1、【國際貨物運輸測試題】一、單項選擇題1. 20英尺集裝箱的載重量一般為175 公噸，有效容積一般為（ c ）立方米。A20 B22 C25 D302班輪運輸的運費應該( a )。 A包括裝卸費，但不計滯期費和速遣費 B包括裝卸費，但應計滯期費和速遣費 C不包括裝卸費 D不包括裝卸費，也不計滯期費和速遣費3按照貨物重量、體積或價格三者中較高的一種計收運費，運價表內以( b )表示。 AMW BWM or AdVal CAdVal DOpen4對于成交量較小、批次較多、交接港口分散的貨物運輸比較適宜( a )。 A班輪運輸 B租船運輸 C定期租船運輸 D定程租船運輸5用班輪運輸貨物，在規定運費計收

2、標準時，如果采用“W”的規定辦法，則表示按貨物的( a )計收運費。A毛重 B體積 C價值 D凈重6用班輪運輸貨物，在規定運費計收標準時，如果采用“M的規定辦法，則表示按貨物的( b )計收運費。A實際重量 B體積或容積 C件數 D價值7某商品每箱毛重40公斤，體積005立方米。在運費表中的計費標準為WM，每運費噸基本運費率為200美元，另加收燃油附加費10，則每箱運費為( b )美元。A10 B11 C220 D888某出口商品每件凈重30千克，毛重34千克，體積為每件40厘米x 30厘米x20厘米（0.024），如果班輪運價計算標準為WM，船公司應按貨物的( b )計收班輪運費。A凈重 B

3、毛重 C體積 D件數9. 被稱為集裝箱的標準箱位(TEU)是( b )。A10英尺 B20英尺 C30英尺 D40英尺10有關裝卸時間的規定方法中，最合理、目前采用最多的是( c )。A晴天工作日 B24小時晴天工作日C連續24小時晴天工作日 D累計24小時工作日11我國出口到蒙古的雜貨運輸應選擇( b )。A海洋運輸 B鐵路運輸 C航空運輸 D管道運輸12滯期費是( c )。 A買方向賣方收取的因賣方延期交貨而造成損失的補償費 B賣方向買方收取的因買方延期付款而造成損失的補償費 C租船人未按約定日期完成裝運，延誤了船期而付給船方的罰款 D船方裝卸太慢而向貨方支付的賠償費13在國際貨物運輸中，

4、使用最多的是( d )運輸。 A公路 B鐵路 C航空 D海洋14當大宗貨物采用( b )運輸方式時，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時間通常規定滯期、速遣條款。 A班輪 B定程租船 C定期租船 D光船租船15簽發聯運提單的承運人的責任是對( a )負責。A第一程運輸 B全程運輸 C最后一程運輸 D視情況而定16航空運價是按貨物的實際重量和體積重量兩者的( d )征收。 A相加值 B平均值 C較低者 D較高者17國際多式聯合運輸是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內接受貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點的運輸，它由( a )。 A一個聯運經營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率

5、一次計收 B一個聯運經營人負責貨物的全程運輸，運費按不同運輸方式分別計收 C多個運輸經營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收 D多種運輸方式，分別經營，分別計費18小件急需品和貴重貨物，其有利的運輸方式是( c )。A海洋運輸 B郵包運輸 C航空運輸 D公路運輸19OCP條款適用的范圍為( c )。A遠東出口到北美OCP地區 B遠東出口到美國C遠東出口到美國OCP地區 D美國OCP地區出口到遠東20.必須經過背書才能轉讓的海運提單是（ c ）。A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.不清潔提單21.國際貨物買賣合同中有關運輸的主要交易條件是（ c ）。A.裝運時間 B.離岸時間

6、 C.運輸費用 D.轉運時間22.買賣雙方成交1000臺機器，信用證規定可以分批裝運，并規定第一批交600臺，第二批交400臺，那么，（ b ）。A.只要貨物已備好，可以1000臺一次裝運 B.只能按規定先交600臺，后交400臺C.只要數量相符，可以先交400臺，后交600臺 D.可以先交500臺，后交500臺23. 信用證規定有效期為2004年11月30日，而未規定裝運期，則可理解為（ b ）。A.最遲裝運期為2004年11月1日 B.最遲裝運期為2004年11月30日C.最遲裝運期為2004年12月21日 D.以上都不對24. 所謂“空白抬頭，空白背書提單”是指（ c ）。A.提單的收貨

