1、土方工程質量通病及防治在橋梁土方工程施工中，由于各種因素的影響，造成的質量缺陷、質量事故，危害很大。當橋梁結構形成后，上述質量通病很難處治，往往引起橋梁結構某些部位的變形、下沉、開裂、傾斜，或者使墩、臺軸線產生較大偏移，影響橋梁上部結構的安裝。甚至有時會造成，人員傷亡，設備損壞。因此，土方工程的施工，必須認真按有關規范、規程及標準進行。質量檢驗人員，應將土方工程視做關鍵部位，嚴格管理，重在事前的預防?；娱_挖造成的質量通病及防治（一）淺基基坑槽底超挖1現象：基坑槽底部分或全部，開挖深度超過設計深度。2危害：槽底超挖部分，擾動原狀土的密實性，降低淺基地基承載力，易使淺基下沉、開裂、傾斜。3原因分

2、析：采用機械開挖時，施工現場未設專人盯測槽底標高，造成基坑槽底超挖，簡稱“基底超挖”。4預防措施：（1）機械開挖時，槽底的控制標高應比設計標高提高1530cm，機械挖完后，再用人工清槽；（2）改進機械挖土的鏟斗，減小斗齒擾動土的厚度，相應減少槽底預留厚度。配合專人，隨挖隨按槽底設計標高，進行人工清槽。5治理方法：清除超挖范圍的松土，按軟弱地基處理。（二）基坑浸水1現象：基坑開挖中或開挖后，被地下水或地面水淹沒基坑槽底。2危害：基坑槽底地基土被水浸泡，達飽和狀態，經過擾動，由固塑狀態變成液態，形成“基底擾動”質量通病。影響進行正?；A施工操作。3原因分析：基坑開挖時，防水、排水措施沒有或考慮不周

3、；或開挖前，不進行人工降水，以及人工降水失效，造成基坑浸水。4預防措施：（1）開挖基坑前，在基坑周圍的場地上，設置排水系統，截留地面水，防止地面水流人基坑。（2）在地下水位較高地區，需在地下水位以下挖土，可采用明排水和三級深度挖土法挖基坑。即挖土深度和排水溝、集水井，始終保持三級深差，每級深差一般為0.20.5m。開挖時，先從標高最低處開始，并在最低處設置集水井，如圖2-2-3所示。除明排水后，也可采用各種井點降水法，將地下水降至基坑最低標高以下0.5m再開挖。（3）如果基坑開挖后，不能立即進行下一道工序施工時，可在基坑設計標高之上，預留0.150.3m厚的一層土不挖，待下一工序開始前，再人工

4、開挖至槽底的設計標高。5治理方法：已浸水的基坑，要立即查找造成水浸的原因，并針對原因，采取有效措施消除故障，將水排凈。未排凈麗，不得有人幣¨沒施擾動基底土，待晾曬后再用地基處理方法處理。非粘質土，晾曬后地基土無擾動，可不進行處理。（三）基底擾動1現象：開挖中發生超挖，儀虛土掩蓋，未做地基處理，或浸水后人下去挖排水溝，清淤泥，基底原狀土受踐踏由固體變為流體，這兩種情況均稱為基底擾動。2危害：基底擾動，破壞了地基土的原始緊密狀態，引起淺基礎發生裂損、不均勻下沉等工程質量缺陷。3原因分析：同（一）和（二）的原因分析。4預防措施：（1）采?。ㄒ唬┑拇胧?，避免超挖；采取（二）的措施，避免水浸。

5、（2）發生水浸后，避免在晾曬干以前，人為擾動基底原狀土。5治理方法：同（二）的治理方法。（四）流砂1現象：開挖基坑時，遇粉、細砂層，由于排水方法不當，粉七粒、細砂粒隨抽水而發生“浮揚”狀態，頭天挖至設計標高，第二天坑底又在設計標高以上，造成坑底土層上涌?；又車荨Ｈ鐖D2-2-4所示。該現象稱為流砂或涌砂。2危害：“流砂”現象使基坑開挖無法正常進行。嚴重時，會造成基坑周圍地面的大面積坍陷，危及施工現場其他結構物的安全。3原因分析：由于地質資料不清，不知有粉、細砂夾層，采取集水坑排水法。在排水的過程中，坑外的水流，經板樁底端從下向上流進集水井，水對上粒，施加一種向上的滲透力，超過了坑底下地基上

6、在水中的浮密度時，土粒被向上的水流“沖”起來，使坑底上挖后回涌?；又車?，由于其深層土粒流走。產生空隙而沉陷。4預防措施：開挖基坑前，通過熟悉設計資料及實地踏勘訪問，盡量詳細摸清該處地質、水文狀況，然后采用恰當排水方式，如井點排水，或改變為水下施工方法。5治理措施：發生流砂現象后，馬上停止集水井抽水，然后改排水方法為井點法降水。所謂井點法，就是使水由基坑內，向外流人事前埋入的井點管的濾管，然后用泵將水從濾管中抽走。由于濾管周圍在埋設時，設有反濾層，不會造成粉、細砂流動。消除坑底下地基土發生“流砂”的可能性。回填壓實造成的質量通病及防治（一）基坑回填土沉陷1現象：橋梁基礎等部位的基坑，回填土填筑

7、后發生下沉，產生地面凹陷、開裂現象。2危害：跨越河流的橋梁，會引起橋頭錐坡、護坡的開裂、變形、破損，甚至危及橋臺的穩定性。城市立交橋梁，人行過街天橋等橋跨結構，會因基坑回填沉陷，造成路面結構懸空、開裂、沉降。危及通行車輛及行人安全，還會損壞穿過回填范圍的地下管線。3原因分析：（1）基坑溜土坡腳清理不徹底。尤其用機械或汽車往坑內送土或倒土時。坑內人工勞力少。采用簡單夯實機具。造成供土與夯實進度比例失調，從而產生遺漏夯實或夯實不足。（2）基礎結構物與基坑壁間的肥槽過窄，無法用機械夯實，使土體回填質量在此處難以達標。（3）違反操作規程，帶水回填，或者使用推土機推土進入基坑，造成填土不分層壓實，超厚填

