1、一、中級車站值班員練習題（一）選擇題（將正確答案的代號填入括號內）1. 安全線向車擋方面不應采用下坡道，有效長度一般不小于( m 。(B、1、X04-00-01-01020105(A50 (B60 (C70 (D802. 鐵路線路分類中，牽出線屬于( 。(B、3、Y04-00-01-01 020105(A特別用途線 (B站線 (C岔線 (D段管線3. 按鐵路線路分類，到發場設置的機車走行線和機待線屬于( 。(B、3、Y04-00-01-01020105(A段管線 (B岔線 (C特別用途線 (D站線4. 車站股道編號規定用羅馬數字表示的線路為( 。(B、1、Z04-00-01-01 020103

2、(A站線 (B正線 (C岔線 (D特別用途線5. 車站股道編號中，股道編號為的線路屬于( 。(B、1、Z04-00-01-01 020103(A站線 (B段管線 (C正線 (D特別用途線6. 客貨共線級鐵路在路段設計行車速度為80km/h時，一般條件下區間線路最小曲線半徑為 ( m 。(A、3、X04-00-01-01 020101(A1 200 (B600(C1 000 (D8007. 股道編號為的線路屬于( 。(B、1、X04-00-01-01 020103(A段管線 (B特別用途線 (C正線 (D在我國目前不存在8. 連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路是( 。(B、2、X04-00-01

3、-01 020105(A正線 (B到發線 (C貨物線 (D調車線9. 雙線四股道中間站線路編號時，正線編號為( 。(B、3、X04-00-01-01 020103(A. (B1.2 (C.3 (D.410. 鐵路線路分類中，糧庫專用線屬于( 。(B、3、Y04-00-01-01 020105(A站線 (B岔線 (C段管線 (D貨物線11. 為防止在長大下坡道上失去控制的列車發生沖突或顛覆，應根據線路情況，計算確定在區間或站內設置( 。(B、3、Y04-00-01-01 020105(A安全線 (B牽出線 (C避難線 (D岔線12. 鐵路線路分類中，站修線屬于( 。(B、3、Y04-00-01-

4、01 020105(A站內指定用途的其他線路 (B段管線 (C特別用途線 (D岔線13. 線路坡度超過( 的坡道，稱為有害坡道。(A、2、Z04-00-01-01 020103(A2.5 (B5 (C4.5 (D614. 表示自動制動機列車主管壓力的常用單位是( 。(A、2、X04-00-01-02 010302(APa (BkPa (CN (DkN15. 當輪對的一個車輪輪緣緊貼鋼軌作用邊時，另一個車輪輪緣與鋼軌作用邊之間就留有一定的空隙，此空隙稱為( 。(A、5、X04-00-01-02 010302(A軌縫 (B軌距 (C有害空間 (D游間16. 軌距是兩股鋼軌頭部踏面下( mm 范圍內

5、兩作用邊之間的最小距離。(A、4、Z04-00-01-02 010202(A11 (B16 (C18 (D2017. 路塹式路基，是指線路標高( 天然地面，修筑而成的路基。(A、3、Y04-00-01-02010202(A低于 (B高于 (C等同 (D一側高于一側低于18. 鐵道線路是機車車輛和列車運行的基礎，它是由路基、軌道及( 組成。(A、3、X04-00-01-02 010202(A信號機 (B橋梁 (C橋隧建筑物 (D隧道19. 鐵路鋼軌類型以( 表示。(A、3、Z04-00-01-02 010202(A標準長度 (B軌頭寬 (C每米重量 (D軌底寬20. 為了提高主要干線上列車運行速

6、度，主要干線的正線上應鋪設( kg/m重型鋼軌。(A、4、Y04-00-01-02 010202(A75 (B50 (C55 (D6021. 我國標準鋼軌長度有( 兩種。(A、2、Z04-00-01-02 010202(A12.5m及10m (B12.5m及25m (C12.5m及50m (D25m及50m22. 我國鐵路標準直線軌距為( mm 。(A、5、X04-00-01-02 010202(A1 524 (B1 000 (C1 435 (D76223. 單開12號道岔（導曲線半徑350 m ，側向最大允許過通過度應為( km/h。(B、3、Y04-00-01-03 010202(A50

7、(B30 (C60 (D7524.12號單開道岔（導曲線半徑330 m），側向允許貨車通過速度為( 。(B、4、Z04-00-01-03020202(A45km/h (B50km/h (C55km/h (D80km/h25. 按道岔的分類，梯線上的道岔屬于( 道岔。(B、2、X04-00-01-03 020202(A對稱 (B交分 (C三開 (D普通單開26. 按道岔分類，渡線兩端的道岔屬于( 道岔。(B、4、X04-00-01-03 020202(A普通單開 (B交分 (C三開 (D對稱27. 編組站、區段站用于側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔，轍叉號數不得小于( 號。(C、2、X0

