1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：起重機(jī)械安全規(guī)程 GB6067-85  來(lái)源: 本站  發(fā)表日期:08-01-23 08:57  編輯: admin 為保證安全生產(chǎn)，本規(guī)程對(duì)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、報(bào)廢、使用與管理等方面的安全要求，作了最基本的規(guī)定。起重機(jī)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應(yīng)滿足GB3811-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。本規(guī)程適用于：橋式起重機(jī)（包括冶金起重機(jī)）、門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆及簡(jiǎn)易起重設(shè)備和輔具。本

2、規(guī)程不適用于：浮式起重機(jī)、礦山進(jìn)下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。1 金屬結(jié)構(gòu)1.1 結(jié)構(gòu)件的布置應(yīng)便于檢查、維修和排水。1.2 結(jié)構(gòu)件焊接要求1.2.1 主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對(duì)接焊縫質(zhì)量不得低于JB928-67焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)中二級(jí)焊縫，或JB1152-81鍋爐和鋼制壓力容器對(duì)接焊縫超聲波探傷中一級(jí)焊縫的規(guī)定。1.2.2 焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。1.2.3 焊條應(yīng)符合GB981-76低碳鋼及低合金高強(qiáng)度鋼焊條的規(guī)定；焊縫應(yīng)符合GB985-80手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸與GB986-80埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸的規(guī)定。1.2.4 焊接工作必

3、須由考試合格的焊工擔(dān)任。主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工代號(hào)鋼印。1.3 高強(qiáng)度螺栓連接必須按設(shè)計(jì)技術(shù)要求處理并用專(zhuān)用工具擰緊。1.4 司機(jī)室1.4.1 司機(jī)室必須安全可靠。司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。1.4.2 司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受2.5KN/m2（250 kgf/m2）的靜載荷。1.4.3 在高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)封閉式司機(jī)室。露天工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機(jī)室。1.4.4 開(kāi)式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小于1050mm的欄桿，并應(yīng)可靠地圍護(hù)起來(lái)。1.4.5 除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2m。1.4.6 除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺(tái)時(shí)

4、，門(mén)應(yīng)向外開(kāi)；司機(jī)室外沒(méi)有走臺(tái)時(shí)，門(mén)應(yīng)向里開(kāi)。司機(jī)室外有無(wú)走臺(tái)都可采用滑動(dòng)式拉門(mén)。司機(jī)室底面與下方地面、通道、走臺(tái)等距離超過(guò)2m時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置走臺(tái)。1.4.7 除流動(dòng)式起重機(jī)和司機(jī)室底部無(wú)碰人危險(xiǎn)的起重機(jī)外，與起重機(jī)一起移動(dòng)的司機(jī)室，其底面距下方地面、通道、走臺(tái)等凈高度不應(yīng)小于2m。1.4.8 橋式起重機(jī)司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。1.4.9 司機(jī)室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機(jī)對(duì)工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。司機(jī)室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能安全地撤出，或避免事故對(duì)司機(jī)的危害。1.4.10 司機(jī)室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應(yīng)只能

5、從司機(jī)室里面安裝。1.4.11 內(nèi)部工作溫度高于35的和在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)如冶金用的起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)降溫裝置。工作溫度低于5的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備。1.4.12 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。1.4.13 司機(jī)室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門(mén)鎖、滅火器和電鈴或警報(bào)器，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置通訊聯(lián)系裝置。1.5 欄桿高度應(yīng)為1050mm，并應(yīng)設(shè)有間距為350mm的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70mm的圍護(hù)板。欄桿上任何一處都應(yīng)能承受1kN（100kgf）來(lái)自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。因在空中潤(rùn)滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿

6、，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)能夠承受4.5kN（450kgf）的載荷而不破壞。1.6 直立梯梯級(jí)間距宜為300mm，所有梯級(jí)間距應(yīng)相等；踏桿距前方立面不應(yīng)不于150mm，梯寬不應(yīng)小于300mm。當(dāng)高度大于10m時(shí)，應(yīng)每隔68m設(shè)休息平臺(tái)；當(dāng)高度大于5m時(shí)，應(yīng)從2m起裝設(shè)直徑為650800mm的安全圈，相鄰兩圈間距為500mm。安全圈之間，應(yīng)用于根均勻分布的縱向連桿連接。安全圈的任何位置都應(yīng)能承受1kN（100kgf）的力而不破斷。直立梯通向邊緣敞開(kāi)的上層平臺(tái)時(shí)，梯兩側(cè)扶手頂端比最高一級(jí)踏桿，應(yīng)高出1050mm，扶手頂端應(yīng)向平臺(tái)彎曲。1.7 斜梯應(yīng)按表1的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級(jí)間距

