1、三門船舶產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與結(jié)構(gòu)調(diào)整三門船舶產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施計(jì)劃實(shí)施計(jì)劃 二零壹壹年壹月二零壹壹年壹月2第第頁頁第一部分第一部分 產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)篇篇一、中國船舶產(chǎn)業(yè)的背景一、中國船舶產(chǎn)業(yè)的背景二、民營船舶產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀二、民營船舶產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀三、三門船舶產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)三、三門船舶產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)四、三門船舶發(fā)展新思路四、三門船舶發(fā)展新思路五、國際船舶產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)五、國際船舶產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)3第第頁頁一、中國船舶產(chǎn)業(yè)背景一、中國船舶產(chǎn)業(yè)背景目前我國造船產(chǎn)能約目前我國造船產(chǎn)能約66006600萬載重噸萬載重噸 ，20092009年年我國已建成的造船基礎(chǔ)設(shè)施仍將出現(xiàn)三我國已建成的造船基礎(chǔ)設(shè)施仍將出現(xiàn)三分之一以上的產(chǎn)能過剩。分之一以上

2、的產(chǎn)能過剩。 20092009年全年約有年全年約有65%65%船舶企業(yè)沒有接到訂單，尤其是部分船舶企業(yè)沒有接到訂單，尤其是部分新興船廠。新興船廠。自主創(chuàng)新能力薄弱。大型液化天然氣船、大型汽車運(yùn)輸船、海洋工程等高技術(shù)、高自主創(chuàng)新能力薄弱。大型液化天然氣船、大型汽車運(yùn)輸船、海洋工程等高技術(shù)、高附加值船舶的設(shè)計(jì)仍依賴于國外企業(yè)。附加值船舶的設(shè)計(jì)仍依賴于國外企業(yè)。國際新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的提出，對船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理等提出了更高的要求，也給船舶工國際新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的提出，對船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理等提出了更高的要求，也給船舶工業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為有優(yōu)勢企業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)發(fā)展需要新的戰(zhàn)略

3、調(diào)整。海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為有優(yōu)勢企業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)發(fā)展需要新的戰(zhàn)略調(diào)整。核心觀點(diǎn)：中國正從造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)，需要在許多方面加強(qiáng)和核心觀點(diǎn)：中國正從造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)，需要在許多方面加強(qiáng)和提升。民營船舶企業(yè)已經(jīng)成為一支重要的生力軍，但是小、散、亂的粗提升。民營船舶企業(yè)已經(jīng)成為一支重要的生力軍，但是小、散、亂的粗放模式和當(dāng)前產(chǎn)能過剩以及創(chuàng)新能力滯后成為民營船舶發(fā)展的瓶頸。放模式和當(dāng)前產(chǎn)能過剩以及創(chuàng)新能力滯后成為民營船舶發(fā)展的瓶頸。數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)4第第頁頁二、民營船舶產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀二、民營船舶產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀核心觀點(diǎn)：大部分民營船舶企業(yè)核心競爭力弱。與大型國有企業(yè)和外核心觀點(diǎn)：大部分民營船舶企業(yè)核心競爭力弱

4、。與大型國有企業(yè)和外資企業(yè)及股份企業(yè)存在巨大的差距，主要體現(xiàn)在資企業(yè)及股份企業(yè)存在巨大的差距，主要體現(xiàn)在6個(gè)方面：個(gè)方面： 一、硬件條件，大部分民營企業(yè)的造船設(shè)施與裝備有著明顯的差距一、硬件條件，大部分民營企業(yè)的造船設(shè)施與裝備有著明顯的差距二、管理上，包括生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、信息管理、成本控制方面存二、管理上，包括生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、信息管理、成本控制方面存在差距在差距三、技術(shù)上，對先進(jìn)的新船型新技術(shù)新工藝的消化吸收能力弱，缺乏三、技術(shù)上，對先進(jìn)的新船型新技術(shù)新工藝的消化吸收能力弱，缺乏技術(shù)儲備和創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)儲備和創(chuàng)新應(yīng)用四、營銷上，主要以低價(jià)競爭，尤其針對海外訂單，由于缺乏國際市四、營銷上，

5、主要以低價(jià)競爭，尤其針對海外訂單，由于缺乏國際市場經(jīng)驗(yàn)，缺乏專業(yè)人才參與，加上對技術(shù)理解與造船估算能力不足，場經(jīng)驗(yàn)，缺乏專業(yè)人才參與，加上對技術(shù)理解與造船估算能力不足，往往造成返工延期或?qū)е绿潛p往往造成返工延期或?qū)е绿潛p五、資金實(shí)力單薄，融資能力差，缺乏有效的融資條件和融資渠道五、資金實(shí)力單薄，融資能力差，缺乏有效的融資條件和融資渠道六、企業(yè)知名度低，基本是工廠式運(yùn)營，品牌意識相對淡薄，缺乏影六、企業(yè)知名度低，基本是工廠式運(yùn)營，品牌意識相對淡薄，缺乏影響力和推廣力度響力和推廣力度5第第頁頁二、三門船舶產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)二、三門船舶產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)核心觀點(diǎn)：三門基于船舶行業(yè)的資源得天獨(dú)厚，造船業(yè)已經(jīng)是三門地區(qū)

6、的核心觀點(diǎn)：三門基于船舶行業(yè)的資源得天獨(dú)厚，造船業(yè)已經(jīng)是三門地區(qū)的重工業(yè)新興產(chǎn)業(yè)重工業(yè)新興產(chǎn)業(yè)，政府比較重視，行業(yè)雖有一定基礎(chǔ)，但還相當(dāng)薄弱政府比較重視，行業(yè)雖有一定基礎(chǔ)，但還相當(dāng)薄弱 根據(jù)三門縣根據(jù)三門縣20062006年產(chǎn)業(yè)規(guī)劃年產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以以“打造浙江省重要的船舶生產(chǎn)與交易基地打造浙江省重要的船舶生產(chǎn)與交易基地”為目標(biāo)，積極扶持發(fā)展船舶為目標(biāo)，積極扶持發(fā)展船舶配套設(shè)備業(yè)，拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，形成集船舶修造及配件生產(chǎn)為一體的船舶產(chǎn)配套設(shè)備業(yè)，拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，形成集船舶修造及配件生產(chǎn)為一體的船舶產(chǎn)業(yè)集群。從政府的規(guī)劃來看，既有期待的一面，又有擔(dān)心顧慮的方面。業(yè)集群。從政府的規(guī)劃來看，既有期待的一面，又

7、有擔(dān)心顧慮的方面。201020102015201520202020全行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到全行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到5050億億 全行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到全行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到6060億億 全行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到全行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到8080億億 6第第頁頁三、三門船舶產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)三、三門船舶產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn) 技術(shù)開發(fā)、施工設(shè)計(jì)、制造管理、技術(shù)開發(fā)、施工設(shè)計(jì)、制造管理、采購配套、產(chǎn)業(yè)服務(wù)薄弱采購配套、產(chǎn)業(yè)服務(wù)薄弱 核心觀點(diǎn)：各自為政，資源分散，市場跟隨，缺乏核心競爭能力。核心觀點(diǎn)：各自為政，資源分散，市場跟隨，缺乏核心競爭能力。接單能力接單能力制造水平制造水平配套服務(wù)配套服務(wù)三三門門2828家造船企業(yè)中有家造船企業(yè)中有30%30%是金融風(fēng)暴來臨