8、4-00-01-03 020202(A9 (B12 (C18 (D3028. 車站道岔的編號，從列車到達車站的方向開始，( 順序編號，上行為雙號，下行為單號。(B、4、X04-00-01-03 020103(A由中向里 (B由中向外 (C由里向外 (D由外向里29. 從普通單開道岔的構造上看，尖軌和基本軌屬于( 部分。(B、2、Y04-00-01-03 020106(A轉轍器 (B連接 (C轍叉 (D護軌30. 從普通單開道岔的構造上看，轍叉和護軌屬于( 部分。(B、1、X04-00-01-03 020106(A轉轍器 (B連接 (C導曲線 (D轍叉31. 道岔編號時，( 上的道岔應該連續編號

9、。(C、3、X04-00-01-03 010103(A正線 (B到發線 (C調車線 (D梯線32. 峰下線路采用對稱道岔，不得小于( 號。(B、4、Y04-00-01-03 020106(A7 (B6.5 (C6 (D933. 各種類型道岔中，用的最多的是( 道岔。(B、3、X04-00-01-03 020106(A三開 (B交叉 (C普通單開 (D單式對稱34. 鑒別道岔號數時，先在轍叉心軌頂面上找出一腳長的寬度處，再向前量至轍叉心軌理論尖端處，一共量出9腳，該道岔是( 號。(B、2、Y04-00-01-03 020102(A18 (B12 (C9 (D735. 聯系用的過標信號，表示列車整

10、列進入( 。(A、1、X04-00-01-03 010105(A警沖標內方 (B站界標內方 (C道岔內方 (D進站信號機內方36. 列車側向通過，當導曲線半徑860 m時，18號單開道岔時，速度不應超過( km/h。(B、4、X04-00-01-03 020102(A100 (B90km/h (C80km/h (D6037. 列車側向通過單開9號道岔，當導曲線半徑為180190 m 時速度不應超過( km/h。(B、4、X04-00-01-03 020102(A60 (B45 (C35 (D3038. 列車通過道岔時，直向過岔速度( 側向過岔速度。(A、3、X04-00-01-03 02010

11、2(A大于 (B小于 (C等于 (D負于39. 位于安全線上的道岔，一般采用( 道岔。(C、2、X04-00-01-03 020106(A普通單開 (B對稱 (C交分 (D三開40. 我國規定以道岔轍叉角的( 表示道岔轍叉號數。(B、3、X04-00-01-03 020102(A正弦值 (B余弦值 (C正切值 (D余切值41. 用于側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于( 號。(C、3、Y04-00-01-03 020106(A9 (B12 (C18 (D3042. 用于側向接發停車旅客列車的單開道岔，轍叉號數不得小于( 號。(B、3、Y04-00-01-03 020106

12、(A9 (B12 (C18 (D3043. 用于側向通過列車，速度50 km/h以上至80 km/h的單開道岔，轍叉號數不得小于( 號。(B、3、X04-00-01-03 020106(A9 (B12 (C18 (D3044. 在前一個單開道岔的側線上又分出一個順向單開道岔，稱為( 。(B、4、Z04-00-01-03020106(A異側順向 (B分支順向 (C同側順向 (D異側背向45. 正線、到發線與岔線銜接處設置安全線，引向安全線的道岔定位為開通( 的位置。(B、4、Z04-00-01-03 020102(A正線 (B到發線 (C岔線 (D安全線46. 集中操縱的道岔可不保持定位，引向(

13、 的道岔除外。(B、4、Z04-00-01-03 020102(A安全線、避難線 (B岔線 (C站管線 (D機待線47. 雙線車站站內正線上的道岔(引向安全線、避難線的除外 ，以( 開通位置為定位。(B、4、X04-00-01-03 020102(A正線 (B到發線 (C貨物線 (D岔線48. 引向安全線的道岔定位為向( 開通的位置。(B、4、X04-00-01-03 020102(A正線 (B安全線 (C到發線 (D岔線49. 進站信號機外制動距離內進站方向的坡度系指該制動距離的( 。(B、5、X04-00-01-05010203(A實際坡度 (B平均坡度 (C換算坡度 (D限制坡度50.

