1、東部新城城市設計導則東部新城核心區城市設計導則東部新城城市設計導則導則制定目的目的與作用更好地詮釋寧波市東部新城總體規劃與核心區城市設計所確定發展愿景及目標保證一個充滿活力且富有地域特色的現代化新城區的形成有效引導、管理和控制該地區的開發建設東部新城城市設計導則規劃回顧東部新城城市設計導則規劃回顧2000年城市東部戰略提出東部新城城市設計導則規劃回顧2002年城市東部新城概念規劃及核心區城市設計方案1. 地區連接2. 都市軸心3. 九州分區法4. 寧波的獨特風貌5. 新城區中心6. 模范環保城市東部新城城市設計導則規劃回顧2004年東部新城總體規劃及核心區城市設計深化以融合水空間的綠色走廊串聯

2、舊城與新城創造新城開發三節點：中心商務區、市政中心、明湖公園利用自然綠化空間與水網作為城市空間之架構依據創造以綠色景觀為主的南北向生態景觀連接和以城市零售業為主的東西向城市連接東部新城城市設計導則規劃回顧2003-2005 年東部新城綜合交通規劃2003-2005 年東部新城地下空間規劃2003-2005 年東部新城市政設施規劃2004 年行政綜合區城市設計2004 年中心商務區之會展配套區城市設計東部新城城市設計導則定位與愿景東部新城城市設計導則定位與愿景 定位定位 東部新城的重點發展區域寧波市功能聚集區，重要經濟政治中樞。 與三江口城市中心雙相輝映，承擔寧波城市中心的功能。 多功能集聚、設

3、施完備、適合人居的綜合性城市新區。 展示寧波城市二十一世紀跨越式發展的形象與地標 愿景與目標愿景與目標 “延展城市風華，延伸生態水文延展城市風華，延伸生態水文”，塑造具活力、個性的世紀新城。 - 綜合一體的現代新城。 - 城市的土地經濟。 - 獨具水鄉特色的現代化新城區。 - 設施完善與先進。 - 創造與自然環境和諧融合的環保模范城市。 東部新城城市設計導則案例研究東部新城城市設計導則案例研究位置位置：新加坡面積面積：約650平方公里人口人口：4百萬左右特點特點：整個島就是一個城市中心35年來完成了大量的城市建設前20年開發控制非常嚴格，出現了一些乏味的城市空間和建筑后15年的開發控制放松后，

4、規劃師和建筑師可以創作一些出彩的城市空間和建筑Location: SingaporeArea: approx 650 square kmPopulation: approx 4 millionPlace:Entire island as a urban centerA large no of new towns built over last 35 yearsVery strict development control in first 20 years that resulted some unexciting urban spaces and architectureMore relax

5、 development control that allows planners and architects over the last 15 years that has produced some exciting urban spaces and architecture.新加坡新加坡Singapore東部新城城市設計導則用地高度特色區域,有特殊的和具體的控制用地地塊比率退紅線屋頂建筑退紅線其它保護區域重要建筑宗教建筑河濱開發其它控制框架控制框架分成55個規劃區域（地區），形成指導性開發平面（DGP）各DGP展示理念、各區域的個性特色，及用地、地塊比率、高度和特色區域的特殊控制和詳細

6、控制所有55個DGP都將是有法律約束力的總體規劃的組成部分，指導和控制所有的開發Control frame workDivided in 55 planning areas (districts) known as development guide plans (DGP)Each DGP shows the vision, identity of the area as well as land use, plot ratio, height and identify areas with special and detail controlsAll 55 DGPs are incorpor

7、ated as part of the statutory Master plan that guide and controls all developments. 理念 高度 地塊比率指導性開發平面（DGP）Development Guide Plan (DGP) Vision Height Plot ratio Land use Height Identify areas with special and detail controls Land use Plot ratio Set backs Roof Basement set backs Etc Conservation areas