8、之前一哄而是金融風(fēng)暴來臨之前一哄而起的，不善于把握市場行情。起的，不善于把握市場行情。 國際國內(nèi)市場信息滯后帶國際國內(nèi)市場信息滯后帶來的應(yīng)變能力弱，缺乏發(fā)展來的應(yīng)變能力弱，缺乏發(fā)展方向和市場指導(dǎo)方向和市場指導(dǎo)普遍能力在普遍能力在5 5萬噸以下船舶萬噸以下船舶常規(guī)船型多，特種船少常規(guī)船型多，特種船少國內(nèi)船舶為主，國際船舶少國內(nèi)船舶為主，國際船舶少7第第頁頁四、三門船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路四、三門船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路 核心觀點(diǎn)：三門船舶產(chǎn)業(yè)有著大部分民營企業(yè)的共同特征，發(fā)展的新思核心觀點(diǎn)：三門船舶產(chǎn)業(yè)有著大部分民營企業(yè)的共同特征，發(fā)展的新思路面對嚴(yán)峻形勢，要看到不足，提高憂患意識，改良企業(yè)運(yùn)營模式，通路面

9、對嚴(yán)峻形勢，要看到不足，提高憂患意識，改良企業(yè)運(yùn)營模式，通過戰(zhàn)略統(tǒng)一，資源集合，能力提升，創(chuàng)新機(jī)制。組建具有優(yōu)勢競爭力的過戰(zhàn)略統(tǒng)一，資源集合，能力提升，創(chuàng)新機(jī)制。組建具有優(yōu)勢競爭力的核心龍頭企業(yè)。核心龍頭企業(yè)。 國內(nèi)競爭能力提國內(nèi)競爭能力提升的內(nèi)在要求升的內(nèi)在要求國際造船環(huán)境變國際造船環(huán)境變化的外在壓力化的外在壓力打造三門船業(yè)品牌打造三門船業(yè)品牌扶持龍頭企業(yè)扶持龍頭企業(yè)打造硬實(shí)力。優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。打造硬實(shí)力。優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。針對巨大的差距針對巨大的差距 ，統(tǒng)一布局統(tǒng)，統(tǒng)一布局統(tǒng)一資源，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)展。一資源，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)展。應(yīng)對日益嚴(yán)格的國際造船要求。應(yīng)對日益嚴(yán)格的國際造船要求。提升軟實(shí)力

10、。體現(xiàn)在人才、提升軟實(shí)力。體現(xiàn)在人才、模式、機(jī)制和管理。創(chuàng)新設(shè)模式、機(jī)制和管理。創(chuàng)新設(shè)計(jì)、提升管理、優(yōu)化流程、計(jì)、提升管理、優(yōu)化流程、樹立品牌。增強(qiáng)核心競爭力。樹立品牌。增強(qiáng)核心競爭力。 國家船舶產(chǎn)業(yè)調(diào)國家船舶產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的大整振興規(guī)劃的大背景下，民營背景下，民營船企需要清醒思船企需要清醒思考。及時(shí)調(diào)整發(fā)考。及時(shí)調(diào)整發(fā)展方向和運(yùn)營戰(zhàn)展方向和運(yùn)營戰(zhàn)略，需要抓住機(jī)略，需要抓住機(jī)遇，統(tǒng)一資源提遇，統(tǒng)一資源提升能力，創(chuàng)新發(fā)升能力，創(chuàng)新發(fā)展，成為具有影展，成為具有影響力的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。響力的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。8第第頁頁四、三門船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路四、三門船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路核心觀點(diǎn)：三門船舶產(chǎn)業(yè)要具備創(chuàng)新機(jī)制、

11、產(chǎn)業(yè)整合與資源掌控能力。核心觀點(diǎn)：三門船舶產(chǎn)業(yè)要具備創(chuàng)新機(jī)制、產(chǎn)業(yè)整合與資源掌控能力。對產(chǎn)業(yè)整合對產(chǎn)業(yè)整合的要求的要求三門船舶發(fā)展方向三門船舶發(fā)展方向重點(diǎn)發(fā)展重點(diǎn)發(fā)展1 15 5萬噸級中小型萬噸級中小型船舶船舶 引進(jìn)消化吸收國際實(shí)用船型，引進(jìn)消化吸收國際實(shí)用船型，形成獨(dú)特競爭優(yōu)勢形成獨(dú)特競爭優(yōu)勢 創(chuàng)造符合三門發(fā)展新模式創(chuàng)造符合三門發(fā)展新模式三門基地，滬杭窗口，三門基地，滬杭窗口，輻射中國，對接海外。輻射中國，對接海外。 打破獨(dú)立個(gè)體，走聯(lián)合打破獨(dú)立個(gè)體，走聯(lián)合之路。之路。立足三門沿海生立足三門沿海生產(chǎn)基地，準(zhǔn)確定位細(xì)分產(chǎn)基地，準(zhǔn)確定位細(xì)分市場，統(tǒng)一資源做精做市場，統(tǒng)一資源做精做透，樹立行業(yè)品牌

12、，擴(kuò)透，樹立行業(yè)品牌，擴(kuò)大市場份額。大市場份額。 提高設(shè)計(jì)、技術(shù)管理和提高設(shè)計(jì)、技術(shù)管理和整合能力，跟蹤和接軌整合能力，跟蹤和接軌世界先進(jìn)信息和資源，世界先進(jìn)信息和資源，從產(chǎn)業(yè)鏈前端控制節(jié)點(diǎn)，從產(chǎn)業(yè)鏈前端控制節(jié)點(diǎn)，逐步建立競爭優(yōu)勢，推逐步建立競爭優(yōu)勢，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)發(fā)展。動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)發(fā)展。 9第第頁頁五、國際船舶產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)五、國際船舶產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)核心觀點(diǎn)：國際船舶產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的成功模式是核心觀點(diǎn)：國際船舶產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的成功模式是“專業(yè)化分工緊握細(xì)分專業(yè)化分工緊握細(xì)分市場、垂直化分工掌控稀缺資源市場、垂直化分工掌控稀缺資源”。船舶修造設(shè)備采供船舶設(shè)計(jì)運(yùn)輸物流船配買賣船船舶舶產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)價(jià)價(jià)值值鏈鏈普通

13、型船舶普通型船舶常規(guī)型船舶常規(guī)型船舶特種型船舶特種型船舶大型專業(yè)船舶大型專業(yè)船舶高高端端市場應(yīng)用群體市場應(yīng)用群體多而廣多而廣少而精少而精低低端端渤船重工渤船重工 Specialty Marine 外高橋外高橋三菱重工三菱重工金陵船廠金陵船廠 大連重工大連重工 萬國造船萬國造船IHIIHI聯(lián)合聯(lián)合熔盛重工熔盛重工現(xiàn)代重工現(xiàn)代重工 三星重工三星重工 STXSTX 很多很多很多很多10第第頁頁第二部分第二部分 重組重組篇篇六、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的必要性六、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的必要性七、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略定位七、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略定位八、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的原則八、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的原則九、三門船舶

14、產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇九、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇十、三門船舶產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重組方案十、三門船舶產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重組方案 11第第頁頁六、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的必要性六、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的必要性核心觀點(diǎn)：企業(yè)規(guī)模相對小，接單能力弱，產(chǎn)品檔次低，沒有核心競爭力核心觀點(diǎn)：企業(yè)規(guī)模相對小，接單能力弱，產(chǎn)品檔次低，沒有核心競爭力目前在建船舶規(guī)模小，技術(shù)含量低，接單能力弱，主目前在建船舶規(guī)模小，技術(shù)含量低，接單能力弱，主要以低價(jià)為手段，利潤低產(chǎn)品附加值不高。要以低價(jià)為手段，利潤低產(chǎn)品附加值不高。 主要生產(chǎn)中小型常規(guī)船舶且以內(nèi)銷為主，主要生產(chǎn)中小型常規(guī)船舶且以內(nèi)銷為主，船型集中在船型集中在油船、散貨輪、集裝箱船、化學(xué)品船