14、禁止手推調車規定的坡度系指該線路的( 。(A、5、X04-00-01-05 010203(A實際坡度 (B平均坡度 (C換算坡度 (D限制坡度51. 決定車站線路有效長的因素之一是( 。(B、3、Y04-00-01-05 020105(A站界標 (B出站信號機 (C進站信號機 (D站臺長度52. 確定線路有效長的標志之一是( 。(B、3、X04-00-01-05 020105(A警沖標 (B脫軌器 (C軌道電路 (D水鶴53. 鐵道線路曲線半徑的大小，與行車速度及工程費用成( 。(A、3、Y04-00-01-05010203(A反比例關系 (B正比例關系 (C常量 (D沒有關系54. 為保證列

15、車在曲線上的運行安全，曲線地段建筑限界應在直線建筑限界的基礎上( 。(B、3、Y04-00-01-05 010204(A適應縮小 (B維持不變 (C不一定 (D適當加寬55. 線路標志中的曲線標一般設在曲線( 處。(A、4、Y04-00-01-05 010203(A始點 (B終點 (C中點 (D后部56. 線路坡度超過20，長度為( km 及以上，為長大下坡道。(A、5、Z04-00-01-05010203(A6 (B3 (C5 (D257. 客運專線鐵路，在無線間設施情況下，站內到發線與到發線之間的線間距規定為( mm 。(B、4、Y04-00-01-06 020104(A5 200 (B5

16、 000 (C5 300 (D5 50058. 客運專線鐵路，在速度為200 km/h時，站內正線與正線之間的線間最小距離規定為( mm 。(B、4、Y04-00-01-06 020104(A4 000 (B4 400 (C5 300 (D5 50059. 客貨共線鐵路，區段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離規定為( mm 。(A、2、X04-00-01-06 020104(A8 000 (B6 500 (C5 300 (D5 00060. 客貨共線鐵路，速度大于120 km/h，小于等于160 km/h的區間雙線線間最小距離規定為( mm 。(B、2、Z04-00-01-06 020104(

17、A5 000 (B6 000 (C4 00 (D4 20061. 按機車車輛限界的規定，機車車輛的最大寬度為( mm 。(A、4、Z04-00-01-06 010104(A3 200 (B3 400 (C3 600 (D3 80062. 站內相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車，最小線間距規定為( mm 。(B、5、Z04-00-01-06 020104(A5 000 (B5 300 (C5 500 (D4 60063. 調車線的容車數，按有效長的( 計算。(A、4、X04-00-01-06 020105(A70% (B80% (C75% (D85%64. 客貨共線鐵路，當速度小于等于160 km

18、/h時，基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為( mm 。(A、5、Z04-00-01-06 020104(A4 800 (B5 500 (C6 620 (D6 50065. 客貨共線鐵路，換裝線的線間最小距離規定為( mm 。(B、3、Y04-00-01-06 020104(A3 600 (B4 000 (C4 600 (D5 00066. 客運專線鐵路，當無線間設施時正線與相鄰到發線的線間最小距離規定為( mm 。(B、4、Y04-00-01-06 020104(A5 200 (B5 000 (C5 300 (D5 50067. 客運專線鐵路，中間設有接觸網支柱的正線與相鄰到發線

19、，線間最小距離規定為( mm 。(C、4、Y04-00-01-06 020104(A5 000 (B5 300 (C5 500 (D5 200+結構寬68. 客貨共線鐵路，站內相鄰兩線只有一線通行超限貨物列車時，線間最小距離規定為( mm 。(B、4、Y04-00-01-06 020104(A4 000 (B5 000 (C5 300 (D3 60069. 客貨共線鐵路，站內貨物線與貨物線線間的最小距離規定為( mm 。(B、3、X04-00-01-06 020104(A5 500 (B5 000 (C4 600 (D3 60070. 客貨共線鐵路，站內調車線與調車線線間最小距離規定為( mm

20、 。(B、2、X04-00-01-06020104(A3 600 (B4 600 (C5 000 (D5 50071. 客貨共線鐵路，站內相鄰兩線均需通過超限貨物列車，線間最小距離規定為( mm 。(B、4、Y04-00-01-06 020104(A4 800 (B5 000 (C5 300 (D5 50072. 客貨共線鐵路，牽出線與其相鄰線的線間最小距離在改建困難或僅辦理摘掛取送作業時，可采用( mm 。(B、5、Z04-00-01-06 020104(A6 500 (B6 000 (C5 500 (D5 00073. 為保證車站有空閑線路接車，( 上不得停留車輛。(C、2、X04-00-

21、01-06 030103(A正線 (B到發線 (C調車線 (D貨物線74. 線路間距是指兩相鄰線路( 之間的距離。(B、2、Z04-00-01-06 020104(A路肩標高 (B兩相鄰鋼軌 (C中心線 (D兩股鋼軌75. 在調車作業繁忙車站，牽出線與其相鄰線的線間最小距離規定為( mm 。(B、3、Y04-00-01-06 020104(A4 000 (B4 500 (C5 000 (D6 50076. 運行速度大于120km/h，小于等于160 km/h的雙線區間線間距為( mm 。(B、2、X04-00-01-06 020104(A4 000 (B4 200 (C4 400 (D5 30

