1、.河北農(nóng)業(yè)大學(xué)長(zhǎng)城汽車學(xué)院專科畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 學(xué) 院: 長(zhǎng)城汽車學(xué)院 專 業(yè): 汽車制造與裝配技術(shù)學(xué) 號(hào): 姓 名: 實(shí)習(xí)地點(diǎn)（單位）: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間 :2012 年 2 月 10 日至 6 月 10 日 ；10第10頁 共10頁目錄一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介二、主要產(chǎn)品介紹三、實(shí)習(xí)任務(wù)四、實(shí)習(xí)內(nèi)容五、實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問題及改進(jìn)措施六、實(shí)習(xí)小結(jié) 一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介長(zhǎng)城汽車股份有限公司，是中國(guó)最大的SUV、皮卡制造企業(yè),是在香港H股和內(nèi)地A股上市的大型民營(yíng)汽車企業(yè)。下屬控股子公司28家，參股公司5家，員工45000余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、長(zhǎng)城轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類，在保定基地、天津基地共擁有

2、80萬輛整車及零部件生產(chǎn)能力，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力。09年初，公司確定了聚焦三大品類的戰(zhàn)略，目前哈弗SUV系列已連續(xù)9年保持全國(guó)銷量和出口量第一。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)14年在全國(guó)保持了銷量、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量第一。長(zhǎng)城轎車品類，獲得高品質(zhì)的良好口碑，月銷破萬輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。今后長(zhǎng)城繼續(xù)聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類，定位于做細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，每個(gè)品牌擁有一個(gè)有力的定位：哈弗SUV中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)者；風(fēng)駿皮卡中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者；長(zhǎng)城轎車家轎之王。三大品類統(tǒng)合起來，對(duì)“長(zhǎng)城汽車”的品牌起到有力支撐。長(zhǎng)城立志做優(yōu)秀中國(guó)汽車代表品牌，面向全球創(chuàng)新研發(fā)，實(shí)施“三高戰(zhàn)略”，在全球

3、樹立中國(guó)車形象，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。鎖定的目標(biāo)：中國(guó)SUV、中國(guó)皮卡全國(guó)銷量第一，打造中國(guó)轎車品質(zhì)第一。2020年實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)型SUV第一、全球經(jīng)濟(jì)型皮卡第一。長(zhǎng)城汽車定位：保持中國(guó)SUV、中國(guó)皮卡銷量第一，經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場(chǎng)第一。未來產(chǎn)能規(guī)劃：到2015年實(shí)現(xiàn)130萬銷量目標(biāo)，150萬產(chǎn)能目標(biāo)。二、主要產(chǎn)品介紹哈弗SUV品類，在自主品牌中，哈弗SUV已連續(xù)7年在自主品牌中保持國(guó)內(nèi)銷量和出口量第一，目前主要產(chǎn)品有中型、小型、家用SUV，曾榮獲“CCTV中國(guó)年度最佳自主品牌SUV”等多項(xiàng)權(quán)威大獎(jiǎng)。在“達(dá)喀爾汽車?yán)悺敝校ゴ碇袊?guó)汽車首次參賽。騰翼轎車品類，長(zhǎng)城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、以及三廂轎

4、車騰翼C30，各具特色，風(fēng)格迥異，銷售形勢(shì)火爆。其中長(zhǎng)城精靈在業(yè)界獲得精品小車的美譽(yù)。炫麗取得09年AO級(jí)兩廂轎車市場(chǎng)銷量冠軍，酷熊榮獲“第五屆CCTV中國(guó)年度經(jīng)濟(jì)型轎車”殊榮，是該獎(jiǎng)項(xiàng)中唯一一個(gè)自主品牌，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。風(fēng)駿皮卡品類，形成了 “高、中、低”多規(guī)格、多品種的“皮卡大全”。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國(guó)保持了銷量、占有率、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量第一。在同國(guó)際皮卡品牌的較量中體現(xiàn)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，致使國(guó)外皮卡至今不能進(jìn)入中國(guó)。在哈弗SUV品類中，發(fā)展小型及家用SUVM系列、中型SUVH系列、中高級(jí)SUVSC系列，做到全國(guó)銷量第一。在風(fēng)駿皮卡品類中，整合現(xiàn)有品種，形成高、中、低