15、等。船舶噸位主油船、散貨輪、集裝箱船、化學(xué)品船等。船舶噸位主要在要在5000-200005000-20000噸為主。噸為主。 三門三門2828家造船企業(yè)中，只有家造船企業(yè)中，只有浙江皓友造船有限公司、浙江皓友造船有限公司、臺州健跳船舶修造有限公司、臺州海濱造船有限公司、臺州健跳船舶修造有限公司、臺州海濱造船有限公司、等造船企業(yè)相對較大，大部分企業(yè)規(guī)模小，業(yè)務(wù)單一。等造船企業(yè)相對較大，大部分企業(yè)規(guī)模小，業(yè)務(wù)單一。接單能力弱接單能力弱產(chǎn)品技術(shù)含量低產(chǎn)品技術(shù)含量低企業(yè)規(guī)模普遍較小企業(yè)規(guī)模普遍較小市場惡劣環(huán)境市場惡劣環(huán)境當(dāng)前狀況許多船舶企業(yè)后續(xù)沒有訂單，開工不足，將當(dāng)前狀況許多船舶企業(yè)后續(xù)沒有訂單，開

16、工不足，將面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。12第第頁頁六、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的必要性六、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的必要性核心觀點(diǎn)：單方面依靠企業(yè)自身能力很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破。核心觀點(diǎn)：單方面依靠企業(yè)自身能力很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破。造船產(chǎn)業(yè)是資金、技術(shù)和勞動(dòng)力密集的行業(yè)，受外部環(huán)境影響很大，企業(yè)發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)是資金、技術(shù)和勞動(dòng)力密集的行業(yè)，受外部環(huán)境影響很大，企業(yè)發(fā)展與影響環(huán)境變化的環(huán)節(jié)關(guān)系密切。與影響環(huán)境變化的環(huán)節(jié)關(guān)系密切。 企業(yè)要實(shí)現(xiàn)發(fā)展還需要很強(qiáng)的外部支持，產(chǎn)業(yè)重組，資源共享，增強(qiáng)競爭力，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)發(fā)展還需要很強(qiáng)的外部支持，產(chǎn)業(yè)重組，資源共享，增強(qiáng)競爭力，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)將是明智之選。規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)將是明智之選。

17、企業(yè)自身的能力和發(fā)展有限，抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，就目前條件下，盡管可以有資企業(yè)自身的能力和發(fā)展有限，抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，就目前條件下，盡管可以有資產(chǎn)重組，但相比而言，規(guī)模還是偏小，需要結(jié)合自身?xiàng)l件，走特色發(fā)展道。組產(chǎn)重組，但相比而言，規(guī)模還是偏小，需要結(jié)合自身?xiàng)l件，走特色發(fā)展道。組建優(yōu)秀核心團(tuán)隊(duì)為后續(xù)發(fā)展積蓄力量，改良將是必由之路。建優(yōu)秀核心團(tuán)隊(duì)為后續(xù)發(fā)展積蓄力量，改良將是必由之路。以海濱造船企業(yè)為首的部分船企正是看到未來市場的變化和結(jié)局，率先提出資以海濱造船企業(yè)為首的部分船企正是看到未來市場的變化和結(jié)局，率先提出資源整合，產(chǎn)業(yè)重組的發(fā)展思路，為三門船舶發(fā)展提供積極的應(yīng)對措施。源整合，產(chǎn)業(yè)重組的發(fā)展思路

18、，為三門船舶發(fā)展提供積極的應(yīng)對措施。13第第頁頁六、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的必要性六、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的必要性核心觀點(diǎn)：擬組建以海濱造船為首的中國三門船舶工業(yè)集團(tuán)股份有限核心觀點(diǎn)：擬組建以海濱造船為首的中國三門船舶工業(yè)集團(tuán)股份有限公司將是從大局出發(fā)的創(chuàng)舉，符合產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)和區(qū)域聯(lián)合發(fā)展要求公司將是從大局出發(fā)的創(chuàng)舉，符合產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)和區(qū)域聯(lián)合發(fā)展要求此次提出以海濱造船企業(yè)為核心的船企，是在當(dāng)前船舶市場低迷時(shí)期的創(chuàng)新之此次提出以海濱造船企業(yè)為核心的船企，是在當(dāng)前船舶市場低迷時(shí)期的創(chuàng)新之舉舉 。通過資產(chǎn)重組，形成統(tǒng)一戰(zhàn)略，統(tǒng)一方向，統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一。通過資產(chǎn)重組，形成統(tǒng)一戰(zhàn)略，統(tǒng)一方向，統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一管理

19、，統(tǒng)一業(yè)務(wù)分配的運(yùn)營格局，向一個(gè)具備市場應(yīng)變，資源整合和資本運(yùn)作能力的企業(yè)業(yè)務(wù)分配的運(yùn)營格局，向一個(gè)具備市場應(yīng)變，資源整合和資本運(yùn)作能力的企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變，正在要求集團(tuán)公司真正擔(dān)負(fù)起對重組的成員企業(yè)戰(zhàn)略掌集團(tuán)轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變，正在要求集團(tuán)公司真正擔(dān)負(fù)起對重組的成員企業(yè)戰(zhàn)略掌控能力的要求?？啬芰Φ囊?。組建新公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和管理方式的改變，只是形式上的優(yōu)化，真正需要根本的組建新公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和管理方式的改變，只是形式上的優(yōu)化，真正需要根本的提升關(guān)鍵在于培養(yǎng)核心價(jià)值和提高軟實(shí)力。提升關(guān)鍵在于培養(yǎng)核心價(jià)值和提高軟實(shí)力。新的船舶集團(tuán)公司將融合優(yōu)勢資源，為三門船業(yè)樹立新形象。新的船舶集團(tuán)公司將融合優(yōu)勢資

20、源，為三門船業(yè)樹立新形象。14第第頁頁七、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略定位七、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略定位戰(zhàn)略功能定位：戰(zhàn)略功能定位：1.立足臺州基地，嫁接優(yōu)勢資源，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，接軌世界市場，差異立足臺州基地，嫁接優(yōu)勢資源，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，接軌世界市場，差異化競爭，走有特色和競爭優(yōu)勢的船舶產(chǎn)業(yè)道路?；偁帲哂刑厣透偁巸?yōu)勢的船舶產(chǎn)業(yè)道路。2.合理規(guī)劃船舶修造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的三門新模式。合理規(guī)劃船舶修造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的三門新模式。3.3.根據(jù)三門縣港口和海岸線特點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展根據(jù)三門縣港口和海岸線特點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展1 15 5萬噸級中小型船舶建造。萬噸級中小型船舶建造。4.實(shí)

21、施產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)與資本市場良性互動(dòng)，增加集團(tuán)的整體價(jià)值。實(shí)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)與資本市場良性互動(dòng)，增加集團(tuán)的整體價(jià)值。5.積極推進(jìn)船舶配套業(yè)的發(fā)展積極推進(jìn)船舶配套業(yè)的發(fā)展 。核心觀點(diǎn)：組建新的三門船舶集團(tuán)公司，需要成為體現(xiàn)三門船舶工核心觀點(diǎn)：組建新的三門船舶集團(tuán)公司，需要成為體現(xiàn)三門船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略意圖的重要載體，成為三門船舶發(fā)展的新名片。業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略意圖的重要載體，成為三門船舶發(fā)展的新名片。15第第頁頁八、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的原則八、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的原則符合國際船舶行業(yè)規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展符合國際船舶行業(yè)規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展符合國際先進(jìn)船舶技術(shù)規(guī)范要求，創(chuàng)造可持續(xù)的市場發(fā)展需要的業(yè)