22、077. 運行速度大于120km/h，小于等于160km/h的站內正線與相鄰到發線間的線間最小距離一般條件規定為( mm 。(B、3、X04-00-01-06 020104(A4 000 (B4 200 (C6 000 (D5 20078. 客貨共線鐵路，三線及四線區間的第二線與第三線的線間最小距離規定為( mm 。(B、5、Z04-00-01-06 020104(A4 000 (B5 000 (C5 300 (D6 50079. 站內( 須保證能通過超限貨物列車。(B、3、Y04-00-01-06 020104(A正線 (B牽出線 (C貨物線 (D到發線80. 橫列式區段站，到發場與調車場之

23、間的線間距應不小于( mm 。(B、5、Z04-00-01-06020104(A8 000 (B6 500 (C6 000 (D5 80081. 客貨共線鐵路，站內正線線間最小距離規定為( mm 。(B、4、Z04-00-01-06 020104(A4 000 (B4 600 (C4 800 (D5 00082. 機車車輛限界是限制機車車輛橫斷面( 尺寸的輪廓，即其任何部分都不能超過該尺寸。(A、4、Y04-00-01-06 010204(A最小容許 (B最大容許 (C最好容許 (D最合理83. 到發線容車數，按有效長度減去( 長度和30 m附加制動距離，除以車輛換算長度11 m而求得。(B、

24、4、X04-00-01-07 020105(A機車 (B車輛 (C40m (D50m84. 到發線容車數，為線路有效長減去機車長度和( m 附加制動距離后，除以11 m而求得。(B、4、Y04-00-01-07 020105(A20 (B30 (C40 (D5085. 貨物列車到發線有效長，( m 為標準有效長。(B、2、Z04-00-01-07 020105(A850 (B750 (C650 (D1 05086. 計算股道容車數，應以標記載重( 的長度為標準。(B、2、Z04-00-01-07 020105(A30 t平車 (B30 t敞車 (C30 t棚車 (D30 t砂石車87. 計算盡

25、頭線路容車數，應減去必要的安全距離( m。(B、3、Y04-00-01-07 020105(A10 (B20 (C30 (D4088. 某站為單線半自動閉塞、集中聯鎖設備，到發線1道兩頭設矮型出站信號機，其有效長是( 之間的長度。(B、5、Z04-00-01-07 020105(A警沖標 (B警沖標與車擋 (C出站信號機 (D警沖標與絕緣節89. 車站按其作業量的大小，在政治、經濟和路網上的地位，劃分為( 等級。(A、2、X04-00-02-00 020101(A3 (B4 (C5 (D690. 既辦理客運業務也辦理貨運業務的車站是( 。(B、1、X04-00-02-00 020101(A客運

26、站 (B客貨運站 (C貨運站 (D區段站91. 專門為辦理貨物運輸業務而設的車站是( 。(B、1、X04-00-02-00 020101(A客運站 (B客貨運站 (C貨運站 (D編組站92. 貨物站臺的高度為( mm 。(B、4、Z04-00-02-01 020101(A500 (B600 (C800 (D1 10093. 旅客站臺為高站臺時，其高度為( mm 。(C、3、Y04-00-02-01 030303(A500 (B800 (C1 250 (D1 40094. 中間站旅客站臺的長度應根據旅客列車的長度確定，一般不短于( m 。(B、4、Y04-00-02-01 020101(A250

27、 (B300 (C350 (D40095. 旅客站臺為低站臺時，其高度為( m。(C、4、X04-00-02-01 03030396. 中間站牽出線的有效長，一般不宜短于貨物列車長度的一半，困難條件下或調車作業量不大時，也不應短于( m。(B、4、Y04-00-02-01 020105(A300 (B200 (C150 (D10097. 單線區段站配置圖多采用( 。(B、4、Y04-00-02-02 020101(A橫列式 (B混合式 (C縱列式 (D盡端式98. 區段站的主要行車工作是( 作業。(B、3、Y04-00-02-02 020101(A解編列車 (B取送調車 (C接發列車 (D無調

28、中轉列車99. 位于牽引區段分界處的車站是( 。(A、2、Y04-00-02-02 020101(A港灣站 (B工業站 (C區段站 (D樞紐站100. 某編組站上行到發場、調車場、下行到發場互相間橫向配列，該站圖形屬于( 。(B、5、Y04-00-02-03 020101(A二級三場 (B一級二場 (C一級三場 (D三級三場101. 設于大量車流集中、消失或幾條鐵路干線交叉點的車站是( 。(B、2、Y04-00-02-03020101(A港灣站 (B區段站 (C編組站 (D中間站102.( 顯示一個藍色燈光，準許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20 km/h的速度通過，