5、端三個(gè)檔次，繼續(xù)保持連續(xù)13年全國(guó)銷量第一的地位。哈弗SUV品類，中型SUV-哈弗H5智尊版、歐風(fēng)版；騰翼轎車品類：長(zhǎng)城首款A(yù)級(jí)三廂轎車騰翼C30、騰翼C35、凌傲CROSS。三、實(shí)習(xí)任務(wù)在長(zhǎng)城車間進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí),將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,并鍛煉溝通能力,以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì).四、實(shí)習(xí)內(nèi)容來到長(zhǎng)城公司，我們首先面對(duì)的就是軍訓(xùn)，軍訓(xùn)對(duì)于我們并不陌生，從初中到高中在到大學(xué)，我們都軍訓(xùn)過。長(zhǎng)城公司與其它公司不一樣，由于采取半軍事化管理制度，在工作之前正式員工都得經(jīng)歷為期一個(gè)月的軍訓(xùn)，而我們剛從學(xué)校出來，公司從我們的角度出發(fā)決定讓我們軍訓(xùn)一周，于是軍訓(xùn)開始了，每天的跑步，每天的軍姿。軍訓(xùn)最舒服的時(shí)候就是每天十點(diǎn)

6、全班一起坐在跑道上小憩一下，和同學(xué)們談笑風(fēng)生時(shí)而給我們發(fā)一根冰棍，給我們降降溫；軍訓(xùn)最要命的時(shí)候就是我們一起挨罰，我們跑過長(zhǎng)城、走過鴨子步、做過臥撐；軍訓(xùn)最快樂的時(shí)候就是每當(dāng)夜幕降臨我們坐在操場(chǎng)上，每個(gè)班級(jí)出一名同學(xué)在操場(chǎng)表演節(jié)目有唱歌的有跳舞的，我們沉浸在歡笑當(dāng)中。參加軍訓(xùn)一周，七天中每天的軍訓(xùn)都帶給我不一樣的感受 烈日下的暴曬，皮膚不適應(yīng)的脫皮，從白白的我變成黑黑的我，每一次的練習(xí)，每一次的揮汗如雨，每一次的堅(jiān)持到底，都讓我們學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)韌，軍隊(duì)的嚴(yán)格紀(jì)律也讓我懂得了另一番道理，我努力體驗(yàn)著軍人的生活，渴望擁有他們那種無所畏懼的氣質(zhì)，盡管這一過程又酸又苦，也有疲憊，但我想我會(huì)在其中得到成

7、長(zhǎng)的。 后來我們就進(jìn)入公司進(jìn)行培訓(xùn)了安全導(dǎo)入教育，“安全第一，品質(zhì)第二，效益第三”公司把安全放在首位，可見安全對(duì)我們的重要性了，安全是一切工作的入口，沒有了安全其他的一切我們都無從談起，安全是快樂的幸福的工作。公司給我們培訓(xùn)了道德行為：熱愛公司、忠于職守、遵守紀(jì)律、勤儉節(jié)約、團(tuán)結(jié)合作、坦誠(chéng)相待、勇?lián)?zé)任、發(fā)憤圖強(qiáng)、精益求精。企業(yè)八大傷害；卷壓擠入傷、重物砸傷、車輛碰撞、高空墜落、觸電傷害、高溫燙傷、切割傷害、火災(zāi)傷害。這些傷害對(duì)于我們都是致命的，為了保證我們的安全我們要做到：正確穿戴勞保且要穿全；按照操作要領(lǐng)書行為規(guī)范；多人協(xié)作必有一名指揮員；當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題是我們要停止、呼叫、等待。長(zhǎng)城公司給

