1、公寓式酒店工程鋼結構消防通道橋施工組織設計一、工程概況( 一)、 工程名稱公寓式酒店( 二)、 工程地點上海園區(三)、業主 /建設單位控股( 四)、 設計單位建筑、結構設計：研究院( 五)、 監理單位上海市監理( 六)、 工程概況2本工程基地面積43909m, 七幢主樓，其中三幢 16 層，三幢 20 層，2一幢24 層，地上建筑面積112705m，地下一層，地下建筑面積為229937m。高度由北向南，由西向東逐次遞減，高度分別為24F、20F和 16F，層高 3.3m。7 幢主樓錯落于一個綠化大平臺上。本工程結構形式為鋼筋混凝土框架剪力墻結構， 基礎為樁基加筏板基礎。結構設計使用年限為50

2、 年，安全等級二級。二、編制依據.( 一 ) 、 工程施工圖紙結施 01結施 05 項目鋼結構消防通道橋( 二 ) 、 工程應用的主要規鋼結構工程施工及驗收規（GB50205-2001）建筑鋼結構焊接規程（JGJ 81-2002 ）建筑施工高處作業安全技術規（JGJ80-91）施工現場臨時用電安全技術規（JGJ46-2005）建筑施工安全檢查標準（GJG59-99）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）起重吊運指揮信號（GB5082-85）三、鋼結構消防通道橋施工概況本工程消防通道橋采用鋼結構形式，位于二、三區裙房交界處，總建筑面積為262.44m2。鋼結構主體結構采用板式橋梁鋼結構

3、，順橋向兩側架設1300×550×30×35 鋼箱梁作為主承重梁，橫向布置 HM440× 300，橫向 H 型鋼梁用 HM294×200 聯系。橋長 32.4m，寬 8.1m，共兩跨，最大跨度 24.3m。樓面鋪壓型樓層板用栓釘固定，上鋪鋼筋澆注混凝土。本工程鋼結構防腐工程為： 鋼箱梁采用部一遍硅酸鋅底漆， 無機富鋅底漆一遍，無機富鋁面漆一道；外表面環氧富鋅底漆二遍，環氧云鐵中間漆一遍，聚安脂面漆二道；除銹等級sa2.5 ；H 型鋼梁采用外表面環氧富鋅底漆二遍，環氧云鐵中間漆一遍，聚安脂面漆二道；除銹等級 sa2.5 。.四、施工準備( 一 )

4、 、 主要施工機械設備序號名稱規格及型號單位數量1汽車吊8 噸臺12汽車吊50 噸臺13汽車吊200 噸臺24直流焊 機XL400臺55電動磨光機 100 150把16手拉葫蘆10t臺27經緯儀TDJ2部18水準儀DS20部19扭矩扳手NB-1200把210鐵水平1/1000支111鋼盤尺50m個112安全電源箱（架）標準型部113兆歐表500V1000V部114數字萬用表YDM9103個1( 二 ) 、 主要勞動力配備表序號工種人數備注1鉚工4緊固螺栓2焊工6焊接3起重工8吊裝4除銹防腐2除銹油漆5普工2輔助.6管理（分包）67合計28( 三 ) 、 制定工藝流程施工準備測量放線材料接運、檢

5、驗鋼結構預拼裝 ,構件分貨鋼結構吊裝定位跨調整主鋼梁次鋼梁油漆壓型樓層板栓釘收尾驗收.五、安裝吊裝前準備工作( 一)、 基礎復核1、鋼結構安裝前應對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、埋件位置等進行檢查， 并應進行基礎檢測和辦理交接驗收。 每次交接驗收不少于一個安裝單元的柱基基礎，并應符合下列規定：（ 1）基礎混凝土強度達到設計要求；（ 2）基礎的軸線標志和標高基準點準確、齊全；（ 3）基礎預埋件（平整度）滿足設計要求：四角高差 1mm。2、本工程基礎頂面 ( 二次澆灌混凝土面 ) 作為柱的支撐面，其支撐面的允許偏差應符合表 5-1 的規定：表 5-1項目允許偏差標高± 1.35支撐面

6、± 1.00水平度軸線偏差L/10003、所有基礎測量工作完成后, 把測量資料反饋給工程監理， 若基礎標高和水平度以及軸線偏差達不到要求，通過與監理和其它相關單位進行協商，根據現行鋼結構設計和施工規進行調整。( 二)、 定位放線：軸線、角度等相關尺寸放樣線： 測量工作完成并調整好方案后即進行放線工作 , 步驟如下：設立基準點（本工程采用外控法）建立平面軸網建立柱底中心點柱底層平面軸線豎向傳.遞各柱頂標高放線柱頂鋼梁平面放線。( 三 ) 、 材料、構件的接運、檢驗1、根據廠部提供的供貨計劃，編排構件接運計劃：鋼箱梁鋼主次梁壓型樓層板2、根據構件的使用先后順序和構件的結構特點，合理卸載、