29、運行到次一通過色燈信號機，并隨時準備停車。(A、3、Z04-00-03-01 010101(A引導信號 (B容許信號 (C遮斷信號 (D復示信號103. 半自動閉塞區段出站色燈信號機，顯示( ，準許列車由車站出發，開往次要線路。(A、3、Y04-00-03-01 010101(A一個綠色燈光 (B一個黃色燈光 (C一個月白色燈光 (D兩個綠色燈光104. 出站兼調車的信號機顯示( 燈光時，準許越過該信號機調車。(A、1、X04-00-03-01010101(A一個綠色 (B一個黃色 (C一個月白色 (D兩個綠色105. 出站信號機應設在每一發車線的警沖標內方或對向道岔尖軌尖端外方( 。(A、2

30、、Y04-00-03-01 010101(A適當 (B不少于2 m (C不少于3.5 m (D不少于4 m106. 道岔表示器夜間顯示( 燈光，表示道岔位置開通直向。(B、4、X04-00-03-01 010102(A月白色 (B黃色 (C紫色 (D綠色107. 發車進路表示器表示有三個發車方向時，信號機在開放狀態及機柱( 顯示一個白色燈光，表示進路開通，準許列車向左側線路發車。(A、1、Y04-00-03-01 010102(A左方 (B中間 (C右方 (D上方108. 發車進路色燈信號機，顯示( ，表示該信號機列車運行前方至少有一架進路信號機在開放狀態。(A、3、Y04-00-03-01

31、010101(A一個綠色燈光 (B一個黃色燈光(C一個黃色閃光和一個黃色燈光 (D一個綠色燈光和一個黃色燈光109. 發車線路表示器可以用于駝峰調車場，作為調車線路表示器，如果顯示( 準許調車。(A、3、X04-00-03-01 010102(A不著燈 (B一個白色燈光 (C一個紫色燈光 (D一個綠色燈光110. 半自動閉塞區段，出站兼調車信號機，顯示一個月白光燈光，準許越過該信號機( 。(A、2、X04-00-03-01 010101(A發車 (B停車 (C調車 (D裝卸車111. 集中聯鎖的車站，調車信號機在調車車列( 調車信號機后自動關閉。(A、3、Z04-00-03-01 010101

32、(A前部越過 (B全部越過 (C第一輪對越過 (D中部越過112. 進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為( 。(A、2、Y04-00-03-01 010101(A停車信號 (B注意信號 (C進行信號 (D容許信號113. 進站、出站、進路信號機，均以顯示( 為定位。(A、2、Y04-00-03-01 010101(A停車信號 (B注意信號 (C進行信號 (D月白燈光114. 進站色燈復示信號機采用燈列式機構，顯示( ，表示進站信號機顯示列車經道岔側向位置接車信號。(A、4、Y04-00-03-01 010101(A無燈光顯示 (B一個黃色燈光(C兩個月白色燈光

33、與水平線構成60角 (D兩個月白色燈光水平位置115. 進站色燈信號機(四顯示自動閉塞區段除外 ，顯示( 燈光時，準許列車經道岔直向位置，進入站內越過次一架已經開放的信號機準備停車。(A、4、Y04-00-03-01 010101(A一個黃色 (B一個綠色和一個黃色 (C二個黃色 (D一個綠色116. 進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標 不小于( 的地點，如因調車作業或制動距離的需要，一般不超過400 m。(A、1、X04-00-03-01 010101(A200 (B150 (C100 (D50117. 進站信號機應設在距最外方進站道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于50

34、m 的地點，如因調車作業和制動距離的需要，一般不超過( m。(B、2、X04-00-03-01 010101(A500 (B400 (C300 (D200118. 利用單機掛車時，需經( 準許并發布命令。(B、4、Y04-00-03-01 030104(A車站調度員 (B機車調度員 (C列車調度員 (D機務段調度員119. 利用發車表示器發車時，列車出發，當出站信號機關閉后，發車表示器( 。(B、4、Y04-00-03-01 010102(A著紅燈 (B著黃燈 (C著白燈 (D不著燈120. 三顯示自動閉塞區段，進站信號機顯示兩個黃色燈光，準許列車進入站內( 。(C、2、X04-00-03-0

35、1 010101(A正線準備停車 (B側線準備停車 (C正線通過 (D側線通過121. 設有發車表示器的車站，運轉車長確認旅客列車(直達特快除外 發車條件完全具備，按下發車指示按鈕時，發車表示器( 。(A、4、Y04-00-03-01 010102(A著綠燈 (B白燈熄滅 (C著黃燈 (D著白燈122. 設有分歧道岔的線路所，當列車經過分歧道岔側向運行時，色燈信號機應顯示( 燈光。(A、5、X04-00-03-01 010101(A一個綠色 (B一個黃色 (C兩個綠色 (D兩個黃色123. 四顯示自動閉塞的一個綠色燈光和一個黃色燈光顯示，表示前方有( 個閉塞分區空閑。(A、4、X04-00-0

