1、江寧區(qū)祿口街道沿溪路西延道路建設(shè)工程路基土方施工方案編制人：審核人：審批人：日期：編制單位：中國(guó)建筑第二工程局有限公司目錄1. 編制依據(jù)02. 工程概況02.1 工程地質(zhì)情況02.2 工程簡(jiǎn)述02.3 施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)分析13. 施工準(zhǔn)備13.1 技術(shù)準(zhǔn)備工作13.2.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備13.3 人員準(zhǔn)備13.4 材料準(zhǔn)備13.5 機(jī)械準(zhǔn)備14. 施工部署24.1 施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置24.2 施工段劃分24.3 施工便道45. 主要施工方法45.1 工序流程45.2 清表45.3 開(kāi)挖45.4 特殊地基處理45.5 灰土拌合、運(yùn)輸45.6 灰土填筑55.7 整平55.8 碾壓55.9 養(yǎng)生66. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)66

2、.1 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)66.2 質(zhì)量通病及防治66.3 質(zhì)量保證措施87. 安全文明施工97.1 安全文明施工保證體系97.2 安全文明施工注意事項(xiàng)98. 雨季施工98.1雨季施工安排98.2 雨季路基工程施工技術(shù)措施99. 綠色施工99.1防止施工噪聲污染99.2 保潔措施9編制依據(jù)序號(hào)文件名稱編號(hào)備注1沿溪路西延道路建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)2沿溪路西延道路建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)3城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008注：施工過(guò)程中如遇到國(guó)家規(guī)范、圖集、標(biāo)準(zhǔn)更改，則工程要求也隨之相應(yīng)更改，按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。工程概況2.1工程地質(zhì)情況2.1.1地層結(jié)構(gòu)勘察場(chǎng)地位于南京市江寧開(kāi)發(fā)區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)境內(nèi)，西

3、起來(lái)風(fēng)路南延，東至伏澤路，全長(zhǎng)約517.732m,場(chǎng)地現(xiàn)為原始地形、地貌，場(chǎng)地內(nèi)分布水塘、農(nóng)田等，勘察期間測(cè)得各鉆孔孔口標(biāo)高為6.057.80m，最大高差為1.75m。2.1.2水文地質(zhì)概況（1）地表水?dāng)M建道路全長(zhǎng)約517.732m，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬35m，道路沿線分布有明塘。明塘水面標(biāo)高6.05m左右，水深1.6m左右。明塘底淤泥厚度約0.40m左右。（2）地下水根據(jù)地下水的賦藏條件，勘察揭示的對(duì)本場(chǎng)區(qū)擬建道路有影響的地下水類型為孔隙潛水。潛水賦存于層填土及層土中，其中層填土結(jié)構(gòu)松散，密實(shí)度差，雨季及雨天出水量大；-1層粉質(zhì)粘土，可塑狀態(tài)。賦水量小-層粉土，賦水量大，透水性較強(qiáng)-3層淤泥質(zhì)粉

4、質(zhì)粘土，飽含地下水，但給水性較差、透水性弱。層為隔水層2.2工程簡(jiǎn)述本道路為南京江寧區(qū)祿口街道沿溪路新建工程，沿溪路西起來(lái)鳳路南延，東至伏澤路，全長(zhǎng)約517.732m,道路紅線寬度35m，道路規(guī)劃等級(jí)為城市次干路。標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面分配為：35m=4m（人行道）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)分帶）+15m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)分帶）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+4m（人行道）。2.3施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)分析由于本工程臨近河道，地下水位較高，工程范圍內(nèi)存在流沙層，部分路基需改良，施工難度增加。本項(xiàng)目與其他道路交叉較多，主要的通道為市政道路，對(duì)土方的開(kāi)挖、外運(yùn)及建筑材料運(yùn)輸?shù)缺容^便利。開(kāi)挖區(qū)域內(nèi)有可能存