7、應(yīng)相等。 斜梯高度大于10m時(shí)，應(yīng)在7.5m處設(shè)休息平臺(tái)。在以后的高度上，每隔610m設(shè)休息平臺(tái)。梯側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿。1.8 起重機(jī)上的走臺(tái)寬度（由欄桿到移動(dòng)部分的最大界限之間的距離）對(duì)電動(dòng)起重機(jī)不應(yīng)小于500mm；對(duì)人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)小于400mm。上空有相對(duì)移動(dòng)構(gòu)件或物體的走臺(tái)，共凈空高度不應(yīng)小于1800mm。走臺(tái)應(yīng)能承受3kN（300kgf）移動(dòng)的集中載荷而無(wú)塑性變形。1.9 防滑梯子踏板、走臺(tái)平面應(yīng)有防滑性能。1.10 金屬結(jié)構(gòu)的報(bào)廢1.10.1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。1.10.2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量。應(yīng)承載能力降低至原設(shè)計(jì)承載能力的

8、87%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。對(duì)無(wú)計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。1.10.3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。1.10.4 主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。對(duì)于一般橋式類(lèi)型起重機(jī)，當(dāng)小車(chē)處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下，達(dá)到跨度的1/700時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。2 主要零部件2.1 吊鉤2.1.1 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可

9、使用。使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報(bào)廢。2.1.2 起重機(jī)械不得使用鑄造的吊鉤。2.1.3 吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。2.1.4 吊鉤表面應(yīng)光潔，無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。2.1.5 材料a. 吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；b. 鍛鉤一般應(yīng)用GB699-65優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件中規(guī)定的20鋼；c. 板鉤一般應(yīng)用GB700-79普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的A3、C3鋼，或GB1591-79低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的16Mn鋼。2.1.6 吊鉤的檢驗(yàn)a. 人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)；b. 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)

10、用吊鉤，檢驗(yàn)載荷按表2取值： c. 吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，在沒(méi)有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開(kāi)口度的增加不應(yīng)超過(guò)原開(kāi)口度的0.25%；d. 吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗(yàn)載荷而不脫落；e. 對(duì)工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對(duì)每批具有同爐號(hào)、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機(jī)械性能，應(yīng)按表3的要求抽檢。 采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對(duì)全部吊鉤作100%的材料機(jī)械性能檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。2.1.7 檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：a. 額定起重量；b. 廠標(biāo)或生產(chǎn)廠

11、名；c. 檢驗(yàn)標(biāo)志；d. 生產(chǎn)編號(hào)。2.1.8 吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；c. 開(kāi)口度比原尺寸增加15%；d. 扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°；e. 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；f. 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；g. 板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。2.1.9 吊鉤上的缺陷不得焊補(bǔ)。2.2 鋼絲繩2.2.1 起重機(jī)械用的鋼絲繩，應(yīng)符合GB1102-74圓股鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。2.2.2 鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表4和表5的要求：  2.2.3 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排

12、列。2.2.4 載荷由多根鋼絲繩支承時(shí)，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置。2.2.5起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。使用其它方法接長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。2.2.6 起升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無(wú)松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時(shí)，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具放置的裝置或措施。2.2.7 當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈。2.2.8 吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。2.2.9 鋼絲繩端部固定連接的安全要求： a. 用繩卡連接時(shí)，應(yīng)滿足表6的要求，同時(shí)應(yīng)保證連

13、接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%；b. 用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300mm。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%；c. 用楔塊、楔套連接時(shí)，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%；d. 用錐形套澆鑄法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力；e. 用鋁合金套壓縮法連接時(shí)，應(yīng)以可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。2.2.10 鋼絲繩的維護(hù)a. 對(duì)鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理?xiàng)l件、化學(xué)條件造成的性能降低；b. 鋼絲繩開(kāi)卷時(shí)，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；c. 鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開(kāi)的措施；d.

