1、2022-4-302022-4-30學習目標學習目標完成本學習任務后，你完成本學習任務后，你應當能應當能： 1. 敘述汽車底盤的基本組成；敘述汽車底盤的基本組成； 2. 識別汽車底盤各主要總成；識別汽車底盤各主要總成； 3. 懂得汽車底盤在汽車上的幾種懂得汽車底盤在汽車上的幾種主要布置方式；主要布置方式；2022-4-30 汽車的組成汽車的組成 汽車是由多個現代裝置和機構組成的。不型同號、不同類型及不同廠家生產的汽車其基本構造都是由發動機發動機、底盤底盤、電器設電器設備備和和車身車身四大部分組成。2022-4-30 底盤底盤1.傳動系2.行駛系3.轉向系4.制動系2022-4-30行車制動行車

2、制動+駐車制動駐車制動+輔助制動輔助制動底底盤盤離合器離合器+變速器變速器+傳動軸傳動軸+驅動橋驅動橋傳動系統傳動系統轉向系統轉向系統方向盤方向盤+轉向機轉向機+傳動桿系傳動桿系車架車架+懸架懸架+前后橋前后橋制動系統制動系統行駛系統行駛系統支承、安裝發動機及其各部件，形成汽車的整體造型接受發動機動力，使車輛運動，保證正常行駛結構結構結構結構結構結構結構結構功用功用2022-4-30 1. 傳動系傳動系。2022-4-301 1、傳動系、傳動系 組成：指從發動機到驅動車輪之間所有動力傳組成：指從發動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱，包括遞裝置的總稱，包括離合器、變速器、傳動軸、離合器、變

3、速器、傳動軸、萬向傳動裝置、驅動橋萬向傳動裝置、驅動橋等組成。等組成。2022-4-301) 1) 離合器：保證換檔平順，必要時中斷動力傳動。離合器：保證換檔平順，必要時中斷動力傳動。2) 2) 變速器：變速、降速增矩、變向、中斷動力傳動。變速器：變速、降速增矩、變向、中斷動力傳動。3) 3) 萬向傳動裝置：實現有夾角和相對位置經常發生變化的萬向傳動裝置：實現有夾角和相對位置經常發生變化的兩軸之間的動力傳動。兩軸之間的動力傳動。4) 4) 主減速器：將動力傳給差速器，并實現降速增矩、改變主減速器：將動力傳給差速器，并實現降速增矩、改變傳動方向。傳動方向。5) 5) 差速器：將動力傳給半軸，并允

4、許左右半軸以不同的轉差速器：將動力傳給半軸，并允許左右半軸以不同的轉速旋轉。速旋轉。6) 6) 半軸：將差速器的動力傳給驅動車輪。半軸：將差速器的動力傳給驅動車輪。2022-4-30離合器的功能：離合器的功能： 傳遞或中斷發動機扭矩 保證汽車平穩起步，換檔平順 防止傳動系統過載2022-4-30變速器的功能：變速器的功能： 改變驅動輪的扭矩 汽車向后行駛 中斷發動機的扭力傳動2022-4-30減速器的功能：減速器的功能： 減速增扭 改變扭力的傳遞方向差速器的功能：差速器的功能： 允許左右車輪有不同轉速， 防止車輪與地面產生滑移傳動軸的功能：傳動軸的功能： 連接兩相交的軸 傳遞扭力2022-4-

5、302022-4-302022-4-30行駛系 行駛系的功用是安裝部件、支撐汽車、緩和沖擊、吸收振動、傳遞和承受發動機與路面傳來的各種力和力矩，并通過驅動輪與路面間附著作用產生路面對汽車的牽引力；傳遞并承受路面作用于車輪的各種反力及其所形成的力矩； 它應盡可能地緩和汽車行駛時由于路面不平對車身造成的沖擊和振動，并且與汽車轉向系統很好的配合，實現汽車行駛方向的正確控制，從而保證汽車行駛平順性和操作穩定性。2022-4-30行駛系統行駛系統車車 架架懸懸 架架 車輪與輪胎車輪與輪胎 車車 橋橋2022-4-30 車 架：全車裝配的基體，將整車有機的連接為整體，并承受汽車的載荷。 車 橋：連接左右車

6、輪，承受并傳遞由車輪傳來的載荷。 懸 架：將汽車行駛過程中車輪產生的力和力矩，傳遞到車架。并通過彈性、阻尼元件、導向桿系衰減汽車的振動，提高車輛的操縱穩定性和平順性。 車 輪：支承整車，連接車身與地面；緩沖路面沖擊載荷；產生驅動力和制動力；汽車轉彎時產生側向抗力，并回正車輪；提高車輛的通過性。2022-4-30轎車車架轎車車架貨車車貨車車架架2022-4-30轉向橋轉向橋 車橋車橋 按照其作用可按照其作用可分為分為1.轉向橋轉向橋2.驅動橋驅動橋3.轉向驅動橋轉向驅動橋4.支撐橋支撐橋2022-4-30驅動橋驅動橋2022-4-30轉向驅轉向驅動橋動橋2022-4-30支持支持橋橋2022-4

