1、瀝青SMA路面施工工藝 1概述 為充分發(fā)揮SMA的路面性能，不僅要保證原材料品質(zhì)和協(xié)作比設(shè)計(jì)的合理性，還要保證路面的預(yù)期壓實(shí)、密水及抗滑效果等。甘肅某高速大路地處青藏高原、黃土高原和秦嶺山脈的交匯地帶，是典型的二陰地區(qū)。沿線海拔在18002900m，長冬無夏，春秋短促，氣候十分嚴(yán)寒。晝夜溫差較大，1月平均氣溫在-7.7-10.3，7月平均氣溫在12.615.9，年平均氣溫在1.54.8，歷年最高溫度為30，最低溫度為-28.5。降雨較多，降雨量分部不勻稱，多集中在7、8、9月，局部地區(qū)有時(shí)還陪同冰雹等惡劣天氣。一般降雪是在每年的11月至次年的3月，最大凍土深度為142cm，屬于嚴(yán)寒潮濕區(qū)，高原

2、大陸性氣候特點(diǎn)比較顯然。 2原材料 各種規(guī)格集料、礦粉和瀝青的技術(shù)指標(biāo)均滿意規(guī)范要求，對應(yīng)的材料密度實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表1和表2。 3協(xié)作比設(shè)計(jì) 3.1目標(biāo)級配設(shè)計(jì) 先決定3種SMA-13級配（級配A、級配B和級配C）的組成，其中4.75mm篩孔通過率分離為23.5%、27.4%、31.3%，并分離測定3種級配的VCADRC；然后按照決定好的3種級配和本次實(shí)驗(yàn)全部集料的特性（密度和吸水率），結(jié)合以往工程的應(yīng)用閱歷，根據(jù)初試油石比為6.0%雙面各擊實(shí)75次制作馬歇爾試件，測定VV、VMA、VFA及VCAmix等指標(biāo)，在混合料指標(biāo)滿意技術(shù)要求的基礎(chǔ)上決定級配。級配設(shè)計(jì)結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表3表5。由表4和表5

3、可知，級配B體積指標(biāo)滿意要求，而級配A飽和度VFA和級配C礦料間隙率VMA不滿意要求，因此本次設(shè)計(jì)抉擇級配B為設(shè)計(jì)級配。 3.2最佳油石比確實(shí)定 按級配B稱取礦料，采用不同種油石比，雙面各擊實(shí)75次成型馬歇爾試件，然后舉行馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表6。按照項(xiàng)目路SMA-13混合料體積指標(biāo)的設(shè)計(jì)要求，空隙率應(yīng)控制在3%4.5%，本次絮狀木質(zhì)素纖維油石比為6.0%時(shí)空隙率為4.1%，其它指標(biāo)（VMA、VCA、穩(wěn)定度、飽和度等）均滿意技術(shù)指標(biāo)的設(shè)計(jì)要求，按照以往工程應(yīng)用閱歷，選取6.0%作為本次SMA-13瀝青混合料的設(shè)計(jì)油石比。 3.3混合料性能實(shí)驗(yàn) 針對上述SMA-13混合料體積指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)研

4、究成績，分離對混合料舉行相關(guān)性能實(shí)驗(yàn)，主要包括謝倫堡析漏實(shí)驗(yàn)（燒杯法）、肯塔堡飛散實(shí)驗(yàn)、抗水傷害實(shí)驗(yàn)、動穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)和低溫抗裂性檢驗(yàn)，詳細(xì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表7。從表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析可知，上述所設(shè)計(jì)的SMA-13混合料的相關(guān)性能指標(biāo)均滿意技術(shù)要求。上述SMA-13混合料的級配設(shè)計(jì)和相關(guān)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)表明，目標(biāo)協(xié)作比所設(shè)計(jì)的混合料抗水傷害性能、高溫穩(wěn)定性能和低溫抗裂性能均能滿意技術(shù)要求，可作為生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)的依據(jù)。 4低溫施工實(shí)驗(yàn)路 上面層SMA-13混合料低溫實(shí)驗(yàn)路施工當(dāng)日天氣晴朗、微風(fēng)，混合料的出料溫度基本在175185，到場檢測溫度基本在170182，攤鋪時(shí)現(xiàn)場的大氣溫度為5，地表溫度為8。 4.1施工工

5、藝 施工中采用1臺福格勒S3000-2型履帶式攤鋪機(jī)舉行半幅全斷面攤鋪，松鋪系數(shù)采用1.25，攤鋪速度設(shè)定為2.0m/min，整體鋪面勻稱性良好。碾壓環(huán)節(jié)采用6臺雙鋼輪壓路機(jī)和1臺膠輪壓路機(jī)，碾壓段落長度控制在30m以內(nèi)。初壓采用2臺XD121E徐工雙鋼輪壓路機(jī)振壓2遍，初壓對應(yīng)的碾壓溫度在160170；復(fù)壓采用2臺CC622戴納派克雙鋼輪壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓對應(yīng)的碾壓溫度在130150；終壓采用2臺徐工XD110雙鋼輪壓路機(jī)靜壓23遍，終壓完成后表面溫度基本在110以上，在雙鋼輪完成終壓后（鋪面溫度在90110）采用1臺徐工XP301膠輪補(bǔ)壓2遍。 4.2實(shí)驗(yàn)路檢測 從實(shí)驗(yàn)路的施工現(xiàn)場來看，