8、土等現象。（4）基坑肥槽內存在的保溫草簾、木塊、草袋等雜物清理不徹底，土回填后雜物腐爛而沉降；（5）填方土的含水量與最佳含水量相差懸殊，尤其土壤過濕難于壓實而沉陷。4預防措施：（1）嚴格執行市政工程施工技術規程的有關條款，加強施工人員質量意識。認真做好土方回填的防水、排水工作，杜絕帶水回填。嚴格掌握填土攤鋪的分層厚度，確保充分壓實。在施工方案中，預先安排好回填工作的足夠流水步距，調配好與填筑工程量相適應的人力和機械設備，協調好填筑與壓實的進度。（2）填土前，必須首先檢查填土土源的土質及含水量情況。根據土的含水量，在施工方案和技術交底中，明確相應采取的措施，進行處理的方法，并在施工中從嚴掌握。如

9、填土含水量過大，可根據進度緩急，采用晾曬或摻石灰粉處理等不同方法。如填土含水量過小，可在攤鋪后灑水，待含水量接近最佳含水量（約相差3%）時，再壓實。（3）必須認真按操作規程把填土范圍內的各種雜物及淤泥等清理干凈。（4）嚴禁帶水回填。（二）立交引道及匝道路面沉陷1現象：立體交叉橋梁的橋頭高填土引道（城市立交橋經常采用預制安裝的擋墻板來減小引道占地面積），或者立交做為其互通的匝道，路面均會因高填土不實使路面變形、開裂或下陷。2危害：立交橋引道及匝道路面沉陷，會產生降水浸入路基七，改變土的狀態和土壓力，造成預制安裝擋墻的外傾、移位，甚至發生擋墻板斷裂、倒塌。3原因分析：（1）新填土與原土，或兩次填土

10、的接茬未留成臺階狀，使接茬處超厚，壓實不足。（2）填土坡道漏夯實，機械推運填土不分層，造成填土超厚。壓實不足。（3）結構物周圍。由于碾壓困難，壓實不足。（4）冬季填土。土中有凍土塊，或填。土中含有廢構件碎塊。道牙、破管塊等大塊堅硬物件，使填土壓實密度嚴重不均勻。（5）填土的最大干密度試驗不規范。取值不準確。回填幾種土時，僅有某一種土的擊實試驗得出的密度標準，并把它作為所有填土的壓實度標準，且標準偏低。4預防措施：（1）技術交底中，明確新、舊填土的銜接處。填土接茬臺階的最小長度。一般情況下，采用機械壓實，臺階長至少為3m；人工用動力打夯機時。臺階長至少為1m，且要求每層填土虛厚不超過0.3m。填

11、土時，必須嚴格按上述規定和相應操作規程進行管理和控制。（2）對填土臨時坡道，在施工方案中要安排撤除后的填、壓處理措施，防止漏夯或夯實不足。嚴禁超厚填土。（3）根據壓實機具的不同性能。在機械難于壓實的地方。預先安排適應的小型夯實機具，進行補充分層夯實。且要保證夯實部位與碾壓部位層次的協調。以便場面及角落的填上均達到沒計及規程、標準要求的密實度。（4）冬季施工時，預先在土源處做好取土的防凍措施，使土在未受凍的情況下回填、壓實。如實施大土堆備土方案。用時掏心使用。嚴禁將橋頭填土范圍當做消化施工建筑渣土的消納場。如采用建筑渣土時。必須注意從填上中將大塊物件、構件徹底清理干凈。（5）必須按填土的不同類別

12、，對應該做相應土的若干組擊實試驗，各擊實試驗的操作必須規范。取值必須符合相應規定。否則，擊實試驗的成果不能當做填土壓實的標準。5治理方法：必須查清沉陷原因。針對發生的原因，將沉陷一挖到底。然后，重新按規定的層厚及密度，分層填壓起來，并相應填報工程質量事故報告，上報上級部門。（三）橋頭填土凍脹1現象：橋頭高填土，冬季發生凍結、膨脹，形成路面上拱，或u型橋臺側墻裂損。2危害：橋頭凍脹時，橋臺前、側墻易發生裂損。春融時，又易形成翻漿，造成橋頭路面彈簧、龜裂。3原因分析：（1）橋頭填士時帶水填筑，冬季低溫時產生填土凍脹。（2）橋頭填土的含水量過大，冬季易形成填土因凍脹而產生的路面上拱開裂。（3）橋臺在

13、伸縮縫處排水系統不暢，水滲入橋頭填土，使橋頭填土在冬季發生凍脹。4預防措施：（1）嚴格控制橋頭填土的含水量，使其接近該類土的最佳含水量，橋頭填土時，做好排水工作，防止帶水填土。（2）橋臺背后可填充有一定透水性的級配砂粒料，不僅可做為透水層，還可減小橋頭不均勻下沉。（四）橋臺位移1現象：橋臺修筑后，由于臺后填土超厚，下雨后，橋臺向外移動幾厘米，使邊孔無法架梁。2原因分析：橋臺修筑后，為了搶進度吊梁，臺后填土只用推土機推填。沒有分層壓實。由于填土不密實，下雨后，雨水滲入填土，增大了臺后的土壓力，當超過設計值時，使橋臺發生水平位移。3預防措施：（1）臺后填土是薄弱環節。又是極重要的質控部位。因此要嚴

14、格控制填土操作方式，認真按有關技術操作規程執行，對違章作業要從嚴執法，絕不寬容，并立即糾正。（2）如不能盡早修建路面結構時，應將分層壓實的填土留有橫坡，而縱坡坡向橋臺相反方向，使雨水及時排除，避免浸人臺后。土方工程質量預控及質量標準（一）土方工程質量預控對策（二）橋梁工程土方施工質量標準1基坑開挖（1）外觀質量標準1）基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖，嚴禁用土虛填。應按規定處理。2）基坑邊坡不得陡于有關規范或施工方案規定。施工時應保證邊坡穩定，防止塌方。3）基底不得受淹泡或受凍，基底上的淤泥必須清除干凈，其他不符合設計要求的雜物與舊樁必須處理。2基坑填土（1）外觀質量標準1）回填土經碾壓、夯