8、 Important buildings Religious buildings River side developments Etc總平面Master Plan詳細控制Detail Control特殊控制Special Control新加坡新加坡Singapore案例研究東部新城城市設計導則位置位置： 深圳市中心區面積：面積：7.09公頃總建筑面積：總建筑面積：501000平方米土地利用：土地利用：城市CBD地區的一部分，高密度開發。主要是辦公用途，綜合了小部分的商業、居住，以促進該地區的活力。Location: Shenzhen CBDArea: 7.09 hasTotal built

9、area: 501,000 m2Land use: high density development comprising offices, commercial and residential深圳商務中心區深圳商務中心區Shenzhen CBD案例研究東部新城城市設計導則分區District地面層的規劃目標和設計標準Ground floor planning and design control 地塊劃分圖總體規劃一覽表：每個地塊的總面積、允許覆蓋率、容積率、建筑高度、建筑面積、停車總意圖商店用地建筑入口及門廳建筑前面的拱廊停車場入口及位置貨物裝卸區域的入口及位置Land Parcel pl

10、anTabulation of Plot ratio, height, car parking requirements, land area for all lotsOverall planLand for commercialEntrances and lobby of buildingsPublic walkway in front of buildingEntrances to car parksService entrances街道和開放空間的設計指南Open space and streetscape design guidelines 街道設計 streetscape 開放空間的

11、設計open space design 建筑設計要求 Architecture design requirements 總概念 街墻立面 底層建筑 連拱廊 建筑后退部位和突出部位 塔樓 建筑材料 建筑外部照明 Overall concept Street elevation Ground floor Public covered walk way Setbacks Towers Building materials External lighting環境保護的設計Environment protection design 城市規劃原則 環境保護 工程設計和管理 建筑設計原則 Planning

12、principles Environmental protection Engineering design and management Building design principles 特殊的街道 各個層次的街道 special streets For different road categories東區公園西區公園East parkWest park深圳商務中心區深圳商務中心區Shenzhen CBD案例研究東部新城城市設計導則導則架構東部新城城市設計導則導則構架第一冊新城核心區總體設計第二冊中心商務區第三冊行政綜合區第四冊居住區混合區水巷住區花園住區地區性特性策略性系統性通則東部

13、新城城市設計導則導則構架第一冊新城核心區總體設計1.0 總體設計總體設計1.1概述1.2 定位與城市規模1.3 空間架構1.4 分區1.5 土地規劃1.6 開放空間1.7 道路交通2.0 總體開發概念總體開發概念2.1 概述2.2 土地利用2.3 開發強度控制策略2.4 建筑量體控制策略2.5 建筑高度控制策略2.6 綠地率控制策略2.8 建筑界面控制策略2.9 建筑退讓控制策略2.7 水系3.0 交通系統控制指引交通系統控制指引3.1 概述3.2 道路3.3 軌道3.4 公交（巴士）系統3.5 游船線路3.6 人行系統3.7 停車4.0 市政設施市政設施5.0 景觀設計指引景觀設計指引5.1

14、 概述5.2 街道景觀5.3 公共開放空間5.4 私人與公共過渡空間5.5 其它重要景觀元素 照明 環境標志 公共藝術6.0 建筑設計指引建筑設計指引6.1 概述6.2 總體建筑指導原則控制性引導性說明性東部新城城市設計導則導則構架0.0 區域概述區域概述0.1 定位與功能0.2 范圍與外圍聯系0.3 基地現狀發展0.4 制定導則的基礎1.0 總體設計總體設計1.1 規劃設計概念1.2 分區1.3 規模1.4 用地規劃1.5 地塊劃分1.6 城市量體1.7 開放空間1.8 動線框架2.0 開發控制指引開發控制指引2.1 概述2.2 土地利用控制2.3 地塊編號2.4 容積率 建筑覆蓋率 建筑高

