1、-教師選高授課形式講授授課時數4+20授課日期年 月 日授課班級授課工程及任務名稱工程1 發動機認識教學目標知識目標1熟悉發動機的分類2掌握發動機的根本構造技能目標1能正確、熟練地拆裝豐田5A發動機教學重點1發動機的概念2. 發動機的各種分類方法3發動機的根本構造組成4. 豐田5A發動機的拆裝教學難點1發動機的根本構造組成2. 豐田5A發動機拆裝的教學與操作教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授發動機的認識與分類。通過動畫模擬發動機的實際運行狀況，使學生更形象了解發動機的工況已經各局部的組成。通過教師的示拆裝演示使學生了解豐田5A發動機的拆裝步驟與技巧。 學時安排1發動機的概念約20分鐘。2.

2、 發動機的各種分類方法約25分鐘。3發動機的根本構造組成約45分鐘。4. 工具的選用與使用約30分鐘。5. 豐田5A發動機的拆裝約1小時。6. 豐田5A發動機的拆裝約5小時。7拆裝后點評約25分鐘。教學條件多媒體課件、豐田5A發動機。課外作業閱讀維修手冊檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 拆裝完成質量評分，計平時成績。教學后記授課主要容任務引入以汽車需要維修的故事引入新課。知識一、發動機的分類1. 按沖程分類2.按冷卻方式分類3. 按汽缸布置方式分類4.按汽缸數目分類5.按使用燃料種類分類二、發動機的根本構造兩大機構五大系統兩大機構：1.曲柄連桿機構2.配氣機構五大系統1.燃料供應系統2

3、.潤滑系統3.冷卻系統4.點火系統5.起動系統三、發動機工作的根本術語發動機性能指標用來表示發動機的性能特點，并作為評價各類發動機性能優劣的依據。發動機的性能指標主要有動力性指標、經濟性指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標。四、四沖程汽油機的工作原理發動機的作用是把燃料的化學能轉變成機械能對外輸出，要完成這個能量轉換必須把可燃混合氣體引入汽缸進展燃燒，然后利用膨脹推動活塞下行來實現對外做功，我們把這個過程稱之為工作循環。把完成一個工作循環，曲軸轉兩圈720°，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發動機。四沖程汽油機每個工作循環由進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程組成。五、實訓：豐田5A發動

4、機的拆裝1.準備發動機拆裝工具套筒專用工具、扭力扳手、開口扳手、梅花扳手、活塞拆裝工具等。2.拆卸發動機步驟1放出發動機機油2拆卸發動機各燃油管3拆卸發電機傳動皮帶和發電機總成4拆卸起動機總成5拆卸發動機排氣管、進氣管6拆卸高壓導線和火花塞7拆卸氣門室蓋8拆卸機油尺(9)拆卸水泵10拆卸曲軸皮帶輪11拆卸正時皮帶12拆卸分電器總成13拆卸凸輪軸14拆卸汽缸蓋15拆卸油底殼16拆卸機油泵總成17拆卸飛輪總成和曲軸后油封18拆卸活塞連桿組19拆卸曲軸3.安裝步驟與拆卸步驟相反任務拓展購置汽車需要注意的地方。任務小結回憶本次任務所學知識，強調本節課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發動機

5、的構造。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學分小組完成5A發動機拆裝，并檢測評分，計入平時成績。課后作業1完成課后習題。2預習下一工程容。教師授課形式講授授課時數4+18授課日期年 月 日授課班級授課工程及任務名稱工程2 發動機兩大機構任務1 曲柄連桿機構教學目標知識目標1掌握曲柄連桿機構的組成。2掌握曲柄連桿機構各部件的作用。3熟練汽缸體的檢測。4熟練活塞連桿組的拆裝與檢修。技能目標1掌握檢測汽缸體磨損程度的方法。2掌握用水壓法檢測汽缸體裂紋。3熟知桑塔納轎車發動機活塞環的技術要求。4掌握拆卸活塞連桿組。教學重點1曲柄連桿機構的組成。2汽缸

6、體的檢測。3. 活塞連桿組的拆裝與檢修。教學難點1掌握曲柄連桿機構各部件的作用。2熟練汽缸體的檢測。3熟練活塞連桿組的拆裝與檢修。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授曲柄連桿機構的組成和各局部的作用。通過教師的示和視頻的示講授汽缸體的檢測與活塞連桿組的拆裝與檢修，讓學生更直接地學習曲柄連桿機構拆裝與檢測的技巧。學時安排1曲柄連桿機構的組成約30分鐘。2. 曲柄連桿機構各部件的作用約30分鐘。3汽缸體的檢測示約30分鐘。4. 活塞連桿組的拆裝與檢修示約50分鐘。5汽缸體的檢測訓練約4小時。6. 活塞連桿組的拆裝與檢修訓練約6小時。教學條件多媒體課件、桑塔納轎車發動機。課外作業汽缸體的檢測。檢查

7、方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對拆裝完成質量評分，計平時成績。教學后記授課主要容任務引入以一輛捷達轎車，行駛過程中，當發動機轉速突然變化時，有明顯而沉重的連續“嘡嘡聲，并伴有發動機抖動現象。而且響聲隨發動機轉速升高而增大這個故障對新課進展引入。知識一、機體組的構造認識機體組是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝根底，其、外安裝著發動機的所有主要零件和，承受各種載荷。機體組主要包括汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、汽缸套和汽缸墊等不動件。1.汽缸體1汽缸體的構造汽缸體一般由汽缸和上曲軸箱組成，且部鑄有冷卻水道、潤滑油道等。2汽缸體的分類汽缸體的形狀與汽缸的排列形式有關，汽缸最常見的排列形