15、實后不得有翻漿、“彈簧”現象。2）填土中不得含有淤泥、腐植土。有機物質不得超過5%。（2）填土的相對密實度標準符合表2-2-9的規定。淺基礎工程淺基礎的質量通病及防治天然地基上的淺基礎，往往由于埋置深度小符要求而發生凍脹，沖刷或由于淺基礎的地基不符合要求而發生沉降、傾斜以及基礎斷裂。因此，淺基礎施工前，必須首先搞清橋位處的水文地質狀況是否與設計時的依據相符，并應做好地基的釬探和基坑的隱驗，保證基礎之下是一個穩定、均勻、承載力符合設計要求的地基。同時，要搞好測量復核工作，不僅要保證基礎軸線位置的準確，還要保證基礎底面標高符合設計標高，以確保基礎埋置位置符合沒計要求。（一）軸線偏移過大1現象：淺基

16、礎澆筑或砌筑后，基礎縱、橫軸線較設計化置偏移量超過15mm，或發生扭轉。2危害：由于淺基礎軸線偏移量超標或發生扭轉，造成橋梁墩、臺軸線位置失當，產生上部結構支承面積不足，或產生“頂梁”現象。使結構物縱向間隙過小。3原因分析：（1）小橋橋位軸線，設計及勘測單位沒有給出。施工單位無控制，軸線的三角網或路線的控制導線精度不高。（2）城市道路中，錯將施工中線當做通路永久中線，而使橋位軸線出偏差。（3）測量儀器存在問題，未校正，或測設中出錯，造成軸線偏移過火。4預防措施：（1）施工前，當沒有交橋位軸線時，應沒橋軸線三角控制網，或根據路線要求，加設整段路的施工控制導線，并達到要求精度。（2）交接橋軸線樁時

17、，要嚴格執行有關規定，進行復核并加設栓樁控制。（3）健全和強化各項測量工作管理制度：如儀器使用、校驗制度；各級測量復核制度和交接制度；保證在基礎施工全過程，不發生因測設失誤，造成的基礎軸線偏移。（二）基礎頂而高程失控1現象：基礎頂面部分點或甚至全部點的標高高丁設計值，并超過10mm。2危害：使淺基的埋置深度小丁設汁深度，而影響淺基的穩定，危及橋墩、橋臺的安全和穩固。3原因分析：（1）引錯水準點或水準點已變化，但未檢查就使用，造成全部標高點高程不對。（2）基礎支模前，基底高程儉測點不夠，漏掉不合格點造成部分高程偏高：（3）基礎厚度在澆筑中失控造成基頂高程失控。4預防措施：（1）水準點要定期進行閉

18、合復核檢查。（2）施工中要做好引出水準點的交底，防止施工人員用錯。（3）基底高程檢測，每塊基礎至少檢測四角及中央五點的高程，特別是基礎面積較大時，還要適當加點控制。（4）嚴格質量驗收標準，控制基礎厚度，避免過大超差。（三）基礎斷裂1現象：基礎砌筑或澆筑后，某部分或某角、甚至攔腰斷裂。2危害：削弱甚至喪失基礎的承載能力。3原因分析：（1）由于橋梁的基礎在驗槽時沒有釬探，使基礎某部位下有地基異常（如古井、古墓、防空洞等）沒能發現，基礎修建后，因局部承載力不足造成基礎斷裂；或地基某部位土質很差（軟粘土、垃圾土、淤泥等），地基軟硬不同而斷裂。（2）冬季施工，地基土被凍結，又未進行處理，在凍土上澆筑基礎

19、混凝土，由于土的凍脹，使基礎開裂。（3）春季施工，地基已挖至設計標高，但下面仍有一定厚度的凍層，誤認為是堅硬土。在這種情況下澆筑基礎混凝土，當凍層融化時或融化后某段時間內，由于地基融沉和壓縮變形過火，使基礎開裂。此類問題在條形基礎施工中易發生。4預防措施：（1）基礎施工前，要查清橋位處臺無地質異常情況。當地基進行隱驗時，要進行釬探，并應認真分析地基土的實況是否符合設計提供的資料。因此，基礎砌筑（或澆筑）前的隱驗必須認真執行，以避免漏掉地質異常等問題。（2）冬季施工中，地基要用草簾等保溫材料覆蓋，不允許地基土被凍結。如發生凍結，應將凍土挖掉，在保溫維護措施可靠的情況卜，才能澆筑基礎混凝土。（3）

20、春融期進行基礎施工，要注意檢查地基表層下有無殘留凍土層。如有，要使其融化并進行處理后，才可進行基礎施工。（4）必須保證基礎下的地基軟硬均勻，否則要進行地基處理。（四）基礎鋼筋錯位1現象：條形基礎的彎起鋼筋及片式基礎的鋼筋網未按受力要求放置，形成彎起力方向，起彎點和鋼筋網片位置錯位。2危害：由于鋼筋錯位，改變基礎受力狀況，或受拉處因此而產生未配鋼筋現象，造成基礎施丁中開裂或裂擬。3原因分析：施工人員小清楚基礎的受力狀態，憑經驗放置鋼筋造成鋼筋錯位。4預防措施：（1）技術交底中，要向施工人員交待清基礎的受拉部位，并說明鋼筋或鋼筋網要配置于受拉部位。（2）加強混凝土澆筑前的鋼筋隱檢工作，預防基礎鋼筋

21、的錯位。（五）基礎混凝上蜂洞、露筋1現象：基礎側模拆除后看到基礎側面有較大面積的混凝土酥松、砂漿少、石子多，石子問有空隙形成蜂窩孔洞甚至個別處露出鋼筋。2危害：基礎混凝土存在蜂洞，往往是漏震或混凝土內部不密實的外部現象。形成混凝上強度不達設計要求或者降低基礎的耐久性、耐腐蝕性。露筋不封閉會加速結構鋼筋銹蝕過程。3原因分析：（1）混凝土垂直投入基礎模板內，高度超過2m，造成混凝土離析。（2）基礎側模支撐不牢。澆筑時模板移位。（3）未澆混凝土墊層?；A底面未做任何處理，使澆筑時混凝土中灰漿滲入上基中，再加上振搗不足，形成基礎根部蜂窩。4預防措施：（1）采用溜槽向基坑內基礎模板中下料，避免混凝土產生

