1、電站汽輪機名詞術語 1  范  圍    本標準規定了電站汽輪機專用名詞術語及其定義。本標準適用于電力行業制定標準及編寫技術文件，編寫和翻譯專業手冊、教材及使用。 2     汽輪機 2.1   汽輪機種類與型式       汽輪機  steam turbine      蒸汽透平     

2、; 使蒸汽膨脹將熱能轉換為機械能的、具有葉片的旋轉式動力機械。      沖動式汽輪機  impulse turbine      大多數級的蒸汽主要在噴嘴或靜葉柵中進行膨脹的汽輪機。      反動式汽輪機  reaction turbine      大多數級的蒸汽在噴嘴(或靜葉柵)和動葉柵中都進行膨脹的汽輪機。     

3、軸流式汽輪機  axial flow turbine      蒸汽基本上沿軸向流動的汽輪機。      輻流式汽輪機  radial flow turbine      蒸汽基本上沿徑向流動的汽輪機。      凝汽式汽輪機  condensing turbine      排汽直接進入凝汽器的汽輪機。 &

4、#160;    背壓式汽輪機  back pressure turbine      將高于大氣壓力的排汽用于供熱或其他用途的汽輪機。      抽汽式汽輪機  extraction turbine      從汽輪機級后抽出部分蒸汽供用戶使用的汽輪機。      調節抽汽式汽輪機  regulated extraction turbi

5、ne      抽汽壓力可以調節的抽汽式汽輪機。      熱電聯產汽輪機  cogeneration turbine能同時承擔供熱和發電兩項任務的汽輪機      回熱式汽輪機  regenerative turbine      有部分蒸汽從汽輪機級后抽出加熱鍋爐給水的汽輪機。      再熱式汽輪機  rehea

6、t turbine  蒸汽在膨脹過程中從汽輪機引出，經再次加熱后重新返回，繼續膨脹作功的汽輪機。      低壓汽輪機  low pressure turbine主蒸汽壓力在1.5MPa以下的汽輪機。      中壓汽輪機  medium-pressure turbine      主蒸汽壓力在3.4MPa左右的汽輪機。      高壓汽輪機  high p

7、ressure turbine      主蒸汽壓力為9.0MPa左右的汽輪機。      超高壓汽輪機  super-high pressure turbine      主蒸汽壓力為12.0MPa14.0MPa的汽輪機。      亞臨界汽輪機  subcritical pressure turbine      主蒸汽壓力

8、接近于臨界壓力(一般高于16.0MPa，又低于臨界壓力22.1MPa)的汽輪機。      超臨界汽輪機  supercritical pressure turbine      主蒸汽壓力高于臨界壓力(一般高于24.0MPa，低于28.0MPa)的汽輪機。      超超臨界汽輪機  ultra supercritical turbine      主蒸汽壓力達到28.0MP

9、a以上，或主蒸汽溫度或和再熱蒸汽溫度為593及以上的超臨界汽輪機。      多壓式汽輪機  multipressure turbine；mixed pressure turbine      向同一臺汽輪機的不同壓力級分別注入相應壓力的蒸汽，從而膨脹作功的汽輪機。      單軸汽輪機  tandem compound turbine      多缸汽輪機各汽缸的軸串聯為一個

10、軸系的汽輪機。      雙軸汽輪機  cross compound turbine      多缸汽輪機各汽缸的轉子分列為兩組，分別采用串聯方式連接的汽輪機。      基本負荷汽輪機  base-load turbine      長期以額定負荷或接近該負荷運行的汽輪機。      空冷式汽輪機  dry cool

11、ing turbine      采用空氣帶走排汽凝結時放出熱量的汽輪機。      前置式汽輪機  superposed turbine      排汽作為其他汽輪機進汽的一種背壓式汽輪機。      飽和蒸汽汽輪機  saturated steam turbine      濕蒸汽汽輪機wet steam turbine&#

12、160;     主蒸汽為飽和或接近飽和狀態的汽輪機。      地熱汽輪機  geothermal steam turbine   利用地熱能產生的蒸汽作為工質的汽輪機。      核電汽輪機  nuclear steam turbine      利用核能產生的蒸汽作為工質的汽輪機。      聯合循環汽輪機