14、 安裝鋼絲繩時(shí)，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過(guò)度彎曲；e. 鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。所用潤(rùn)滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；f. 領(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；g. 對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對(duì)端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性能判斷。2.2.11 鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢。2.2.12 對(duì)于符合GB1102-74圓股鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上，也可按下述要求檢查報(bào)廢：a. 鋼絲繩的斷

15、絲數(shù)達(dá)表7數(shù)值時(shí)： b. 鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表7報(bào)廢絲數(shù)按表8折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢： c. 吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)，取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進(jìn)行的折減。2.3 起重用焊接環(huán)形鏈2.3.1 焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于表9的數(shù)值： 2.3.2 焊接環(huán)形鏈的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時(shí)效應(yīng)變脆性。一般應(yīng)用YB6-71合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的20Mn2或20MnV鋼制造。2.3.3 焊接環(huán)形鏈，在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)逐條進(jìn)行50%額定破斷拉力檢驗(yàn)。對(duì)合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記：a. 質(zhì)量等

16、級(jí)標(biāo)志，每隔20個(gè)鏈環(huán)長(zhǎng)度或每米長(zhǎng)度（二者中取小值）上，明顯地壓印或刻印質(zhì)量等級(jí)的代號(hào)；b. 在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗(yàn)標(biāo)志。2.3.4 焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)達(dá)原長(zhǎng)度的5%；c. 鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%。2.4 卷筒2.4.1 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對(duì)鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。2.4.2 多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。2.4.3 用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無(wú)貫通的支承

17、軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，筒體宜采用鋼材制造。2.4.4 卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值h1不應(yīng)小于表10的數(shù)值。2.4.5 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%。2.5 滑輪2.5.1 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h2，不應(yīng)小于表10的數(shù)值。平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h平不得小于0.6h2。對(duì)于臨時(shí)性、短時(shí)間使用的簡(jiǎn)單、輕小型起重設(shè)備，h2值可取為10，但最低不得小于8。 2.5.2 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。2.5.3 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。2.5.4 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 輪槽不均勻磨損達(dá)

18、3mm；c. 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；d. 因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；e. 其它損害鋼絲繩的缺陷。2.6 制動(dòng)器2.6.1 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須設(shè)制動(dòng)器。人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，必須是常閉式的。2.6.2 起升機(jī)構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常閉式制動(dòng)器。2.6.3 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動(dòng)器。2.6.4 每套制動(dòng)器的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表11的規(guī)

19、定： 2.6.5 制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。2.6.6 制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)帶磨擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。2.6.7 制動(dòng)帶磨擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。2.6.8 帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶磨擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接形式。2.6.9 人力控制制動(dòng)器，施加的力與行程不應(yīng)大于表12的要求： 2.6.10 控制制動(dòng)器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。2.6.11 正常使用的起重機(jī)，每班都應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查。2.6.12 制動(dòng)器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b.

20、 制動(dòng)帶磨擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；c. 彈簧出現(xiàn)塑形變形；d. 小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。2.7 制動(dòng)輪2.7.1 制動(dòng)輪的制動(dòng)磨擦面，不應(yīng)有防礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污。2.7.2 制動(dòng)輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%；c. 其它機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；d. 輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時(shí)，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b、c的要求。2.8 在鋼軌上工作的車(chē)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；c. 輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%；d. 踏面厚

21、度磨損達(dá)原厚度的15%；e. 當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min時(shí)，橢圓度達(dá)1mm；當(dāng)運(yùn)行速度高于50m/min時(shí)，橢圓度達(dá)0.5mm時(shí)。2.9 傳動(dòng)齒輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 斷齒；c. 齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)；d. 齒厚的磨損量達(dá)表13所列值時(shí)： e. 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)齒輪的磨損限度，達(dá)本條中c、d項(xiàng)中數(shù)值的50%時(shí)。2.10 齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：a. 裂紋；b. 斷齒；c. 齒厚的磨損量達(dá)表14所列數(shù)值時(shí)： 2.11 氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有安全閥和油水分離裝置。系統(tǒng)最

22、低壓力不應(yīng)低于45N/cm2（4.5kgf/cm2），安全閥壓力按設(shè)計(jì)要求調(diào)整。2.12 液壓系統(tǒng)2.12.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過(guò)載和沖擊的安全裝置。采用溢流閥時(shí)，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110%。2.12.2 液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過(guò)濾器或其它防止油污染的裝置。2.12.3 液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動(dòng)，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置。2.12.4 液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓油的溫升不應(yīng)超過(guò)40。2.12.5 支腿油缸處于支承狀態(tài)時(shí)，液控單向閥必須保證可靠地工作。當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量15min后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于15mm。2.12.6 平衡閥必須直接或