5、在市政管線、聯(lián)通光纜，在施工中需加強(qiáng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理單位采取措施。本工程全線地下較為復(fù)雜，后期施工過(guò)程中需結(jié)合其他資料施工施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備工作3.11學(xué)習(xí)和審查圖紙檢查圖紙和資料是否完整，核對(duì)平面尺寸和標(biāo)高，圖紙相互間有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾；并及時(shí)與甲方對(duì)接，確定開(kāi)挖圖紙。掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、工程量和質(zhì)量要求；熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；會(huì)審圖紙搞清地下構(gòu)筑物與路床底和周圍地下管線等的關(guān)系。3.12進(jìn)行方案交底及技術(shù)交底。3.13工程場(chǎng)地測(cè)量定位放線，做好定位及控制樁點(diǎn)保護(hù)工作。3.2.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。3.3人員準(zhǔn)備施工人員數(shù)量職責(zé)施工人員數(shù)量職責(zé)

6、項(xiàng)目經(jīng)理1人負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工組織交通指揮2人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通指揮施工隊(duì)長(zhǎng)1人負(fù)責(zé)具體生產(chǎn)安排運(yùn)輸車駕駛員20人負(fù)責(zé)混合料運(yùn)輸技術(shù)員2人負(fù)責(zé)制定、實(shí)施方案試驗(yàn)員1人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)質(zhì)檢員1人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查控制修理工1人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械應(yīng)急修理機(jī)械駕駛員21人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械駕駛工人10人輔助機(jī)械完成施工3.4材料準(zhǔn)備川級(jí)消石灰進(jìn)行集中拌合，根據(jù)施工前編制的機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排施工物資及時(shí)進(jìn)場(chǎng)?；彝凉こ塘勘硇蛱?hào)灰土類別灰土方量石灰量備注16液土475174846.73上下路床各40cm3.5機(jī)械準(zhǔn)備挖土運(yùn)土機(jī)械設(shè)備配置如下：附機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)1挖掘機(jī)6臨工2102推土機(jī)2柳工B160C3自卸汽車

7、20歐曼4振動(dòng)壓路機(jī)2徐工20T5三輪壓路機(jī)1徐工18/21T6灑水車1解放6m37平地機(jī)1徐工GR1808鏵犁39裝載機(jī)2柳工5010穩(wěn)定土路拌機(jī)2WD85-100C11微型壓路機(jī)1沃特施工部署4.1施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置本工程依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置臨時(shí)用地。施工總平面布置主要按項(xiàng)目經(jīng)理部、機(jī)械設(shè)備停放維修區(qū)、材料存放加工區(qū)三大部分進(jìn)行布置，現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分開(kāi)布設(shè)，保證各區(qū)域相對(duì)獨(dú)立，專業(yè)管理?，F(xiàn)場(chǎng)平面布置綜合考慮各分部分項(xiàng)工程的施工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次搬運(yùn)。4.2施工段劃分本道路等級(jí)為城市次干路，道路為直線段。本工程根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，全段劃分為2個(gè)施工段,附圖序號(hào)樁號(hào)段落路名1K0+000-K0+275

8、特殊路基處理段（打樁段）2K0+275-K0+517.732非特殊路基處理段4.3 施工便道4.3.2便民道路根據(jù)各施工階段在施工區(qū)域鋪設(shè)建渣與現(xiàn)狀路連通，并設(shè)置圍擋與施工區(qū)域隔離，安裝警示標(biāo)志標(biāo)牌和警示燈，保證居民通行便利和通行安全。4.3.3施工工藝流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放線清表30cm碾壓整平壓實(shí)回填20cm6加灰土整平壓實(shí)回填20cm6加灰土一整平壓實(shí)一回填50cm道渣一整平壓實(shí)主要施工方法5.1 工序流程清表f特殊路基處理f開(kāi)挖f灰土拌合f運(yùn)輸f回填f整平f碾壓f養(yǎng)生5.2 清表5.3 開(kāi)挖x200X100cm（深）的集水坑。每個(gè)集水坑內(nèi)置30m揚(yáng)程潛水泵1臺(tái)，由專人負(fù)責(zé)排水工作。5.4

