨地監(jiān)聽終端設(shè)備周圍5米范圍內(nèi)的聲音。(5)超速報警：通過手機發(fā)短信到設(shè)備，

10、啟動超速報警功能。安裝有終端設(shè)備的車輛速度超過設(shè)置的速度時就會發(fā)送短信通知。(6)電子?xùn)艡冢和ㄟ^平臺啟動電子?xùn)艡诠δ堋０惭b有終端設(shè)備的車輛超出限定范圍時就會報警到平臺。nE3=川二一Ift.W«!IH,ifint1ImaInwirwwiFFim/卡MBK騎MW蟾修墻麗耨三3,財產(chǎn)1»方r觸*號Q巾t!巾里*e-r癡嶼山幸齒：號豐仕m矗記$Hr卜心的K理l«flHHQIWEI.鼻3江ii?I_IlfMRIl，旭.I圖4-1電子?xùn)艡?7)遠程重啟系統(tǒng)：通過手機發(fā)送短信讓終端設(shè)備重啟。(8)設(shè)置定位間隔：通過手機設(shè)置數(shù)據(jù)傳送平臺的間隔。也可以通過平臺設(shè)置傳送間隔，要根據(jù)

11、平臺是否支持此功能而定。4.2.基礎(chǔ)信息管理對企業(yè)的組織架構(gòu)以及下屬車隊、車輛、人員等基本信息進行維護和管理。圖4-2基礎(chǔ)信息管理里程統(tǒng)計、ACC檢測功能、斷電報警功能。(1)用戶資料管理管理公司各級單位的基本資料，根據(jù)公司的組織架構(gòu)(公司、分站、車隊)建立各級單位用戶資料，并可對每級單位所能使用的系統(tǒng)功能權(quán)限進行設(shè)定。(2)車輛資料管理管理車輛的基本資料，包括車輛編號，車牌號，車輛類型，終端類型，駕駛員，SIM卡等車輛資料。(3)人員資料管理管理公司相關(guān)人員的資料，包括駕駛員、系統(tǒng)操作人員等資料管理。(4)賬號管理管理登錄系統(tǒng)的賬號，每級單位可根據(jù)權(quán)限設(shè)定，管理自己單位內(nèi)的賬號資料。(5)權(quán)

12、限管理管理賬號對應(yīng)的車輛的權(quán)限，也可管理帳號可操作的權(quán)限。4.3. 定位監(jiān)控管理(1)車輛定位跟蹤可對選定目標進行跟蹤，系統(tǒng)會對特定車輛進行定位跟蹤寧釗耳典L寺4圖4-3車輛定位跟蹤4I伯江三：區(qū)工宇"電艮立:丁，的第京忑11¥K'.-r,21一“二匚工二件宣猛贄S用R幅市燈I上踮(2)車輛遙控在目標出現(xiàn)報警或異常情況下，系統(tǒng)支持對目標進行遠程遙控：斷開油路、恢復(fù)油路、主動監(jiān)聽(需終端支持)圖4-4車輛遙控(3)目標圖標定制可以對監(jiān)控目標在地圖上的顯示圖標進行個性化定制，系統(tǒng)支持符號和圖標兩種顯小方式。圖4-5目標圖標定制(4)車輛查詢最新位置查詢：在地圖上快速查找

13、目標，并以目標位置重置地圖中心。范圍查車(歷史)：根據(jù)所選的時間及在地圖上框選的范圍，查找符合條件的車輛，并通過列表方式顯示，或顯示在地圖上。(5)車輛報警顯示報警列表提示：系統(tǒng)在接收到報警時，會以列表的方式顯示報警信息，具體顯示報警的目標、報警類型、報警時間等信息。框量干提號后即QWE報警打聞1及片哼可內(nèi)S午616506500120161122癡1支支可(6摳W年女Mt'Cl2日與訂-.Ml2016111222:00:341學(xué)中比仃。丈nF)耳tS'網(wǎng)磁事!圖4-6車輛報警顯示(6)數(shù)據(jù)回放數(shù)據(jù)查詢集成了數(shù)據(jù)查詢、軌跡回放、圖像回放、速度曲線等功能于一體、給用戶提供了更加強大