13、60; combined cycle steam turbine      在燃氣蒸汽聯合循環中使用的汽輪機。      調峰汽輪機  peak regulation turbine      通過機組起停或調整負荷，以適應電網負荷變化要求的汽輪機。 2.2   汽輪機一般術語與原理       主蒸汽  initial steam

14、60;     汽輪機主汽閥進口處的蒸汽。      再熱蒸汽  reheat steam      從汽輪機中抽出引至鍋爐再熱器加熱后的蒸汽。      抽汽  extraction steam      自汽輪機某級后抽出的蒸汽。      回熱抽汽  regenerativ

15、e extraction steam      用來加熱鍋爐(或蒸汽發生器)給水的抽汽。      調節抽汽  regulated extraction steam      調整抽汽                   自汽輪機某級后抽出，并控制在一定壓力范圍內供給用

16、戶的蒸汽。      排汽  exhaust steam      從汽輪機低壓缸排出的蒸汽。      熱電比  ratio of heat to electricity      以同一單位表示熱電聯產汽輪機裝置的供熱量與供電量之比。      蒸汽參數  steam conditions  &

17、#160;   確定蒸汽熱力狀態的參數，通常是(靜)壓力和溫度或干度。      過熱度  degree 0f superheat      過熱蒸汽的溫度和與其壓力所對應的飽和溫度的差值。      抽汽參數  extraction steam conditions      汽輪機抽汽口處的蒸汽參數。    

18、60; 額定蒸汽參數  rated steam conditions      合同中規定的汽輪機蒸汽參數，通常包括主蒸汽、再熱蒸汽、排汽、抽汽參數等。      再熱蒸汽參數  reheat steam conditions      熱段再熱蒸汽參數      再熱汽閥進口處的蒸汽參數。      冷再熱蒸汽參數 

19、 cold reheat steam conditions      冷段再熱蒸汽參數     再熱汽輪機高壓缸排汽口處蒸汽參數。     終端參數  terminal conditions     合同中規定的汽輪機或汽輪發電機組終端點參數。通常包括主蒸汽和再熱蒸汽參數、冷段再熱蒸汽壓力、最終給水溫度、排汽壓力、輸出功率、轉速、抽汽等參數。     主蒸汽流量  i

20、nitial steam flow rate     進入汽輪機主汽閥的蒸汽流量。     設計工況  design conditions     設計汽輪機通流部分尺寸所依據的工況，一般是使汽輪機獲得最大內效率的工況。     變工況  off-design conditions     不同于設計工況的其他工況。      

21、 額定功率  turbine rated power or nameplate load(TRL)     銘牌功率     汽輪機在規定的熱力系統和補水率、額定參數(含轉速、主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度)及規定的對應于夏季高循環水溫度的排汽壓力等終端參數條件下，保證在壽命期內任何時間，在額定功率因數、額定氫壓下，發電機出線端能安全、連續地輸出的功率。     經濟功率  most economical continuous rating(ECR)

22、0;    在規定的終端參數下熱耗率或汽耗率達到最低時的功率。     額定轉速  rated speed     設計規定的運行轉速。     全周進汽  full-arc admission     蒸汽通過布置在整個圓周上的噴嘴或靜葉進汽的方式。     部分進汽  partial-arc admission  

23、   蒸汽通過布置在部分圓周上的噴嘴或靜葉進汽的方式。     部分進汽度  partial-arc admission degree     蒸汽通過的噴嘴或靜葉柵在平均直徑處所占的弧段長度與平均直徑處圓周長度之比。     等熵焓降  isentropic enthalpy drop     理想焓降  ideal enthalpy drop   

24、60; 蒸汽等熵膨脹時，從初始滯止熱力狀態點到終止熱力狀態點的比焓差值。     理想功率  ideal power     在單位時間內蒸汽的等熵焓降所轉換成的機械功。     實際焓降  actual enthalpy drop     蒸汽實際膨脹時，蒸汽從初始滯止熱力狀態點到終止熱力狀態點的比焓差值。     輪周功  wheel work 

25、0;   在汽輪機級中，蒸汽對動葉所作的功。     輪周效率  wheel efficiency     級的單位質量蒸汽所做輪周功與等熵焓降之比。     軸端功率  shaft power     汽輪機軸端輸出的功率。     內功率  internal power     單位時間內在汽輪機(或級)