9、特殊地基處理5.4.5 路線經(jīng)過(guò)河塘、魚(yú)塘路段時(shí)，先排水清淤（清淤時(shí)淤泥深度大于2.0m時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖情況，清淤厚度由業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確定），將河岸陡坡按1:1.5挖成臺(tái)階狀，每級(jí)臺(tái)階高130cm寬度200cm在河底拋1m厚片石，然后采用6加灰土回填至壓實(shí)度過(guò)渡段層底。40cm6灰土壓實(shí)過(guò)渡層頂、底部各設(shè)置一層土工格柵，土工格柵縱橫向抗拉強(qiáng)度均不小于50KN/m攤鋪搭接寬為50cm,小料時(shí)考慮1m壓邊。三90%。5.4.9軟土處理段K0+38.8K0+275段存在淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，屬于軟弱土層。且大部分路段層厚較大，約8.5m，對(duì)工程影響較大。經(jīng)計(jì)算，沉降不滿足要求，需要進(jìn)行地基處理。采取水泥攪

10、拌樁的形式，梅花形布置，改良土基。此路段原地表高程6.7左右，根據(jù)水泥攪拌樁施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，將此段回填素土至高程7.3左右，壓實(shí)度滿足要求后，再回填20cm6%灰土，壓實(shí)度為92%。待水泥攪拌樁施工結(jié)束，養(yǎng)護(hù)完畢強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，路床再根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高按一般填方段要求再進(jìn)行回填5.5 灰土拌合、運(yùn)輸裝載機(jī)配合挖掘機(jī)先將石灰與土初拌后打堆，悶料2天；用推土機(jī)、挖掘機(jī)翻拌67遍，并隨時(shí)檢測(cè)含水量與含灰量；拌和好的石灰土應(yīng)顏色一致，顆粒均勻，并成粉狀；拌和的石灰土在雨季應(yīng)打堆，并再悶料23天，檢測(cè)合格后方可使用；拌好的石灰土悶料23天后，應(yīng)盡快使用，堆放時(shí)間超過(guò)10天應(yīng)重新檢測(cè)；拌合完成后，用

11、裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝車運(yùn)輸，運(yùn)輸車采用自卸汽車，將拌合好的灰土運(yùn)輸?shù)教钪F(xiàn)場(chǎng)，裝車完成后車廂應(yīng)及時(shí)覆蓋，保證灰土水分和運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境。5.6 灰土填筑原地面翻松完成后根據(jù)地表高程進(jìn)行灰土回填5.6.2一般填方段a、低填淺挖段：當(dāng)填土高度Hv（h+100）cm時(shí)，車行道清表后，車行道應(yīng)向下開(kāi)挖保證（h+100）cm填筑高度后，其上回填壓實(shí)度過(guò)渡層20cm6%灰土，壓實(shí)度為92%,再分層壓實(shí)回填80cm路床，壓實(shí)度94%人行道清表后采用素土回填至結(jié)構(gòu)層底20cm，其上回填20cm6%灰土至結(jié)構(gòu)層底，壓實(shí)度90%。b高填段：當(dāng)填土高度H（h+100）cm時(shí)，車行道清表后，再回填20cm6%灰土壓實(shí)度過(guò)渡

12、層，壓實(shí)度為92%其上回填6%灰土至路床底，壓實(shí)度94%，再分層壓實(shí)回填80cm路床。人行道清表后采用素土回填至結(jié)構(gòu)層底20cm，其上回填20cm6%灰土至結(jié)構(gòu)層底，壓實(shí)度90%灰土和上下路床各40cm6%灰土的回填，為了保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍居民區(qū)的環(huán)境，避免灰土拌合時(shí)粉塵過(guò)大，均采用集中場(chǎng)拌分層填筑的方式，自卸汽車將拌合好的灰土運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。5.6.6 主要攤鋪方法采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)采用裝載機(jī)、人工配合。在預(yù)定堆料的路基上堆料前應(yīng)先清掃后灑水，使其表面干凈濕潤(rùn)，但不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘。5.6.7 采用漸進(jìn)式攤鋪法施工。用白灰劃出填料方格線，劃線控制填料的攤鋪厚度及

