1、大副面試題選擇題每題一分1 .已知船舶的旋回初徑的大小，就可知道船舶在狹窄水域只用滿舵使船作A.90°轉向所需范圍的大小B.120。轉向所需范圍的大小C 180 °轉向所需范圍的大小 D. 360轉向所需范圍的大小2 .關于保向性與航向穩定性的敘述，下列哪項正確A.航向穩定性越好，保向越容易C.航向穩定性越好，保向越困難3.船舶尾傾比首傾時的：A.航向穩定性差，旋回圈大C航向穩定性好，旋回圈大B.航向穩定性與船速無關D.保向性與航向穩定性無關B.航向穩定性差，旋回圈小D.航向穩定性好，旋回圈小4 .船舶倒車停止性能或最短停船距離是指船在前進三中開后退三，從停止時船舶所前進的

2、距離。A.從發令開始至船對地B.從發令開始至船對水C.螺旋槳開始倒轉至船對地D.螺旋槳開始倒轉至船對水5 .船舶從靜止狀態起動主機前進直至達到常速，滿載船的航進距離約為船長的：A.15倍，輕載時約為滿載時的1/22/3B.20倍，輕載時約為滿載時的1/22/3C.15倍，輕載時約為滿載時的1/31/2D.20倍，輕載時約為滿載時的1/31/26 .一般來說，追隨性較好，旋回性也較好。A.雜貨船B.散貨船C.大型油船D拖船7 .船舶改向時的新航向距離：A與舵角到位所需時間和舵角有關，與船速成正比B.與舵角到位所需時間和舵角有關，與船速成反比C.與舵角到位所需時間和舵角無關，與船速成反比D.與舵角

3、到位所需時間和舵角無關，與船速成正比8.船舶旋回試驗的目的在于：B.評價船舶的航向穩定性的優劣測定船舶旋回性及保向性A評價船舶旋回迅速程度和所需水域的大小C.測定船舶旋回性及追隨性D.9 .船舶的基本阻力中占比例最大的是:A.興波阻力B. 渦流阻力 C. 空氣阻力D.摩擦阻力10 .額定船速是指在深水中，在額定功率與額定轉速條件下，船舶所能達到的：A.對水的速度B.對地的速度C.靜水中的速度D.理論上的速度11 .錨在操縱中的運用包括下列哪項？A.控制余速、穩定船首、拋錨掉頭、單錨泊B.控制余速、穩定船首、單錨泊、脫淺用錨C.控制余速、單錨泊、拋錨掉頭、脫淺用錨D.控制余速、穩定船首、拋開錨、

4、拋錨掉頭12.船舶在港內拖錨淌航距離：A.與排水量成正比，與錨的抓力成正比B.與排水量成正比，與錨的抓力成反比C.與排水量成反比，與錨的抓力成反比D.與排水量成反比，與錨的抓力成正比13 .單錨泊時，錨鏈懸鏈長度：A與錨重有關，與船舶受到的外力有關C.與錨重有關，與船舶受到的外力無關14 .船舶系泊時，前倒纜或首倒纜的作用是：A.防止船舶后移、防止船首向外舷移動C防止船舶前移、防止船首向外舷移動15 .單拖船船首與大船緊靠并帶纜的拖帶方式稱為:A.吊拖B.頂推C.傍拖B.與錨重無關，與船舶受到的外力有關D.與錨重無關，與船舶受到的外力無關B.防止船舶后移、防止船尾向外舷移動D.防止船舶前移、防

5、止船尾向外舷移動D. 橫拖16 .船舶在寬度受限制的水道中順流使用單拖船向右掉頭，為了減小漂移，宜讓拖船A.頂推大船右舷船尾B.吊拖大船右舷船首17 .港內吊拖時，被拖船拖纜出口至水面距離為A 應大于48m B. 應大于58m C.18 .可根據船舶實際吃水估算船舶的正面受風面積A A側面受風面積B a與船長L的平方成正比 正比C.側面受風面積B a與船長L的平方成反比 反比12m, 一般情況下拖纜長度：應大于68m D. 應大于78ma和側面受風面積B a,其：B.側面受風面積B a與船寬B的平方成D.側面受風面積B a與船寬B的平方成C.頂推大船左舷船尾D.吊拖大船左舷船首19 .同一條船