8、式有直列式、V形和對置式。2.汽缸蓋1汽缸蓋的組成及作用汽缸蓋安裝在汽缸體的上面，其上裝有進氣門座、排氣門座、進氣通道、排氣通道等。它的主要作用是密封汽缸上部，并與活塞頂部和汽缸壁一起構成燃燒室，同時也是配氣機構的根本體。2汽缸蓋的分類常用發動機的汽缸蓋主要有兩種類型，一種是整體式，現今大多數的發動機采用這種形式的汽缸蓋。另一種是獨立式，如濰柴的斯泰爾發動機采用這種形式的汽缸蓋。3汽油機燃燒室汽缸蓋是燃燒室的組成局部，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，汽油機的燃燒室常見的構造形式有半球形燃燒室、楔形燃燒室、盆形燃燒室。3.汽缸墊和汽缸蓋罩汽缸墊裝在汽缸蓋和汽缸體之間，其功用是保證汽缸蓋與汽缸

9、體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。發動機大修時，一般需要更換汽缸墊。在安裝汽缸墊時，應卷邊背向需保護的零件，并且所有汽缸墊上的孔要和汽缸體上的孔對齊。有些汽缸墊正反面同時標有“朝上或“TOP的標記，安裝時須注意。二、實訓一：汽缸體的檢測step1.檢測汽缸體的磨損程度1.準備汽缸體測量工具。2.測量缸體的磨損程度1根據缸徑選取量缸表的桿件，調整桿件的總長度至比所測缸徑大0.51.0mm即可。2將百分表插入表桿上部，預先壓緊0.51.0mm后固定。3將外徑千分尺調至所測缸徑尺寸，并將量缸表測量桿置于其中進展調整4旋轉桿件調整墊片，使量缸表小指針有12mm的壓縮，然后旋轉大表盤使大指針對準零位

10、。5將量缸表測量端傾斜放入汽缸體進展測量。6擺動表桿使測杠與汽缸中心線垂直，量缸表指示最小時讀數。7分別測出三截面兩方向共6個磨損的最大尺寸。注：磨損最大尺寸=汽缸標準尺寸+表針讀數。8同一截面上不同方向測得的最大直徑與最小直徑差值的1/2既為該截面的圓度誤差。9被測缸外表任意方向最大直徑與最小直徑差值的1/2既為該汽缸的圓柱度誤差。10當發動機中磨損量最大的汽缸，其圓度和圓柱度超過規定標準時如汽油機，圓度超過0.05mm，或圓柱度超過0.175mm；柴油機，圓度超過0.063mm，或圓柱度超過0.25mm，則應進展修理，常采用修理尺寸法，即加工汽缸到國家標準尺寸，然后更換相應的配合件。11汽

11、缸的修理等級=汽缸最磨損余量+鏜磨余量/修理尺寸級差。鏜磨余量一般取0.130.20mm。汽缸直徑除標準尺寸外，通常還有六級修理尺寸。它是在汽缸直徑標準尺寸的根底上，每加大0.25mm為一級修理尺寸級差。計算出的修理尺寸應與修理級別相對照，如與修理級別不相符，應圓整到下一個修理級別。同一臺發動機的各汽缸應采用同一級修理尺寸。12根據修理等級計算修理尺寸，填表。汽缸的修理尺寸=汽缸修理最大直徑+鏜磨余量。汽缸修理最大直徑=修理等級×修理尺寸級差+標準缸徑。step2.用水壓法檢測汽缸體裂紋1準備汽缸體檢測工具手動試壓泵。2將被檢驗的缸體放于專用工作臺架上，把汽缸蓋連同汽缸襯墊裝合在缸體

12、上，并按規定力矩擰緊汽缸蓋螺栓。3封閉汽缸蓋上的出水口，封閉處應密封，不得有滲漏。4將試壓泵上帶橡膠水管的連接盤裝于汽缸前部的進水口上，連接部位應密合，不得有滲漏。三、活塞連桿組的構造認識活塞連桿組主要包括活塞、活塞環、活塞銷和連桿等運動件1.活塞活塞的功用是承受燃燒氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿以驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成局部。活塞的根本構造可分為頂部、頭部和裙部三個局部。2.活塞環1活塞環的組成及作用活塞環一般是由合金鑄鐵材料制造的，分為氣環和油環兩大類。氣環的主要作用是保證汽缸與活塞間的密封性，防止漏氣，同時將活塞頂部吸收的大局部熱量傳給汽缸壁。油環的作用是布油和刮油，即下行

13、刮油，上行涂油。這樣既可防止機油竄入汽缸燃燒掉，又可減少活塞、活塞環與汽缸壁的摩擦阻力。柴油機壓縮比高，一般有四道環槽，上部三道安裝氣環，下部安裝油環。汽油機一般有三道環槽，其中有兩道氣環槽和一道油環槽。2活塞環間隙端隙：指活塞環裝入汽缸后，在開口處左右兩端之間的間隙。背隙：活塞與活塞環裝入汽缸后，在活塞環背部與活塞環槽之間的間隙。邊隙：指活塞環側面與槽平面間的間隙。3.活塞銷活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭連接配合方式一般有全浮式和半浮式兩種。4.連桿1連桿的作用連桿的作用是連接活塞與曲軸。連桿小頭通過活塞銷與活塞相連，連桿大頭與