22、骨料與灰漿分離的離析。（2）基礎側模支撐下要墊木板，防止振搗時支撐插入邊坡土中。澆筑時派專人盯模板及支撐并及時進行加固。（3）地基土應潤濕。先鋪一層水泥砂漿然后再澆筑混凝土。橋梁淺基工程質量標準（一）砌筑基礎1外觀質量標準（1）砌體砂漿必須嵌填飽滿、密實。（2）砌體灰縫整齊均勻，縫寬符合要求，勾縫小得空鼓、脫落。（3）砌體分層砌筑必須錯縫，交接處咬扣應緊密。2實測實量質量標準砌筑基礎允許偏差應符合表2-1-10規定。（二）混凝土基礎1外觀質量標準（1）水泥混凝土的原材料、配合比必須符合有關規范、標準的規定，強度必須符合設計要求。（2）混凝土基礎的地基承載力必須滿足設計要求。（3）混凝土表面平整

23、，不得有蜂窩、露筋等現象，如有硬傷、掉角等缺陷應修補完好。2實測實量質量標準現澆混凝土基礎允許偏差應符合表2-2-11規定?，F場鉆孔灌注樁吊放鋼筋籠入孔時的質量通病及防治（一）鋼筋籠碰坍樁孔1現象：吊放鋼筋籠入孔時。已鉆好的孔壁發生坍塌。2危害：施工無法正常進行，嚴重時埋住鋼筋籠。3原因分析：（1）鉆孔孔壁傾斜、出現縮孔等孔壁極不規則時，由于鋼筋籠入孔撞擊而坍孔。（2）吊放鋼筋籠時?？變人晃幢３肿√住＃?）吊放鋼筋籠不仔細，沖擊孔壁產生坍孔。4預防措施：（1）鉆孔時，嚴格掌握孔徑、孔垂直度或設計斜樁的斜度，盡量使孔壁較規則。如出現縮孔，必須加以治理和擴孔（2）在灌注水下混凝土前，要始終維持

24、孔內有足夠水頭高。（3）吊放鋼筋籠時，應對準孔中心，并豎直插入。5治理方法：同“一、（一）”的治理方法。（二）鋼筋籠放置的與設計要求不符1現象：鋼筋籠吊運中變形。鋼筋籠保護層不夠。鋼筋籠底面標高與設計不符。2危害：使樁基不能正確承載。造成樁基抗彎、抗剪強度降低。樁的耐久性大大削弱等。3原因分析：（1）樁鋼筋籠加工后，鋼筋籠在堆放、運輸、吊人時沒有嚴格按規程辦事，支墊數量不夠或位置不當，造成變形。（2）鋼筋籠上沒有綁設足夠墊塊，吊人孔時也不夠垂直，產生保護層過大及過小。（3）清孔后由于準備時間過長。孔內泥漿所含泥砂，鉆渣逐漸又沉落孔底，灌注混凝土前沒按規定清理干凈，造成實際孔深與設計不符，形成鋼

25、筋籠底面標高有誤。4預防措施：（1）鋼筋籠根據運輸吊裝能力分段制作運輸。吊入鉆孔內再焊接相連接成一根。（2）鋼筋籠在運輸及吊裝時，除預制焊接時每隔2.0m設置加強箍筋外，還應在鋼筋籠內每隔3.04.0m裝一個可拆卸的十字形臨時加強架，待鋼筋籠吊入鉆孔后拆除。（3）鋼筋籠周圍主筋上，每隔一定間距沒混凝上墊塊或塑料小輪狀墊塊，使混凝上墊塊厚和小輪半徑符合設計保護層厚。（4）最好用導向鋼管固定鋼筋籠位置，鋼筋籠順導向鋼管吊入孔中。這樣，不僅可以保證鋼筋的保護層厚符合設計要求，還可保證鋼筋籠在灌注混凝土時，不會發生偏離。（5）做好清孔，嚴格控制孔底沉淀層厚度，清孔后，及早進行混凝土灌注?，F場鉆孔樁在灌

26、注水下混凝土時的質量通病及防治（一）導管進水1現象：灌注樁首次灌注混凝土時，孔內泥漿及水從導管下口灌入導管；灌注中，導管接頭處進水；灌注中，提升導管過量，孔內水和泥漿從導管下口涌人導管等現象。2危害：導管進水，輕者造成樁身混凝土離析，輕度央泥；重者產生樁身混凝土有夾層甚至發生斷樁事故。3原因分析：（1）首次灌注混凝土時，由丁灌滿導管和導管下口至樁孔底部問隙所需的混凝土總量計箅不當，使首灌的混凝土不能埋住導管下口，而是全部沖出導管以外，造成導管底口進水事故。（2）灌注混凝土中，山于未連續灌注，在導管內產生氣囊。當又一次聚集大量混凝士拌合物猛灌，導管內氣囊產生高壓，將兩節導管間加入的封水橡皮墊擠出

27、，致使導管接口漏空而進水。（3）導管拼裝后，未進行水密性試驗。由于接頭不嚴密，水從接口處漏入導管。（4）測深時，誤削造成導管提升過量，致使導管底口脫離孔內的混凝上液面，使泥水進入。4預防措施：（1）確保首批灌注的混凝土總方量，能滿足填充導管下口與樁孔底面間隙和使導管下口首灌時被埋沒深度1m的需要。首灌前，導管下口距孔底一般不超過0.4m。（2）在提升導管前，用標準測深錘（錘重不小于4kg，錘呈錐狀。吊錘索用質輕，拉力強，浸水不伸縮的尼龍繩）測好混凝上表面的深度，控制導管提升高度，始終將導管底口埋于已灌入混凝上液面下不少于2m。（3）下導管前。導管應進行試拼，并進行導管的水密性、承壓性和接頭抗拉

28、強度的試驗。試拼的導管，還要檢查其軸線是否住一條直線上。試拼合格后，各節導管應從下而上依次編號，并標示累計長度。入孔拼裝時，各節導管的編號及編號所在的圓周方位，應與試拼時相同，不得錯、亂，或編號不在一個方位。（4）首灌混凝土后，要保持混凝土連續地灌注。盡量縮短間隔時間。當導管內混凝上不飽滿時，應徐徐地灌注，防止導管內形成高壓氣囊。5治理方法：首灌底口進水和灌注中導管提升過量的進水，一旦發生，停止灌注。利用導管作吸泥管，以空氣吸泥法，將已灌注的混凝土拌合物全部吸出。針對發生原因，予以糾正后，重新灌注混凝土。（二）導管堵管1現象：導管已提升很高，導管底口埋入混凝土接近1m。但是灌注在導管中的混凝土