22、務(wù)模式有所為有所不為有所為有所不為有選擇的以市場為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈節(jié)點(diǎn)選取符合集團(tuán)整體品牌戰(zhàn)略符合集團(tuán)整體品牌戰(zhàn)略分步驟操作，體現(xiàn)穩(wěn)定和發(fā)展的平衡分步驟操作，體現(xiàn)穩(wěn)定和發(fā)展的平衡注重產(chǎn)業(yè)核心競爭力的構(gòu)建與企業(yè)業(yè)績的提升注重產(chǎn)業(yè)核心競爭力的構(gòu)建與企業(yè)業(yè)績的提升獲得國內(nèi)外資本市場的認(rèn)可獲得國內(nèi)外資本市場的認(rèn)可收益穩(wěn)定、商務(wù)模式清晰、增長潛力與行業(yè)宏觀指標(biāo)符合，可預(yù)期，不確定性因素少核心觀點(diǎn)：三門船舶重組將體現(xiàn)六大原則核心觀點(diǎn)：三門船舶重組將體現(xiàn)六大原則16第第頁頁九、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇九、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇核心觀點(diǎn)：戰(zhàn)略選擇一，船舶專業(yè)細(xì)分市場，以核心觀點(diǎn)：戰(zhàn)略選擇一，船舶專業(yè)細(xì)分

23、市場，以1-5萬噸特種型船舶建造萬噸特種型船舶建造作為核心產(chǎn)業(yè)定位作為核心產(chǎn)業(yè)定位-高附加值、專業(yè)化，高成長性高附加值、專業(yè)化，高成長性-專業(yè)船舶建造品牌優(yōu)勢專業(yè)船舶建造品牌優(yōu)勢-經(jīng)營管理能力突出經(jīng)營管理能力突出市場形象市場形象國際成功經(jīng)驗(yàn)國際成功經(jīng)驗(yàn)戰(zhàn)略描述戰(zhàn)略描述OTTO公司公司(新加坡新加坡) SPECIALTY MARINE 公司（美）公司（美）依托三門沿海地理優(yōu)勢和機(jī)電產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，依靠上海世界航運(yùn)中心和杭州電子依托三門沿海地理優(yōu)勢和機(jī)電產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，依靠上海世界航運(yùn)中心和杭州電子商務(wù)之都的窗口，打造有競爭力的特種船舶生產(chǎn)與交易基地，整合高端客戶資源，商務(wù)之都的窗口，打造有競爭力的特

24、種船舶生產(chǎn)與交易基地，整合高端客戶資源，增加附加值，形成區(qū)域市場的龍頭企業(yè)。增加附加值，形成區(qū)域市場的龍頭企業(yè)。發(fā)展方向參考：發(fā)展方向參考：特種化學(xué)品船、海洋作業(yè)船、海洋工程船、新型遠(yuǎn)洋漁業(yè)船、特種設(shè)備運(yùn)輸船等特種化學(xué)品船、海洋作業(yè)船、海洋工程船、新型遠(yuǎn)洋漁業(yè)船、特種設(shè)備運(yùn)輸船等17第第頁頁九、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇九、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇具備清晰的戰(zhàn)略定位，資產(chǎn)配置合理，消化吸收國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)并加以創(chuàng)新具備清晰的戰(zhàn)略定位，資產(chǎn)配置合理，消化吸收國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)并加以創(chuàng)新在細(xì)分市場業(yè)務(wù)上，成為國內(nèi)第一品牌在細(xì)分市場業(yè)務(wù)上，成為國內(nèi)第一品牌專業(yè)市場，創(chuàng)造知名度，獲得品牌優(yōu)勢。專業(yè)市場，創(chuàng)造知

25、名度，獲得品牌優(yōu)勢。獲得市場認(rèn)可和業(yè)務(wù)的核心優(yōu)勢。獲得市場認(rèn)可和業(yè)務(wù)的核心優(yōu)勢。具備以品牌輸出為特征的擴(kuò)張能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益穩(wěn)步增長具備以品牌輸出為特征的擴(kuò)張能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益穩(wěn)步增長產(chǎn)業(yè)定位產(chǎn)業(yè)定位品牌優(yōu)勢品牌優(yōu)勢市場領(lǐng)先市場領(lǐng)先目目標(biāo)標(biāo)201120132015成功模式海外擴(kuò)張，掌控成功模式海外擴(kuò)張，掌控高端資源，成為特種船舶高端資源，成為特種船舶市場品牌企業(yè)市場品牌企業(yè)2017以特種船舶為核以特種船舶為核心的產(chǎn)業(yè)定位心的產(chǎn)業(yè)定位市場知名度提升，獲取更多市場機(jī)會(huì)和市場份額市場知名度提升，獲取更多市場機(jī)會(huì)和市場份額 吸引資本市場關(guān)注，全面推廣和布局吸引資本市場關(guān)注，全面推廣和布局 通過資本手段

26、打通價(jià)值鏈，成為中國特種船舶制通過資本手段打通價(jià)值鏈，成為中國特種船舶制造商，形成三門船舶新名片造商，形成三門船舶新名片發(fā)展遠(yuǎn)景發(fā)展遠(yuǎn)景18第第頁頁九、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇九、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇核心觀點(diǎn)：戰(zhàn)略選擇二，發(fā)展大型游輪、海島巡游船，打造中國最核心觀點(diǎn)：戰(zhàn)略選擇二，發(fā)展大型游輪、海島巡游船，打造中國最重要的海上旅游船舶產(chǎn)業(yè)基地為特色產(chǎn)業(yè)定位重要的海上旅游船舶產(chǎn)業(yè)基地為特色產(chǎn)業(yè)定位 市場形象市場形象國際成功經(jīng)驗(yàn)國際成功經(jīng)驗(yàn)戰(zhàn)略愿景戰(zhàn)略愿景迪斯尼樂園迪斯尼樂園( (美美) ) 環(huán)球主題公園及度假區(qū)集團(tuán)環(huán)球主題公園及度假區(qū)集團(tuán) ( (法法) )從戰(zhàn)略布局出發(fā)，樹立品牌效應(yīng)，結(jié)合

27、國內(nèi)外大型游輪發(fā)展趨勢，發(fā)展旅從戰(zhàn)略布局出發(fā)，樹立品牌效應(yīng)，結(jié)合國內(nèi)外大型游輪發(fā)展趨勢，發(fā)展旅游船舶產(chǎn)業(yè)，形成以海上旅游為特色產(chǎn)業(yè)基地。通過管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，游船舶產(chǎn)業(yè)，形成以海上旅游為特色產(chǎn)業(yè)基地。通過管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，建立核心競爭力。建立核心競爭力。 -背靠長三角經(jīng)濟(jì)圈和海上旅游概念背靠長三角經(jīng)濟(jì)圈和海上旅游概念-配合旅游，服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營，拉動(dòng)內(nèi)需，收益穩(wěn)定與國家刺激消費(fèi)吻合配合旅游，服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營，拉動(dòng)內(nèi)需，收益穩(wěn)定與國家刺激消費(fèi)吻合-形成產(chǎn)業(yè)品牌優(yōu)勢形成產(chǎn)業(yè)品牌優(yōu)勢 19第第頁頁九、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇九、三門船舶產(chǎn)業(yè)重組的戰(zhàn)略選擇具備清晰的戰(zhàn)略定位，資產(chǎn)配置合理，在國內(nèi)還沒有成