8、我們講了關(guān)于環(huán)境方面知識(shí)，環(huán)境理念是人類的地球，世界的長(zhǎng)城。環(huán)境方針是定位于國(guó)際化精益企業(yè)，長(zhǎng)城汽車努力追求人類汽車與環(huán)境的和諧共存，以體系為支撐做到守法改進(jìn)預(yù)防，創(chuàng)建環(huán)境友好型和節(jié)約型企業(yè)。環(huán)境目標(biāo)是保持污染物排放滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，資源能源消耗逐年遞減，重大環(huán)境污染率為零，重大火災(zāi)事故為零，保護(hù)環(huán)境使我們地球上每個(gè)人應(yīng)該做的，長(zhǎng)城人也不例外。節(jié)能降耗的措施:建立節(jié)能意識(shí)、控制水電消耗、降低鋼材消耗、中水綠化、灌溉建立環(huán)境設(shè)備設(shè)施應(yīng)急預(yù)案。還給我們培訓(xùn)了5S，5S指的是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。5S的作用是無事故，無故障，無浪費(fèi)，無投訴，無不良，無虧損，無缺勤。 公司給我們培訓(xùn)完之后，我就被分

9、到車架車間了，這里的負(fù)責(zé)人給我們介紹車架車間，這里主要是生產(chǎn)K1（哈弗）、K2（風(fēng)駿）的車架，主要包含三大工藝：沖壓、焊裝、涂裝，先是由沖壓區(qū)將板料壓成一定形狀的縱梁和橫梁在由焊裝區(qū)將各個(gè)零部件焊在一起，最后由涂裝區(qū)將車架進(jìn)行電泳，華北用的車架都是從這里生產(chǎn)出來的，當(dāng)然在車間里也免不了給我們培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備三要素：設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃、設(shè)備檢點(diǎn)表、設(shè)備完好卡。KYT指的是危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)警能力訓(xùn)練，它包括四個(gè)步驟：第一要掌握現(xiàn)狀找出潛在危險(xiǎn)因素，第二是確立主要危險(xiǎn)因素，第三是找出候選對(duì)策，第四是確立執(zhí)行對(duì)策。KYT一般以小組討論的形式表現(xiàn)。TPS指的是以最少的投入得到最多的產(chǎn)出。它有五大精神：紀(jì)律、決心、改善

10、、創(chuàng)造力、執(zhí)行力。浪費(fèi)指的是不創(chuàng)造任何價(jià)值的，車間里的七大浪費(fèi)：制造過剩庫、存的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、等待的浪費(fèi)、加工的浪費(fèi)、動(dòng)作的浪費(fèi)、不良品的浪費(fèi)。沖壓區(qū)共有六臺(tái)機(jī)機(jī)械式的沖壓機(jī)，有三臺(tái)液壓式的壓力機(jī);焊裝區(qū)主將車架焊在一起，而涂裝就是將車架進(jìn)行電泳(陰極電泳)，經(jīng)過培訓(xùn)我對(duì)車架車間有了一定的了解。 車架培訓(xùn)后，我被分到車架物流，來到這里由自由人（所謂自由人指的是他會(huì)做班組內(nèi)的任何工作，如果有人請(qǐng)假他就替請(qǐng)假的工作，平常開會(huì)就是自由人開會(huì)，班長(zhǎng)只是補(bǔ)充幾句）給我們進(jìn)行培訓(xùn)安全的和物流的,安全十項(xiàng)指的是禁止在車間里嬉戲打鬧，禁止留披肩發(fā)，在車間里必須走綠色通道，禁止雙手插兜，經(jīng)過路口時(shí)做差呼確認(rèn)

11、，在車間里佩帶勞保要齊全，設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)要停止、呼叫、等待，禁止在吸煙區(qū)以外的地方吸煙，不能光手觸摸沖壓件，多人協(xié)作必有一名指揮員。給我們講了物流方面的知識(shí)，物流是據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸儲(chǔ)存搬運(yùn)包裝加工配送信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流準(zhǔn)時(shí)化是必要的時(shí)間送必要的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化一般都是小批量多頻次。“三天之內(nèi)，大學(xué)生必須上線”我被師傅安排在車間里的PC區(qū)發(fā)現(xiàn)問題，有制件外露的，有制件超高的，還有工裝框破損的，然后就將工裝破損的貼上標(biāo)簽注明工裝已壞，而制件外露的和制件超高的就用手整理好就行了，在這工作幾天之后我就被調(diào)到橫梁那去了，主要任務(wù)是送五六七八粱，由于剛來我對(duì)于這些一竅不通，就連最基本的看