36、3-01 010101(A1 (B2 (C3 (D4124. 四顯示自動閉塞區段通過色燈信號機顯示( ，準許列車按規定速度運行，要求注意準備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區空閑。(A、3、Y04-00-03-01 010101(A一個綠色燈光 (B一個黃色燈光(C一個綠色燈光和一個黃色燈光 (D一個紅色燈光125. 鐵路固定信號機按類型分為( 。(A、2、X04-00-03-01 010101(A色燈信號機和臂板信號機 (B地面信號機和機車信號機(C色燈信號機、臂板信號機和機車信號機 (D高柱信號機和矮型信號機126. 鐵路信號機應設在列車運行方向的( 或其所屬線路的中心線上空。(A、1、Y0

37、4-00-03-01 010101(A右側 (B左側 (C左前方 (D右前方127. 鐵路預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于( m 。(A、2、Y04-00-03-01010101(A800 (B1 000 (C1 200 (D1 400128. 鐵路運輸調度指揮信息系統可用英文字縮寫表示為( 。(C、5、Z04-00-03-01 030303(APMIS (BTMIS (CTDCS (DPC129. 線路所的通過信號機以顯示( 為定位。(A、2、Y04-00-03-01 010101(A注意信號 (B進行信號 (C停車信號 (D黃色燈光130. 進展信號機的引導信號顯示( ，表示準許

38、列車在該信號機前方不停車，以不超過20km/h的速度進站。(A、1、X04-00-03-01 010101(A一個綠色燈光 (B一個黃色燈光(C一個月白色燈光 (D 一個紅色燈光及一個月白色燈光131. 在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，調車手信號顯示距離不足( m 時，應使用夜間信號。(A、2、X04-00-03-01 010105(A1 000 (B800 (C400 (D200132. 晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使注意或減速信號顯示距離不足( m 時，應使用夜間信號。(A、4、Y04-00-03-01 010101(A200 (B800 (C600 (D400133. 裝有軌道電

39、路的車站上，軌道絕緣距警沖標的距離是( 。(B、4、Y04-00-03-01020105(A不小于3.0 m (B不大于4 m (C不小于3.5 m且不大于4 m (D不大于7 m134. 準許列車運行到次一色燈信號機之前準備停車時，發車進路色燈信號機顯示為( 。(A、2、Y04-00-03-01 010101(A一個綠色燈光 (B一個黃色燈光(C一個綠色和一個黃色燈光 (D兩個黃色燈光135. 自動閉塞區段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，表示( 。(A、2、X04-00-03-01010101(A準許列車由車站出發(B準許超越信號機調車(C準許列車由車站出發，開往半自動閉塞區間(D準許列車由

40、車站出發表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑136. 自動閉塞區段的通過信號機，以顯示( 為定位。(A、1、Y04-00-03-01 010101(A停車信號 (B注意信號 (C進行信號 (D月白燈光137. 三顯示自動閉塞區段，車站控制臺第二離去表示燈亮、第一離去表示燈不著燈時，辦理發車進路后，出站信號機顯示( 。(B、4、Y04-00-03-01010101(A紅燈 (B黃燈 (C綠燈 (D白燈138. 三顯示自動閉塞集中聯鎖車站，運行前方第一、二閉塞分區空閑，辦理發車進路后，出站信號機顯示( 。(B、4、Y04-00-03-01 020302(A紅燈 (B黃燈 (C綠燈 (D白燈139.

41、四顯示自動閉塞集中聯鎖車站，運行前方有兩個閉塞分區空閑，辦妥發車進路后，出站信號機顯示( 。(B、4、Y04-00-03-01 020302(A綠燈 (B綠黃燈 (C黃燈 (D白燈140. 列車在雙線區段正方向及單線區段運行時的列車標志，列車尾部掛有列尾裝置時，為列尾裝置顯示( 。(A、5、X04-00-03-01 010103(A黑白相間的反射標志和一個紅色閃光燈光(B紅白相間的反射標志和一個黃色閃光燈光(C紅黃相間的反射標志和一個紅色閃光燈光(D紅白相間的反射標志和一個紅色閃光燈光141. 夜間試驗列車自動制動機，發車人員向司機表示試驗完了時，白色燈光( 。(B、2、X04-00-03-0