26、中蒸汽實際焓降所轉換成的機械功。     內效率  internal efficiency     實際焓降與等熵焓降之比。     機械效率  mechanical efficiency     汽輪機軸端功率與內功率之比。 2.3  汽輪機本體結構及零部件      蒸汽室  steam chest   

27、  蒸汽通過主汽閥后進入調節汽閥前，     汽缸  casing；cylinder     承受壓力，包容轉子并供安裝持環、     筒形汽缸  barrel type casing     呈筒形的無水平法蘭的汽缸。     噴嘴  nozzle     噴管通常指汽輪機第一級的靜葉片(柵)。  

28、;   噴嘴室  nozzle chamber     調節(汽)閥后噴嘴組前的腔室。     葉片  blade     使蒸汽的熱能有效地轉換為動能或機械功，并對汽流起導向作用的零件。     靜葉(片)  stator blade     隔板、汽缸等靜止部件上的葉片，其功能是使蒸汽的熱能有效地轉換為動能并對汽流起導向作用。 

29、60;   導(向)葉(片)  guide blade     主要起改變汽流方向作用的靜葉。     動葉(片)  moving blade；rotor blade     裝在轉子上的葉片，其主要功能是使蒸汽動能和熱能有效地轉換為機械功。     隔板  diaphragm     裝有靜葉片的兩半圓環或整圓環。  

30、0;  旋轉隔板  rotating diaphragm     通過轉動安置在靜葉前的旋轉環改變靜葉通流面積，以控制抽汽量的隔板。     靜葉環  stator blade ring     反動式汽輪機中，全級靜葉片沿周向分成若干弧段的環狀組合體。     導葉環  guide blade ring     由導向葉片組成的環狀部件。 

31、60;   靜葉環套  stator blade carrier ring     外緣嵌裝在汽缸槽內，安裝多級靜葉環的中間支撐體。     隔板套  diaphragm carrier ring     外緣嵌裝在汽缸槽內，安裝多級隔板的中問支撐體。     圍帶  shroud     位于葉片頂部，用于改善葉片振動特性和應力水平并減少葉頂漏氣

32、的覆蓋體。     葉柵  cascade     由葉片按一定規律排列形成汽流通道的組合體。     直葉片  straight blade     沿葉高的葉型相同或相似、安裝角不變且橫截面形心連線與徑向線一致的葉片。     扭葉片  twisted blade     葉型和安裝角(或只是安裝角)沿葉高按一定規律變化的葉

33、片。     彎曲葉片  bowed blade     橫截面形心連線按一定規律偏離徑向位置的葉片。     復合彎扭葉片  compound bowed and twisted blade     兼有彎葉片和扭葉片特性的葉片。     斜置葉片  sideling placed blade     傾斜葉片 &#

34、160;   出氣邊沿周向相對徑向線傾斜一定角度的靜葉片。     后加載葉片  aft loading blade     工質能量轉換主要在葉柵通道后半部分完成的葉片，可以減弱通道二次流強度，減少葉柵通道的總損失。     鎖口葉片  locking blade     末葉片  final blade     葉根沿輪槽周向安裝時，最后裝入輪

35、盤或轉子體以某種特殊方法固定，并對整圈葉片起鎖緊作用的葉片。     輪盤  disc     安裝動葉用的圓盤體。     拉筋  lacing wire     拉金        位于葉片中部起調頻和阻尼作用的連接件。     葉輪  blade disk；blade wheel  

36、   裝有動葉的輪盤。     鎖口件  locking piece     最后裝入葉輪，以某種特殊方法固定，并對葉片起緊固作用的構件。     自由葉片  free-standing blade     葉輪上不用圍帶、拉筋連接的葉片。     整體圍帶葉片  integral shroud blade   

37、60; 圍帶與葉片一體加工構成的總體。     轉子  rotor     包含動葉片及傳遞汽輪機機械功的所有旋轉部件的總體。     轉子體  rotor without blades     未裝動葉片的轉子。     整鍛轉子  integral rotor；mono block rotor     轉子體為整體鍛造的轉子