12、計(jì)劃單都不會(huì)，所以接下來的任務(wù)就是學(xué)習(xí)怎么樣看計(jì)劃單和怎樣送梁了，K1的五梁共有三種，有四驅(qū)的和兩驅(qū)的，而兩驅(qū)的又有普通的（汽油的）和4D20（柴油的），六梁共有四種：汽油、柴油、左舵和右舵。七梁有兩種是左右舵的，而八梁就有一種。在計(jì)劃單上有序號(hào)車架形式以及是兩驅(qū)的還是四驅(qū)的還有車型號(hào)，例如K54CM在背面寫著轉(zhuǎn)向優(yōu)化兩驅(qū)柴油NCAPABS16臺(tái)指的是這型號(hào)的是含有ABS的，五梁就用兩驅(qū)普通的，六梁用柴油左舵的（如果是右舵的會(huì)注明的，左舵一般不注明的），七梁用左舵的，八梁就一種所以K1的車型都適用，在車間里面只有會(huì)看計(jì)劃單，才能很好的工作。長(zhǎng)城公司都是按計(jì)劃生產(chǎn)，如果再生產(chǎn)K37的時(shí)候六梁柴油

13、就差一根，那沒有辦法只能停線，所以看計(jì)劃單是十分重要的，在送梁的這段日子里師傅還教會(huì)我送標(biāo)準(zhǔn)件，所謂標(biāo)準(zhǔn)件指的是結(jié)構(gòu)尺寸畫法標(biāo)記等各個(gè)方面已經(jīng)完全標(biāo)準(zhǔn)化了，并有專廠生產(chǎn)，我們送的標(biāo)準(zhǔn)件有螺栓和螺母，我送的主要是負(fù)責(zé)K1車型的，S83用于固定三梁一個(gè)車用四個(gè)，C16用于連接四梁地上板和下板，一個(gè)車用四個(gè)，S86用于固定二粱的，一個(gè)車用兩個(gè)，C10送的是K2普通的四梁，一個(gè)車用四個(gè)，而C16(ELV)用的是K2D的也是一個(gè)車用四個(gè)，所謂ELV的螺栓和螺母指的是環(huán)保的，熱處理方法和普通的也不一樣，這就實(shí)在車架所實(shí)習(xí)的， 在車架實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)以下問題(1)我們?cè)谒臀辶旱臅r(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)制件混放的現(xiàn)象，尤其是五梁

14、兩驅(qū)普通的和兩驅(qū)4D20的，經(jīng)常出現(xiàn)停線現(xiàn)象。我建議一方面加大對(duì)外廠家的執(zhí)行力度，另一方面我們要做好自檢這項(xiàng)工作。(2)在PC區(qū)（PC區(qū)指的是制件待轉(zhuǎn)的地方，也就是臨時(shí)存放的地方）中的防撞盒，防撞盒是分左右的，我們?cè)谘b件的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)這樣的問題，裝完左半部分的防撞盒時(shí)，我們還得推著小車去很遠(yuǎn)的地去裝右半部分的防撞盒，這樣浪費(fèi)了大量的時(shí)間也加大了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。我建議叉車司機(jī)在車間的時(shí)候盡量將這種情況的制件放在一起或比較近的地方，這樣對(duì)員工對(duì)企業(yè)都有很好的幫助。 在車架實(shí)習(xí)的這段日子里感覺自己對(duì)車架有了一個(gè)較完整的了解，知道了在車間里如何保證自身的安全，知道生產(chǎn)車架的整個(gè)流程，雖然實(shí)習(xí)的和我學(xué)習(xí)