15、度 綠地率控制2.5 建筑界面2.6 建筑退縮線控制第二冊中心商務區3.0 交通系統控制指引交通系統控制指引3.1 概述3.2 道路3.3 軌道3.4 公交（巴士）系統3.5 人行系統3.6 停車3.7 地塊出入4.0 市政設施市政設施5.0 景觀設計指引景觀設計指引5.1 概述5.2 街道景觀5.3 公共開放空間5.4 私人與公共過渡空間5.5 其它重要景觀元素 照明 環境標志 公共藝術6.0 建筑設計指引建筑設計指引6.1 概述6.2 建筑分區與分區特性控制性引導性說明性東部新城城市設計導則導則構架0.0 區域概述區域概述0.1 區域定位與功能0.2 范圍、面積與外圍聯系0.3 導則的形成

16、1.0 總體設計總體設計1.1 規劃設計概念1.2 空間架構1.3 分區與分區特征1.4 用地規劃1.5 城市量體1.6 開放空間1.7 動線框架1.8 開發策略2.0 開發控制指引開發控制指引2.1 概述2.2 土地利用控制2.3 地塊編號2.4 上空使用權2.5 容積率2.6 建筑高度2.7 建筑覆蓋率2.8 綠地率2.9 界面處理2.10 建筑退縮線控制2.11 水系控制第三冊行政綜合區控制性引導性說明性3.0 交通系統控制指引交通系統控制指引3.1 概述3.2 區內道路3.3 軌道3.4 公交（巴士）系統3.5 游船線路3.6 人行系統3.7 停車3.8 地塊出入4.0 市政設施市政設

17、施5.0 景觀設計指引景觀設計指引5.1 概述5.2 街道景觀5.3 公共開放空間5.4 岸緣處理5.5 私人與公共過渡空間5.6 其他重要景觀元素6.0 建筑設計指引建筑設計指引6.1 概述6.2 建筑總體特性6.3 建筑分類東部新城城市設計導則導則構架0.0 區域概述區域概述0.1 區域定位與功能0.2 范圍1.0 總體設計總體設計1.1 設計概念1.2 人口規模1.3 規劃要素1.4 開發策略1.5 經濟技術指標2.0 開發控制指引開發控制指引2.1 概述2.2 土地利用控制2.3 地塊細分2.4 容積率2.5 建筑高度2.6 綠地率2.7 建筑覆蓋率2.8 建筑退縮線控制2.9 界面處

18、理2.10 日照保護第四冊居住區混合區水巷住區花園住區控制性引導性說明性3.0 交通系統控制指引交通系統控制指引3.1 概述3.2 區內道路3.3 停車3.4 地塊出入4.0 市政設施市政設施5.0 景觀設計指引景觀設計指引5.1 愿景5.2 內容5.3 街道景觀5.4 公共開放空間5.5 私人與公共過渡空間5.6 其他重要景觀元素6.0 建筑設計指引建筑設計指引6.1 概述6.2 建筑風格東部新城城市設計導則總體設計東部新城城市設計導則總體設計空間架構空間架構分區分區“H”軸軸：由甬新干河、中央走廊與生態走廊所形成的“H”形景觀軸線，構成新城核心區主要開放空間架構，并成為展現新城、體驗新城的

19、長廊。雙核雙核：中心商務區與行政綜合區形成城市雙核心架構，是主導新城發展、塑造城市特質的關鍵區域。城市聯結城市聯結：在“H軸雙核心”的結構下，以重要的活動節點，輔以開放空間與水岸空間的結合，創造核心區開放型、網絡狀的城市聯結。東部新城城市設計導則總體設計開放空間開放空間分為五個層次：構架性開放空間、邊界性開放空間、地區性開放空間、鄰里開放空間、鄰里聯絡通道開放空間。用地布局用地布局以商務金融、行政中心為主要功能的綜合性城市新區。可開發用地占總用地43.9%,其中公共設施占21.2%,居住占16.8%,工業(保留)3.2%,發展備用地3.2%;綠地占20.5%;道路廣場占21.6%,水體占13.