13、邊界，測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量高度，控制填料的攤鋪厚度。壓實(shí)厚度按20cm控制，虛鋪系數(shù)為1.25（即虛鋪厚度為25m），以此計(jì)算出每一個(gè)施工板塊的用土量進(jìn)行填料。5.6.8 灰土裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。土方運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)每輛車運(yùn)土方量，確定每施工板塊格網(wǎng)內(nèi)需要的車數(shù)，為保證路床邊緣的壓實(shí)效果，布土邊線要超出設(shè)計(jì)邊線30-50cm。設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。攤鋪前人工按松鋪厚度用白灰標(biāo)出高程點(diǎn)。5.6.9卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過(guò)多?；彝猎谙鲁袑由系亩阎脮r(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，鋪筑過(guò)程中試驗(yàn)員隨時(shí)對(duì)灰劑量和含水率進(jìn)行抽檢。5.7 整平檢查現(xiàn)場(chǎng)灰土含水量，在最佳含

14、水量或在最佳含水量的2%時(shí)，用推土機(jī)先粗平1-2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1-2遍，找出潛在不平整部位。對(duì)局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程50mm時(shí)）的面，用推土機(jī)整平，高程相差不大時(shí)（30mm以內(nèi)時(shí)）用平地機(jī)整平。采用平地機(jī)精平1-2次，然后檢測(cè)高程、平整度和橫坡度，對(duì)局部細(xì)集料集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理。控制高程，做到“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”，超高部分用平地機(jī)刮除。5.8 碾壓初壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)。整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，先靜壓1遍后慢速振動(dòng)碾壓2遍。碾壓遵循先輕后重先慢后快的原則。復(fù)壓采用振

15、動(dòng)式壓路機(jī)，搭接1/3輪寬，用此法振壓4-6遍壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓2-3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。5.8.3鋪筑壓實(shí)后應(yīng)立即做壓實(shí)度試驗(yàn)，如不合格應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格為止。1 ）碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。2 ）碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛。遇有改善土大面積翻漿，用拌合機(jī)拌合晾曬，遇石灰土小面積翻漿用人工挖除換填，然后刮平碾壓成型。5.9養(yǎng)生5.9.1待施工路段碾壓成型壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后立即開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，非施工人員及車輛不得進(jìn)入養(yǎng)護(hù)路段。5.9.2嚴(yán)禁壓路機(jī)和重型車輛在已成型的路段上行駛，灑水車等不得在成型的

16、灰土路床上調(diào)頭或急剎車，保護(hù)勻速行駛。5.9.3灑水、保濕、養(yǎng)生7天以上，此項(xiàng)工作應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，配備6吊的專用灑水車2臺(tái),隨時(shí)保持灰土路床表面潮濕狀態(tài)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6.1質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)一般項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度90%縱斷高程-20，+10彎沉值1mm中線偏位30/平整度15/寬度不小于設(shè)計(jì)值/橫坡士0.3%且不反坡/邊坡不陡于設(shè)計(jì)值6.2質(zhì)量通病及防治1 現(xiàn)象：石灰土壓實(shí)后，表面輪跡明顯，經(jīng)檢測(cè)，壓實(shí)度末達(dá)到要求。2 原因分析：1 ）壓實(shí)機(jī)具選用不當(dāng)或碾壓層太厚；2 ）碾壓遍數(shù)不夠；3 ）含水量過(guò)多或過(guò)少；4 ）下臥層軟弱。3 防治措施1 ）石灰土基層應(yīng)選用20t的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度在20

