1、汽車電器修理的自動化專業畢業實習報告實習目的與要求 實習目的：了解汽車構造和及汽車主要電氣系統的組成。根據所學電氣系統相關理論知識，理論聯系實際。 使學生了解汽車各電器部件的作用及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。 學習常見汽車電器故障的檢測，正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。 鍛煉和培養學生的動手能力。實習要求：1.學會汽車電器設備常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。2.懂得汽車的主要電氣系統的電路組成及功能。3.學會讀懂汽車的主要指示儀表功能。4.掌握汽車照明系統及電喇叭電路故障的檢測及維

2、修。實習常用工具:螺釘旋具、手鉗、剪/剝線鉗、絕緣膠布、萬用表等。實習內容 本次實習的主要內容：了解現代汽車所具有的基本電氣設備。觀看汽車電器設備中起動系統、點火系統、照明系統、信號系統的故障檢測、拆卸及維修。同時，還了解了另外一些電氣輔助系統的功能及應用。主要動手學習了汽車照明電路和電喇叭信號電路的故障檢測及維修。現代汽車電氣設備，由電源（包括蓄電池、電動機和調節器），用電裝置（包括起動裝置、點火裝置、照明裝置、溫度表、燃油表、車速里程表等），配電裝置（包括電路開關、導線、中央控制盒、熔斷絲盒、電路斷電器及插接件等）四大部分組成。其工作性能優劣，直接影響到汽車的動力性、經濟性、可靠性及排氣凈

3、化等。汽車電器設備，是貫穿于全車的一個完整系統，它的部件分布于全車各個部位。尤其是用電裝置，數量較多，功能各異，大體上可分為五個系統：（1）起動系統。主要指起動機，其任務是拖動發動機曲軸轉動，達到起動必要的轉速。（2）點火系統。包括點火系統的全部組件，其主要任務是產生高壓火花，準確點燃汽缸中的混合氣。（3）照明系統。包括車內外各種照明燈，其任務是在無光和微光的條件下提供燈光，保證行車安全。（4）信號系統。包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種信號。其主要任務是及時發出適當信號，保證車輛運行時的人車安全。（5）輔助系統。包括電刮雨器、低溫起動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器、報警裝置等，主要功用是

4、為駕駛員提供良好的工作環境。在師傅的細心講解下，我了解了以上汽車各電氣系統的基本組成及功用。平時我接觸到的也只是汽車外形而已，第一次全面的了解了自動化專業相關的電氣系統及各類儀表在汽車行業的實際應用。接下來，在師傅的帶領下我還在修理現場觀看了汽車電器設備中起動系統、點火系統、照明系統、信號系統的故障檢測、拆卸及維修。一 、起動系統汽車的起動機由直流串勵式電動機組成，采用串勵直流式，它的作用是產生力矩。起動時，把直流電動機產生的轉矩傳遞給飛輪齒圈。起動后，飛輪齒圈與驅動齒輪自動打滑脫離。起動機在傳動機構和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置,通過減速裝置把力矩傳遞給單向離合器,可以降低電動機的速度增

5、大輸出力矩,減小起動機的體積和質量。 目前,采用減速起動機的汽車越來越多,如北京現代索納塔、北京切諾基吉普車、奧迪、本田和豐田轎車等都采用了減速起動機。 在起動系控制電路中裝起動繼電器的目的是減小通過點火開關的電流,防止點火開關燒損。其工作過程為：點火開關起動檔接通繼電器的電磁線圈通電使觸點閉合電源的電流便經繼電器的觸點，通往起動機電磁開關的起動機接線柱吸引線圈勵磁線圈電樞線圈搭鐵主接觸片接通起動機進入工作狀態。 在起動機出現故障是需對起動機進行拆裝與檢修。由于實習過程只是旁觀了師傅們的檢修過程，具體細節仍不甚熟悉，故不再具體寫明。二、點火系統現代汽車通常采用無觸點電子點火系統，可分為霍爾式、

6、磁脈沖式和光電式。霍爾式點火系統由電源、點火開關、電子點火模塊、高能點火線圈、霍爾式分電器總成、火花塞等部件組成。其組成部件包括：霍爾點火信號傳感器，真空離心點火提前裝置，配電器。其工作原理為霍爾效應原理。磁脈沖式點火系統主要元件為磁脈沖傳感器，其結構為永久磁鐵、轉子和線圈組成。系統工作原理：當轉子旋轉時，由于轉子輪齒與托架間隙不斷發生變化，通過線圈的磁通量也不斷變化，即轉子的輪齒接近托架時間隙變的越來越小磁通量響應增加，轉子的輪齒轉離托架時，間隙變的越來越大，磁通量相應減小，如此在電磁線圈內感應出感應電動勢，即輸出信號。該系統廣泛應用于汽車無觸電點火系統及電控系統。同樣，在點火系統出現故障時