23、用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達(dá)上，不得用軟管連接。2.12.7 手動(dòng)換向閥在操縱時(shí)的阻力，應(yīng)均勻、無(wú)沖擊跳動(dòng)。2.12.8 液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用油；按說(shuō)明書(shū)要求定期換油。2.13 潤(rùn)滑設(shè)備應(yīng)有潤(rùn)滑圖，潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志。潤(rùn)滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定期潤(rùn)滑。2.14 為吊運(yùn)各類(lèi)物品而設(shè)的專(zhuān)用輔具應(yīng)有自緊傾向；無(wú)自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。上述專(zhuān)用輔具及吊掛、捆綁用鋼絲繩或鏈條，應(yīng)每六個(gè)月檢查一次；用其允許承載能力的2倍，懸中10min后按2.2.11和2.3.4等條款的報(bào)廢要求對(duì)照檢查，確認(rèn)安全可靠后，方可繼續(xù)使用。2.15 常用簡(jiǎn)易起重設(shè)備2.15.1 新

24、桅桿組裝時(shí)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長(zhǎng)度的1/1000；多次使用過(guò)的桅桿，在重新組裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均應(yīng)不大于40mm；在桅桿全長(zhǎng)內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長(zhǎng)度的1/200。組裝桅桿的連接螺栓，必須緊固可靠；桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，不積水；桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對(duì)變形、腐蝕，鉚、焊或螺栓連接進(jìn)行一次檢查，在每次使用前也應(yīng)進(jìn)行檢查。2.15.2 地錨的埋設(shè)，應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理。地錨的埋設(shè)應(yīng)平整

25、、不積水。2.15.3 纜風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。纜風(fēng)繩越過(guò)公路或街道時(shí)，架空高度不應(yīng)小于7m。纜風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表18的規(guī)定。2.15.4 卷?yè)P(yáng)機(jī)與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對(duì)正。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離：對(duì)光卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)的20倍；對(duì)有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)的15倍。鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入。卷?yè)P(yáng)機(jī)工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、棘輪棘爪等，可靠無(wú)異常，方可開(kāi)始吊運(yùn)。重物長(zhǎng)時(shí)間懸吊時(shí)，應(yīng)用棘爪支住。吊運(yùn)中突然停電時(shí)，應(yīng)立即斷開(kāi)總電源，手柄板回零位，并將重物放下

26、。對(duì)無(wú)離合器手控制動(dòng)能力的，應(yīng)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止意外事故。2.15.5 手拉葫蘆的懸掛支承點(diǎn)應(yīng)牢固，懸掛支承點(diǎn)的承載能力應(yīng)與該葫蘆的起重能力相適應(yīng)。2.15.6 千斤項(xiàng)的構(gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時(shí)，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。齒條、螺桿、柱塞在表15的試驗(yàn)載荷下不得失去穩(wěn)定。 當(dāng)千斤頂置于與水平面成6°角的支承面上，具條、螺桿、柱塞有最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于3min時(shí)，各部位不得有塑性變形或其它異?，F(xiàn)象。千斤頂使用時(shí)，不應(yīng)加長(zhǎng)手柄。千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅(jiān)固、完整。千斤頂?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固，基礎(chǔ)平整堅(jiān)實(shí)。多臺(tái)千斤頂共同使用時(shí)，各臺(tái)動(dòng)作應(yīng)同步

27、、均衡。3 電氣設(shè)備3.1 總要求起重機(jī)的電氣設(shè)備必須保證傳動(dòng)性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下不能切斷電源安全停車(chē)。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。起重機(jī)電氣設(shè)備的安裝，必須符合GBJ232-82電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3.2 供電及電路3.2.1 供電電源起重機(jī)應(yīng)由專(zhuān)用饋電線供電。對(duì)于交流380V電源，當(dāng)采用軟電纜供電時(shí)，宜備有一根專(zhuān)用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時(shí)，對(duì)安全要求高的場(chǎng)合也應(yīng)備有一根專(zhuān)用接地滑線，即四根滑線。凡相電壓500V以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。3.2.2 專(zhuān)用饋電線總斷路器起重機(jī)專(zhuān)用饋電線進(jìn)線端應(yīng)設(shè)總斷路器?？?/p>