29、仍不能涌翻上來。2危害：造成灌注中斷，易在中斷后灌注時形成高壓氣囊。嚴重時，易發展為斷樁。3原因分析：（1）由于各種原因使混凝土離析，粗骨料集中而造成導管堵塞。（2）由于灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已初凝，增大了管內混凝二卜下落的阻力，使混凝土堵在管內。4預防措施：（1）灌注混凝土的坍落度宜在1822cm之間。并保證具有良好和易性。在運輸和灌注過程中不發生顯著離析和泌水。（2）保證混凝土的連續灌注，中斷灌注不應超過30min。5治理方法：灌注開始不久發生堵管時，可用長桿沖、搗或用振動器振動導管。若無效果，拔出導管，用空氣吸泥機或抓斗將已灌入孔底的混凝土清出。換新導管，準備足夠儲量混凝土，

30、重新灌注。（三）提升導管時，導管卡掛鋼筋籠1現象：導管提升時，導管接頭法蘭盤或螺栓掛住鋼筋籠，無法提升導管。2危害：使灌注混凝土中斷，易誘發導管堵塞。易演變成斷樁、埋導管事故。3原因分析：（1）導管拼裝后，其軸線不順直，彎折處偏移過大，提升導管時，掛住鋼筋籠。（2）鋼筋籠搭接時，下節的主筋擺在外側，上節的主筋在里側，提升導管時被卡掛住。鋼筋籠的加固筋焊在主筋內側，也易掛在導管上。（3）鋼筋籠變形成折線或者彎曲線，使導管與其發生卡、掛。4預防措施：（1）導管拼裝后軸線順直，吊裝時，導管應位于井孔中央，并在灌注前進行升降是否順利的試驗。法蘭盤式接口的導管，在連接處罩以圓錐形白鐵罩。白鐵罩底部與法蘭

31、盤大小一致，白鐵罩頂與套管頭上卡住。（2）鋼筋籠分段入孔前，應在其下端主筋端部加焊一道加強箍，入孔后各段相連時，應搭接方向適宜，接頭處滿焊。5治理方法：（1）發生卡掛鋼筋籠時。可轉動導管，待其脫開鋼筋籠后，將導管移至孔中央繼續提升。（2）如轉動后仍不能脫開時，只好放棄導管，造成埋管。（四）鋼筋籠在灌注混凝土時上浮1現象：鋼筋籠入孔后，雖已加以固定。但在孔內灌注混凝土時，鋼筋籠向上浮移。2危害：鋼筋籠一旦發生上浮，基本無法使其歸位，從而改變樁身配筋數量，損害樁身抗彎強度。3原因分析：混凝土由漏斗順導管向下灌注時，混凝土的位能產生一種頂托力。該種頂托力隨灌注時混凝土位能的大小，灌注速度的快慢，首批

32、混凝土的流動度。首批混凝土的表面標高大小而變化。當頂托力大于鋼筋籠的重量時。鋼筋籠會被浮推上升。4預防措施：（1）摩擦樁應將鋼筋骨架的幾根主筋延伸至孔底，鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。（2）灌注中，當混凝土表面接近鋼筋籠底時，應放慢混凝土灌注速度，并應使導管保持較大埋深，使導管底口與鋼筋籠底端問保持較大距離以便減小對鋼筋籠的沖擊。（3）混凝土液面進入鋼筋籠一定深度后，應適當提升導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。但注意導管埋入混凝土表面應不小于2m。（五）灌注混凝士時樁孔坍孔1現象：灌注水下混凝土過程中，發現護簡內泥漿水位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，為坍孔征兆。如用測深錘探測混

33、凝土面與原深度相差很多時，可確定為坍孔。2危害：造成樁身擴徑，樁身混凝土夾泥，嚴重時，會引發斷樁事故。3原因分析：（1）灌注混凝士過程中，孔內外水頭未能保持一定高差。在潮汐地區，沒有采取措施來穩定孔內水位。（2）護簡刃腳周圍漏水；孔外堆放重物或有機器振動，使孔壁在灌注混凝土時坍孔。（3）導管卡掛鋼筋籠及堵管時。均易同時發生坍孔。4治理方法：（1）灌注混凝土過程中，要采取各種措施來穩定孔內水位。還要防止護筒及孔壁漏水，其措施同一、（五）的預防措施。（2）用吸泥機吸出坍人孔內的泥土，同時保持或加大水頭高，如不再坍孔，可繼續灌注。（3）如用上法處治，坍孔仍不停時，或坍孔部位較深，宜將導管、鋼筋籠拔出

34、，回填粘土，重新鉆孔。（六）埋導管事故1現象：導管從已灌入孔內的混凝土中提升費勁，甚至拔不出，造成埋管事故。2危害：埋導管使灌注水下混凝土施工中斷，易發展為斷樁事故。3原因分析：（1）灌注過程中，由于導管埋入混凝土過深，一般往往大于6m。（2）由于各種原因，導管超過0.5h未提升，部分混凝土初凝，抱住導管。4預防措施：（1）導管采用接頭形式宜為卡口式，可縮短卸導管引起的導管停留時間，各批混凝土均摻人緩凝劑，并采取措施，加快灌注速度。（2）隨混凝土的灌人，勤提升導管，使導管埋深不大于6m。5治理方法：（1）埋導管時，用鏈式滑車、千斤頂、卷揚機進行試拔。（2）若拔不出時，可加力拔斷導管，然后按斷樁

35、處理。（七）樁頭澆注高度短缺1現象：已澆注的樁身混凝土，沒有達到設計樁頂標高再加上0.51.0m的高度。2危害：在有地下水時，造成水下施工。無地下水時，需進行接樁，產生人力、財力和時問的浪費，加大工程成本。3原因分析：（1）混凝土灌注后期，灌注產生的超壓力減小，此時導管埋深較小。由于測深時，儀器不精確，或將過稠漿渣、坍落土層誤判為混凝土表面，使導管提冒漏水。（2）測錘及吊錘索不標準，手感不明顯，未沉至混凝土表面，誤判已到要求標高。造成過早拔出導管，中止灌注。（3）不懂得首灌混凝土中，有一層混凝土從開始灌注到灌注完成，一直與水或泥漿接觸，不儀受浸蝕，還難免有泥漿、鉆渣等雜物混入，質量較差。必須在

