1、(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！)第一章編制說明一、編制依據(1) 根據浙江省交通規劃設計研究院提供的杭長高速公路延伸線(吉鴻路)工程第三合同段兩階段施工圖設計及一次性詳勘工程地質勘察報告。(2) 公路橋涵施工技術規范(JTGTF)及公路工程質量檢驗評定標準(JTGF)。(3) 工程招投標文件、承包合同(協議)、會議紀要。(4) 工程施工調查報告。(5) 業主及上級單位下達的施組安排。(6) 與有關部門簽訂的安全、施工配合協議。(7)相關的法律法規、施工技術標準、規范、安全規則、環保標準。(8) 杭交工發2010【023號】工程質量和施工技術管理辦法。(9) 經過詳細的施工現場

2、調查所獲得的資料。(10) 我公司同類工程成功的施工經驗以及我公司的技術力量、機械設備、管理水平。二、編制原則(1) 遵循杭長高速公路延伸線(吉鴻路)工程施工招標文件的原則。嚴格按施工合同要求的工期、質量、安全、試驗等目標編制施工組織設計，使建設單位的各項要求均得到有效保證。(2) 遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得到的施工設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。(3) 遵循安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照公路施工安全操作規程,從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工

3、程師的監督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規程辦事。(4) 遵循科技是第一生產力”的原則。采用以往高速公路高架橋建設的成功經驗和新技術，充分應用四新”成果，配備精干高效的技術骨干力量和專業化的施工作業隊伍，充分發揮科技在施工生產中的先導保障作用。(5) 遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展的原則。(6) 根據工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序，合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。(7) 采用平行流水作業及均衡施工方法，運用project項目管理技術控制施工進度，確保施工工期。(8)確保質量、安全、環境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。第二章工程說明一、工

4、程概況1項目概述本合同段起點位于鎮中河北岸，起點樁號K1+742除上下行匝道及C匝道與地面交接處部分引道路基工程外，本工程均為城市現澆箱梁高架橋，主線高架橋跨越鎮中河、鎮中路、西園七路、女兒橋港、振華路、于花三路北側約30m處分岔成A、B兩條匝道與留石路互通銜接，路線終點樁號K2+551.5，本合同段全長0.8095km。2、地形、地貌本工程位于杭州市三墩鎮，區域內現有道路及規劃道路、水網密集。沿線途徑主要分布著農居、廠區、農田、及部分已建成城市道路。跨越的地貌類型為沖湖積平原區，地形平坦，河網密布，地勢低洼，河道上部分布海積軟土層，其余多分布為粉質粘土。3、氣候工程區地處于中低緯度，屬亞熱帶

5、季風性濕潤氣候，受西北高壓和東南暖濕氣流共同作用的影響，春季36月為梅雨季，氣候潮濕多雨；夏季受太平洋副熱帶高壓控制，夏季79月為臺風雨季，以東南風為主，海洋帶來充沛的水汽，空氣濕潤，是高溫、強光照射季節；秋季為過渡時期，氣候涼爽宜人，雨量較多；冬季受蒙古高壓控制，盛吹西北風，以晴冷干燥天氣為主，是低溫少雨季節。四季氣候狀況是：冬季持續偏暖，春季氣溫起伏大，汛期暴雨頻繁，夏季高溫酷暑，秋、冬季持續干旱。年平均氣溫在16.10C左右，歷年最高氣溫為423dC,歷年最低氣溫為-150C,月平均氣溫3.80C,七月平均氣溫286dC,全年平均氣溫低于0dC的日數為7.2天。本區降水充沛，多年平均降水

6、量1406mm,日最大降水量為339.2mm,最大年降水量為20182mm,年最小降水量為8376mm，年平均降雨天數為155.3天。本工程地處季風影響范圍，冬季多為西北風，夏季多為東南風，常年主導風向偏東，最大風速出現在東北向，風速為40ms以上。4、沿線水、電等建設條件(1) 水：本工程所處區域內水網密布，主要交叉河流有：鎮中河、女兒橋港、南陽壩河，均屬運河水系。(2) 電：本工程所處地區為杭州市三墩鎮，區域經濟發達，電力設施比較完善，根據本工程用電需求擬設置二臺400KVA的變壓器供電。5、設計標準采用交通部頒公路工程技術標準(JTGB012003)規定，其主要技術標準確定如下：設計荷載

7、為汽車荷載公路一I級。設計速度為主線80Km,非標準段寬度詳見設計詳圖。橋梁外側護欄防撞等級SA級，中央分隔帶護欄防撞等級Sam。6、橋梁結構設計橋梁上部結構采用預應力混凝土現澆連續箱梁，下部結構均采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎二、主要工程數量第三合同主線橋起迄樁號為K1+742K2+5515,全長0.8095公里，工程內容全部為城市高架預應力現澆混凝土連續箱梁橋。(1) 主線橋上部共8聯，具體配跨為：第七聯(355m+60m+355m)+第八聯(2>30m)+第九聯(430m)+第十聯(3>295m)+第-一聯(4>28.5m)+第十二聯(355m+60m+355m)+第十三聯

8、(3>30m)+第十四(3>25m),采用預應力砼整幅現澆連續箱梁。(2) A匝道橋全長312304m,上部結構采用：(3>22304m)+(230m)+(2>30m)+(320m)+(321797m)預應力混凝土現澆連續箱梁。(3) B匝道橋全長311459m,上部結構采用：(22316m+22405m+22607m)+(430m)+(320m)+(321377m)預應力混凝土現澆連續箱梁。(4) C匝道橋全長1432m,上部結構采用：(3>25m)+(2>22.5m+21m)預應力混凝土現澆連續箱梁。(5) 上下行匝道橋全長均為1822m,上部結構均采用