20、9%。東部新城城市設計導則總體設計道路系統道路系統建立便捷的對內外交通聯系；強調以人為本的交通模式，創導公交優先，建立友善的步行系統。道路分為：城市主干路、次干道、支路、鄰里道路。公共交通公共交通三類公交線路：過境型、區際型、區內型。東部新城城市設計導則開發控制東部新城城市設計導則開發控制土地使用新城核心區總體新城核心區總體 用地布局 用地類型（中類）中心商務區中心商務區 用地布局 用地類型（中類） 各類型用地定義各類型用地定義 各類型用地的使用內容以及限制各類型用地的使用內容以及限制東部新城城市設計導則開發控制土地使用- 公共設施 行政辦公 (C1) 混合使用 (CM)： 商業娛樂主導混合（

21、CM1） 辦公主導混合（CM2） 公寓式酒店主導混合（CM3） 文化娛樂用地（C3） 體育設施用地(C4) 醫療衛生用地（C5）- 居住用地（R） 住宅用地（R21) 居住主導混合 (C/R) 中小學校用地（Rs） 鄰里中心用地（R22）- 道路廣場用地： 道路及軌道交通用地（S1） 游憩集會廣場用地(S2)- 公共綠地/開放空間 (G) 城市公園/廣場（G11） 河濱帶狀公園（G11） 街頭綠地廣場（G12）- 市政設施用地（U）- 工業用地（M）- 特種用地(Sp)公共綠地公共綠地/ /開放空間開放空間公共綠地/開放空間為中央商務區提供動態或靜態之休憩、鍛煉、集會、交流等戶外活動的場所，按

22、其服務的層級、區位、特性的不同分為城市廣場公園用地（G1-1）、濱河帶狀公園用地（G1-2）、街頭綠地廣場（G1-3）等三種類型。 城市廣場公園用地（G1-1）：以綠地、鋪裝為主的公共開放空間綠化用地，并適量兼容一定的文化、游憩及其它相關的配套設施。在一定條件下可以設置的設施有：小型的文化設施（諸如小型圖書館、藝術畫廊、小型影劇院、小型音樂廳、小型博物館、水族館等）、特別的零售商店(諸如書店、花店、精品店、小賣部等）等。這些設施用地面積不得超過用地的5%，對這些建筑的體量要進行嚴格控制，地下空間允許設公共停車場。 濱河帶狀公園用地（G1-2）：濱河，向公共開放，以綠地植栽為主，輔以步道及小型廣

23、場，可在適合的條件可允許兼容相關零售餐飲設施，但用地不超過用地的2%。 街頭綠地廣場（G1-3）：因需保持視線通透而控制建設的用地，一般以綠地、鋪裝為主，適量配建游憩游施，嚴格控制建設其它永久性構筑物。新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區東部新城城市設計導則開發控制土地使用 商業娛樂主導混合用地（CM1）：是指底層或底層以上（主要指裙房）基本作為商業、娛樂之使用，且商業娛樂建筑面積占總開發面積的30%以上。 辦公主導混合用地（CM2）：是指行政辦公、商務金融為主的辦公使用，且辦公建筑面積占地塊總開發面積的70%以上。 公寓式酒店主導混合用地（CM3）：是指公寓式酒店開發占總開發面積

24、的50%-70%左右。一般情況下可相容商務辦公使用；一定條件下適當相容商業娛樂以及文化設施，但不超過總開發面積的20%。中心商務區中心商務區東部新城城市設計導則開發控制開發強度(FAR)新城核心區總體新城核心區總體整體控制的原則及策略分區平均容積率概念中心商務區中心商務區地塊容積率控制原則及策略每一地塊的容積率東部新城城市設計導則開發控制建筑量體新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區總體原則與策略分區量體概念標志性建筑設置原則建筑量體整體控制的原則與策略分區建筑量體概念重要城市道路兩側建筑量體概念東部新城城市設計導則開發控制建筑量體籍由南北中央廣場/公園構建商務區城市天際線之脊干，建