7、堆放構件。充分考慮駁運時的便利性和避免構件變形。3、按照設備、構件移交程序，對構件外觀、制作質量、是否存在搬遷變形等因素進行檢查、記錄。4、要求甲方代表 / 供應商在構件檢查報告上進行確認。5、對在檢驗中發現的不符合安裝要求的構件、材料，必須修復或調換符合要求后方可投入現場施工。( 四)、 材料堆放構件堆放場地應平整、無水坑、冰層，并應有排水設施。構件按種類、型號、安裝順序分區堆放；構件底層墊塊要有足夠的支撐面 ,每間隔 4 米墊上同等高度的木方。相同的構件疊放時，每層構件的支點要在同一垂直線上。( 五 ) 、 吊裝機械、吊索具檢驗塔機性能、吊裝用繩索、卡環、夾具、攬風繩、手拉葫蘆等在吊裝前必

8、須認真檢查或試驗，確認其安全性能。( 六)、 人員檢查吊裝安裝前對起吊指揮、吊車司機人員的資格和鋼結構安裝人員體質、年齡、身體狀況進行檢查。不符合規定的不予上崗。.六、鋼結構安裝吊裝( 一)、 基本要求1、安裝吊裝前， 須對整個結構進行分析， 根據鋼構件的自重以及現場現有結構支承條件、吊裝設備參數和設備布置位置，確定吊裝 &安裝的順序，安裝方式等。2、由于該鋼結構通道位于地下室頂板上，不能承受重大構件（或人工吊裝支架），故只能采用汽車吊吊裝。( 二 ) 、 鋼構件規格與重量規格 (mm)長度 (m)重量頂標高梁編號( 噸)（m）鋼箱梁 11300×550×3024.

9、421.516.15×35鋼箱梁 21300×550×308.27.236.15×35主鋼梁HM350×2506.750.545.2次鋼梁HM30×2001.650.15.2( 三 ) 、 起重機械選擇與吊裝工況1、主要起重機械選用一覽表。序機械型號起重性能臺主要號名稱規格R（ m）Q（ t ）數用途1汽吊8 噸160.521構件卸車2汽吊50 噸524.71箱梁拼裝.32002222.6吊裝汽吊1噸構件2、所有鋼構件吊裝吊機選擇按照 “構件規格與重量表” 和“起重機械選用表”一一對照即可。( 四 ) 、 吊裝安裝工藝流程流程：鋼箱梁

10、鋼主次梁壓型樓層板( 五 ) 、 鋼梁安裝吊裝1、吊裝要求：（ 1）主鋼梁的安裝在柱子校正符合規定后進行，應根據場地和起重設備條件，最大限度的將擴大拼裝工作在地面完成；鋼梁組裝，應先用臨時螺栓和沖釘固定，經檢查達到允許偏差后，方可進行節點的永久連接。（ 2）安裝順序按照鋼構件編號順序進行安裝。在每片梁吊裝到位后，用兩根次梁先臨時固定住，并將每片梁對應的次梁吊裝、擺放到位，并進行次梁安裝。（ 3）構件懸吊應選擇好吊點。大跨度構件的吊點需經計算確定（詳吊點定位）。構件的捆綁和懸吊部位，應采取防止構件局部變形和損傷的措施。（ 4）不得利用已安裝就位的構件起吊其它重物。不得在主要受力部位焊其它對象。（

11、 5）鋼梁在施工中以及離開現場的夜間，均應采用臨時支撐和纜繩充分固定。2、主鋼梁吊裝安裝：.（ 1）吊裝前須將該構件拼接完整并焊接牢固， 拼接時采用立拼法組裝，以防鋼梁側向變形。（ 2）梁單跨度較大，側向容易失穩，吊裝技術難度較高，為保證質量，吊裝時防止構件變形是整個主鋼梁吊裝成敗的關鍵。（ 3）此鋼梁吊裝共分兩個步驟：a 綁扎點的定位，定位必須在由自重和風所產生的應力生成的最大彎矩處。這樣所產生的撓度達到最小值狀態 RoL×1/200 。根據吊裝平衡公式對該鋼梁吊點定位如下圖所示b 具體吊裝采用旋轉法， 即起重機邊起吊， 邊回轉起重臂，使梁成平衡狀態后就位。過程主要包括捆扎 - 起