9、：(3>30m)+(3>30m)預應力混凝土現澆連續箱梁。下部結構為柱式墩，鉆孔樁基礎。全橋共有鉆孔灌注樁©10m：18根、©12m：56根、©13m：52根、©15m：112根、©10m：24根。第三章施工現場布置1、第三合同現有自然環境情況第三合同段地處杭州市三墩鎮，地面交通道路及河流交叉密布。當地經濟發達，村莊、廠區密集，主線范圍內共跨越數個自然村及大片廠區，目前具備施工條件的片段極少，施工難度較大。橋址處無現成或可租用的施工生產、生活場地，多為村莊和廠區。施工需根據合理的施工組織方案進行施工便道，便橋布設；施工便道、便橋均需

10、根據實際情況適當借用地面城市道路范圍修建。因橋位處城市繁華城鎮，施工用地緊張，根據招標文件和實際情況本工程所有混凝土均采用外供商品砼，項目部不設混凝土攪拌場。2、現場總平面布置2.1現場布置原則1）有利于現場施工，有利于節省投資；2）臨時工程和設施不干擾永久工程的施工；3）有利于生產，方便生活；4）與業主提供的施工現場和供水、供電、交通及通訊條件相適應；5）施工場地布置便于材料的堆放、運輸；6）文明施工：施工區、辦公區、生活區分開。2.2總平面布置場地布置根據現有的自然條件及地面可利用的當道路、溝渠等我部根據施工實際情況，還需要在沿線修建施工便道、施工材料加工堆放場、工人生活區等。項目部駐地租

11、用浙江省一建建設集團有限公司三墩基地的辦公樓。橋梁工區的駐地建在石留互通A、B匝道之間的空地處，些處交通方便，比較有利生產和生活。另擬在振華路以南沿余內河側（K2+35O-K2+450設橋梁工區鋼筋、護筒、模板加工場。因受公路用地范圍和各種因素制約，橋梁下部結構施工時便道全部設在公路用地范圍內（橋梁投影面內），我部將分別以留石快速路、振華路、田園七路、鎮中路（未建成）為切入口修建一條貫通主線的臨時便道，便道長度約為0.9Km;因本工程采用滿堂支架方案，為了保證橋梁上部現澆連續箱梁施工時便道暢通，上部結構施工時需在橋梁外側借用地面道路范圍修建臨時性施工便道。根據吉鴻路道路工程施工圖設計，本工程范

12、內的鎮中河、女兒巷、南陽壩河均有地面道路橋梁設計。為避免相互產生施工干擾。我部建議地面道路橋梁和主橋宜同步進行，方便搭設施工便橋及工作平臺。總平面布置如圖3-1所示。弘W"嚴嚴i甘丄.4匸場圖3-1施工現場總體布置圖222施工用電根據施工現場施工情況，電源由甲方提供的電源主干線接至施工區域，根據現場實際情況將施工用電以振華路為分界點分為二個區域（振華路到終點區設400KVA變壓器一臺，設置在K2+350-K2+450之間；起點到振華路區設400KVA變壓器一臺，設置在主線橋25#墩-30#墩之間，具體待拆遷后定），為了解決臨時停電，我部將備用200KW的柴油發電機二臺。每個用電區域和

13、每臺發電機各設置總配電箱，再按各項用途設置分配箱、照明箱、施工點設置隨機箱，實行三級用電保護措施，各配電內配備齊全。動力、照明分系統、分閘，形成樹干型供電網，確保用電安全齊整。1、施工用電負荷計算1）振華路至終點區域供電計算a）用電量計算臨時供電包括施工及照明用電兩個方面，計算公式如下：P=1.1(Ki刀Pc+K2EPa)其中,P計算用電量（kW），即供電設備總需要容量；Pc全部施工動力用電設備額定用量之和；Pa全部照明設備額定用電量之和；K全部施工用電設備同時使用系數，總數10臺以內取0.75；1030臺取0.7;本工程取值為0.65。K2照明設備同時使用系數，取1.0；主要施工用電設備額定

14、用量序號機具名稱額定功率（Kvy距離電源（m數量1GPS15型回旋鉆機6025042電焊機1015083鋼筋對焊機1515014鋼筋彎曲機215025鋼筋切斷機315026振動棒1.515057空調2.510058其它101001刀總額定功率375照明用電綜合考慮Pz=10KW經過計算得到P=1.1（0.65X375+10）=279kWb）變壓器容量計算變壓器容量計算公式如下：F0=1.05Pcos©其中P0變壓器容量（kVA）；1.05功率損失系數；cos©用電設備功率因素，一般建筑工地取0.75。經過計算得到P0=1.4X279=391KVA選用一臺400KVA變壓器可

15、滿足施工用電要求。c) 配電導線截面計算按導線的允許電流選擇：三相四線制低壓線路上的電流可以按照下式計算：1000P03U1COS-其中li線路工作電流值(A);U線路工作電壓值(V),三相四線制低壓時取400V。cos©用電設備功率因素，一般建筑工地取0.75。經計算得到11二752A。根據線路的最大負荷電流，不得大于導線的運行節流量，經計算和查表,選擇截面積為160mrWV鋁芯塑料線能滿足要求。按導線的允許電壓降校核配電導線截面的電壓可以按照下式計算：<e7%、PL、Me=CSCS其中，e導線電壓降(%)，對工地臨時網路取7%P各段線路負荷計算功率(kW)，即計算用電量；L