36、灌注后鑿去。因此，對灌注樁的樁頂標高計算時，未在樁頂設計標高值上，增加0.51.0m的預留高度。從而在鑿除后，樁頂低于沒計標高。4治理方法：（1）盡量采用準確的水下混凝土表面測深儀。提高判斷的精確度。當使用標準測深錘檢測時，可在灌注接近結束時，用取樣盒等容器直接取樣，鑒定良好混凝土面的位置。（2）對于水下灌注的樁身混凝土，為防止剔樁頭造成樁頭短澆事故，必須在設計樁頂標高之上，增加0.51.0m的高度，低限值用丁泥漿比重小的、灌注過程正常的樁；高限值用于發生過堵管，坍孔等灌注不順利的樁。（3）無地下水時，可開挖后做接樁處理。（4）有地下水時，接長護筒。沉至已灌注的混凝土面以下，然后抽水、清渣、按

37、接樁處理。（八）夾泥、斷樁1現象：先后兩次灌注的混凝土層之間，夾有泥漿或鉆渣層，如存在于部分截面，為夾泥；如屬于整個截面有夾泥層或混凝土有一層完全離析，基本無水泥漿粘結時，為斷樁。2危害：夾泥、斷樁使樁身混凝士不連續，無法承受彎矩和地震引起的水平剪切力，使樁報廢。3原因分析：（1）灌注水下混凝土時，混凝土的坍落度過小。集料級配不良，粗骨料顆粒太人，灌注前或灌注中混凝土發生離析；或導管進水等使樁身混凝土產生中斷。（2）灌注中。發生堵塞導管又未能處理好；或灌注中發生導管卡掛鋼筋籠，埋導管，嚴重坍孔，而處理不良時，都會演變為樁身嚴重夾泥，混凝上樁身中斷的嚴重事故。（3）清孔不徹底或灌注時問過長，首批

38、混凝土已初凝，而繼續灌入的混凝土沖破頂層與泥漿相混；或導管進水，一般性灌注混凝土中坍孔，均會在兩層混凝土中產生部分央有泥漿渣土的截面。4預防措施：（1）混凝土坍落度嚴格按設計或規范要求控制住，盡量延長混凝士初凝時間（如用初凝慢的水泥，加緩凝劑，盡量用卵石，加人砂率，控制石料最人粒徑）。（2）灌注混凝土前，檢查導管、混凝土罐車、攪拌機等設備是否正常，并有備用的設備、導管，確保混凝土能連續灌注。（3）隨灌混凝上，隨提升導管。做到連灌、勤測、勤拔管，隨時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過深或過淺。（4）采取措施，避免導管卡、掛鋼筋籠；避免出現堵導管、埋導管、灌注中坍孔、導管進水等質量通病的發生。5治理

39、方法：（1）斷樁或夾泥發生在樁頂部時。可將其剔除。然后接長護筒，并將護筒壓至灌注好的混凝土面以下，抽水、除渣，進行接樁處理。（2）對樁身在用地質鉆機鉆芯取樣，表明有蜂窩、松散、裹漿等情況（取芯率小于40%時）；樁身混凝士有局部混凝土松散或夾泥、局部斷樁時，應采用壓漿補強方法處理。（3）對于嚴重夾泥、斷樁，要進行重鉆補樁處理。現場灌注樁質量標準（一）外觀質量標準1水下混凝土應連續灌注，嚴禁有夾層和松散層?；炷撂涠燃皬姸缺仨毞弦?。2鋼筋籠不得上浮。3鑿除樁頭混凝土后，無殘余的松散混凝土。（二）實測實量質量標準灌注樁允許偏差符合表2-2-12的規定。（三）現場灌注樁樁身混凝十質量的檢驗由于現

40、場鉆孔灌注樁施工，從場地準備、成孔、清孔，直至灌注水下混凝土，各個環節均易發生各類質量缺陷。為了保證樁身混凝上的連續性、均勻性、檢驗混凝土強度和有無各種缺陷，必須對樁基礎進行無破損檢測及對樁身混凝土進行鉆芯取樣。交通部的行業標準公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07194）中。對鉆孔灌注樁指出：按施工規范的要求，對有代表性的樁、對質量有懷疑以及因灌注故障處理過的樁，應按無破損法檢測樁的質量。重要工程或重要部位的樁應按設計或建設單位的要求，抽取一定比例進行無破損檢測或鉆芯取樣。1樁基無破損檢測的方法目前，國內較常用的灌注樁無破損檢測方法有超聲法、穩態激振機械阻抗法和水電效應法等。（1）超聲檢測法其

41、方法的基本原理是由超聲檢測儀中的壓電式換能器（發射探頭），發射一系列周期性超聲脈沖，使其穿過被檢測的樁體，并被另一個壓電式換能器（接收探頭）所接收。超聲檢測儀顯示出超聲脈沖穿過被測樁體時的各種物理量。由于聲波穿過不同介質時，這些物理量均不相同。因此，可根據這些物理量的變化，通過適當的判斷，來判別樁身混凝土質量的變異情況及內部缺陷的性質、大小和位置。該法在灌注樁身混凝土時，要預埋23根管道，在橫斷面呈正三角形布置。該法不怕工地上其他聲源式振動源的干擾。對混凝土嚴重缺陷（如斷樁、夾泥等）的檢出準確率達100%。（2）穩態激振機械阻抗檢測法該法原理是：當對樁身結構施加作用力F時，樁身結構會產生位移、

42、FB、FV和F 分別稱為位移阻抗、速度阻抗和加速度阻抗而VF稱為機械導納。當用穩態激振掃頻（即激振頻率由低限到高限按一定的速率連續地掃描）測試樁基時，機械阻抗是一個以激振頻率f為自變量的復函數。利用阻抗或導納隨激振頻率f變化的圖象，可研究整個樁基系統的動態性能，可用來判別樁的質量和估計其承載力。（3）水電效應檢測法該法基本原理是在樁頂臨時設置一個剛度較火的水箱，將同軸電極放在水中。利用大電流脈沖放電技術，在水中產生沖擊波，使樁產生振動。應用水聲法接收樁振動響應信號，應用信號數據處理技術，提取多種信號；應用波動理論分析樁的縱向振動，解釋波形、頻譜及傳遞函數等數據；通過與足尺寸試驗樁及破壞試驗的結