25、筑由中間向兩側向外逐步放低。標志性塔樓與未來軌道車站共同開發，形成本區超高層地標樓群之三角對位關系。 濱水區建筑體量相對較小，以呼應濱水的人性尺度。會展區呼應會展中心紀念性尺度，建筑呈水平向展開，中低高度。新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區中心商務區設置大量超高層建筑，建筑體量豎向發展，大部分建筑從40米到150米不等，局部建筑高度可不設限值。與中央走廊平行的中山路、寧穿路南北兩側，建筑高度達60米，并由這兩條道路向內側遞減。行政綜合區、中央走廊文化藝術區設置多層、高層大體量建筑，建筑水平向發展，建筑大致高度在25米至40米，局部標志性建筑可達60米。其余地區為中小尺度建筑，花園

26、住區主要為中高層建筑，建筑高度大部分在24-40米，水巷住區主要為中低層建筑，建筑高度大部分在16米。東部新城城市設計導則開發控制建筑高度新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區整體控制的原則及策略高度分區概念地塊建筑高度控制原則及策略每一地塊的建筑高度東部新城城市設計導則開發控制綠化率新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區分區公共綠地率每一地塊的綠地率東部新城城市設計導則開發控制建筑覆蓋率新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區每一地塊的允許建筑覆蓋率東部新城城市設計導則開發控制水系新城核心區總體新城核心區總體水體分類：河道、湖泊、水節點河道功能及寬度控制東部新城城

27、市設計導則開發控制建筑界面新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區東西向道路（寧穿路、中山路等）體現都市意向，強調建筑界面之連續性；南北道路（海晏路、河清路等）則體現綠色與生態的特征。 中心商務區最強化都市特性，大部分沿主要道路的建筑界面都要求具有連續性。類型一：連續性界面特征：建筑緊貼退讓紅線，以一致性的裙房高度形塑連續性街墻，可設計為遮蔭廊道或騎樓；塔樓應當退讓裙房邊線；功能上這一界面一般作為商業零售或辦公正面之使用。類型二：街墻式界面特征：以建筑量體定義街道空間。建筑一般緊貼退讓紅線；建筑正立面與主要街道平行且塔樓不應再退讓裙房邊線；建筑量體簡潔、層次清晰、緊湊的城市街道形象。類

28、型三：間斷式界面特征：建筑以一定模數為商業零售面寬（建議為8米），其界面可作凹凸變化；建筑主入口應退讓至建筑主立面之后；每家零售面透明且彼此分離。類型四：特殊界面特征：界面控制無須遵循其所在界面之規定，以凸顯其重要性。總體城市界面控制原則各類型界面定義東部新城城市設計導則開發控制建筑界面中心商務區中心商務區界面連續性管制及計算方法續性,B/P值85%-100%，針對商務區中央廣場/公園兩側界面而設定。街墻性,B/P值85%-100%，為界定主要道路空間尺度的而設定。間斷式,B/P值60%-85%，為界定東西向鄰里開放空間之城市界面強調間斷性與小尺度感。B/P值 = 建筑物鄰接道路長度/建筑基地

29、鄰接道路長度= (B1+ B2)/ P。凡被指定留設之基地應依各項B/P值之規定設置建筑立面其誤差值不得前后大于1米。建筑物之墻面線，為建筑基地鄰接之道路境界線，若有沿街面開放空間指定留設規定，則從其規定。各類型界面布局東部新城城市設計導則開發控制建筑界面中心商務區中心商務區屬連續性介面，沿街界面嚴格限制以裙樓來保證建筑立面的連續性裙樓高度為16米建筑退縮3米為建筑物人行主要入口標地性建筑不須受上述條件控制-屬高度連續性介面，沿街界面嚴格限制以裙樓來保證建筑立面的連續性-裙樓高度為24米- 建筑退縮3米裙樓以上塔樓10米退縮- 為建筑物人行主要入側設置騎樓，凈寬不窄于3米，凈空不小于6米圍塑東