14、的目標事后分析的功能。濟企二*-l±±Mfr.ltt黑也熱.冊*CM3E：石I(率中二玨)3-H電IMid.I*T拓“L軒"TiNA«EE：州第14”E)fKrtFmi%P*tfr:玲-Z111sluhm"-m|wj»u；?2j-f1|*物”“二j|npf7畫1如H&lliW1：a詬叵堀，|E4WKW4«v：liM，"；：-Bs>W»MEU3駕HRrnsaMZJDUZU3gjRRElhMIJOWliUilWDiJ«hSH42國Mil4MWR9lH4JfilAfeLaa4frNH45

15、9M：JOUUa皿口口I1哂川oaHJIISId-l£W廂12*ftP+l-CPJQM11230tMi3MW31|diuadMOffjnLaujioq.hjgjnuiuiaa-M-rwH»不lllw®Mag4也M=三9JJI3J3一J一FJ931JLLLktLLLrkLLLL三標荔黑三*u力,他立.il%內(nèi)t口410£»00帛AWHO斷5>mMAMH714K0KIZ5SidHHnSflrjjnuuLt71MBDEDnmwifLE*1刑agM*W«UHUriZ»r4gHlMWLMHIWMlUWMZSTMLwAMupFiM

16、i鐘XLJWMIW?*UHU>Z2n74IW1U3WMOMcuotsgOW口困a.C4i02M(UKD.H3DL33ne圖4-7數(shù)據(jù)回放4.4. GIS平臺GIS平臺可以為監(jiān)管部門提供各類資源信息的查詢、檢索和必要的空間分析等服務(wù)，同時可以為管理和調(diào)度提供決策支持，提高監(jiān)控效率和管理水平。GIS平臺建設(shè)的目的是為車輛管理系統(tǒng)提供一個以電子地圖為主的車輛檢索、定位展示、對象編輯及其它的一些GIS分析功能。4.4.1. 平臺硬件架構(gòu)圖4-8GIS平臺硬件架構(gòu)基于“數(shù)據(jù)一計算”一體化的分布式架構(gòu)思想，搭建無共享系統(tǒng)構(gòu)架(SharedNothingArchitecture,SNA)集群中每個節(jié)點

17、都配備有存儲設(shè)備和計算資源，使計算本地化，減少數(shù)據(jù)在節(jié)點間的遷移。如圖所示，整個硬件構(gòu)架共包含三層；存儲/計算層是“數(shù)據(jù)一計算”一體化硬件構(gòu)架的核心，由機架服務(wù)器與磁盤陣列組合而形成集群節(jié)點，節(jié)點通過高速的控制網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(GigabitEthernetSwitch心目連而成，組成龐大的集群系統(tǒng)；服務(wù)層是分布式架構(gòu)的服務(wù)端，經(jīng)由高速以太網(wǎng)，連接各個集群節(jié)點和服務(wù)器，并通過服務(wù)端將集群所提供的存儲、計算能力提供出去。4.4.2. GIS主要功能GIS主要功能主要以地圖數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，作為系統(tǒng)背景展示出來，可實現(xiàn)地圖瀏覽、信息搜索查詢、地圖量測、空間查詢、空間分析、新增標注興趣點等功能,能方便直觀地

18、展示數(shù)據(jù)信息。(1)基本地圖操作放大：對用戶拉框坐標進行判斷，并將地圖放大至拉框范圍縮小：對用戶拉框坐標進行判斷，并將地圖縮小至拉框范圍平移：對用戶拖動鼠標進行處理，將地圖進行相應(yīng)的平移圖4-9放大縮小平移操作前一視圖：顯示前一個操作的視圖。后一視圖：顯示后一個操作的視圖。全圖：全局顯示地圖。鷹眼：用戶點擊“鷹眼”，在鷹眼視圖上方會出現(xiàn)地圖縮略視圖，其中，鷹眼圖上的方框表示目前地圖窗口范圍。可在該視圖上拉矩形框以控制方框大小，從而改變地圖窗口中的顯示范圍。地圖量算：系統(tǒng)提供量算功能，包括距離量算和面積量算，可以用于測量途上任意兩點間距離，地物面積。“距離量算”，即測距，點擊距離量算按鈕，然后在

