1、淺談地鐵聯(lián)絡(luò)通道如何做好冷凍法施工摘要：聯(lián)絡(luò)通道是地鐵隧道區(qū)間一個分部工程，主要是貫通隧道區(qū)間左右線的附屬結(jié)構(gòu)，其中泵房設(shè)置相應(yīng)聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)。一般區(qū)間600m左右設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道，供抽水排污、應(yīng)急救援等。聯(lián)絡(luò)通道施工一般采用暗挖施工，預(yù)支護(hù)采用地表加固或者環(huán)形冷凍法加固。本文主要論述了聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工開挖施工相關(guān)工作，提出一些有效防止管理措施。關(guān)鍵詞：地鐵；聯(lián)絡(luò)通道；開挖一、冷凍施工聯(lián)絡(luò)通道工鉆孔大約需要半個月左右，包括施工鉆孔、測溫孔和泄壓孔三種凍結(jié)孔偏斜采用經(jīng)緯儀進(jìn)行測斜。深度采用直接丈量的辦法進(jìn)行測量。所有凍結(jié)孔深度、偏斜值都在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)，全部合格。凍結(jié)管試壓壓力都在0.8Mpa以

2、上，保持30分鐘壓力無變化為合格。（一）積極凍結(jié)施工需配置二臺冷凍機(jī)組，單臺制冷量滿足要求，各配置兩臺清水泵和鹽水泵。其中一套冷凍機(jī)、鹽水泵、清水泵做備用，并在系統(tǒng)中并聯(lián)，達(dá)到隨時使用隨時開啟。凍結(jié)系統(tǒng)全部安裝完成后，兩臺冷凍機(jī)經(jīng)過調(diào)試，開機(jī)凍結(jié)，一般凍結(jié)站時間40天左右。（1）鹽水溫度鹽水日開始積極凍結(jié)，6天左右鹽水去路溫度達(dá)到-21C左右，40天左右能達(dá)到鹽水去路-30C左右，回路-28C，去回路在-2C之內(nèi)，滿足設(shè)計(jì)要求。（2）泄壓孔分析4個泄壓孔一般在凍結(jié)21天開始有規(guī)律上漲，最高到0.28Mpa左右后放壓到0，證明凍結(jié)壁已全部交圈。（3）凍結(jié)帷幕厚度確定根據(jù)測變化速率，可以推算出凍土

3、發(fā)展速度為V，極凍結(jié)時間D,按此發(fā)展速度計(jì)算設(shè)計(jì)天數(shù)凍結(jié)圓柱發(fā)展半徑為r=VxD，可以得出通道已交圈，根據(jù)畫交圈圖分析凍結(jié)壁最小厚度。取凍土的最慢發(fā)展速度為保守取值，凍土最慢發(fā)展速度為V計(jì)算。凍結(jié)壁厚度可按公式Eyi=vdpt式中Eyi為預(yù)計(jì)凍結(jié)壁厚度m，vdp為凍結(jié)壁平均擴(kuò)展速度m/d,t為凍結(jié)時間d。（4）打探孔分析在推算出凍結(jié)滿足要求后，在鋼管片上打探孔，探孔在安全門內(nèi)（離凍結(jié)孔距離超過1.9米），探孔深度500mm。現(xiàn)場觀測無明顯泥水流出，滿足開挖條件。（二）臨時支撐隧道內(nèi)每個聯(lián)絡(luò)通道預(yù)留口應(yīng)設(shè)2榀隧道預(yù)應(yīng)力支架，應(yīng)分別安裝在洞口兩側(cè)的第二環(huán)隧道管片中心處以內(nèi)。隧道預(yù)應(yīng)力支架需在凍結(jié)交