42、1 020302(A高舉頭上 (B作圓形轉動 (C左右搖動 (D上下搖動142. 夜間試驗列車自動制動機，發車人員要求司機緩解時，白色燈光( 。(B、2、Y04-00-03-01 020302(A高舉頭上 (B左右搖動 (C在下部左右搖動 (D上下搖動143. 夜間試驗列車自動制動機，發車人員要求司機制動時，白色燈光( 。(B、2、Y04-00-03-01 020302(A高舉 (B左右搖動 (C上下搖動 (D在下部左右搖動144. 晝間試驗列車自動制動機，發車人員要求司機緩解時，用攏起的信號旗( 。(B、2、Y04-00-03-01 020302(A高舉頭上 (B左右搖動 (C上下搖動 (D

43、在下部左右搖動145. 晝間試驗列車自動制動機，發車人員要求司機制動時，用攏起的信號旗( 。(B、2、X04-00-03-01 020302(A高舉頭上 (B左右搖動 (C上下搖動 (D在下部左右搖動146.DF8型內燃機車的軸列式表示為( 。(A、4、Y04-00-03-02 010303(AC-C (BC0-C0 (CB-B (DB0 -B0147.SS3型電力機車的軸列式表示為( 。(A、4、X04-00-03-02 010303(AC0-C0 (B2(B0 -B0 (CB0 -B0 (DB0 -B0 -B0148.SS8型電力機車的軸列式表示為( 。(A、4、X04-00-03-02

44、010303(AC0 -C0 (B2(B0 -B0 (CB0 -B0 (DB0 -B0 -B0149.SS4型電力機車的功率為( kW。(A、2、Z04-00-03-02 010303(A5 400 (B6 400 (C4 800 (D4 350150. 包乘組中一班出乘，到達折返段后不換班，立即原班原機返回者，這種交班方式稱為( 。(A、4、Z04-00-03-02 010304(A外段立即返回制 (B外段調休制 (C外段駐班制 (D中途輪換班制151. 北京型內燃機車，其軸列式表示為( 。(A、4、Z04-00-03-02 010303(AC0 -C0 (BB-B (CC-C (DB0 -

45、B0152. 東風11型內燃機車，其軸列式表示為( 。(C、4、Y04-00-03-02 010303(AC0 -C0 (BB-B (CC-C (DB0 -B0153. 各種機車在折返段整備作業最少、機車交路時間最短的是( 。(A、3、Z04-00-03-02010304(A電力機車 (B內燃機車 (C蒸汽機車 (D燃油機車154. 鐵路機車乘務制中，我國鐵路內燃、電力機車多車采用( 。(A、3、Z04-00-03-02010304(A包乘制 (B輪乘制 (C輪包結合制 (D隨乘制155. 機務段是機務部門的基層生產單位，貨運機車機務段折返段一般設在( 上。(A、3、Z04-00-03-02

46、010304(A中間站、區段站 (B中間站、編組站 (C區段站、編組站 (D中間站、客站156. 機型為8G 的是( 件機車。(A、2、Z04-00-03-02 010303(A電力 (B內燃 (C蒸汽 (D電動車組157. 機型為DF4B 的是( 機車。(A、2、Z04-00-03-02 010303(A電力 (B內燃 (C蒸汽 (D電動車組158. 將一臺機車配備給固定的幾個乘務組使用，責成他們對機車包管包用的機車乘務制度，稱為( 。(A、4、Y04-00-03-02 010304(A包乘制 (B輪乘制 (C輪包結合制 (D隨乘制159. 設在峰前推送部分的一條或二條盡頭線，按其用途為(

47、。(B、4、Y04-00-03-02020105(A岔線 (B迂回線 (C禁溜線 (D存車線160. 鐵道部規定，貨運列車機車乘務員的一次勞動時間一般不超過( h 。(A、4、Y04-00-03-02 010304(A8 (B10 (C16 (D5161. 運送成品黏油的罐車，罐體外表面涂成( 。(A、4、X04-00-03-03 010301(A黑色 (B黃色 (C銀灰色 (D紅色162. 運送原油的罐車，罐體外表面涂成( 。(A、4、X04-00-03-03 010301(A黑色 (B黃色 (C銀灰色 (D紅色163.YZ25G 型客車車體長( m，車內有空調設備。(C、4、Y04-00-

48、03-03 010302(A22.5 (B25.5 (C23.5 (D24.5164. 部屬車輛中，( 是特殊標記。(A、3、Y04-00-03-03 010301(A配屬標記 (B客車客員標記 (C車輛車型標記 (D環形標記165. 部屬車輛中，( 是裝運液體、液化氣體和粉狀貨物的專用車輛。(A、1、Y04-00-03-03010301(A罐車 (B棚車 (C毒品車 (D冷藏車166. 部屬車輛中，( 為共同標記。(A、3、Y04-00-03-03 010301(A關字標記 (B路徽 (C國際聯運標記 (D人字標記167. 部屬車輛中，( 屬于特種車。(A、2、Z04-00-03-03 01