19、地圖上畫線，測距結(jié)果表示目前兩點間距離。點“面積量算”按鈕，即面積計算，在地圖上畫多邊形，即可獲得該多邊形面積。地圖標注：可以對地圖上的標注進行編輯。圖4-10地圖標注(2)空間查詢、屬性查詢及服務(wù)查詢長度查詢：用戶點擊地圖上感興趣的目標，可獲得該目標的周長。面積查詢：用戶點擊地圖上感興趣的目標，可獲得該目標的面積。屬性查詢：根據(jù)用戶輸入的查詢條件，可查到目標的屬性信息。設(shè)備查詢：查看各類設(shè)備資源位置信息、屬性信息。空間分析緩沖區(qū)分析：對感興趣的目標進行緩沖區(qū)分析、影響范圍分析等。路徑分析：根據(jù)路網(wǎng)、路況等信息分析得出最優(yōu)路線。疊置分析：根據(jù)車輛的位置和區(qū)域的范圍可以統(tǒng)計出指定區(qū)域里車輛的分布

20、情況；同時可以查詢各類車輛在各個區(qū)域里的分布情況。(4)統(tǒng)計分析屬性統(tǒng)計：按某一圖層的屬性信息進行統(tǒng)計。空間統(tǒng)計：按照目標的數(shù)量、長度、面積等進行統(tǒng)計。(5)數(shù)據(jù)編輯更新興趣點標注：用戶可以在地圖上標注興趣點，并且可以對新增興趣點增加注釋說明以及樣式修改，系統(tǒng)將興趣位置及屬性信息保存在數(shù)據(jù)庫中，用戶在下次瀏覽的時候就可以看到自己所標注的信息點了，還可以靈活方面的修改、刪除興趣點基本信息。數(shù)據(jù)編輯更新：有特定權(quán)限的用戶可以對地圖進行修改、刪除、新增等編輯操作。(6)接口與服務(wù)為其它平臺或系統(tǒng)預(yù)留接口，便于系統(tǒng)擴展。4.5. 指揮調(diào)度功能在接到調(diào)度指令以后，立即將相關(guān)的資源信息集中展示到大屏幕上，

21、車輛位置、相關(guān)設(shè)備等信息，輔助調(diào)度人員對車輛進行調(diào)度指揮，調(diào)度中心可以通過短信、語音、電話等方式對車輛進行調(diào)度。短信調(diào)度。車輛在收到調(diào)度中心的調(diào)度指令以后正確地向中心回碼；將調(diào)度指令的內(nèi)容顯示在調(diào)度屏上；同時在收到調(diào)度指令以后會有提示音。語音調(diào)度。車輛內(nèi)集成有喇叭接口，將調(diào)度中心下發(fā)的調(diào)度指令用語音播放出來。電話調(diào)度。調(diào)度中心根據(jù)系統(tǒng)中設(shè)置的電話號碼，和車內(nèi)人員進行實時通話。4.6. 線路站點管理(1)分路段線路與站點制作對車輛行駛的線路進行設(shè)置。可在地圖上直接畫出線路及設(shè)置線路上的站點，系統(tǒng)自動根據(jù)地圖提取線路及站點的相關(guān)信息保存生成線路文件。線路可由多條獨立的路段組成，每條路段均可分別設(shè)置

22、限速值，且同一條路段可以被多條線路包含。(2)車輛軌跡轉(zhuǎn)線路通過記錄并顯示車輛的行駛軌跡，可以獲得在地圖上顯示的路線軌跡，系統(tǒng)根據(jù)地圖提取信息自動轉(zhuǎn)換成線路文件，解決制作手動繪制線路操作繁瑣與不準確的情況。4.7. 圖像監(jiān)控(1)多路圖像監(jiān)控可以在車內(nèi)不同的位置安裝攝像頭同時實現(xiàn)多路實時的監(jiān)控車內(nèi)司機、乘客的真實畫面。(2)即時拍攝圖像系統(tǒng)可以根據(jù)各種需求，即時拍攝車內(nèi)不同方位的高清晰度圖像，并即時傳回中心保持、分析情況。(3)圖像軌跡回放支持軌跡回放時同時回放圖像數(shù)據(jù)，回放圖像能直觀顯示圖像拍攝時的地點與車輛當前的狀態(tài)。4.8. 統(tǒng)計報表管理將車輛的行駛記錄生成報表并進行統(tǒng)一管理，如：車輛臺賬表、駕駛員臺賬表、里程統(tǒng)計表、油耗時間曲線圖等其它統(tǒng)計分析報表。J圖4-11統(tǒng)計報表5項目部署及費用明細廳P項目名稱規(guī)格要求單位單價數(shù)量合計1主機系統(tǒng)1.1數(shù)據(jù)庫服務(wù)器CPU>=8®,主頻>=4G,內(nèi)存>=32G,SAS®盤&g