28、熟基地時(shí)切入具備清晰的戰(zhàn)略定位，資產(chǎn)配置合理，在國內(nèi)還沒有成熟基地時(shí)切入依托三門船舶工業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)域集群，進(jìn)入旅游船舶產(chǎn)業(yè)成為國內(nèi)第一品牌依托三門船舶工業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)域集群，進(jìn)入旅游船舶產(chǎn)業(yè)成為國內(nèi)第一品牌結(jié)合經(jīng)濟(jì)圈和旅游市場，嫁接技術(shù)和國際品牌，創(chuàng)造知名度，結(jié)合經(jīng)濟(jì)圈和旅游市場，嫁接技術(shù)和國際品牌，創(chuàng)造知名度，獲得品牌優(yōu)勢。獲得品牌優(yōu)勢。獲得市場認(rèn)可和業(yè)務(wù)的核心優(yōu)勢。獲得市場認(rèn)可和業(yè)務(wù)的核心優(yōu)勢。具備以品牌為特征的擴(kuò)張能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益穩(wěn)步增長具備以品牌為特征的擴(kuò)張能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益穩(wěn)步增長產(chǎn)業(yè)定位產(chǎn)業(yè)定位品牌優(yōu)勢品牌優(yōu)勢市場領(lǐng)先市場領(lǐng)先目目標(biāo)標(biāo)201120132015成功模式海外擴(kuò)張，掌控成功模

29、式海外擴(kuò)張，掌控高端資源，成為旅游船舶高端資源，成為旅游船舶市場品牌企業(yè)市場品牌企業(yè)2017以大型游輪為核以大型游輪為核心的產(chǎn)業(yè)定位心的產(chǎn)業(yè)定位市場知名度提升，獲取更多市場機(jī)會(huì)和市場份額市場知名度提升，獲取更多市場機(jī)會(huì)和市場份額 吸引資本市場關(guān)注，全面推廣和布局吸引資本市場關(guān)注，全面推廣和布局 通過資本手段打通價(jià)值鏈，成為中國旅游船舶制通過資本手段打通價(jià)值鏈，成為中國旅游船舶制造商，形成三門船舶新名片造商，形成三門船舶新名片發(fā)展遠(yuǎn)景發(fā)展遠(yuǎn)景20第第頁頁十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案公司的戰(zhàn)略性重組是一個(gè)復(fù)雜的核心競爭力再造過程，涉及企業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)績提升、資公司的戰(zhàn)略性重

30、組是一個(gè)復(fù)雜的核心競爭力再造過程，涉及企業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)績提升、資源整合、經(jīng)營模式、管控激勵(lì)模式等多方面。需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)整體、全方位的參與。目源整合、經(jīng)營模式、管控激勵(lì)模式等多方面。需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)整體、全方位的參與。目前克拉司還沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)入本項(xiàng)目，僅提供初步的方案。前克拉司還沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)入本項(xiàng)目，僅提供初步的方案。 獲得共同認(rèn)獲得共同認(rèn)可明確戰(zhàn)略可明確戰(zhàn)略遠(yuǎn)景遠(yuǎn)景 獲得共同認(rèn)獲得共同認(rèn)可的重組計(jì)可的重組計(jì)劃劃 符合市場發(fā)符合市場發(fā)展的定位與展的定位與方向方向 合理、精確合理、精確的競爭策略的競爭策略戰(zhàn)略定位戰(zhàn)略定位資產(chǎn)重組資產(chǎn)重組業(yè)績提升業(yè)績提升品牌建立品牌建立資本運(yùn)營資本運(yùn)營 操作符合上操作符合上市公司

31、資產(chǎn)市公司資產(chǎn)重組公允要重組公允要求求 得到各發(fā)起得到各發(fā)起企業(yè)的實(shí)質(zhì)企業(yè)的實(shí)質(zhì)性支持性支持 妥善處理或妥善處理或有的涉及與有的涉及與其他公司和其他公司和業(yè)務(wù)的資產(chǎn)業(yè)務(wù)的資產(chǎn)關(guān)系關(guān)系 重組后的財(cái)重組后的財(cái)務(wù)指標(biāo)預(yù)計(jì)務(wù)指標(biāo)預(yù)計(jì)優(yōu)于重組前優(yōu)于重組前標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 重組后的業(yè)重組后的業(yè)績提升績提升 重組后的經(jīng)重組后的經(jīng)營模式創(chuàng)新營模式創(chuàng)新設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 重組后的資重組后的資產(chǎn)整合產(chǎn)整合 特定市場的定特定市場的定位推廣位推廣 針對項(xiàng)目展開針對項(xiàng)目展開的具有吸引力的具有吸引力的推薦與包裝的推薦與包裝 具有符合國際具有符合國際規(guī)范，同時(shí)又規(guī)范，同時(shí)又滿足市場需要滿足市場需要的產(chǎn)品與品牌的產(chǎn)品與品牌設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 政府支持，

32、嚴(yán)政府支持，嚴(yán)格行業(yè)規(guī)范操格行業(yè)規(guī)范操作與創(chuàng)新作與創(chuàng)新 良好的市場形良好的市場形象塑造象塑造 專業(yè)的市場專業(yè)的市場形象維護(hù)形象維護(hù) 企業(yè)經(jīng)營模企業(yè)經(jīng)營模創(chuàng)新實(shí)施創(chuàng)新實(shí)施 管理整合管理整合 業(yè)績指標(biāo)的業(yè)績指標(biāo)的穩(wěn)步提升穩(wěn)步提升 項(xiàng)目融資投項(xiàng)目融資投向的準(zhǔn)備與向的準(zhǔn)備與項(xiàng)目評估項(xiàng)目評估1 整體步驟整體步驟21第第頁頁十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案發(fā)起船企發(fā)起船企2000萬法人股資產(chǎn)萬法人股資產(chǎn)可置換固定資產(chǎn)評估可置換固定資產(chǎn)評估1億或更多億或更多資產(chǎn)入股方式資產(chǎn)入股方式擬置換出總量為擬置換出總量為1.2億，如果有億，如果有5家企業(yè)家企業(yè),同等出資比例同等出資比例,總規(guī)?？?/p>

33、規(guī)模6億億.按股份制組建按股份制組建新公司新公司 2 資產(chǎn)重組與運(yùn)營模式資產(chǎn)重組與運(yùn)營模式管理及運(yùn)營模式管理及運(yùn)營模式集團(tuán)化管理集團(tuán)化管理 + + 業(yè)務(wù)合作聯(lián)盟業(yè)務(wù)合作聯(lián)盟22第第頁頁十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案各企業(yè)核心層確各企業(yè)核心層確定方案定方案上報(bào)政府部上報(bào)政府部門審核門審核 籌建集團(tuán)公司體系籌建集團(tuán)公司體系置換資產(chǎn)實(shí)地調(diào)置換資產(chǎn)實(shí)地調(diào)研評估研評估內(nèi)外部資源整合與內(nèi)外部資源整合與業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)與管理模業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)與管理模式設(shè)計(jì)式設(shè)計(jì) 組織架構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局組織架構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局市場拓展與形市場拓展與形象更新象更新特定目標(biāo)市場分特定目標(biāo)市場分析與技術(shù)融合析與技術(shù)融合業(yè)務(wù)導(dǎo)向的戰(zhàn)