28、斷路器的出線端不應(yīng)連接與起重機(jī)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備。3.2.3 起重機(jī)總斷路器起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器。短路時(shí)，應(yīng)有分?jǐn)嘣撾娐返墓δ?。在地面操作的小型單梁起重機(jī)上可以不設(shè)總斷路器3.2.4 總線路接觸器起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動(dòng)力回路或控制回路。起重機(jī)上已設(shè)總機(jī)構(gòu)的空氣開(kāi)關(guān)時(shí)，可不設(shè)總線路接觸器。3.2.5 控制電路起重機(jī)控制電路應(yīng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯(cuò)誤回路、寄生回路和虛假回路。3.2.6 遙控電路及自動(dòng)控制電路遙控電路及自動(dòng)控制電路所控制的任何機(jī)構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動(dòng)停止工作。3.2.7 起重電磁鐵電路交流起重機(jī)上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專(zhuān)用直流供電系統(tǒng)，必要時(shí)

29、還應(yīng)有備用電源。3.2.8 饋電裸滑線3.2.8.1 起重機(jī)饋電裸滑線與周?chē)O(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表16的規(guī)定。否則應(yīng)采取安全防護(hù)措施。 3.2.8.2 滑線接觸面應(yīng)平整無(wú)銹蝕，導(dǎo)電良好，安裝適當(dāng)，在跨越建筑物伸縮縫時(shí)應(yīng)設(shè)補(bǔ)償裝置。3.2.8.3 滑線的安全標(biāo)志供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b置安全標(biāo)志，或表示帶電的指示燈。3.2.9 電線及電纜起重機(jī)必須采用銅芯多股導(dǎo)線。導(dǎo)線一般選用橡膠絕緣電線、電纜。采用多股單芯線時(shí)，截面積不得小于1.5mm2；采用多股多芯線時(shí)，截面積不得小于1.0mm2。對(duì)電子裝置、伺服機(jī)構(gòu)、傳感元件等能確認(rèn)安全可靠的連接導(dǎo)線的截面積

30、不作規(guī)定。電氣室、操縱室、控制屏、保護(hù)箱內(nèi)部的配線，主回路小截面積導(dǎo)線與控制回路的導(dǎo)線，可用塑料絕緣導(dǎo)線。港口工作的起重機(jī)宜用船用電纜。3.2.10 電纜卷筒和收放裝置電纜供電的起重機(jī)，移動(dòng)距離10m以上時(shí)，應(yīng)設(shè)置電纜卷筒或其它收放裝置。電纜收放速度應(yīng)與起重機(jī)運(yùn)行速度同步。3.2.11 電氣配線3.2.11.1 室外工作的起重機(jī)，電線應(yīng)敷設(shè)于金屬管中，金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。3.2.11.2 室內(nèi)工作的起重機(jī)，電線應(yīng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在有機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，應(yīng)有防護(hù)措施。3.2.11.3 不同機(jī)構(gòu)、不同電壓等

31、級(jí)、交流與直流的導(dǎo)線，穿管時(shí)應(yīng)分開(kāi)。照明線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)。3.3 對(duì)主要電氣元件的安全要求3.3.1 總要求電氣元件應(yīng)與起重機(jī)的機(jī)構(gòu)特性、工況條件和環(huán)境條件相適應(yīng)。在額定條件下工作時(shí)，其溫升不應(yīng)超過(guò)額定允許值。起重機(jī)的工況條件和環(huán)境條件如有變動(dòng)，電氣元件應(yīng)作相應(yīng)的變動(dòng)。3.3.2 自動(dòng)開(kāi)關(guān)自動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)隨時(shí)清除灰塵，防止相同飛弧；并應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證觸頭接觸良好端子連接牢固。3.3.3 接觸器接觸器應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證動(dòng)作靈活可靠，鐵芯端面清潔，觸頭光潔平整、接觸緊密，防止粘連、卡阻。可逆接觸器應(yīng)定期檢查，確保聯(lián)鎖可靠。3.3.4 過(guò)電流繼電器和延時(shí)繼電器過(guò)電流繼電器和延時(shí)繼電器的動(dòng)作值，應(yīng)按設(shè)計(jì)要