38、。     焊接轉子  welded disc rotor     轉子體由幾個鍛件焊接而成的轉子。     套裝轉子  shrunk on rotor     轉子體的輪盤采用熱套方式裝配的轉子。     鼓型轉子  drum rotor     轉鼓     通常為反動式汽輪機采用的呈

39、鼓形的轉子體。     主軸  main shaft     用于套裝葉輪并傳遞機械功的旋轉構件。     汽封  steam seal     防止蒸汽從動、靜部件之間的間隙處過量泄漏，或空氣從軸端處漏入汽缸的密封裝置     葉片汽封  blade seal     減少轉子與靜葉環或動葉環與靜子之間漏汽的汽封。 

40、    隔板汽封  diaphragm seal     減少隔板內圓面與轉子之間漏汽的汽封。     軸封  shaft gland；shaft end seal     減少轉子兩端穿過汽缸部位處漏汽的汽封。     葉片汽封  blade seal     減少轉子與靜葉環或動葉環與靜子之間漏汽的汽封。  

41、60;  隔板汽封  diaphragm seal     減少隔板內圓面與轉子之間漏汽的汽封。     軸封  shaft gland；shaft end seal     減少轉子兩端穿過汽缸部位處漏汽的汽封。     曲徑汽封  labyrinth gland；labyrinth seal；labyrinth packing     迷宮汽封 

42、;    形成曲折密封通道的汽封。     蜂窩式汽封  beehive gland；beehive seal；beehive packing     利用蜂窩狀元件減少漏汽的汽封。     自調整汽封  self adjusting gland     利用蒸汽壓差變化，自動調整漏汽間隙的汽封。     聯軸器  coupling

43、60;    汽輪發電機組各轉子相互連接的部件。     軸系  shafting     由多根轉子串聯連接而成的組合體。     支持軸承  journal bearing     徑向軸承     承受汽輪機轉子徑向載荷的滑動軸承。     推力軸承  thrust bearing 

44、    止推軸承     承受汽輪機轉子軸向載荷的滑動軸承。     推力徑向軸承  thrust journal bearing     推力支持聯合軸承     同時承受汽輪機轉子軸向載荷和徑向載荷的滑動軸承。     軸承座  bearing pedestal     軸承箱  bearing

45、 housing     裝在汽輪機汽缸體或基礎上用來支撐軸承的構件。     推力盤  thrust collar     將轉子軸向推力傳遞到推力軸承上的圓盤。     平衡活塞  dummy piston     反動式汽輪機中，形成反向蒸汽壓差用來減少汽輪機軸向推力的裝置。     去濕裝置  moisture remo

46、val device；moisture catcher     汽輪機中處于濕蒸汽區域工作的通流部分，采用分離、抽吸和加熱等方法降低蒸汽濕度的裝置。     排汽缸  exhaust hood     排汽室  exhaust steam casing     引導末級排汽至汽輪機出口的通流殼體。     滑銷系統  sliding key system &

47、#160;   為使汽輪機的汽缸定向自由膨脹或收縮，并保持機組各部件正確的相對位置，在汽缸與基座之間所設置的一系列滑鍵。     死點  anchor point；dead point     轉子和汽缸(靜子)在加熱和冷卻過程中產生熱膨脹和冷收縮的基準點。     絕對死點  absolute anchor point     汽缸相對于基礎的膨脹和收縮基準點。   

48、;  相對死點  relative anchor point     轉子相對于靜子(某點)膨脹和收縮的基準點。通常被選在轉子推力盤處。對于雙層缸，存在內缸相對外缸的死點。2.4  通流部分熱力氣動設計      通流部分  through-flow parts；steam path     蒸汽流道     從主汽閥進口到汽輪機排汽口汽流通道的部件組合，主要由進汽機構、葉柵和排汽缸等部

49、件組成。     熱力過程曲線  thermal process curve     汽輪機膨脹過程線  turbine expansion line     流經通流部分膨脹作功的蒸汽，在焓熵圖或溫熵圖上所表示的熱力狀態點的連線。     焓降分配  distribution of enthalpy drop     汽輪機作功蒸汽的等熵焓降在各級之間的分配。

50、60;    重熱系數  reheat factor     多級汽輪機各級的等熵焓降之和與整機等熵焓降值的差值，與整機等熵焓降值之比。     級  stage     汽輪機中由靜葉柵和動葉柵組成的實現蒸汽能量轉換的基本工作單元。     速度級  velocity stage     在較小的速比下工作的、一個葉輪上有兩列或兩列以上