16、各段線路長度(m);C材料內部系數，銅線取46;S導線截面積(mnn);M各段線路負荷矩(kW.m)。對于VV型鋁芯塑料線，計算結果為e=6.5%，選擇國標160mmV型鋁芯塑料線滿足施工需要2）起點至振華路段施工區域供電計算a）用電量計算臨時供電包括施工及照明用電兩個方面，計算公式如下：P=1.1（Ki刀Pc+«刀Pa）其中，P計算用電量（kW），即供電設備總需要容量；Pc全部施工動力用電設備額定用量之和；Pa全部照明設備額定用電量之和；Ki全部施工用電設備同時使用系數，總數10臺以內取0.75;1030臺取0.7;本工程取0.65K2照明設備同時使用系數，取1.0;主要施工用電設

17、備額定用量序號機具名稱額定功率（Kvy距離電源（m數量1GPS1型回旋鉆機6015042電焊機105083鋼筋對焊機155014鋼筋彎曲機25025鋼筋切斷機35026振動棒1.550612張拉設備550113其它10501刀總額定功率369照明用電綜合考慮Pz=10KW經過計算得到P=1.1（0.65X369+10）=275kWb）變壓器容量計算變壓器容量計算公式如下：P0=1.O5Pcos©其中Po變壓器容量(kVA);1.05功率損失系數；cos©用電設備功率因素，一般建筑工地取0.75。經過計算得到R=1.4X275=385KVA選用一臺400KVA變壓器可滿足施工

18、用電要求。c) 配電導線截面計算按導線的允許電流選擇:三相四線制低壓線路上的電流可以按照下式計算:1000P03U1COS-其中1l線路工作電流值(A);U線路工作電壓值(V),三相四線制低壓時取400V。cos©用電設備功率因素，一般建筑工地取0.75。經計算得到11二740A。根據線路的最大負荷電流，不得大于導線的運行節流量，經計算和查表,選擇截面積為160mmVV鋁芯塑料線能滿足要求。按導線的允許電壓降校核配電導線截面的電壓可以按照下式計算：vPLvM|L亠7%其中，e導線電壓降(%)，對工地臨時網路取7%P各段線路負荷計算功率(kW)，即計算用電量；L各段線路長度(m);C材

19、料內部系數，銅線取46;S導線截面積(mnn);各段線路負荷矩（kW.m）對于VV型160mrB芯塑料線，計算結果e=4.8%,選擇國標160mmV型鋁芯塑料線滿足施工需要。2、供電系統布置現場供電采用“三級供電、二級漏電保護、三相四線制”。根據施工主營地及重要用電設備的布置，現場以振華路為分界點設二個供電區域，二個區域各配置400KV變壓器一臺，每個區域自備流動式200KV發電機組一臺作應急供電系統。發電機周圍設置一道隔離柵欄，上面拉一道隔離網，為配電區，設立明顯“有電危險”標示牌，嚴禁非專業人員進入。發電機房配置砂箱和可用于撲滅電氣火災的滅火器。1）振華路至標段終點區域，在K2+350-K

20、2+450之間設400KVA變壓器一臺,架空線路采用三相四線160mriVV型鋁芯線。2）起點至振華路區域，該區域拆遷后，擬在主線橋25#墩-30#墩之間設置400KVA變壓器一臺，架空線路采用三相四線160miiVV型鋁芯線。3）電箱布置：在發電機旁、鋼筋加工棚、木工加工棚、工區駐地均需設主配電箱。通航要求和供水方案1）施工水域：本項目施工范圍內的鎮中河、女兒巷、南陽壩河水域基本無通航要求，對本工程范圍內的主要河道僅需保證流水暢通，施工時根實際情況對部分處于河道中的鉆孔樁采用筑島施工。2）施工用水，由于該地段鎮中河、女兒巷、南陽壩河均受到一定程度的污染。其河水不能用作混凝土攪拌和生活用水，但

21、河水基本清轍，水質能滿足施工其間鉆孔灌注樁制漿、和混凝土養護要求。生活用水和混凝土壓漿等用水從附近村莊布設輸水管到工區和工區材料加工、堆放場。第四章施工總體目標與組織安排、總體施工目標1質量目標對本標段我們的質量目標是：標段工程交工驗收的質量評定：90分及以上；標段工程竣工驗收的質量評定：90分及以上。2、工期目標計劃于2012年8月1日開工，于2013年7月31日完工，在12個月內完成本標段全部工程的施工。3、安全目標整個施工期間做到“零死亡、零事故”。4、環境保護目標遵守環保法規和要求，杜絕重大環境污染事件發生。5、職業健康目標規范使用勞保用品，降低職業危害，防止職業病發生。二、現場施工組

22、織機構我公司組建成立杭州市交通工程集團有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程第3合同項目經理部，代表集團公司負責該工程項目實施。以楊偉軍同志為項目經理的杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程第3合同段項目經理部，實行項目經理負責制，全面履行合同。項目經理部內設立工程科、質檢科、綜合科、機料科、計財科、安全科、中心實驗室等職能部門，下設橋梁施工工區，負責對該工程的施工。施工組織機構見圖所示。為確保本項目工程施工的順利實施，我部將定期請公司主要技術骨干、專家到現場指導工作，解決施工疑難問題，或適時到施工現場對本項目的重大施工專題、施工難點進行專題評審，以確保工程順利實施。項目部施工組織機構框圖1.1項