7、也需按一定規律進行拆裝與檢修。三、照明系統和信號系統汽車的照明系統主要有燈具、電源和電路（包括控制開關）三大部分組成。而燈具大體分為照明用的燈具和信號及標志用的燈具。照明用的燈具有前照燈、防霧燈、后照燈、牌照燈、頂燈、儀表燈和工作燈等。信號及標志用燈具具有轉向信號燈、制動燈、小燈、尾燈、指示燈和警報燈等。汽車信號系統包括以上燈信號系統和聲信號系統，及電喇叭。電喇叭按照有無觸點分為普通電喇叭和電子喇叭。本次實習主要學習了前大燈照明電路和電喇叭線路的檢修。下面分別詳細介紹這兩種電路的組成。（1）前大燈通常情況下，車燈的故障絕為燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題。但有些車燈問題往往需要采取專

8、業的診斷技術來分析故障發生的根本原因。即使是那些低價位的汽車，其內部和外部燈具也是由主計算機進行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3臺計算機進行控制。如果前大燈損壞，通常采用類似的燈具進行更換。有些汽車裝備了高強度放電前大燈HID，該設備通過其預先設計的電子系統產生的高壓電弧放電生成高密度光源。值得注意的是，普通的石英-鹵素燈泡不能在此應用。另外，還要檢查前大燈是否有裂紋，因為雖然表面裂紋并不會影響前大燈的照明性能，但是濕氣會沿著裂縫滲入燈具內，這勢必將降低燈泡的使用壽命。 在實習過程中，我在師傅的指導下完成了汽車前大燈的線路檢修和車燈更換。但是前大燈光照方向的校準為了確保駕駛者行車的最大

9、安全，此項工作就由有經驗的修理部師傅們經行了。（2）電子電喇叭無論哪種型號的電喇叭，盡管結構上有差異，但其發生故障的規律基本相同，所以故障的判斷及排除方法也大同小異。常見的故障有：喇叭不響；聲音不正常或沙啞；耗電量過大以及喇叭繼電器故障等。當按下喇叭按鈕時，喇叭一點聲音也沒有。造成喇叭不響的原因有很多，通常檢查判斷方法如下：1) 拉開大燈開關，觀察燈光。如果燈不亮，應首先檢查保險器是否斷開，若沒有斷開，這說明從蓄電池至保險器間有斷路之處，應檢查電線接頭是否松動，導線是否有破皮搭鐵的地方；若保險器斷開了，就要仔細查找原因，例如是否由于連續使用喇叭時間過長，或有搭鐵短路之處等。 2) 用一把螺絲刀

10、將喇叭繼電器火線（即電源線）接線柱劃碰搭鐵，觀察搭鐵處是否有火花出現。如果沒有火花，這說明保險器至喇叭繼電器之間有斷路之處，應檢查電線是否折斷，電線接頭是否松動等。 3) 再用螺絲刀將喇叭繼電器的火線與通往喇叭的導線相搭接通，此時聽喇叭是否有聲音。如果喇叭響了，這說明故障發生在喇叭繼電器與喇叭按鈕之間。可以將喇叭繼電器上通往喇叭按鈕的接線柱（一般注有“按鈕”二字）用螺絲刀直接搭鐵試驗，若喇叭響了，證明故障發生在按鈕處，檢查按鈕接線、按鈕觸點是否有銹蝕氧化或搭鐵不良之處，加以排除。若喇叭仍然不響，說明觸點不能閉合，故障發生在喇叭繼電器上，要檢查繼電器線圈是否燒損或是否有斷路的地方。一時找不到原因

11、或修不好，為了不誤行車時間，可拆下待修，暫裝新品。 4) 如果用螺絲刀將喇叭繼電器的火線與通往喇叭的導線接通，喇叭仍然不響，則可以判斷故障發生在喇叭內部，就要分解喇叭，逐項進行檢查其原因。 由于實習時間短暫，我只比較系統的學習了電喇叭不響這種故障的檢測和修理。另外，對汽車的其他電氣輔助系統，師傅在實習的最后也只是給我做了簡要的介紹和講解，短短兩周的畢業實習便結束了。實習心得 匆匆的兩周畢業實習結束了，不能說很透徹的學到多少東西，但這也至少是我離開學校走向工作崗位之前一次近距離接觸自動化在生產應用中的機會。首先，很感謝XXX汽車電器修理部的負責人周先生接收我在該單位實習。還有，就是要感謝修理部各車間各位師傅在這段實習時間里耐心的教會