51、動葉的汽輪機級。     調節級  governing stage     采用噴嘴調節的汽輪機第一級。     單列級  single row stage     只有一排靜葉柵和一排動葉柵的汽輪機級。     復速級  double row stage     有一排噴嘴和兩排動葉柵，在兩排動葉柵之間還有一排轉向導葉的速度級

52、。     余速  leaving velocity     蒸汽離開汽輪機級時的絕對速度。     余速利用系數  utilization factor of leaving velocity     多級汽輪機中本級的余速動能為后一級所利用的部分與本級余速動能之比。     反動度reaction degree     動葉柵中的等熵

53、焓降與級的等熵焓降之比。     沖動級  impulse stage     反動度較小帶有隔板的級。     反動級  reaction stage     反動度為0.5左右、帶導葉環的級。     理想速度  ideal jet velocity     與級的等熵焓降對應的汽流速度。    

54、; 速比  velocity ratio     汽輪機級規定截面處的動葉片圓周速度與靜葉柵(噴嘴)的出口汽流速度或級理想速度之比值。     最佳速比  optimum velocity ratio     級內效率最高時的速比。     速度系數  velocity coefficient     葉柵出口的蒸汽實際速度與理想速度之比值。  &

55、#160;  流量系數  flow coefficient     汽流通過葉柵時的實際流量與理論流量之比值。     型面損失  profile loss     由葉片型面邊界層中的摩擦、脫離、尾跡的渦流等現象引起的能量損失。     端部損失  blade end loss     由于葉柵端壁邊界層和二次流的影響，葉柵端部的損失超過型面損失的部分。&

56、#160;    沖波損失  shock loss     激波損失     由于超音速流產生沖波而形成的一種能量損失。     靜葉柵損失  stator cascade loss     靜葉柵中靜葉型面損失與端部損失之和。     動葉柵損失  moving cascade loss    

57、動葉柵中動葉型面損失與端部損失之和。     沖角1)損失  incidence loss     攻角損失     由于汽流進汽角與葉片進口幾何角不一致而引起的葉柵附加損失。     余速損失  leaving velocity loss     動葉柵出口處的汽流所具有的動能。     速度三角形  velocity tri

58、an甜e     將動葉柵進出口的汽流速度和動葉輪周速度按一定比例繪出的矢量圖。     輪盤摩擦損失  disc friction loss     輪盤轉動時，與其周圍的蒸汽產生摩擦，并帶動這部分蒸汽運動所消耗的一部分有用功。     鼓風損失 windage loss     在部分進汽級中，由于動葉柵在不進汽部分的蒸汽中運動時發生的一種風扇作用所消耗掉的一部分有用功。 

59、    弧端損失 arc end loss     部分進汽級中，在動葉柵進入進汽弧段時汽流排斥和加速呆滯在汽道中的蒸汽造成的損失，以及在進汽弧段兩端汽流因周向流動所消耗的能量損失之和。     漏汽損失 leakage loss     蒸汽通過轉子與靜子部分之問的間隙產生漏汽而引起的損失，分為隔板漏汽損失、軸端漏汽損失和葉頂及葉根漏汽損失等。     濕汽損失  moisture loss&#

60、160;   汽輪機級在濕蒸汽區工作產生的附加損失，一般包括過飽和損失、汽流阻力損失、制動損失和疏水損失。         節流損失  throttling loss     由于節流作用引起的蒸汽壓力下降而造成的能量損失。     機械損失  mechanical loss     汽輪機及被驅動機器的軸承為克服摩擦阻力而消耗的功。   

61、;  葉型  blade profile     靜葉或動葉工作部分的橫剖面形狀。     葉(片)高(度)  blade height     葉片工作部分的高度。     葉寬1）blade width     葉柵進出汽邊額線之間的垂直距離。     弦長1)  chord length  &

62、#160;  葉型在弦線上的投影長度。     節距1)  pitch     葉柵中相鄰兩葉片上對應點之間的距離。     安裝角1)  stagger angle     葉型弦線與額線之間的夾角。     喉寬  throat opening     葉柵中相鄰葉片間通道的最小寬度。  

