1、第五部分 安全氣囊系統(tǒng)維修試題集填空題1、 汽車的安全系統(tǒng)可分為兩大類，第一類象制動(dòng)系統(tǒng)屬于_主動(dòng)_安全系統(tǒng)；第二類象安全氣囊系統(tǒng)屬于_被動(dòng)_安全系統(tǒng)。2、 安全氣囊系統(tǒng)必須與_安全帶_配合使用才能有效地保護(hù)乘員的安全。3、 拆下來(lái)的安全氣囊總成放置時(shí)必須使_裝飾蓋_面朝上。4、 氣囊點(diǎn)火器的電阻值為_大約200_。判斷題1、 安全氣囊只能一次性工作，而座椅安全帶收緊器卻可以多次重復(fù)使用。（ × ）2、 拆下來(lái)的安全氣囊為了放置穩(wěn)妥，應(yīng)使較平整的一面即裝飾蓋面朝下放置在地面上。 （ × ）3、 當(dāng)有幾個(gè)拆下來(lái)的安全氣囊放置在一起時(shí)應(yīng)堆放整齊。 （ × ）4、 安全

2、氣囊點(diǎn)火器的引線連接器內(nèi)一般都設(shè)有短路片，是為了防止靜電或誤通電而造成氣囊誤爆。 （ ）單項(xiàng)選擇題1在討論氣囊脹開時(shí)，甲說(shuō)氣囊脹開后，駕駛員一側(cè)的氣囊在1s后癟掉；乙說(shuō)從撞擊瞬間起到氣囊充滿氣為止的時(shí)間小于100ms。試問誰(shuí)正確？（ C ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。2在討論氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)各傳感器上的箭頭必須指向汽車的后方；乙說(shuō)一定不要將氣囊傳感器托架弄彎或扭曲。試問誰(shuí)正確？（ B ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。3在討論加速度計(jì)型氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)加速度傳感器能感受撞擊力和方向；乙說(shuō)加速度傳感器產(chǎn)生數(shù)字電壓。試問誰(shuí)正確？（ A ） A甲正確；

3、B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。4在討論安全氣囊系統(tǒng)充氣器時(shí)，甲說(shuō)乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同；乙說(shuō)氣囊是用塑料做的。試問誰(shuí)正確？（ D ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。5在討論鐘表發(fā)條式電氣接線器時(shí)，甲說(shuō)發(fā)條式電氣接線器在保持充氣器與氣囊電氣系統(tǒng)之間電接觸的條件下，使轉(zhuǎn)向盤仍能轉(zhuǎn)動(dòng)；乙說(shuō)發(fā)條式電氣接線器裝在轉(zhuǎn)向盤的上方。試問誰(shuí)正確？（ A ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。6在討論氣囊控制模塊（ACM）時(shí)，甲說(shuō)ACM模塊在點(diǎn)火開關(guān)開通時(shí)監(jiān)測(cè)氣囊系統(tǒng)；乙說(shuō)ACM模塊控制儀表板上的氣囊警告燈。試問誰(shuí)正確？（ C ） A甲正確；B乙正確；C兩

4、人均正確；D兩人均不正確。7在討論氣囊系統(tǒng)警告燈時(shí)，甲說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)閃光79次，然后熄滅；乙說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)該發(fā)亮。試問誰(shuí)正確？（ C ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。8在討論氣囊脹開回路時(shí)，甲說(shuō)如果起爆傳感器觸點(diǎn)閉合，該傳感器就接通充氣器到地線的電路；乙說(shuō)如果兩個(gè)判別傳感器的觸點(diǎn)閉合，氣囊就脹開。試問誰(shuí)正確？（ B ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。9在討論充氣器的工作時(shí)，甲說(shuō)氮?dú)馐菤饽颐涢_的主要產(chǎn)物；乙說(shuō)在氣囊脹開期間，發(fā)熱劑中的氧化銅產(chǎn)生氫氣。試問誰(shuí)正確？（ A ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確

5、；D兩人均不正確。10在討論混合型充氣器時(shí)，甲說(shuō)氬氣筒外部的壓力傳感器向氣囊控制模塊發(fā)出隨筒內(nèi)氣體壓力變化的信號(hào)；乙說(shuō)當(dāng)雷管通電時(shí)，炸藥爆炸而擊穿它的容器，使高壓氬氣迅速進(jìn)入氣囊。試問誰(shuí)正確？（ C ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。11在討論安全氣囊系統(tǒng)的檢修時(shí)，甲說(shuō)在更換安全氣囊系統(tǒng)元件之前，應(yīng)該斷開蓄電池負(fù)極線，并應(yīng)等待 2min；乙說(shuō)該等待時(shí)間是使安全氣囊系統(tǒng)計(jì)算機(jī)中的儲(chǔ)備電源能量消失所必需的。試問誰(shuí)正確？（ C ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。12在討論安全氣囊傳感器的檢修時(shí)，甲說(shuō)安全氣囊傳感器緊固件的擰緊力矩不正確，會(huì)導(dǎo)致氣囊不正常的張開；