6、整體鋪面勻稱，表面粗糙、紋理較深，符合SMA路面的鋪面特點(diǎn)；從實(shí)驗(yàn)路的室內(nèi)混合料檢測結(jié)果來看：混合料級配與生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)的級配較為吻合，油石比和混合料的馬歇爾體積指標(biāo)均滿意項(xiàng)目路技術(shù)指標(biāo)控制要求；從實(shí)驗(yàn)路的現(xiàn)場檢測結(jié)果來看：正常鋪面所檢測點(diǎn)的馬氏壓實(shí)度均大于98%，理論壓實(shí)度均在94%97%，構(gòu)造深度均在0.81.1mm，滲水系數(shù)均在50ml/min以內(nèi)（大部分測點(diǎn)不滲水），滿意項(xiàng)目路技術(shù)指標(biāo)控制要求。實(shí)驗(yàn)路的各項(xiàng)檢測結(jié)果表明（見表11、表12），上面層SMA-13的施工協(xié)作比、施工工藝、碾壓挨次、碾壓溫度、碾壓遍數(shù)和碾壓段落長度等參數(shù)設(shè)置是合理的，達(dá)到了鋪筑實(shí)驗(yàn)路的預(yù)期目的，可指導(dǎo)后續(xù)上面層

7、SMA-13混合料的大規(guī)模低溫施工。 4.3施工留意事項(xiàng) （1）不得在5以下氣和氣大風(fēng)、雨、雪天氣及路面濕潤狀況下鋪設(shè)瀝青路面，低溫瀝青路面施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)舉行，攤鋪時(shí)光宜安頓在上午10點(diǎn)至下午5點(diǎn)。（2）瀝青混合料拌和前，要做到施工人員到崗就位，各項(xiàng)材料質(zhì)量符合要求、數(shù)量滿意需要，各種機(jī)具設(shè)備性能完好，運(yùn)行正常。（3）盡量縮短運(yùn)送距離，可以找離開施工現(xiàn)場最近的瀝青混凝土拌合站舉行供料。（4）做好攤鋪前的打算工作，熨平板預(yù)熱時(shí)光不能少于1h，保證攤鋪前熨平板受熱勻稱，溫度不低于110。 （5）為削減運(yùn)送過程混合料的熱量散失，要求各單位對運(yùn)送過程加強(qiáng)管理，車箱頂部務(wù)必用篷布加棉被掩蓋，且

8、混合料運(yùn)送過程中務(wù)必掩蓋完整和結(jié)實(shí)，并盡量縮短途中運(yùn)送的時(shí)光。（6）為削減瀝青混合料在卸料過程中溫度損失，運(yùn)送車卸料過程中不掀開篷布。（7）增強(qiáng)壓路機(jī)的數(shù)量（不宜少于6臺）和縮短碾壓段落長度（不宜長于30m），壓路機(jī)須緊跟攤鋪機(jī)，且在瀝青混合料較高溫度下舉行碾壓。（8）加強(qiáng)兩側(cè)邊緣、縱向接縫及相關(guān)薄弱部位的壓實(shí)，宜增強(qiáng)2遍以上碾壓遍數(shù)。 （9）雙鋼輪壓路機(jī)的噴水裝置一定要間歇性噴水，噴水量小且成霧狀，以不粘輪為準(zhǔn)，盡可能削減瀝青混合料表面溫度散失。（10）混合料溫度控制是冬季低溫施工的關(guān)鍵，施工單位須安頓專人負(fù)責(zé)溫度檢測，發(fā)覺溫度不能滿意規(guī)定時(shí)，應(yīng)堅(jiān)定報(bào)廢，冬季低溫施工各環(huán)節(jié)溫度應(yīng)適當(dāng)提高。瀝青混合料出廠溫度：嚴(yán)禁超出本項(xiàng)目控制上限的出料溫度要求，否則廢棄；平凡瀝青混合料控制在160165，改性瀝青混合料控制在180185。瀝青混合料運(yùn)送到現(xiàn)場溫度：平凡瀝青混合料溫度不低于160，改性瀝青混合料溫度不低于170。瀝青混合料攤鋪溫度：平凡瀝青混合料溫度不低于150，改性瀝青混合料溫度不低于165。瀝青混合料碾壓溫度：平凡瀝青混合料開頭碾壓溫度不低于140，改性瀝青混合料開頭碾壓溫度不低于160。 5結(jié)語 雖然瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定上面層瀝青混合料的最低施工氣溫不低于10，但只要協(xié)作比設(shè)計(jì)合理、攤鋪碾壓設(shè)備配置得當(dāng)，在混合料施工溫度和施工工藝控制合理的前提下