23、目經理:常駐工地全權代表集團公司履行合同，主持項目全面工作。另設項目副經理1人，協助分管日常工作。1.2總工程師：負責主持全合同技術管理工作和質量管理工作。1.3工程科：在總工程師領導下主管全合同施工組織設計、測量、施工現場技術、質量、安全、施工計劃，中間驗收、竣工資料的整理等全合同施工技術管理的具體工作，設科長1人，專職工程師和專業技術人員4人。1.4質檢科：在總工程師領導下，負責工程內部監理、中間工序驗收、交工驗收等質量檢驗工作。設科長1人，專業技術人員4人。1.5機料科：在分管項目副經理領導下，主管全合同機具、設備、材料供應計劃的編制和采購供應、機料會計業務、編制機料統計報表、設備管理、

24、維修等工作。設機料科長1人，業務人員3人。1.6合同科：在分管項目副經理的領導下主管經理部工程計量、成本核算、合同管理、工程變更與索賠，設科長1人，技術人員1人。1.7中心試驗室：負責對原材料，對工程施工的各試驗項目做到及時取樣試驗，試驗頻率符合要求，完成監理或業主要求的抽檢試驗，試驗結果、報告結果要及時正確。1.8計財科：在項目經理直接領導下主管本工程的財務會計工作。編制財務收支計劃，組織資金供應，財務會計決算，分攤財務費用，成本分析核算，資金使用管理等工作。設會計、出納各1人。1.9安全科在分管副經理的領導下負責施工安全、勞動人事、治安保衛等工作，設科長1人，專職安全員2人。2、本項目施工

25、目標我部將在本工程中實現以下四大目標： 質量目標：確保省優、爭創部優； 安全目標：無重大安全事故； 工期目標：12個月； 現場管理：建成文明工地，窗口工程，陽光工程。3、工程技術管理3.1主要技術要求嚴格按照合同條款、設計圖紙和技術規范要求進行工程施工。本工程提出的技術上先進、經濟上合理的施工方法報請監理工程師簽批同意后予以采用。執行由監理工程師簽發和同意的關于施工質量的指令和要求。采用經設計和監理認可的適合本項目施工的專用技術規范。建立質量檢驗機構，按照合同條款規定的檢驗工作進行工程質量自檢。向監理工程師遞交自檢報告，在監理工程師復檢合格后方進行下道工序。工程完工后按規定辦理交工圖表資料和交

26、工驗收，辦理工程最后驗收工作。3.2技術組織措施技術組織措施由總工程師主持制定和實施，對項目經理負責。施工方案評審會：聘請專家成立專家顧問組，審定重大施工技術方案和施工組織設計。施工方案討論會：定期組織有行政領導、技術人員、技術骨干參加的方案討論會，研究擬定本工程項目的實施方案，解決技術疑難問題。323施工組織設計：設立施工組織設計組（工程處負責執行），對本工程逐項編制施工組織設計，完成施工組織設計圖，制定施工工藝要求，按技術規范要求制定施工技術標準，編制作業指導書。324技術交底和崗位培訓：項目實施前，由上而下逐級進行技術交底，對主要操作人員實行班前崗位培訓，做到參加施工的全體人員熟悉操作規

27、程，掌握操作要領。325技術攻關QC小組活動：針對主要的施工項目，成立技術攻關QC小組，對承擔的分項工程負責，圍繞按期、優質、安全完成本項目，制定方針目標，運用PDCA循環方法，攻克各項施工技術難關。QC小組組長由主管各分項工程的經理、總工或主管工程師擔任。326內部監理、中間檢查、自檢：實行內部監理制度，設置內部監理工程師，首先由現場施工技術人員自檢，之后由內部質檢員進行中間檢查，檢查合格后，再填寫分項工程檢查驗收表，報請監理工程師檢查驗收。驗收不合格的，不準進行下一道工序。327質量、事故問題分析、返工處理及糾正措施：出現質量問題和質量事故，由建設方、項目經理部、監理、設計幾方組成事故研究

28、分析組，分析出現的質量問題或事故的原因，提出切實可行的處理方案和解決辦法，再精心實施至符合設計及規范要求。通過事故原因分析和實施處理，認真總結經驗教訓，杜絕事故再次發生。三、人力資源配置根據本合同段的特點和專業要求，我公司選派有豐富施工經驗的工程隊承擔本合同工程施工，挑選素質過硬、經驗豐富、技術水平高的人員組建專業工班。施工隊伍組成及任務劃分：橋梁施工工區：投入施工人員約380人，施工高峰期將臨時增加施工人員至450人左右。負責本合同段高架橋梁的施工，主要工作內容為鉆孔灌注樁基礎、柱式墩、承臺、滿堂支架現澆連續箱梁等，其中：臨雜工程30人樁基組60人承臺組35人墩身組40人機械組15人現澆支架

29、施工組40人支架現澆箱梁組80人橋面系施工組40人路基施工組40人四、工期安排根據我公司施工能力及對本工程的充分認識，如在征遷及時順利進行的情況下，憑著我公司的施工實力和多年類似工程的施工經驗，全部工程在建設工期12月內完成，擬于2012年8月1日開工，2013年7月31日竣工基礎工程：2012年8月1日開始，2013年2月28日結束。墩臺工程：2012年9月1日開始，2013年4月17日結束。現澆連續箱梁工程：2012年10月1日開始，2013年6月28日結束。引道路基工程：2013年1月1日開始，2013年6月9日結束。其它附屬工作：2012年8月1日開始，2013年7月31日結束。詳見附