6、乙說(shuō)安全氣囊傳感器上的箭頭必須指向汽車駕駛員側(cè)。試問誰(shuí)正確？（ A ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。13在討論安全氣囊系統(tǒng)閃光代碼診斷時(shí)，甲說(shuō)在豐田汽車上，如果安全氣囊系統(tǒng)中沒有故障，安全氣囊警示燈在診斷模式時(shí)每1s閃亮4次；乙說(shuō)在豐田汽車上，必須將跨接線連接到DLC上的接線端TC和EI之間，以獲得安全氣囊系統(tǒng)代碼。試問誰(shuí)正確？（ D ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。14在討論安全氣囊系統(tǒng)的檢修與診斷時(shí)，甲說(shuō)可使用交流電壓表來(lái)診斷安全氣囊系統(tǒng)；乙說(shuō)可使用探針式12V測(cè)試燈來(lái)診斷安全氣囊系統(tǒng)。試問誰(shuí)正確？（ D ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D

7、兩人均不正確。15在討論安全氣囊系統(tǒng)的檢修時(shí)，甲說(shuō)搬動(dòng)氣囊組件，應(yīng)將裝飾蓋面對(duì)身體；乙說(shuō)將電阻表連接到氣囊組件的接線端上，可測(cè)試該組件。試問誰(shuí)正確？（ D ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。16甲在更換氣囊組件時(shí)檢查螺旋電線連接有無(wú)損壞跡象。乙用自備電源的萬(wàn)用表以確定系統(tǒng)工作狀態(tài)是否正常。誰(shuí)是正確的？（ A ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。17甲維修氣囊中的部件之前拆掉蓄電池搭鐵電纜。乙在處理充氣之后的氣囊時(shí)戴安全護(hù)鏡和防護(hù)手套。誰(shuí)是正確的？（ C ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。18甲說(shuō)在被動(dòng)約束系統(tǒng)中，敏感的帶式安全帶收縮裝置

8、可通過抓緊它和拉動(dòng)它來(lái)測(cè)試，此時(shí)它應(yīng)該鎖住。乙說(shuō)被動(dòng)系統(tǒng)中的車輛敏感收緊裝置可在路面上實(shí)施行車制動(dòng)時(shí)進(jìn)行測(cè)試。誰(shuí)是正確的？（ C ） A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。多項(xiàng)選擇題1、對(duì)于豐田系列的安全氣囊系統(tǒng)，其41號(hào)故障代碼是： （ A、B、D ）A 表示系統(tǒng)曾經(jīng)存儲(chǔ)過其它故障代碼；B 可用診斷座中的Tc和AB兩腳按一定的程序交替搭鐵清除；C 可通過拆卸蓄電池負(fù)極線清除；D 將會(huì)使故障燈點(diǎn)亮。2、安全氣囊的背面或頂面制有幾個(gè)排氣孔，其作用是： （ A、C、D ）A 可緩沖并吸收乘員的沖擊動(dòng)能；B 防止氣囊因撕裂而損壞；C 防止乘員窒息；D 便于乘員盡快逃生。案例分析1、某一輛

9、裝有安全氣囊系統(tǒng)的轎車，需進(jìn)行全車翻新作業(yè)，在進(jìn)行鈑金作業(yè)時(shí)需動(dòng)用電、氧焊，在校正修復(fù)過程中對(duì)車身還有強(qiáng)烈的沖擊，為了安全起見，你應(yīng)該在作業(yè)前首先：（ A、D ）A 將蓄電池的搭鐵線拆除10min以上；B 將蓄電池拆卸下來(lái)；C 拔掉氣囊系統(tǒng)的電源保險(xiǎn)絲；D 將碰撞傳感器、ECU及安全氣囊拆下另行保管。2、安全氣囊在搬運(yùn)與保管過程中應(yīng)注意：（ A、C ）A 遠(yuǎn)離明火與高溫及強(qiáng)電場(chǎng)；B 應(yīng)使裝飾蓋一面緊貼搬運(yùn)者的身體；C 擺放時(shí)應(yīng)使裝飾蓋一面朝上放置；D 幾個(gè)氣囊一起存放時(shí)應(yīng)堆放整齊。1、 在裝復(fù)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先裝_傳感器_，再裝_ECU_，最后裝_氣囊組件_。2、 在安裝氣囊組件之前，應(yīng)：（ C、D ）A 用萬(wàn)用電表檢測(cè)氣囊引爆管的電阻值是否正常（一般為200）；B 用萬(wàn)用電表檢測(cè)氣囊的兩根引線是否有斷路或短路現(xiàn)象；C 認(rèn)真裝好氣囊螺旋線束并對(duì)中；D 檢測(cè)除氣囊組件以外的整個(gè)系統(tǒng)是否正常。5、對(duì)于一個(gè)未知的SRS系統(tǒng)，怎樣才能放心地將氣囊接入系統(tǒng)中，而不用擔(dān)心氣囊會(huì)爆炸？（ B、D ）A 只要碰撞傳感器都是新的，就不用擔(dān)心；B 可在接插氣囊組件引線的位置，