32、求調(diào)整。不可把觸頭任意短接。3.3.5 控制器控制器應(yīng)操作靈活，檔位清楚，零位手感明確，工作可靠。控制器的操作力，應(yīng)力求減少，不得任意拆除定位元件。操作手柄或手輪的動(dòng)作方向應(yīng)與機(jī)構(gòu)動(dòng)作的方向一致。直立式手柄應(yīng)設(shè)有防止因意外碰撞而使電路接通的保護(hù)裝置。3.3.6 制動(dòng)電磁鐵電磁鐵的銜鐵應(yīng)動(dòng)作靈活準(zhǔn)確、無(wú)阻滯現(xiàn)象，吸合時(shí)鐵芯接觸面應(yīng)緊密接觸，無(wú)異常聲響。電磁鐵的中間氣隙應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。電磁鐵的行程應(yīng)符合機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。3.4 電氣保護(hù)裝置3.4.1 主隔離開(kāi)關(guān)起重機(jī)進(jìn)線處宜設(shè)主隔離開(kāi)關(guān)，或采取其它隔離措施。在地面操縱的小型單梁起重機(jī)可以不設(shè)。3.4.2 緊急斷電開(kāi)關(guān)起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開(kāi)關(guān)，在緊

33、急情況下，應(yīng)能切斷起重機(jī)總控制電源。緊急斷電開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。3.4.3 短路保護(hù)3.4.3.1 起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器來(lái)實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。3.4.3.2 起重機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)由籠型異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)單獨(dú)設(shè)短路保護(hù)。3.4.4 失壓保護(hù)和零位保護(hù)起重機(jī)必須設(shè)失壓保護(hù)和零位保護(hù)。3.4.5 失磁保護(hù)直流并激、復(fù)激、他激電機(jī)，應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)。直流供電的能耗制動(dòng)、渦流制動(dòng)器調(diào)速系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)。3.4.6 過(guò)流保護(hù)3.4.6.1 每套機(jī)構(gòu)必須單獨(dú)設(shè)置過(guò)流保護(hù)。對(duì)籠型異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)可例外。3.4.6.2 三相繞線式電動(dòng)機(jī)可在兩相中設(shè)過(guò)流保護(hù)。用保護(hù)箱保護(hù)的系統(tǒng)，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)第三相上設(shè)

34、總過(guò)流繼電器保護(hù)。3.4.6.3 直流電動(dòng)機(jī)可用一個(gè)過(guò)電流繼電器保護(hù)。3.4.7 超速保護(hù)鑄造、淬火起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，以及用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，應(yīng)有超速保護(hù)。3.4.8 接地3.4.8.1 接地的范圍起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。檢修時(shí)應(yīng)保持接地良好。3.4.8.2 接地的結(jié)構(gòu)3.4.8.2.1 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接。在軌道上工作的起重機(jī)，一般可通過(guò)車(chē)輪和軌道接地。必要時(shí)應(yīng)另設(shè)專(zhuān)用接地滑線或采取其它有效措施。3.4.8.2.2 接地線連接宜用截

35、面不小于150mm2的扁鋼或10mm2的銅線，用焊接法連接。接地線連接，應(yīng)按GBJ232-82電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第十五篇<接地裝置篇>規(guī)定檢驗(yàn)。3.4.8.2.3 嚴(yán)禁用接地線作截流零線。3.4.8.3 起重電磁鐵接地的要求由交流電網(wǎng)整流供電的起重電磁鐵，其外殼與起重機(jī)之間必須有可靠的電氣聯(lián)接。3.4.8.4 懸掛式控制按鈕站接地的要求懸掛式控制按鈕站金屬外殼與起重機(jī)之間必須有可靠的電氣連接。3.4.9 接地電阻與絕緣電阻3.4.9.1 接地電阻起重機(jī)軌道的接地電阻，以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于4。3.4.9.2 對(duì)地絕緣電阻主回路與控制回路的電源電壓不大于