30、件：各主要分項工程施工進度計劃橫道圖五、機械設備1、主要施工機械設備配置說明投入本工程的主要施工機械設備配置須遵循少污染、低噪音、高效率的原則。配套合理，最大限度提高機械利用率，設備數量滿足施工，并有一定的富余量。選用功能齊全、機況良好的先進設備，滿足業主及本合同段質量、安全、工期、文明施工等施工要求。2、主要施工機械進場計劃根據本工程的工作量和總體部署，組織足夠數量性能良好的機具、設備進場施工，并根據各工區的實際情況和施工條件，由項目部統一調配，以提高機具設備的使用效率。若有些項目工作量小，時間短，也可考慮就近租用部分地方機械，如運輸車輛等，增強工程的合理性和靈活性。具體機械設備進場計劃及數

31、量見后所附主要機械設備進場計劃表六、項目經理部布置項目經理部租用浙江一建建設集團有限公司三墩基地辦公樓一層，位于我合同段主線橋K2+100右側，此處與西園七路、振華路、環鎮北路緊靠，上路方便，交通便利。該辦公樓硬件設施配置優質合理，配套功能齊全，能滿足項目部生產管理所需的辦公用房、會議、娛樂、停車場等功能。項目部生活區設在辦公樓對面200m處的二層樓房，該樓房經適當改建和裝修，完全能滿足項目部所有管理人員的生活需要。第五章工程測量一、工程測量1、導線控制網復測當工程開始進場，首先根據設計提供的導線網用全站儀進行導線附合或閉合復測，在允許的誤差內進行平差，若復測與設計出入較大，及時與業主、監理或

32、設計部門聯系，采取一定的解決方案，將復測的結果用書面形式報送監理工程師審批。2、加密控制導線網設計提供的導線點距路線遠近不一，實際施工時，放樣不是很方便，因此在路線的兩側及結構物邊有目的地加密導線控制點，為今后的施工提供方便。加密控制點同樣按附合導線原則進行加密，其精度按規范和設計要求的等級控制，確保工程的質量。將結果報告監理工程師審批。加密的導線點標志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼埋設，位置選在視線好不易被破壞的地方，并做好保護工作。3、平面坐標放樣測量工作由專門的測量小組來完成，首先計算出要放樣點的坐標，計算時用帶有程序的計算器或計算機進行計算，并經復核無誤，以確保坐標計算準確，然后根據附近的

33、兩點導線點用全站儀采用極坐標法放出點位。若所放點為橋上關鍵點位，搬動全站儀于另一點進行復核無誤后，方可使用。根據我們多年來的實際測量工作，誤差均很小，一般復測時用圓水泡對準器的棱鏡測量偏差最多的只有4mm左右，用三腳架長水泡棱鏡測量時偏差最多的只有2mm左右。精度可以滿足規范和設計要求。4、水準閉合復測根據設計提供的水準基點用兩臺S3水準儀進行水準聯測閉合，按規范要求的測量等級進行水準測量平差，若有偏差，及時與有關部門聯系，若閉合,將結果報告監理工程師。并進入下一步水準點加密工作。5、加密施工水準點根據路線的分布情況，在路線的兩側均勻地加密水準基點，水準點埋設用水泥砼包鋼筋來制作，或直接選在穩

34、固的永久性建筑物上，按水準閉合的測量法將高程引到新設的水準點上。施工水準點同樣應埋在穩定性好不易被破壞的地方。6、高程測量高程測量是一項最頻繁的工作，必須由專業測量小組來完成。高程引測按測量規范要求的等級盡量做到前后視距一致，水準儀已經送技術監督局標定，引測時交界處應重疊測量，大范圍測量時要與下一點水準點閉合，我們必須認真對待。測量小組還要時常復核設計標高的正確性，認真仔細地推算各結構部位的標高，從內業到外業全面把關，確保測量工作正確無誤。第六章主要工程項目施工方案、施工方法一、施工便道（橋）方案因受條件限制，橋梁下部結構施工時便道沿路線設置在公路用地（橋梁投影面）范圍內，便道寬度6m。橋梁上

35、部滿堂支架現澆連續箱梁施工時需線外臨時借用地面道面范圍6m作施工便道。兩條便道平行設置，交叉使用,貫通全線。便道外兩側各修建一米寬排水溝，延地形走向布設，橫向并與當地排水系統結合，做好排水設施。確保便道雨天暢通。本合同需在女兒橋巷各搭設鋼便橋一座，其他小河流擬采用埋設涵管回填筑塘渣。工程范圍內的各條河流考慮到地面道路橋梁與主橋施工會產生沖突和不便，建議地面道路橋梁和主橋一起同時施工，以方便施工，便橋具體方案視以后實際情況另報詳細的實施性專項方案。二、鉆孔樁施工本工程共有10鉆孔樁18根，120鉆孔樁56根，10鉆孔樁52根,150鉆孔樁112根，180鉆孔樁24根，樁長在5070m之間，摩擦樁

36、設計。根據本工程地質情況結合現場實際施工條件，采用回旋鉆機成孔和旋挖鉆機成孔相結合，擬投入旋挖鉆機4臺，GPS15型回施鉆機15臺，根據施工實際需要適時作調整。1、準備工作鉆孔灌注樁施工前準備工作的主要內容為：樁位的測量放樣、場地的準備工作、工作平臺及護筒制作埋設、泥漿制備。1.1、樁位測量放樣測量放樣主要使用全站儀進行，根據待放樁位的中心坐標和附近兩個互視的導線點坐標，利用極坐標法即可放出樁位中心樁，為便于檢查復核，應在中心樁附近適當位置，在縱橫方向上各設置兩排保護樁。1.2、場地準備鉆孔場地的平面尺寸應根據樁基設計的平面尺寸、承臺的埋深、鉆機移位要求、施工方法及其它配合施工期的機具設備布置