14、曲軸的連桿軸頸相連。并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動。2連桿軸瓦為了減小摩擦阻力和曲軸連桿軸頸的磨損，連桿大頭孔裝有瓦片式滑動軸承，簡稱連桿軸瓦。四、實訓2 活塞連桿組的拆裝與檢修1.首先轉動曲軸將準備拆卸的連桿對應的活塞轉動至下止點，拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放好。2.用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組。3.用活塞環裝卸鉗拆下活塞環，觀察活塞環上的標記，“TOP朝向活塞頂。4.將活塞連桿組浸入60熱水中，并在熱狀態下拆下活塞銷和活塞。5.活塞外徑檢查1用游標卡尺量出活塞頭部直徑，2用千分尺量出活塞群部直徑。6.安裝活塞環安裝活塞環時，第1道環是矩

15、形環，第2道環是錐形環，第3道是油環組合環，要用活塞環裝卸鉗依次裝好。注意“TOP朝向活塞頂。7. 轉動曲軸，將第1缸曲柄轉到下止點位置，在軸頸處加注少許機油。8.用夾具收緊各環，按活塞頂箭頭方向將活塞連桿總成從汽缸頂部放入缸筒，用手引導連桿使其對準曲軸軸頸，用木錘柄將活塞推入。取第1缸的連桿軸承蓋帶有軸瓦，使標記朝前裝在連桿上，并按規定力矩交替擰緊連桿螺母，擰緊力矩為45Nm 。依同樣方法，將其余各缸活塞連桿組件裝入相應汽缸。  五、曲軸飛輪組的構造特點曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、正時齒輪和曲軸帶輪等機件組成。1.曲軸曲軸的作用是與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變為旋

16、轉的動力，傳給底盤的傳動機構。同時，驅動配氣機構和其他輔助裝置，如風扇、水泵、發電機等。2曲拐布置與多缸發動機的工作順序各曲拐的相對位置或曲拐布置取決于汽缸數、汽缸排列形式和發動機的工作順序。當汽缸數和汽缸排列形式確定后，曲拐布置就只取決于發動機工作順序。以曲軸轉角表示的汽缸發火間隔時間，稱為發火間隔角，如多缸發動機的汽缸數位i，則發動機發火間隔角為720°/i。常見直列四缸發動機發火間隔角為180°，點火順序為1-3-4-2或1-2-4-3。3.飛輪飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于抑制進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸能均勻地旋轉。任務實施1觀察故障

17、原因2制定檢測順序3制定維修方法4檢測評分5質量分析任務小結回憶本次任務所學知識，強調本節課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握曲柄連桿機構的構造與檢修。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成活塞連桿組的拆裝，并檢測評分，計入平時成績。課后作業1制定故障排除的任務。2思考檢測的方法。3. 完成檢測容。教師授課形式講授授課時數4+20授課日期年 月 日授課班級授課工程及任務名稱工程2 發動機兩大機構任務2 配氣機構教學目標知識目標1掌握配氣機構的作用與分類。2掌握配氣機構的組成。3正確掌握氣門間隙的檢查和調整。4. 了解配氣相位

18、及影響因素5. 正確掌握配氣機構的拆卸和檢修。技能目標1正確掌握氣門間隙的檢查和調整。2正確掌握配氣機構的拆卸和檢修。教學重點1配氣機構的作用與分類。2掌握配氣機構的組成。3正確掌握氣門間隙的檢查和調整。4配氣機構的拆卸和檢修。教學難點1正確掌握氣門間隙的檢查和調整。2配氣機構的拆卸和檢修。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授配氣機構的作用、分類和組成。通過多媒體視頻與教師的操作給學生作出氣門間隙檢查合和調整、配氣機構的拆卸和檢修的示，通過氣門間隙檢查合和調整、配氣機構的拆卸和檢修的訓練，讓學生進一步掌握本任務的技能的技巧，能夠獨立完成配氣機構的檢測。學時安排1配氣機構的作用、分類和組成約9

19、0分鐘。2. 氣門間隙的檢查和調整約3小時。3. 配氣機構的拆卸和檢修約5小時。教學條件多媒體課件、 發動機臺架課外作業配氣機構的檢測檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對檢修的合理性評分，計平時成績。教學后記授課主要容任務引入以一輛捷達轎車，在怠速時，發動機發出連續不斷、有節奏的“嗒嗒聲。當正常行駛時，響聲隨著發動機轉速升高而升高，而且變得雜亂。而該車在高速公路勻速行駛時，發動機溫度產生變化，而響聲沒有明顯變化這一故障引入新課。知識一、配氣機構的作用與分類配氣機構是按照發動機的點火次序和工作循環，適時地開啟和關閉各缸的進氣門和排氣門，使可燃混合氣汽油機或純潔空氣柴油機及時地進入汽缸，并

20、使廢氣從汽缸排出，實現換氣過程配氣機構按照凸輪軸布置位置的不同可分為凸輪軸上置式、凸輪軸中置式、凸輪軸下置式。二、配氣機構的組成配氣機構一般由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組的作用是封閉進、排氣道；由氣門、氣門座與氣門座圈、氣門導管、氣門彈簧等組成。氣門傳動組的作用是使進、排氣門按配氣相位規定的時刻開啟和關閉，由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成。1.氣門汽車發動機的進、排氣門均為蘑菇形氣門，由氣門頭部和氣門桿兩局部構成。2.氣門座與氣門座圈汽缸蓋上與氣門錐面相貼合的部位稱為氣門座。氣門座的承受工作溫度很高，又承受頻率極高的沖擊載荷，容易磨損。氣門座圈鑲嵌在汽缸蓋上。也有一些鑄鐵汽缸蓋不鑲氣門座圈，

