1、溫州速遞區域自主網溫州速遞區域自主網建立草案建立草案 為了加快區域快遞郵件的傳送為了加快區域快遞郵件的傳送時限，提高郵件處置質量，順應猛時限，提高郵件處置質量，順應猛烈的市場競爭，在上級指點的指點烈的市場競爭，在上級指點的指點下，擬在原有網絡建立的根底上建下，擬在原有網絡建立的根底上建立速遞公司區域自主網，速遞自主立速遞公司區域自主網，速遞自主網建立的背景及初步構思如下：網建立的背景及初步構思如下：一、加快完善區域速遞網的緊迫性與必要性：一、加快完善區域速遞網的緊迫性與必要性： 1、業務量增長迅速，中心局特快業務處置出現瓶頸：、業務量增長迅速，中心局特快業務處置出現瓶頸：首先看一下首先看一下2

2、019年年7-10月份與月份與2021年年7-10月國內特快進出口月國內特快進出口業務量分析表：業務量分析表： n 從表中可見，進出口業務量呈現迅猛的增長趨勢，這其中除了代收貨款郵件增長最為明顯外，如電子商務、經濟快遞與普通國內互寄快件等業務量也呈現出了明顯的增長趨勢。國內進出口業務量分析表國內進出口業務量分析表 國際進出口業務量分析表國際進出口業務量分析表 目前，網運的現狀：目前，網運的現狀：、中心局處置才干與網絡運輸才干遠遠不能滿足業務、中心局處置才干與網絡運輸才干遠遠不能滿足業務增長的速度：增長的速度：溫州郵區中心局處置才干長期處于超飽和運作形狀；溫州郵區中心局處置才干長期處于超飽和運作

3、形狀；分揀機器缺點頻發導致郵件錯封及逾時封發景象頻發；分揀機器缺點頻發導致郵件錯封及逾時封發景象頻發；郵車裝運容量小導致郵件延時運送等。郵車裝運容量小導致郵件延時運送等。 、中心局場地無可擴展，分揀機器也無法提速，導致、中心局場地無可擴展，分揀機器也無法提速，導致增長的業務量無法消化。增長的業務量無法消化。、速遞公司與郵政的溝通協調難度日漸添加。、速遞公司與郵政的溝通協調難度日漸添加。2、目前的處置流程過于煩瑣，影響郵件處置時限。、目前的處置流程過于煩瑣，影響郵件處置時限。 為處理此問題，公司擬在溫州建立第二處置中心，為處理此問題，公司擬在溫州建立第二處置中心，并能夠自行組開長三角郵路。屆時要

4、求各縣市公司必需并能夠自行組開長三角郵路。屆時要求各縣市公司必需按照集散中心方式組建本人的網絡，并嚴厲按照時限、按照集散中心方式組建本人的網絡，并嚴厲按照時限、寄達場地等需求將郵件分拔，更加嚴厲把關郵件的收寄寄達場地等需求將郵件分拔，更加嚴厲把關郵件的收寄任務。任務。 3、 加快完善區域速遞網的緊迫性與必要性，總結如下：加快完善區域速遞網的緊迫性與必要性，總結如下： 、中心局特快郵件處置存在嚴重瓶頸，郵件延誤嚴重，、中心局特快郵件處置存在嚴重瓶頸，郵件延誤嚴重，急需將郵件處置分流，并且對部分長三角郵件建立暫時急需將郵件處置分流，并且對部分長三角郵件建立暫時直封。直封。 、隨著網絡建立的進一步加

5、快，集中收寄、集中處置、隨著網絡建立的進一步加快，集中收寄、集中處置、自行運輸功能的實施將有利于我們長三角網絡建立及第自行運輸功能的實施將有利于我們長三角網絡建立及第二處置中心啟用等改動及時做出應對。二處置中心啟用等改動及時做出應對。 、建立自主運輸網絡，突破完全依賴郵政車輛的現狀，、建立自主運輸網絡，突破完全依賴郵政車輛的現狀，提高網絡運輸的自主性。提高網絡運輸的自主性。 、郵件進口集中在晚上及早上，要經過、郵件進口集中在晚上及早上，要經過2小時投遞圈小時投遞圈的建立，將郵件投遞盡量集中到上午，把下午時間更多的建立，將郵件投遞盡量集中到上午，把下午時間更多的留給攬收任務。的留給攬收任務。 、

6、大同城郵件上午收下午投，下午收次日投的運轉網、大同城郵件上午收下午投，下午收次日投的運轉網絡急需建立，從而提高大同城業務的市場占有率。絡急需建立，從而提高大同城業務的市場占有率。二、建立速遞自主網的可行性：二、建立速遞自主網的可行性：1、集團公司與省公司將添加網絡建立方面的投入力度。、集團公司與省公司將添加網絡建立方面的投入力度。2、公司指點非常注重網絡建立的重要性，并明確提出速、公司指點非常注重網絡建立的重要性，并明確提出速遞市場的競爭就是網絡的競爭。遞市場的競爭就是網絡的競爭。3、各縣市公司的管理架構日趨完善，現有網絡建立日趨、各縣市公司的管理架構日趨完善，現有網絡建立日趨成熟，營投隊伍及