12、吊 - 對.位- 臨時固定 - 校正和最后固定，并調試好，以便矯正位置和垂直度，用吊索和活絡卡環在吊點處用圖示法進行捆扎，由起重機邊起吊邊旋轉起重臂，待梁吊至連接板處，離板( 或梁梁連接點位置 )10-30CM 時停止，由人工對準梁板位置后緩緩下放，待梁位置完全準確后，固定梁位置。七、特殊工藝技術措施( 一 ) 、 鋼結構現場焊接1、組焊前的準備工作為了保證焊接質量，必須嚴格實施過程控制。如對焊接材料、拼裝質量、焊工資質等實施過程控制。相應要求如下：（1）鋼結構焊接工程中所用的焊條、焊劑必須有出廠質量合格證或質量復試報告。CO2氣體的純度必須達到99.5%以上，含水量要小于0.0066%。CO

13、2氣體保護焊對風速大于3m/s 時要采取防風措施。（2）所有焊工必須持證上崗，并經監理考核批準。（3）鋼結構焊接人員必須熟悉相關構件的圖紙和技術質量要求，拼裝時認真調整各接口連接質量，測量好各主要框形結構的對角線，長、寬方向尺寸的數據，各項主要尺寸必須符合圖紙和鋼結構拼裝技術要求。以防止各接口錯邊超限的情況發生。（4）各型鋼構件因變形影響組裝和焊接質量應及時予以修整，并滿足相應的技術要求。.（5）焊縫坡口面及周邊 30mm圍的油漆、銹、氧化渣及污垢必須清除干凈，坡口面必須用磨光機磨光。（6）組裝后的坡口夾角應控制在圖紙要求的技術圍， 坡口間隙： 1.5 3.0mm，焊縫接口的錯邊量應控制在（

14、t/10 且不大于 2mm）技術圍。（7）主要受力構件的焊縫， 焊接前須加設引弧板和滅弧板，不允許在工件上任意引弧。（8）焊接材料（焊條）的選擇應符合同母材等強度的原則，堿性焊條使用前應嚴格要求烘干，酸性焊條若有受潮情況，應當進行烘干，否則不得使用。2、焊接工藝的規選擇在施工過程中，各施焊人員應嚴格執行下列技術規。確保焊接質量滿足圖紙要求。（1）焊條選擇：根據焊材同母材強度基本一致的原則要求選材，低氫型焊條在 t=350 400 C烘干 12 小時。（2）焊接電流選擇：焊接電 流焊條直徑仰焊橫焊立焊平焊（角焊）3.2mm9590 105A110120135A105A120A4.0mm15014

15、5155180215A 170A165A175A（3）碳刨選擇：因該綱結構梁柱接口均為現場裝配。焊.縫接口加工質量難以達到理想狀態，根據圖紙焊縫接口形式分為單面 V 形坡口和 V 形坡口，焊接后背面采用碳刨清根，以消除根部各種缺陷。碳棒直徑碳刨電流8mm400420A10mm500530A3、焊接質量要求及常見焊接缺陷的預防按照焊接技術規及本工程圖示技術要求對本工程中的焊接質量和焊接缺陷預防辦法作如下規定：（1）焊接質量要求：A. 焊縫表面不得有氣孔、夾渣、焊瘤、弧坑、未焊透、裂紋、嚴重飛濺物等缺陷存在。B. 對接平焊縫不得有咬邊情況存在，其他位置的焊縫咬邊深度不得超過 0.5mm，長度不得超

16、過焊縫全長的 10%。C.各角焊縫焊角尺寸不應低于圖紙規定的要求，不允許存在明顯的焊縫脫節和漏焊情況。D焊縫的余高 （焊縫增強量） 應控制在 0.5 3mm之間，焊縫（指同一條）的寬窄差不得大于4mm，焊縫表面覆蓋量寬度應控制在大于坡口寬度47mm圍。E 對多層焊接的焊縫，必須連續進行施焊，每一層焊道焊完后應及時清理，發現缺陷必須清除后再焊。F 開坡口多層焊第一層及非平焊位置應采用較小焊條直.徑。G 各焊縫焊完后應認真做好清除工作，檢查焊縫缺陷，不合格的焊縫應及時返工。（2）焊接缺陷防止方法：A 夾渣防止方法：加工的坡口形狀尺寸應符合規定的要求，組裝間隙，坡口鈍邊不宜過小，單面焊后，背面應采用

