1、“日積月累”安排了周恩來、鄧小平、魯迅、巴金的四句名言。1.我們愛我們的民族，這是我們自信心的泉源。（周恩來）2.我是中國人民的兒子，我深情地愛著我的祖國和人民。（鄧小平） 3.唯有民魂是值得寶貴的，唯有他發揚起來，中國才進步。（魯迅）4.我愛我的祖國，愛我的人民，離開了她，離開了他們。我就無法生存，更無法寫作。（巴金） 詹天佑（詹天佑（18611919年），江西婺源年），江西婺源人。他是我國杰出的愛國工程師、鐵路工人。他是我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。程專家。他自幼酷愛學習。1872年，年，12歲歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。

2、在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。科學。1878年，年，17歲的詹天佑考入了美國歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。業成績優異。1881年回國。年回國。1888年在當時年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。后來又建成了灤河大橋。鋪軌任務。后來又建成了灤河大橋。1894年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。1905年清政府任命

3、詹天佑為修建京張鐵路年清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。的總工程師。 1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年終年58歲歲詹天佑詹天佑wi jn mio緯度 竣工 藐視經緯 緯緯 竣竣 藐藐yu mi cho kn pn j jing ch tng 佑佑 蔑蔑 嘲嘲 勘勘 攀攀譏譏 漿漿 岔岔 銅銅保佑 輕蔑 嘲笑 勘探 攀登佑護 蔑視 嘲諷 勘察 攀巖譏諷譏諷 泥漿泥漿 打岔打岔 銅像銅像譏笑譏笑 糖漿糖漿 岔路岔路 銅器銅器蔑蔑 藐藐勘勘 攀攀sh施工施工no阻撓阻撓yng居庸關居庸關jin艱巨艱巨y毅然毅然chn鏟平鏟平li惡劣惡劣r惹禍惹禍j譏笑

4、譏笑jing泥漿泥漿ch岔道岔道聯結聯結 阻阻撓撓 修筑修筑 控制控制 爭持爭持要挾要挾 輕蔑輕蔑 居庸關居庸關 高山深高山深澗澗懸懸崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘測測 勉勉勵勵經緯經緯 大概大概 狂風怒號狂風怒號 攀攀山越嶺山越嶺譏笑譏笑 開開鑿鑿 隧隧道道 泥漿泥漿 岔道岔道藐藐視視 銅像銅像 贊嘆不已贊嘆不已 本文記敘了詹天佑在主持修筑本文記敘了詹天佑在主持修筑（ ）的過程中，不）的過程中，不怕帝國主義者（怕帝國主義者（ ），），克服工程中的千難萬險，提前完克服工程中的千難萬險，提前完成修筑任務的事跡，表現了詹天成修筑任務的事跡，表現了詹天佑是一位（）的（）工佑是一位（）的（）工

5、程師。程師。京張鐵路京張鐵路要挾嘲笑要挾嘲笑杰出杰出愛國愛國預習檢查預習檢查勘測線路勘測線路開鑿隧道開鑿隧道設計設計“人人”字形線字形線路路修筑鐵路修筑鐵路 詹天佑不怕困難，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測了任務，馬上開始勘測線路。線路。 （一）概括介紹詹天佑是我國杰（一）概括介紹詹天佑是我國杰出的愛國工程師。出的愛國工程師。（二）介紹詹天佑主持修筑京張（二）介紹詹天佑主持修筑京張鐵路的時代背景。鐵路的時代背景。（三）敘述詹天佑主持修筑京張（三）敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程（勘測線路、開鑿隧鐵路的過程（勘測線路、開鑿隧道、設計線路）。道、設計線路