34、略投資業(yè)務(wù)導(dǎo)向的戰(zhàn)略投資集團(tuán)管理下的協(xié)同集團(tuán)管理下的協(xié)同資源分配資源分配根據(jù)具體業(yè)務(wù)選擇根據(jù)具體業(yè)務(wù)選擇資源配置與支持資源配置與支持完成重組業(yè)務(wù)完成重組業(yè)務(wù) 發(fā)展模式發(fā)展模式3 重組操作流程重組操作流程23第第頁頁十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案4 引入軟實(shí)力提升資產(chǎn)價(jià)值引入軟實(shí)力提升資產(chǎn)價(jià)值軟實(shí)力以長期戰(zhàn)略為導(dǎo)向、吸收創(chuàng)新國際先進(jìn)技術(shù)和增強(qiáng)管理能力軟實(shí)力以長期戰(zhàn)略為導(dǎo)向、吸收創(chuàng)新國際先進(jìn)技術(shù)和增強(qiáng)管理能力系統(tǒng)性考慮發(fā)展問題系統(tǒng)性考慮發(fā)展問題市場效率與持續(xù)性設(shè)計(jì)市場效率與持續(xù)性設(shè)計(jì)戰(zhàn)略實(shí)施的連貫性戰(zhàn)略實(shí)施的連貫性經(jīng)營模式的創(chuàng)新性經(jīng)營模式的創(chuàng)新性業(yè)務(wù)能力資產(chǎn)增值業(yè)務(wù)能力資

35、產(chǎn)增值管理能力的適應(yīng)性管理能力的適應(yīng)性專業(yè)的市場分析專業(yè)的市場分析不斷完善操作流程不斷完善操作流程及時(shí)的市場信息及時(shí)的市場信息最前沿技術(shù)追蹤最前沿技術(shù)追蹤24第第頁頁十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案十、三門船舶產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組方案三門船舶集團(tuán)大廈三門船舶集團(tuán)大廈樹立企業(yè)統(tǒng)樹立企業(yè)統(tǒng)一新形象一新形象隨著良性發(fā)展，逐步整合三門缺隨著良性發(fā)展，逐步整合三門缺乏競爭力企業(yè)，強(qiáng)化競爭實(shí)力乏競爭力企業(yè)，強(qiáng)化競爭實(shí)力 形成三門船舶新的龍頭企業(yè)形成三門船舶新的龍頭企業(yè)5 樹立品牌形象與產(chǎn)業(yè)整合和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展樹立品牌形象與產(chǎn)業(yè)整合和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與發(fā)展集團(tuán)化管理運(yùn)營帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)市集團(tuán)化管理運(yùn)

36、營帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)市場業(yè)務(wù)合作形成產(chǎn)業(yè)集群場業(yè)務(wù)合作形成產(chǎn)業(yè)集群三門船舶集團(tuán)公司三門船舶集團(tuán)公司25第第頁頁第三部分第三部分 合作合作篇篇十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值十二、軟實(shí)力提升核心競爭力十二、軟實(shí)力提升核心競爭力十三、十三、軟實(shí)力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)軟實(shí)力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)十四、合力打造三門船舶新模式十四、合力打造三門船舶新模式十五、合作發(fā)展的良好契機(jī)十五、合作發(fā)展的良好契機(jī) 26第第頁頁十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值核心觀點(diǎn)：杭州克拉司船舶科技有限公司是一家以船舶設(shè)計(jì)、監(jiān)造、核心觀點(diǎn)：杭州克拉司船舶科技有限公司是一家以船舶設(shè)計(jì)、監(jiān)造、監(jiān)理、貿(mào)易、咨詢等服務(wù)為基礎(chǔ)，以

37、專業(yè)技術(shù)服務(wù)和船舶企業(yè)增值、監(jiān)理、貿(mào)易、咨詢等服務(wù)為基礎(chǔ)，以專業(yè)技術(shù)服務(wù)和船舶企業(yè)增值、增效服務(wù)為目標(biāo)的高科技企業(yè)。增效服務(wù)為目標(biāo)的高科技企業(yè)。 克拉司克拉司 核心資源核心資源國際國際 營銷推廣營銷推廣搜船網(wǎng)搜船網(wǎng) 核心平臺核心平臺船舶船舶 監(jiān)造監(jiān)理監(jiān)造監(jiān)理船舶船舶設(shè)計(jì)研究設(shè)計(jì)研究船舶船舶 施工設(shè)計(jì)施工設(shè)計(jì)船舶船舶 規(guī)劃咨詢規(guī)劃咨詢公司的技術(shù)核公司的技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)從事船心團(tuán)隊(duì)從事船舶設(shè)計(jì)、制造、舶設(shè)計(jì)、制造、監(jiān)理和貿(mào)易服監(jiān)理和貿(mào)易服務(wù)多年，具有務(wù)多年，具有很強(qiáng)的創(chuàng)新思很強(qiáng)的創(chuàng)新思維和運(yùn)營能力，維和運(yùn)營能力，并在國內(nèi)多個(gè)并在國內(nèi)多個(gè)領(lǐng)域中得以實(shí)領(lǐng)域中得以實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)。公司依托國內(nèi)外公司依托國內(nèi)外合作團(tuán)

38、隊(duì)，運(yùn)用合作團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，打破傳統(tǒng)造船行打破傳統(tǒng)造船行業(yè)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)業(yè)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)化、整合與利用，實(shí)整合與利用，實(shí)現(xiàn)低成本、高效現(xiàn)低成本、高效率的運(yùn)營和高收率的運(yùn)營和高收益的產(chǎn)出。益的產(chǎn)出。 27第第頁頁十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值核心觀點(diǎn)：核心平臺實(shí)現(xiàn)低成本、專業(yè)化運(yùn)營可能，技術(shù)創(chuàng)新和資源核心觀點(diǎn)：核心平臺實(shí)現(xiàn)低成本、專業(yè)化運(yùn)營可能，技術(shù)創(chuàng)新和資源整合助力企業(yè)提升核心競爭能力，獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。整合助力企業(yè)提升核心競爭能力，獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。 中國船舶集約化綜合中國船舶集約化綜合服務(wù)平臺服務(wù)平臺造船詢報(bào)價(jià)平臺造船詢報(bào)價(jià)平

39、臺控制采購成本控制采購成本 人才資源與創(chuàng)新機(jī)制人才資源與創(chuàng)新機(jī)制優(yōu)化和提升營銷及管理能力優(yōu)化和提升營銷及管理能力專屬服務(wù)中心專屬服務(wù)中心營銷、技術(shù)、融資專業(yè)化服務(wù)營銷、技術(shù)、融資專業(yè)化服務(wù)28第第頁頁十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值 信息方面信息方面 我們有國內(nèi)外廣泛的船舶技術(shù)、制造、資訊、我們有國內(nèi)外廣泛的船舶技術(shù)、制造、資訊、營銷、貿(mào)易、金融多方面的信息渠道營銷、貿(mào)易、金融多方面的信息渠道 資源方面資源方面 在船舶研究、設(shè)計(jì)、監(jiān)造、監(jiān)理、工程、貿(mào)易在船舶研究、設(shè)計(jì)、監(jiān)造、監(jiān)理、工程、貿(mào)易等業(yè)務(wù)建立了良好的合作關(guān)系；熟悉行業(yè)環(huán)境和貿(mào)易特點(diǎn)等業(yè)務(wù)建立了良好的合作關(guān)系；熟悉行業(yè)環(huán)