21、直接在汽缸蓋上加工出氣門座。3.氣門導管 氣門導管的功用是對氣門的運動導向，保證氣門做直線往復運動，使氣門與氣門座或氣門座圈能正確貼合。4.氣門彈簧 氣門彈簧的功用是保證氣門關閉時能嚴密地與氣門座或氣門座圈貼合，并抑制在氣門開啟時配氣機構產生的慣性力，使傳動件始終受凸輪控制而不相互脫離。5.凸輪軸1凸輪軸的作用凸輪軸的作用是凸輪軸通過不斷地旋轉，推動氣門頂桿上下運動，進而控制氣門的開啟與關閉。2凸輪軸傳動機構的分類凸輪軸由曲軸驅動，其傳動機構有齒輪式、鏈條式及齒形帶式。6.挺柱挺柱是凸輪的從動件，其功用是將來自凸輪的運動和作用力傳給推桿或氣門，同時還承受凸輪所施加的側向力，并將其傳給機體或汽缸

22、蓋。挺柱可分為機械挺柱和液力挺柱兩大類。7.推桿推桿處于挺柱和搖臂之間，其功用是將挺柱傳來的運動和作用力傳給搖臂。兩端的球頭或球座與推桿鍛成一個整體。8.搖臂搖臂的功用是將推桿和凸輪傳來的運動和作用力，改變方向傳給氣門使其開啟。三、實訓1 氣門間隙的檢查和調整Step1. 檢查氣門間隙1拆卸汽缸蓋罩，搖轉曲軸，使被檢查氣門處于完全關閉狀態。在氣門挺柱落于凸輪基圓位置后檢查。2用符合氣門間隙的厚薄規插入氣門桿與氣門搖臂之間，來回抽動厚薄規檢查，以拉動厚薄規感覺稍有阻力為適宜。Step 2. 調整氣門間隙1把第一缸活塞調整到壓縮上止點位置。2旋松第一缸進、排氣門調整螺栓的鎖緊螺母，并旋松調整螺釘。

23、3用符合氣門間隙的厚薄規，插入氣門與氣門搖臂之間。冷態：進氣門0.20mm，排氣門0.25mm。4 邊旋入調整螺釘，邊抽動厚薄規，至拉動厚薄規感覺稍有阻力為止。調整好后，固定調整螺母，擰緊鎖緊螺母，并復檢一次。5按照發動機工作順序，依次使下一缸處于壓縮行程上止點，用逐缸調整法調整該缸進、排氣門間隙。6調整完好，安裝汽缸蓋罩。四、配氣相位及影響因素1. 配氣相位的作用2.進氣門的配氣相位3.排氣門的配氣相位五、實訓2 凸輪軸上置式配氣機構的拆卸和檢修Step1分解配氣機構以豐田5A發動機為例，分解配氣機構。1卸下凸輪軸軸承蓋緊固螺母，其順序是先松第1、3、5軸承蓋，之后對角交替旋松2、4軸承蓋螺

24、母，取出凸輪軸。 2.取出液力挺柱，用專用工具拆下氣門鎖片，取出氣門彈簧，以及氣門油封和氣門。step2檢修凸輪軸以豐田5A發動機為例檢修凸輪軸。1凸輪軸彎曲度的檢查：用頂尖將凸輪軸頂起，檢查彎曲中間軸徑的徑向跳動其使用限度為0.10mm。2凸輪軸凸輪高度的檢查：用千分尺分別測量凸輪軸高度和基圓，超過使用限度，應更換凸輪軸。3凸輪軸軸徑直徑的檢查：用千分尺測量凸輪軸各軸徑直徑，用徑千分表測量軸徑孔徑，注意均應在兩處兩個方向上測量。4凸輪軸軸向間隙的檢查：將凸輪軸裝上，用厚薄規測量凸輪軸軸向間隙，其標準為0.050.15mm，使用限度為0.30mm。根據測量結果計算間隙，其標準為0.050.09

25、1mm，使用限度為0.15mm，任何一個間隙超過使用限度，就應更換凸輪軸或汽缸蓋。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回憶本次任務所學知識，強調本節課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握配氣機構的檢修容。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成配氣機構的檢修容，并檢測評分，計入平時成績。課后作業1完成課后習題。2預習下一工程。教師授課形式講授授課時數2+20授課日期年 月 日授課班級授課工程及任務名稱工程3 發動機五大系統任務1 燃料供應系統教學目標知識目標1.掌握燃料供應系的作用和組成。技能

26、目標1. 掌握汽油泵的分解。2. 能夠熟練完成空氣濾清器的更換。3.能夠熟練節氣門的清洗。4.掌握進排氣歧管及消音器的檢查。教學重點1燃料供應系的作用和組成。2能夠熟練完成型空氣濾清器的更換。3. 掌握進排氣歧管及消音器的檢查。教學難點1. 能夠熟練完成型空氣濾清器的更換。2.能夠熟練節氣門的清洗。3.掌握進排氣歧管及消音器的檢查。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授燃料供應系的作用和組成。通過教師進展實訓工程的示，通過對燃油供應系的各項訓練，讓學生進一步掌握燃油供應系檢修的技巧。學時安排1燃料供應系的作用和組成約60分鐘。1.汽油泵的分解約2小時。2.空氣濾清器的更換約3小時。3.節氣門的