4、圈前安裝完畢，以減輕聯(lián)絡(luò)通道開挖構(gòu)筑施工對隧道產(chǎn)生不利的影響。隧道支架安裝完畢后，應(yīng)頂實(shí)千斤頂，但不得引起隧道管片明顯位移甚至損壞，且各個千斤頂?shù)捻斄?yīng)均勻。根據(jù)實(shí)測隧道收斂變形調(diào)整各個千斤頂?shù)捻斄Γ諗看蟮牟课灰笤龃箜斄Γ摧S線對稱的原則對千斤頂同時加力。隧道支撐采用圓形，便于后期盾構(gòu)車輛通行。隧道內(nèi)的預(yù)應(yīng)力支撐于安裝完畢滿足設(shè)計(jì)要求。并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過。二、聯(lián)絡(luò)通道開挖土方開挖后初期支護(hù)采用型鋼支架加鋼筋網(wǎng)噴射砼。土開挖后要及時對凍結(jié)壁進(jìn)行支護(hù)，初期支護(hù)型鋼支架為工字鋼加工而成，型鋼支架的間排距與通道的開挖步距相對應(yīng)為0.5m。通道與盾構(gòu)隧道連接處連立三榀鋼架加強(qiáng)支護(hù)。為了控制支架間凍結(jié)

5、壁的變形，減少凍結(jié)壁冷量損失，所有鋼支撐架后用木背板密背，背板必須同凍結(jié)壁緊貼，盡量減少支護(hù)間隙，木背板不能松動，當(dāng)支護(hù)間隙較大時，可增加背板厚度和木楔子，以提高支護(hù)效果。土方運(yùn)輸：用三輪車外運(yùn)，從聯(lián)絡(luò)通道開挖面運(yùn)送至吊土井口，用行車倒入集土坑。三、聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)施工二襯結(jié)構(gòu)層現(xiàn)澆防水鋼筋砼結(jié)構(gòu)，為減少砼施工接縫，聯(lián)絡(luò)通道開挖及初期支護(hù)完成后。在進(jìn)行砼澆筑前，對砼運(yùn)輸要做好充分準(zhǔn)備，包括施工現(xiàn)場砼運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛要有備用，對于商品砼廠家也要協(xié)調(diào)好，保證砼及時供應(yīng)，確保砼澆筑的連續(xù)性每一混凝土倒運(yùn)車次間隔時間不應(yīng)超過40分鐘。由于這種結(jié)構(gòu)的特殊性，通道頂板內(nèi)的砼澆筑較為困難，為提高砼施工質(zhì)量，采混凝

6、土輸送泵對通道頂板進(jìn)行澆筑，并用插入式振搗棒反復(fù)均勻振搗。四、施工過程注意措施隧道內(nèi)鋼管片的焊接：為增加鋼管片的整體性，增加其承受不均勻荷載的能力，減少隧道變形，在打開鋼管片前，須將兩邊的鋼管片拼接縫進(jìn)行焊接，焊縫高度以填滿拼裝縫為準(zhǔn)。安裝預(yù)應(yīng)力隧道支架：在隧道左右線聯(lián)絡(luò)通道及泵站兩側(cè)按設(shè)計(jì)要求安裝預(yù)應(yīng)力鋼支架，每榀不少于8個支點(diǎn)，均勻地支撐在隧道管片上，施工中可根據(jù)觀測到的隧道變形情況，調(diào)整各個支點(diǎn)的預(yù)應(yīng)力大小，控制隧道變形。安裝防護(hù)門：聯(lián)絡(luò)通道及泵站開挖前，按照設(shè)計(jì)要求安裝通道防護(hù)門，一但發(fā)現(xiàn)險情關(guān)閉防護(hù)門，保護(hù)隧道之用。另外在開挖聯(lián)絡(luò)通道及泵站時開挖出的土方應(yīng)留一部分在聯(lián)絡(luò)通道及泵站開口

