1、電機車工崗位責任制和安全操作規程 電機車工崗位責任制和平安操作規程 (一)崗位責任制： 1.不準將電機車交給別人駕駛，電機車在運輸過程中司機不得隨便離開機車，必需離開機車時，要切斷電源，閘住電機車，卸下掌握把手(鑰匙)，隨身攜帶。但不得把車燈關閉。 2.每班交接班和開車前必需做好以下檢查工作： (1)拉下總開關，切斷電源進行檢查;檢查掌握器(手柄順、逆轉是否敏捷)各部件是否良好，集電弓子磨損狀況和有無歪斜，扭轉等，信號鈴是否好用，聲響是否響亮。 (2)檢查機車前、后照明燈過電流愛護裝置是否有毛病。、 (3)掛車車鉤裝置是否有損壞。 (4)車閘是否靈敏，車輪是否堅固。 3.要愛惜好電機車，每班交

2、接班前要清掃一次，達到機車無灰塵、無油污和不漏油、不漏電。 4.電機車一次牽引的礦車數(重車和空車)最多不超過下表的規定： 礦車容積立方米噸電機車噸電機車.噸電機車. 注：(1)重列車在3的下坡狀況下允許機車牽引量，為5的坡度應適當削減牽引量。 (2)在中段運輸中列車長度不宜超過30米。 5.嚴格遵守爆破材料運輸規定，對違章者司機有權拒絕運輸。 6.司機必需熟知和把握電機車的主要技術性能和機件作用，電機車主要技術性能如下表： 電機車型號粘著重量P(噸)額 定 電壓（伏）正弓工作高度（毫米）額定電壓的速度（公里/小時）牽引電動機型號每臺電動機 功 率（千瓦）電動機電 流（安）ZK1.51.510

3、0160020004.28ZQ-4-23.545ZK33250170021009.1ZQ-1212.258ZK772501800220221ZQ-212195 7.電機車的照明不亮，掌握器失靈和剎車失效、弓子損壞，司機有權拒絕開車。當運輸線路的彎道曲率半徑太小，軌道坡度過陡，道岔損壞、架線嚴峻損壞，太低或回路不靈，以及架線挨管子碰電纜等狀況，司機有權拒絕前往運輸。 8.當班機車(礦車)掉了道(翻了車)沒有搞好和沒有清理好礦巖不能下班。 (二)電機車工平安操作規程 1.在任何狀況下都不準超速運行，機車行駛速度必需遵守下列規定：在車場和頂車時規定為一個格，牽引不動時可打兩個格，在拐彎道和接近風門時

4、不得超過每秒1.5米，在較長的直線軌道不得超過每秒3米，當看不清路和照明不良車速不得超過一般人的行速。 2.電機車有下列缺陷之一時，禁止行駛。 (1)制動器不完善及未經調整的。 (2)碰頭的連接裝置損壞。 (3)信號鈴失靈和照明燈損壞。 (4)電氣設備和集電弓子不完善的。 (5)彈簧松馳和損壞，車輪輪緣磨損超過8毫米。 3.司機在任何時候任何線路上行車都必需留意線路前面有無障礙或其它危急狀況，必需保證列車在能完全掌握的狀態下運行，必需保證在20米的制動距離內將列車剎住。 4.電機車在過彎道、道岔或接近風門、遇有行人等必需不斷地發出聲響信號，并減速行駛。 5.列車在下坡時，必需在沒有進入坡道以前

5、操作掌握器預先減低車速，需要使用手動閘時，要采納時松時緊的方法來操作手動閘。 6.兩列車同向行駛時，其間隔距離不得小于50米。停車距離不得小于5米。 7.停車后(下班停止運輸)必需把車閘閘緊，卸下掌握把手(隨身帶走交班)鎖好車門，確認無問題才能離開電機車，電機車列車不準停在運輸巷道干線上，要停在錯車和調車場的支線(復線)上。 8.操作電機車行駛，司機要坐在駕駛室內，不準離開座位跟車行走，禁止站立和伸頭探望。 9.開車啟動步驟，必需把握穩，首先必需松開手動閘，并發信號，行車手把必需在0位時方可接通電源。換向調位要精確，必需一檔一檔的推動手把，使機車漸漸地起動。 10.制動停車要平穩的剎車，首先必

6、需切斷電機的電源再剎車，在一般狀況下，禁止用反電流剎車，(在機械制動，電阻制動突然失靈和在危險狀況下可用反電流剎車)。 11.正常行車時，機車必需在列車的前端牽引(調車或處理事故時不在此限)。嚴禁無連接裝置頂車和長距離頂車行駛。 12.掛車和倒車應留意事項： (1)不準在列車運行中漸漸開動，確認都聯接妥當，才能正式漸漸加速。 13、卸載工作留意事項： (1)卸礦時，人要站在軌道的旁邊。 (2)礦石倒完，必需鎖好車斗，隨時清理溜井口四周的礦石 (3)卸礦時扳道工要與司機協作默契，平安地進行摘掛鉤，必需給出明確信號(鳴笛)。 采三車間-290卸載站操作信號：電機車駛過卸載站后，后端車摘鉤，駛出卸載站，扳道工調整道軌后，由電機車工鳴笛給出信號，前端車(牽引車)開頭頂礦車至卸載站，開頭卸礦，至第一輛礦車駛出卸載站與后端車接觸，由扳道工掛鉤電機車工鳴笛給信號;此時后端車改為牽引車，扳道工至前端車將其摘鉤，由電機車工鳴笛給信號，此時牽引車牽引礦車連續卸礦，至全部礦車卸完礦駛出