27、清洗約3小時。4.進排氣歧管及消音器的檢查約3小時。教學條件多媒體課件、發動機臺架。課外作業燃油供應系的檢測。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓工程完成質量評分，計平時成績。教學后記授課主要容任務引入以一輛桑塔納轎車發動機起動困難。經技術人員檢測得知是燃油壓力過低所導致。這個事例對課程進展引入。知識連接一、燃料供應系統的作用和組成1.燃料供應系統的作用燃料供應系統的功用是將空氣與霧化后的汽油充分混合，向發動機提供可燃混合氣，并對可燃混合氣的供應量及其濃度進展有效的控制，使發動機在各種工況下都能連續、穩定運轉。同時將燃燒后的廢氣經凈化處理后排入大氣。2. 化油器式汽油發動機燃料供應

28、系統的組成化油器式汽油發動機機燃料供應系統主要由汽油供應裝置和進排氣裝置組成二、燃料供應系統主要裝置的構造1汽油供應裝置1汽油箱2汽油濾清器3汽油泵 4化油器2.進排氣裝置1汽油箱2汽油濾清器3汽油泵 4化油器三、實訓1 汽油泵的分解1.擰松汽油泵的緊固螺絲，取下上體。2.拆下汽油泵膜片與壓盤，取出膜片。3.拆下汽油泵的膜片彈簧和頂桿。四、實訓2 空氣濾清器的更換1.擰松進氣軟管的卡箍，使進氣軟管與空氣濾清器進氣口別離。2.擰松空氣濾清器外殼緊固螺絲，取下空氣濾清器外殼，拿出舊的濾芯。3.檢查濾芯的損壞程度，并清潔干凈，必要時可更換新的濾芯。4.用抹布清潔空氣濾清器殼體部及上蓋，裝回清洗過或新

29、的濾芯。五、實訓3 節氣門的清洗1.用起子松開節氣門卡箍，取下接節氣門和空氣濾清器的喉管。2.擰松節氣門體的固定螺絲并取下節氣門體，用化清劑清洗節氣門，特別是注意清洗節氣門腔的積炭。3.將清洗干凈后的節氣門晾干后裝回到發動機上。六、實訓4 進、排氣歧管及消音器的檢查1.首先檢查進、排氣歧管有無破裂、變形；歧管墊片是否燒穿；排氣管接口墊片處是否漏氣。假設歧管破裂、墊片燒穿應更換新件；假設接口墊漏氣應緊固連接螺栓或更換接口墊。2.檢查進、排氣歧管固定螺絲、螺母是否擰緊，假設未擰緊，用套筒擰緊。3.檢查消音器外殼是否破裂；安裝是否結實；假設消聲器有破裂漏氣現象應更換新件。任務實施1制定故障類型。2制

30、定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回憶本次任務所學知識，強調本節課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發動機燃料供應系的認識與檢修。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成任務拓展燃油供應系的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業1完成課后習題。2.復習下一任務。教師授課形式講授授課時數6+20授課日期年 月 日授課班級授課工程及任務名稱工程3 發動機五大系統任務2 潤滑系統教學目標知識目標1掌握發動機潤滑系的構造、組成與原理。2掌握發動機潤滑系的各部件。技能目標1能夠正確更換機油濾清器。2能夠熟練更換機油泵。教學重

31、點1掌握發動機潤滑系的構造、組成與原理。2掌握發動機潤滑系的各部件。3能夠正確更換機油濾清器。4能夠熟練更換機油泵。教學難點1掌握發動機潤滑系的各部件。2能夠正確更換機油濾清器。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授孔類零件的加工工藝和編程方法。通過數控仿真加工軟件對孔類零件的加工過程進展模擬加工，通過數控銑床實際加工孔類零件的訓練，讓學生進一步掌握孔類零件工藝方案的設定和零件加工的技巧。學時安排1發動機潤滑系的構造、組成與原理約80分鐘。2. 發動機潤滑系的各部件約100分鐘。3更換機油濾清器約3小時。4. 能夠熟練更換機油泵約5小時。教學條件多媒體課件、發動機臺架課外作業潤滑系的檢修檢查方

32、法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓完成質量進展評分，計平時成績。教學后記授課主要容任務引入以一輛桑塔納發現其機油加滿后很快減少，并且行駛過程中排氣管冒藍煙這個故障對新課進展引入。知識一、潤滑系的作用潤滑系統的作用包括潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹、液壓、緩沖。1潤滑作用指將機油不斷地供應各零件的摩擦外表，減少零件的摩擦和磨損。2清洗作用是指去除摩擦外表上的磨屑等雜質。3冷卻作用指汽缸壁上形成的油膜可冷卻摩擦外表。4密封作用是指在運動零件之間、汽缸壁上形成的油膜可以提高密封性，防止漏氣和漏油。5防銹作用是在零件外表形成油膜，防止零件生銹。6液壓作用是指利用潤滑油作液壓油。7緩沖作用指在運動

33、零件外表形成油膜，吸收沖擊減小振動。二、潤滑方式壓力潤滑飛濺潤滑定期潤滑脂潤滑三、潤滑系統的組成發動機潤滑系統大體一樣，主要油底殼、機油泵、集濾器、機油濾清器、各種閥、潤滑油道、傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。1油底殼 油底殼是儲存潤滑油的裝置。2機油泵 機油泵的功用是保證潤滑油在潤滑系統循環流動，并在發動機任何轉速下都能以足夠的壓力向潤滑部位輸送足夠多的潤滑油。3潤滑油濾清裝置1集濾器集濾器的作用是防止粒度大的雜質進入機油泵，裝在機油泵進油孔之前。2機油濾清器機油濾清器主要用來去除機油中的雜質，保證潤滑油清潔和潤滑可靠。機油濾清器安裝在機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方