7、配備配置等可以順應自主網建立的需成熟，營投隊伍及配備配置等可以順應自主網建立的需求。求。4、現有郵政網絡能給于很大的支撐空間、現有郵政網絡能給于很大的支撐空間 。三、速遞自主網建立方案：三、速遞自主網建立方案：1、各縣市公司建立集散中心，詳細如下：、各縣市公司建立集散中心，詳細如下：各公司各公司處理處理中心中心攬投區域攬投區域 地址、面積、地址、面積、到達高速口時間到達高速口時間 郵路安排郵路安排 樂清 樂清 樂清、虹橋鎮、石帆鎮、天城鄉、四都鄉、淡溪鎮、清江鎮、南塘鎮、芙蓉鎮 樂清處理中心、300平方米、10分鐘 2.5噸,樂清出口 白象 白象、柳市、象陽鎮、黃華鎮、翁洋鎮、七里港鎮、白象鎮

8、、磐石鎮 150平方米、20分鐘2.5噸,白象出口 永嘉黃田 除雙塔負責外的其他所有進出口區域需要利用操場建棚擴充處理場地、500平方米、到溫州50分鐘4.5噸雙塔 烏牛、甌北、清水埠、僅對非長三角區域的普通郵件進行收寄與交現有郵車帶運。 80平方米、到溫州30分鐘現有郵車帶運瑞安莘塍或上望 除梅頭外的其他所有區域進出口郵件 需租、500平方米，15分鐘2.5噸、瑞安出口梅頭 梅頭（僅保留出口收寄、臨時直封功能、進口暫由溫州郵政負責）需租、80平方米，到溫州50分鐘2.5噸，直接經龍灣到溫州。（此車可直接用于攬收）平陽 昆陽平陽現有150平方米2.5噸,昆陽出口，5分鐘蒼南滬山蒼南1200平方

9、米，高速5分鐘2.5噸,靈溪出口2、中心局進出口郵件集散方式：、中心局進出口郵件集散方式：、進口：、進口： 夜間進口：按原有方式直接封發到各投遞局，用次夜間進口：按原有方式直接封發到各投遞局，用次日凌晨的郵車帶運至各投遞局，以確保上午第一頻次投日凌晨的郵車帶運至各投遞局，以確保上午第一頻次投遞正常進展。遞正常進展。 凌晨凌晨4：00-6：30進口郵件：主要是臨海至溫州進口郵件：主要是臨海至溫州(快速快速)車、車、K8437、杭溫汽車，利用自有郵路、采取文、杭溫汽車，利用自有郵路、采取文件型裝袋、物品型外走的方式直接封發到各集散中心的件型裝袋、物品型外走的方式直接封發到各集散中心的六個格口，每個

10、格口一個總包。六個格口，每個格口一個總包。 7：00-10：00進口郵件：主要是上海至溫州滬進口郵件：主要是上海至溫州滬2、杭溫捷時達汽車、金溫一班，按原有方式對、杭溫捷時達汽車、金溫一班，按原有方式對各承諾效力范圍直接封發至各投遞局，各承諾效力范圍直接封發至各投遞局， 10：00-11：30進口郵件：主要是上一時段延誤進口郵件：主要是上一時段延誤進口的郵件及大同城互寄郵件，利用自有郵路、采取進口的郵件及大同城互寄郵件，利用自有郵路、采取文件型裝袋、物品型外走的方式直接封發到各集散中心文件型裝袋、物品型外走的方式直接封發到各集散中心的六個格口，每個格口一個總包。的六個格口，每個格口一個總包。

11、11：30-12：00進口郵件：主要是杭州進口郵件：主要是杭州-福州福州(閩閩1)、杭溫二班，以原有方式封發至各格口，并經過中午杭溫二班，以原有方式封發至各格口，并經過中午12：45-13：30之間的郵車帶到運至各投遞局。之間的郵車帶到運至各投遞局。 12：00以后：包括航站進口郵件、上海全夜航郵以后：包括航站進口郵件、上海全夜航郵件與夜間進口郵件一同，在晚上處置，直接封發到各件與夜間進口郵件一同，在晚上處置，直接封發到各投遞局，次日凌晨帶運至各投遞局。投遞局，次日凌晨帶運至各投遞局。 以上郵件均拉至二樓封發后交郵車，假設是總包經以上郵件均拉至二樓封發后交郵車，假設是總包經轉，直接在轉運月臺處

12、置。轉，直接在轉運月臺處置。、出口：、出口： 11：30到達的：縣市自主郵路趟車帶運早上收寄的出口郵件尤其是到達的：縣市自主郵路趟車帶運早上收寄的出口郵件尤其是陜西、安徽、青島、北京，以及前日收寄的暫時直封的經濟快遞郵件，封陜西、安徽、青島、北京，以及前日收寄的暫時直封的經濟快遞郵件，封發組按出口時限封發運至趕發的航班及郵車。如時間允許，各縣市公司可將發組按出口時限封發運至趕發的航班及郵車。如時間允許，各縣市公司可將自有郵車于自有郵車于14：40前前往中心局，帶運晚上前前往中心局，帶運晚上18：00后起飛的航班，上述郵后起飛的航班，上述郵件要求與其他分開裝袋，到達中心局優先處置，可以實現次晨達