7、-30獨立懸架（左圖）獨立懸架（左圖）非獨立懸架（右圖）非獨立懸架（右圖）2022-4-30非獨立式懸掛：獨立式懸掛將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。采取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由于其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。 獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較

8、復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前后懸掛都采用了獨立懸掛的形式，并已成為一種發展趨勢。 2022-4-30車 輪2022-4-30輪胎是執行完成汽車的行駛、轉彎及停止這些基本運動性能的重要部件。支撐-支撐車輛重量。傳動-將引擎之動能傳達至路面，使車輛前進、後退，並且能夠將剎車之能力傳達至 路面，使 車輛停止。轉彎-能夠自由地控制車輛的行進方向。 緩衝-利用輪胎內充填之空氣，能夠減緩路面給予的衝擊力，同時提高舒適性。2022-4-30磨耗至溝紋間斷，表示該輪胎之操控性安全性皆已喪失，使用壽命結束，必須即時更換。全圓周溝底有6處以上局部隆起1.6mm

9、之高點。 用”圖案來表示磨耗指標之設置位置。胎面磨耗指示標記2022-4-30 定義：用來改變和恢復汽車行駛方向的專設機構2022-4-30（1）轉向操縱機構 是駕駛員操縱轉向器的工作機構，主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。（2）轉向器 是將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱機力通過轉向器后一般還會改變力的方向。（3）轉向傳動機構 轉向傳動機構是將轉向器輸出的力和運動傳給車輪，并使左右車輪按照一定關系進行偏轉的機構。2022-4-30轉向盤轉向盤轉向軸轉向軸轉向萬向節轉向萬向節轉向器轉向器轉向搖臂轉向

10、搖臂轉向直拉桿轉向直拉桿轉向節臂轉向節臂梯形臂梯形臂橫拉桿橫拉桿轉向梯形轉向梯形2022-4-30動力轉向系動力轉向系轉向直拉桿轉向直拉桿轉向節臂轉向節臂轉向搖臂轉向搖臂轉向器轉向器轉向減振器轉向減振器轉向橫拉桿轉向橫拉桿轉向油罐轉向油罐轉向油泵轉向油泵轉向控制閥轉向控制閥轉向油管轉向油管2022-4-30 l.轉向盤 2.安全轉向軸 3.轉向節 4.轉向輪 5.轉向節臂 6.轉向橫拉桿 7.轉向減振器 8.機械轉向器機械轉向系統基本構成機械轉向系統工作原理： 汽車的轉向運動是由駕駛員操縱方向盤，由轉向柱通過 轉向器和一系列的桿件傳遞到轉向車輪而實現的。特點 優點：工作最可靠 不足：汽車的轉向

11、特性受駕駛員駕駛技術的影響嚴重轉向傳動比固定，使汽車轉向響應特性隨車速、側向加速度等變化而變化，駕駛員必須提前針對汽車轉向特性幅值和相位的變化進行一定的 操作補償，從而控制汽車按其意愿行駛。增加了駕駛員的操縱負擔，安全隱患大2022-4-30 油壓助力轉向系統基本構成油壓轉向系統工作原理： 汽車的轉向運動是由駕駛員操縱方向盤，由轉向柱通過轉向器和一系列桿件傳遞到轉向車輪而實現的。過程中 液力支持轉向運動，因此減少駕駛員作用在方向盤的力。特點 優點：機械轉向基礎上增加液壓助力系統，省力可靠 不足：液壓助力轉向系統經濟性差，一般轎車每行駛一百公里要多消耗0.3-0.4升的燃料 存在液壓油泄漏問題，

12、對環境造成污染，在 環保性能被日益強調的今天，無疑是一個明顯的劣勢 2022-4-30 電動助力轉向系統基本構成電動助力轉向系統工作原理： 在機械轉向系統中，用電池作為能源，電機為動力，以轉向盤的轉速和轉矩以及車速為輸入信號，通過電子控制裝置，協助人力轉向，并獲得最佳轉向力特性。2022-4-30 使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制制減速甚至停車減速甚至停車； 使已停駛的汽車在各種道路條件下使已停駛的汽車在各種道路條件下( (包括在包括在坡道上坡道上) )穩定駐車穩定駐車； 使下坡行駛的汽車使下坡行駛的汽車速度保持穩定速度保持穩定。 2022-4-30