17、25cm壓實(shí)厚度超過(guò)上述時(shí)，應(yīng)分層碾壓；壓實(shí)機(jī)具應(yīng)輕、重配備，碾壓時(shí)注意先輕后重。2 ）混合料攤鋪后應(yīng)在12天內(nèi)充分碾壓完畢，并保證一定的碾壓次數(shù)，直至碾壓到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡。一般需碾壓6一7遍；路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。3 ）當(dāng)含水量過(guò)高或過(guò)低時(shí)，應(yīng)采取措施，在達(dá)到最佳含水量（或略高，但不超過(guò)2）時(shí)才碾壓。4 ）石灰土施工前，應(yīng)對(duì)其下臥層進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，否則易引起許多不良后果。1.現(xiàn)象：在碾壓過(guò)程中，混合料出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。2 原因分析：1 ）碾壓時(shí)，混合料含水量過(guò)高；2 ）下臥層過(guò)軟，壓實(shí)度不足或彈簧。3 防治措施1 ）混合料拌和時(shí)應(yīng)控制原材料的含水量，如

18、土壤過(guò)濕應(yīng)先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時(shí)間，降低混合料的含水量；如粉煤灰過(guò)濕，應(yīng)先堆高瀝干，一般二、三天即可。2 ）施工時(shí)應(yīng)注意氣象情況，攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓，避免攤鋪后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過(guò)高以致無(wú)法碾壓或勉強(qiáng)碾壓引起彈簧。3 ）當(dāng)石灰土過(guò)干時(shí)，可灑水悶料后再進(jìn)行碾壓，水量應(yīng)予控制并力求均勻，避免局部地方水量過(guò)多造成彈簧。4 ）碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重的原則。5 ）混合料攤鋪前，應(yīng)對(duì)下臥層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證下臥層的壓實(shí)度，若有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)先處理后再做上層。1 現(xiàn)象：石灰土在碾壓或養(yǎng)護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)局部或大面積龜裂。2 原因分析：1 ）石灰土含水量嚴(yán)重不足；2 ）土塊未充分粉

19、碎或拌和不勻；3 ）下臥層軟弱，在壓實(shí)機(jī)械碾壓下出現(xiàn)彈簧；4 ）養(yǎng)生期間，有重車通過(guò)，引起結(jié)構(gòu)層破壞。3 防治措施1 ）混合料在拌和碾壓過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查含水量。含水量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水。應(yīng)使混合料的含水量等于或略大于最佳值時(shí)進(jìn)行碾壓。2 ）加強(qiáng)混合料粉碎和拌和，對(duì)不易粉碎的粘土宜采用專用機(jī)械，并可采用二次拌和法。對(duì)超尺寸土塊予以剔除。3 ）石灰土基層，應(yīng)保證下臥層的充分壓實(shí)，對(duì)土基不論路堤或路塹，必須用三輪壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)（壓34遍），在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干或表層松散，應(yīng)適當(dāng)加水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。4 ）養(yǎng)生期間，應(yīng)禁止重型車輛通

20、行。1 現(xiàn)象：混合料經(jīng)碾壓養(yǎng)生一定時(shí)間后，仍較松散，未結(jié)成板體。2 原因分析：1 ）石灰質(zhì)量差或摻加量不足；2 ）壓實(shí)度不足；3 ）冬季（氣溫低于5C）施工，氣溫偏低，強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢。3 防治措施1 ）施工前，應(yīng)對(duì)石灰質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，避免使用存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的石灰或劣質(zhì)石灰，消解石灰應(yīng)在兩周內(nèi)用完；2 ）進(jìn)行充分的壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度；3 ）冬季施工應(yīng)盡量避免；必須施工時(shí)應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，防止冰凍，并封閉交通。一般在氣候轉(zhuǎn)暖后，強(qiáng)度會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)；必要時(shí)可選用外摻劑，以提高早期強(qiáng)度；或采用塑料薄膜或?yàn)r青膜等覆蓋措施養(yǎng)生，保持一定濕度，加速?gòu)?qiáng)度增長(zhǎng)。1 現(xiàn)象：石灰土結(jié)構(gòu)層在上層鋪筑前后出現(xiàn)橫向裂縫。2 原因分析