43、果對比，了解樁的完整性與這些信息的相關性，制定樁完整性的標準；利用振動信號與承載力相關性可估計樁的承載力。2樁基質量類別的劃分穩態激振機械阻抗檢測法（一般簡稱為機械阻抗法）和水電效應法都用樁身混凝土波速與導納圖上兩諧振峰之間的頻率差（單位為赫茲）來劃分樁基質量，分為六類，見表2-2-13。沉入樁質量通病及防治沉入樁根據施工方法又分為：錘擊沉樁、振動沉樁、靜力壓樁、鉆孔埋樁和射水沉樁五種，沉入樁是僅次于鉆孔灌注樁的一種深基礎。沉入樁施工時，要注意在初期控制樁的下沉速度要慢，并隨時控制樁位和樁的方向。沉入樁按樁身材料又分為：預制鋼筋混凝土樁、預應力混凝土樁、鋼板樁、鋼管樁。沉入樁沉樁過程中，易發生

44、樁身偏移，還會產生下述幾種異常情況。不論發生何種異常情況，都應暫停沉入，分析原因，采取適當措施后，才可繼續沉樁。（一）樁頂位移，樁身傾斜1現象：沉樁中，相鄰樁產生橫向位移或樁身垂直偏差過大。2危害：樁頂位移，使樁的問距偏差超過標準。樁身垂直偏差過大，使樁身受力情況惡化。3原因分析：（1）樁人土遇到障礙物，把樁尖擠向一側，鉆孔埋樁時，鉆孔垂直偏差過大；多節樁施工，相接兩節樁不在同一軸線上。（2）穩樁時，樁不垂直。樁帽、樁錘及樁不在同一直線上，或樁頂不平。4預防措施：（1）施工前，應將地下障礙物清理干凈，整平場地或使沉樁設備底盤保持水平（尤其樁位范圍），必要時可用釬探了解地下情況。（2）初沉樁時，

45、如發現樁不垂直應及時糾正，穩樁要垂直。（3）鉆孔埋樁時，鉆孔垂直偏差嚴格控制在1%以內。埋樁時，樁身順孔埋入。5治理方法：（1）把沉入一定深度發生傾斜的樁拔出，清理完障礙物或回填素土后重新沉樁。（2）如樁帽與樁接觸面處及替打木不平整，應進行處理后，方才繼續沉人。（二）樁貫入度突然變小或加大1現象：樁被打人時，其每次錘擊樁的貫入深度（單位為厘米）突然減小或者突然增大。2危害：樁貫入度突然變大或變小，表明沉人狀況不正常。如不停打找原因糾正，不是樁身破壞，就是樁的承載力不足。3原因分析：（1）樁尖遇到大孤石等地下障礙物，使貫人度突然變?。粯都膺M入軟土層，貫入度突然變大。（2）樁身破斷，樁尖劈裂，也會

46、使貫人度突然加大，但同時樁身傾斜。4治理方法：（1）盡量詳細地查清樁位處地下土質、障礙物，選擇好沉樁方法，避免出現貫人度異常。（2）當貫入度突然變小時，不要硬打，應查明原因。對癥處理。（3）當貫入度突然加大，并發生樁身傾斜時，管樁可用灌水法、鐵鉤、電鉗、照明等方法探明是否破斷，如探測不明，則應拔出樁后進行處理。（三）樁不能沉入1現象：樁身不下沉，反而發生樁身顫動，錘回彈或樁身上涌。2危害：使沉樁作業無法進行，影響工程進度。3原因分析：（1）如發生樁身顫動，錘反彈。多因樁入土不深即遇障礙物。（2）如發生樁身上涌，是因樁的周圍土體側向位移受到限制，當樁距較小時，在軟粘土層中極易發生樁被擠，樁身向上

47、隆起。4防治方法：（1）要事前摸清樁位地質及地下障礙物，要合理安排沉樁的順序，根據不同土質及樁數多少，分別采取由中間向兩邊打法或分段打樁法可防止出現樁不能沉入的問題。（2）當錘回彈時，可偏移樁位，加裝鐵靴，射水配合沉樁。（3）當樁身上涌時，當涌起量過大，應作沖擊試驗，不合格的樁要進行復打。沉入樁質量標準（一）外觀質量標準1混凝土樁必須待混凝土強度達到設計要求，且現場驗收合格后，才可沉樁。預制樁不得有蜂窩、露筋、裂縫。2管柱樁直徑及強度必須滿足設計要求，管柱兩端接頭法蘭盤端面應平整，并與樁面軸線垂直。連接的管柱應與原管柱保持同一軸線，其連接施焊應對稱進行，接頭均需進行防護處理。3鋼管樁的材料規格

48、、外形尺寸和防護，應符合設計和施工規范的要求。鋼管樁現場接樁焊接的電焊質量應進行探傷檢查，應符合規范標準及設計要求。4樁沉入后，樁身或柱頭不得有劈裂或出現裂紋。5接樁必須牢固、順直，應使接榫整齊，不得脫榫。法蘭盤和連接螺栓不應突出管柱外壁。6需嵌入承臺的樁頭及錨固鋼筋長度，應符合設計要求。7沉人混凝土樁應按設計要求抽取一定比例進行無破損檢（二）沉入樁實測實量標準沉井質量通病及防治根據工程地質和工程特點。沉井下沉方法有不排水下沉和排水下沉兩種。如果施工不當，會在下沉時發生質量問題。影響正常使用。（一）沉井偏斜1現象：沉井簡體偏斜，沉井井筒中心線與刃腳中心線不垂直。2危害：沉井不能準確就位，造成橋

49、下部結構縱、橫軸線位置不符合設計要求。3原因分析：（1）沉井制作場地土質不良，預制前未進行地基處理。（2）在抽除支承墊木時，不按對稱均勻進行，抽除后又未及時回填夯實，致使沉井在制作和初沉階段偏斜。（3）刃腳與井壁施工質量差，如刃腳不平、不垂直、刃腳和井壁中心線不鉛直，使刃腳失去導向作用。（4）開挖面偏挖，局部超挖過深，沉井正面阻力不均勻，不對稱，下沉中途停沉和突沉。（5）不排水下沉沉井，在中途盲目排水迫沉，或沉井內補水不及時。（6）下沉過程中沒有及時采取防偏、糾偏措施。4預防措施：（1）沉井預制場應事前平整夯實，對不良土質及軟硬不勻者，采取地基加固方法處理。（2）抽除支承墊木應依次、對稱、分區