13、一般汽車制動系統應設有行車制動和駐車制動兩套相互獨立的制動裝置，每一套制動裝置由制動器、制動傳動裝置組成。現代汽車行車制動裝置還裝設了防抱死制動裝置。 防抱死制動裝置用以提高和改善制動系統的制動性能。制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。2022-4-301制動踏板2真空助力器3制動主缸/貯液罐4ABS5ABS失效指示器6前制動器(盤式)7后制動器(鼓式)8駐車控制裝置9駐車制動拉索WheelSensor制動系統結構簡圖 行車制動 踩下制動踏板后，經制動踏板及真空助力器的放大作用，制動主缸輸出高壓制動液，高壓制動液經ABS的調節作用，推動前輪制動鉗摩擦片(或后輪制動蹄片)夾緊(或

14、壓向)高速旋轉的制動盤(或制動鼓)產生摩擦作用, 從而使汽車減速或停車. 松開制動踏板,高壓制動液從輪缸返回,制動解除. 其原理是將汽車高速行駛時所具有的動能轉變為熱能來實現制動的.2022-4-30制動器的類型制動器的類型盤式制動器鼓式制動器2022-4-30盤式制動裝置簡介盤式制動是由摩擦襯塊從兩側夾緊與車輪共同旋轉的制動盤后產生制動的方法。它裝在車輪里面?，F代轎車采用的制動裝置的種類一般是前輪為盤式制動器，后輪為盤式或鼓式制動器。盤式制動裝置的特征制動器型式盤式鼓式散熱性良好差熱衰退性小大熱負荷對制動間隙變化的影響極小大涉水對制動性能的影響小大2022-4-30 ABS-防抱死制動系統A

15、BS英文全稱是“Anti-Lock Brake System”。沒有ABS時，汽車緊急制動時，四個車輪會被完全抱死，這時只要有輕微側向力作用(比如傾斜的路面或者地上的一塊小石頭)，汽車就會發生側滑，甩尾，甚至完全調頭。特別是在彎道行駛時，由于前輪抱死，汽車將喪失轉向能力，沿著慣性方向向前行駛直至停止。 安裝了ABS后，汽車能顯著改善制動性能，有效保證駕乘者的安全。ABS的功能就在于通過控制剎車油壓的收放，達到對車輪抱死的控制。當車輪制動時，安裝在車輪上的傳感器立即能感知車輪是否抱死，并將信號傳給電腦，電腦會馬上降低被抱死車輪的制動力，車輪又繼續轉動，轉動到一定程度，電腦又施加制動，這樣不斷重復

16、，直至汽車完全停下來。通過“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作，車輛始終處于臨界抱死的滾動狀態。 液壓調節裝置 根據制動壓力裝置與真空助力器的結構關系分為分離式、組合式和整體式。 液壓調節裝置含有電機驅動的回流泵、儲壓器、阻尼室、節流閥和兩位液壓電磁閥（2/2電磁閥）。 回流泵：回流泵將制動分泵中排出的制動液泵回到制動主缸。 儲壓器：儲壓器為在減壓過程中大量回流的制動液提供暫時的儲存所。 阻尼器：阻尼器及其下游的節流裝置能減少返回到制動主缸中的液壓脈沖幅值，使噪聲減少。ABS2022-4-30ABS-防抱死制動系統輪速傳感器2022-4-30駐車制動作用：駐車制動是汽車停車時防止汽車滑行的制動

17、裝置。一般只對后輪進行駐車制動，有的車也對前輪進行駐車制動。駐車控制方法大都采用手控式，少數采用腳踏式。2022-4-30駐車傳動機構組成駐車傳動機構組成1. 操縱桿 2. 平衡杠桿 3. 拉繩 4. 拉繩調整接頭 5. 拉繩支架 6. 拉繩固定夾 7. 制動器2022-4-302022-4-30小結小結汽車底盤概述汽車底盤概述汽車傳動系統汽車傳動系統汽車制動系統汽車制動系統汽車行駛系統汽車行駛系統汽車轉向系統汽車轉向系統舉升機的使用舉升機的使用2022-4-30什么是舉升機？什么是舉升機？ 汽車舉升機是指汽車維修行業用于汽車舉升的汽保設備。舉升機在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，無論整車

18、大修，還是小修保養，都離不開它，其產品性質、質量好壞直接影響維修人員的人身安全。在規模各異的維修養護企業中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經營范圍單一的街邊店（如輪胎店），幾乎都配備有舉升機。舉升機的分類舉升機的分類一、柱式舉升機一、柱式舉升機 柱式舉升機分為單柱式、雙柱式、四柱式幾種，單柱式舉升力都在5噸以上，主要用于大型客車、大型卡車的底盤檢修，還可以四個單柱聯動組成四柱舉升機用，雙柱舉升機主要用于底盤檢修，是使用量最大的一種舉升機 。2022-4-302022-4-30 二、剪式舉升二、剪式舉升機機 剪式舉升機主要用于底盤檢修、更換輪胎、更換機油、4S店預檢工位 。2022-4-30操作注意事項操作注意事項 一、使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操作系統是否正常。 二、操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。 三、支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。 四、支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。 五、待舉升車輛駛入后，應將舉升機支撐塊調整移動對