21、：1 ）結(jié)構(gòu)層由于干縮和溫縮而產(chǎn)生橫向裂縫；混合料碾壓含水量越大，越易開(kāi)裂；2 ）有重車通行。未筑上層的石灰土、二灰土基層，不能承擔(dān)重車荷載的作用，當(dāng)重車通過(guò)時(shí)，易造成損壞，產(chǎn)生裂縫，尤其當(dāng)下臥層的強(qiáng)度不足和在養(yǎng)生期間更易產(chǎn)生強(qiáng)度性裂縫；3 ）橫向施工接縫，包括結(jié)構(gòu)層成型后再開(kāi)挖橫溝所發(fā)生的接縫，是最易產(chǎn)生橫向裂縫的薄弱面；4 ）結(jié)構(gòu)層橫穿河沒(méi)處由于沉陷或重車作用所引起的裂縫。3 防治措施1 ）工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的碾壓含水量，使其接近于最佳含水量，以減少結(jié)構(gòu)層干縮。2 ）混合料碾壓完畢后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，并保持一定的濕度。不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天，有條件時(shí)可采用塑料膜覆蓋。3

22、 ）混合料施工完畢后，應(yīng)盡早鋪筑上層。在鋪筑上層之前，應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁重車通行。4 ）延長(zhǎng)施工段落，減少接縫數(shù)量。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼?？s短接縫兩側(cè)新舊混合料鋪筑的時(shí)間間隔。5 ）產(chǎn)生橫向裂縫時(shí)，通常不做處理。縫寬時(shí)可用瀝青封縫，以防滲水和惡化。1 現(xiàn)象：灰土結(jié)構(gòu)層施工完畢后，表面起皮，呈松散狀。2 原因分析：1）碾壓時(shí)含水量不足；2）碾壓時(shí)為彌補(bǔ)厚度或標(biāo)高不足，采用薄層貼補(bǔ)；3 ）碾壓完畢，末及時(shí)養(yǎng)護(hù)即遇雨雪天氣，表面受冰凍。3 防治措施1）施工時(shí)應(yīng)在最佳含水量左右碾壓，表面干燥時(shí)，應(yīng)適量灑水；2）禁止薄層貼補(bǔ)，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決；如在初始碾壓后發(fā)現(xiàn)高低不平

23、，可將高處鏟去，低處翻松（須10cm以上）、補(bǔ)料攤平、再壓實(shí)。碾壓過(guò)程中有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和碾壓；3 ）灰土施工時(shí)應(yīng)密切注意天氣情況，避免在雨雪、霜凍較嚴(yán)重的氣候條件下施工；4）灰土表面發(fā)生起皮現(xiàn)象后，應(yīng)予鏟除，其厚度或標(biāo)高不足部分，可留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決。1 現(xiàn)象：碾壓完成后，檢查井周邊壓實(shí)不到位，壓實(shí)度不足，表面無(wú)光澤。2 原因分析：井周邊回填處理細(xì)節(jié)一般不被重視，回填厚度過(guò)厚，夯實(shí)不到位。3.防治措施：回填時(shí)，井周邊的1米范圍應(yīng)該單獨(dú)處理，20cm一回填，用立式打夯機(jī)分層夯實(shí)，密實(shí)度滿足要求后回填夯實(shí)下一層?；靥畹骄嗦反岔?0cm后換為12液土回填夯實(shí)。6.3 質(zhì)量保證措施安全文明施工7.1 安全文明施工保證體系嚴(yán)格執(zhí)行安全文明工地檢查的有關(guān)規(guī)定和政策，確保安全文明施工和施工環(huán)境得到保護(hù)，不論任何時(shí)候都接受業(yè)主、監(jiān)理工程師及地方政府機(jī)構(gòu)工作人員的檢查。積極與當(dāng)?shù)卣块T(mén)協(xié)作，共同抓好安全文明施工工作，做到全面規(guī)劃，合理布局，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境。7.2 安全文明施工注意事項(xiàng)嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)控制作業(yè)整個(gè)過(guò)程，認(rèn)真執(zhí)行自檢與互檢工作。7.2.4 夜間施工時(shí)設(shè)足夠的照明