6、舶空船或壓載時，其風動力中心位置比滿載要：A.明顯后移B.稍有后移C.明顯靠前D.稍微靠前20 .船舶在有水流的水域航行，在相對水的運動速度不變時，舵角相同的條件下A.頂流舵力小，順流舵力大B.頂流舵力大，順流舵力小C.順流舵效好，頂流舵效差D.順流舵效差，頂流舵效好21.船舶旋回初徑隨水深變淺而A漸漸變大，且當 B.漸漸變大，且當 C.漸漸變小，且當 D.漸漸變小，且當H/d<2之后，將急劇變大H/d<7之后，將急劇變大H/d<7之后，將急劇變小H/d<2之后，將急劇變小22.船舶在航道中航行，岸吸力的大小：A.與水深和船速無關，與船長和船寬有關 關B.與水深和船速有

7、關，與船長和船寬有C.與水深和船速無關，與船長和船寬無關D.與水深和船速有關，與船長和船寬無23 .船舶舵效隨航速降低而變差，一般情況下，手動操舵保持舵效的最低航速約為A.56knB.45knC.34knD.23kn24 .在風浪較大的水域，船舶接送引航員時，下列操船行動，哪項正確?A必要時操縱船舶，使引航梯處于下風舷側B.引航員上下船時，船舶適當改變航向和（或）航速C.A、B都正確D.A、B都不正確25 .根據經驗，在港內掉頭中，若可有兩艘以上的拖輪可用進行掉頭，應至少需要直徑的圓形掉頭水域。A.1.0倍船長B.1.5倍船長C.2.0倍船長D.2.5倍船長26.一般情況下，船舶靠泊操縱中，在

8、風流不大時，船首抵達泊位前端的橫距應有20m的安全余量，若靠攏角度取10。，泊位長度為200m,則船首抵達泊位后端的橫距約為：A.25mB.35mC.45mD.55m27 .關于狹水道對操船的影響，下列哪些正確？航道狹窄水流多變來往船舶不多航道彎曲A.B.、C.、D.28 .船在頂流過彎頭時，由于沒及時保持船首與流向較小的交角，沿水流線航行，致使船首和船尾受到流向流速：A不同的水流的影響，將船首推向凹岸B.相同的水流的影響，將船首推向凹岸C.不同的水流的影響，將船首推向凸岸D.相同的水流的影響，將船首推向凸岸29 .在河床不對稱的運河中航行，應保持船位在：A.水面的中線上B.航道的中線上C.航

9、道的中線右側D.水面的中線右側30 .船舶進入淺水區，其船速下降的原因是：A.船體下沉，縱傾增大B.興波增強C.推進器效率下降D以上都對31 .船舶在冰區航行，如需下錨，應選擇薄冰或碎冰區，其錨鏈長度不超過：A.1倍水深B.2倍水深C.3倍水深D.4倍水深32 .船舶正橫受浪時，減輕橫搖的有效措施是：。A.改變航速B.改變航向C.調整吃水差D.三者都無效33 .某輪大風浪中頂浪航行，船舶處在激烈的縱搖和垂蕩中，為了減輕拍底，下列措施哪項正確？A.保持首吃水1/2滿載吃水B.減速，使傅汝德數Fr=0.1左右C.避免縱搖和垂蕩的諧振DA、B、C都正確34 .船舶在大風浪中航行自然失速的原因包括：大

10、風引起的附加阻力的增加風浪表面流引起的阻力增加保向操舵和首搖引起的阻力增加推進器效率降低A.、B.C.D.35 .下述有關大風浪中船舶順浪航行的說法哪項不正確？A.順浪航行可減輕縱搖擺幅B.可減弱波浪對船體的沖擊C.順浪航行可保持相當的航速D,可使船舶避免打橫的危險36 .根據風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在北半球，下述正確的是：A.風向左轉船在危險半圓B.風向右轉船在可航半圓C.A、B都正確D.A、B都不正確37 .北半球，船舶處于臺風危險半園，脫離臺風中心應采取：A偏頂浪航行B.偏順浪航行C.滯航D.漂航38 .北半球臺風可航半園內的特點和避航法是：A.右半園、風向右轉、左尾