49、0301(A冷藏車 (B集裝箱車 (C礦石車 (D除雪車168. 部屬車輛中，( 屬于通用貨車。(A、2、Z04-00-03-03 010301(A罐車 (B棚車 (C毒品車 (D冷藏車169. 部屬車輛中，( 屬于專用貨車。(A、2、Z04-00-03-03 010301(A棚車 (B冷藏車 (C檢衡車 (D除雪車170. 部屬車輛中，礦石車的基本編碼是( 。(A、2、Z04-00-03-03 010302(AK (BD (CW (DJ171. 部屬車輛中，糧食車的基本編碼是( 。(A、2、Z04-00-03-03 010302(AT (BJ (CL (DU172. 部屬車輛中，棚車的基本編

50、碼是( 。(A、1、Z04-00-03-03 010302(AP (BC (CD (DS173. 部屬車輛中，硬臥車的基本型號是( 。(A、2、Z04-00-03-03 010302(ARZ (BYW (CWJ (DDJ174. 部屬貨車中，( 罐車用于運輸液氨、液氯及丙烷等液化氣體等。(A、3、Y04-00-03-03010301(A輕油 (B黏油 (C酸堿類 (D液化氣體175. 部屬貨車中，( 用于運送汽油、煤油等黏度較小的油類。(A、2、Y04-00-03-03010301(A輕油罐車 (B黏油罐車 (C酸堿罐車 (D液化氣罐車176. 部屬貨車中，( 用于運送原油、潤滑油等黏度較大的

51、油類。(A、3、Y04-00-03-03010301(A輕油罐車 (B黏油罐車 (C酸堿類罐車 (D液化氣體罐車177. 部屬貨車中，( 專門用于運送濃硫酸、濃硝酸、液堿等貨物。(A、5、Y04-00-03-03010301(A輕油罐車 (B黏油罐車 (C酸堿類罐車 (D液化氣體罐車178. 部屬貨車中，罐車按照( 不同，一般分為輕油罐車、酸堿類罐車、黏油罐車、液化氣罐車、粉狀貨物罐車。(A、3、Y04-00-03-03 010301(A重量 (B結構特點 (C裝運貨物性質 (D換長179. 敞車的載重量大多數都在( t及其以上。(A、3、Z04-00-03-03 010302(A30 (B4

52、0 (C50 (D60180. 車輛標記為P61的表示該車是( 。(A、1、Y04-00-03-03 010302(A60 t敞車 (B60 t罐車 (C60 t平車 (D60 t棚車181. 車輛側梁彎曲或破損，該車輛的破損等級為( 。(A、3、Z04-00-03-03 010303(A報廢 (B大破 (C中破 (D小破182. 車輛的換算長度為( 與11 m的比值。(B、2、Y04-00-03-03 010303(A車輛車體的長度 (B車輛兩端車鉤頂面間的距離(C車輛兩端車鉤在鎖閉位置時鉤舌內側間的距離 (D車底架兩端梁間的距離183. 車輛連掛之前，必須使其中的一個車鉤處于( ，鉤舌張開

53、，兩鉤才能連掛上。(A、4、Z04-00-03-03 010303(A閉鎖位置 (B開鎖位置 (C全開位置 (D適當位置184. 車輛自重與標記載重的比值，稱為( 。(A、3、Y04-00-03-03 010303(A比容系數 (B自重系數 (C每延米載荷 (D軸重185. 車輛最前位和最后位車軸中心線間的距離，稱為( 。(A、3、Y04-00-03-03 010303(A全軸距 (B車輛全長 (C車輛銷距 (D轉向架固定銷距186. 根據車號判斷貨車車種，5699011是( 。(B、4、Y04-00-03-03 010302(A平車 (B長大貨物車 (C礦石車 (D集裝箱車187. 根據車號

54、判斷貨車車種，6209900是( 。(A、4、Y04-00-03-03 010302(A棚車 (B敞車 (C罐車 (D平車188. 根據車號判斷貨車車種，8060101是( 。(A、4、Y04-00-03-03 010302(A毒品車 (B特種車 (C糧食車 (D水泥車189. 鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成了( 。(A、3、Y04-00-03-03 010303(A鉤體 (B車鉤 (C鉤投配件 (D緩沖裝置190. 部屬貨車中，集裝箱車的基本編碼是( 。(A、1、Y04-00-03-03 010302(A (BX (CK (DC191. 客車基本型號為SYZ 的車種屬于( 。(A、1、Y04-00-03-03 010302(A軟座車 (B硬臥車 (C雙層硬座車 (D雙層軟座車192. 部屬鐵路車輛中，除守車外，車內裝有風表的是( 。(A、3、Y04-00-03-03 010301(A棚車 (B客車 (C冷藏車