30、西向河岸商業街之界面屬間斷式沿街界面處理建筑退縮3米以提供沿街商業之戶外咖啡、餐飲與零售之可能性建筑第一層界面高度為6米2樓以上，裙樓/塔樓退圍塑商務區東西向中央水廣場之界面無建筑退縮裙樓高度18米- 裙樓設挑高式騎樓凈高10米- 裙樓以上塔樓退讓10米圍塑東西向水岸公園之界面屬間斷式沿街界面處理無建筑退縮裙樓高度12米可允許2樓30%的沿街筑量體挑出，但不超過建筑紅線3米裙樓設騎樓，凈寬3米裙樓管制及圖解東部新城城市設計導則開發控制建筑退界新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區整體上塑造東西向道路都市意向，南北向道路綠蔭意向，遵裓-主要東西向道路退讓3米，南北向道路退讓3-5米之診

31、-則行政綜合區為凸現其大氣、莊嚴特性，建筑退讓加寬。寧穿路、中山路設定特殊退讓，面向中央走廊之內側退讓15米、外側建筑不退讓道路紅線；絓-澄路西側退讓5米，東側退讓3米。總體建筑退界控制原則各道路、水岸退界東部新城城市設計導則交通系統東部新城城市設計導則交通系統道路新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區區內特色道路：路寬16米，單向2車道（中央大街）。 區內主要道路：路寬20/24米，雙向4車道，主要為東西向。 區內次要道路：路寬16米，雙向3車道， 主要為南北向。城市主要道路區內道路東部新城城市設計導則交通系統道路新城核心區總體新城核心區總體道路斷面設計標準車道寬度: 人行道寬度

32、自行車道 分隔帶 路邊停車位 道路交叉口規劃及設計 主干路與主干路交叉口 分主干路與次干路之交叉口 次干道與次干道之交叉口 次干路與支路之交叉口 支路與支路之交叉口 主干道與主干道主干道與次干道次干道與次干道道路斷面及交叉口設計通則東部新城城市設計導則交通系統公交新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區院士路、驚駕路、寧穿路、百丈路、海晏路、 通途路最外側車道規劃為公交專用道。公交專用道標準車道寬3.5米，在靠近城市干路交叉口60米左右，終止公交專用道，以為所有車流增加一條車道使用。驚駕路,寧穿路,海晏路最外側車道規劃為公交專用道江澄路、民安路、寧穿路設港灣式停靠站中心商務區范圍內規劃

33、二處公交首末站，二站的規劃占地面積分別為4000平方米和10000平方米。公交專用道布局及設計標準公交專用道、站點布局及規模公交站點布局原則及設計標準公交(巴士)停靠站- 平均站距控制在500m左右。- 在交叉口附近設站時，一般設在過交叉口50m以外處。在主干道上，宜設在100m以外處。- 在路段上設置公交站時，叉位設站。錯開距離不小于50M。主干道上，機動車道寬度大于或等于22m時可不錯開。- 快速路/主干和次干路上，公交站應采用港灣式布置；站點長度應至少有兩個車位；非公交專用道釆用路邊停靠站形式。港灣式停靠站應滿足長度為12m的公共車輛安全出入。公交首末站用地面積宜按每輛標準車用地90-1

34、00sqm計算。首末站必須設有標志明顯且嚴格分隔的入口和出口，其寬度應不小于標準車寬的3-4倍。在出入口后退2m的通道中心線兩側各60度范圍內能清楚地看到站內或站外的車輛和行人。東部新城城市設計導則交通系統人行系統新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區人行系統規劃及設計原則主要步行系統及布局步行道形式細分及布局東部新城城市設計導則交通系統人行系統新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區挑高式騎樓騎樓城市川廊（室內 ）東部新城城市設計導則交通系統人行系統新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區地下道 過街天橋 橋下通道過河連接過街節點的布局及設計原則步行道形式細分及布局

35、過街天橋橋下通道東部新城城市設計導則交通系統停車與出入口新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區停車場(庫)設計準則停車場形式以地下停車庫為主，亦可采用少量地面停車區或停車樓形式。- 建筑物停車場出入口不應連接式設于主干道路上只有在個別情況下，通道可連接式位于次干道上，但這種情況在規劃上也應避免出現。設有大于500個停車位的停車場，車輛出口和入口不應小于3個；50-500個停車位的停車場出口和入口不應少于2個。停車場出入口之間凈距應大于15m。出入口車道的有效寬度，雙向進出道路不應小于7m，單向行駛道不應小于5m。停車場出入口坡道從距離城市道路紅線7.5m以上位置開始設置。停車場出入口