17、電刨清根或電砂輪清根，清除焊縫根部的未焊透和夾渣等缺陷。B 氣孔防止方法：嚴格清除坡口的表面及周邊的油漆，氧化物等雜質，焊條應按其品種的烘干溫度規定要求認真烘干，風雨天無保證設施不得施工焊接。C 咬邊防止方法：焊接電流不宜太大，運條手法和停頓時間應控制掌握好。D 弧坑防止方法：主要焊縫要加設引弧板和滅弧板，焊縫接頭處和邊緣處應緩慢熄弧，慢慢拉開焊條，對弧坑處須采用斷弧焊，必須填滿弧坑，同時掌握好各焊縫轉角處不允許有明顯的弧坑。4、焊縫質量檢驗為了控制成品焊縫的質量，保持焊接作業的可追溯性，確保符合規要求的焊接產品交付總承包商。要求對所有焊縫接口質量按下述規定進行檢查。（1）鋼結構結構工程焊接完

18、畢后，須認真執行質量 “三.檢制”的制度，不合格的焊縫不得流入下工序。（2）焊工焊接結束后， 應自覺進行清渣， 自檢焊縫的表面質量，清除飛濺物。（3）工地施工工程師和質量經理應及時做好焊縫質量檢查表的填寫工作，作到質量記錄齊全，以便追溯。（4）焊縫部質量應根據圖紙和技術規定及用戶提出的要求，結合工程歸屬的行業部門的標準，按其要求進行無損探傷抽查其焊縫部質量（超聲波探傷不應低于JB1152標準中的二級）。( 二 ) 、 高強螺栓施工1、材料管理注意高強度螺栓使用前的保管。如保管不善，會引起螺栓生銹及沾污贓物等，進而會改變螺栓的扭矩系數及性能。在保管中要注意如下幾點：螺栓應存放在防潮、防雨、防粉塵

19、，并按類型和規格分類存放。螺栓應輕拿輕放、 防止撞擊、損壞包裝和損壞螺栓。在施擰前，應盡可能的保持其在出廠狀態，以免扭矩系數和標準偏差或緊固軸力變異系數發生變化。螺栓應在使用時方可打開包裝箱，并按當天使用的數量領用，使用剩余的螺栓應當天回收，并按批號和規格保管，應嚴格按批號存放、使用。不同批號的螺栓、螺母、墊.圈不得混雜使用。2、高強螺栓施工過程控制（1）結構組裝結構組裝前要對摩擦面進行清理，用鋼絲刷清除浮銹，用砂輪機清除影響板層間密貼的孔邊、板邊毛刺、卷邊、切割瘤等。遇有油漆、油物沾染的摩擦面要嚴格清除后方可吊裝。組裝時應用鋼釬、沖子等校正孔位，為了接合部鋼板間摩擦面貼緊，結合良好，先用臨時

20、普通安裝螺栓和手動扳手緊固、達到貼緊為止。待結構調整就位以后穿入高強度螺栓，并用帶把扳手適當擰緊，再用高強度螺栓逐個取代安裝螺栓。為防止連接后構件位置偏移，以及為了鋼板間的有效夾緊，盡量消除間隙。因此，在安裝時，要控制以下幾點：每個節點所需用的臨時螺栓數量，應按安裝時可能產生的荷載計算確定，并滿足以下要求。臨時螺栓之和不應少于該節點螺栓總數的1/3 。目的是為了防止構件偏移。連接用的高強度螺栓不得兼作臨時螺栓，以防止螺紋損傷和連接副表面狀態改彎，引起扭矩系數的變化。（ 2）安裝替換高強度螺栓注意事項：螺栓穿入方向應便于操作，并力求一致，目的是使.整體美觀。螺栓應自由穿入螺栓孔，對不能自由穿入的

21、螺栓孔允許在孔徑四周層間無間隙后用絞刀、或磨頭、或銼刀進行休整，不得將螺栓強行敲入，并不得氣割擴孔。螺栓連接副安裝時，螺母凹臺一側應與墊圈有倒角的一面接觸，大六角頭螺栓的第二個墊圈有倒角的一面應朝向螺栓頭。安裝高強度螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業。（3）高強螺栓施工力矩計算：高強度螺栓由帶有公斤數電動扳手從中央向外擰緊，擰緊時分初擰和終擰。初擰宜為終擰的 50%。終擰扭矩如下： < 本工程用高強螺栓包括（ M16,M20，M24， M34）>D螺栓公稱直徑， mmP螺栓軸力， kN（設計螺栓預拉力 *1.1 ：查表可得），因考慮螺栓施工的預拉力損失10%，故乘以 1