6、）。（四）寫京張鐵路提前兩年竣工（四）寫京張鐵路提前兩年竣工及中國人民對詹天佑的懷念，點及中國人民對詹天佑的懷念，點明事件的意義。明事件的意義。 詹天佑是在什么樣的詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張情況下接受主持修筑京張鐵路的任務的？鐵路的任務的？、當時，清朝政府剛提出修筑的計劃，一、當時，清朝政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權這條鐵路的修筑權 背景鏈接背景鏈接 從從18951895年到年到18991899年，帝國主義國年，帝國主義國家在我國掠奪了近家在我國掠奪了近1 1萬公里的鐵路修萬公里的鐵路修筑權。在

7、鐵路附近，帝國主義國家爭筑權。在鐵路附近，帝國主義國家爭著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。他們在我國修筑鐵路，除了獲得巨大他們在我國修筑鐵路，除了獲得巨大的經濟效益外，還控制了鐵路和鐵路的經濟效益外，還控制了鐵路和鐵路沿線地區。沿線地區。、有一家外國報紙輕蔑地說：、有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?“還沒有出世還沒有出世”本意是指人沒有出本意是指人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務的壓力，也說明了外國人京張鐵路任務的壓力，

8、也說明了外國人瞧不起中國工程技術人員。他們的話還瞧不起中國工程技術人員。他們的話還隱含地說明了京張鐵路沿線地理環境惡隱含地說明了京張鐵路沿線地理環境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯詹天佑為國分憂的愛國樣寫，更能反襯詹天佑為國分憂的愛國主義品質。主義品質。 詹天佑在修筑京張鐵路詹天佑在修筑京張鐵路過程中遇到了哪些困難，他過程中遇到了哪些困難，他是如何克服的？是如何克服的？ 在勘測線路的過程中遇在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說的？想、怎樣說的？ 、詹天佑經常勉勵工作人員，說：、詹天佑經常勉勵工作人員，說：

9、“我們的工我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。作首先要精密，不能有一點兒馬虎。大大概概差不多差不多這類說法不應該出自工程人員之這類說法不應該出自工程人員之口。口?！?詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計算等都要精確、嚴密，決不能含糊、計算等都要精確、嚴密，決不能含糊、馬虎，這句話表現了詹天佑對工程一馬虎，這句話表現了詹天佑對工程一絲不茍、高度負責的精神和嚴謹的科絲不茍、高度負責的精神和嚴謹的科學態度。學態度。、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些第一條鐵路，一定要把它修好；否

10、則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。 這是詹天佑遇到困難時的內心想這是詹天佑遇到困難時的內心想法。京張鐵路是中國人靠自己的技法。京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修筑的第一條鐵路，這條鐵術力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關系到國家和路修建的好壞，直接關系到國家和人民的聲譽。這句話充分表現了詹人民的聲譽。這句話充分表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭光的堅強決心。爭光的堅強決心。 在開鑿隧道的過程在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，中遇到了什么困難，他是如何克服的？他是如何克服的？居庸關隧道施工

11、圖居庸關隧道施工圖八達嶺隧道施工圖八達嶺隧道施工圖山頂的泉水往下滲，隧道里滿是山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。們同吃同住，不離開工地。 詹天佑作為一個領導者，在困詹天佑作為一個領導者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生難面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉活上能與工人們同甘共苦。這種舉動起到了很好的激勵作用。動起到了很好的激勵作用。 在青龍橋又遇到了什在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？么困難，他是怎樣克服的？ “人人”

12、字形線路示意字形線路示意圖圖詹天佑身上有哪些優秀的品質呢？詹天佑身上有哪些優秀的品質呢？ 詹天佑詹天佑不怕不怕困難，困難，也不怕也不怕嘲笑，嘲笑，毅然毅然接受了任務，接受了任務，馬上馬上開始勘測線路。開始勘測線路。哪里哪里要開山，要開山，哪里哪里要架橋，要架橋，哪里哪里要要把陡坡鏟平，把陡坡鏟平，哪里哪里要把彎度改小，都要經過要把彎度改小，都要經過勘測勘測，進行，進行周密周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。首先要精密，不能有一點兒馬虎。大概大概、差不差不多多，這類說法不應該出自工程人員之口。，這類說法不應該出自

