1、中鐵局“10.4”挖掘機作業事故年10月4日上午7時左右，為配合作第二道圍檁鋼支撐，56#承臺基坑正在進行人力清挖泥、破樁頭的施工過程。現場管理人員安排雜工班下去清理基坑底的淤泥，主管帶領、等10名工人，從基坑西側進入56樁承臺基坑內開始清理基坑底泥土。 上午約11時03分，由于基坑內東側土方較多，人力不易清挖，主管要求停在基坑南側的挖掘機司機梁協助，同時命令基坑內人員撤離。挖掘機在從基坑南面向東南角移動就位過程中，由于地處淤泥地帶，挖掘機單邊下陷傾側，挖機司機緊急操作失誤，挖斗不慎猛烈撞到高出地面的南側支護鋼板樁。由于碰撞振動導致該處南北向鋼管支撐脫落，鋼板樁受外側淤泥土壓力作用向基坑內嚴重

2、傾斜變形，圍檁鋼支撐與鋼板樁因受外力影響，焊縫拉開，基坑三面的圍檁鋼支撐和斜支撐掉落。一名雜工班工人在撤離時被掉落的南面圍檁鋼支撐擊中頸背部，另外雜工班有三人也受到不同程度的擊傷。其中，經搶救無效死亡，另外一人身負重傷需繼續住院治療，另有二人經簡單治療后當天出院。調查組經現場勘察和調查取證后一致認為，事故的主要原因是挖掘機司機違反操作規程冒險作業，在緊急情況下未能正確操作處理，導致挖斗碰撞鋼板樁，破壞基坑鋼板樁支撐體系的穩定，且基坑圍檁鋼支撐和斜支撐的連接點電焊強度不夠，未完成閉合的支撐體系不牢固，基坑在側壓力過大及挖掘機碰撞鋼板樁的外力作用下失穩坍塌。此外，施工單位、監理單位對安全生產管理不

3、力，施工現場安全監管、檢查不到位，未能及時發現事故隱患，不及時督促跟蹤整改等也間接導致了事故發生。 當地安全生產監督管理局認為，該安全事故導致1人死亡、3人受傷，造成直接經濟損失48萬元。事故調查組決定對責任單位及責任人員作出相應處理 ，至于其他有關責任人員的行為是否涉嫌構成犯罪，已建議由司法機關依法處理。事故責任單位及責任人員處理結果責任人身份過錯處罰挖掘機所有權人嚴重不負責任，聘用無挖掘機特種作業資格書的人員上崗，對挖機司機違章冒險作業的行為沒有禁止。其行為涉嫌構成重大責任事故罪，將案件移交司法機關依法追究刑事責任（該人被逮捕）挖掘機司機違反安全管理規定，無證上崗和違章冒險作業，對事故負有

4、主要責任。其行為涉嫌構成重大責任事故罪，將案件移交司法機關依法追究刑事責任（該人被逮捕）中鐵局集團有限公司施工單位對施工現場的安全監管、檢查不到位，對員工三級安全教育不夠，未能及時發現事故隱患并消除危險因素，對本起事故的發生負有主要責任。當地安監局責令其在一個月內對從業人員進行安全生產教育和培訓；由當地安監局對該公司處二萬元罰款，并建議當地建委依法暫停該公司在地區的招投標資格。責任人身份過錯處罰項目經理其作為工程項目部的安全生產第一負責人，沒有認真履行安全生產管理職責，對施工安全督促檢查不力，對本起事故的發生負有領導責任。責令中鐵局集團公司撤消其項目經理職務，自受處分之日起，5年內不得擔任任何

5、單位的項目負責人。項目副經理其分管安全生產工作，為工程項目部的安全生產直接責任人，對施工現場安全檢查不到位，未能及時組織發現并消除事故隱患，對事故負有領導責任。由當地建設局對其處三萬元的罰款。項目常務副經理其作為 工程項目部常務副經理，沒有認真履行安全生產管理職責，對項目施工生產管理不力，對本起事故的發生負有一定的管理責任。由所在單位給予記大過處分，并給予一次性的罰款。項目現場技術管理員其作為現場技術工程師，對現場施工質量監督管理不力，未能察覺本起事故的安全隱患， 對本起事故的發生負有一定的管理責任。由所在單位給予留用察處分，并給予一次性的罰款。項目電焊工工作上有過失，致使基坑支護圍檁鋼支撐和

6、斜支撐的連接點電焊強度不夠，造成第一道鋼支撐體系不牢固，對本起事故負有一定的管理責任。由所在單位給予開除處分，并給予一次性的罰款。項目雜工班主管沒有認真落實安全技術交底，對施工現場工人安全操作管理不到位，班組班前安全活動無針對性，對事故負有一定的管理責任。由所在單位給予開除處分，并給予一次性的罰款。責任人身份過錯處罰建設監理公司監理單位對10月3日巡查過程中發現基坑支護施工存在的安全隱患不及時督促跟蹤整改，對本起事故的發生負有監理不力的責任。由當地建設局責令改正，并建議當地建委依法暫停其在地區的招投標資格。總監理工程師不認真履行項目總監職責，對施工項目日常監督管理不力，對本起事故發生負有一定的管理責任。由所在單位給予記過處分，并給予一次性的罰款。項目總監代表對施工單位違規施工行為沒有及時制止并督促整改，對本起事故的發生負有一定的