37、等情況決定。本工程范圍內的河流均無通航要求，位于水中的鉆孔樁和承臺采取岸邊筑島形成施工平臺。為避免鉆機產生不均勻沉降，鉆機底座不能直接置于場地上，可用枕木鋪設鋼軌組成堅固穩定的工作平臺3、護筒的制作和埋設(1)護筒的作用護筒具有固定樁位，引導鉆錐方向，隔離地面水以免流入井孔，保護孔口不坍塌，并保證孔內水位(泥漿)高出地下水位或施工水位有一定高度，形成靜水壓力，以保護孔壁不致坍塌等作用。護筒內徑比鉆孔樁設計直徑大2030cm。護筒頂端高度，除滿足施工要求外，應高出地面03m、地下水位、常水位15m以上，使護筒內水能產生15Kpa以上的靜水壓力。(1) 護筒的制作護筒是重復使用的設備，要求堅固、便

38、于安裝、拆除、不漏水。每節高度1.530m(水中護筒適當加長)，用810mm鋼板制作，為增加剛度，防止變形，在護筒上、下端和中部外側各焊一道加肋筋。(2) 護筒埋設護筒平面位置與豎直度準確與否，護筒周邊和護筒底腳是否緊密不透水，對成孔、成樁質量都有重大影響。埋設時，護筒中心線對準測量標定的樁位中心，并嚴格保持護筒的豎直度，其偏差均應控制在規范規定的范圍之內。本標段地面上采用挖埋法，埋設單護筒，埋深4-6m左右，水中護筒采用沉入法。護筒埋設要求準確、穩定、不變形、底部不漏水，能保證孔內水頭穩定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。護筒埋好后，平面偏差不超過5cm，傾斜度不大于1%。4、泥漿池的設置及泥

39、漿制備本橋采用活動泥漿池，以不影響交通為原則，就近的34個墩設一個。以造漿池造漿為主，鉆孔造漿為輔，泥漿比重在1.21.4左右。在鉆進過程中，每隔一定時間用泥漿性能測試儀測定各項性能，及時調整泥漿濃度，使泥漿較好的起到護壁作用。三、鉆孔與成孔（一）回旋鉆機施工:1鉆機就位鉆機就位前，應先檢查各項準備工作是否做好，包括機具設備的性能是否完好，地下管線路是否需遷移等，此外還應根據地質資料繪鉆孔地質剖面圖，掛在鉆機臺架上，以便在鉆孔中對不同的土層調整鉆進速度和合適的泥漿指標。鉆機就位時，應認真對中確保旋轉鉆機轉盤中心與鋼護筒中心的位置偏差不得大于2cm,在鉆進過程中要經常檢查，如有傾斜或位移，應及時

40、糾正。2、鉆進成孔開始鉆進時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿循環泵進行循環，待泥漿均勻后開始鉆進，要適當控制進尺，對護筒底部，應低檔慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥質護壁。鉆至護筒底部以下1m后，可按土質情況以正常速度鉆進。在鉆進過程中應經常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記錄鉆孔樁記錄表并與地質柱狀圖核對。鉆進過程中要保持孔內有1.520m的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭，鉆進作業必須保持連續性，升降鉆機鉆頭時要平穩，不得碰撞護筒或孔壁。鉆孔泥漿采用優質粘土在泥漿池配制，各項技術標準應符合規范和規則的要求。樁孔鉆至設計標高

41、后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足要求后請監理工程師進行檢查，為清孔做好準備。為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質量，一個承臺的樁只安排一臺鉆機施工，相鄰樁位大于5m時可以連續作業，小于5m時必須待相鄰孔混凝土澆注完24小時后方可開鉆。3、檢孔成孔后需用專業探孔儀器檢孔。探明孔內徑、長度、泥漿指標、孔底沉渣等符合要求時方可進入下一道工序，具體與監理工程師商定。4、清孔待鉆孔至設計高程后，即可進行清孔作業，考慮粉質粘土層的原因，清孔分兩次進行，第一次采用換漿或掏渣法進行清孔，使沉淀厚度符合要求。下放鋼筋籠和導管，進行灌注作業前，檢查沉淀厚度，并利用導管換漿清理沉淀，請監理工程師檢查驗收并

42、簽字認可。在清孔過程中，注意孔內水位，以防塌孔。5、成孔檢驗：在終孔前數小時通知監理工程師進行終孔驗收。成孔后用探孔儀器對孔深、孔徑和垂直度、沉渣厚度進行檢查，待驗收合格后，填寫終孔檢查單，經監理工程師簽字認可。（二）旋挖鉆機施工1、制備泥漿泥漿是保證樁孔孔壁穩定的最根本措施之一。應按事先已試驗驗證的材料配合比，在泥漿站內攪拌泥漿。2、成孔成孔是灌注樁工程的一道最重要的工序。 、由于旋挖鉆機外形尺寸和重量都很大，故在施工時工作面應開闊平坦，地面堅實，且坡度小于6o的場地條件下使用。當條件惡劣時，施工和移動時應人工以致密堅硬的材料填實地面，必要時需采用路基箱。 、護筒采用S=14的鋼板卷曲而成，