22、.1 。M施加的扭矩值， kN.mK扭矩系數， 符合 GB/T1231的 10.9S 螺栓 K 取 0.13根據上述公式，本工程幾種高強螺栓施工終擰扭矩值見下表規格M16M20M24.扭矩值0.230.440.78(KN.m)（4）高強螺栓施工后處理：在終擰 1h 以后， 24h 以，檢查螺栓扭矩，應在理論檢查扭矩± 10%以。高強度螺栓接觸面有間隙時， 小于 1.0mm間隙可不處理； 1.0 3.0mm間隙 , 將高出的一側磨成 1:10 斜面，打磨方向與受力方向垂直；大于 3.0mm間隙加墊板，墊板處理方法與接觸面同。八、鋼結構安裝安全技術方案( 一)、 人員資格1、吊車司機、指

23、揮、電工、架子工、起重工、電焊工等施工專業人員必須持證上崗。2、參加吊裝作業人員應體檢合格方可登高作業。( 二 ) 、 安全技術交底與監控職責1、吊裝作業前必須對施工作業人員進行安全交底及技術交底，容包括吊裝作業的每一環節，尤其是容易發生事故的環節。2、明確吊裝作業的責任安全員和安全監控員，項目負責人有關在吊裝作業前用圖紙劃分編號、顏色，到實地對每一個人明確各人安全責任區域， 以及所承擔的職責， 并必須對現場安全員、安全監控員進行安全交底，并在安全責任區劃分圖上按責任人負責的區號，在圖上由本人簽名。.3、吊裝作業全過程中，必須對所有吊裝作業施工管理人員、特別是安全、監控人員，用書面形式明確各人

24、的安全管理區域和安全管理的崗位職責，并必須到現場對相關人員實地交底。4、安全員、監控員在明確各自責任區和工作容后，必須在起吊前先到各自的責任區，巡查現場的安全狀況，并向有關管理人員、吊裝作業施工人員提出整改意見，以確保施工過程中的安全。存在不安全隱患，絕對不允許起吊，重大不安全情況要及時向相關領導書面匯報。( 三 ) 、 警戒區設置與管理1、各類吊裝作業必須采取相應封閉措施，設置安全警戒線，并且要有明顯標志，無關人員禁止入。2、全封閉的安全警戒區外圍，在視線盲區交叉點，必須設置安全、監控人員，安全員和監控人員無特殊情況一律在警戒線外進行監控。3、所有負責吊裝工作的監控員、現場安全員，不得擅自離

25、開自己的監控點和安全管理區，特殊情況必須請假，得到同意后方可離開。4、在吊裝作業全過程中，無關人員一律不得進入封閉區，吊裝作業人員都必須離開吊車回轉半徑和吊物的垂直下方，工藝要求必須留人在危險區域的，必須設置加長牽引繩及其他安全措施，從措施上確保施工人員的安全。( 四)、 雙機抬吊；1、當二臺起重機抬吊構件時，必須根據起重機的起重能力.進行合理負荷分配（吊重質量不得超過二臺起重機所允許起重量的 75%，每一臺起重機的負荷量不得超過其安全負荷量的80%），操作時必須在統一指揮下動作協調，同時升、降和移動，并須保證二臺起重機的起重繩保持垂直狀態，構件的捆扎點設置要通過計算確定二臺起重機的負荷平衡。

26、2、吊裝作業時，應有專人進行統一指揮，指揮人員應站立在施工操作人員視力圍之，并能清楚地看到吊裝作業全過程。3、起重機司機及指揮人員必須熟悉信號，并統一規定，發出的信號要明確、準確。4、在風力大于或等于六級時，停止一切高空吊裝作業。( 五 ) 、 吊裝作業安全1、吊裝作業開始前，應對起重、吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、錨碇等進行技術性的檢查或測試，發現有損壞或不可靠現象，應立即更換或修復。起重設備必須先試運轉，吊裝大梁前須先試吊，無任何安全隱患存在確定方能作業。2、起吊前，總指揮必須明確起吊方案中安全方面的全部容，并嚴格按照本規定的各項要求，組織施工吊裝。吊裝作業中應保持各環節通訊聯絡通暢。嚴禁冒險作業，確保人員與設備的安全萬無一失，全體吊裝作業人員必須無條件服從起吊總指揮的指令，起吊總指揮必須在確保人員安全的前提下組織各類施工作業。構件吊裝應按照規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采.取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。3、起重機工作時，大臂旋轉半徑圍嚴禁站人或通過，有關吊裝人員必須事先明確各自的職責，司機與指揮在發現起吊區域還有無關人員則不能起吊。吊裝構件時，嚴禁在構件上站人或附帶工具等不牢靠部件。4、高處使用工具、涂刷油漆時，應同時設置防墜繩。禁止在高空拋擲任何工具及材料。5、起重機