40、境和貿(mào)易特點(diǎn) 人才方面人才方面 擁有造船、修船、設(shè)計(jì)、運(yùn)營、資本、網(wǎng)絡(luò)體擁有造船、修船、設(shè)計(jì)、運(yùn)營、資本、網(wǎng)絡(luò)體系等專業(yè)人才儲備系等專業(yè)人才儲備 管理方面管理方面 借助最先進(jìn)的管理理念和運(yùn)營模式，規(guī)范科學(xué)借助最先進(jìn)的管理理念和運(yùn)營模式，規(guī)范科學(xué)的系統(tǒng)管理和資本運(yùn)作思路的系統(tǒng)管理和資本運(yùn)作思路29第第頁頁十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值1 1、杭州市政府委托開發(fā)設(shè)計(jì)運(yùn)河仿古游船（槽坊船），獲得政府獎(jiǎng)勵(lì)與認(rèn)可；、杭州市政府委托開發(fā)設(shè)計(jì)運(yùn)河仿古游船（槽坊船），獲得政府獎(jiǎng)勵(lì)與認(rèn)可；2 2、開發(fā)設(shè)計(jì)獨(dú)創(chuàng)的多功能一類化學(xué)品船，填補(bǔ)了設(shè)計(jì)規(guī)范的空白，并已經(jīng)開始應(yīng)用；、開發(fā)設(shè)計(jì)獨(dú)創(chuàng)的多功能一類

41、化學(xué)品船，填補(bǔ)了設(shè)計(jì)規(guī)范的空白，并已經(jīng)開始應(yīng)用；3 3、和杭州市船檢處開展化學(xué)品船內(nèi)河運(yùn)輸優(yōu)化創(chuàng)新研究；、和杭州市船檢處開展化學(xué)品船內(nèi)河運(yùn)輸優(yōu)化創(chuàng)新研究；4 4、和三辰電器對船舶多功能自動(dòng)控制電站開發(fā)設(shè)計(jì)；、和三辰電器對船舶多功能自動(dòng)控制電站開發(fā)設(shè)計(jì)；5 5、和浙江省交通設(shè)計(jì)院對重件設(shè)備運(yùn)輸船應(yīng)用設(shè)計(jì)；、和浙江省交通設(shè)計(jì)院對重件設(shè)備運(yùn)輸船應(yīng)用設(shè)計(jì)；6 6、和海之煌（日本著名船舶機(jī)構(gòu)大凱船舶株式會(huì)社）共同對新型遠(yuǎn)洋漁業(yè)船開發(fā)；、和海之煌（日本著名船舶機(jī)構(gòu)大凱船舶株式會(huì)社）共同對新型遠(yuǎn)洋漁業(yè)船開發(fā)；7 7、和亞太船舶貿(mào)易公司開展船舶貿(mào)易與產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)全球中心合作；、和亞太船舶貿(mào)易公司開展船舶貿(mào)易與

42、產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)全球中心合作；8 8、和經(jīng)合易智控股公司共同策劃數(shù)字化應(yīng)用振興船舶市場方案；、和經(jīng)合易智控股公司共同策劃數(shù)字化應(yīng)用振興船舶市場方案；9 9、和高工在線合作對船舶技術(shù)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)管理與應(yīng)用；、和高工在線合作對船舶技術(shù)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)管理與應(yīng)用； 1010、其他港口船舶工程規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢；、其他港口船舶工程規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢；1111、和投資公司及銀行金融機(jī)構(gòu)開展金融服務(wù)聯(lián)合擔(dān)保合作；、和投資公司及銀行金融機(jī)構(gòu)開展金融服務(wù)聯(lián)合擔(dān)保合作；1212、成功申報(bào)一項(xiàng)發(fā)明專利，獲得七項(xiàng)軟件著作權(quán)；、成功申報(bào)一項(xiàng)發(fā)明專利，獲得七項(xiàng)軟件著作權(quán)；1313、獲得杭州市政府高新技術(shù)企業(yè)榮譽(yù)稱號。、獲得杭州市政府高新技術(shù)企

43、業(yè)榮譽(yù)稱號。30第第頁頁十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值十一、克拉司的優(yōu)勢與價(jià)值核心觀點(diǎn)：克拉司公司基于對船舶產(chǎn)業(yè)鏈的深刻認(rèn)識和獨(dú)特眼光，對核心觀點(diǎn)：克拉司公司基于對船舶產(chǎn)業(yè)鏈的深刻認(rèn)識和獨(dú)特眼光，對傳統(tǒng)造船企業(yè)將帶來新的思路和解決方案傳統(tǒng)造船企業(yè)將帶來新的思路和解決方案 技術(shù)設(shè)計(jì)方向，追蹤國內(nèi)國際最新技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展方向，借助合作聯(lián)盟，消化吸收國際先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)方向，追蹤國內(nèi)國際最新技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展方向，借助合作聯(lián)盟，消化吸收國際先進(jìn)技術(shù)和成果，結(jié)合市場需要進(jìn)行創(chuàng)新和提升（如和日本大塏設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)開發(fā)新型遠(yuǎn)洋漁業(yè)船，技術(shù)和成果，結(jié)合市場需要進(jìn)行創(chuàng)新和提升（如和日本大塏設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)開發(fā)新型遠(yuǎn)洋漁業(yè)船，自主開發(fā)多功能

44、一類化學(xué)品船等）。（設(shè)計(jì)能力）自主開發(fā)多功能一類化學(xué)品船等）。（設(shè)計(jì)能力）市場方向，通過國際合作與交流，建立廣泛信息資源，為市場拓展與延伸提供良好的基礎(chǔ)。市場方向，通過國際合作與交流，建立廣泛信息資源，為市場拓展與延伸提供良好的基礎(chǔ)。（營銷接單能力）（營銷接單能力） 專業(yè)服務(wù)方向，集合不同專業(yè)方向和領(lǐng)域的技術(shù)人才，提供綜合性服務(wù)。（專業(yè)服務(wù)能力）專業(yè)服務(wù)方向，集合不同專業(yè)方向和領(lǐng)域的技術(shù)人才，提供綜合性服務(wù)。（專業(yè)服務(wù)能力）品牌戰(zhàn)略方向，針對船舶市場發(fā)展特點(diǎn)，制定符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的品牌內(nèi)涵與外延系統(tǒng)規(guī)劃品牌戰(zhàn)略方向，針對船舶市場發(fā)展特點(diǎn)，制定符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的品牌內(nèi)涵與外延系統(tǒng)規(guī)劃策略，提升企

45、業(yè)形象與市場地位。（策劃能力）策略，提升企業(yè)形象與市場地位。（策劃能力）運(yùn)營管理方向，擁有熟悉船舶行業(yè)，在國內(nèi)外多年成功管理經(jīng)驗(yàn)的人才，進(jìn)行流程優(yōu)化設(shè)計(jì)運(yùn)營管理方向，擁有熟悉船舶行業(yè)，在國內(nèi)外多年成功管理經(jīng)驗(yàn)的人才，進(jìn)行流程優(yōu)化設(shè)計(jì)和管理創(chuàng)新。（管理能力）和管理創(chuàng)新。（管理能力）資本運(yùn)做方向，熟悉產(chǎn)業(yè)整合與資本結(jié)合，具備針對集團(tuán)公司的資本化運(yùn)營思路與方案。資本運(yùn)做方向，熟悉產(chǎn)業(yè)整合與資本結(jié)合，具備針對集團(tuán)公司的資本化運(yùn)營思路與方案。31第第頁頁十二、軟實(shí)力提升核心競爭力十二、軟實(shí)力提升核心競爭力核心觀點(diǎn)：結(jié)合船舶產(chǎn)業(yè)大背景和國際集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)，克拉司具備的軟實(shí)力，核心觀點(diǎn)：結(jié)合船舶產(chǎn)業(yè)大背景和國際