50、、同步進行，每次抽去墊木后，刃腳下應立即用砂或礫砂填實。定位支點墊木，應最后同時抽除。（3）嚴格按操作規程施工，刃腳、井壁施工質量必須符合設計要求。（4）按合理順序挖土，使沉井正面阻力均勻對稱。（5）加強對沉井外壁減阻措施的管理和崗位責任制的落實。5治理方法：（1）沉井下沉可采取偏除土，偏壓重，頂部施加水平力，或刃腳下偏支墊等方法糾正傾斜。（2）糾正位移時，可先偏除土，使沉井底面中心向墩位設計中心傾斜。然后在相對側偏除土，使沉井恢復豎直，如此反復進行，使沉井逐步移近設計中心。（3）糾正扭轉。當沉井中心位置基本符合要求，僅水平角度扭轉時，可在一對角線兩角采取偏除土，在另外二角采取偏填上，借助于刃

51、腳下不相等的土壓力形成的扭矩。使沉井在下沉中逐步糾正扭轉角度。（二）沉井停沉1現象：沉井下沉困難以及不下沉。2危害：沉井作業難于進行，延誤工期。3原因分析：（1）開挖面挖土深度不夠，正面阻力過大，遇堅硬土層，破土困難。（2）沉井偏斜，致使刃腳下局部土體未能順利挖除，形成較大的正面阻力。（3）壁后無減阻措施或減阻措施遭到破壞，側面摩阻力增大。（4）沉井在軟粘土層中因故中途停止下沉時間過久，側壓力恢復增長。4預防措施：（1）同“七、（）沉井偏斜”的預防措施之（3）、  （4）、  （5）。（2）加強測量，根據土質條件調整挖土深和范圍，以減少正面阻力。（3）對

52、個別堅硬土層應提前采取打鉆、爆破等措施。（4）在軟粘性土層中，對下沉系數較小的沉井，應連續挖土連續下沉，中間不應有較長時間停歇。5治理方法：（1）降低井內水位，減小沉井浮力。增加沉井自重。（2）有條件接高沉井時，提高井壁或加載助沉。（3）加設空氣幕或用射水法助沉，減少井壁土的摩阻力等。（三）沉井突沉1現象：沉井在瞬時內較大下沉，突沉前通常有停沉現象出現。嚴重時往往同時井筒偏斜，地面塌陷。2危害：使沉井的位置失去控制，產生井位軸線偏移或井筒偏斜。3原因分析：（1）將沉井下沉在軟土地層中，當井筒內外土壓不平衡時。易產生塑流。故井筒內挖土較深，或刃腳下的土被挖，而失去支承時，常會產生大量下沉。（2）

53、當粘土層中挖土超過刃腳太深，形成較深鍋底，或粘土層只局部穿透，但其下部的砂層卻被水力吸泥機吸空時，刃腳下粘土失穩會引起突然坍塌。沉井就可能隨之突沉。在不排水下沉施工中途采取排水迫沉時，突沉情況尤為嚴重。4預防措施：（1）在軟土地層的沉井，可增大刃腳踏面寬度，或增設底梁以提高正面支承力；挖土時在刃腳鄰近宜保留約50cm寬的土堤，使沉井擠土下沉。（2）在粘土層中要嚴格控制挖土深度，粘土層下有砂層時，更應防止把砂層吸空。5治理方法：（1）發現沉井有涌砂或嚴重塑流等險情，為防止意外事故發生和控制突沉，可把沉井改為不排水下沉施工。（2）當沉井沉不下時，應按前述“沉井停沉”的治理方法處理，不可過多超前挖深

54、或排水迫沉。沉井質量標準（一）沉井外觀質量標準1沉井周壁混凝土不得有蜂窩、露筋和裂縫，表面應光滑、平整、堅實；下沉后內壁不得滲漏。2沉井下沉應在井壁混凝土達到規定強度后進行。浮式沉井在下水、浮運前，應進行水密性試驗。3沉井下沉中出現開裂，必須查明原因。進行處理后，才可繼續下沉。4沉井接高時。各節的豎向中軸線應與第一節豎向中軸線相重合。接高前應糾正沉井的傾斜；接高時施工縫應清除浮漿和鑿毛。5沉井下沉到設計高程時，應檢查基底，確認符合設計后封底；封底混凝土表面應平整，不允許有滲漏現象。加工、拼裝期間發生的質量問題與防治（一）模板位置偏移，標高差錯，模板形狀、尺寸有誤1現象：彎、坡、斜橋及立交橋，由

55、于軸線及標高關系復雜，產生軸線偏離，不符設計標高，斜交角左斜、右斜搞反了，縱坡的上坡、下坡搞相反等位置錯誤問題。2危害：使現澆或預制的結構物或構件的位置、尺寸規格發生與設計不符的差錯，造成進一步的施工障礙，甚至引起返工。3原因分析：（1）查閱設計圖時，搞錯了標高、軸線、夾角關系等。（2）根據圖紙設計數據。推算中搞錯了。（3）沒有按控制導線、三角網來控制軸線樁。測樁未經復核。（4）水準點移動或錯誤數據，或用錯水準點。（5）施測放線時搞錯，沒有嚴格執行測量復核制。（6）技術交底時，搞錯或交待不清。4預防措施：（1）組織好設計圖紙的學習和會審。（2）搞好測量交樁、接樁工作，做好自審和互審。（3）加強

56、橋軸線控制樁和水準點的管理，定期進行復測。對丟掉或移動而無法糾正的樁，及時補上。（4）嚴格執行測量復核制度。放線施測后，一定要有人重新復核測量。（二）條形基礎模板缺陷1現象：條形基礎側模。蓋梁和臺帽側模。剛性擴大淺基側模等條形模板沿模板通長方向模板上口不直，寬度不準。混凝土表面錯臺。2危害：造成條形基礎、蓋梁和臺帽、剛性擴大淺基的邊棱不直順，尺寸不準，混凝土外觀效果不佳。3原因分析：（1）掛線垂直度有偏差，模板上口不在同一直線上，橫向拉線檢查點過少。（2）模板橫向支撐軟硬不均，或模板長向接縫處脫開，造成錯臺。（3）模板上口未釘木帶，澆注混凝土時，其側壓力使模板下端向外推移，造成模板上口內傾，減小上口寬。（4）模板橫撐或斜撐直接撐在土壁上，當震搗混凝土時，撐木底腳插人土中，造成模板上口寬度不準。4預防措施