36、500V時(shí)，回路的對(duì)地絕緣電阻一般不小于0.5M，潮濕環(huán)境中不得小于0.25 M。測(cè)量時(shí)應(yīng)用500V的兆歐表在常溫下進(jìn)行。司機(jī)室地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣墊。3.5 照明、信號(hào)3.5.1 起重機(jī)應(yīng)設(shè)正常照明及可攜式照明。3.5.2 照明應(yīng)設(shè)專(zhuān)用電路。電源應(yīng)由起重機(jī)主斷路器進(jìn)線端分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時(shí)，照明不應(yīng)斷電。各種照明均應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。單一蓄電池供電，而電壓不超過(guò)24V的系統(tǒng)除外。3.5.3 手提行燈應(yīng)采用不大于36V的雙圈變壓器供電，嚴(yán)禁采用自耦變壓器。還必須符合3.4.8.2.3規(guī)定。3.5.4 起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)照明照度應(yīng)不低于30lx。3.5.5 起重機(jī)的機(jī)器房、

37、電氣室及機(jī)務(wù)專(zhuān)用電梯的照明照度不應(yīng)低于5lx。3.5.6 障礙信號(hào)燈總高大于30m的室外起重機(jī)在下列情況之一時(shí)，應(yīng)設(shè)置紅色障礙燈。a. 周?chē)鸁o(wú)高于起重機(jī)頂尖的建筑物等設(shè)施時(shí)；b. 有相碰可能時(shí)；c. 有可能成為飛機(jī)起落飛行的危險(xiǎn)障礙時(shí)；障礙燈的電源不得受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。3.5.7 起重機(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號(hào)，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào)。信號(hào)指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)中有關(guān)人員視力、聽(tīng)力可及的地點(diǎn)。4 安全防護(hù)裝置4.1 設(shè)置各種起重機(jī)應(yīng)按表17要求裝設(shè)安全防護(hù)裝置并須在使用中及時(shí)檢查、維護(hù)，使其保持正常工作性能。如發(fā)現(xiàn)性能異常，應(yīng)立即進(jìn)行修理或更換。4.2 安全防護(hù)裝置及要求4.2.

38、1 超載限制器a. 超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%；b. 當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)；c. 起重機(jī)械裝設(shè)超載限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。4.2.2 力矩限制器a. 力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%；b. 起重機(jī)械裝設(shè)力矩限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)，能自動(dòng)切斷起升或?yàn)榉膭?dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。4.2.3 上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。對(duì)于液壓起升機(jī)構(gòu)，宜給出禁止性報(bào)警信號(hào)。

39、4.2.4 下降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到下極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)規(guī)定的圈數(shù)。4.2.5 運(yùn)行極限位置限制器，應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動(dòng)的極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前進(jìn)的動(dòng)力源并停止運(yùn)動(dòng)。4.2.6 偏斜調(diào)整和顯示裝置，應(yīng)保證大跨度的門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時(shí)，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來(lái)，使偏斜得到調(diào)整。4.2.7 幅度指示器，應(yīng)保證具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)能正確指示吊具所在的幅度。4.2.8 聯(lián)鎖保護(hù)裝置a. 動(dòng)臂的支持停止器與動(dòng)臂變幅機(jī)構(gòu)之間，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置，使停止器在撤去支承作用前

40、，變幅機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng)；b. 進(jìn)入橋式起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng)；c. 司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室的通道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)通道口的門(mén)打開(kāi)時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng)。4.2.9 水平儀，應(yīng)具有檢查打支腿的起重機(jī)傾斜度的良好性能。4.2.10 防止吊臂后傾裝置，應(yīng)保證當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的行程開(kāi)關(guān)失靈時(shí)，能阻止吊臂后傾。4.2.11 極限力矩限制裝置，應(yīng)保證當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計(jì)規(guī)定的力矩時(shí)，能發(fā)生滑動(dòng)而起保護(hù)作用。4.2.12 緩沖器，應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能。4.2.13 夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋，對(duì)

41、于在軌道上露天工作的起重機(jī)，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自獨(dú)立承受非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力，而不致被吹動(dòng)。4.2.14 風(fēng)級(jí)風(fēng)速報(bào)警器，應(yīng)保證在露天工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)并宜有瞬時(shí)風(fēng)速風(fēng)級(jí)的顯示能力。在沿海工作的起重機(jī)，可定為風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。4.2.15 支腿回縮鎖定裝置，應(yīng)保證工作時(shí)打開(kāi)支腿的流動(dòng)式起重機(jī)，當(dāng)支腿回縮后能可靠的鎖定。4.2.16 回轉(zhuǎn)定位裝置，應(yīng)保證流動(dòng)式起重機(jī)在整機(jī)行駛時(shí)，使上車(chē)保持在固定位置。4.2.17 登機(jī)信號(hào)按鈕，應(yīng)裝于起重機(jī)上易于安全觸及的位置。4.2.18 防傾翻安全鉤，應(yīng)保證在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機(jī)，當(dāng)小車(chē)檢修時(shí)不能傾翻