43、筒首與筒尾機加工而成，護筒與護筒間采用多個錐螺紋連接，拆裝方便。護筒數量一般準備2-5套，護筒長度根據護筒埋深度匹配，一般需56米的三節，3米、2米、1米的各2節。主要是為了不影響施工進度。護筒作為周轉料具重復使用。護筒起著固定樁位、鉆孔導向、保護孔口、封水、穩定孔壁的作用，護筒埋設利用鉆機動力閑驅動器旋壓壓入地下，起拔利用鉆機本身的油缸旋升拔出。（混凝土澆筑1小時內提拔，如超過1小時要間斷搖動護筒）。 、旋挖鉆進是采用不同鉆具，泥漿不循環的情況下，直接出土的方法進行。裝載機接土，然后裝到汽車上或運到暫存土場中去。 、旋挖鉆機能精確定位，自動矯正鉆孔垂直度和自動測量鉆孔深度。鉆進過程中應根據地

44、層變化控制進尺速度和扭矩。 、樁孔位過近時采用跳鉆法，防止混凝土串孔，另外排土多，進尺少時，說明孔壁局部坍塌，應采用措施后再鉆進。 、孔深的控制采用水平儀、測繩，鉆機電腦顯示讀數配合控制，不超鉆亦不能達到深度。 、清孔采用常規方法清孔。關鍵是控制泥漿比重。清孔后應即時進行下道工序的施工。3、注意事項 、成孔深度必須符合設計要求，以摩擦力為主的樁沉渣厚度嚴禁大于300mm;以端承力為主的樁沉渣厚度嚴禁大于50mm。 、根據不同的土質，地下水質選定泥漿技術指標。 、孔壁垂直度偏差控制在H100以內。 、孔位、孔徑、孔深必須符合設計及規范要求。三、鋼筋籠制作和安裝鋼筋籠在固定模臺上加工成型。接頭采用

45、電弧焊連接。按圖紙制作好主筋和加強箍筋后，先在加強箍筋牛”方向點焊主筋，待電焊加固后，再綁扎箍筋。制作成型后，請監理工程師驗收，做好簽證工作。如果鋼筋籠較長，可根據吊機起吊高度分節制作，吊裝入孔時用單面電弧焊接長。鋼筋籠保護層采用十字設置圓型混凝土導向塊，間距不大于2m。為防止鋼筋籠上浮，采取焊接鋼管或粗鋼筋在平臺上。四、灌注水下混凝土1導管架設：待鋼筋籠吊裝就位后，即搭設平臺下放導管。導管采用30cm內徑，卡環連接，在使用前應進行水密性檢驗。2、混凝土灌注：在一切準備工作就緒，第二次清孔（沖孔底沉淀）完成,經監理工程師同意后，馬上進行混凝土灌筑作業。混凝土采用外供商品混凝土，坍落度控制在16

46、18cm之間。灌注作業要持續緊湊進行，中間無特殊情況一般不得停頓，并經常探測孔內混凝土面的高度，及時調整導管的埋深，導管埋深控制在26m,對于首批混凝土灌注應特別注意，為確保首批混凝土導管理深不小于1m,通過計算確定初灌時所需的混凝土數量，并在初灌時應儲備足夠數量的混凝土，混凝土隔水采用拔球法。當混凝土面接近鋼筋籠底部時，宜保持導管有稍大的埋深，并放緩灌注速度，以減小混凝土的沖擊力，避免鋼筋籠上浮。為保證樁頂質量，灌注樁頂標咼比設計標咼咼出0.5m-1m左右，以保證樁頂混凝土的質量。在混凝土灌注過程中，如實認真填寫混凝土灌注施工記錄。技術指標控制如下:序號檢杳項目規疋值或允許偏差1混凝土強度（

47、Mpa）在規范標準以上2樁位（mm）群樁：1003鉆孔垂直度L1004沉淀厚度（mm）摩擦樁05d，且不大于500mm5孔深（mm）+500，0五、鉆孔事故的預防與處理1、坍孔（1）、坍孔的原因a泥漿比重不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮；b由于護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機裝置在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔;c在松軟砂層中鉆進，進尺太快；d提住鉆錐鉆進，回鉆速度太快，空鉆時間太長；e水頭太大，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔；f清孔后泥漿比重、粘度等指標降低，用空氣吸泥機清孔，泥漿吸走后未及時補水，使孔內水位低于地下水位，清孔

48、操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁，清孔時間過久或清孔后停頓過久；g吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。(2) 、坍孔的預防和處理：a在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大比重、粘度、膠體率的泥漿；b潮汐或汛期地區變化過大時應采取升高護筒，增加水頭，或用虹吸管、連通管等措施保證水頭相對穩定；c發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔、重新埋設護筒再鉆；?如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上12m米，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進；d清孔時應指定專人補水，保證鉆孔內必要的水頭高度。供水管最好不直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入

49、鉆孔中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風壓，不宜超過1.51.6倍鉆孔中水柱壓力。如坍孔嚴重須按前述方法處理；e吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入。2、鉆孔偏斜(1)、偏斜原因a鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石；b在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進，或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均;c擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方；d鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷；e鉆桿彎曲，接頭不正。(2)、預防和處理：a安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正；b由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大，必須在鉆架上增

50、設導向架，控制鉆桿上的提引水籠頭，使其沿導向架向中鉆進；c鉆桿、接頭應逐個檢查，及時調正。主動鉆桿彎曲，要用千斤頂及時調直；d在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應減小動力鉆頭壓力，控制鉆桿進尺，低速鉆進。或回填片、卵石沖平后再鉆進；e用檢孔器檢孔，查明鉆孔偏斜的位置和偏斜情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實后再繼續鉆進。3、擴孔和縮孔擴孔是孔壁坍塌而造成的結果，若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔原因有二種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的