11、受風駛離B.右半園、風向右轉、右首受風駛離C左半園、風向左轉、右尾受風駛離D.左半園、風向左轉、左首受風駛離39 .船舶發生碰撞全面檢查，符合下列哪些條件時可續航：主、輔機無損，情況良好船體破損部位進水經采取措施后得以控制船舶具有正穩性及一定的保留浮力只有一舷的救生艇受損，另一舷完好AB.、40 .船舶擱淺后，在情況不明時，應A.立即全速后退脫淺B.C.C.操左右滿舵并進車松動船體后再全速倒出41 .對流層的主要特征是：A.存在著強烈的對流和亂流運動C.溫度、濕度等氣象要素沿水平方向分布不均勻42 .有濃霧時海面能見度A. Vis v 0.5 kmB. Vis < 1 km43 .世界海

12、洋上最著名的霧區之一是：A.日本北海道以東至阿留申群島一帶洋面C.臺灣，菲律賓以東洋面44 .冬季影響我國東部海域的主要氣團是：A.變性極地海洋氣團C.變性熱帶大陸氣團D.45 .鋒面在空間呈傾斜狀態，并且A.冷空氣在上，暖空氣在下D.開車使船尾轉向深水保護車舵D.立即查明情況，然后再行動B.氣溫隨高度的增加而下降D. ABC都對C. Vis v 5 km D. Vis < 10 kmB.中國近海D.熱帶洋面C.冷空氣在前，暖空氣在后D.46.寒潮過境，主要氣象要素有何變化？A.氣壓劇降、風速增大BC.氣溫劇降、風速增大DB.變性極地大陸氣團 變性熱帶海洋氣團B.冷空氣在下，暖空氣在上

13、冷空氣在后，暖空氣在前.氣溫劇降、狂風暴雨.氣壓劇降、濕度增大47 .據統計，在北半球熱帶氣旋最大波高出現在A.右后象限距中心大約 B.左后象限距中心大約 C.右前象限距中心大約 D.左前象限距中心大約2050n mile的地方2050n mile的地方2050n mile的地方2050n mile的地方48 .在北半球，熱帶氣旋的危險半圓是指A.左半圓B.右半圓C.前半圓D.后半圓49 .在北半球某港口，若測得風向按次序變化時，則表示風暴中心在當地以東并向南行。A.NWfW>SWB.NfNEC.NE一NHNWD.NWfNNE50 .某輪受熱帶氣旋環流影響，在滯航狀態下每隔1-2h連續進

14、行觀測，若測得真風向逆時針方向轉變，則可斷定該輪處在：A.可航半圓（南半球）B.可航半圓（北半球）C.危險半圓（北半球）D.不能確定51 .ThepilotstationclosewestoftheendofthebreakwaterA.issituatedB.isstayedC.isplacedD.islocated52 .Thesystemofderricksandwincheshasbeenlargelyreplacedonnewershipsbycranesitisveryefficient.A.whenB.becauseC.unlessD.though53 .Siderealhour

15、angleisalways.A. measuredwestwardfromthehourcirclecontainingthefirstpointofAriesB. measuredfromthepointonthecelestialsphereoccupiedbytheSunatthevernalequinoxC. subtractedfromtheLHAofthestartoobtaintheLHAofAriesD. Alloftheabove54 .Dischargingcanbecompletedinnotime.A. withouttimeB.verysoonC.inanytimeD

16、.duringdaytime55.Theship'sdraughtforwardisassameasherdraughtaft.Thisconditionisnamedas.B. evenkeelB.eventrimC.evendraughtD.evenfloat56.Giveawideberthtothebreakwatermeans.C. tokeepclearofthebreakwaterD. thatthereismuchberthspacenearthebreakwaterE. don'tdropanchortooclosetothebreakwaterF. toke

17、epthebreakwaterwithinsight57. ThelightsprescribedbytheRulesshallbeexhibited.A.fromsunrisetosunsetinrestrictedvisibilityB.atalltimesC.fromsunsettosunrise,andatnoothertimeD.wheneveralook-outisposted58. Everyvesselshalluseappropriatetotheprevailingcircumstancesandconditionstoifriskofcollisionexists.A.a

18、llmeans/determineB.anymeans/makesureC.nomeans/decideD.allavailablemeans/determine59. Anyvesselshall,ifthecircumstancesofthecaseadmit,avoidanchoringinanarrowchannel.A. keepanchoringinanarrowchannelB. lieatanchorinanarrowchannelC. rideatanchorinanarrowchannelD. refrainfromanchoringinanarrowchannel60. Anovertakenvesselmeansavessel.A. whichhasbeenovertakenbyanothervesselB. whichisgoingtoovertakeanothervesselC. whichhasovertakenanothervessel