7、人一欄什么也不填，也不背書B.提單的收貨人一欄填上“空白”，在拉單背面也填上“空白”二字C.提單的收貨人一欄填上“To Order”，在提單背面由托運人簽字D.提單的收貨人一欄填上“To Order”，在提單背面由承運人簽字25我國內地經由鐵路運輸供應港澳地區的貨物，發貨人憑以向銀行結匯的運輸單據為（ d ）。 A.鐵路運單正本 B.鐵路運單副本第二聯 C.鐵路運單副本第三聯 D.承運貨物收據26在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運期規定辦法是（ a ）。 A.明確規定具體裝運期 B.規定在收到信用證后若干天裝運 C.規定在某一天裝運完畢 D.籠統規定近期裝運27在進出口業務中，經過背書能夠轉讓

8、的單據有（ b ）。 A.鐵路運單 B.海運提單 C.航空運單 D.郵包收據28按提單收貨人抬頭分類，在國際貿易中被廣泛使用的提單有（ c ）。A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.不清潔提單29以DAT條件成交的合同中，裝運期和交貨期的順序應為（ a ）。A6月1日和7月1日 B7月1日和6月1日C6月1日和6月1日 D7月1日和7月1日30CIF條件下交貨（ c ）。 A.裝運時間先于交貨時間 B.裝運時間遲于交貨時間 C.裝運時間與交貨時間一致 D.先后次序視運輸方式而定31下列關于不可以分批的規定中，不正確的是（ c）。 A、Partial shipment prohibit

9、ed B、Partial shipment forbidden C、Partial shipment allowed D、Partial shipment not allowed 32對于一件貨物毛重起過運價表規定的重量，需要加收一定的附加費，稱為（ a ）。A超重附加費 B超長附加費 C直航附加費 D繞航附加費33在燃油價格上漲時，輪船公司便按基本運價的一定百分比加收附加費，稱為（ b ）。A超重附加費 B燃油附加費 C直航附加費 D繞航附加費34當運價中規定的貨幣貶值時，輪船公司為彌補其損失，便按基本運價加收一定百分比的附加費，稱為（ a ）。A貨幣貶值附加費 B燃油附加費 C直航附加費

10、D繞航附加費35下列（ b ）表示“裝船提單”的日期。 A貨于5月24日送交船公司 B貨于6月4日全部裝完 C貨于6月4日開始裝船 D貨于6月4日到達目的港 二、多項選擇題1海洋運輸中的船舶按其經營方式不同分為( ad )。 A班輪運輸 B大陸橋運輸 C集裝箱運 D租船運輸2班輪運費的構成包括( ab )。A基本運費 B附加運費 C裝卸費 D燃油費3班輪運輸的特點是( abd )。A四固定 B一負責 C需要簽訂運輸合同 D班輪公司和貨主雙方的權利、義務和責任豁免均以班輪公司簽發的提單條款為依據4航空運輸的主要特點是( abcd )。 A運輸速度快 B貨物的損壞率較低 C可以節省包裝、保險、儲存

11、費和利息等 D運量小、運費高5鐵路運輸的優點是( abcd )。 A運行速度快B載運量較大C運輸途中風險較小D一般能保持全年正常運行6在國際貿易中，開展以集裝箱運輸的國際多式聯運，有利于( abd )。 A簡化貨運手續 B加快貨運速度 C提高運輸費用 D節省運雜費用7. 裝運時間目前常用的規定方法有（ abc ）。A.明確規定具體裝運時間 B.規定在收到信用證后一定時間內裝運C.籠統規定近期裝運 D.規定在沒收到信用證的一段時間內裝運8. 過期提單是指（ bd ）。A.貨物實際裝船時間晚于提單簽發時間 B.晚于提單上所載明貨物到達目的港C.晚于貨物實際裝運日期21天簽發 D.交單時間超過提單簽

12、發日期21天 9. 在出口業務中，賣方可憑以結匯的運輸單據有（ ac ）。A.海運提單 B.鐵路運單正本C.承運貨物收據D.大副收據10租船運輸的特點（ acd ）。A無固定的航線、港口、船期 B固定的路線、時間、停靠港口、運費率C適合運輸大宗低價貨物 D各類貨物均可接受三、判斷題1、海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權憑證，都可通過背書轉讓。（ × ）2、凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運。（ ）3、空白抬頭、空白背書提單是指既不填寫收貨人，又不需要背書的提單。（× ）4、班輪運費的計費標準若為“WM or AV”是表示運費按“W”、“M”及“AV”中任意一個計收都可以。（× ）5、裝運期就等于交貨期。（× ）四、計算題1、出口貨物一批，計400箱，每箱重50公斤，體積為60×40×30CM，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為8級，計費標準為W/M，基本費率為60