34、法。現代汽車的機油濾清器一般都是一次性使用，在二級維護中，必須更換新的機油濾清器。4限壓閥為了防止油壓過高，在潤滑油路中設置限壓閥。一般限壓裝置安裝在機油泵或機體的主機油道上。限壓閥安裝在機油泵上，假設油壓超過標準值，限壓閥開啟，多余的機油返回機油泵進油口。假設限壓閥安裝在主油道上，則當油壓超過規定值時，多余的機油經過限壓閥流回油殼底。5機油散熱器 一些負荷較大的發動機裝有專門的機油散熱器或機油冷卻器，對機油進展強制冷卻，使機油保持在最正確溫度圍工作。6潤滑系統工作檢查裝置潤滑系統工作檢查裝置是用來檢測潤滑系工作情況，如機油壓力指示燈、機油尺。四、潤滑油路發動機潤滑系統的根本油路為：油底殼集濾

35、器機油泵機油濾清器主油道發動機各運動副外表油底殼五、實訓1 機油及機油濾清器的更換1.首先將車升高，將油盆放到發動機油底殼的放油螺塞處，卸下放油螺塞，放出機油。2.用機油濾清器專用工具拆裝機油濾清器。3.安裝新機油濾清器前，應在機油濾清器密封膠墊墊上涂抹干凈的機油，如不涂抹機油，安裝時密封膠墊與接合面干摩擦，造成密封不良泄漏機油。4.安裝時，先用手輕輕地擰緊機油濾清器，直至感覺有阻力為止。再用拆裝專用工具，重新擰緊機油濾清器。 5.按規定數量加注新機油。6.機油加滿后，用干凈的抹布將機油尺擦拭干凈，檢查機油加注量是否正常，起動發動機，運行發動機至少3分鐘，檢查機油濾清器處有無漏機油。

36、六、實訓2 嚙合齒輪式機油泵的更換1.拆下發動機皮帶后、松開曲軸皮帶輪螺絲，卸下曲軸皮帶輪。2.拆下正時蓋，對齊正時標記，找出機油泵安裝位置。3.拆下正時皮帶緊輪，取下正時皮帶，取出曲軸齒。4.放完發動機機油后，擰松油底殼固定螺絲，拆下油底殼。5.找到機油集濾器，松開集濾器固定螺絲，拆下集濾器。6.拆下機油泵固定螺絲，取下機油泵，更換新的機油泵總成。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回憶本次任務所學知識，強調本節課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發動機潤滑系統的構造與檢修。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時

37、成績。2. 讓同學獨立完成對潤滑系故障的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業1完成課后習題。2.復習下一任務。教師授課形式講授授課時數6+23授課日期年 月 日授課班級授課工程及任務名稱工程3 發動機五大系統任務3 冷卻系統教學目標知識目標1掌握冷卻系統的作用。2掌握冷卻系統的分類組成和工作原理。技能目標1掌握散熱器的拆卸及檢查。2掌握節溫器的更換及檢查。3掌握風扇的拆卸。4. 掌握水泵的拆卸及檢修教學重點1冷卻系統的分類組成和工作原理。2節溫器的更換及檢查。3. 水泵的拆卸及檢修。教學難點1冷卻系統的分類組成和工作原理。2水泵的拆卸及檢修。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授冷卻系統的

38、分類組成和工作原理。通過多媒體視頻和教師的實際操作對節溫器的更換及檢查、水泵的拆卸及檢修等進展示，通過對冷卻系統故障檢修的訓練，讓學生進一步掌握冷卻系統故障檢修的技巧。學時安排1冷卻系統的作用約40分鐘。2. 冷卻系統的分類組成和工作原理約80分鐘。3散熱器的拆卸及檢查約3小時。4. 節溫器的更換及檢查約3小時。5. 風扇的拆卸約3小時6. 水泵的拆卸及檢修約3小時教學條件多媒體課件、發動機臺架。課外作業冷卻系故障的判斷。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓質量進展評分，計平時成績。教學后記授課主要容任務引入以一輛桑塔納汽車在行駛過程中，冷卻液溫度表指針指示值為95以上，行車無力；

39、停車檢查，發現散熱器加液口冒大量蒸氣。知識一、冷卻系統的作用發動機工作時，燃燒室和汽缸混合氣燃燒溫度高達9272527，使發動機零部件溫度升高，特別是直接與高溫氣體接觸的零件，假設不及時冷卻，則難以保證發動機正常工作。冷卻系統的功用是使工作中的發動機得到適度的冷卻，使引擎維持在正常的運轉溫度圍工作。二、冷卻系統的分類、組成和工作原理1.冷卻系統的分類根據冷卻方式不同，發動機的冷卻系統可分為水冷式和風冷式。2.水冷式發動機的組成及工作原理水冷式發動機的冷卻系統主要由散熱器蓋、散熱器、補償水箱、軟管、水泵、風扇、節溫器、缸體和缸蓋及進氣歧管的水道等組成。工作原理為：散熱器的冷卻液加壓后通過汽缸體進