63、60;  喉部面積  throat area     葉柵喉寬處的面積。     出口面積  outlet area     葉柵通道出口處的環形面積。     面積比 area ratio     級的動葉柵喉部面積與靜葉柵喉部面積之比。     相對節距  relative pitch  

64、60;  節距與弦長之比。     相對葉高  relative blade height；aspect ratio     展弦比.1     汽輪發電機組軸系  turbine-generator shaft system     汽輪發電機組的各個轉子用聯軸器連接而成的組合體。.2     汽輪發電機組振動  vibration of turbine-

65、generator set     發生在汽輪發電機組軸系上的彎曲和扭轉振動。通常的機組振動或軸系振動即指彎曲振動(徑向轟動)。.3     軸系扭振  torsional vibration shaft system     當汽輪發電機組軸系傳遞轉矩時，在其各個斷面上因所受轉矩的不同而產生不同的角位移。當轉受到瞬時干擾而突然卸載或加載時，軸系按固有扭振頻率產生的扭轉振動。.4     軸系穩定性  shaftin

66、g stability     汽輪發電機組軸系在工作中維持穩定運行的性能。軸系中的工作參數如轉速、動靜間隙等變化時，會影響轉子軸承系統的穩定性能，使機組發生自激振動。.5     轉子共振轉速  rotor vibration resonance speed     當轉子不平衡力產生的激振力頻率與支承系統固有頻率一致時，引起共振所對應的轉速。.6     轉子臨界轉速  rotor critical speed&

67、#160;    當激振力頻率與轉子彎曲振動固有頻率一致時所對應的轉速。.7     剛性轉子  rigid rotor     第一階臨界轉速高于工作轉速的轉子。.8     撓性轉子  flexible rotor     第一階臨界轉速低于工作轉速的轉子。.9     油膜振蕩  oil whip   

68、  因汽輪發電機組轉子受滑動軸承油膜反作用力而引起的白激振動。.10     汽流激振  steam flow excited vibration     汽流渦動  steam whirl     由動葉頂部沿周向不均勻泄漏流或汽封的間隙流引起的不平衡蒸汽作用力激發的轉子低頻白激振動。.11     轉子軸向推力  rotor axial thrust   

69、0; 蒸汽作用在轉子上的各種軸向力的總和。.12     轉子靜平衡  rotor static balancing     調整轉子的質量分布，使其在靜止狀態下測得的質心相對幾何中心的偏移量處于允許范圍的工藝。.13     轉子動平衡   rotor dynamic balancing     調整轉子的質量分布，使其在旋轉狀態下測得的質心偏移回轉中心引起的力與力矩的不平衡量處于允許范圍的工藝。.14&

70、#160;    熱跑試驗  hot running test；heat indication test     為驗證汽輪機轉子受熱后的變形情況，在制造過程中所進行的使主軸、轉子體邊旋轉邊加熱的試驗。 2.6  本體閥門及管道      主汽閥  main stop valve     使主蒸汽進入汽輪機并能快速關閉的閥門。     調節(汽)閥 

71、; governing valve；control valve     位于主汽閥后，調節進汽流量以控制汽輪機功率的閥門。     再熱(汽)閥  reheat stop valve     使再熱蒸汽進入汽輪機并能快速關閉的閥門。     再熱調節(汽)閥  intercept valve     位于再熱汽閥之后，控制再熱蒸汽流量的閥門。   

72、  聯合汽閥  combined valve     主汽閥與調節汽閥組合成一體的閥門。     調節抽汽閥  regulating extraction steam valve     用來控制調節抽汽汽輪機抽汽量的閥門。     再熱聯合汽閥  combined reheat valve     再熱汽閥與再熱調節汽閥組合成一體的閥門。 

73、60;   預啟閥  equalizing valve     為減輕閥門提升力設置的可預先開啟的旁通閥。     抽汽逆止閥  extraction check valve     防止蒸汽和水由抽汽管向汽輪機倒流的關閉閥。     過載閥  over load valve     超負荷運行或低參數運行時，向汽輪機送入超過額定蒸汽流量的閥門。&