42、。4.2.19 檢修吊籠，用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修，其可靠性應(yīng)不低于司機(jī)室。4.2.20 掃軌板和支承架，掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm，支承架距軌面不應(yīng)大于20mm；兩者合為一體時(shí)，距軌面不應(yīng)大于10mm。4.2.21 軌道端部止擋，應(yīng)具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能。4.2.22 導(dǎo)電滑線防護(hù)板a. 橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車(chē)滑線端時(shí)，能向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板；b. 橋式起重機(jī)大車(chē)滑線端的端正梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸；c. 橋式起重機(jī)作多層布置時(shí)，下層起重機(jī)的滑線應(yīng)沿全長(zhǎng)設(shè)置防護(hù)板；d. 其它使用滑線的起重機(jī)，對(duì)易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。4.2.

43、23 倒退報(bào)警裝置，流動(dòng)式起重機(jī)向倒退方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)發(fā)出清晰的報(bào)警單響信號(hào)和明滅相間的燈光信號(hào)。4.2.24 起重機(jī)上外露的、有傷人可能的活動(dòng)零部件，如開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。4.2.25 露天工作的起重機(jī)，其電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩。 5 使用與管理5.1 使用5.1.1 安全操作一般要求a. 司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除；b. 開(kāi)車(chē)前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警；c. 操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車(chē)信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；d. 當(dāng)起重機(jī)上

44、或其周?chē)_認(rèn)無(wú)人時(shí)，才可以閉保主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源；e. 閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位；f. 工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常；g. 在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對(duì)于門(mén)座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住；h. 司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。5.1.2 安全技術(shù)要求5.1.2.1 有下述情況之一時(shí)，

45、司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：a. 超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；b. 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動(dòng)器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等；c. 捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等；d. 被吊物體上有人或浮置物；e. 工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物體情況和指揮信號(hào)等。5.1.2.2 司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求：a. 不得利用極限位置限制器停車(chē)；b. 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器；c. 吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人；d. 起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修；e.

46、所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)；f. 無(wú)下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)；g. 起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于表18的規(guī)定； h. 流動(dòng)式起重機(jī)，工作前應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的要求平整停機(jī)場(chǎng)地、牢固可靠地打好支腿；i. 對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得利用打反車(chē)進(jìn)行制動(dòng)。5.1.2.3 用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各自的

47、額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊運(yùn)時(shí)，總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。5.1.2.4 有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)。對(duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專(zhuān)用起重機(jī)除外。5.1.3 起重工一般安全要求：a. 指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定；b. 吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于120°，以免吊掛繩受力過(guò)大；c. 繩、鏈所經(jīng)過(guò)的棱角處應(yīng)加襯墊；d. 指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作；e. 進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；f. 多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。5.2 管理5.2

48、.1 對(duì)制造廠和自制、改造的要求制造廠應(yīng)對(duì)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、零部件、外購(gòu)件、安全防護(hù)裝置等質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)不低于專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.2.1.1 對(duì)于自制或改造的起重機(jī)械，應(yīng)先提出設(shè)計(jì)方案、圖紙、計(jì)算書(shū)和所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證措施，報(bào)主管部門(mén)審批，同級(jí)勞動(dòng)部門(mén)備案后，方可投入制造或改造。5.2.1.2 起重機(jī)械制造和改造后，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)合格。5.2.1.3 起重機(jī)的專(zhuān)業(yè)制造廠，必須具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必要的設(shè)備、技術(shù)力量、檢驗(yàn)條件和管理制度。起重機(jī)械產(chǎn)品應(yīng)向勞動(dòng)人事部委托的單位登記、檢驗(yàn)并取得合格證。5.2.1.4 起重機(jī)發(fā)生重大設(shè)備事故，如確屬設(shè)計(jì)、制造原因引起的，制造廠應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。對(duì)產(chǎn)品不能滿足安全要求的制造廠應(yīng)吊銷(xiāo)合格證。5.2.2 對(duì)使用單位的要求使用單位應(yīng)根據(jù)所用起重機(jī)械的種類(lèi)