40、水孔壓送到汽缸體水套和汽缸蓋水套，冷卻液吸收了機體的大量熱量后經汽缸蓋出水孔流回散熱器。經風扇的強力抽吸，空氣流高速通過散熱器，熱量不斷通過散熱器芯散發到大氣中去，冷卻后的冷卻液經水泵抽出，再次壓送到發動機的水套中，如此循環，使發動機不斷地得到冷卻。三、散熱器散熱器的作用是將冷卻液所含的熱量通過空氣流帶走，使冷卻液迅速得到冷卻，保證發動機水溫正常。散熱器主要由上水室、散熱器芯和下水室等組成。四、節溫器節溫器的作用是根據發動機負荷大小和水溫的上下自動改變水的循環流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量，使發動機工作在正常的工作溫度圍。五、散熱器蓋散熱器蓋的作用是密封水冷系統并調節系統的工作壓力。

41、六、冷卻風扇1.風扇的作用風扇安裝在散熱器后面，其作用是提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。當風扇旋轉時，對空氣產生吸力，使之沿軸向流動。空氣流由前向后通過散熱器芯，使流經散熱器芯的冷卻水加速冷卻。2. 電動冷卻風扇的工作原理當翻開點火開關時，繼電器吸合，從而給溫控開關加上電壓。當冷卻液溫度升至93時，溫控開關接通，使低速繼電器工作。電流經降壓電阻，使風扇電機以約1 500r/min的轉速運轉。當冷卻液溫度升至約105時，高速繼電器工作。電流全壓加至風扇電動機上，使之以2 400r/min的轉速加速運轉。當冷卻液溫度未升高，而已使用空調器時，空調開關接通。電流經二極管使低速

42、繼電器工作，風扇以低速運轉。二極管的作用則是防止在不使用空調器時，溫控開關被接通而影響空調開關電路。七、水泵水泵的作用是使冷卻液能進入發動機水套進展循環流動，以提高發動機冷卻效果。八、實訓1 散熱器的拆卸及檢查1.拆卸散熱器1首先將蓄電池的負極導線拆下注意：待發動機及冷卻系統冷卻，才允許進展散熱器的拆卸。2用布包住散熱器蓋擰松，泄壓；泄壓后，拆下散熱器蓋。3翻開散熱器放水閥，將冷卻水放凈。4松開散熱器上水管卡箍，從散熱器上卸下上部管路和儲水箱的管路。5卸下冷卻風扇及導流罩。6擰松散熱器固定螺絲，抬出散熱器。注意：不要損壞散熱片2檢查散熱器3.檢查和更換冷卻液(1)冷卻液液位檢查2更換冷卻液九、

43、實訓2 節溫器的更換及檢查1節溫器的更換1卸下發動機塑料蓋板后，找到在發電機前方的節溫器。2卸下發動機上的水管和節溫器蓋；并取下壞的節溫器。3用干凈的布擦拭干凈節溫器口，并在連接部位涂抹密封膠。4更換新的節溫器，并裝上發動機，裝回水管。5加滿冷卻液，起動發動機后檢查無泄漏，完成作業。2. 檢查節溫器1檢查節溫器的功能是否正常，可將節溫器置于熱水中，觀察溫度變化時節溫器的動作。2節溫器在87°C時開場翻開，溫度到達102°C時，其升程大于7mm。假設達不到要求，或密封不嚴，應更換節溫器，十、實訓3 風扇的拆卸1拆下發動機散熱器水管，放出冷卻液。2拆下導流罩和冷卻風扇的固定螺絲

44、，取下冷卻風扇。十一、實訓4 水泵的拆卸及檢修1.拆卸發動機水泵總成1擰下冷卻液膨脹水箱蓋，排放冷卻液，因冷卻液有毒，放出冷卻液時須小心。2取下風扇和水泵皮帶輪。3擰松傳動螺栓。4取下水泵。2. 分解水泵（1） 擰松并拆下帶輪緊固螺母，取出半圓鍵，拆卸帶輪。2 擰松水泵后端蓋螺絲，拆下后端蓋。3拆卸水泵葉輪，取出水泵軸。3. 檢修水泵1檢查泵殼和帶輪有無損傷。泵殼裂紋可進展焊接或更換。殼體與蓋結合面變形大于0.15mm，應予以修平。2檢修水泵軸。用手轉動水泵軸承，檢查是否靈活，有無噪音，假設不靈活或噪音大更換水泵軸承。3檢查水泵葉輪和軸的配合。查看葉輪與軸之間的配合是否有松動，水泵軸有無彎曲和

45、軸徑是否磨損嚴重。4檢查水泵葉輪。水泵葉輪有破裂應更換新件。5檢查水泵葉輪與殼體間隙。間隙應為0.82.2mm，否則，應更換葉輪。6檢查水泵葉輪與泵蓋端面間隙。間隙應為1.01.8mm，否則，用墊片調整。7待水泵安裝完成以后，觀察水泵的泄水孔。假設泄水孔漏水，說明水泵密封不嚴，應予以更換。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回憶本次任務所學知識，強調本節課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發動機冷卻系統。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成對冷卻系統故障的檢修，并檢測評分，計入平時成績。

46、課后作業1完成課后習題。2.復習下一任務。教師授課形式講授授課時數4+20授課日期年 月 日授課班級授課工程及任務名稱工程3 發動機五大系統任務4 傳統點火系教學目標知識目標1掌握點火系統的作用與類型。2掌握點火系統的組成與工作原理。3掌握點火提前角調整裝置的作用。技能目標1能夠熟練掌握分電器的拆裝與檢修。2能夠熟練掌握點火正時的檢查和調整。教學重點1掌握點火系統的組成與工作原理。2掌握點火提前角調整裝置的作用。3能夠熟練掌握分電器的拆裝與檢修。4能夠熟練掌握點火正時的檢查和調整。教學難點1分電器的拆裝與檢修。2點火正時的檢查和調整。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授點火系組成、作用與工作