36、與道路交叉口中心點，天橋及地道引道口距離應大于50m。大于500個停車位的停車場應設置人流專用出入口。配建標準及停車場(庫)設計準則東部新城城市設計導則交通系統停車與出入口新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區公共停車場布局公共停車場布局、規模及地塊出入口東部新城城市設計導則景觀指引東部新城城市設計導則景觀指引新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區景觀系統構架景觀系統構架東部新城城市設計導則景觀指引 街道景觀 新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區主要街道景觀區內街道景觀東部新城城市設計導則景觀指引 街道景觀 新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區驚駕路

37、驚駕路- 功能: 承載由老城進入東部新城的交通性主要道路- 主體意象: 正式/序列性強- 控制尺度: 道路紅線內人行道：8米 + 5米 連續性通行空間：5米（包括2.5米自行車道）+ 2.5米（臨中央水道） 建筑退縮道路紅線：3米區內特色道路區內特色道路 中央大街中央大街 - 功能與特色: 中心商務區主軸聯絡道與人流區。- 主體意象: 為正式/ 序列/ 視覺性強 ，強調步行友善環境都市特質。- 控制尺度: 道路紅線內人行道：5米 連續性通行空間：2.6米+3米（外側借用建筑退界空間3米）、3.3米+1米（內側借用綠地空間1米） 建筑退縮道路紅線：3米（外側）東部新城城市設計導則景觀指引 街道景

38、觀 新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區驚駕路驚駕路- 植栽: 樹種： 樹葉茂密/高大 主樹種建議：懸鈴木(圓錐型) 中央運河帶種植直立式喬木旱柳(擴傘型) 布局： 行道樹規整排序，樹間距5-6米。 行道樹連續式植載槽種植。 喬木與灌木必須保證對水岸綠化走廊視覺上的可穿透性。 - 鋪地 中等尺寸鋪面 幾何格子排列布局區內特色道路區內特色道路 中央大街中央大街 - 植栽: 樹種： 強烈雕塑感之直立性喬木, 具四季變化 主樹種建議: 楓香、東京櫻花 方式： 行道樹規整排序，樹間距5-6米。 行道樹樹井式種植。 喬木與灌木必須保證對中央廣場/公園視覺上的可穿透性。 - 鋪地： 人行道飾帶

39、模數：15米 中性或冷色系 大尺寸鋪面 幾何格子排列布局 鋪地結點采用裝飾性特色鋪面 鋪面與樹槽采取無高差式設計東部新城城市設計導則景觀指引 開放空間新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區構架性開放空間邊界型開放空間地區性開放空間鄰里公園/開放空間鄰里聯絡通道構架性開放空間邊界型開放空間地區性開放空間鄰里公園/開放空間鄰里聯絡通道構架性開放空間邊界型開放空間地區性開放空間鄰里公園/開放空間鄰里聯絡通道東部新城城市設計導則景觀指引 開放空間新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區會展廣場會展廣場- 功能 開放式、與周遭公共設施整合的集會廣場 可提供會展中心戶外集會、展示之場所，

40、可設置移動式的售賣小廳。- 特征 正式/紀念性/視覺 開闊 現代簡潔 硬質景觀為主體 視覺開敞，主從清晰- 地形處理 可改變主廣場地景標高,從而塑造視覺焦點、隔離一般步行活動。 主要視覺走廊應保證視線與空間的連續性- 重點景觀元素 高大燈具 特色水景（大型噴泉） 標志性公共藝術品 移動式售賣小廳、公廁楊木碶河河濱綠地楊木碶河河濱綠地- 楊木碶河（北段） 功能：城市小型公園，除其既定的城市景觀、生態防護功能外，也提供附近居民鍛煉、漫步、休憩、交流、小型聚會的場所，并與外圍其它地區的開放空間連接，增強整個新城開放空間系統步行可達。 特征：都市、綠意、簡潔、規則、開闊、大氣 重要景觀元素：小徑、濱水