51、鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔。另一種是由于地層中有軟塑土，遇水膨脹后使孔徑縮小可采用上下反復掃孔的方法以擴大孔徑。六、承臺、墩身施工（一）承臺施工承臺施工采用機械開挖、人工配合機械鑿除樁頭，嚴格控制標高，在承臺底部澆注20cm的C20混凝土。因本橋承臺外形尺寸變較多，品種多樣中，為適應尺寸變化承臺模板采用1.5cm竹膠板制作，C25混凝土灌注。1、測量放樣：根據其承臺開挖尺寸，放出開挖邊界，并在縱橫方向設置保護樁。2、基坑排水：考慮到承臺埋深大部分在雜填土地層接近砂質粉土層，部分有可能進入粉質粘土層，工程所處地下水位較高，因此基坑排水主要采用潛水泵外排至附近排水系統。3、基坑開挖：根據現場地

52、下水位、土質情況等，采用井點降水，開挖以機械開挖為主，人工開挖為輔，注意管線位置調查及保護。坑底開挖至離設計標高30cm時，為避免地基擾動由人工突擊開挖至設計標高，基坑內四周做好排水溝，安放排水設施，要求基坑內不積水，不留虛碴。4、鑿除超灌樁頭：采用人力配合風鎬進行，注意保持樁頭的平整。5、模板要求：采用竹膠板模，外面用木楞和型鋼作支承骨架，保證其具有足夠的剛度及穩定性，接縫處理嚴密，加固持力點堅固穩定，不得出現跑模現象。6、綁扎鋼筋：在已鋪設好的20cm墊層C20混凝土上，嚴格按照圖紙進行鋼筋綁扎。7、澆注混凝土：鋼筋、模板經檢查合格后，進行混凝土澆筑。混凝土采用外供商品混凝土澆注，混凝土澆

53、筑應連續進行，中間不得間斷，并有備用設備，保證間隔時間不超過初凝時間。混凝土振搗采用插入式振搗器，均勻密實。按設計圖紙布設冷卻管，嚴格控制已澆筑承臺混凝土芯體內部溫度。施工中注意填寫混凝土施工原始記錄。8、養護：混凝土強度達到設計要求強度后，拆除模板后，對混凝土進行覆蓋灑水養護。9、注意事項：（1）基坑開挖前先做好地面排水，在基坑頂緣端四周向外設排水溝。（2）按地下水位、土質情況，確定井點降水的范圍。（3）坑邊緣應留有護道，棄土按要求堆放或外運，材料堆放距坑邊不小于05m。（4）基坑開挖前應調查清楚地下管線的情況，以便采取措施進行保護，維護正常施工。（二）、墩身混凝土施工橋墩、系梁采用大型定型

54、鋼模板。因墩身設計形狀較為復雜，本方案墩身施工采用分段澆筑，分段部位為立柱直線段與曲線段交界點。對承臺與立柱的交接面，做好接面的處理，鑿毛原承臺砼露出骨料后用水沖洗并清除積水。采用48鋼管扣件組合搭設立柱施工腳手架，腳手架必須有足夠的斜撐及拉錨，保證立柱綁扎鋼筋及澆筑過程中的穩定性。1、鋼筋焊接與綁扎：墩身在基礎施工、檢測完畢后進行，先焊接墩、臺身鋼筋，鋼筋焊接接頭在同一截面上受拉區不能超過25%，受壓區不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，鋼筋間距允許偏差為-20mm,焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d,且不大于2mm。為確保鋼筋的垂直度，采取墩內搭設鋼管支架

55、定位。2、模板安裝及加固待鋼筋焊接、綁扎完畢后，支臺身模板。本標段立柱采用定型鋼模板，考慮到本工程的立柱高度及施工環境等要求，我項目部采用分節澆筑，第一次澆筑至直線和弧線交接處，第二次澆筑弧線部份。面板用4mm厚鋼板，角部按設計要求制成園角，橫龍骨用豎龍骨用80*100方鋼300,拼接處用10,拼縫螺栓用。立柱模按澆搗長度在地面上拼裝成型后用汽吊起吊安裝輔以人工調直的方式，拼縫內夾定型橡膠條密封，拼裝后用膩子拼密拼平。立柱模板下以海綿配合止水膠帶與承臺頂粘結，防止漏漿。模板內表面刷脫模劑，所用脫模劑應符合有關規范，以保持砼表面無雜色及有足夠的光潔度。模板頂面用砼墊塊與鋼筋隔離，形成立柱砼保護層

56、。模板立模時平面位置及垂直度必須符合規范及設計要求，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲調整模板至垂直，地錨采用腳手架鋼管入土1m,堅固穩定。同時在承臺內預埋28鋼筋，以用作固定立柱模板。立柱模拆除為分片拆模，為保證砼質量，拆模時要求不得強行拉撬模，以不損傷砼表面光潔為前提。拆下的模板由專業人員保養，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉使用。暫時不用的模板堆放整齊，并按要求支點位置擱置楞木，避免模板翹曲。橋梁墩身施工時采用整體式腳手架，腳手架每層層高不大于20m，工人上下通道鋪滿鋪穩竹籬板，每層通道口設防沖落擋板，并在腳手架上的操作平臺周圍掛設安全防護網，確保工人上下腳手架和施工操作時的安全。模板加工及安裝技術控制指標如下：(1)模板制作(2)模板安裝項次項目允許偏差(mm)1外形尺寸0,-12面板偏斜&l