47、原理。通過多媒體視頻和教師的實際操作對分電器的拆裝與檢修、點火正時的檢查和調整等進展示，通過對點火系統故障檢修的訓練，讓學生進一步掌握點火系統故障檢修的技巧。學時安排1點火系統的作用與類型、點火系統的組成與工作原理約80分鐘。2. 點火提前角調整裝置的作用約60分鐘。3分電器的拆裝與檢修約5小時。4. 點火正時的檢查和調整約5小時。教學條件多媒體課件、發動機臺架。課外作業點火系故障的判斷。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓質量進展評分，計平時成績。教學后記授課主要容任務引入以一輛捷達轎車，行駛了約8萬km后， 出現發動機運轉時排氣消聲器發出無節奏的“突突聲，而且轉速越高聲音越大，

48、并伴有化油器回火；造成車輛廢氣排放污染嚴重，發動機動力明顯下降，并且發動機經常出現熄火的現象，經濟性明顯變差。經檢查最終確定為點火系統所致這個故障引入新課知識一、點火系統的作用及類型1.點火系統的作用點火系統的功用是將汽車電源供應的低壓電一般為1214V轉變為高壓電一般為1230kV，并使汽油發動機工作時吸入汽缸的可燃混合氣，在壓縮行程終了時，及時地用電火花點燃，使汽油機順利地實現從熱能到機械能的轉變。2.點火系統的類型發動機點火系統按其組成和產生高壓電的方式不同可分為傳統點火系統、電子點火系統和微機點火系統。二、傳統點火系統1. 傳統點火系統的組成傳統點火系統是由電源、點火開關、點火線圈、分

49、電器、火花塞等組成。2.傳統點火系統的工作原理接通點火開關，起動發動機，發動機凸輪軸帶動分電器軸旋轉，斷電器凸輪軸使斷電器觸點反復地開、閉。3.傳統點火系統電路的組成傳統點火系的電路可分為低壓電路和高壓電路。三、點火提前角調整裝置的作用1.點火提前角 發動機火花塞跳火到活塞壓縮上止點時所對應的曲軸轉角，稱為點火提前角。2.點火提前裝置工作原理點火提前裝置的作用是根據發動機的負荷與轉速的變化提供較為準確的點火時間。四、實訓1 分電器的拆裝與檢修拆卸分電器1.拆下分電器蓋，取出配電器2.拆下電容器3.檢查斷電臂彈簧彈力4.拆下斷電器觸點、斷電器底板以及真空提前裝置5.取下凸輪緊固螺絲拆下凸輪頂部固

50、定螺絲，取下凸輪6.拆卸離心提前機構7.拆卸后，各零件需擺放整齊。分電器的檢修1. 檢查分電器蓋外觀2. 檢查高壓線插孔是否竄電3. 檢查分火頭外觀4.配電器檢查5. 檢查分電器斷電觸點6. 檢查、調整斷電器觸點間隙五、實訓2 點火正時的檢查和調整1.靜態檢查慢慢轉動發動機曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止點位置。2動態檢查起動發動機運轉后到達規定的工作溫度。在發動機怠速運轉狀態下，將加速踏板迅速踩到底。此時，假設發動機轉速隨節氣門的翻開而立即升高，且伴隨有輕微的爆振聲并很快消失，即為點火正時；假設發動機轉速不能立即升高，且有發悶感覺并且在排氣管中可能出現“突突聲，則為點火過遲；假設出現金屬敲擊

51、聲，且瞬間不消失，則為點火過早。3.點火正時的靜態調整當分電器重新安裝在發動機上時須進展點火正時的靜態調整。任務實施1制定故障類型。2制定檢測方案3檢修4檢測評分5質量分析任務小結回憶本次任務所學知識，強調本節課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學真正的掌握發動機點火系統。學習評價1. 讓同學獨立完成學后測評試題，檢驗同學掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學獨立完成對點火系統故障的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業1完成課后習題。2.復習下一任務。教師授課形式講授授課時數4+20授課日期年 月 日授課班級授課工程及任務名稱工程3 發動機五大系統任務5 起動系統教學目標知識目標1掌握起動

52、系的組成和作用。2掌握起動輔助裝置的作用和組成。技能目標1能夠熟練掌握起動機的保養。2能夠熟練掌握起動機的更換。教學重點1掌握起動系的組成和作用。2能夠熟練掌握起動機的保養和更換。教學難點1起動機的保養和更換教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授起動系組成、作用與工作原理。通過多媒體視頻和教師的實際操作對起動機的保養和更換等進展示，通過對起動系統故障檢修的訓練，讓學生進一步掌握起動系統故障檢修的技巧。學時安排1起動系的組成和作用約80分鐘。2. 起動輔助裝置的作用和組成約60分鐘。3起動機的保養約5小時。4. 起動機的更換約5小時。教學條件多媒體課件、發動機臺架。課外作業起動系故障的判斷。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓質量進展評分，計平時成績。教學后記授課主要容任務引入以一輛捷達轎車，在接通點火開關起動擋時，聽到起動機的位置發出“嗒嗒的聲音，發動機不能起動這個故障引入新課知識一、起動系統的組成和作用1.起動系統的組成要使