13、工程人員之口?！彼H自帶他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常?？耧L怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜測繪。塞外常?？耧L怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人常請教當地的農民。遇到困難，他總是想

14、：這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。說做想 詹天佑經常勉勵工作人員說：詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要我們的工作首先要精密精密，不能，不能有一點兒馬虎。有一點兒馬虎。大概大概、差差不多不多，這類說法不應該出自工，這類說法不應該出自工程人員之口。程人員之口?！?他親自他親自帶著帶著學生和工人，學生和工人，扛著扛著標桿，標桿，背著背著經緯儀，經緯儀，在峭壁上在峭壁上定點、定點、測繪。塞外常?？耧L怒號，黃沙滿天，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿

15、天，一不小心還有墜入深谷的危險。一不小心還有墜入深谷的危險。不管不管條件怎樣惡劣，詹天佑條件怎樣惡劣，詹天佑始終始終堅持在野堅持在野外工作。外工作。白天白天，他翻山越嶺，勘測線，他翻山越嶺，勘測線路；路；晚上晚上，他就在油燈下繪圖，計算。，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。教當地的農民。 遇到困難，他總是想：這是遇到困難，他總是想：這是中中國人自己國人自己修筑的第一條鐵路，修筑的第一條鐵路，一定一定要把它修好；否則，要把它修好；否則，不但不但惹外國人惹外國人譏笑，譏笑，還會還會使中國的工程師失掉信使中國的工程師失掉信心。心。

16、鐵路要經過很多高山，就不得不開鐵路要經過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數居鑿隧道，其中數居庸關隧庸關隧道和道和八達嶺八達嶺兩兩個隧道的工程最艱巨。個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。跟工人們同吃同住，不離開工地。八達八達嶺隧道長嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三多米，有居庸關隧道

17、的三倍長。倍長。他跟老工人一起商量他跟老工人一起商量，決定采用決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短一半。把工期縮短一半。 鐵路要經過很多高山，就不得不開鐵路要經過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數鑿隧道，其中數居庸關居庸關隧道和隧道和八達嶺八達嶺兩兩個隧道的工程最艱巨。個隧道的工程最艱巨。“人”字形線路居庸關居庸關八達嶺八達嶺居庸關 八達嶺比較居庸關居庸關兩端同時向中間鑿進法兩端同時向中間鑿進法八達嶺八達嶺中部鑿井法中部鑿井法詹天佑詹天佑 同桌討論學習第五自然段，請用箭頭試

18、著為它們分別開鑿隧道。圖圖1 1是什么山？此山有什么特點？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？是什么山？此山有什么特點？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？ 圖圖2 2是什么山？此隧道有什么特點？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？是什么山？此隧道有什么特點？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？ 此山山勢高，巖層厚。此山山勢高，巖層厚。詹天佑決定詹天佑決定居庸關。居庸關。八達嶺。八達嶺。圖1圖2詹天佑采用從兩端同時向中間鑿進的詹天佑采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。辦法。此隧道長一千一百多米，有居庸關此隧道長一千一百多米，有居庸關 的三倍長。的三倍長。先從山頂往下先從山頂往下 打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工的辦法

19、。打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工的辦法。居庸關居庸關八達嶺八達嶺中部鑿井法中部鑿井法兩端同時向中間鑿進法兩端同時向中間鑿進法 鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設計一種佑順著山勢，設計一種“人人”字形線路。字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了橋，列車向東北前進，過了“人人”字形字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車線路的岔道口就倒過來，原先

20、推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。得多了。 鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？“人”字形線路南口南口西北西北青龍橋青龍橋南口南口西北西北青龍橋青龍橋推拉 北上的列車到了南口就用兩個火北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。車頭，一個在前面拉，一個在后面推。南南北北西西東東 過青龍橋，列車向東北前進，過了過青龍橋，列車向東北前進，過了“人人”字字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，形線路的岔道口就倒過