13、及次日遞，件要求與其他分開裝袋，到達中心局優先處置，可以實現次晨達及次日遞，市區下午大部分區域實現投遞。市區下午大部分區域實現投遞。 晚上晚上20：00前到達，將當日收寄的郵件按以下要求處置：前到達，將當日收寄的郵件按以下要求處置：A、封往蘇南蘇州、無錫、江陰、南通、吳江、昆山、太倉、常熟、張家、封往蘇南蘇州、無錫、江陰、南通、吳江、昆山、太倉、常熟、張家港、如皋、海安、通州、啟東、如東、常州、泰州、上海的郵件要對上述港、如皋、海安、通州、啟東、如東、常州、泰州、上海的郵件要對上述格口進展臨直封。格口進展臨直封。B、對于除上述外的長三角郵件要與其他郵件分別裝袋，到達中心局后優先、對于除上述外的

14、長三角郵件要與其他郵件分別裝袋，到達中心局后優先處置，以趕發處置，以趕發22：00以后的出口郵路。以后的出口郵路。C、對于經濟快遞與、對于經濟快遞與E郵寶等全程陸運郵件，假設是長三角的、福建、廣東、郵寶等全程陸運郵件，假設是長三角的、福建、廣東、江西等省份要求暫時直封后盡量經過此郵車帶運，可以比現有方式提早一天，江西等省份要求暫時直封后盡量經過此郵車帶運，可以比現有方式提早一天，其他經濟快遞郵件盡量放到第二天早上處置，利用中午的郵車帶運。其他經濟快遞郵件盡量放到第二天早上處置，利用中午的郵車帶運。3、各集散中心進出口郵件集散方式：、各集散中心進出口郵件集散方式：、進口、進口A、假設是經過郵政郵

15、車帶運至各投遞局的按原有方式處、假設是經過郵政郵車帶運至各投遞局的按原有方式處置，盡量在郵件到達后快速處置安排投遞。置，盡量在郵件到達后快速處置安排投遞。B、假設是經過自有郵路發運到集散中心的郵件，按寄達、假設是經過自有郵路發運到集散中心的郵件，按寄達點部及其他郵件快速分揀。普通一個集散中心擔任點部及其他郵件快速分揀。普通一個集散中心擔任4-5個個點部，各點部派車或分公司利用盤駁車送到各點部。到點部，各點部派車或分公司利用盤駁車送到各點部。到達點部后，投遞人員集中分揀取件后投遞。非速遞直投達點部后，投遞人員集中分揀取件后投遞。非速遞直投郵件，在處置好直投郵件后，內部處置人員將郵件按格郵件，在處

16、置好直投郵件后，內部處置人員將郵件按格口分揀，交郵政轉運部門，利用現有郵路在當日下午或口分揀，交郵政轉運部門，利用現有郵路在當日下午或次日上午盤駁到各投遞局。次日上午盤駁到各投遞局。C、為了爭取更多的有效投遞時間，建議利用租用民房或、為了爭取更多的有效投遞時間，建議利用租用民房或中途交接等方式，由點部將中途進口郵件送交各投遞員中途交接等方式，由點部將中途進口郵件送交各投遞員手中，并將攬投人員攬收郵件帶回。以構成兩小時攬投手中，并將攬投人員攬收郵件帶回。以構成兩小時攬投圈。圈。、出口：、出口：A、攬收人員將收寄的郵件，經過兩小時攬投圈及時將郵件由盤駁車帶回點、攬收人員將收寄的郵件，經過兩小時攬投

17、圈及時將郵件由盤駁車帶回點部，處置后送交集散中心。集散中心按中心局處置時限與頻次分別處置。對部，處置后送交集散中心。集散中心按中心局處置時限與頻次分別處置。對于暫時直封總包，先進展收寄，封發一個總包，然后在封發系統中接納并按于暫時直封總包，先進展收寄，封發一個總包，然后在封發系統中接納并按直封封發。對于其他郵件，如時間過于緊張，集散中心可以先實物封發再信直封封發。對于其他郵件，如時間過于緊張，集散中心可以先實物封發再信息收寄，經過更改收寄時間到達質量考核的要求，但必需在郵車到達中心局息收寄，經過更改收寄時間到達質量考核的要求，但必需在郵車到達中心局前完成收寄任務。前完成收寄任務。B、集中收寄要求：、集中收寄要求： 各集散中心僅用一個量收系統，經過客戶綁定方式確定各運營部、各攬各集散中心僅用一個量收系統，經過客戶綁定方式確定各運營部、各攬收員、各業務員的業績的。收員、各業務員的業績的。大客戶綁定：客戶大客戶綁定：客戶