15、的沒有太大的關(guān)系但是開拓了我的知識(shí)面，學(xué)到了學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)，學(xué)會(huì)了和同事相處溝通的有效方法和途徑。積累里處理人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)也體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性。用過在車架的實(shí)習(xí)讓我在社會(huì)中磨練下自己的意志力和動(dòng)手能力，提升力自己的實(shí)踐技能積累了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。在車架實(shí)習(xí)后我們就進(jìn)入工程院學(xué)習(xí)了，首先培訓(xùn)的是沖壓工程，來到這里講師對(duì)我們說的第一條就是不能光手觸摸沖壓件。主要給我們講了車身的沖壓件，沖壓件有側(cè)圍、翼子板、車門、機(jī)艙蓋、后背門。、沖壓件常見問題有制件外板（高點(diǎn)、劃傷、凸凹）制件內(nèi)板（裂紋、缺料、毛刺）以及怎樣檢驗(yàn)沖壓件，在檢查沖壓件的時(shí)候右手五指并攏沿著手指的方向向前滑動(dòng)，用的力在1

16、0N到15N之間，同時(shí)用眼看沖壓件，角度在零到正負(fù)十五度之間。還給我們講了模具的一些知識(shí)，所謂模具指的是將板料加工成沖壓零件的專用裝備，一般模具有成形模（拉延模、彎曲模、孔翻邊模）和剪切模（落料模、修邊模、切邊模=、切斷模、沖孔模）。在總裝工程主要是培訓(xùn)的技能訓(xùn)練，總裝要的是速度和質(zhì)量，我們練得有裝膠堵、裝軟硬管、和打螺栓。在品質(zhì)工程只要是教我們看車門間隙，一般誤差在正負(fù)0.03mm，還有保全工程的知識(shí)，在那里我知道了氣動(dòng)三元件，氣動(dòng)三元件指的是過濾器、調(diào)壓器、油霧器。過濾器是將空氣中的水分過濾掉，調(diào)壓器是保持壓力在一定的范圍內(nèi)，而油霧器是將油霧化給各個(gè)地方進(jìn)行潤(rùn)滑的，工程院培訓(xùn)后我就來到了總

17、裝技術(shù)部底盤科，通過師傅的講解我知道了這里主要是設(shè)計(jì)校核總裝新品工藝方案的，校核審核工藝性文件的以及對(duì)底盤工藝驗(yàn)證改進(jìn)和工藝總結(jié)的， 通過近一段時(shí)間的了解，我知道了這里的工藝師有主攻懸架的，制動(dòng)的、四輪定位的、燃油氣密檢測(cè)、淋雨、燈光、機(jī)械主力手、變速器、加注、排放、空調(diào)、顛簸、傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。二部主要生產(chǎn)(K1)哈弗和V08(V80)三部主要是炫麗、騰翼C30、C20R、M2。通過在車間里的學(xué)習(xí)我知道了總裝車間主要的線體有內(nèi)飾一、內(nèi)飾二、底盤線、組裝線，前懸，后懸，發(fā)動(dòng)機(jī)線，三部還有一條車門線，為的就是加快了生產(chǎn)車輛的速度，提高節(jié)拍（節(jié)拍指的是生產(chǎn)一輛車的時(shí)間）。對(duì)二部機(jī)能線流程有了進(jìn)一步

18、的了解1測(cè)胎壓2整車顛簸3底盤檢查4轉(zhuǎn)向角的檢測(cè)5四輪定位的檢測(cè)5側(cè)滑量6制動(dòng)性的檢測(cè)7大燈及喇叭8尾氣排量9車速10淋雨11終檢。通過在總裝技術(shù)部的學(xué)習(xí)，是我對(duì)二部和三部整車裝配有了初步的概念，了解了總裝過程中一些零部件的結(jié)構(gòu)和作用，而且還發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)的知識(shí)，學(xué)得再好也只是書面上的知識(shí)，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了，來到這里等于從新開始，我們要懂得怎樣做一個(gè)合格的職業(yè)人，要有一顆活到老學(xué)到老的心。五、發(fā)現(xiàn)問題這四個(gè)月在我的大學(xué)三年中只是短暫的一小部分，但所學(xué)到的卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了時(shí)間所能包含的。期間，我緊張過、挫敗過、努力過、開心過、醒悟過、自信過。這些從未有過的經(jīng)歷讓我們進(jìn)步了、成長(zhǎng)了，學(xué)

