1、班級編號：準考證號：姓名：裝訂線內不準答題；裝訂線外不準寫準考證號、姓名及班級*-*裝*.*.*.訐.*.*.*.*.線*.*-*.”課程考試試卷學年學期:試卷代碼:教研室名稱:超車加速時間指用 1檔或2檔，由某一預定車速開始，全力加速到某一高速所需的時間。(X)2.3.汽車在平直的路面上行駛時不存在上坡阻力。4.汽車發動機是對燃料經濟性最有影響的部件。5.降低壓縮比可以提高發動機的燃油經濟性。(X)第2頁共4頁6.為了提高汽車的經濟性，變速器檔位設置應采用適當增加檔位數。7.汽車急減速時的CO排放量是各種速度工況中最嚴重的。(X)8.低溫下機油黏度變大，曲軸旋轉阻力矩增大，發動機起動轉速降低

2、。9.汽車輕量化材料具有代表性的有輕金屬、高彈力鋼、塑料等。10.制動過程所經歷的時間即為制動時間。得分批卷人二、單項選擇：（每題2分，共20分）11.由于空氣的黏性在車身表面產生的切向力在行駛方向的分力稱為(A)。A.摩擦阻力B.形狀阻力C.干擾阻力D.誘導阻力(B)。12.下列不是造成汽車傳動系機械傳動效率低的原因為A.主減速器、差速器潤滑不良B.發動機動力不足C.離合器、變速器磨損D.輪轂軸承松曠13.我國規定的汽車燃油經濟性的綜合評價指標為(A)。A.等速百公里燃油消耗量B.加速油耗C.循環工況百公里油耗D.混合油耗14.發動機采用多氣門結構可以提高(C)。A.摩擦阻力B.發動機轉速C

3、.充氣系數D.發動機負荷班級編號：準考證號：姓名：裝訂線內不準答題；裝訂線外不準寫準考證號、姓名及班級*-*裝*.*.*.訐.*.*.*.*.線*.*-*.”15.汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力為（B）。A.制動力B.制動效能C.制動時間16 .目前按照國家現行標準，乘用車（汽油機）的尾氣標準按照（A.雙怠速法B.加速度法C.模擬工況法17 .按照我國的交通法規，汽車前照燈的照射方向應該是（BA.偏左偏下B.偏右偏下C.水平偏左D.水平偏右18 .目前國內汽車綜合性能檢測站所用制動檢測設備多為（A）。A.平板式制動檢測臺B.側槽式制動檢測臺D.制動穩定性A）方法檢測。D.怠速法C.多角式制

4、動檢測臺D.舉升式制動檢測臺19.輪胎對行駛平順性的影響主要取決于輪胎的徑向剛度，適當（A）輪胎徑向剛度，可以改善行駛平順性。A.減小B.增加C.改變D.以上都不是20.GB7258-2004機動車運行安全技術條件規定，對于車速大于束發光強度應達到（A）要求。A.18000cdB.12000cdC.15000cdD.8000cd80KM裝有兩只前照燈的機動車每只前照燈的遠光光得分批卷人三、填空（每題2分，共20分）21.汽車的主要使用性能有（經濟性）、制動性、操縱穩定性、（動力性）和（排放性）等。22 .汽車動力性的評價指標主要有（最高車速）、（加速性能）、（上坡能力）。23 .加速時間可分為

5、（原地起步加速時間）、（超車加速時間）兩種。24 .空氣阻力包括（摩擦阻力）和（壓力阻力）兩大部分。25 .汽車的行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、加速阻力和上坡阻力，其中（滾動阻力）和（空氣阻力）是在任何行駛條件下均存在的。26.燃油經濟性的指標數值越大，表示汽車的燃油經濟性（越差）27 .汽車制動性能的評價指標主要有（制動效能）、（制動抗熱衰退性）和（方向穩定性）28 .汽車前照燈的檢驗指標有（發光強度）和（光束照射方位的偏移值）。29 .汽車排放的主要污染物有（H。、（CO和（NOX等。30 .車輪平衡的平衡重又稱（配重）。得分批卷人四、簡答題（每題5分，共25分）3方面。31.國家標準G

6、B72582004機動車運行安全技術條件規定的安全環保檢測的項目主要有哪些?答：1）外觀檢查（包括車底檢查）；2）前照燈光束及配光檢查；3）前輪側滑量檢測；4）車速表校驗；5）制動性能檢查；6）廢氣排放檢測（汽油機主要檢查排放的CO與HC的含量，柴油機主要檢查排放的煙度）；第2頁共4頁班級編號：準考證號：姓名：裝訂線內不準答題；裝訂線外不準寫準考證號、姓名及班級*-*裝*.*.*.訐.*.*.*.*.線*.*-*.”7)噪聲大小和喇叭音量檢測。32 .汽車綜合性能檢測站主要職能？答：汽車綜合性能檢測站既能擔負車輛動力性、經濟性、可靠性和安全環保管理等方面的檢測，又能擔負車輛維修質量的檢測以及在

7、用車輛技術狀況的檢測評定，還能承擔科研、教學方面的性能試驗和參數測試，能為汽車使用、維修、教學、設計、制造等部門提供可靠技術數據。33 .采用高速檔行駛為什么能夠節油？答：當主減速比一定時，在一定的道路條件下，用高速檔行駛較為省油。這是因為在同樣的道路和車速條件下，雖然發動機輸出功率相差不大，但檔位越高，后備功率越小，發動機的負荷率越高，發動機有效比油耗越小。所以一般盡可能選用高檔位行駛，以便節油。34 .汽車制動跑偏都有哪些原因造成的？答：產生制動跑偏的主要原因是汽車左右車輪制動器制動力增長快慢不一致或左右輪制動力不等，特別是轉向輪制動器制動力不相等。另外，汽車輪胎的機械特性、懸架系統的結構

8、與剛度、前輪定位、道路狀況、車輛輪荷分布狀態等因素也會影響制動跑偏。當車輪抱死制動時，車輪承受側向力的能力幾乎全部喪失，汽車在橫向干擾力的作用下極易發生側滑。35 .說明雙怠速測試時高怠速的具體含義。答：在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。高怠速工況指滿足上述條件，用油門踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或制造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。但它和怠速法一樣，存在嚴重局限性：機動車排放是否超標，往往是指車輛行駛過程中是否超標，而該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物。得分批卷人五、分析題：(共15分)36 .試分析輪胎動平衡的原因及檢測方法?答：1.車輪動平衡的原因(1)汽車的車輪由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分別不可能非常均勻(2)當汽車車輪高速旋轉時，會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動等現象。2.動平衡機的檢測