41、步道、植載區、休憩區 河岸處理：軟質為主，局部單側硬質東部新城城市設計導則景觀指引 開放空間新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區會展廣場會展廣場楊木碶河河濱綠地楊木碶河河濱綠地東部新城城市設計導則景觀指引 開放空間新城核心區總體新城核心區總體硬軟岸緣布局及斷面示意東部新城城市設計導則景觀指引私人與公共過渡空間新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區私人與公共過渡空間包括兩類：建筑對公共綠地退界，建筑對道路紅線退界建筑對公共綠地退界：以植載為主，且植載面積不低于建筑對公共綠地退界：以植載為主，且植載面積不低于70%70%建筑對道路紅線退界：結合各道路特性、周邊用地情況分別對待

42、，具體控制指導參閱各分區分冊詳述。2-32-3米退界米退界（建筑對公共綠地退界）：以植載為主；植載面積不低于70%。3 3米退界米退界（驚駕路、民安路、中央大街）：控制以硬鋪裝為主。2 2米退界米退界（區內道路）：以硬鋪裝為主，靠近建筑側可設間斷式、靈活的綠地，如花臺、灌木叢等3 3米退界米退界（野塘河南側道路）：以硬鋪裝為主，可作室外商業空間之用，結合道路紅線內人行道空間可設小型、間斷式、靈活的綠地，如花臺、灌木叢等。5 5米退界米退界（海宴路）：以植載裝為主，必須保證3米以上寬度的連續性綠化緩沖帶。5 5米退界米退界（江澄路北、西側）：以鋪裝為主，靠近建筑側可設間斷式、靈活的綠地，如花臺、

43、灌木叢等，但綠地面積需控制在15-30%。8 8米退界米退界（C-25地塊北側道路）：植載、硬鋪面靈活組合，但需保證3米的連續硬鋪面無障礙通行空間。10-2510-25米退界米退界（標地建筑、公共文化建筑）：不受一般街道常規控制限制，需結合建筑進行重點設計。所有建筑退界內的鋪裝需與人行道的鋪裝一致、協調。建筑退界分類及對綠地退界處理建筑對道路退界處理東部新城城市設計導則景觀指引私人與公共過渡空間新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區建筑對道路退界處理示意東部新城城市設計導則景觀指引 照明新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區 中心商務區中性優雅 行政綜合區簡潔、時尚 中央文

44、化藝術走廊多元、時尚 混合區時尚、歡樂 水巷住區安逸、祥和 花園住區祥和、低調 甬新干河區寧靜、優雅 生態走廊區低調、靜謐- 北區 依據會展中心與紀念對稱的空間尺度，整區照明氛圍為明亮大器。采高亮度與壯麗燈具。- 中區 依據商務辦公核心區的簡潔與高格調的總體意象，整區照明氛圍為優雅冷調。采冷調與線條利落燈俱。- 南區 依據商業文化娛樂復合區的娛樂性、多元性，整區照明氛圍為歡樂、富戲劇性，以對比或強視學效果來體現由喧鬧到靜謚的戲劇性變化。采高亮度暖光、裝飾性或低矮燈柱。分區特性描述區內特色分區東部新城城市設計導則景觀指引 照明新城核心區總體新城核心區總體中心商務區中心商務區區內道路 中等亮度白色調，簡潔燈具，來襯托周圍復合使用建筑之活躍，以及渲染現代都市之氛圍。主要空間節點- 北區 會展廣場及河岸商業街 會展廣場 會場廣場應采用高亮度燈來創造一個節慶和寬闊明亮的感覺。 河岸商業街 堤岸墻身采用與會展廣場同樣色調的燈光；商店的燈光提供功能性(吸引顧客)的照明，并與水面反射形成豐富多采、炫麗綿延的河岸夜景圖。- 中區 - 中央廣場及水廣場 中央廣場 以時尚的冷色調、簡潔的燈具來營造國際化都市的形象。 水廣