19、會(huì)了一些在學(xué)校以前從未學(xué)過以后也學(xué)不到的東西。下面是實(shí)習(xí)期間的一些主要收獲與體會(huì)： 通過實(shí)習(xí)，我才有了機(jī)會(huì)去面對(duì)著專業(yè)性人員，聽著他們對(duì)專業(yè)性的講解。這些都有助于我們對(duì)知識(shí)的理解以及與實(shí)際相聯(lián)系，很益于我以后的工作。實(shí)習(xí)讓我體會(huì)機(jī)械制造在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對(duì)機(jī)械制造在生產(chǎn)生活中的感性認(rèn)識(shí)，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的規(guī)律，學(xué)習(xí)這些企業(yè)組織和管理知識(shí)，鞏固了所學(xué)理論，培養(yǎng)了初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技術(shù)能力。 此次實(shí)習(xí)通過各種形式讓我了解當(dāng)前機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。通過這次實(shí)習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生與合格的企業(yè)員工相差甚遠(yuǎn)。且不談技術(shù)上從理論到現(xiàn)實(shí)的差別，或者是與人的

20、交往能力的差距，光是大學(xué)生需要進(jìn)行的角色轉(zhuǎn)變就已經(jīng)相當(dāng)大了。 從學(xué)校走向社會(huì)，從教室走向工作崗位，由學(xué)生變成員工，無論生活方式，還是生活環(huán)境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發(fā)生很大的變化才能更好的適應(yīng)企業(yè)。在實(shí)踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上主管的點(diǎn)撥，以及各自的觀察，總結(jié)出了下面幾條。要想成功的從學(xué)生變?yōu)閱T工，至少要做到以下幾點(diǎn)： 第一，由“是什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鍪裁础?校園里的學(xué)生更喜歡探究了解事物的本質(zhì)，非要弄出一番道理才知足；但企業(yè)里更注重的是以實(shí)踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評(píng)估，即可采取行動(dòng)。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業(yè)工作者更側(cè)重做什么，從何時(shí)做，

21、何處做，并如何達(dá)到最佳效果。一句話：學(xué)生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。第二，由“別人提出問題”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白约喊l(fā)現(xiàn)問題”校園里面，我們一直都在解決一些問題，但是很多時(shí)候那些問題是別人提出來之后，然后我們才去思考如何解決這些問題。在這段實(shí)習(xí)期間，剛開始主管提出一些問題讓我們?nèi)ソ鉀Q，我們剛開始也是跟著他的指點(diǎn)去做。后來，他就放手讓我們?nèi)プ觯嬖V我們，很多問題要我們自己去發(fā)現(xiàn)，然后尋找最好的解決辦法。自己發(fā)現(xiàn)問題的過程是非常重要的，讓我們積累了非常多的經(jīng)驗(yàn)。以后處理類似事件的時(shí)候，我們就可以規(guī)避這些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題剛進(jìn)入企業(yè)，自己應(yīng)該是企業(yè)最無知的一個(gè)，對(duì)于具體實(shí)施毫無經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)敏感度不夠，從學(xué)校中

22、的佼佼者到企業(yè)中的菜鳥級(jí)人物，這個(gè)落差所帶來的巨大失落可能只有自己才知道。不過想想到企業(yè)就是來學(xué)的，要是本來就都會(huì)，那也就不用實(shí)習(xí)了，只有多學(xué)、多想、多寫、多問，才能積累更多。姜還是老的辣，企業(yè)的前輩這么多年摸爬打滾，畢竟還是有自己的一套。這樣明確之后，我們就不難理解為何在實(shí)習(xí)中必須抱謙虛的心態(tài)，以“求學(xué)者”姿態(tài)進(jìn)行實(shí)習(xí)的我們，只有更謙遜，才能看到別人的長(zhǎng)處和自己的不足，也才能在實(shí)習(xí)過程中取長(zhǎng)補(bǔ)短。也只有這樣我們才能在實(shí)習(xí)中收獲更多。生活中總是有那么一種壓力亦或是動(dòng)力要我們做出改變，實(shí)習(xí)讓我明白了自我反省是為了更好的去適應(yīng)。適應(yīng)環(huán)境的改變，適應(yīng)激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，適應(yīng)原本我所不能適應(yīng)的一切。是為了不再犯同樣的錯(cuò)，經(jīng)常提醒