74、#160;    危急排汽閥  emergency blowdown valve     汽輪機緊急停機時，使再熱器及再熱蒸汽管道中的剩余蒸汽經減溫減壓裝置排入凝汽器或排空的閥門。     疏水閥  drain valve；drain cock     排除疏水的閥門。     配汽機構  steam distributing gear   

75、60; 調節汽閥及其提升機構的總稱。     主蒸汽管  main steam pipe     將主蒸汽從鍋爐或蒸汽發生器出口引至汽輪機主汽閥之間的連接的管道。     再熱蒸汽管  reheat steam pipe     從汽輪機高壓缸排汽口將冷再熱蒸汽(高壓缸排汽)輸送到鍋爐再熱器進口的管道，及將熱再熱蒸汽從再熱器出口引向中壓汽缸的管道。若采用二級再熱，則還應包括中壓缸排汽送入鍋爐再熱并返回低壓缸的管道。&

76、#160;    聯通管  cross over pipe     多缸汽輪機中用于連接相鄰汽缸的蒸汽管道。     疏水管   drainpipe     排除疏水的管道。 2.7  調節、保安和控制系統      調節系統  governing system     控制汽輪機轉速和輸出功率(或

77、抽汽壓力)，以維持機組正常運行的設備與儀器的組合。     機械液壓調節系統  mechanical hydraulic control system(MHC)     按機械、液壓原理設計的敏感元件、放大元件和液壓執行機構等部件組成的汽輪機調節系統。     電液轉換器  electro-hydraulic servovalve     將電信號轉換為液壓信號的機構。    

78、 電氣液壓調節系統  electro-hydraulic control system(EHC)     汽輪機的功率、轉速等參數的電信號經綜合與放大后，通過電子控制器、電液轉換器操縱液壓執行機構，以控制汽輪機運行的調節、保安系統。    、     數字式電液調節系統  digital electro-hydraulic control system(DEH)     利用數字計算機實現電信號綜合與放大，以控制汽輪機運行的調

79、節、保安系統。     模擬式電液調節系統analogical electro-hydraulic control system(AEH)     利用模擬計算機或分立元件實現電信號綜合與放大，以控制汽輪機運行的調節、保安系統。     調速器  speed governor     調速裝置中感受汽輪機轉速變化，并輸出相應物理量變化信號使調節(汽)閥動作的轉速敏感機構。     機械離

80、心式調速器  mechanical-centrifugal speed governor     利用由主軸帶動旋轉的飛錘使其離心力與彈簧或鋼帶彈性力平衡而產生轉速變化信號的調速器。     液壓式調速器hydraulic speed governor     利用由主軸帶動旋轉的壓力油輸送裝置的出口油壓或進出口油壓壓差隨轉速變化的關系，產生轉速變化信號的調速器。         調速泵 

81、; governor impeller     脈沖泵     由主軸直接帶動的一種離心泵式液壓式調速器。     旋轉阻尼  rotating damper     旋轉阻尼調速器     由主軸直接帶動的一種利用油柱離心力產生阻尼作用的液壓式調速器。     電氣式調速器  electrical speed governor 

82、;    利用電氣元件產生主軸轉速變化電信號的調速器。     磁阻發生器  speed pulser     轉速脈沖發生器     利用磁阻變化產生轉速變化電信號的電氣式調速器。 。     放大器  amplifier；magnifier     將調節系統某一環節輸出的位移、油壓或電量等變化信號加以放大的裝置。  

83、60;  油動機  hydraulic servo-motor     液壓伺服裝置     調速裝置中用來開、關主汽閥，控制調節(汽)閥開度的液壓執行機構，起液壓功率放大器作用。     錯油門  pilot valve     滑閥     改變通往油動機油流路徑的閥。     同步器  synchronizer&

84、#160;    轉速變換器  speed changer     可在一定范圍內平移調節系統靜特性曲線，以整定汽輪發電機組轉速或改變負荷的裝置。     同步電動機  synchronizing motor     調速馬達     可以遠距離控制的操作同步器的電動機。     自復位裝置  automatic runback device     汽輪機甩負荷，轉速超過某一定值時，將同步器自動調整到額定轉速位置的裝置。     負荷限制器  load limiter     功率限制器     控制調節(汽)閥開度，使汽輪發電機組功率不超過給定值的裝置。     調壓器  pressure regulator