7、處的隧道內(nèi)，并根據(jù)隧道內(nèi)的應(yīng)急物質(zhì)（水泥黃砂等）的數(shù)量，留夠足夠可以回填通道開挖的空間的量，在出現(xiàn)險情時用來回填開挖面。地表及隧道沉降控制：聯(lián)絡(luò)通道及泵站開挖構(gòu)筑施工結(jié)束后，在凍土墻及結(jié)構(gòu)外壁之間必然存在一定的間隙，這就為隧道及地表的移動提供了空間，為消除這種施工間隙，減少地面及隧道的沉降，在結(jié)構(gòu)施工中預(yù)埋注漿管，在結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，及時對這種施工間隙進(jìn)行壁后注漿充填。融沉補(bǔ)救措施：融沉凍脹是凍結(jié)法加固施工中不可避免的兩種情況，如果融沉太大，對隧道將產(chǎn)生不利影響。為減少融沉，可通過預(yù)留的注漿孔，采取跟蹤注漿的形式，根據(jù)觀測到的隧道及地層沉降情況，及時地對地層進(jìn)行補(bǔ)償注漿。加強(qiáng)工程監(jiān)測。工程監(jiān)測作

8、為該工程的一項(xiàng)重要施工內(nèi)容。其目的就是根據(jù)量測結(jié)果，掌握地層及隧道的變形量及變形規(guī)律，以指導(dǎo)施工。其主要監(jiān)測內(nèi)容為：凍結(jié)狀況監(jiān)測、地表沉降監(jiān)測、隧道位移監(jiān)測、通道收斂變形監(jiān)測。鋼管片打開之前，泄壓孔已無泥沙和水流出，除根據(jù)測溫孔溫度情況外，還應(yīng)在凍結(jié)可能存在的最薄弱部位打幾個探孔，以確定凍土的強(qiáng)度，凍土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后，再打開管片。開挖施工過程中，如果加固強(qiáng)度不夠，影響正常掘進(jìn)時，除縮短開挖步距,增加支護(hù)強(qiáng)度外，還可以打超前板樁，進(jìn)行超前支護(hù)。若出現(xiàn)流沙或涌泥，除采取措施積極封堵外，必要時為防止流沙或流泥涌入隧道，應(yīng)封閉工作面，采取注漿或強(qiáng)制凍結(jié)的方式進(jìn)行封堵。喇叭口開挖施工措施：喇叭口施工質(zhì)

9、量的好壞是影響隧道變形的關(guān)鍵，為此在施工過程中應(yīng)采用以下措施：開挖步距應(yīng)不超過0.5m，如開挖過程發(fā)現(xiàn)凍結(jié)壁變形，應(yīng)縮小開挖步距，立即進(jìn)行初期支護(hù)。在澆筑砼前，將管片上沖洗干凈，以保證喇叭口與隧道的連接質(zhì)量。采用鋼拱架加木背板進(jìn)行初期支護(hù)，背板要緊貼凍結(jié)壁，不能有松動。開挖施工過程中要做好開挖面輪廓線標(biāo)示，規(guī)定挖掘量，嚴(yán)禁超挖。(11) 凍結(jié)壁在暴露后應(yīng)及時測量井幫溫度，在同一水平各個方位所測的井幫溫度誤差應(yīng)小于3C,并及時進(jìn)行初期支護(hù)。初期支護(hù)時要預(yù)埋注漿管，混凝土澆注后及時進(jìn)行壁后注漿，務(wù)使壁后不留孔隙和空洞，以控制地面及隧道的沉降。(12) 聯(lián)絡(luò)通道及泵站開挖期間項(xiàng)目管理人員采用二十四小時值班制，對施工的各個環(huán)節(jié)要起到及時的檢查和督促作用，杜絕一切不安全的施工現(xiàn)象和違章的操作，把事故制止在萌芽狀態(tài)。(13) 為防止開挖期間因高壓停電造成的冷凍機(jī)停機(jī)，在開挖前應(yīng)聯(lián)系供電部門,達(dá)成協(xié)議保證停電時間最長不超過2小時，并及時恢復(fù)供電。同時必須加強(qiáng)凍土壁監(jiān)測，并采取在凍土壁表面覆蓋干冰和保溫，以避免凍土壁化凍。參考文獻(xiàn)：1