46、集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)，克拉司具備的軟實(shí)力，有助于提升三門船舶產(chǎn)業(yè)整合能力，提高核心競爭力。有助于提升三門船舶產(chǎn)業(yè)整合能力，提高核心競爭力。三門船舶集團(tuán)三門船舶集團(tuán) 產(chǎn)業(yè)核心競爭力產(chǎn)業(yè)核心競爭力贏利穩(wěn)定效益好贏利穩(wěn)定效益好的區(qū)域發(fā)展資源的區(qū)域發(fā)展資源具有針對性市場具有針對性市場的知名品牌資源的知名品牌資源利用品牌優(yōu)勢為核利用品牌優(yōu)勢為核心的整合資源能力心的整合資源能力資產(chǎn)增值與資本市場對資產(chǎn)增值與資本市場對接的資本運(yùn)營能力接的資本運(yùn)營能力三個(gè)能力三個(gè)能力三個(gè)資源三個(gè)資源覆蓋不同區(qū)域，形成規(guī)模覆蓋不同區(qū)域，形成規(guī)模和獨(dú)特優(yōu)勢的市場資源和獨(dú)特優(yōu)勢的市場資源以專業(yè)特色產(chǎn)品輸出為以專業(yè)特色產(chǎn)品輸出為特征的市場擴(kuò)張

47、能力特征的市場擴(kuò)張能力32第第頁頁十三、軟實(shí)力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)十三、軟實(shí)力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)核心觀點(diǎn)：要點(diǎn)一，產(chǎn)業(yè)與資本市場、集團(tuán)與發(fā)起公司互動(dòng)。核心觀點(diǎn)：要點(diǎn)一，產(chǎn)業(yè)與資本市場、集團(tuán)與發(fā)起公司互動(dòng)。發(fā)起公司發(fā)起公司組建的集團(tuán)公司組建的集團(tuán)公司資本市場資本市場分離不分離不良資產(chǎn)良資產(chǎn)注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)集團(tuán)公司市場價(jià)值增加、企業(yè)業(yè)績，核心競爭力同步提升集團(tuán)公司市場價(jià)值增加、企業(yè)業(yè)績，核心競爭力同步提升整體價(jià)值增加整體價(jià)值增加結(jié)合結(jié)合資金吸引資金吸引間接放大和支持間接放大和支持33第第頁頁十三、軟實(shí)力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)十三、軟實(shí)力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)管控流程管控流程核心觀點(diǎn)：要點(diǎn)二，集團(tuán)管控模式和流程。核心觀點(diǎn)：要

48、點(diǎn)二，集團(tuán)管控模式和流程。集團(tuán)統(tǒng)一業(yè)務(wù)接入（營銷）集團(tuán)統(tǒng)一業(yè)務(wù)接入（營銷） 統(tǒng)一設(shè)統(tǒng)一設(shè)計(jì)規(guī)劃（技術(shù)設(shè)計(jì)）計(jì)規(guī)劃（技術(shù)設(shè)計(jì)） 合理配置資源合理配置資源（融資服務(wù)和生產(chǎn)分配）（融資服務(wù)和生產(chǎn)分配） 集團(tuán)采供集團(tuán)采供（網(wǎng)絡(luò)平臺降低成本）（網(wǎng)絡(luò)平臺降低成本） 業(yè)務(wù)按序分配業(yè)務(wù)按序分配給成員企業(yè)（優(yōu)化制造流程）給成員企業(yè)（優(yōu)化制造流程） 技技術(shù)服務(wù)（施工設(shè)計(jì)、培訓(xùn)和監(jiān)理）術(shù)服務(wù)（施工設(shè)計(jì)、培訓(xùn)和監(jiān)理） 生生產(chǎn)協(xié)調(diào)（溝通與報(bào)檢服務(wù)）產(chǎn)協(xié)調(diào)（溝通與報(bào)檢服務(wù)） 船舶買賣船舶買賣（客戶服務(wù)）（客戶服務(wù)） 售后服務(wù)（品牌宣傳售后服務(wù)（品牌宣傳與推廣）與推廣） 技術(shù)跟蹤與信息收集（技技術(shù)跟蹤與信息收集（技術(shù)追蹤）

49、術(shù)追蹤） 客戶聯(lián)系市場推廣（營銷客戶聯(lián)系市場推廣（營銷介入）介入）管控模式創(chuàng)新管控模式創(chuàng)新以市場為導(dǎo)向，精確戰(zhàn)以市場為導(dǎo)向，精確戰(zhàn)略規(guī)劃、合理配置集團(tuán)略規(guī)劃、合理配置集團(tuán)資源，打通船舶產(chǎn)業(yè)價(jià)資源，打通船舶產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，為構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展值鏈，為構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心競爭力提供制度保核心競爭力提供制度保障。障。34第第頁頁十四、合力打造三門船舶新模式十四、合力打造三門船舶新模式嫁接與合作嫁接與合作 三門船舶三門船舶產(chǎn)業(yè)新模式產(chǎn)業(yè)新模式硬實(shí)力硬實(shí)力聯(lián)合資產(chǎn)規(guī)模聯(lián)合資產(chǎn)規(guī)模 區(qū)域影響力區(qū)域影響力生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力融資能力融資能力運(yùn)營能力運(yùn)營能力-軟實(shí)力軟實(shí)力技術(shù)創(chuàng)新能力技術(shù)創(chuàng)新能力 營銷能力營銷能力策劃能力策劃能

50、力管理能力管理能力整合能力整合能力- 合作方式一：合作方式一：股份介入股份介入 合作方式二：合作方式二：核心資源介入核心資源介入 合作方式三：合作方式三：項(xiàng)目合作項(xiàng)目合作35第第頁頁十五、合作發(fā)展的良好契機(jī)十五、合作發(fā)展的良好契機(jī)核心觀點(diǎn)：從集團(tuán)構(gòu)建核心競爭力的角度，戰(zhàn)略性重組為手段，業(yè)核心觀點(diǎn)：從集團(tuán)構(gòu)建核心競爭力的角度，戰(zhàn)略性重組為手段，業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)。務(wù)持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)。集團(tuán)公司集團(tuán)公司整合單個(gè)資源，整合單個(gè)資源，產(chǎn)業(yè)定位產(chǎn)業(yè)定位形成集團(tuán)與發(fā)形成集團(tuán)與發(fā)起公司互動(dòng)起公司互動(dòng)重塑核心重塑核心 競爭力競爭力 業(yè)務(wù)持業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展續(xù)發(fā)展特種型船舶：特種型船舶：特種化學(xué)品船、特種化學(xué)品船、海洋作業(yè)船、海海洋作業(yè)船、海洋工程船、新型洋工程船、新型遠(yuǎn)洋漁業(yè)船、特遠(yuǎn)洋漁業(yè)船、特種設(shè)備運(yùn)輸船等種設(shè)備運(yùn)輸船等大型游輪、大型游輪、海島巡游船海島巡游船定位定位目標(biāo)目標(biāo)策略策略市場潛力市場潛力最大原則最大原則依據(jù)依據(jù)集團(tuán)資源集團(tuán)資源支持原則支持原則36第第頁頁第四部分第四部分 發(fā)展發(fā)展篇篇十六、重組后的三門船業(yè)發(fā)展模式十六、重組后的三門船業(yè)發(fā)展模式十七、重組后的三門船業(yè)前